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番禺大橋斜拉橋施工？
下面是中達(dá)咨詢給大家?guī)黻P(guān)于番禺大橋斜拉橋施工貝雷架搭設(shè)專用步梯的相關(guān)內(nèi)容貝雷架搭設(shè)專用步梯，以供參考。
1.設(shè)計概況及技術(shù)特點
1.1設(shè)計概況
番禺大橋是連接廣州市與番禺市上主干道跨越珠江貝雷架搭設(shè)專用步梯的一座特大型橋梁，位于洛溪大橋下游3.9km處。由于番禺、順德、中山、江門、珠海等地往來廣州的車輛日益增多，番禺大橋的建成將有效地緩解洛溪大橋交通壓力。
大橋全長3467m，主橋為雙塔空間從而密索飄浮體系斜拉橋，全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主跨380m，橋跨組合為70+91+380+91+70m，主梁為邊主梁DP斷面，寬達(dá)37.7m，橋面設(shè)8車道和人行道；通航凈高34m，主塔為倒Y形，塔高自承臺面起計140.3m；拉索采用HDPE熱擠護(hù)套防護(hù)的平行鋼絲束，共244報，塔上標(biāo)準(zhǔn)索距1.3m，梁上標(biāo)準(zhǔn)索距6m。輔助墩雙邊墩為空心薄壁柔件墩，既充當(dāng)拉力墩，又作為抗縱向水平推力墩。主塔基礎(chǔ)采用。3.om直徑鉆孔灌注樁和大體積實體承臺，對應(yīng)每個塔柱有9根樁，一個塔共18根樁，樁身嵌入弱風(fēng)化泥巖。番高側(cè)82#主墩位于水中，承臺尺寸54x23.5x6m；廣州側(cè)83＃主墩設(shè)于岸上，承臺尺寸48xl7x6m
1.2技術(shù)特點
斜拉橋結(jié)構(gòu)設(shè)計上無論塔、梁、索都能有許多變化和組合形式，基于通航、美觀和地域象征上的考慮，番周大橋采用貝雷架搭設(shè)專用步梯了斜拉橋方案，設(shè)計在構(gòu)件尺寸、形式選擇和組合上包含卜述特征：
（1）采用th3.om大直徑鉆孔樁和大體積承臺；
（2）全預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；
（3）寬達(dá)37.7m的DP斷面主梁，大至37.7／380（接近1／10）的定跨比，相應(yīng)增大了主塔橫梁跨度和承臺橫向尺寸；
（4）采用倒Y形塔林，由于寬跨比關(guān)系，塔柱橫向斜度達(dá)3:l。
上述設(shè)計特點對施工提出了較高的要求，與國內(nèi)已建的斜拉橋相比，由于混凝土主梁寬度和塔往斜度都是最大的，我們在施工中除合理應(yīng)用高性能混凝土和預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)外，還發(fā)展了爬模、牽索掛籃懸澆等施工技術(shù)；由于基礎(chǔ)所采用的鉆孔樁直徑及承臺尺寸也在國內(nèi)斜拉橋中居于首位，要求合理地組織大型基礎(chǔ)施工，我們充分結(jié)合橋位處地質(zhì)水文條件，在基礎(chǔ)施工中采用了獨具特色的低成本和高速度的施工方案。
2.施工場地及主要生產(chǎn)設(shè)施布置
大橋為南北走向，兩岸施工場地均布置于大橋東側(cè)，并分為兩大功能區(qū)：生活區(qū)和生產(chǎn)區(qū)?？紤]常年風(fēng)向，將生活區(qū)布置于生產(chǎn)區(qū)的東側(cè)，這樣生產(chǎn)區(qū)靠近場地西側(cè)大橋位，減短了場內(nèi)運輸距離、在生產(chǎn)區(qū)從東向西依次布置了零星材料和工具倉庫、交通碼頭、起重運輸碼頭、鋼結(jié)構(gòu)加工車間、砂及碎石堆場、水泥倉庫、混凝土攪拌站，番禺岸還在橋東側(cè)設(shè)置了水上施工棧橋。施工用砂、碎石、水泥均通過水運到場，依靠皮帶機輸送上岸；起重碼頭不設(shè)固定起重設(shè)備，直接依靠汽車吊或水上浮吊完成起重工作；成品拉索堆場設(shè)于大型駁船和輔助墩水上施工鋼平臺上，共可存放48盤拉索。
南、北岸攪拌站除各設(shè)一座50m'／h自動攪拌站外，還各設(shè)有4合0.4m小型拌和機，在施工大體積構(gòu)件時，除工地攪拌站供料外，還依靠商品混凝土供應(yīng)，其運輸距離約15kM。場內(nèi)混凝土運輸由攪拌車、翻斗車、混凝土泵車或拖系完成。
3.施工技術(shù)措施
3.1基礎(chǔ)工程
主橋跨越珠江水系瀝窖水道，該水道為潮汐性河流，歷年平均最高水位為黃基2.406m，平均潮差2.906。，設(shè)計平均流速0.97m／s，82＃墩位處水深10m左右。橋位處基巖為泥砂巖，強度離散性大，為2.3MPa-23MPa，且泥巖具有遇水軟化的特點；覆蓋層類似番禺大部分地區(qū)，為淤泥夾細(xì)砂和中粗砂，厚度為10-20m。
斜拉橋邊墩及輔助墩中l(wèi).sin鉆孔樁和承臺施工比較常規(guī)，采用了不循環(huán)旋轉(zhuǎn)鉆機和吊箱圍堰施工。主墩中3.om樁和大體積承臺施工結(jié)合規(guī)有設(shè)備和經(jīng)驗,采用了低成本和高速度的措施：
（l）在護(hù)筒方面，采用了預(yù)制鋼筋混凝土護(hù)商，其內(nèi)徑由3.3m，壁厚10cm，護(hù)簡下沉采用30t振動錘和自制抓泥機孔內(nèi)抓泥兩項措施，對于覆蓋層為淤泥夾細(xì)砂的地質(zhì)情況，護(hù)筒可下沉到強風(fēng)化巖面。
（2）成孔綜合應(yīng)用了正循環(huán)、反循環(huán)、二次成孔等工藝；清孔既應(yīng)用了并聯(lián)泥漿泵的正循環(huán)清孔方法，也應(yīng)用了氣舉反循環(huán)的清孔方法。施工中主要技術(shù)措施圍繞提高鉆進(jìn)速度和防治護(hù)筒底穿孔來靈活組織，例如開孔時，用正循環(huán)鉆進(jìn)，人巖一定深度后改用反循環(huán)鉆進(jìn)；第一次成孔用1.8m鉆機鉆進(jìn)后，再次抓促振壓護(hù)簡，第二次成孔用3.0m鉆機鉆進(jìn)等。
（3）樁身水下混凝土灌注采用單根30Cm導(dǎo)管泵送坍落度16-20cm的小石子混凝土到漏斗逐斗灌注，以在保證澆筑時間條件下，混凝土能受到?jīng)_擊振搗，且更容易流過鋼筋凈距僅4cm的鋼筋籠。
（4）82＃號墩承臺采用了鋼板極圍堰施工，圍堰內(nèi)支撐直接利用鉆孔樁施工平臺改造而成，可雙向受力。堰外拋砂包，堰內(nèi)填砂及石粉，然后直接抽干水澆筑墊層混凝土。對于水深10m左右的高樁大承臺施工，該方法縮短了鉆孔樁施工準(zhǔn)備時間，回避了最繁難的水下混凝土封底工作，充分綜合了現(xiàn)場的水文地質(zhì)條件。
(5）83＃墩承臺基坑開挖維護(hù)結(jié)構(gòu)采用了振動下沉預(yù)制混凝土護(hù)筒的方法，護(hù)簡直徑l.6m，壁厚5cm，用30t振動錘打入地面下6m，護(hù)筒頂設(shè)置貝雷梁支撐，問時能作為挖掘機走道。開挖采用步步為營的辦法，從橫向兩側(cè)向橋中線逐段推進(jìn)，分為6m一段，邊開挖邊利用3m樁和型鋼支撐護(hù)筒底部，挖到設(shè)計標(biāo)高后立即填砂墊層和澆筑混凝土墊層，再向前挖下一段。該方法在飽和淤泥和細(xì)砂地質(zhì)條件下，開挖深度達(dá)6m，而護(hù)筒維護(hù)結(jié)構(gòu)僅耗用20#混凝土260m’，是相當(dāng)經(jīng)濟(jì)的做法。
3.2主塔及主梁施工
3.2.1施工方法
主塔、主梁采用了現(xiàn)澆個段法施工，上塔除橫梁分為兩次澆筑外，塔身分為4.5m一個節(jié)段施工，施工縫水平，采用水平施工縫雖然增大了模板加工難度，但對大斜度塔往采用泵送混凝土是必要的；上梁除0#、l＃塊及也跨尾段在支架上澆筑外，其余各節(jié)段均在掛籃上采用平衡伸臂法逐段懸澆施工，每節(jié)段長度6m，混凝土數(shù)量約15om’。對于主梁施工，比較了邊跨在支架上提前澆筑，中跨逐段單懸臂現(xiàn)澆施工的方法。基于三個原因而否定了這種方法：
（1）支架費用較高，高于掛籃；
（2）始終是中跨控制主梁的施工工期；
（3）主梁線型需要預(yù)先確定，無法象在掛籃上那樣可逐段調(diào)整。
3.2.2施工工藝設(shè)備
