本篇文章給大家談?wù)剝?nèi)蒙古公路工程，以及內(nèi)蒙古公路工程局是什么級別對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，呼殺高速公路介紹？
本篇文章給大家談?wù)剝?nèi)蒙古公路工程，以及內(nèi)蒙古公路工程局是什么級別對應(yīng)的知識點(diǎn)，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
呼殺高速公路介紹？
呼殺高速公路（呼和浩特至殺虎口高速公路）。 呼和浩特至殺虎口高速公路是呼和浩特市通往山西省重要內(nèi)蒙古公路工程的高速出口公路，主線路線全長90.805公里，主線全線采用雙向四車道高速公路整體式斷面設(shè)計(jì)。關(guān)于呼殺高速公路，CBI中達(dá)咨詢給出如下基本信息介紹內(nèi)蒙古公路工程：
呼殺高速公路——項(xiàng)目簡介
2010年10月20日上午，呼和浩特至殺虎口高速公路工程開工誓師大會(huì)在呼和浩特市隆重舉行。 呼和浩特至殺虎口高速公路是呼和浩特市通往山西省重要內(nèi)蒙古公路工程的高速出口公路，主線路線全長90.805公里，主線全線采用雙向四車道高速公路整體式斷面設(shè)計(jì)。
呼殺高速公路（呼和浩特至殺虎口）起點(diǎn)位于呼和浩特繞城高速金河互通立交東2公里，與繞城高速設(shè)置樞紐互通立交，跨越鐵路，路線經(jīng)過東**村、羊蓋板村、碾格圖、盛樂經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)、和林格爾縣、頭道溝村、寶貝河、廟里村、黑世貿(mào)村、喇嘛洞窯子南、二鋪村、河西村等地，終點(diǎn)位于殺虎口蒙晉兩省交界。全長90.805Km，主線采用高速公路整體式斷面，其中K0+000～K40+000段，設(shè)計(jì)時(shí)速100km/h，路基寬26米內(nèi)蒙古公路工程；K40+000～K90+805.25段，設(shè)計(jì)時(shí)速80km/h，路基寬24.5米。和林格爾至托縣連接線長52.5Km，一級公路一幅，設(shè)計(jì)速度為80Km/小時(shí)，路基寬12.25米。
呼殺高速公路——意義
此次高速公路工程內(nèi)蒙古公路工程的開工建設(shè)，對完善內(nèi)蒙古高速公路網(wǎng)布局，加強(qiáng)內(nèi)蒙古中西部公路運(yùn)輸能力，促進(jìn)內(nèi)蒙古對外經(jīng)濟(jì)聯(lián)系和經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面協(xié)調(diào)發(fā)展，促進(jìn)西部大開發(fā)戰(zhàn)略的順利實(shí)施都具有重要的意義。
以上就是建筑網(wǎng)對呼殺高速公路的介紹。更多關(guān)于公路的知識，請您關(guān)注中達(dá)咨詢的建筑知識欄目。
更多關(guān)于建筑行業(yè)獨(dú)家信息，敬請實(shí)時(shí)關(guān)注建筑網(wǎng)***。
更多關(guān)于標(biāo)書代寫制作，提升中標(biāo)率，**底部客服免費(fèi)咨詢。
內(nèi)蒙古高速公路介紹？
1991年，內(nèi)蒙古第一條高速公路－－呼包高速公路破土動(dòng)工，標(biāo)志著內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)的歷史性開端。1997年，呼包高速公路單幅通車，全程153公里，終結(jié)了全區(qū)沒有高速公路的歷史。中達(dá)咨詢對內(nèi)蒙古高速公路的介紹如下：
歷史
1991年，內(nèi)蒙古第一條高速公路－－呼包高速公路破土動(dòng)工，標(biāo)志著內(nèi)蒙古高速公路建設(shè)的歷史性開端。1997年，呼包高速公路單幅通車，全程153公里，終結(jié)了全區(qū)沒有高速公路的歷史。2005年11月25日，內(nèi)蒙古建設(shè)規(guī)模最大、里程最長的高速公路－－哈（包頭市哈德門）磴（巴彥淖爾市磴口）線全線完工。隨著哈磴高速公路的通車，內(nèi)蒙古高速公路里程已經(jīng)突破1000公里，哈磴高速公路的貫通，標(biāo)志著110國道內(nèi)蒙古境內(nèi)高速化工程已經(jīng)基本建成，標(biāo)志著我區(qū)東西公路大通道已經(jīng)基本貫通。至此，丹拉國道主干線內(nèi)蒙古境內(nèi)段全部實(shí)現(xiàn)高速化。
改變
2006年6月21日，內(nèi)蒙古首次利用世界銀行貸款建設(shè)的高等級公路－－包頭至東勝高速公路建成通車。2006年12月20日，省道103線呼和浩特至準(zhǔn)格爾旗城壕村高速公路全線開通，這是內(nèi)蒙古第一條采取BOT方式建設(shè)的高速公路，由內(nèi)蒙古民營企業(yè)鄂爾多斯市東方路橋公司建設(shè)。2007年12月6日，赤峰-通遼、赤峰-大板高速公路建成通車，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)蒙古東部地區(qū)高速公路零的突破。到2007年底，全區(qū)高速公路通車總里程已達(dá)到1768公里。這組跳躍增長的數(shù)據(jù)，不僅反映了高速公路建設(shè)的成就，還反映了改革開放以來，內(nèi)蒙古經(jīng)濟(jì)的持續(xù)快速健康發(fā)展對交通建設(shè)大發(fā)展的呼喚。從修建一條高速公路，到同時(shí)修建多條高速公路；從幾年通車一條高速公路，到幾乎每年通車一條高速公路。這不單是一個(gè)簡單的數(shù)量增長，而是一個(gè)速度與質(zhì)量的共同飛躍。短短幾年間，在內(nèi)蒙古大地上便形成了一張四通八達(dá)的現(xiàn)代交通網(wǎng)絡(luò)。如今的高速公路，寬了、靚了、平坦了，公路環(huán)境硬起來了，路域經(jīng)濟(jì)活起來了，內(nèi)蒙古高速所轄路網(wǎng)與山西、河北、陜西、寧夏等相鄰省（區(qū)）連接，是自治區(qū)首府通往西部各盟市和區(qū)外的重要?jiǎng)用}。 2005年9月19日，集寧至老爺廟段高速公路通車后，從呼和浩特到北京行車只需四五個(gè)小時(shí)。京呼高速公路的全線通車，縮短了內(nèi)蒙古與首都北京的距離。
