今天給各位分享鋼結構桁架施工方案的知識，其中也會對鋼結構桁架如何布置與連接進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，誰有比較全的鋼結構，廠房的施工方案，急····，2、，高空60米，6米懸挑鋼結構桁架怎么施工，3、，鋼結構網架的3種施工方法？
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誰有比較全的鋼結構，廠房的施工方案，急····
某鋼結構 廠房 施工方案
第一章 編制目的與依據
一、編制目的：
本施工組織設計編制的目的是：為***廠房輕鋼屋面工程項目投標階段，提供較為完整的綱領性技術文件，一旦我公司中標，將在此基礎上進行深化，用以指導工程施工與管理，確保優質、高效、安全、文明地完成該工程的建設任務。
二、編制依據：
1、招標文件、施工圖紙等資料。
2、**市有關建筑工程安裝文明施工規范、標準。
3、**市建明鋼結構有限公司施工節點圖集、ISO9001質量保證體系標準文件，質量手冊等技術指導性文件以及現有同類工程的施工經驗、技術力量。
4、根據中國現行的有關標準和規范要求：
（1）《鋼結構工程施工質量驗收規范》（GB50205-2001）
（2）《建筑鋼結構焊接規程》（JGJ81-91）
（3）《鋼結構高強度螺栓連接的設計、施工及驗收規程》（JGJ82-91）
（4）《鋼結構制作工藝規程》（DBJ08-216-95）
（5）《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》（GBJ18-87）
（6）《壓型金屬板設計施工規程》（YBJ216-88）
（7）《建筑設計防火規范》（GBJ16-87）
（8）《鋼——砼組合樓蓋結構設計與施工規程》（YB9238-92）
（9）《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規程》（CECS102：98）...
核心內容：
（一）型鋼及鋼板
1、材料采購：公司主要采購首鋼、安鋼、邯鋼、寶鋼的產品，并按ISO9001的規定選擇合格供應商。
2、檢驗入庫：根據入庫單、材質單等資料認真核對質量證件、材料材質、尺寸規格、爐批號標記等是否與實物相符，并按爐批號標記存放在專用庫，避免與其它產品用料混淆。當對鋼材的質量有疑義時，應按國家現行有關規定抽樣檢驗。
3、材料復驗：
a、Q235、Q345按照Q/VVTB14-89《焊接結構用厚鋼板技術條件》進行復驗。
化學成份要求：C、SI、Mn、P、S等元素含量。
力學成份要求試驗項目：σs、σb、δs（%）、AKU（J）、aKU（J\c㎡）和0Cakv（J）。
試驗取樣按照GB2975-84《鋼材力學及工藝性能試驗取樣法及成品化學差》執行。
化學成份分析按照GB222-84《鋼的化學分析用試取樣法及成品化學成份允許偏差》執行。
拉伸試驗按照GB228-87《金屬拉伸試驗方法》執行。
彎曲試驗按照GB232-88《金屬彎曲實驗方法》執行。沖擊試驗按照GB4159-84《金屬低溫夏比沖擊實驗方法》執行。
b、Q235、Q345、Z25按照GB5315-85《厚度方向性能鋼板》執行。探傷（UT）方法按照JB4730-94《金屬板材超聲波探傷方法》
c、鋼板復驗后必須做復驗標記，為做到可追溯性，必須做標記轉移。
（二）焊材
1、焊材生產廠的選擇焊材生產廠的選擇按ISO9001系列供方規定及ISO9001質量認證體系選擇并根據質量情況確定。