主塔施工應(yīng)用了施工塔吊、施工電梯及混凝土泵三種垂直運輸設(shè)備。塔吊最大起重量為160KN，為了保證寬橋主塔雙主梁施工對塔吊吊裝半徑的需要及附著安全，塔吊布置于橋中線；同時為盡量利用現(xiàn)有設(shè)備，電梯及混凝土泵均采用了二級接力運輸方式，尤其是電梯采用了2臺直爬電梯代替斜爬電梯，節(jié)省了設(shè)備投入成本。
主塔塔柱施工模板采用了翻模，翻模由4段高1.5m鋼模板組成，每次施工完一節(jié)段翻上下面3節(jié)，保留最上1節(jié)作為接口摸，模板分塊考慮了一套模板可以用于下、巾、上各段塔柱。為方便模板安裝、鋼筋綁扎等基本作業(yè)，根據(jù)下中上塔柱高度及施工特點，設(shè)置了塔柱施工腳手平臺：
（1）下塔柱平臺直接以土墩承臺為基礎(chǔ)，采用型鋼竹木材料搭設(shè)；
（2）中塔柱則采用了自行設(shè)計的整體式輕型爬架，這種爬架利用一了架體自身橫橋向尺寸和支點來增強架體抗傾覆穩(wěn)定性，其架體由圍繞塔柱的上、下兩層水平空間衍架和兩層行架間聯(lián)系格構(gòu)柱組成。架體四面布置交承牛腿，支承于已澆塔柱預(yù)埋件上，架體自重、模板自重及其它施工荷載合力處于支點范圍內(nèi)。架體上根據(jù)需要設(shè)置了4層水平腳手平臺，全部自重22t，可以負(fù)擔(dān)25t施工荷載，滿足了大斜往塔往施工的特殊需要，該爬架可帶著樓板一起爬升，亦可獨立爬升后再提升模板；
（3）上塔柱為全塔唯一直立段，考慮日后往索和安裝減振器的需要，采用了簡易腳手平臺，方法為在已完成塔縣預(yù)埋了工字鋼挑梁，再在挑梁上設(shè)踏板。
主塔橫梁施工采用了重型支架，支架形式為粱支柱式。支架基礎(chǔ)力士塔承臺；承重梁采用貝雷梁；立柱則應(yīng)用了55cm高強預(yù)應(yīng)力混凝土管拉，每六條一組靠柱箍和聯(lián)結(jié)村形成格構(gòu)柱。選用這種立柱形式避免了鋼立柱溫升與混凝土塔柱溫升有較入差值帶來的問題，從而避免了支點的強迫位移現(xiàn)象，這對于保證橫梁混凝土不出現(xiàn)早期開裂是重要的。
主梁0#、1#塊及邊跨尾段施工也采用了梁支柱式重型支架，支架材料同主塔橫梁一樣。
主梁104個6米長標(biāo)準(zhǔn)節(jié)段的懸臂現(xiàn)澆應(yīng)用牽索掛籃，以保證能有效控制主梁施工內(nèi)力和標(biāo)高，該掛籃吸收和發(fā)展了國內(nèi)已有的牽索掛籃技術(shù)，在技術(shù)上取得了下述成果：
（l）研究設(shè)計了一種鋼錨箱。該錨箱具有綜合的功能，一方面作為拉索在主梁上的錨固槽口；一方面充當(dāng)拉索與掛籃臨時聯(lián)結(jié)結(jié)構(gòu)，實現(xiàn)了空間牽索；同時它還作為梁上斜拉索套筒的定位基座和掛籃順橋向水平約束，既方便了梁上套筒定位，又能將牽索在掛籃上的水平分力傳到已完成的主梁上。
（2）除掛籃自身可升降0.3m外，橋面板頂模及主梁的內(nèi)側(cè)模亦可升降2.2m。使橫梁能與邊主梁、橋面板整體澆筑，滿足設(shè)計對橋面板應(yīng)力的限制要求，而不防礙掛籃前移。
（3）掛籃寬度超過40m，37.7M寬的節(jié)段包含橫梁全斷面一次澆筑。
邊跨合攏段施工時，將邊跨掛籃后退4.0M，利用尾段現(xiàn)澆支架縱向接長，再利用吊帶將支架懸臂端與主梁懸臂端相連，形成半吊支架，在半吊支架上立摸澆筑合攏段。
中跨合攏段施工利用中跨的一個掛籃完成，先拆除一倒掛籃，另一測掛籃前移，用吊帶吊住該掛籃懸臂端后，拆除掛籃后節(jié)。該掛籃就成為靠自身C形構(gòu)和吊帶支承于合攏段兩邊的簡支平臺，中跨合攏段即可在掛籃上澆筑。
3.2.3施工中穩(wěn)定、內(nèi)力及變形的控制措施
采用現(xiàn)澆節(jié)段法施工的橋梁，結(jié)構(gòu)體系經(jīng)過多次轉(zhuǎn)換才形成最終的結(jié)構(gòu)。施工時既要對橋梁結(jié)構(gòu)的每一狀態(tài)及每一荷載工況的穩(wěn)定、內(nèi)力及變形進(jìn)行控制；又要滿足設(shè)計對橋架結(jié)構(gòu)最終的幾何尺寸和恒載內(nèi)力狀態(tài)的要求；同時注意施工結(jié)構(gòu)本身的穩(wěn)定性、內(nèi)力和變形。這三者經(jīng)常是互為聯(lián)系和保障的。
番禺大橋大斜度塔柱施工。應(yīng)用了勁性鋼骨架、臨時拉桿和臨時撐桿三種手段作為施工中穩(wěn)定、內(nèi)力及變形的控制措施：
（l）勁性鋼骨架在上、中、下塔柱中設(shè)置，主要用于抵抗當(dāng)前澆筑節(jié)段鋼筋和混凝土產(chǎn)生的傾覆力短，由于中塔柱的傾斜度，這種傾覆力短達(dá)到了14000kN·M
（2）臨時拉桿在下塔往設(shè)置，共設(shè)置了3道，拉桿材料采用O32冷拉IV級鋼筋，在主塔橫梁施工完成前，卜塔柱作為懸臂梁受力，設(shè)置的拉桿用于控制下塔柱混凝土應(yīng)力和塔柱變形，橫梁施工完成后，橫梁與下塔拉形成門形剛架，此時才拆除拉桿。
（3）撐桿在中塔柱設(shè)置，共設(shè)置了7道，撐桿材料采用貝雷梁及新制橋架組合而成，在中上塔交匯段施工完成前，中塔柱作為懸臂梁受力，設(shè)置的撐桿一方面用于控制中塔混凝土應(yīng)力和塔柱變形，一方面可作為施工塔吊和電梯的附著結(jié)構(gòu)，中上塔交匯段施工完成后，中塔柱形成三角形剛架，此時撐桿僅僅作為塔吊和電梯的附著結(jié)構(gòu)。
塔柱施工完成時臨時拉桿、撐桿中最終拉力或頂力需等于塔柱目重的水平分力，保證拆除拉、撐桿時塔柱的橫向內(nèi)力等于一次落架的內(nèi)力，拉、撐桿安裝時拉力或頂力需從塔柱施工完成狀態(tài)用倒拆法求出。
主梁施工采用塔、梁臨時固結(jié)措施來將梁體施工過程中的不平衡力矩傳給主塔，處于對稱懸臂施工過程中的塔、梁、索整體來看為外部靜定結(jié)構(gòu)，其傾覆穩(wěn)定性完全依靠塔柱的強度來保障，所以在此階段〔邊跨合攏前）嚴(yán)格控制施工不平衡荷載和采用多種觀測手段（如承臺沉降和塔頂偏位）作為主要施工措施，并利用臨時抗風(fēng)纜索來保證抗風(fēng)穩(wěn)定性。
主梁施工中內(nèi)力和變形控制由嚴(yán)格的施工控制工作來保證，對每一懸繞主梁節(jié)段，在澆筑前由施工控制小組提供掛籃的空籃立模標(biāo)高和對應(yīng)特定混凝土澆筑量的掛籃牽索索力，最初牽索索力到最終牽索索力均按限制的C形鉤反力計算，在澆筑過程中，掛籃前端標(biāo)高上下變化，但澆筑完畢最終牽索后掛籃標(biāo)高與初牽索后澆筑前掛籃標(biāo)高是一樣的，即混凝土澆筑過程中牽索索力按“主梁標(biāo)高不變”或“C形鉤反力不變”的原則來確定。澆筑的節(jié)段達(dá)到規(guī)定的強度張拉完成主梁預(yù)應(yīng)力后，掛籃下降，牽索轉(zhuǎn)換為直接錨固于混凝土主梁的正式拉索，此時對拉索進(jìn)行最后一次張拉，該張拉力為經(jīng)過參數(shù)修正按正裝倒拆方法計算的張拉力，理論上按此力張拉后就不再需要進(jìn)行調(diào)索。
3.2.4施工中測量及定位方法
施工測量及定位主要制定了三個技術(shù)措施：其一是空間形體的主塔現(xiàn)澆節(jié)段立模位置放樣；其二是主梁節(jié)段懸澆施工時掛籃的空間定位；其三是：空間斜拉索錨固套筒在主塔和主梁上的放樣和定位措施。
（l）主塔為保證主塔傾斜度偏差不大于1/3000的設(shè)計要求，同時盡量做到施工便利，經(jīng)過精度分析，我們采用了極坐標(biāo)直接放樣方案，通過在工地建立高等級精密三角網(wǎng)，建立強制對中測站，采用高精度全站儀直接放樣，既滿足了設(shè)計要求，又避免了“大頂法”等其它方法的種種不便之處。
（2）塔上套筒國塔上套筒定位要求非常嚴(yán)格，必須在兩方面加強處理，一是在主梁0#塊上建立精度較三角網(wǎng)更高的軸線控制網(wǎng)；二是將套簡定位分解為幾個單項，首先精確定位勁性骨架，然后精確計算套筒在骨架套筒定位底座上的位置，用軸線網(wǎng)投點分中，標(biāo)記在骨架上，同時根據(jù)計算在套筒相應(yīng)位置上作標(biāo)記，最終套筒定位變?yōu)槭箖蓸?biāo)記重合的簡單一工作。
（3）主梁施工掛籃及梁上套筒主梁施工時將整個節(jié)段測量放樣和套筒定位工作合在一起進(jìn)行、首先將套筒、模板與掛籃固結(jié)，再以橋面上軸線網(wǎng)作為控制基礎(chǔ)，用千斤頂對掛籃進(jìn)行前后推拉、左右擠項、上下升降作為調(diào)整手段準(zhǔn)確定位掛籃，亦同時完成了對掛籃上模板及套筒的定位，使工作程序減少而整體控制效果亦達(dá)到要求。