路段
在內(nèi)蒙古境內(nèi)稱京藏高速，包括老爺廟－－集寧（蒙冀界）－－呼和浩特－－包頭－－哈德門－－磴口－－巴拉貢－－新地－－麻黃溝（蒙寧界）段，在內(nèi)蒙古段已建成778.417公里，占到其總里程的近1/6，這條高速公路跨越烏蘭察布市、呼和浩特市、包頭市、鄂爾多斯市、巴彥淖爾市、烏海市，連接了呼和浩特、包頭、鄂爾多斯這個(gè)內(nèi)蒙古最具經(jīng)濟(jì)活力的“金三角”地區(qū)；包茂高速也連接了包頭和東勝，直到蘇家河畔（蒙陜界），這兩條高速公路的開通，有效推動(dòng)了呼包鄂資源富集地區(qū)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。2007年12月6日，赤峰-大板、赤峰-通遼高速公路的建成通車，既實(shí)現(xiàn)了內(nèi)蒙古東部地區(qū)高速公路零的突破，又溝通了赤峰與東北、京津唐以及環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的聯(lián)系，對地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展產(chǎn)生了巨大的拉動(dòng)作用。
內(nèi)蒙古的高速公路從無到有，從有到總里程超過2000公里。
以上就是建筑網(wǎng)對內(nèi)蒙古高速公路介紹。更多關(guān)于公路的知識，請您關(guān)注中達(dá)咨詢的建筑知識欄目。
更多關(guān)于標(biāo)書代寫制作，提升中標(biāo)率，**底部客服免費(fèi)咨詢。
內(nèi)蒙古自治區(qū)公路工程質(zhì)量監(jiān)督條例
第一章 總則第一條 為了加強(qiáng)公路工程質(zhì)量監(jiān)督，保證工程質(zhì)量，保護(hù)人民生命和財(cái)產(chǎn)安全，根據(jù)《中華人民共和國公路法》、***《建設(shè)工程質(zhì)量管理?xiàng)l例》等國家有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合自治區(qū)實(shí)際，制定本條例。第二條 在自治區(qū)行政區(qū)域內(nèi)從事公路工程建設(shè)活動(dòng)以及對公路工程質(zhì)量實(shí)施監(jiān)督，適用本條例。
本條例所稱公路工程，是指經(jīng)依法審批、核準(zhǔn)或者備案的公路及其附屬設(shè)施的新建、改建、擴(kuò)建、大中修等建設(shè)項(xiàng)目。
本條例所稱質(zhì)量監(jiān)督，是指依據(jù)有關(guān)公路工程建設(shè)的法律、法規(guī)、規(guī)章、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范、經(jīng)批準(zhǔn)的設(shè)計(jì)文件以及工程合同，對公路工程進(jìn)行從勘察設(shè)計(jì)到竣工驗(yàn)收全過程的質(zhì)量監(jiān)督行為。第三條 旗縣級以上人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對公路工程質(zhì)量監(jiān)督工作的領(lǐng)導(dǎo)，將公路工程質(zhì)量監(jiān)督所需經(jīng)費(fèi)納入本級財(cái)政預(yù)算。第四條 旗縣級以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門負(fù)責(zé)本行政區(qū)域內(nèi)公路工程質(zhì)量監(jiān)督管理工作，設(shè)立質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)的，由其具體負(fù)責(zé)公路工程質(zhì)量監(jiān)督的日常工作。
旗縣級以上人民政府財(cái)政、住房和城鄉(xiāng)建設(shè)、市場監(jiān)督管理、生態(tài)環(huán)境等有關(guān)部門按照各自職責(zé)，依法做好公路工程質(zhì)量管理相關(guān)工作。第五條 建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢驗(yàn)檢測等從業(yè)單位應(yīng)當(dāng)建立公路工程質(zhì)量保證體系，制定質(zhì)量管理制度，強(qiáng)化質(zhì)量管理措施。第六條 公路工程實(shí)行質(zhì)量責(zé)任終身制。
建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢驗(yàn)檢測等從業(yè)單位及其專業(yè)技術(shù)人員在公路工程設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)對公路工程質(zhì)量承擔(dān)相應(yīng)責(zé)任。第七條 勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢驗(yàn)檢測等單位及其專業(yè)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)按照國家、自治區(qū)有關(guān)規(guī)定具備相應(yīng)的從業(yè)條件。