2、焊材的選擇依據設計圖紙提供的構件材料由主管工程師選擇相匹配的焊材，并對首批采用的焊材按國家標準進行復驗及工藝性評定。合格后將復驗報告及評定結果報項目監理批準后使用。
3、焊材的管理a、焊材入廠時必須有齊全的質量證件及完整的包裝；
b、焊材入庫復驗結果與國家標準、制造廠的質量證件相符合后才可按《物資管理程序》入庫；
c、焊材保管及出庫焊材庫的設置要按規范配備齊全的通風干燥等設施并設駐庫檢查及保管員，焊材出庫要嚴格遵守公司《焊材管理規定》，履行出庫程序。
（三）制造工藝
1、鋼材除銹鋼材要進行拋丸除銹處理，使表面無銹蝕現象，無油漬、污垢。除銹后要及時涂底漆，高強螺栓摩擦面嚴禁涂漆。各種型材也同樣進行除銹處理。除銹后及時防腐。鋼材處理亦可在組焊后整體拋丸除銹處理。
2、號料及切割 A）主梁采取分段制作的工藝方案。
B）對于長構件采取手工號料、自動切割機下料。角鋼采用聯合下料機切割下料。
C）對于筋板、節點板等各類帶形狀件，采取數控切割機切割下料。
D）各類切割件切割前均需對號料線進行審核，合格后方可切割下料。
3、聯接板、節點板的螺栓孔加工螺栓孔的加工采用胎模鉆床加工，對聯接板要劃出中心線作為鉆孔定位基準與主梁組裝基準。
4、H型鋼組立、焊接、矯正焊接H型鋼在組立機上組裝，在龍門焊機上焊接，在翼緣矯正機上矯正。焊絲為HO8A或H08Mn2Si，焊劑為HJ431。
5、桁架組裝
A）、桁架組裝前要檢查各件尺寸、形狀及收縮加放情況，合格后用砂輪清理焊縫區域，清理范圍為焊縫寬的4倍。
B）、在鋼平臺上號出構件位置線后做靠山，按線組裝。定位點焊采用手工電弧焊。焊工要有上崗證。
C）、節點板、聯接板的組裝要保證基準線與梁中心對齊，組裝應由有經驗工人進行，保證準確性。
6、桁架焊接桁架組裝合格后，用CO2保護焊焊接。焊前要將構件墊平，防止熱變形。焊接順序為兩臺焊機對稱、相同方向、同規范施焊，或按1、2、3、4的焊接順序進行焊接。其規范按工藝試驗確定的參數進行。
7、桁架變形矯正及應力消除焊完的桁架在桁架經檢查有變形超差情況，用火焰方法進行矯正，同時進行火焰消除應力處理。
8、焊接與矯形 焊接采用CO2氣體保護焊，焊絲為HO8Mn2SiA，直徑為1.2MM、焊接順序為兩側同時、同向，焊接規范要一致。焊后用氧乙炔火焰矯正焊接變形，同時進行火焰消除應力處理。然后按檢驗記錄單要求檢驗各項指標。采用手工電弧焊時，焊接電流要適中。
9、涂漆及標記 按設計要求涂底漆與面漆，然后再用漏板在主梁左端指定位置重涂標記編號，標記顏色為白色，同時在梁的端頭板的螺栓孔上栓上構件標記鐵牌，合格后按生產計劃發運現場。
（四）過程控制
1、選用的焊材要具有制造廠的質量證明書，嚴格按照標準要求（或技術要求）進行檢驗或復驗，保證采用合格優質的焊材。
2、投料：材料入廠后進行材料復驗，合格后畫“△”標記，表明是本工程專用材料。按工藝要求對材料進行預處理。
3、下料：號料后檢查長度、寬度和對角線尺寸是否正確，確認無誤后方可進行切割，切割完了檢查坡口角度，切割面表面質量及粗糙度，而后再測量長度、寬度及對角尺寸等；劃孔線先劃檢查線，然后檢查孔間距，鉆完后測量孔間距及孔徑尺寸，保證形狀尺寸及位置尺寸在設計允許偏差范圍內。見表面4.1、4.2。
表4.1號料的允許偏差（mm）
項目允許偏差
零件外形尺寸±1.0
孔距離±0.5
表4.2氣割的允許偏差（mm）
項目允許偏差
零件寬度、長度±3.0