3.3拉索安裝
拉索安裝工作與采用的牽索掛籃施工方法相適應(yīng)，拉索通過卷揚機從橋底向橋面拖拉，先在橋面放盤，然后拉索錨固端先與放在橋面的牽索鋼錨箱連接好，牽索鋼錨箱再通過高強螺栓與掛籃相連接。最后索的張拉端再通過卷揚機提升和千斤頂牽引連接到主塔上。
本橋拉索安裝利用塔吊、卷揚機、探桿、軟牽引設(shè)備及橋面汽車吊完成，與國內(nèi)已有的平面索牽索掛籃掛索方法比較，因拉索與掛籃臨時連接方法不同，拉索錨固端與掛籃連接時，不需要借助千斤頂設(shè)備及接長螺桿，而是轉(zhuǎn)換為鋼錨箱用高強螺栓與掛籃連接。
拉索初期作為掛籃牽索使用，它能將澆筑的部分混凝土重量直接傳給主塔，減輕掛籃及已完成索、梁結(jié)構(gòu)的負(fù)擔(dān)，將施工過程中主梁負(fù)彎矩控制在許可范圍內(nèi)。拆除錨箱與掛籃連接螺栓后，拉索才轉(zhuǎn)換為梁、塔之間正式斜拉索。
4.加快進(jìn)度的施工組織措施
番禺大橋斜拉橋為現(xiàn)澆的預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，混凝土總的工程量見下表：本橋設(shè)計上是一個長工期的方案，但甲方對本橋要求的工期非常緊迫，因此施工方案和施工組織要考慮總的進(jìn)度要求，爭取工期的辦法除要求混凝土早強外；還需要考慮增多工作面，盡量開展一些可能的平行作業(yè)。由于本橋大尺寸、大體積構(gòu)件較多，片面要求混凝土早強易帶來水化熱的副作用，所以本橋施工時比較重視施工中平行作業(yè)組織，具體采取了以下措施：
（1）水上主塔基礎(chǔ)施工時，3.0m鉆孔樁施工與鋼板樁圍堰平行作業(yè)，采用將鉆孔樁平臺改造為圍堰內(nèi)支撐的技術(shù)措施為這種平行作業(yè)提供了可能性，實際施工時，圍堰與鉆孔樁幾乎同期完成，爭取了大量時間。
（2）岸上主塔基坑圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工與3.0M鉆孔樁平行作業(yè)，在3.0m鉆孔樁完成部分后，即進(jìn)行護(hù)簡預(yù)制、沉放工作、鉆孔樁完成后，基坑即可開挖。
（3）3.0m樁質(zhì)量事故處理與承臺施工平行作業(yè)，在對水上3.0m樁補強措施充分論證肯定的條件下，一方面進(jìn)行3.0m樁抽芯及缺陷部位的壓裝修補，一方面澆筑承臺，在承臺上對應(yīng)缺陷樁位處預(yù)留后澆部分，補樁驗收通過后，再澆筑承臺上預(yù)留部分，使得承臺施工未因樁身補強而拖延。
（4）下塔柱與主塔橫梁支架模板工作平行作業(yè)，該項只要注意下塔柱施工腳架與橫梁支架布置上統(tǒng)籌布局即可實施。
（5）中塔柱施工與主梁0＃、l＃塊支架現(xiàn)澆施工平行作業(yè)。
（6）掛籃組拼與拆除主梁0＃、l＃塊支架及主塔橫梁管樁支架工作平行作業(yè)，這些管樁支架防礙掛藍(lán)在提升位置上拼裝，如等待支架拆除后再拼掛籃，將延誤15天工期。我們在不妨礙拆除管樁支架的位置搭設(shè)了貝雷梁支架，掛籃在貝雷梁支架上拼裝，等管樁支架拆除完成后，再依靠貝雷梁支架上的軌道平車順橋向平移掛籃至垂直提升位置。
（7）塔冠施工與主梁懸澆平行作業(yè)。
（8）利用主梁養(yǎng)護(hù)期，完成放索及拉索與錨箱連接工作，掛籃走行到位后，即可將錨箱同掛籃相連，節(jié)省了掛索時間。在采取上述平行作業(yè)措施時必須進(jìn)行充分準(zhǔn)備，除技術(shù)措施外還采取了必要的安全管理措施。
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任務(wù)一：一線光明
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時間：1940年7月14日
地點：英國海峽
人物：貝雷、水手、狙擊手、工兵
任務(wù)：這一年的夏天，盟軍作戰(zhàn)連連失利，幾乎退出了所有的歐洲戰(zhàn)場。希特勒野心勃勃地開始計劃侵略英國。在發(fā)動戰(zhàn)爭之初，德軍戰(zhàn)機整日在英國上空盤旋，投下無數(shù)炸彈為他們的大軍制造聲勢。在英國海峽，德軍占領(lǐng)了一座小島，他們想利用島上的燈塔和通訊器材為侵略大軍導(dǎo)航，這次的行動任務(wù)就是要炸毀島上的天線裝置、燈塔和五門大炮。
策略：這一關(guān)要炸的目標(biāo)有七個，工兵身上只帶了四包炸藥，在島上可以找到三個油桶，用它來炸其它的目標(biāo)，不要隨便引爆。在撤退的水域上布滿了水雷，狙擊手的來復(fù)槍子彈要節(jié)省使用，至少在撤離小島時要留一發(fā)子彈來炸水雷。
行動：讓水手將皮筏從水雷的右邊往下劃一點，用狙擊手射殺島上天線平臺上的哨兵，然后往下劃可看到那個有吊車和豎梯的平臺，上面有機槍手和巡邏兵，這是一個登陸點，派水手潛入水中過去，趁巡邏兵往上走時爬上去用水槍殺機槍手，尸體被發(fā)現(xiàn)后會引來巡邏隊，水手退回水中，待巡邏隊走遠(yuǎn)后再伺機殺掉巡邏兵，并去拾起香煙。左邊山坡上的敵兵移動范圍大，較好對付，扔香煙定住他的視線再從背后用匕首殺之。這時上面只剩巡邏隊了，先不管他們。返回皮筏后繼續(xù)往下劃可看到一個淺灘，這是撤退時的出路，可順便清理一下。
淺灘上共有三個士兵，站在平臺上的視野最寬，用狙擊手在皮筏上干掉他，派水手潛過去，看準(zhǔn)左邊士兵的視線，在最右邊的位置上岸，往前走兩步就是敵兵視線的死角，可從容地用水槍殺右邊的士兵，他的尸體不會被發(fā)現(xiàn)，再繞過去用匕首殺左邊的。返回去將皮筏往岸邊劃，用狙擊手射殺山頂升降梯旁邊那名不動的崗哨和高塔上的哨兵，山上的機槍手不要殺，否則子彈會不夠用。調(diào)查山上巡邏隊的視線，讓皮筏登陸，派水手爬上平臺可看到左邊的山道上有一名不動的哨兵和兩名巡邏隊員，先用匕首殺哨兵，水手返回，工兵再爬上去，在道路上放夾子殺巡邏兵，若怕他們踩不到可以放上盒香煙或用石頭引誘他們。
將退路掃清后劃皮筏返回到那個有吊車的平臺，用同樣的方法讓工兵爬上去設(shè)夾子，逐一殺掉四名巡邏隊員，再往左爬上山坡，可看到左方的崗樓上有一名哨兵，用狙擊手射殺他，注意不要讓前方臺階上走動的巡邏兵看到，否則他一叫兵營內(nèi)會有大隊人馬出來，完成后狙擊手只剩一發(fā)子彈了，千萬要留著最后用。而后隊員們摸上去，讓貝雷殺臺階上的士兵，并將尸體藏好，全體隊員在臺階處藏身。上一層的院里有兩名士兵和一個巡邏隊，下層院子有一個巡邏隊，利用他們走動的空隙可派貝雷和工兵爬到院子右邊，在倉庫右邊埋伏后可看到屋子門前有一名不動的哨兵和走動的巡邏兵，先派貝雷往倉庫的下方放蜂鳴器引兩名士兵都走過來，貝雷則趁機跑進(jìn)屋里，工兵可爬上那個天線平臺放炸藥，接下來貝雷利用屋子的掩護(hù)逐一殺死兩個士兵。
兩人在屋子里會合后，工兵可在兩座倉庫間放夾子，用槍聲引來一名巡邏兵夾死，那邊水手爬上臺階，利用一堆箱子的掩護(hù)殺死另一個巡邏兵（因為有兵營，巡邏隊是殺不光的），然后全部隊員返回來，讓水手跑到天線塔的那個屋子里待命，工兵在第一個炮壘和兵營之間放上一包炸藥，爬上臺階在第二個炮壘邊放另一包，再爬到往左邊下層的臺階處放夾子殺死那名走動的士兵，這時上面只剩兩個巡邏隊了，工兵和貝雷可跟著他們跑過去，進(jìn)入左上方的那一排屋子里。工兵在白色燈塔根部放第三包炸藥，貝雷去搬油桶放在第三座炮壘和下面的兵營之間，退到門口用手槍引爆后迅速返回屋里。恢復(fù)平靜后派工兵跑到下面的院子里去放夾子，由于下面的兵營被炸，院里的兩個巡邏隊可被逐一殺光，然后再用夾子殺箱子后面和下方在山坡上走動的巡邏兵，讓貝雷殺上方不動的哨兵。院里清干凈后，派貝雷分別將兩只油桶放到兩座炮壘旁邊，讓水手和工兵到下面的升降梯里待命，上面呆在屋里的狙擊手出來用手槍引巡邏隊過去后再進(jìn)屋里，讓貝雷用手槍將兩只油桶引爆，稍后派狙擊手到下面會合。
再往下走是山道，下面有兩個機槍手和一個士兵，第一個機槍手用水手的水槍輕松干掉，剩下的兩個可派人在上面的院子邊沿用手槍朝下射擊，大致會掉三分之一的血。這時下面已沒有活人了。讓工兵將上面的所有炸藥引爆后，四名隊員往下到淺灘，可看到水中有一排水雷，站到水里用手槍可以打到一顆，再用狙擊手的最后一發(fā)子彈引爆第二顆，這時的缺口已足夠皮筏穿過去了，劃到左下角那個紅色浮標(biāo)處任務(wù)即可完成。
