本篇文章給大家談談天津混凝土加固施工隊伍電話，以及天津混凝土攪拌站****對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，房屋基礎加固方法，2、，天津塘沽哪里有具有加固資質的施工單位?，1、混凝土加固，天津混凝土加固施工隊伍電話，：用混凝土加固房屋，天津混凝土加固施工隊伍電話，施工方便，省錢又省時，2、粘鋼：施工時，要選擇優質材料和專業施工隊，才能保證加固效果，3、碳纖維布：這種材料加固效果好，省時省力，但是一定要保證材料質量，否則也會影響加固效果，拓展資料：，房屋加固施工過程中需要注意什么?
本篇文章給大家談談天津混凝土加固施工隊伍電話，以及天津混凝土攪拌站****對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
房屋基礎加固方法
1、混凝土加固天津混凝土加固施工隊伍電話：用混凝土加固房屋天津混凝土加固施工隊伍電話，施工方便，省錢又省時。
2、粘鋼：施工時，要選擇優質材料和專業施工隊，才能保證加固效果。
3、碳纖維布：這種材料加固效果好，省時省力，但是一定要保證材料質量，否則也會影響加固效果。
拓展資料：
房屋加固施工過程中需要注意什么?
1、遵循加固設計原則。
在房屋加固的時候，需要有加固方案的制定，而加固方案是嚴格按照加固設計原則來制定的。房屋加固施工的過程中，需要嚴格執行加固方案，因為加固設計出來的方案是對房屋存在的問題而設計的，遵循加固設計原則就能對房屋加固起到應有的效果。
2、加固材料的選擇。
房屋加固施工中，對于加固材料的選擇很重要。因為房屋加固的材料選擇往往會決定房屋加固的效果，不同質量的加固材料會起到不同的作用。在選擇加固材料時，必須要選擇高質量的材料，這樣可以更好得保證房屋加固工程的質量。
別墅大師為你提供當地建房政策，建房圖紙，別墅設計圖紙;
別墅外觀效果圖服務，千款爆紅圖紙任你選：
天津塘沽哪里有具有加固資質的施工單位?
天津中建建筑技術發展有限公司,在塘沽區杭州道72號中建六局辦公大樓7樓,聽說是中建總公司加固研究中心,有正規加固資質,合作過~質量不錯~你可以聯系一下~
建筑加固
一.粘鋼加固
基本概念
混凝土粘鋼加固技術，是采用優質JGN建筑結構膠，把鋼板與混凝土牢固地粘在一起，形成復合的整體結構，?有效地傳遞應力形成整體聯合協調工作，從而恢復或提高結構的承載能力與結構的強度和鋼度。
特點
1、對構件進行有針對性地補強???2、與砼構件具備較廣泛的類似力學性能指標???3、抗老化、抗疲勞性能好
二.碳纖維加固
基本概念
碳纖維布加固修復混凝土結構技術是采用配套膠粘劑將碳纖維布粘貼于混凝土表面，起到結構補強和抗震加固的作用。廣泛適用于建筑物梁、板、柱、墻的加固，并可用于橋梁、隧道等其它土木工程的加固補強。粘貼纖維織物(布)復合材加固法?即用改性環氧樹脂粘貼各種符合國標GB50367-2006規定的碳纖維單向織物布復合材,S玻璃布,(玄武巖布),E玻璃纖維單向織物布及GB/T221491-2008規定的芳綸布,芳玻韌布復合材