切割面平面度0.05t且不大2.0
割紋深度0.2
局部缺口深度1.0
4、矯正和成型矯正后的鋼材表面，不應有明顯損傷，劃痕深度大于等0.5mm；鋼材矯正后的允許偏差，應符合下表的規定。
表4.3鋼材矯正后的允許偏差（mm）
項目允許偏差圖例
鋼板的局部平面度t≤141.5 t142.0
型鋼彎曲矢高l/10005.0
續表4.3
角鋼肢的垂直度b/100
雙肢栓接角鋼的角度不大于90度
槽鋼翼緣對腹板的垂直度b/80
工字鋼、H型鋼翼緣對腹板的垂直度b/1002.0
彎曲成型的零件應采用弧形樣板檢查。當零件弦長小于或等于1500（mm）時，樣板弦長不應小于零件弦長的2/3；零件弦長不大于1500（mm）時，樣板弦長不應小于150（mm）。成型部位與樣板的間隙不得大于2（mm）。
5、組裝：組裝前檢查焊道周圍鐵銹、污垢清理情況，組裝后應檢查組裝形狀尺寸，允許偏差應符合表4.4的規定，檢查合格方可施焊。
表4.4焊連接組裝的允許偏差（mm）
項目允許偏差圖例
對口錯邊（△）t/10且不大3.0
間隙±1.0
搭接長度（a）±5.0
縫隙（△）1.5
高度±2.0
垂直度（△）b/100且不大于2.0
中心偏移（e）1/10005.0
續表4.4
項目允許偏差圖例
型鋼錯位連接處1.0
其它處2.0
箱形截面高度（h）±2.0
寬度（e）±2.0
垂直度（△）b/200且不大于3.0
5、焊接：
（1）焊接前首先確認材料及焊材是否進行工藝評定，并應有工藝評定報告及焊接工藝；焊工是否持相應焊接資格合證，持證者是否在有效期內操作；
（2）焊材應清除油污、鐵銹后方可施焊，對有烘干要求的焊材，必須按說明書要求進行烘干，經烘干的焊材放入保溫筒內，隨用隨??；
（3）對接接頭、T形接頭、角接頭焊縫兩端設引弧板和引出板，確認其材質與坡口形式是否與焊件相同，焊后應切割掉引弧板，并修整磨平；
（4）焊接時應嚴格遵守焊接工藝，不得母材上引弧。
（5）焊縫出現裂紋時，應查清原因，做出修補方案后方可處理。
（7）無損檢測：焊接照圖樣、工藝及表4.5規定要求進行無損檢測，無損檢測方法按GB11345-89《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級》執行。局部探傷的焊縫存在超標缺陷時，應在探傷處延伸部位增加探傷長度，增加的長度不應小于該焊縫長度的10倍，且不應小于200mm；當仍有不允許的缺陷時，應對該焊縫百分之百探傷檢查。
（8）最終尺寸檢查：按照圖樣檢驗工藝及相關標準要求，對鋼構件進行總體尺寸檢查，并填寫檢驗記錄單。附鋼構件外形尺寸允許偏差。
（五）質量文件的控制
按照GB50205-95《鋼結構工程施工及驗收規范》的規定，做好質量文件的編制、填寫、收集工作。
按照《質量記錄控制程序》做到質量文件齊全、數據真實可靠，及時提交來廠監理和監造人員審查。
按照《產品質量檔案控制程序》做好質量記錄的歸檔和管理工作，及時整理并遞交產品出廠文件。
（六）提供文件鋼構件出廠時應提交下列資料：
①合格證；
②施工圖和設計變更文件，設計變更的內容應在施工圖中相應部位注明。
③制作中對技術問題處理的協議文件；
④鋼材連接材料和涂裝材料的質量證明書或檢驗報告；
⑤焊接工藝評定報告；
⑥高強度螺栓磨擦而抗滑移系數實驗報告，焊縫無損檢驗報告及涂層檢測報告；
⑦主要構件檢驗記錄及驗收記錄；
⑧預拼裝記錄；
⑨構件發運和包裝清單。
高空60米，6米懸挑鋼結構桁架怎么施工