任務(wù)二：生死關(guān)頭
The Aaphalt Jungle
時間：1941年4月23日
地點：南斯拉夫
人物：貝雷、司機、間諜
任務(wù)：南斯拉夫在首都被德軍持續(xù)一周的轟炸后被迫投降，于是德軍將矛頭指向了希臘，協(xié)助意大利的侵略行動，并在后方加緊防御，抵抗南斯拉夫游擊隊的襲擊活動。根據(jù)確切情報，巴爾干半島軍隊的司令官DRAGISA SKOPJE被德軍捉住了，幾個小時后會被槍決，這個人會為我軍提供重要的情報信息，這一次的任務(wù)就是潛入敵軍占據(jù)的動物園，到刑場上解救他。
策略：由于這一關(guān)的那個司令官被三名士兵用槍指著，一旦警報響起他就小命不保了，所以必須注意掩飾行跡，在暗殺敵人后要小心處理尸體，不要讓巡邏發(fā)現(xiàn)。這一關(guān)的重點是利用間諜，貝雷開始時有點用，后面的作用不太大，可以完全看間諜的表演，當(dāng)然如果你愿意的話也可以讓他從左下方的墻爬入獅子園，和野獸玩摔跤賽跑。至于司機的作用是在刑場上，還可以用他的沖鋒槍對付巡邏隊，然后用他開車逃走。
行動：右邊的街道上有一個士兵和一個巡邏隊，避開他們后全體隊員爬到右邊對面的建筑物圍墻外，這幢樓附近有三名士兵，先派貝雷用石頭調(diào)開正門口守衛(wèi)的視線，迅速從門前爬到左邊，趁院里的士兵向上走時從拐角處的缺口爬入院內(nèi)，閃入左邊屋中。先殺走動的士兵，再殺門外的，將他們的尸體藏到院子上方的滕墻內(nèi)，再從院里爬回到正門附近，扔石頭引開那名士兵的視線，用匕首殺掉他，藏尸后全體隊員在左邊的屋里待命。等那名藍(lán)衣軍官從北邊的大動物園里走回來，路過門口時間諜出去用麻醉手巾迷倒他，用衣架取到軍官制服換上，這樣就可以大搖大擺地自由行動了。
讓間諜回到起始處的街頭，等巡邏隊走開后殺死單獨行動的士兵，將尸體藏到開始時所處的墻角。下一個目標(biāo)是殺死北邊大院門口的守衛(wèi)，不過院子里的一名士兵將他看死，要用間諜和貝雷配合來殺。間諜進(jìn)院里找那名士兵談話調(diào)開他的視線，貝雷爬過去埋伏在大象園的墻外，利用里外兩個巡邏隊移動的時間空隙殺門口的守衛(wèi)，并將尸體扛到下邊的院內(nèi)藏好。這時可以看到北邊大院里的防守很牢，要一環(huán)一環(huán)解開它，用間諜一人的力量就可以辦到了。如果你高興的話也可以讓貝雷從正門或西南的墻上潛入配合。
結(jié)束談話后間諜離開那名士兵，因為上方有個機槍手看著，他下不了手。往上走可看到一個有鐵柵墻的圓形院落，穿過它可去刑場。在墻外有個破廢的舊四輪馬車，它的右下有個哨兵，視線朝下盯著機槍手，殺死他后尸體不會被發(fā)現(xiàn)。沿圍柵往左走可看到門左右各有一名守衛(wèi)，調(diào)查院里噴泉附近巡邏隊的視線，先殺右邊再殺左邊的，注意右邊的尸體要往下移到破四輪車的左方，否則右邊駝鳥園外的巡兵會發(fā)現(xiàn)。這時可以回去殺機槍手了，尸體要往上搬一點巡邏隊才不會發(fā)現(xiàn)。往下走避開巡邏隊的目光，殺剛才談話的那名士兵，將他的尸體就近藏到塔后（大象園的墻外）。往右上摸去可發(fā)現(xiàn)一輛汽車，這是一會兒用來撤退的交通工具。它旁邊有兩名看守，左邊的不動，右邊的來回走，等走動的士兵行到左邊剛轉(zhuǎn)身之際，用毒針殺死右邊士兵，再快追兩步上去殺走動的士兵，將他們的尸體藏到汽車后面。右方墻外的巡邏兵好對付，殺掉他后將尸體藏好，往北打開駝鳥園的鐵門進(jìn)去，里面的駝鳥是認(rèn)軍服的，間諜可從容地用毒針將四只駝鳥全殺死。小院里的屋子可用來藏身，將貝雷和司機移動到屋里待命。
間諜進(jìn)入北邊那個有噴泉的圓形院子，里面有一輛四輪馬車、六名士兵和一支巡邏隊，最北邊的兩個好殺一點，左上的殺完尸體不會被發(fā)現(xiàn)，右上的尸體要移動到樹后。到右邊殺死那名士兵后將尸體藏到四輪車的右下輪處，下面有兩個不停移動的士兵，當(dāng)他們朝一個方向走時就可以殺他們了。下邊的要藏到右邊的樹叢里，殺稍上的另一個士兵時要注意左邊墻外有個巡邏兵會看到他。最左邊的看守不太容易對付，至少有四個人能看見他，這時要從墻外下手拆開這個封鎖網(wǎng)。由右上的門走出去，在門左邊的樹林處輕松干掉一名巡邏兵，然后繞到那棟樓房的左上角殺另一只呆鳥，爬上豎梯到頂層平臺殺高處的哨兵，這時院里堆放木材處的士兵就算看到尸體也不要緊，只要不見你殺人警報就不會響，爬下樓后等他過來探看時從背后向他下手。得手后往左邊的門進(jìn)入左上的院子里殺一名巡邏兵，再返回到大院里殺木材處的守衛(wèi)，最后返回那個有噴泉的圓形院子殺最左邊的士兵，這時大院里所有的單兵都被殺光了。
接下來三名隊員摸入圓形院子的四輪車內(nèi)藏身，再往東北的門出去來到刑場，在這里三個人同時動手殺死三名行刑的士兵，這期間會觸發(fā)警報，那名司令員也會受點輕傷，讓司機給他打幾針就沒事了（如果動作夠快也許會不觸發(fā)警報，不過我沒試出來，各位朋友可用數(shù)字快捷鍵操作試試，分別用1、5、6來控制三名隊員）。警報響后院子的兵營內(nèi)會走出一些巡邏隊，刑場處也會有一支，讓間諜跑過去先后調(diào)開幾支巡邏隊的視線，隊員們通過四輪馬車作中轉(zhuǎn)點，最后可爬到院外的汽車后面，大家同時爬上汽車，警報再次響起，接下來就要看司機的駕駛技術(shù)了，只要往西北沖出去開到馬路盡頭任務(wù)即告結(jié)束。
任務(wù)三：天賜良機
Dropped Out Of The Sky
時間：一九四二年六月十日
地點：非洲北部
人物：貝雷、司機、狙擊手
任務(wù)：德軍入侵非洲北部后，盟軍陷入了困擾之中，德軍有時間來研究一些秘密的作戰(zhàn)武器。在一個偶然的機會里，我們得知敵人有一顆HS-293型炸彈的試驗品沒有被引爆，落在了克利特島上。這一次的任務(wù)是盜取這枚彈頭，使盟軍能研究掌握德軍的武器技術(shù)，克制第三帝國的軍事行動。
策略：本關(guān)盜彈頭不是難事，首要的是解開退路上的防護(hù)網(wǎng)。北岸除了巡邏隊外都可以殺掉，南岸下點功夫也可殺光所有敵人——如果你沒有觸發(fā)警報的話。在懸崖處的崗樓上有一名敵人，必須用狙擊手來打。橋頭附近的看守比較緊密，用狙擊手殺對岸和橋上的士兵，這個看守網(wǎng)就容易解開了。
行動：在起始的建筑前有一支巡邏隊和一名士兵走動，左邊角落里還站著一個，派貝雷出去殺單獨的士兵，然后再往右下殺那個不動的崗哨，將兩人的尸體扛到小樓的右方（手推車的上邊）。在小樓的下方有一排三間屋子都可以進(jìn)去，兩邊各有一名士兵看守。左邊的那個被橋頭的士兵看死，摸下去先殺右邊的士兵并將尸體藏好。然后避開巡邏隊回到樓門前用石頭引開角落里士兵的視線，等巡邏隊走到左上的噴泉后面，跑上前用匕首干掉他，將尸體移走。上邊的噴泉處還有一名士兵，繞著樓房往上爬過去，在右邊找到一間藏身的屋子，伺機出屋放置蜂鳴器，誘殺一名士兵，將尸體藏到下邊的屋后。上面的視線掃清了，爬回到下邊第一間屋子里，門口是橋頭士兵看不到的地方，在那里放蜂鳴器引那名士兵過來，出門殺掉他。如果你現(xiàn)在還沒驚動警報，就可以讓貝雷從懸崖邊爬下去暗殺下面河邊的守衛(wèi)，注意先讓狙擊手射北岸河邊走動的士兵。對付其他士兵貝雷可能要稍費點事，要讓隊員在上面扔石頭調(diào)開敵人的視線，以配合貝雷的行動。如果警報已響，兵營里會出來幾支巡邏隊，那么你可以殺得干脆點，讓司機在下面的屋子里藏身，用槍聲引巡邏隊或下面河邊的敵人爬上來，逐一掃射可以清除他們，由于敵人兵營離得較遠(yuǎn)，巡邏隊不會有增援。
三名隊員埋伏到河邊后，看到對岸有一名守衛(wèi)緊盯著河面，用狙擊手殺他。避開巡邏隊，將隊員都移到南岸邊的兩間木屋后，貝雷去殺屋右的巡邏兵，可進(jìn)入屋子里，用司機適時出屋可射殺一支巡邏隊。稍后隊員往左邊的帳篷（飛機頭正對的那個）潛進(jìn)去，帳篷外有兩名士兵，可用貝雷一人解決，先殺不動的，再快速跟上走動的士兵，從背后殺掉他后可從東邊繞到南方的神殿遺址中去殺另兩名士兵，利用石頭的掩護(hù)不難成功。然后再爬入飛機左側(cè)的帳篷殺門口的士兵，這時飛機周圍所有的崗哨都清掉了。
