- 電梯打不開門怎么辦
- 小區(qū)電梯維保費收取標準
- 小區(qū)電梯壞了費用由誰承擔,法律的規(guī)定是什么
- 電梯房在公路上開窗采光違法嗎
- 速捷電梯的質(zhì)量怎么樣
- 中國一線品牌電梯(十大名牌電梯):三菱、東芝、三洋、日立、通力、富士達、廣日、崇友、永日、奧的斯
電梯打不開門怎么辦
電梯打不開門怎么辦
小區(qū)電梯維保費收取標準
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小區(qū)電梯壞了費用由誰承擔,法律的規(guī)定是什么
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電梯房在公路上開窗采光違法嗎
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速捷電梯的質(zhì)量怎么樣
速捷電梯有限公司是國內(nèi)一線整梯品牌，是中國500強企業(yè)——西子聯(lián)合旗下品牌。速捷一直致力于研發(fā)、制造，且始終堅持走自主創(chuàng)新的道路，著重打造一線品牌，以實現(xiàn)企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展。新建成的速捷杭州工廠（臨安西子電梯產(chǎn)業(yè)園）是國內(nèi)先進、智能的整梯工廠，其智能化生產(chǎn)以及科學的生產(chǎn)管理行業(yè)領先。
中國一線品牌電梯(十大名牌電梯):三菱、東芝、三洋、日立、通力、富士達、廣日、崇友、永日、奧的斯
1. OTIS奧的斯 美國品牌，世界上第一臺電梯就是奧的斯制造的，世界第一大電梯生產(chǎn)廠家。奧的斯在中國目前有包括天津奧的斯、西子奧的斯、大連星瑪、江南快速、西安奧的斯等合資公司。而以上公司也只有天津奧的斯生產(chǎn)的gen2 3000系列及4000系列采用的otis的技術，質(zhì)量也過硬，但價格也基本是天價，而打著奧的斯旗號的其他廠家都是國內(nèi)運營的產(chǎn)物(貼牌)，各大部件均為國產(chǎn)，而并非otis的技術，當然這些廠家的產(chǎn)品從價格上來說也是有很大差異，羊毛出在羊身上，同一規(guī)格不同的貼牌廠家價格都能差出2-3w，差在哪里想必大家也能想到。 2. Schindler迅達 瑞士品牌，世界最大的扶梯供應商，毫無疑問迅達的扶梯和自動人行道在技術上是領先于其他廠家的，但是直梯一直表現(xiàn)一般，在進入中國市場后出現(xiàn)過幾次惡性事故，銷量一直也沒有上去，而在業(yè)內(nèi)迅達直梯也是故障率最高的。 3. KONE通力 芬蘭通力創(chuàng)立近百年，一直致力于電梯技術研發(fā)，1996年率先推出了永磁同步無齒輪曳引機技術和無機房電梯技術。在國內(nèi)有昆山通力和巨人通力兩家合資廠家，昆山通力號稱進口件比重較高所以價格定位也比較高，而實際上大部分部件基本都是國產(chǎn)化;巨人通力只是通力公司為了搶占國內(nèi)住宅電梯中低端市場在湖州建立的合資企業(yè)，不能算作通力的真身。而通力公司技術壁壘一直比較嚴重，一般代理商及技術人員維保能力不過關導致通力電梯維保周期長費用也比較高。 4. ThyssenKrupp蒂森克虜伯 德國蒂森是世界最大的鋼鐵集團，電梯僅占到集團業(yè)務的5%，世界三大電梯廠家之一。蒂森也一直打奢侈牌，而不是技術牌，價格相對其他廠家來說是最高的。蒂森目前在上海和中山有生產(chǎn)基地， 上海工廠面向國內(nèi)生產(chǎn)低端產(chǎn)品。國內(nèi)很多人都迷信蒂森，而實際現(xiàn)在蒂森電梯主要部件也基本國產(chǎn)化，近年來也是事故頻頻，鋼絲繩經(jīng)常有斷裂現(xiàn)象。 