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公路施工項目實施標準化管理細則？
公路施工項目實施標準化管理細則是非常重要的，管理的初衷是為了更好的達到預期效果，而細則的制定是為了更好的落實。中達咨詢就公路施工項目實施標準化管理細則和大家說明一下。
1. 前言
公路施工項目標準化是指公路施工企業對公路施工項目壽命周期內重復性事物和概念通過制訂、發布和實施標準，達到統一，以獲得施工項目最佳秩序和實現施工項目預期目標的運動過程。推行標準化是搞好公路施工項目管理的必由之路，然而我國公路施工企業開展標準化工作較工業企業晚得多，而且差別又很大，借鑒工業企業比較困難。因此，探討公路施工項目如何開展標準化十分必要。
2. 公路施工項目標準化的特點
公路施工項目標準化不同于一般的工礦企業標準化，這是由于公路施工項目的特點所決定的。為了搞好公路施工項目標準化，就必須把握公路施工項目的特點，針對這些特點，才能制定出比較切實可行的各項標準。公路施工項目的特點主要體現在以下幾個方面：
2.1 公路施工項目的多樣性、復雜性。 公路施工項目管理的對象是公路工程，按照公路工程的使用功能不同，項目的類型是多種多樣的，而且即便是使用功能、結構類型相同的項目，建造在不同地區，也因建設條件不同，在施工方法、施工工藝、地基處理等方面也就有所不同。
2.2 公路施工項目的一次性。 一次性是公路施工項目的最主要特點，也可稱為單件性。其含義是沒有與此完全相同的另一項任務，不同點表現在任務本身與最終成果上。
2.3 公路施工項目目標的明確性。 公路施工項目的目標有成果性目標和約束性目標。成果性目標是指公路項目的功能性要求，約束性目標是指限制條件。
2.4 公路施工項目作為施工項目管理對象的整體性。 一個施工項目，是一個整體管理對象，在按其需要配置生產要素時，必須以總體效益的提高為標準，做到總體優化。
2.5 施工隊伍的分散性、流動性。 公路產品是固定的，而操作人員是流動的，這與工業產品的生產正好相反；一個公路施工項目確定后，施工隊伍就要進入不同的現場進行施工操作，一個公路施工企業還可能同時要在若干個工地上進行作業，這就給管理帶來很大的困難。因此，如何制定切實可行的施工項目管理標準，是一個比較突出的問題。
2.6 施工涉及面廣、綜合性強。 從施工項目經理部內部來說，組織施工是多工種的綜合作業，各工種的配合銜接，各種材料、施工機具配套供應，協調組織，要得到企業的全力支持；從外部來說，往往需要一些專業化企業、公用事業、運輸、市政設施、勞務等其他部門的配合協作，涉及面很廣，而且有很強的綜合性，在這種情況下要取得比較理想的預期效果，就必須有各個崗位人員的工作標準。
2.7 施工的條件變化大，可變因素多。 施工的條件有自然條件，如：地質、地形、水文、氣候等；有技術條件，如：結構類型、技術要求、施工水平、技術裝備，材料和半成品質量等，這些條件常常是多變的，因此施工生產的預見性、可控性與工業產品相比就較差。譬如工程建設施工大部分是露天作業，受冬季、雨季等因素的影響，因此掌握冬、雨季施工的特點，對冬、雨季施工應采取哪些技術措施，這都涉及到技術標準的問題。
2.8 施工方法的落后性。 目前，我國的施工技術水平還比較落后，機械化程度不高，手工操作仍占有很大的比例，給管理帶來很多困難。。
3. 公路施工項目標準化的內容
公路施工項目標準化的內容是關于技術標準、管理標準、工作標準的制定、實施和考核。
3.1 技術標準。 公路施工項目主要是貫徹執行國家、行業頒發的各種工程建設施工及驗收規范、設計規范、建筑安裝工程質量檢驗評定及安全衛生標準；各省、自治區、直轄市頻發的施工操作規程、分項工程工藝標準；國家、行業和地方頒發的各種建筑材料、半成品質量標準和檢驗試驗方法標準等技術標準。對于目前尚無國家標準、行業標準或地方標準的施工新技術、新工藝，要進行科學研究并在取得大量實踐經驗的基礎上，制定施工項目技術標準。但是，由于開展施工項目標準化工作無論從廣度、深度或標準化意識等方面都尚未達到應有的程度。目前，制定技術標準的數量很少。在合同情況下，執行合同標準。技術標準是對“物”而言的。