現(xiàn)在拿那個彈頭已不成問題，不過因為飛機上的那個彈頭很重，貝雷帶上它走得很慢，所以要最后再去取，當(dāng)務(wù)之急是先掃清退路上的障礙。帶著彈頭是不能爬豎梯的，只能從西南角的樓梯上走到上一層。從橋上過去進(jìn)汽車，這一路可是重兵把守，封鎖嚴(yán)密，要拆開他們的防守逐一殺掉。在神殿廢墟的西邊有巡邏隊經(jīng)過，對那個在圓形遺址附近走動的士兵，可藏在石頭后面扔包香煙引他過來殺掉。在樓梯口和附近橫晃的巡邏兵貝雷無法接近，只能用狙擊手來殺。這時附近地面只剩北邊兵營上方的那名士兵了，它是由平臺頂層的哨兵看守著的。先跑到樓梯口的右邊調(diào)查樓梯上士兵的視線，等移開后快步跑上去用匕首來殺，時間剛好夠用，殺頂層哨兵時會因為上層有很多敵兵都可以看到他而費點事。先跟著他爬上頂層移到右下角，那里有個斷梯可以藏身，等他從右往左走時再跟著爬過去，在左上角殺他，尸體不會被發(fā)現(xiàn)。這時可以爬回去殺兵營上方的哨兵了，注意要從左邊懸崖邊貼著跑過去，那里是他視線的死角。
下面已基本沒有敵人了，貝雷從懸崖上爬上去藏在帳篷后面，左邊的機槍手被盯牢下不了手，因此要先殺帳篷左邊的士兵并將尸體藏好。狙擊手上來藏到左邊的大石后，從那里射殺橋上和從北岸邊上走來的士兵，完成后貝雷可以殺機槍手和在中間走動的士兵。上方有個牽狗的士兵，先讓貝雷跟著他爬過去，潛入上方的屋子，等他再次路過門口時出門兩刀將狗和人同時放倒。接下來可以從橋上爬過去，在北岸橋頭殺兩名哨兵，這樣北岸已沒有單獨的士兵了。
完成后全體隊員返回去取彈頭，由于貝雷走得很慢，對于路上的巡邏隊可以派其他隊員藏到帳篷或房屋里用槍聲引走，讓貝雷走得輕松點。當(dāng)全部隊員過橋上車后，司機將車開到馬路的盡頭任務(wù)即告完成。
任務(wù)四：雷神之錘
Thor's Hammer
時間：一九四三年九月十一日
地點：德國波恩
人物：貝雷、狙擊手、工兵
任務(wù)：盟軍終于恢復(fù)了戰(zhàn)斗力，然而好景不長，事隔一個月后，盟軍的前進(jìn)步伐受到了嚴(yán)重的阻滯，陸空兩軍的作戰(zhàn)力量不能相互配合，再加上德軍配備了經(jīng)驗豐富的指揮官，使盟軍的行動處處受到牽制，進(jìn)退兩難舉步維艱。這一次任務(wù)是到波恩的火車站摧毀一座大口徑加農(nóng)炮和兩部裝甲車，如果任務(wù)完成，會使敵人失去戰(zhàn)略性的攻擊武器，有助于我軍擺脫目前的困境。
策略：這一關(guān)共有四個轟炸目標(biāo)，右上的兩部裝甲車僅用兩捆炸藥是不夠的，還要各放一只油桶才能摧毀，所以在游戲初期要從右邊繞到右上方去放炸彈。在火車站月臺上，左邊炮彈處的炸藥很好放，基本沒有驚險之處，但右邊的就有難度了。從右邊直攻不足取，很易弄響警報，最好的路線是從左上角一路拆開防守網(wǎng)，潛入后院，在不響警報的前題下殺光院里的人，從右門出來就離火車頭和右邊的炮彈很近了。這一關(guān)狙擊手的子彈足夠用，我只用了一發(fā)子彈。工兵的手雷只有幾枚，在后期是用不上的，盡量在開始時用，用尸體引敵人聚成一堆越多越好，可以同時炸死十幾名敵人。
行動：本關(guān)開始時三人在圍墻的一角，右上有間屋子，外面的士兵可派工兵爬過去放夾子殺死。然后在屋后放夾子和蜂鳴器，上面圍墻外的士兵會跑過來送死。從他身上拾到香煙后扔到墻外，那邊站崗的哨兵會跑過來拾起，當(dāng)他抽煙時視野會變小。避開巡邏隊爬到他的左方墻根處，快速跑過去用匕首殺掉他，將尸體往左搬到鐵道盡頭。將工兵移到右邊礦車后面待命。貝雷再往上殺第二道墻后的士兵，尸體放到木箱的上方。接著再殺下面并排站的兩個崗哨，然后往開始處爬回來。尸體被發(fā)現(xiàn)后敵人會亂成一團(tuán)，有十幾名之多，工兵出去扔手雷將他們炸光，然后返回到起始處。
上方的敵人清除了，右方的敵人也就很好殺。在一堆箱子后藏身，往上爬入一間屋子，用香煙將下面的守衛(wèi)“定住”一段時間，出屋將他殺掉。所有隊員轉(zhuǎn)移到屋子里，出去用夾子殺掉附近兩支巡邏隊（上面的要放在鐵軌上，下面的放在圍墻缺口處），當(dāng)下方尸體被發(fā)現(xiàn)時工兵可扔手雷炸死一大群。上方插旗的兵營可以潛進(jìn)去，旁邊的看守被那邊月臺和車廂上的看守盯住，用工兵和貝雷配合可將他們引過來殺掉。潛入下方的圍墻后，右邊缺口外的兩名守衛(wèi)可引進(jìn)來殺，用夾子或手槍都行。出去往東爬到一個破車廂后面，用槍聲引車廂頂上左邊的哨兵下來，在爬入上邊的屋子后，貝雷出來同樣用槍聲引另一個哨兵下來。這時順著屋子下邊的鐵道望過去，可看到兩輛裝甲車（這兒附近一旦有個風(fēng)吹草動，裝甲車內(nèi)就會涌出幾組巡邏隊，殺完了還會補充）。這時可以看到三個士兵——墻外一個，墻內(nèi)木堆邊一個，裝甲車門口一個，前兩個都可以用蜂鳴器引過來殺，一個放到墻外的左下方，一個放到圍墻的缺口處，最后再殺裝甲車門外的哨兵。然后潛到裝甲車下邊的墻外，用同樣辦法殺另一個巡邏兵，將所有尸體藏好后下邊已沒有士兵了。由右邊的缺口出去，避開巡邏隊去偷右上方的兩只油桶，將油桶分別放到兩輛裝甲車的旁邊，再各放上一包炸藥，這樣的威力足夠炸毀它們了。
從裝甲車的右上方繞爬過去，從那名臺階上的哨兵眼皮底下（臺階下面）爬過去，從左邊的階梯上去，跑過去用匕首殺死他，將尸體背到左邊臺階下。然后設(shè)夾子和蜂鳴器，左邊角落里的哨兵會走出來被夾死。這時往前來到月臺可看到那門加農(nóng)炮和兩側(cè)的彈頭，派工兵爬上去在左邊的彈頭處放下炸藥，完成后返回。右邊的暫時放不了，為了能順利完成任務(wù)并逃走，須從車站的后院右門進(jìn)入月臺的火車頭附近，所以隊員們要返回到起始處，往地圖的左上方拆防護(hù)網(wǎng)。
爬到地圖左上角，那里是個有很多輻射狀鐵軌的地方。東邊和北邊各有一座倉庫，在北邊倉庫左墻外放上蜂鳴器和夾子，再往外扔一盒香煙，隊員躲到木材后面，等上邊的士兵過來拾煙時打開蜂鳴器引他過來殺死。然后貝雷往上殺臺階處的士兵，將尸體搬到東邊墻外。倉庫東側(cè)的士兵可用工兵的夾子和香煙搞定，殺掉后將尸體搬到倉庫的左方。倉庫右上方（臺階右）有個線輥，躲在后面用蜂鳴器引士兵出來殺掉，將尸體搬走。接著往下殺兩名士兵，可以看到火車站的后院拐角處有一個邊門能潛進(jìn)去，但由于圍墻上有柵欄，外面的巡邏兵可以望進(jìn)去，所以在進(jìn)去前要殺掉墻外走動的兩名士兵。
往下爬入東邊的倉庫內(nèi)藏身，巡邏隊走遠(yuǎn)后在庫房門口不同地方放蜂鳴器和夾子，分別殺死靠墻站立的和下邊走動的士兵，隊員可躲在大門后面，然后將尸體搬到庫里死角。對于右下守著一節(jié)車廂的士兵要引到上邊的木板堆后面來殺，下面的機槍手和那些站在月臺上的家伙不用管。在木堆和庫房放夾子，分別將蜂鳴器放到不同的位置可誘殺后院圍墻外的兩名巡邏兵，將尸體藏好后按原路繞到倉庫上方（北邊），再避開邊門口哨兵的視線爬到上方的一個大房內(nèi)。
門口的士兵仍可用蜂鳴器和夾子誘殺，注意要將它們放到門外木箱的左上方，這樣尸體才不會被院內(nèi)的士兵看到。搬走尸體后可以看到院里的圍墻根有個哨兵，他的視線盯著帳篷后面，要殺他需先將蜂鳴器放到圍墻外他站的位置上方，再將夾子放到左上角的墻后，他會被引出院子，殺掉后尸體不會被發(fā)現(xiàn)，終于可以潛入后院了。在院里的帳篷間，可在不同地方設(shè)夾子和蜂鳴器，能殺掉幾乎所有敵人。最后有個站在右邊樹木之間的引不出來，可用狙擊手干掉，也可以不理他，遠(yuǎn)遠(yuǎn)繞開他的視線，爬到后院右邊的出口處，這時離那個彈頭和逃跑用的火車頭已不遠(yuǎn)了。
在墻內(nèi)的樹下放蜂鳴器和夾子可殺死墻外來回走的巡邏兵，然后從背后殺掉門口的機槍手，將尸體背走。狙擊手從院內(nèi)爬到右方，射殺門左屋頂上的哨兵，然后貝雷可以爬出來活動了。在火車頭上方的長廊上有三名士兵，最右（站在車站的正大門外，那里也是個兵營）是不動的，中間的來回走，趁中間的往左走時快跑過去殺門前的士兵，將尸體藏到門角，然后在中間的士兵返回時用匕首殺掉他，藏好尸體后返回到后院門口。這時工兵可以從容地爬上月臺到彈頭旁邊放炸藥了，三名隊員轉(zhuǎn)移到火車頭旁邊，工兵將所有炸藥引爆，隊員們跳上火車頭就可以一溜煙逃走了。
任務(wù)五：不速之客
Guess Who's Coming Tonight
時間:一九四四年七月十五日
地點:普魯士
人物:貝雷、狙擊手、司機、間諜
任務(wù)：在這一年的夏天，有一些絕望的德國士兵和高層軍官想要舉行起義，顛覆第三帝國，建立一個新的政府來領(lǐng)導(dǎo)德國。這個行動的日期被定在七月二十日，位置在德軍司令部。然而納粹黨衛(wèi)軍的一個陸軍上校好象覺察到了這個計劃，決心揪出事件的主謀者。這一次的任務(wù)就是潛入德軍堡壘要塞，在他揭發(fā)這樁計劃之前綁架他，如果行動成功，也許會解除希特勒的領(lǐng)導(dǎo)權(quán)，這場戰(zhàn)爭也將在不久后結(jié)束。