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鋼結構網架的3種施工方法？
下面是中達咨詢給大家帶來關于鋼結構網架的3種施工方法，以供參考。
高空拼裝法
鋼網架用高空拼裝法進行安裝，是先在設計位置處搭設拼裝支架，然后用起重機把網架構件分件（或分塊）上吊至空中的設計位置，在支架上進行拼裝。此法有時不需大型起重設備，但拼裝支架用量大，高空作業多。因此，對高強度螺栓連接的、用型鋼制作的鋼網架或螺栓球節點的鋼管網架較適宜，目前仍有一些鋼網架用此法施工。
2整體安裝法
整體安裝法就是先將網架在地面上拼裝成整體，然后用起重設備將其整體提升到設計位置上加以固定。這種施工方法不需高大的拼裝支架，高空作業少，易保證焊接質量，但需要的起重量大的起重設備，技術較復雜。因此，此法對球節點的鋼網架（尤其是三向網架等桿件較多的網架）較適宜。根據所用設備的不同，整體安裝法又分為多機抬吊法、拔桿提升法、千斤頂提升法及千斤頂頂升法等。
1、多機抬吊法
此法是用于高度和重量都不大的中、小型網架結構。安裝前先在地面上對網架進行錯位拼裝作業（即拼裝位置與安裝軸線錯開一定距離，以避開柱子的位置）。然后用多臺起重機（多為履帶式起重機或汽車式起重機）將拼裝好的網架整體提升到柱頂以上，在空中移位后落下就位固定。
（1）網架拼裝
為防止網架整體提升時與柱子相碰，錯開的距離取決于網架提升過程中網架與柱子或柱子牛腿之間的凈距，一般不得小于10～l125px，同時要考慮網架拼裝的方便和空中移位時起重機工作的方便。需要時可與設計單位協商，將網架的部分邊緣桿件留待網架提升后再焊接，或變更部分影響網架提升的柱子牛腿。
鋼網架在金屬結構廠加工之后，將單件拼成小單元的平面桁架或立體桁架運到工地，工地拼裝即在拼裝位置將小單元桁架拼成整個網架。網架拼裝的關鍵，是控制好網架框架軸線支座的尺寸（要預放焊接收縮量）和起拱要求。
網架焊接主要是球體與鋼管的焊接。一般采用等強度對接焊，為安全起見，在對焊處增焊6～8mm的貼角焊縫。管壁厚度大于4mm的焊件，接口宜作成坡口。為使對接焊縫均勻和鋼管長度稍可調整，可加用套管。拼裝時先裝上、下弦桿，后裝斜腹桿，待兩榀桁架間的鋼管全部放入并矯正后，再逐根焊接鋼管。
2）網架吊裝
這類中、小型網架多用四臺履帶式起垂機（或汽車式、輪胎式起重機）抬吊，亦有用倆臺履帶式起重機或一根撥桿吊裝的。
如網架重量較小，或四臺起重機的起重量都滿足要求時，宜將四臺起重機布置在網架倆側，這樣只要四臺起重機同時回轉即完成網架空中移位的要求，多機抬吊的關鍵是各臺起重機的起吊速度一致，否則有的起重機會超負荷，網架受扭，焊縫開裂。為此，起吊前要測最各臺起重機的起吊速度，以便起吊時掌握。
當網架抬吊到比柱頂標高高出750px左右時，進行空中移位，將網架移至柱頂以上。網架落位時，為使網架制作中線準確地與柱頂中線吻合，事先在網架四角各拴一根鋼絲繩，利用倒鏈進行對線就位。
2、拔桿提升法
球節點的大型鋼管網架的安裝，我國目前多用拔桿提升法。用此法施工時，網架先在地面上錯位拼裝，然后用多根獨腳拔桿將網架整體提升到柱頂以上，空中移位，落位安裝。
（1）空中移位原理
空中移位是此法的關鍵?？罩幸莆皇抢妹扛螚U兩側起重滑輪組中的水平力不等而使網架水平移動。
網架在空中移位時，要求至少有兩根以上的拔桿吊住網架，且其同一側的起重滑輪組不動，因此，在網架空中移位時只平移而不傾斜。由于同一側滑輪組不動，所以網架除平移外，還產生可以控制圓周運動，而使網架產生少許的下降。網架空中移位的方向，與拔桿的布置有關。