3.2 管理標準。 管理標準是：“對企業標準化領域中需要協調統一的管理事項所制定的標準”。也就是說：管理標準是包括生產、經營活動中的全部管理內容、管理程序、管理要求等方面的標準。施工項目主要貫徹執行管理基礎標準、信息管理標準、方針目標管理標準、計劃統計管理標準、合同預算管理標準、生產管理標準、技術管理標準、物資管理標準、設備管理標準、能源管理標準、運輸管理標準、試驗檢驗管理標準、勞動工資及人事教育管理標準、安全生產管理標準、財務成本管理標準、審計管理標準、檔案管理標準、計量管理標準等管理標準。這些標準要在施工項目管理中貫徹執行，但又有側重。管理標準是對“事”而言的。
3.3 工作標準。 工作標準為：“對企業標準化領域中需要協調統一的工作事項所制定的標準”。施工項目一般應制定生產、技術、經營管理干部通用工作標準（包括決策層、中層、一般干部工作標準）；生產崗位工人通用工作標準；生產崗位工人專用工作標準等。工作標準是對“人”而言的。
4. 公路施工項目標準化的任務
標準化工作的任務是“制定標準、組織實施標準和對標準的實施進行監督”。在公路施工項目標準化的管理工作中，應設置標準化工作機構，配備專、兼職標準化人員，設置相應的標準化管理機構，具體負責項目的標準化活動，進行計劃、組織、指揮、協調、監督和考核，以保證項目標準化工作的順利開展。
4.1 貫徹國家標準化工作及其有關的方針、政策、法律、法規，編制施工項目標準化工作計劃。
4.2 組織制定、修訂施工項目標準。
4.3 組織實施國家標準、行業標準、地方標準和企業標準。
4.4 對項目實施標準的情況，負責監督檢查。
4.5 參與研制新產品，推行施工新工藝和企業技術改造。
4.6 做好標準化效果的評價，總結標準化工作經驗。
4.7 統一歸口管理各項標準，建立檔案，收集國內外標準化情報資料。
4.8 對施工項目有關人員進行標準化宣傳教育，對施工項目有關部門的標準化工作進行指導。
4.9 承擔上級標準化行政主管部門和有關行政主管部門委托的標準化工作任務。。
5. 公路施工項目標準化管理工作
公路施工項目標準化管理工作主要有以下幾個方面：
5.1 標準化教育和宣傳普及工作。標準化教育、宣傳和普及工作，是推動標準化事業向前發展的重要手段；是各級標準管理部門的工作任務之一。
5.2 標準的貫徹實施。對于公路施工項目來說，在技術標準方面主要是貫徹實施國家標準、行業標準、地方標準和本企業制定的技術標準。在管理標準和工作標準方面主要是執行企業制定的管理標準和工作標準。組織實施各類標準，并對標準的實施進行監督和考核。技術標準的實施是自然和必須的，而管理標準和工作標準的貫徹實施往往被忽視，事實上貫徹實施好工作標準是實現管理標準的基礎，貫徹實施好管理標準是實現技術標準的基礎。因此，公路施工項目標準化管理工作的重點抓好工作標準和管理標準的貫徹實施，尤其是抓好工作標準的貫徹實施。
5.3 公路施工項目標準考核的內容。
（1）技術標準的考核。主要是以施工項目為對象，檢查工程施工中對工程建設國家標準、行業標準，地方標準的貫徹執行情況，按照工程質量檢驗評定標準進行分部分項和單位工程的質量評定。
（2）管理標準的考核。根據施工項目的管理目標和承包責任書規定的要求，在解決項目管理中的實際問題、完成管理工作任務、面向基層、為基層服務、以及和有關業務部門的配合協作等方面，采取上下結合的方式對部門進行評議，最后通過綜合評分，排出當月名次，執行好的應給予獎勵。
（3）工作標準的考核。將各崗位工作標準按條、款分解成若干子項，根據每個人完成的工作的數量的多少和工作質量的優劣，經過自評后，由本部門領導按工作標準進行考核、評分。
5.4 公路施工項目標準考核的要求。對于施工項目的管理標準和工作標準在實施中的檢查與考核，一方面是促進標準貫徹執行的有效措施；另一方面又是了解、掌握標準貫徹執行情況的評價手段，所以要進行定期與不定期的檢查與考核。為了使管理標準、工作標準的考核工作落到實處，真正起到促進項目標準化工作的作用，提出以下幾點要求：
（1）要明確標準檢查與考核的負責部門和負責人。要做到有組織、有計劃、有目的地進行標準化的檢查與考核，必須先建立健全和完善檢查與考核的組織系統，明確規定負責檢查與考核的部門和負責人。
（2）標準考核要與目標管理相結合。按照當前在施工項目中進行現代化管理的要求，施工項目采用了方針目標管理的做法，把各項技術經濟指標，從上到下，層層進行目標分解，列出細目、制定措施、明確責任。一般按月進行檢查與考核，重點是考核各項目標準（工作）的完成情況。在自查的基礎上再由上級考核打分。一般的做法是：工人由工長考、干部由部長考、部長由經理考、經理由職工考，形成一個考核的循環過程。