策略：這一關(guān)和第二關(guān)一樣警報不能響，否則那名軍官會乘司令部門前的汽車逃走，這一點和前作“Behind Enemy Line”的第十五關(guān)有點相似。那個軍官位于地圖的中上方樹林中，旁邊有兩名士兵守護(hù)，必須同時殺兩名守衛(wèi)且不驚動警報。要派間諜去吸引上校的視線，貝雷和狙擊手同時殺守衛(wèi)。間諜被關(guān)在地圖左上方獨樓，救他并不難，難的是通過司令部的門口。注意利用灌木的掩護(hù)拔掉門前四個士兵，利用汽車來掩藏尸體，間諜和貝雷從右邊上樓頂取制服，回來就可以俘虜上校了。抓他時最好不要弄響警報，否則巡邏兵會大隊涌出來，想上坦克就很難了。
行動：貝雷在柵墻內(nèi)把蜂鳴器放到小屋右側(cè)，躲進(jìn)屋后可引進(jìn)來三名士兵，閃出去從背后三刀放倒，然后和狙擊手一起爬入上方樓內(nèi)藏身。貝雷去門右的拐角放蜂鳴器，等右側(cè)門口的士兵走下來爬過去殺死他，再往右爬到木材后面，跟上路口中央走動的士兵捅死他，將尸體背到拐角處藏好。往上走到左樓門口附近，用蜂鳴器誘殺右上樹邊的士兵，在往上的路口柵墻后可誘殺馬路上走動的另一個士兵。這時可以從上往右爬到司機處的樓后，殺路口的巡兵，將尸體放到右邊的柵墻后，然后再殺十字路口的機槍手和右下的巡邏兵，這時司機可以出來了，狙擊手也跑過來匯合。
三人往下跟著巡邏隊爬到東南角菜地圍柵內(nèi)，到那個茅屋里藏身，可以看到德軍大院的東門有重兵把守。門的右邊高臺上有一個哨兵，派狙擊手爬到馬路盡頭射殺他。貝雷爬過去，從那里的圍墻爬上平臺進(jìn)入院內(nèi)。在院里左右兩棟屋頂都有哨兵，先往右邊屋頂爬上去，殺那名走動的哨兵，將尸體藏到豎梯口的水罐后。爬下來跟著巡邏隊走到門口殺中央的守衛(wèi)，尸體藏到右邊房后，如法炮制殺光門口的守衛(wèi)，這樣隊員就可以潛入院內(nèi)了。
貝雷爬上左邊樓頂，先殺下邊的，尸體藏在水罐后面，將蜂鳴器放到前方的墻根，爬下樓返回到右邊屋子的墻角，打開蜂鳴器后左屋頂上方的哨兵回身會看到大門右邊平臺上的尸體（也許他看不到，這樣可以埋伏在右屋項的水罐后殺他），在他爬下樓跑過去察看時可從背后結(jié)果他。尸體移走后在右屋墻根放蜂鳴器引坦克右邊的士兵過來，他會被屋后的那堆尸體引過去，貝雷出屋從背后殺他，這時附近除了巡邏隊已沒有哨兵了。在坦克左上二樓頂有兩名崗哨，貝雷爬上去殺右邊的，左邊的殺不到可由狙擊手來解決，當(dāng)然也可以不殺，省一發(fā)子彈。從這里往上有四條路可到司令部，但只有最左的一條可以上去，右邊三條都有機槍手看著。
司機原地待命，貝雷和狙擊手往下回到大院門口往左走，在小屋前用蜂鳴器誘殺一個士兵。往左繞到一座碉堡的拐角處可誘殺兩名士兵，再往左于一堆木桶處殺一個敵人，往上可看到另一個有煙囪和納粹旗的碉堡，下面有一堆木材，在那里可等到一名巡邏兵經(jīng)過，從后面跟上捅死他，注意那個要抓的上校就在右邊的叢林中，先不要管他，先清除附近的釘子，到后面的獨樓里救出間諜要緊。
殺死三名敵人后來到碉堡的上方，有左右兩條通路，右邊的有機槍手和巡邏隊，往左邊走往上繞去可來到地圖的最左上角，那里不動的哨兵可閃到背后殺掉，尸體背到上邊的木堆后，這時可看到右邊圍墻后的獨樓就是關(guān)押間諜的地方，樓左的兩名守衛(wèi)可在柵欄上面用蜂鳴器引出來一起殺，在巡邏隊繞回之前將兩具尸體背到院里樓左的木頭后面，然后前面拐角誘殺門前那兩名，尸體藏好后小樓左近只有巡邏隊和下面的機槍手了。
救出間諜后，貝雷往下殺機槍手，三人就可以去司令部樓頂取衣服了。先藏身于原來機槍手左邊的屋子里，貝雷在機槍處放蜂鳴器誘殺右邊路上的巡邏兵，尸體藏到樹林里，由狙擊手殺樓頂最左走動的巡邏兵，他的視野太大。之后就可以去殺樓前的士兵了，在樓門的左邊拐角處可誘殺兩名，由于藏尸地點比較遠(yuǎn)會很驚險的。然后往右爬到那輛汽車（上校用來逃跑的）尾部放蜂鳴器，爬到汽車前燈處打開蜂鳴器，右邊的兩名士兵被引了過去，從背后殺掉他們，返回來將汽車推到他們的尸體上，這樣尸體就不會被發(fā)現(xiàn)了。
三人往右爬過去，可到達(dá)樓東的側(cè)門，在門左死角放蜂鳴器可誘殺一名巡邏兵，隊員藏于門內(nèi)，貝雷出去往右跑到那個有豎梯的墻角放上蜂鳴器，跑回?/ca
公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案
公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案1
為切實做好我局公路防汛工作，充分做好做大汛、抗大災(zāi)、搶大險的戰(zhàn)備，并在突發(fā)災(zāi)害時能高效有序地實施防汛搶險，將水災(zāi)對公路的破壞損失減小到最低程度，保障汛期公路安全暢通，根據(jù)《中華人民共和國防洪法》等法律法規(guī)，結(jié)合我局公路養(yǎng)護(hù)實際，特制定本工作預(yù)案，公路防汛搶險應(yīng)急預(yù)案。
一、總體要求
強化防汛責(zé)任，加強防汛措施，科學(xué)指揮調(diào)度，把公路防汛工作做得更好，實現(xiàn)“確保汛期公路安全暢通”的工作目標(biāo)。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)
為加強公路防汛搶險工作，區(qū)局成立公路防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組，各公路站成立負(fù)責(zé)所管公路防汛工作相應(yīng)的組織結(jié)構(gòu)，切實做好迎戰(zhàn)大汛的各項準(zhǔn)備工作，做到組織到位、責(zé)任到位、措施到位。
三、具體要求
（一）各科室、各公路站要站在對公路財產(chǎn)高度負(fù)責(zé)、對公路安全暢通高度負(fù)責(zé)的高度，充分認(rèn)識防汛工作的重要性和緊迫性，增強水患意識，克服麻痹思想和僥幸心理，保持高度警惕，做好防大洪、抗大汛的準(zhǔn)備。
（二）要切實遵循下級服從上級，局部利益服從整體利益和團(tuán)結(jié)協(xié)作的原則，一旦發(fā)生汛情，各單位搶險隊伍要無條件服從防汛工作領(lǐng)導(dǎo)小組的調(diào)遣，做到統(tǒng)一指揮，統(tǒng)一行動，切實把防汛工作抓死、抓實、抓出成效。
（三）時刻關(guān)注天氣變化，及時掌握汛情。局防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，要根據(jù)工作分工，堅持上路巡查，發(fā)現(xiàn)問題，及時處理，及時掌握汛情，做到汛期期間值班無空崗，保證公路安全暢通。對在汛期無值班人員，無領(lǐng)導(dǎo)值班或巡查不及時，延誤搶險時機或造成大損失的單位，追究有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)和值班當(dāng)事人的責(zé)任。
（四）防汛工作實行行政負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)制，遇有險情或接到上級抗洪搶險的任務(wù)時，各科室、各公路站負(fù)責(zé)人及搶險隊伍要立即趕赴現(xiàn)場組織指揮和投入搶險工作，對已發(fā)生的水毀路段和橋梁，及時采取應(yīng)急措施，組織人員修復(fù)，確保無責(zé)任事故發(fā)生，確保公路安全暢通。
四、做好防汛物資的準(zhǔn)備
認(rèn)真貫徹“安全第一，預(yù)防為主”的思想，做到未雨綢繆，防患于未然，盡快成立公路汛期搶險隊伍，隨時應(yīng)對可能出現(xiàn)的險情，規(guī)劃方案《公路防汛搶險應(yīng)急預(yù)案》。按照防汛工作要求和實際情況，認(rèn)真準(zhǔn)備防汛石料、沙袋、雨布、鐵鍬等物質(zhì)，做到機械、人員、車輛和物資“四落實”。早準(zhǔn)備、早檢查、早預(yù)防，確保水毀發(fā)生后，搶險物資能及時到位，以最快速度搶修通車。
五、全面檢查、突出重點