（2）起重設備的選擇與布置
起重設備的選擇與布置是網架撥桿提升施工中的一個重要問題。內容包括：拔桿選擇與吊點布置、纜風繩與地錨布置、起重滑輪組與吊點索具的穿法、卷揚機布置等。
拔桿的選擇取決于其所承受的荷載和吊點布置。網架安裝時的計算荷載為：
Q=（K1Q1Q2Q3）·K（kN）
式中Q1——網架自重（kN）；
K1——荷載系數1.1（如網架重量經過精確計算可取為1.0）；
Q2——附加設備（包括桁條、通風管、腳手架等）的自重（kN）；
Q3——吊具自重（kN）；
K——由提升差異引起的受力不均勻系數，如網架重量基本均勻，各點提升差異控制在250px以下時，此系數取值1.30。
網架吊點的布置不僅與吊裝方案有關，還與提升時網架的受力性能有關。在網架提升過程中，不但某些桿件的內力可能會超過設計時的計算內力，而且對某些桿件還可能引起內力符號改變而使桿件失穩。因此，應經過網架吊裝驗算來確定吊點的數量和位置。不過，在起重能力、吊裝應力和網架剛度滿足的前提下，應盡最減少拔桿和吊點的數量。
纜風繩的布置，應使多根拔桿相互連成整體，以增加整體穩定性。每根拔桿至少要有6根纜風繩，纜風繩要根據風荷載、吊重、拔桿偏斜、纜風繩初應力等荷載，按最不利情況組合后計算選擇。地錨亦需計算確定。
起重滑輪組的受力計算可按照實際受力情況進行，根據計算結果選擇滑輪的規格。
卷揚機的規格，要根據起重鋼絲繩的內力大小確定。為減少捉升差異，盡最采用相同規格的卷揚機。
（3）軸線控制
網架拼裝支柱的位置，應根據已安裝好的柱子的軸線精確量出，以消除柱子按裝時軸線誤差的積累。
（4）拔桿拆除
網架吊裝后，拔桿被圍在網架中，宜用倒拆法拆除。此法即在網架上弦節點處掛兩副起重滑輪組吊住拔桿，然后由最下一節開始一節一節拆除撥桿。
3、電動螺桿提升法
電動螺桿提升法與升板法相似，它是利用升板工程施工使用的電動螺桿提升機，將在地面上拼裝好的鋼網架整體提升至設計標高。此法的優點是不需大型吊裝設備，施工簡便。用電動螺桿提升機提升鋼網架，只能垂直提升不能水平移動。為此，設計時要考慮在兩柱之間設托梁，網架的支點落在托梁上。
由于網架提升時不進行水平移動，所以網架拼裝不需錯位，可在原位進行拼裝。
3高空滑移法
網架屋蓋近年來采用高空平行滑移法施工的逐漸增多，它尤其適用于影劇院、禮堂等工程。這種施工方法，網架多在建筑物前廳頂板上設拼裝平臺進行拼裝（亦可在觀眾廳看臺上搭設拼裝平臺進行拼裝），待第一個拼裝單元（或第一段）拼裝完畢，即將其下落至滑移軌道上，用牽引設備向前滑移一定距離。接下來在拼裝平臺上拼裝第二個單元（或第二段），拼好后連同第一個拼裝單元（或第一段）一同向前滑移，如此逐段拼裝不斷問前滑移，直至整個網架拼裝完畢并滑移至就位位置。
拼裝好網架的滑移，可在網架支座下設滾輪，使滾輪在滑動軌道上滑動；亦可在網架支座下設支座底板，使支座底板沿預埋在鋼筋混凝土框架梁上的預埋鋼板滑動。
網架滑移可用卷揚機或手扳葫蘆牽引。根據牽引力大小及網架支座之間的桿件承載力，可采用一點或多點牽引。網架滑移時，兩端不同步值不應大于50mm。
采用滑移法施工網架時，在滑移和拼裝過程中，應對網架進行下列驗算：
1）當跨度中間無支點時，桿件內力和跨中撓度值；
2）當跨度中間有支座時，桿件內力、支點反力和撓度值。
當網架滑移單元由于增設中間滑軌引起桿件內力變號時，應采取臨時加固措施以防失穩。