優點
具有粘貼鋼板相似的優點外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結構自重、耐用、維護費用較低等優點，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質的混凝土結構構件和一般構筑物。
三.壓力注漿加固
壓力注漿主要解決基礎不均勻沉降的問題。???裂縫修補???混凝土結構裂縫修補加固
植鋼筋補強
“植筋"技術又稱鋼筋生根技術，在原有混凝土結構上鉆孔，注結構膠，把新的鋼筋旋轉插入孔洞中。此技術廣泛用于設計變更，增加梁、柱、懸挑梁、板等加固和變更工程。???1、各種設備基礎的錨固;???2、加大基礎承臺;???3、各種建筑結構的鋼筋埋植與錨栓錨固;???4、懸挑梁、板等結構功能改變;???5、鐵路、鐵軌的錨固;???6、幕強安裝錨固及化工設備、管道、廣告牌等的安裝錨固;???7、水利設施，碼頭，公路，護坡，橋梁等工程的各種錨固
四.煙囪加固
電廠煙囪加固?磚煙囪加固?水泥煙囪加固?混凝土煙囪加固
1.煙囪抗滑、加固前狀況
韓城發電廠?130.?0∏6.?0?m?煙囪建于?1975?年?,承擔2?×6.5MW?和2?×12.5MW?共4?臺鍋爐排煙任務。由于受廠區周圍山體蠕滑?,煙囪傾斜破壞嚴重。984年對該煙囪進行加固處理?,主要是在煙囪內地3面下填筑了782?m?的土方?,目的在于加強煙囪抗傾覆的穩定性。1995?年以來?,山體蠕滑加劇?,由于煙囪處于蠕滑變形的隆起帶的坡面上?,煙囪產生嚴重傾???斜。1996?年9?月經測量傾斜方向為?76°59′,傾斜角度12′57〃,煙囪頂部移位455.7?mm,該移位值已接近設計允許的最大傾斜值。由于原設計、施工、運行等因素的影響?,煙囪還存在如下問題:???(1)?鋼筋混凝土外筒壁縱向裂縫較為嚴重?,裂縫從35?m處開始出現?,80～120?m處最嚴重?,其縫寬一般為0.5～1.5?mm,長度多數為30?m左右?,最大裂縫寬度為?3.5?mm、長度為?60?m,并且裂縫多數已貫通整個筒壁?,裂縫有不斷發展的趨勢。???(2)?外筒壁內鋼筋普遍腐蝕?,在裂縫處尤為嚴重。筒壁混凝土碳化速度高于一般結構?,實測碳化深度:平均為33?mm。???(3)?55?m處煙氣對內襯碎磚混凝土的腐蝕較為明顯。1992?年調查時?,內襯平均腐蝕深度?25?mm,1997?年調查時平均腐蝕深度?26.?2?mm,年平均腐蝕速度為1.31?mm∏年。???(4)?外筒壁混凝土原設計為?30?MPa?,1992?年調查時平均抗壓強度為30.20?MPa?,1997年調查時平均抗壓強度為28.98?MPa?,降低速率為0.24?MPa∏年。
2?治理方案
