本篇文章給大家談談停車場設計思路，以及停車場方案設計構思對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，停車場如何設計？，2、，停車場專規劃應做哪些？怎樣安排更科學？，4、，機動車停車場設計要點？
本篇文章給大家談談停車場設計思路，以及停車場方案設計構思對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
停車場如何設計？
停車場設計方案：
1、基底的強度
地面涂裝的涂層的使用性能有賴于基層的表面強度，因此涂裝前一定要檢驗地面的強度。需涂裝地面的強度需符合《建筑地面工程施工及驗收規范》（GB50209-95）的規定，水泥混凝土面層強度不應小于C20，金屬輪行走混凝土地面層強度不應小于C25。需要強調的是基底強度如果不符合要求，地臺漆固化后產生的應力會拉開基面，造成剝離，涂層越厚應力越大，對地面強度要求越大。實際驗收時可用回彈儀測試混凝土的強度，也可用拉撥法測試混凝土的抗拉強度。通常SSPC建議輕度使用環境地面的抗拉強度≥1.4MPa，重度使用環境抗拉強度≥2.1MPa。
2、基底的干燥程度
基層必須做防潮、防水層處理?；炷梁蜕皾{找平面施工過程中含有大量水份，地面涂裝時必須待到基底達到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工?？刹捎盟轀y試儀進行測試，也可采用薄膜法進行檢測，即用約一平方見方的透明塑料薄膜鋪在地下，（見右圖）邊沿用膠帶封住，粘在地面上，放置過夜，如薄膜內有大量水汽，不得施工。 3、基底清潔要求
經過表面處理后，地面要達到無油污，無松浮物，無明顯灰塵。施工前用真空吸塵器吸去浮塵。
4、基底的平整性
進行涂裝的地面要求平整，無凹凸不平，否則會影響
漆膜的整體美觀程度，特別是高光漆。根據《建筑地面工程施工及驗收規范》（BG50209-95）的規定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查，其允許空隙為≤3mm。
5、基底的粗糙度
基層有沒有合適的粗糙度會影響成膜物質與基層之間的附著力。通常較薄的涂層需要較細的粗糙度，越厚的涂層要求越大的粗糙度。
停車場專規劃應做哪些？怎樣安排更科學？
停車場專項規劃前期工作一般結構及安排：一分析地方要求、發展規劃、國內外規劃主等規劃背景。二分析停車場現狀和存在問題，分析上位規劃和地方經濟社會發展要求，提出規劃理念和思路。三根據城市總體規劃交通規劃控制性詳細規劃等確定的規模、用地結構、空間布局等確定車流量、車輛空間分布，從而根據國家相關標準配置，注意要與人流量車流量匹配；考慮消防、環衛等專業車輛的專用停車場配置。四計算各類停車場用地并明確各停車場的位置面積坐標標高。五計算投資和近期建設，給出實施措施。
停車場設計有哪些要素？
做停車場設計要注意這些因素
想要建設一座停車場，首先要有場地，其次就是對場地進行精心的設計，提高場地利用率，合理化，人性化，新穎美觀。
那我們在進行停車場設計的時候我們首先要考慮到場地的基本情況。根據場地的類型、大小做大概設計，車庫主要分為車庫主體內部、外部、連接三部分。
這樣區分后就好進行不同的功能的設計，我們就可以對車庫內部、外部、連接處進行精細化設計了。
比如一般在設計停車場之前，建議大家先了解車道之間的距離。我們都知道單車道應不小于4m，雙車道不小于7m。車庫的層高是車庫凈高及結構層高度之和，而車庫凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離，停入小轎車的地下停車場層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應增大。
車庫內部就根據實際情況排布車輛的停放方式，是做平行停車、垂直停車、還是斜方停車。
不過我們一般停車庫都是按照垂直停車的方式進行排布的，因為是比較節省占地面積的，從而能將車庫的停車利用率大大增加。
整體布局完成就可以在合適的位置標上標志牌，標識標牌是車庫內引導車輛正常行駛不可缺少的一部分，它能夠讓駕駛者清楚知道自己所處的位置、要去的方向、目的地所在方位。
機動車停車場設計要點？
1.機動車停車場設計應根據使用要求分區、分車型設計。如有特殊車型，應按實際車輛外廓尺寸進行設計。
2.機動車停車場內車位布置可按縱向或橫向排列分組安排，每組停車不應超過50veh。當各組之間無通道時，應留出大于或等于6m的防火通道。
3.機動車停車場的出入口不宜設在主干路上，可設在次干路或支路上，并應遠離交叉口；不得設在人行橫道、公共交通?？空炯皹蛩硪捞?。出入口的緣石轉彎曲線切點距鐵路道口的最外側鋼軌外緣不應小于30m。距人行天橋和人行地道的梯道口不應小于50m。
4.停車場出入口位置及數量應根據停車容量及交通組織確定，且不應少于2個，其凈距宜大于30m；條件困難或停車容量小于50veh時，可設一個出入口，但其進出口應滿足雙向行駛的要求。
5.停車場進出口凈寬，單向通行的不應小于5m，雙向通行的不應小于7m。
6.停車場出入口應有良好的通視條件，視距三角形范圍內的障礙物應清除。
7.停車場的豎向設計應與排水相結合，坡度宜為0.3%～3.0%。
8.機動車停車場出入口及停車場內應設置指明通道和停車位的交通標志、標線。
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停車場怎么設計？
停車場的設計規范
1.出入口位置
（1）公用停車場的停車區距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。
（2）風景名勝區考慮到環境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。
（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M。
2.出入口數量
停車泊位數越多，出入車輛就越多，出入口的數量也需要相應增加。
（1）50輛機動車停車場，可設置1個出入口。
（2）50—300個停車位的停車場，應設2個出入口。
（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應分開設置。
（4）大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。
（5）當停車場設置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于15m。
（6）大于300個停車位的停車場，分開設置的出、入口之間的距離應大于20m。
3.出入口寬度
停車場出入口不應少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10m。
4.通道及轉彎半徑：
行車通道可分為單車道和雙車道。
（1）一側通道一側停車
（2）中間通道兩側停車
（3）兩側通道中間停車
（4）環形通道四周停車
停車場通道轉彎半徑：
5.通道坡度
（1）與廣場連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。
（2）困難時最大縱坡度不應大于7％，積雪及嚴寒地區不應大于6％。
（3）在出入口應設置縱坡緩坡段≤2％。
關于停車場設計思路和停車場方案設計構思的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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