（3）標準考核要與獎金和工資分配結合。這是強化標準化工作的有力手段。通過檢查與考核，按百分制打分，然后按分數的多少發給獎金，進行獎優罰劣。標準考核與獎金掛鉤后，可避免干多干少一個樣，干好干壞一個樣的狀況，調動了廣大職工努力搞好工作的積極性。有的還將平時檢查與考核的結果，作為晉級，升工資，提拔使用的根據之一。
（4）標準化的考核要與企業招投標相結合。施工企業是否中標，是關系到企業生存和發展的一件大事，業主對（擬）中標企業的標準化工作進行考核和評價，把企業標準化工作的考核驗收結果作為重要指標參與評標，將會促進企業質量管理水平的提高，同時使施工項目的質量得到最大限度的保證。對整個企業標準化的考核，主要是考核標準體系、標準的實施與企業經濟效益等內容。所以，開展標準化工作的考核和評價，能夠促使企業必須建立和運行標準化體系，并不斷改進與提高。
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公路隧道工程施工技術指南介紹？
我國現階段公路隧道工程施工技巧規范怎么規定的，我國對公路隧道施工技巧有什么操作指南，基本情況怎么樣呢？中達咨詢小編整理公路隧道施工技術規范基本內容如下：
中達咨詢通過本網站建筑知識專欄的知識整理，公路隧道工程施工技術指南基本本情況如下：
中達咨詢通過相關內容的梳理，現階段，公路隧道施工技術規范有公路隧道通風照明設計規范、公路隧道養護技術規范、公路隧道交通工程設計規范等規范內容，中達咨詢以公路隧道工程施工技術指南為例，基本內容如下：
《公路隧道工程施工技術指南》基本概況：
《公路隧道標準化施工技術指南》共十章，主要內容包括施工準備、洞口工程、洞身開挖、初期支護、隧道防排水、仰拱與鋪底、二次襯砌、超前地質預報和監控量測、路面及附屬工程、安全管理與文明施工，系統歸納小凈距隧道、連拱隧道和分離式隧道常用的施工方法，提出了各種施工方法的要點，歸納了公路隧道施工中存在的常見質量問題，涵蓋公路隧道施工的主要內容。
《公路隧道工程施工技術指南》基本信息：
出版社: 人民交通出版社; 第1版 (2014年12月1日)
外文書名: Standardization of Construction Technology Guide for Highway Tunnel
平裝: 174頁
語種： 簡體中文
開本: 16
ISBN: 9787114116322
條形碼: 9787114116322
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公路工程施工安全標準化做法研究？
公路工程施工安全標準化做法研究具體內容是什么北京市公路工程施工標準化指南，下面中達咨詢為大家解答。
一、安保體系是安全管理的“憲法”
項目部進場后就依據上海市《現場施工安全生產管理規范》，結合業主制定的《公路工程安全施工標準化指南（試行）》，按照安全生產標準化管理體系的要求制定了《安全生產管理體系》，并通過第三方審核，獲得安保體系證書。安保體系的建立、運行使項目安全生產管理工作有章可循，使項目的安全生產管理工作平穩有序地開展，安全管控目標得到實現。
二、危險性較大分部分項工程安全管理，是項目安全管理的“命脈”
1.安全施工標準化管理，確保施工過程的安全可控。項目部對危險性較大分部分項工程的重大危險源制定了安全專項施工方案，超過一定規模的根據《上海市危險性較大分部分項工程安全管理辦法》進行專家評審工作，對深基坑、高立柱模架一體化施工、大型起重吊裝等根據隱患風險級別制定重大危險源監控計劃和責任分解表并分三級進行重點監控，落實相關責任人現場旁站監控。2.施工現場用電管理標準化。一是聘請專業的電氣工程師設計編制臨時用電施工組織設計，落實總分包電工的崗位責任制，電工每日進行現場巡查配電箱的接線和用電設備接地的規范性，并對接地電阻和漏電保護裝置進行定期測試加強維護保養，并做好電工巡視維護保養記錄。電氣工程師定期現場巡視巡查各用電設施設備的隱患，并督導整改，確保用電安全。二是電箱一律使用建設安全協會推薦產品，配電箱嚴格實行三級配電三級保護，設置了防護棚，防止冬季雨雪的浸濕，并與易燃、易爆等危險品保持安全距離。如：電纜線鋪設。