針對山體滑坡造成煙囪傾斜?,為確保煙囪的安全運行?,以治理滑坡為主?,兼顧煙囪外筒壁混凝土腐蝕、裂縫、鋼筋銹蝕、混凝土強度降低對煙囪結構帶來的危害等?,經專家組審定采取如下治理方案:???(1)?在煙囪周圍均布開挖?8?個?800?mm?×800mm,深?9.?3?m?基坑?,放置支柱鋼筋籠?,澆注混凝土。加強煙囪對山體滑坡抗傾覆的穩定性。???(2)?緊貼外筒壁沿煙囪全高加一個厚度為150?mm的鋼筋混凝土套?,消除腐蝕、裂縫、鋼筋銹蝕對筒身帶來的危害。???(3)?為消除煙囪內的煙氣正壓?,降低煙氣對內襯結構的腐蝕速度?,拆除煙囪頂部5?m高外筒(不拆除內襯)安裝一個5?m高不銹鋼擴散頭?,外包薄壁混凝土。???(4)?安裝新煙囪爬梯、信號平臺、避雷針。
3?煙囪抗滑等
煙囪抗滑、加固施工流程鋼筋混凝土支柱、圈梁施工??新鋼筋混凝土筒施工??吊裝不銹鋼擴散頭??拆除頂部混凝土花?124.5～132.5?m標高鋼筋混凝土筒壁施工??安避雷器、爬梯及信號平臺。
4?煙囪加固施工設施及工藝
4.1?煙囪基礎加固???支柱、圈梁施工采用人工挖井方法?,沿煙囪周圍均布開挖?8基坑?,搭設雙排腳手架?,安裝倒鏈準確吊放支柱鋼籠?；炷敛扇》侄螡沧?、分段振搗?,確?；炷翐v過程中不發生離析?,從而保證支柱混凝土工程量。支柱完工后?,開挖600?mm×600?mm圈梁的環基槽?,用于鋼筋連接及澆筑混凝土。???4.2?煙囪鋼筋混凝土套施工???煙囪外筒壁加鋼筋混凝土套施工?,首先要根施工平臺承受荷載及安全規范要求?,解決施工平???設施?,設計、制造1?套組裝式施工平臺。其特點是據煙囪半徑變化進行平臺組合。沿煙囪周長方向置。其吊點根據混凝土套筒施工高度分別承力50?m、90?m、125?m標高雙道抱箍上?,施工平臺安全險繩系于信號平臺上。施工平臺的升、降利用手葫蘆操作。施工人員上、下使用施工吊船?,信號平上對稱安裝2?部搖頭拔桿作為工器具、材料等垂運輸通道。根據設計要求對原煙囪外表面進行2毛?,清洗舊煙囪表面面積?3?491?m?,并對裂縫進行理。埋置1?150個膨脹螺栓作為新、舊混凝土結合的“剪力鍵”。為保證新套筒外觀質量?,施工中收模板采用?P1015?鋼模與一塊300?mm×1?500?mm的扎鋼板焊接在一起?,解決了模板收分漏漿問題。于新煙囪外套是在舊煙囪運行情況下施工?,為解舊煙囪圓度超標?,新煙囪套筒壁厚在一定范圍內行了調整。為保證其圓度采取了如下措施:在圈的上表面用水泥砂漿找平?,以保證鋼模板在同一高;模板圍檁采用分段制作?,螺栓連接;通過控制檁弧度及支撐長、短不同口撐方法達到控制新套煙囪圓度?,使新煙囪鋼筋混凝土外套質量達到了良。???4.3?不銹鋼擴散頭吊裝???根據設計要求?,煙囪頂部安裝?5?m?高喇叭口擴散頭。該擴散頭用8?mm厚不銹鋼制作?,外部用超細玻璃棉保溫?,并用2?mm厚不銹鋼覆蓋。擴散頭由?6片組成?,每片重約?2?t。為確保擴散頭吊裝安全順利?,經過反復論證采取如下吊裝方案:在煙囪筒壁124?m處對稱安裝?4?榀懸挑單孔井架?,井架高度為15?m,懸挑井架托架承力于煙囪?124?m處?,4?榀單孔井架之間用十字桁架及連系梁連成一個整體。