用高空滑移法施工網架結構，由于網架拼裝是在前廳頂板平臺上進行，減少了高空作業的危險；與高空拼裝法比較，拼裝平臺小，可節約材料，并能保證網架的拼裝質量；由于網架拼裝用滑移施工，可以與土建施工平行流水和立體交叉，因而可以縮短整個工程的工期；高空滑移法施工設備簡單，一般不需大型起重安裝設備，所以施工費用亦可降低。
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鋼結構施工方案怎么寫
鋼結構冬季施工方案
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一、 冬季施工鋼結構桁架施工方案的定義
鋼結構桁架施工方案我國現行《建筑工程冬季施工規程》（JGJ104-87）規定：當室外平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬季施工；當室外氣溫連續高于5℃時解除冬季施工。
二、冬季施工技術面的要求：
1、鋼結構在負溫下放樣時鋼結構桁架施工方案，其切割、刨銑的尺寸鋼結構桁架施工方案，要考慮鋼材在0℃以下收縮的影響，在0℃以下鋼板應最低預留2mm的收縮尺寸。
2、普通碳素結構鋼工作溫度低于-20℃，低合金鋼工作地點溫度低于-15℃時不得剪切、沖孔，普通碳素結構鋼工作地點溫度低于-16℃，低合金結構鋼工作地點溫度低于-12℃時不得進行矯正和冷彎曲。
3、構件的組裝必須按照工藝的規定進行，由里向外擴展組拼。焊接結構如在負溫下組拼時，預留焊縫收縮值。組拼時點焊縫正常溫度下為50mm一道，溫度低于0℃時應加長一倍焊接長度。對于厚度大于9的鋼板應分多層焊接，焊縫由上到下逐層堆焊，防止溫度降得太低，原則上要一次性焊完一條焊縫，不得中斷，再次施焊時須先進性熱處理，清除焊接缺陷，合格后方可按照工藝規程繼續施焊。
4、在負溫度下露天焊接鋼結構時，宜搭設臨時防護棚，雨水、雪花嚴禁飄落在熾熱的焊縫上。參加負溫鋼結構施工的電焊工應經過負溫度焊接工藝培訓，考試合格，并取得相應的合格證。裝卸車時注意防滑，必須清理施工現場上的積蓄與薄冰，使用板卡時注意防滑，吊裝大型構件鋼絲繩須增設防滑護瓦。
5、負溫下焊接中厚板、厚鋼板、厚鋼管時必須預熱，常用結構鋼材采用中等熱輸入焊接時，最低預熱溫度宜符合表4-1的規定。
表4-1 常用結構鋼材最低預熱溫度要求
常用鋼材牌號 接頭最厚部件的板厚t（mm）
t＜20 20≤t≤40 40＜t≤60 60＜t≤80 t＞80
Q235、Q295 / / 40 50 80
Q345 / 40 60 80 100
Q390、Q420 20 60 80 100 120
Q460 20 80 100 120 150
注： 1. “/”表示可不進行預熱；
2. 當采用非低氫焊接材料或焊接方法焊接時，預熱溫度應比該表規定的溫度提高20℃；
3. 當母材施焊處溫度低于0℃時，應將表中母材預熱溫度增加20℃，且應在焊接過程中保持這一最低道間溫度；
4. 中等熱輸入指焊接熱輸入約為15～25kJ/cm，熱輸入每增大5 kJ/cm，預熱溫度可降低20℃；
5. 焊接接頭板厚不同時，應按接頭中較厚板的板厚選擇最低預熱溫度和道間溫度；
6. 焊接接頭材質不同時，應按接頭中較高高強度、較高碳當量的鋼材選擇最低預熱溫度；
7. 本表各值不適用于供貨狀態為調質處理的鋼材；控軋控冷（熱機械軋制）鋼材最低預熱溫度可下降的數值由試驗確定。