1、進(jìn)行汛前檢查，徹底清除隱患，提高公路綜合防汛能力。在主汛來臨前半月，對全區(qū)干線公路、橋梁進(jìn)行安全隱患大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理，對危橋、沿線地質(zhì)災(zāi)害隱患點，進(jìn)行排查，采取有效的加固維修措施，并做好監(jiān)測和預(yù)警工作，發(fā)現(xiàn)險情，要及時采取防范措施。做到早發(fā)現(xiàn)、早預(yù)防、早處理，堅決杜絕各類公路重大事故的發(fā)生。
2、加強對道路日常巡查工作，高度重視山區(qū)公路防汛工作，長抓不懈。對于所轄公路的橋涵、透水路基和泥石流、滑坡體、塌方、落石、沉陷路段及其它危及行車安全的路段，要設(shè)立明顯的警示標(biāo)志。當(dāng)水毀等自然災(zāi)害發(fā)生后，執(zhí)行24小時派人值守，對行道樹歪斜影響行車的要及時處理，保障道路正常通行，對短時間不能疏通的水毀要立即組織修筑臨時便道、便橋，盡一切可能確保公路運輸安全通行。
3、抓好重點工程施工現(xiàn)場的防汛工作，提前將臨時設(shè)施建筑材料施工機械設(shè)備等轉(zhuǎn)移到安全地帶，確保安全生產(chǎn)、安全渡汛。特別是在河段進(jìn)行橋梁施工的工程，要進(jìn)行詳細(xì)的防汛檢查，盡快把施工人員轉(zhuǎn)移到安全地段，責(zé)成施工單位制定防汛預(yù)案并督促落實，確保施工人員和物質(zhì)安全。
4、密切關(guān)注天氣變化，專人每日收聽天氣預(yù)報，及時掌握雨情、汛情，提前做好各項準(zhǔn)備工作。
5、做好宣傳報道工作，積極與電臺、報社、電視臺等多家傳媒界密切配合，積極營造防汛的輿論氛圍，爭取社會人民群眾的支持并自發(fā)義務(wù)參加防汛抗洪勞動。并適時通過電臺、電視臺、報紙等新聞媒體向社會發(fā)布道路通阻信息。
六、嚴(yán)格值班制度和汛期報告制度
堅持值班和領(lǐng)導(dǎo)帶班制度，一把手負(fù)全責(zé)。汛期內(nèi)要安排晝夜24小時值班，保證通信暢通。值班人員要保持高度警惕，切實負(fù)起責(zé)任，遇有較大汛情，公路斷交和重大災(zāi)害時，要立即向上級報告，并組織力量盡快搶修通車。按照市局要求嚴(yán)格汛期旬報制度，發(fā)生汛情的特殊時期，一遇險情隨時報告。
七、實行責(zé)任追究
值班人員要盡職盡責(zé)，堅守崗位，確保通訊設(shè)備使用正常，值班車輛運行良好，對玩忽職守、遇險而退，對國家、人民造成財產(chǎn)和生命損失的要追究有關(guān)責(zé)任人的責(zé)任。
公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案2
根據(jù)全縣汛期安全會議精神，為了切實做好我鄉(xiāng)今年的防汛抗旱工作，防御汛期洪水和夏季干旱災(zāi)害，提高應(yīng)急處理能力，特制定本方案如下：
一、防汛抗旱任務(wù)
1、負(fù)責(zé)管轄區(qū)范圍內(nèi)農(nóng)村公路和橋梁的防洪安全及搶修組織指揮。
2、負(fù)責(zé)防汛搶險救災(zāi)交通運輸，調(diào)度安排人員和物資運輸車輛。
3、負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)并妥善解決在建橋梁等項目涉河問題，確保行洪暢通。
4、負(fù)責(zé)在建道路工程的通堵工作。
5、負(fù)責(zé)協(xié)助各村做好農(nóng)村公路防汛抗旱工作。
二、組織領(lǐng)導(dǎo)
（1）成立鄉(xiāng)農(nóng)村公路防汛抗旱領(lǐng)導(dǎo)組
組長：
成員：
（2）防汛抗旱領(lǐng)導(dǎo)組下設(shè)辦公室
辦公室主任：唐敏（兼）
辦公室設(shè)在鄉(xiāng)農(nóng)路辦，聯(lián)系電話：，具體負(fù)責(zé)防汛抗旱日常工作。
三、搶險隊伍及物資準(zhǔn)備
1、鄉(xiāng)級配備搶險突擊隊員10人，各村至少配備5名突擊隊員。
2、準(zhǔn)備沙袋、鐵絲、鋼管等器材，隨時應(yīng)急堵口。
3、汛期實行全天侯值班，參加防汛抗旱的人員必須做好充分準(zhǔn)備，接到命令后迅速到達(dá)指定地點，進(jìn)行搶險。
四、信息報告
1、各村在得知交通中斷，要在第一時間向鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)組報告，報告內(nèi)容包括災(zāi)情發(fā)生的時間、地點、范圍、程度和采取的措施等。
2、應(yīng)急處理階段要隨時向鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)組報告處置情況和災(zāi)情的發(fā)展情況。
3、應(yīng)急狀態(tài)解決后，鄉(xiāng)農(nóng)路辦要及時將處置情況上報縣農(nóng)村公路管理局。
災(zāi)情發(fā)生后，各村要在鄉(xiāng)領(lǐng)導(dǎo)組領(lǐng)導(dǎo)下啟動搶險應(yīng)急預(yù)案。
（1）根據(jù)災(zāi)情，通知有關(guān)人員，立即趕到現(xiàn)場；
（2）立即疏運受災(zāi)群眾；
（3）立即設(shè)立公路繞行標(biāo)志，并告知繞行路線；
（4）立即組織搶修；
（5）協(xié)助有關(guān)部門對重要地段實行交通管制；
（6）實行24小時值班，及時掌握情況，確保信息暢通。
五、附則
各村、相關(guān)單位參照本預(yù)案，制定本單位的應(yīng)急預(yù)案，報鄉(xiāng)農(nóng)村公路防汛抗旱領(lǐng)導(dǎo)組備案。
公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案3
公路是國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人民群眾出行的重要基礎(chǔ)設(shè)施。地處沿海山區(qū)，多風(fēng)、多山洪，每年的風(fēng)汛期間，各種復(fù)雜氣象嚴(yán)重危及公路暢通和重要設(shè)施安全。為提高我段應(yīng)對公路突發(fā)性事件應(yīng)急能力。有效提高干部職工的實戰(zhàn)能力，確保在突發(fā)事件中，能做到臨危不亂，召之即來，來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝。制定應(yīng)急方案具體如下：
一、組織機構(gòu)
縣公路管理段“道路保暢通”工作領(lǐng)導(dǎo)小組根據(jù)搶險需要，成立應(yīng)急搶險指揮部，指揮部下設(shè)五個應(yīng)急工作組：現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)組、機械設(shè)備組、交通安全維護(hù)組、后勤保障組、通訊報道組。
應(yīng)急搶險指揮部：由縣公路管理段段長擔(dān)任總指揮，主要職責(zé)：全面負(fù)責(zé)應(yīng)急搶險工作；決定啟動應(yīng)急預(yù)案；指揮應(yīng)急搶通工作，傳達(dá)上級精神，協(xié)調(diào)各組行動。
現(xiàn)場指導(dǎo)組：由縣公路管理段副段長擔(dān)任組長，段養(yǎng)護(hù)科全體人員為組員。主要職責(zé)：調(diào)查、核實災(zāi)情，組織監(jiān)測、預(yù)測災(zāi)害發(fā)展趨勢和潛在威脅，提出應(yīng)急對策和措施；指導(dǎo)現(xiàn)場搶修的技術(shù)工作，確保現(xiàn)場搶修工作按規(guī)范有序進(jìn)行，并及時將險情及搶通情況向市公路處、縣交通局匯報。
機械設(shè)備組：由縣公路管理段副段長擔(dān)任組長，各道班班長及機械組組長為組員。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶險機械設(shè)備的調(diào)運及臨時機械?？繄龅倪x擇，指導(dǎo)現(xiàn)場搶險設(shè)備操作技術(shù)，確保搶險機械設(shè)備及人員的安全。
交通安全維護(hù)組：由縣公路路政管理大隊副大隊長任組長，各中隊中隊長為組員。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)設(shè)立沿線交通標(biāo)志，起到警告、預(yù)告及分流作用，同時維護(hù)搶險現(xiàn)場等候車輛及行人的秩序，確保搶險工作順利進(jìn)行。