為確保該體系在吊裝過程中整體的穩定性?,懸空托架承力于煙囪筒壁處?,經現場取樣試驗其混凝土強度?,經設計、計算確定錨固螺栓直徑及托架結構尺寸。由于6?片擴散頭在高空組合拼裝?,為確保組裝過程萬無一失?,提前在地面進行模擬拼裝?,并對每片擴散頭法蘭接口進行拼裝、編號。根據擴散頭上部口徑用工字鋼特制一個環形軌道?,安裝滑車進行就位拼裝。為減少吊裝過程中擴散頭對新外套磨損?,在每片擴散頭上安裝3?部簡易滾輪?,使滑動摩擦變為滾動摩擦?,既便于吊裝又保護新外套外觀質量。由于前期準備工作細致、周密?,1999?年?10?月?6?日韓電計劃全廠停機12?天完成擴散頭吊裝工作?,但西電煙囪維修公司僅用了?4?天零?23?h?就按設計要求提前完成任務?,為電廠提前發電作出了貢獻?,間接經濟效益近百萬元。???4.4?拆除花飾、安裝爬梯及信號平臺???原設計要求采用控制爆破方法拆除舊煙囪頂部5?m處花飾部分?,而不能破壞內襯碎磚混凝土?,保證拆除過程中起隔煙作用。經對頂部取樣發現?,混凝土筒壁與內襯粘連現象普遍。經與設計院聯系?,采用風動工具對花飾部分進行拆除?,既滿足了設計要求?,也保證了施工環境要求?,安裝爬梯及信號平臺均達到了煙囪施工規范要求。
5?結束語
韓電煙囪加固改造工程工期緊?,施工難度大?,在國內沒有先例的前提下?,經過設計人員及施工人員獻計獻策?,克服了施工難題?,安全、按時、按質量要求完成了此項工程。為此得到了韓電“煙囪維修、堪稱第一”的高度贊揚。西電煙囪維修公司已能夠獨立完成火電廠煙囪現狀的調研、加固、維修等一系列工作。???(責任編輯:宏亞高空技術部)
五.外包型鋼加固
基本概念
包鋼加固亦稱粘結外包型鋼加固法，鋼筋混凝土梁柱外包型鋼加固稱之為包鋼加固。當以乳膠水泥粘貼或以環氧樹脂化學灌漿等方法粘貼時，稱之為濕式包鋼加固。適用于使用上不允許顯著增大原構件截面尺寸，但又要求大幅度提高其承載能力的混凝土結構加固。
技術特點
該法受力可靠、施工簡便、現場工作量較小，但用鋼量較大，且不宜在無防護的情況下用于600C以上高溫場所；能不增大構件截面尺寸，大幅度地提高混凝土柱的承載力。???當地下水位高于設計基底0.8m以上稍濕的粘性土、砂土、濕陷性黃土、雜填土和分層填土地基的加固處理應選用（重錘夯實法）。
六.鋼筋螺栓錨固法
1.施工準備施工前應認真閱讀設計施工圖，必須要將結構面清理干凈，按設計圖紙，放線標明鋼筋錨固點的鉆孔位置，鉆孔位置標明后由現場負責人驗線。???2.鉆孔按設計圖紙要求明確螺栓錨固位置、成孔直徑及錨固深度。???3.清孔???（1）.鉆孔完成后，將孔周圍半徑0.5米范圍內灰塵清理干凈，用氣泵、毛刷清孔，此過程要作到三吹兩刷，即吹孔三次、清刷兩次，清刷完畢后，用棉絲沾丙酮，清刷孔洞內壁，使孔洞內最終達到清潔干燥；如遇較潮濕的情況，還須用加熱棒，進行干燥處理。???（2）.若為水鉆孔：用清水將孔內泥漿沖刷干凈，用棉絲將孔擦凈,等孔晾干后再進行下一道工序,如工期緊,可用加熱棒進行干燥處理。???（3）.用干凈棉絲將清潔過的孔洞嚴密封堵，以防有灰塵和異物落入。???（4）.