樓房外跨電梯安全嗎（歷史的電梯事故中,有沒有發生過電梯開門后,乘客往外出或進入的過程中電梯下墜的）

本文目錄

1、歷史的電梯事故中,有沒有發生過電梯開門后,乘客往外出或進入的過程中電梯下墜的
2、電梯被困要怎樣賠償
3、我想問下電梯公司是否可以跨區域作業
4、我買了一個單元，想在墻外安裝一個電梯，需要什么審批
5、電梯被困怎樣索賠
6、建設工程安全管理新思路新方法

1、歷史的電梯事故中,有沒有發生過電梯開門后,乘客往外出或進入的過程中電梯下墜的

看了下其他人的答案，忍不住說兩句。題主講的在門開的時候電梯下墜的情況，有一種大家好像沒提到，廳門和轎門被同時短接，這是最容易犯的錯誤，也是后果最嚴重的錯誤?？梢詤⒖礃巧虾渭谓芡瑢W提供的視頻。電梯的運行有一個必要的條件，安全回路通路。整個回路中串接了所有涉及安全的重要開關（當然包括廳門和轎門的開關，廳門就是等候電梯時看得見的門，轎門是乘坐電梯時候看得見的門，每個門都設計了至少兩組開關檢測門的關閉情況），記住是串接，只要有一個開關不通，電梯絕對不會運動，除了一種情況，抱閘失效或鋼絲繩打滑，電梯超載會向下墜，空載（或者載重很少）會向上沖。轎門兩組開關在最初安裝時有可能被并聯了（我就見過好多），雙保險變單保險，維修人員并不了解的時候有可能短接一個損壞的開關，寄望于另一個開關。這在平時使用和維修時并不容易發現。膽大不負責的維修人員甚至直接在控制柜里面短接。廳門的所有開關也是串聯，中間任意一個樓層都存在轎門那樣的風險，但絕大多數廳門的短接相對容易被發現，除了最底下的一層廳門，這是一個容易被遺忘的死角。膽大不負責的維修人員甚至直接在控制柜里面短接，這就讓所有的廳門同時全部失效，這是相當危險的舉動。廳門和轎門被同時短接（有可能是無意），一旦投入使用，每次開門后，乘客還在進出，電梯就可能啟動，幾乎一定會有重大的傷亡事故。樓房外跨電梯安全嗎（歷史的電梯事故中,有沒有發生過電梯開門后,乘客往外出或進入的過程中電梯下墜的）鋼結構鋼結構螺旋樓梯設計

2、電梯被困要怎樣賠償

《中華人民共和國職責法》限定，
第六條做法人因犯錯侵害他人民事權益，應當承受侵權職責。第十六條侵害他人導使人身損害的，應當賠償醫療費、護理費、交通費等為治療和康復支出的合法花費，以及因誤工減少的收入。
第二十二條侵害他人人身權益，導致他人嚴重精神損害的，被侵權人能夠請求。電梯意外通常除了導致身體受傷外，還有精神和心理傷害，因此可根據傷情和精神損害程度向電梯管理跨部門提議身體和精神傷害的賠償，也可向人民提訴訟訟。