6、堿性焊條在使用前必須按照產品出廠證明書的規定進行焊條烘焙；烘干后放在80-100℃的保溫箱內，隨用隨取。焊條外露不得超過2小時，超過2小時重新烘焙，焊條烘焙次數不超過3次。焊接時間盡量選擇在白天作業，上午9點至下午4點之間進行二級焊縫的焊接工作。
7、氣體二保焊用的二氧化碳，純度不宜低于99.5%（體積比），含水量不得超過0.005%（重量比）。使用瓶裝氣體時，瓶內壓力低于1N／mm2時應停止使用。在負溫度下使用時，要檢查瓶嘴有無凍堵現象。在氣溫低于-5℃時，氣瓶必須用石棉布進行保溫。
8、電渣焊和氣電立焊在環境溫度為0℃以上施焊時可不進行預熱；但板厚大于60mm時，宜對引弧區域的母材預熱且不低于50℃。
9、預熱方法及道間溫度控制應符合下列規定：
⑴ 焊前預熱及道間溫度的保持宜采用電加熱法、火焰加熱法和紅外線加熱法等加熱方法進行，并采用專用的測溫儀器測量；
⑵ 預熱的加熱區域應在焊縫坡口兩側，寬度應為焊件施焊處板厚的1.5倍以上，且不小于100mm；預熱溫度宜在焊件受熱面的背面測量，測量點應在離電弧經過前的焊接點各方向不小于75mm處；當采用火焰加熱器預熱時正面測溫應在加熱停止后進行。
10、涂裝環境對漆膜的質量有很大的影響，為保證涂裝質量，對涂裝環境提出如下要求：
⑴ 不能在有雨、霧、雪的天氣進行露天涂裝作業，相對濕度大于85%不宜施工,；油漆涂刷時間在早上9：00-15:00，且天氣晴朗的情況下進行，第一遍涂刷完后，過8小時檢查油漆的干燥情況，再進行第二遍。
⑵冬季氣溫涂刷溫度不低于- 5℃，如70-H環氧鐵紅防腐涂料、H06-3環氧云鐵防銹漆、ZHL51-2超厚漿型環氧瀝青防銹漆，冬季不宜在室外施工；
⑶ 涂裝過程及漆膜干燥過程中有粉塵飛揚時，不能施工。
（4）雙組份型油漆，必須根據說明書規定的配比、工程用量、允許的施工時間，在現場調配，用多少配多少
11、油漆的保存：
⑴ 涂料應存放在通風、透氣、防火處、遠離火種；
⑵ 使用各種油漆時應注意產品的保質期，過保質期應進行復檢后，才能涂刷
⑶ 油漆施工結束時，應及時蓋好漆桶。并應用相應的稀料洗手及洗刷工具。
五、冬季施工安全要求
1、防人身安全事故
⑴加強季節施工勞動保護工作：按照工作性質，按月發放勞保用品（手套和安全防護用品）。霜、雪過后要及時清掃作業面，增加冬季安全防護措施，防止墮落事故的發生。
⑵登高人員必須佩戴防滑鞋，防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確佩戴安全帽、系好安全帶。
⑶用電管理和機械設備管理：現場設一名專業電工負責安裝、維護和管理工作，嚴禁無關人員隨意拆卸和更換。對于大型設備和特殊設備須有專人操作，定期檢查，確定設備是否存在隱患，如有應及時整改并達到標準，復檢合格后才可以使用。停用設備需及時關閉電源。
⑷如遇惡劣天氣，及時清理現場積雨、積雪，嚴禁雨雪大風天氣組織施工作業。
2、防火災事故
⑴加強防火安全教育，尤其是在易燃易爆物資的區域，應對作業人員加禁止煙火的教育，各項目要加強動火管理，建立各級防火安全責任制度；
⑵消防設施及器材應做到齊全，完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查。
3、防凍、防滑
⑴ 防止施工現場，運輸道路積水和結冰，造成安全隱患，冰雪積留時，施工前應清楚干凈；
⑵ 霜、雪過后及時清理作業面，對防護措施進行檢查合格后才能繼續使用，防止太滑引起高出墮落事故；