現場負責人檢查清孔工作，請總包及監理驗收，做好隱檢記錄。???4.鋼筋清理???（1）.在鋼筋端部相應位置做上標記，標示好除銹清理的長度范圍；要求此長度范圍大于要求錨固深度50mm。???（2）.啟動磨光機，用鋼絲刷將除銹清理長度范圍內的鋼筋表面打磨出金屬光澤為止。???（3）.將除銹清理好的鋼筋放在干燥處整齊碼放。???（4）.用棉絲蘸丙酮，將除銹清理長度范圍內的鋼筋表面擦拭干凈。???（5）.將所有處理完的鋼筋碼放整齊，報請現場負責人檢查。???5.鋼筋埋植???（1）.鋼筋錨固用膠的配制。（具體配比使用方法參見相應產品說明，或聽從現場負責人要求）要求：按比例配制且攪拌均勻。???（2）.如為盲孔鋼筋埋植：將錨固用膠注入孔洞內2/3?即可；將處理好的鋼筋，除銹清理端朝向孔洞，一邊向同一方向旋轉，一邊緩慢將鋼筋插入洞內，直至到達孔洞底部為止。此時，如無錨固用膠從洞內溢出，說明注膠量不夠，須將鋼筋拔出，重新注膠，再次插入鋼筋，直至能使膠溢出洞口。???（3）.如為通孔鋼筋埋植：先將處理好的鋼筋插入孔內，孔兩端用環氧砂漿封堵，封堵時，須在一端留出注膠孔，另一端留出出氣孔；待環氧砂漿凝固后方可進行高壓注膠。將配制好的錨固用膠裝入打膠筒內，安裝打膠嘴；將錨固用膠通過注膠孔注入孔洞內，直至另一端出氣孔溢出膠為止；而后，用環氧砂漿或其它材料將注膠孔及出氣孔封堵死。???（4）.如是垂直通孔植筋，前期步驟同第3條，注膠時應從孔底部的注膠口向上注膠，以孔上部出氣口出膠為宜。???（5）.對已埋植好的鋼筋要做好保護工作，如掛明顯標志牌等。以防錨固用膠在固化時間內，鋼筋被搖擺動或碰撞，影響埋植效果。???（6）.用棉絲蘸少許丙酮，清理工作面遺留的膠及清理工作面的垃圾。注意：在清理遺留膠的時候，要小心輕緩，不得對鋼筋進行搖擺或碰撞。???（7）.報請現場負責人檢查。???6.成品保護在錨固用膠固化前應對埋植好的鋼筋進行必要的違擋，固定；做好標示、標牌
七.裂縫修補施工
基本介紹
該技術適用于混凝土結構穩定裂縫修補，恢復構件的整體性，從而達到使用功能的目的。???裂縫化學灌漿加固采用低黏度、高抗拉強度灌漿材料，通過壓力灌漿（0.2-0.4MPa）注入混凝土構件的裂縫、空洞中，擴散、膠凝、固化，達到粘結、鍵合、恢復構件整體性的目的，是理想的原位加固技術。適用于修補混凝土結構所出現的裂縫（溫度縫、收縮縫、受力縫、沉降縫），恢復其整體性和使用功能。
化學灌漿漿液具有以下特點
1.粘度低（10-20x10-3Pa.s），可灌入0.05mm的細微裂縫。???2.固結體強度高，抗壓強度50-80MPa，抗拉強度大于33MPa，是混凝土的10倍以上。???3.膠凝時間易控制，從30分鐘到幾十小時均可調節。???4.可在干燥或潮濕環境下固化，可滿足粘結、補強、抗滲等多種要求。???對于結構承載力不足的引起的裂縫采取本技術處理外，還應該采取其他加固措施，確保結構安全可靠.???混凝土裂縫注膠施工工藝???流程:裂縫處理→粘貼注膠底座?→?封縫?→?配膠?→?灌膠?→?成品保護?.