第八條 旗縣級以上人民政府交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)建立健全公路工程質(zhì)量信用管理體系，完善質(zhì)量信用檔案，加強(qiáng)公路工程質(zhì)量信用評價(jià)管理，將信用評價(jià)結(jié)果納入相關(guān)統(tǒng)一信息共享平臺(tái)，實(shí)施相應(yīng)守信聯(lián)合激勵(lì)和失信聯(lián)合懲戒。第九條 任何單位和個(gè)人不得任意壓縮合同約定的勘察、設(shè)計(jì)、施工工期；不得對公路工程進(jìn)行肢解發(fā)包、轉(zhuǎn)包、轉(zhuǎn)讓、違法分包；不得要求建設(shè)、勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢驗(yàn)檢測等從業(yè)單位違反公路工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)降低工程質(zhì)量。第十條 任何單位和個(gè)人均有權(quán)向交通運(yùn)輸主管部門或者質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)投訴、舉報(bào)有關(guān)公路工程質(zhì)量的違法違規(guī)行為，交通運(yùn)輸主管部門或者質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)按照國家、自治區(qū)有關(guān)規(guī)定予以受理，并將處理結(jié)果反饋投訴、舉報(bào)人。第二章 建設(shè)單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)第十一條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)執(zhí)行國家、自治區(qū)有關(guān)公路工程建設(shè)管理程序，落實(shí)項(xiàng)目管理制度，承擔(dān)工程質(zhì)量首要管理責(zé)任，保障公路工程的合理工期。第十二條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)按照合同約定督促勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢驗(yàn)檢測等從業(yè)單位加強(qiáng)質(zhì)量管理，確保質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行，按照質(zhì)量管理制度對工程質(zhì)量進(jìn)行檢查。第十三條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)依法選擇具有相應(yīng)從業(yè)條件的單位進(jìn)行工程建設(shè)，明確工程質(zhì)量責(zé)任和保障措施。第十四條 建設(shè)單位在領(lǐng)取施工許可證或者開工報(bào)告前，應(yīng)當(dāng)辦理公路工程質(zhì)量監(jiān)督手續(xù)。第十五條 建設(shè)單位應(yīng)當(dāng)自與承擔(dān)工程質(zhì)量檢驗(yàn)檢測活動(dòng)的檢驗(yàn)檢測單位簽訂合同之日起三十日內(nèi)將檢驗(yàn)檢測合同向交通運(yùn)輸主管部門或者質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)備案。第十六條 建設(shè)單位在公路工程交工驗(yàn)收前應(yīng)當(dāng)對勘察、設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理、檢驗(yàn)檢測等從業(yè)單位提交的交工文件進(jìn)行核實(shí)，并提交交通運(yùn)輸主管部門或者質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。
建設(shè)單位對符合交工驗(yàn)收條件的公路工程應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織項(xiàng)目交工驗(yàn)收，并向交通運(yùn)輸主管部門備案，未進(jìn)行備案或者交通運(yùn)輸主管部門對備案有異議的，不得試運(yùn)營。第十七條 建設(shè)單位在工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期滿，應(yīng)當(dāng)按照國家、自治區(qū)有關(guān)規(guī)定向交通運(yùn)輸主管部門提交竣工驗(yàn)收申請，對于符合條件的工程項(xiàng)目，由負(fù)責(zé)竣工驗(yàn)收的交通運(yùn)輸主管部門或者質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)開展質(zhì)量鑒定工作。第十八條 建設(shè)單位對交通運(yùn)輸主管部門或者質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)提出的工程質(zhì)量整改意見應(yīng)當(dāng)按期組織整改。第三章 勘察、設(shè)計(jì)單位的質(zhì)量責(zé)任和義務(wù)第十九條 勘察單位應(yīng)當(dāng)按照國家、自治區(qū)有關(guān)規(guī)定和合同約定進(jìn)行勘察。
勘察單位出具的勘察文件應(yīng)當(dāng)真實(shí)、準(zhǔn)確、完整，滿足相應(yīng)技術(shù)規(guī)范、規(guī)程和合同約定的勘察深度要求。對不良地質(zhì)、特殊性巖土、有害物質(zhì)等可能引發(fā)工程質(zhì)量隱患的，勘察單位應(yīng)當(dāng)提出防治建議。
關(guān)于內(nèi)蒙古公路工程和內(nèi)蒙古公路工程局是什么級別的介紹到此就結(jié)束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關(guān)注本站。
