電梯的傳動有1：1和2：1的,這兩種傳動有什么不同嗎
現(xiàn)在基本都是2:1的,動滑輪,節(jié)省功率.
1:1就是曳引機(jī)直接驅(qū)動轎廂,屬于強(qiáng)制驅(qū)動,類似于打水的轆轤,驅(qū)動功率大,但是節(jié)省繩輪空間,沖頂高度小.
鋼絲繩直接固定在轎頂啊,省掉了一個直徑五百多的繩輪,頂層凈空一下子可以減小三四百的,人家4500,他只要4100就搞定了.
電梯顯示e16是什么故障
故障代碼E16為抱閘制動力不合格故障，故障原因:
電梯機(jī)房凈高有規(guī)范要求嗎
國標(biāo)里沒有規(guī)定電梯機(jī)房高度的值高度是依各電梯廠家的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)決定的，但是國標(biāo)規(guī)定了最小值應(yīng)該滿足的條件，即當(dāng)轎廂沖頂、對重塊完全壓實對重緩沖器后，轎廂最高部件與井道頂板最底構(gòu)造物之間的凈距離應(yīng)該不小于：0.1+0.035x速度平方的制導(dǎo)行程。
電梯平衡系數(shù)
1、平衡系數(shù)是曳引式驅(qū)動電梯的重要性能指標(biāo)。曳引電梯的轎廂與對重通過鋼絲繩分別懸掛于曳引輪的兩側(cè)。利用對重可以部分平衡轎廂及轎內(nèi)負(fù)載的重量,使曳引電機(jī)運行的負(fù)荷減輕。理想的運行狀態(tài)是對重的重量正好等于轎廂自重加上轎內(nèi)負(fù)載的重量。這樣曳引機(jī)運行負(fù)荷最小。由于轎廂內(nèi)負(fù)載的大小是經(jīng)常變化的，每次運行時都是從空載到滿載之間的某-一個值，而對重在電梯安裝調(diào)試完畢后已經(jīng)固定，不便于隨時改變，所以上述理想的平衡運行狀態(tài)不是每次運行總能達(dá)到的。但是我們可以調(diào)整對重至一個恰當(dāng)?shù)闹亓?也就是說，選擇一個合適的平衡系數(shù))使電梯多次運行的情況基本上接近于理想的平衡狀態(tài)。電梯的平衡系數(shù)定義如下:B= (T-P) /Q式中: B--電梯的平衡系數(shù);T--對重的重量;P--轎廂自重;Q--電梯額定載重量。國家標(biāo)準(zhǔn)GB/T10058-1997 《電梯技術(shù)條件》3.3.8 條規(guī)定，各類電梯的平衡系數(shù)應(yīng)在0.4~0.5范圍內(nèi)。
施工電梯附墻架安裝要求
施工電梯附墻離地安裝要求是6米。附著架的安裝高度每隔7.5m-9m一套，最上面一套附著架以上搗鬼架懸出高度不得超過7.5m。
電梯傳動原理
答：曳引機(jī)是按裝在機(jī)房內(nèi)的主要傳動設(shè)備，它由電動機(jī)、制動器、減速箱（無齒輪曳引機(jī)沒有）、曳引輪、機(jī)座組成，利用曳引繩與曳引輪的摩擦來實現(xiàn)轎廂運行的驅(qū)動裝置。
電梯傳動系統(tǒng)國標(biāo)電梯的傳動方式有1：1和2：1的,這兩種傳動方式有什么不同嗎（電梯顯示e16是什么故障）