5. Mitsubishi三菱 上海三菱電梯恐怕是國內(nèi)知名度最高的電梯品牌了，也連續(xù)多年中國市場占有率第一。三菱進入中國市場較早，而且一直在中央電視臺打廣告那句“上上下下的享受”成為家喻戶曉的廣告詞。實際上三菱電梯在國際上知名度一般，基本無法打入歐美市場。上海三菱電梯在2003年以前的產(chǎn)品確實采用日本的技術，包括經(jīng)典的GPS-3系列，不可否認采用日本技術的產(chǎn)品質(zhì)量很好，但在2003年以后日本撤資，上海三菱已經(jīng)全部國產(chǎn)化，在日資撤出后匆忙推出的hope及hope2由于技術不成熟馬上就被市場淘汰，而后又推出的lehy和lehy2凌云系列、08年推出的legy菱捷系列是為了搶占中國市場推出的低端產(chǎn)品，但價格借助品牌效應沒降下多少。需要注意的一點是上海三菱電梯和三菱電梯不是一回事， 品牌不同標志也不同，上海三菱電梯產(chǎn)品上是不會出現(xiàn)“Mitsubishi”的標志的。上海三菱電梯近年來在管理比較混亂，在售后服務上也存在店大欺主的現(xiàn)象。 6. FUJITEC富士達 富士達是日本電梯廠商中唯一能夠打入歐美市場的電梯產(chǎn)品。富士達也是日本電梯廠商中唯一專做電梯的企業(yè)。富士達在中國的合資企業(yè)為廊坊華升富士達，富士達的新產(chǎn)品更新比較慢，營銷策略求穩(wěn)，在國內(nèi)分公司較少，代理商做的較多，維保跟不上。富士達電梯沒什么特點，主要就是穩(wěn)定。 7. HITACHI日立 日立電梯(中國)有限公司成立于1996年1月15日(2007年7月前稱廣州日立電梯有限公司)。公司由株式會社日立制作所(75%)和廣州廣日集團有限公司(25%)共同投資建立。日立的永磁無齒輪曳引機相對其它廠家來說，能耗高10%-15%。日立公司在2002年降低生產(chǎn)成本后，整個產(chǎn)品的質(zhì)量也受到影響，產(chǎn)品壽命也受到了影響。另外日立產(chǎn)品故障率高，天津、廣州等地相繼出現(xiàn)日立電梯墜落事故。日立電梯的安裝基本為代理商安裝，安裝質(zhì)量無法保證，而且售后也很難保證。純進口產(chǎn)品價位較高，而且由于技術保密、配件稀少，造成運行維保成本很高。 8. sanyo三洋 在中國有沈陽三洋、上海三洋、珠海三洋、南通三洋、遼寧三洋等，這里只有沈陽三洋是原中國沈陽電梯廠和日本三洋輸送機合資的正宗三洋電梯，沈陽三洋總投資5億多人民幣，工廠占地面積約50萬平米，是我國東北地區(qū)最大的電梯生產(chǎn)基地，上海三洋是其一分支;珠海三洋是由日本三洋的一個工程公司在中國注冊的規(guī)模比較小質(zhì)量無保證，南通三洋和遼寧三洋已被日本三洋起訴并被法院勒令停止侵權。沈陽三洋VF320型電梯采用日本三洋技術，該產(chǎn)品性能穩(wěn)定，故障率比較低，其它型號一般。老國有企業(yè)的通病，工廠管理比較差售后跟不上。 9. Toshiba東芝 東芝電梯控制系統(tǒng)為自主研發(fā)，成本較低。所有日系電梯也基本都有這個通病，就是降低成本， 實現(xiàn)利潤最大化，而且日本公司不會將最好的技術帶給中國，目前東芝在中國的主控系統(tǒng)就是日本主控系統(tǒng)的精簡版，比真正的核心技術最少相差10-15年，缺少很多模塊，包括并聯(lián)功能很多都是假并聯(lián)，未經(jīng)過模塊計算。東芝在售后服務上做的也不是很好。 10.廣州廣日 老國有企業(yè)之一，和原天津電梯廠(天津奧的斯)、上海電梯廠(上海三菱)、沈陽電梯廠(沈陽三洋)同為我國計劃經(jīng)濟時代電梯行業(yè)的主力軍，現(xiàn)在走的是國產(chǎn)化道路，主機還為日立提供配套。產(chǎn)品質(zhì)量還不錯，是我國真正的民族品牌，值得國人關注。
公路電梯電梯打不開門怎么辦（公路車電梯）