⑶ 機械設備應做好防凍防凝安全工作，應結合例行保養進行換季保養，換適合寒冷季節的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等，對于長期停用的設備應放凈設備和容器內的存水，并逐臺做好檢查記錄；對于正常使用的設備，停機后按要求放凈設備存水。
4、防塵
生產車間內封閉的場合必須有通風換氣措施，每天必須通風2小時。
5、防止交通事故
⑴安全標志設置：在施工現場危險場所、通道口和臨邊醒目位置，設置相應的安全警告標志牌，提示作業人員加強自我安全意識，防止事故的發生；
⑵道路的清理：施工、運輸場地不得因積水現象導致溫度低時結冰，而造成安全隱患；
⑶ 廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火的具體措施，進一步提高駕駛員的冬季安全行車意識；
⑷ 加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障而引發的事故。按照規定及時對車輛進行維修和保養、定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛保持良好的狀況；
⑸認真貫徹落實車輛的各項管理制度，做好車輛的換季保養工作，要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液，發動機和散熱器外殼要安裝保溫防寒套，尤其是剎車系統、轉向系統、燈光系統必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術狀況。
年 月 日
鋼結構施工方案如何寫？
根據設計圖紙，對現場的實際尺寸進行測量，明確鋼結構的各桿件、構件、緊固件、連接件的型號及實際尺寸。 各型鋼原材料，同時備齊鋼結構施工的各種技術資料。 工廠根據實際尺寸及圖紙各桿件、構件、緊固件、連接件的型號對原材料進行加工，校正。
檢查復核鋼結構的定位軸線及標高，并做好鋼構件安裝的輔助放線工作； 準備鋼構件堆放場地，堆放時豎直放置，并確保平穩，分布均勻，鋼構件下須放置墊木。鋼結構進場時必須對其型號、尺寸焊接的節點質量等進行驗收，滿足規范及設計要求方可驗收。做鋼結構電梯施工的話可以咨詢恒岳重鋼鋼結構！
鋼結構的圖集代碼非常多，現列舉一些常用的如下：01SG519 多、高層民用建筑鋼結構節點構造詳圖 04SG518-3 門式剛架輕型房屋鋼結構 03SG520-1 ?實腹式鋼鋼吊車梁（中輕級工作制Q235鋼）06J925-2 壓型鋼板11J930 住宅建筑構造圖集02BGP03 陽光板圖集01J925-1 壓型板圖集 04G362 預埋件圖集 05G525 吊車軌道聯結及車擋(適用于鋼結構吊車梁)03SG520-2 ?鋼吊車梁(中級)03SG520-1 ?實腹式吊車梁 02SG518-1 門式剛架輕型房屋鋼結構 05J621-3 通風天窗圖集 d03J603-2 鋁合金節能門窗圖03G102 鋼結構設計制圖深度和表示方法05CG02 鋼結構設計圖實例—多、高層房屋06SG501 民用建筑鋼結構防火構造08SG115-1 鋼結構施工圖參數表示方法制圖規則和構造詳圖鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。
結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。
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