施工工序施工工藝
:???1.裂縫處理對于混凝土構件上的裂縫，可用鋼絲刷等工具，清除裂縫表面的灰塵、浮渣等污物，然后用壓縮空氣將裂縫內的灰塵吹出，再用棉絲沾丙酮擦拭裂縫表面。???2.粘貼注膠底座對于有裂穿通縫的厚度大于120mm的樓板、墻，需兩面分別粘貼注膠底座。對于厚度小于120mm的樓板和墻，只需在一面粘貼底座。將底座底部周邊均勻涂抹一層封縫膠，注意不要將底座的膠孔堵住，將底座出膠孔對準裂縫，粘貼安裝，底座安裝間距200～300mm。???3.封縫用小鏟刀將封縫膠刮抹到裂縫上，厚度1mm左右，寬度20～30mm，抹膠時應防止產生小孔和氣泡，要刮平整，保證封閉嚴密可靠。???4.配膠按灌縫膠說明書提供配比和所需用量提取A料和B料分別攪拌，以消除任何沉淀物，把A料和B料倒進混合容器，混合攪拌至顏色均勻，然后使用。一次配膠量不宜過多，以40～50分鐘用完為宜。???5.灌膠將配制好的灌縫膠裝入注射器，豎向裂縫按從下向上順序，水平裂縫按從一端向另一端順序，灌膠時從第一個底座開始注入，待第二個注膠底座流出膠后為止，用后堵將第一個底座進膠嘴堵死，再從第二個注膠底座注入，如此順序進行。最后一個注膠底座為排氣用，可不注膠。???6.成品保護灌膠結束后，在24小時內不得擾動注膠底座，3～5天后可拆除底座。
如果有這方面的需要，可以考慮一下深圳市中固加固。
深圳市中固建筑加固技術有限公司（簡稱中固公司）是一家專業從事建筑工程結構加固技術的研究、設計、施工為主的高新技術產業公司，持有廣東省建設廳頒發的建筑結構補強，特種專業工程專業承包資質企業。專業從事建筑結構補強加固，加固工程的范圍涉及各種結構形式，包括民用建筑、工業廠房、水利、電力、交通、鐵路、通信、冶金、橋梁、地下結構等。???深圳市中固建筑加固技術有限公司擁有雄厚的技術力量、專業化的設計、高素質施工隊伍，設備先進齊全，具有豐富的管理經驗，并和著名院校，省、市建筑設計研究院開展廣泛的技術交流與合作。多年來公司在華南地區及全國各地承接各類加固工程達數百項，所建工程均經過各級檢測部門的認可，受到了客戶的一致好評，是當地持有特種建筑加固工程資質的骨干企業。?還銷售美國、日本、德國、臺灣等多個國家和地區生產的建筑結構膠、碳纖維布、化學螺栓等多種加固補強專用材料。???質量是成功之本，創新是發展之源。公司以質量第一、技術先進、服務熱忱、信守合同、廣交朋友之理念；面向全國開展各項加固工程。與同行一起，為提高我國建筑工程質量、解決建筑工程問題、加速建筑技術的進步與發展做出應有努力和貢獻。
水泥土攪拌樁對天津濱海地區軟基的加固處理？
水泥土攪拌樁對天津濱海地區軟基的加固處理具體包括哪些內容呢，下面中達咨詢招投標老師為你解答以供參考。
1天津濱海地區軟土工程性質
天津至塘沽沿線為沖積平原及濱海平原,幾百米深度范圍內全為第四系松散椎積層,地下水埋藏淺,大多數段落為軟土地基。尤其在塘沽,沿海中上部地層廣泛分布有海相沉積層,巖性為淤泥、淤泥質粘土及淤泥質粉質粘土,厚度一般為3.0～10.0 m, 工程地質條件較差。