電纜總線采用埋地或架空鋪設避免機械損傷和介質腐蝕；電纜在室外直接埋地鋪設的深度＞0.7m，并在電纜上下各均勻鋪設＞50mm的細砂，然后覆蓋磚等硬質保護；電纜穿越建筑物、構筑物、道路、易受機械損傷場所及引出地面從2m高度至下0.2m處加設防護管；埋地鋪設電纜的接頭設在地面上的接線盒內，接線盒應能防水、防塵、防機械損傷，并應遠離易燃、易爆、易腐蝕場所；橡皮電纜架空鋪設時，沿墻壁或電桿設置，并用絕緣橡子固定，嚴禁使用金屬裸線作綁線。固定點間距保證橡皮電纜能承受自重所帶來的負重，橡皮電纜的最大弧垂距地應＞2m；電纜接頭牢固可靠，并應做絕緣包扎，保持絕緣強度，不得承受強力。3.安全臨時設施標準化。編制《安全設施施工指導手冊》，指導分包單位作為。根據風險等級實行“雙掛牌”制度（圖1、圖2）。腳手架、臨邊圍護、移動式操作平臺等均經雙方驗收合格后并掛牌投入使用。
三、工地現場建設標準化，實現安全生產文明施工
1.工地安全、文明設施建設標準化。按照業主的形象設計，融入企業的視覺識別理念，對施工現場的設備設施進行統一的識別設計，施工布局合理、科學、人性化。辦公生活區、場地規劃按要求進行設計等；其北京市公路工程施工標準化指南他配置的物品物件均按標準配置。2.現場文明施工標準化。工地邊界圍擋、路欄均按標準尺寸設置，并加強日常的檢查修繕，保持其良好性，整潔、美觀。所有施工便道均硬化處理。項目部配備專用灑水車，對施工期間的施工便道及現場出入口定時灑水。同時在工地各出入門內側設置車輛沖洗設備和排水槽，對進出車輛進行沖洗，以防止揚塵。鉆孔灌注樁施工泥漿排放均設置三級沉淀功能的沉淀池，并定期進行清理，嚴防工地污水直排市政管道和河道。施工作業區，施工現場與人車通行道路設置固定的防護隔離設施，配電箱搭設防護棚，過路電線均架空設置，確保人車通行安全和電路安全。3.拌和站、鋼筋加工場建設標準化。拌和站設置視頻監控，消防、安全設施配備完善?，F場使用的混凝土集中拌和，自動計量。鋼筋加工場按照“工廠化、集約化、專業化”的要求，建設鋼筋加工區，安裝龍門吊，配備鋼筋墩粗機、斷筋機、切割機，數控加工設備等。并按鋼筋加工工序設立作業、堆放、裝駁運等區域，做到鋼筋加工車間建設標準化，硬件設施設置標準化，集中管理優勢化。拌和站、鋼筋加工場采用封閉式管理。4.做好立柱施工等高空作業的安全保障工作。安全防護措施做到標準化、機械化。在施工現場，設置重大危險源、危險作業每日告示牌，告知當日危險作業內容，深基坑開挖、鋼筋籠吊裝、高大模板的安拆等均按要求申請作業，現場設置專職安全員進行全程旁站監控。5.立柱無支架施工工藝標準化。立柱鋼筋籠在鋼筋加工廠加工完成后，用平板車駁運至現場；并采用汽車吊在承臺最后一道立柱插筋工序中將立柱鋼筋籠整體安裝，底部增設措施鋼筋確保穩定。模板先在地面拼裝后再一次性套入鋼筋籠。該工藝相比以往施工，鋼筋保護層質量有了明顯的提高，也省去了現場支架搭設工序，加快了施工進度，減少了勞動力，提高了工作效率，既降低支架搭設所帶來的安全隱患，又提高了現場文明施工標準化程度。
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公路工程推行標準化施工的措施有哪些？
1、提高思想認識：要認識到質量的極端重要性，認識到標準化施工是質量取得新進步的必由之路和根本保證，是施工合同的組成部分，標準化施工執行不足，可認為違約。
2、要認真學習、熟悉我省已實施的四項標準化施工指南：推行標準化施工不僅僅是建立完善組織機構及質量、安全文明、環保等保證體系以及施工場地規劃、三通一平建設、駐地建設、拌和站、預制場等按標準化的建設，當然這些是基礎是保證；但最重要的是按標準化指南的“施工前提條件、工序、施工技術、施工工藝、施工質量、安全文明環?！钡纫筮M行施工過程控制，具體措施是加強企業自檢，嚴格執行企業內部“自檢、互檢、交接檢”，真正建立起“橫向到邊、縱向到底、控制有效”的質量控制體系。
3、施工監理、項目業主要嚴格把關：嚴格監控施工的每一過程、每一工序，使質量管理實現標準化，監控的首要手段變施工質量的事后檢驗為施工過程的質量控制，監控的首要目標是預防質量問題和改進質量。
4、建設和諧高速公路：要提高參建人員質量意識的主動性、積極性；建立質量控制有序、安全文明環保、心情舒暢的施工環境。
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