軟土地基分布路段表層為雜填土,黃褐色,成份較雜,主要由粘性土組成,含碎石、磚塊,厚0～ 1.1 m; 其下為粘土:黃褐色,灰黃色,硬塑～軟塑, 厚0～3.5 m; 淤泥質粘土:灰褐色,軟塑～ 流塑,厚0 ～2.0 m, 局部呈透鏡體分布,γ = 18. 3 kN·m-3, c =14.37 kPa ,φ=3.79°;再下為淤泥質粉質粘土: 灰褐色～ 灰色,流塑,厚8. 8～13. 7 m,γ = 18. 2～ 18.4 kN·m-3,c =13.04 kPa～15.08 kPa ,φ=3.48 ～5.35°;粉土:灰褐色,濕～ 很濕,稍密～ 密實,厚0 ～5.0 m; 較連續分布于海相層的底部。地下水為第四系孔隙潛水,水量豐富,一般埋深0.7～3.0 m 。由于上述土層形成時代較新,壓縮性高、強度較低,路基工程進行穩定性檢算和沉降檢算后均需采取相應的處理措施。
2軟土地基處理方法選擇及地基加固設計
(1) 軟土地基處理方法選擇:軟土因其承載力很低,并且在上部施加荷載后會產生較大的沉降變形,所以在修筑路堤之前要進行適當的處理方能滿足軌道交通工程的設計要求。地層條件及土性常數是選擇地基處理方案的首要依據。工程實踐證明, 對于深厚軟粘土地基或粘性較大的軟土地基的加固處理以深層攪拌法居多,而深層攪拌法以攪拌樁和旋噴樁復合地基處理效果較好[1] 。由于攪拌樁和旋噴樁由已在地面充分攪拌好的水泥漿噴入或攪拌入土層中而后固化成型,所需水分不依賴于土中的含水量,質量易于保證。
深層攪拌法處理深度一般要超過5 m, 一些資料顯示最大加固深度可達60 m 。根據鐵路及軌道交通工程地基處理經驗,深層攪拌樁處理深度一般不超過15～18 m 。深層攪拌法采用的固化劑一般分水泥類、石灰類、瀝青類和化學材料類。目前最常用的固化劑就是水泥類固化劑,其次是石灰類固化劑。用水泥類固化劑的攪拌樁又分為“ 濕法”和“ 干法”兩種工藝,水泥土攪拌樁就是典型的“濕法”,“ 干法”工藝的代表就是粉體噴射法,一般稱粉噴樁。本文主要談“濕法”[2] 。
津濱輕軌主要采用水泥作固化劑,一般稱作水泥土攪拌樁。
(2) 軟土地基加固設計:在津濱快速軌道交通工程路基設計中,對于軟土路段的地基處理主要選擇水泥土攪拌樁、旋噴樁和真空預壓排水固結法。其中部分路段采用水泥土攪拌樁,在這些路段的軟土路堤設計中,路基面兩側各加寬0.4 m; 邊坡坡度1∶1.5; 路堤坡腳外2 m 設天然護道;路基基底采用水泥攪拌樁處理,樁直徑0.5 m, 間距1.0～1.2 m, 等邊三角形布置,樁長8～12 m 。樁頂設0.3 m 厚的三七灰土墊層或0.5 m 厚的碎石墊層(圖1) 。
3水泥土攪拌樁施工工藝
(1) 施工現場應予平整,清除地上地下一切障礙物。需回填土的低洼場地應抽水清淤后,分層回填粘性土填料,并予以適當壓密,不得回填雜填土。
(2) 攪拌樁施工前應對攪拌機械的灰漿泵輸漿量、灰漿經輸漿管到達攪拌機輸漿口的時間和起吊設備提升速度等施工參數進行標定。并根據設計要求通過成樁試驗,確定攪拌樁的配比和施工工藝。水泥漿液的配制要嚴格控制水灰比,一般為0. 45～0. 5[3] 。使用的水泥和外加劑通過室內加固土試驗確定。
(3) 水泥攪拌樁主要按下列步驟進行:攪拌機械就位、調平;預攪下沉,下沉時可采用噴漿工藝;噴漿攪拌提升至設計停漿標高;重復攪拌下沉;重復噴漿、攪拌至設計停漿標高后,再提升到孔口;測量料罐剩余量,對不滿足設計要求的樁位應立即補攪,關閉機械,樁機移至下一機位。
(4) 水泥攪拌樁質量檢驗的項目及抽檢數量, 按國家和天津市有關規范、規則辦理。
4討 論
水泥土攪拌樁適應性較強,但是在應用時,特別是應用于濱海地區的軟土地基加固時,應注意以下幾個問題: (1) 加固深度:雖然水泥土攪拌樁加固深度曾有過60 m 甚至更長的記錄,但根據使用目的的不同,其加固深度應有所限制。柔性樁和半剛性樁的單樁有效長度雖然隨樁身強度的提高而增大,但基本就在10 m 以內。對群樁作用的復合地基有效樁長目前雖不是十分明確,但由于水泥土攪拌樁復合地基的分層沉降和水平收斂深度在15 m 左右[1 ] , 所以在作為承載作用下,水泥土攪拌樁加固深度還是以不超過15～18 m 為宜。當軟土層埋深較深, 需加固長度較大時,應考慮采用水泥土攪拌樁加固的可行性。
(2) 軟土層性質及水質情況:有機質含量是影響水泥土攪拌樁加固效果的一個主要因素,對軟土地基、特別是濱海地區的軟土地基采用該類型樁基加固設計時,應進行有機質含量、可溶鹽含量及總燒失量分析,特殊地區還應對軟土進行礦物成分分析, 確定水泥的適用性。地下水酸堿度、硫酸鹽含量也是選擇水泥種類考慮的關鍵因素。對于濱海地區, 這幾項工作尤其應當引起足夠重視。津濱輕軌中段典型軟土有淤泥質粘土,灰及深灰色、灰褐色,流塑狀,具有臭味,厚0. 0～5. 1 m , 有機質含量1. 17～ 2. 11 % ; 淤泥質砂粘土,灰及灰褐色,流塑狀,具有臭味,厚0. 0～16. 4 m , 有機質含量0. 35 %～2. 39 %; 淤泥,淺灰至深灰色,流塑,以粘土為主,疏松,有機質含量2. 42 %～2. 89 % 。有機質含量尚不高,可以采用水泥土攪拌樁進行加固處理。
(3) 軟土層含水量情況:由于軟土的含水量大小對水泥土強度影響較大,所以,當軟土呈流塑狀態,含水量較高( w 80 %～90 %) 、液性指數( IL 1. 2～1. 5) 時,由于在自然狀態下的強度增長與實驗室養護條件下差別較大,應考慮在自然狀態下,水泥土強度的增長隨深度、土層、含水量、溫度的不同,存在差異的情況。津濱輕軌中段軟土淤泥質粘土、砂粘土w = 38. 9 %～47. 2 % , w L = 33. 9 %～42. 4 % , 淤泥w = 57. 2 % , w L = 48. 0 % , 液性指數為1. 1～ 1. 2 之間,因此,在軟土層較深( 10 m) 、含水量較大時,應注意水泥土強度增長的差異。
(4) 齡期及強度問題:理論上普遍把3 個月齡期的強度作為水泥土檢驗的標準強度,這是根據水泥在混凝土工程中的表現來確定的。雖然水泥土的強度增長與混凝土有共性之處,但在實際工作中,在自然環境下,特別是在樁身較深的軟土層,抽芯試驗常產生偏差,有些甚至難以取芯。造成這些情況的原因何在? 筆者認為,施工時的各種技術參數(包括提升、攪拌速度、漿液流量等) 基本一致的情況下,仍會產生上下段不一致、甚至相差較大的情況。應當說,自然環境條件的不同(土層、埋深、含水量、地溫等因素) 對水泥土達到同等強度的時間有較大的影響,也可以說,齡期強度此時難以真正描述整根樁水泥強度的增長情況。
(5) 其他:雖然水泥土攪拌樁加固法受很多因素的制約,但只要應用得當、考慮周密,其使用前景依然廣闊。此外,有時水泥配比試驗結果波動很大, 確定合理的強度參數對水泥土攪拌樁的設計意義重大,需要反復衡量,必要時要增加驗證工作;設計時, 對樁間土的承載力取值也值得考慮,加固后的樁間土的承載力直接使用天然土(有時是軟土) 的承載力是否保守,還需要根據具體情況確定。
更多關于工程/服務/采購類的標書代寫制作，提升中標率，您可以點擊底部官網客服免費咨詢：
天津混凝土加固施工隊伍電話的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于天津混凝土攪拌站****、天津混凝土加固施工隊伍電話的信息別忘了在本站進行查找喔。
推薦閱讀：