后勤保障組：由縣公路管理段辦公室主任擔(dān)任組長，辦公室其他人員為組員。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)落實現(xiàn)場搶險必須物資的供應(yīng)、調(diào)配和管理，做好抗災(zāi)搶險人員的后勤保障工作，做好排隊等候車輛的思想穩(wěn)定工作，同時向等候車輛的司機和車上乘客提供熱情服務(wù)，如提供飲用水、食品飲料及必須醫(yī)藥用品等。
通訊報道組：由縣公路管理段辦公室主任擔(dān)任組長，辦公室相關(guān)人員為組員。主要職責(zé)：負(fù)責(zé)相關(guān)的宣傳報道工作。
二、應(yīng)急準(zhǔn)備
縣公路段“道路保暢通”工作領(lǐng)導(dǎo)小組在平時，要全面審查道路保暢通工作的所有程序，確定該工作各個環(huán)節(jié)的協(xié)調(diào)與工作步驟，力求做到精心準(zhǔn)備，萬無一失。具體為：
養(yǎng)護(hù)中心負(fù)責(zé)公路上邊方現(xiàn)場的設(shè)定，做好道路保暢通現(xiàn)場山體的挖除及塌方石塊的堆放工作，所用的標(biāo)志牌及禁止進(jìn)入危險區(qū)警戒標(biāo)志的準(zhǔn)備。辦公室負(fù)責(zé)落實所用的物資，如喊話擴音器，安全帽、雨衣、雨靴、食品和必備藥品。養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)落實現(xiàn)場搶通所用的機械設(shè)備及人工，如挖掘機、鏟車、翻斗車等機械設(shè)備。路政大隊做好車輛的分流及攔截工作，在現(xiàn)場相應(yīng)路口設(shè)立數(shù)量齊全的警告、警示標(biāo)志，并在有關(guān)路口安排人員負(fù)責(zé)指導(dǎo)分流車輛的工作。
三、險情范圍
在易發(fā)生險情的上邊坡、路基塌方、擋墻坍塌、橋梁隧道等路段。因進(jìn)入梅雨汛期持續(xù)降雨，或受風(fēng)暴雨的侵襲，以上地點事故易發(fā)，易處交通中斷狀態(tài)，令車輛行人受阻，或誘發(fā)續(xù)后的大體積坍塌。
四、具體步驟
1、道路保暢通操作程序安排
（1）公路段接到養(yǎng)護(hù)中心公路及交通中斷情況的報告。
（2）公路段接報處置：立即向段“道路保暢通”領(lǐng)導(dǎo)小組匯報。馬上派出公路段養(yǎng)護(hù)、路政人員赴現(xiàn)場觀察險情、坍塌方量測算及交通維護(hù)。
（3）公路段“道路保暢通”領(lǐng)導(dǎo)小組接到報告后，下令啟動“道路保暢通”應(yīng)急預(yù)案，指令機械設(shè)備組調(diào)運有關(guān)機械立即到達(dá)現(xiàn)場，交通管理組落實交通分流及管理措施。“道路保暢通”領(lǐng)導(dǎo)小組有關(guān)人員在段辦公大樓門口集中，立即趕赴現(xiàn)場。
2、搶險工作開始
（1）在道路點適當(dāng)位置設(shè)立臨時指揮點，各組組長向總指揮報告應(yīng)急搶險準(zhǔn)備情況。
（2）現(xiàn)場指揮簡單介紹現(xiàn)場情況及發(fā)展態(tài)勢，搶通方案、交通管理情況、對策及建議。
（3）指揮部下達(dá)命令：
交通安全維護(hù)組：設(shè)置分流、警告、警示等標(biāo)志，在分流點派專人負(fù)責(zé)車輛的分流工作，封閉公路、設(shè)置安全警戒區(qū)，保證車輛及行人的安全。
機械設(shè)備組：立即啟動相關(guān)機械設(shè)備進(jìn)入現(xiàn)場進(jìn)行清運，聽從指揮，統(tǒng)一操作。
現(xiàn)場技術(shù)指導(dǎo)組：指導(dǎo)清運機械的技術(shù)工作，同時要繼續(xù)監(jiān)測險情，有情況及時報告。
后勤保障組：協(xié)助交通安全維護(hù)組做好過往等待車輛及行人的思想安定工作，同時積極提供人性化的服務(wù)。
宣傳報道組：做好現(xiàn)場宣傳報道工作。
五、搶險工作要求
1、領(lǐng)導(dǎo)重視，精心組織。各組組長要盡心盡力，精心組織，要加強組與組間的協(xié)調(diào)，確保人員、機械和分工到位。
2、全力以赴、同心協(xié)力。全體干部職工必須高度重視搶險道路保暢通工作。不可粗心大意、敷衍了事；不可漫不經(jīng)心，無所事事；要以強烈的責(zé)任心和對人民生命財產(chǎn)安全高于一切的精神，積極投入搶險工作，為道路保暢通工作盡心盡責(zé)。
3、結(jié)合實際，因地制宜。要明確我縣道路保暢通工作特點，選擇有針對性的突發(fā)性難處置路段進(jìn)行實戰(zhàn)演練。只有這樣，才能真正培養(yǎng)一支召之即來、來之能戰(zhàn)、戰(zhàn)之能勝的公路搶險隊伍，為有效應(yīng)對任何可能出現(xiàn)的災(zāi)害打下堅實基礎(chǔ)。
公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案4
一、事故類型和危害程度分析
陵縣干線公路計有國道1條，省道4條，G104線與S315線連接線1條，總里程151.903公里，橋梁40座，總計2399.2延米。其中大橋6座，1212.16延米；中小橋梁34座，1187.04延米。其中四類橋梁1座。事故類型為橋面沉陷、橋板斷裂、坍塌等，其嚴(yán)重程度易造成人員傷亡、財產(chǎn)損失、交通中斷。
本預(yù)案適用于轄區(qū)內(nèi)國省道干線公路橋梁在建設(shè)、維修、檢測、使用過程中出現(xiàn)重大隱患或發(fā)生坍塌等的應(yīng)急救援工作。
二、組織機構(gòu)及職責(zé)
1、應(yīng)急組織體系
成立國省道干線公路橋梁事故應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組。
組長：邢訓(xùn)海
副組長：趙軍
成員：付立軍，林玉霞，孫寶恩，于洪霞
領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室設(shè)在養(yǎng)護(hù)科，主任由養(yǎng)護(hù)科科長付立軍擔(dān)任，成員由養(yǎng)護(hù)科全體人員及公路站人員組成。
2、工作職責(zé)
橋梁事故應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組及辦公室具體職責(zé)是：
（1）負(fù)責(zé)監(jiān)督、檢查公路橋梁的日常養(yǎng)護(hù)管理以及公路橋梁檢測等制度的落實情況；
（2）時刻了解和掌握公路橋梁的隱患情況，視隱患嚴(yán)重程度，及時向上級有關(guān)部門報告；
（3）負(fù)責(zé)組織編制、修訂、更新、完善應(yīng)急救援預(yù)案，并定期開展演練；
（4）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮搶險救援工作，綜合協(xié)調(diào)開展搶險救災(zāi)工作；
（5）負(fù)責(zé)緊急調(diào)用應(yīng)急救援所需的各類物資、設(shè)備、人員及占用場所；
（6）根據(jù)事故嚴(yán)重程度及可能波及的范圍，組織人員的疏散工作；
（7）配合上級或其他有關(guān)部門進(jìn)行事故調(diào)查處理工作。
3、應(yīng)急處置工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員主要職責(zé)
（1）搶險組
由養(yǎng)護(hù)科長付立軍任組長，養(yǎng)護(hù)科、公路站工作人員為成員，負(fù)責(zé)事故的搶險救援工作。具體負(fù)責(zé)公路橋梁事故傷員的搶救，對損壞的橋梁進(jìn)行搶修加固，盡快恢復(fù)交通。
（2）專家組
安全科負(fù)責(zé)組織橋梁設(shè)計、施工、維修、養(yǎng)護(hù)等方面的專家，成立專家組，專家組在應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、指揮下開展應(yīng)急救援工作。及時研究分析事故的有關(guān)情況，對事故的發(fā)展提前做出判斷，對損毀橋梁的搶險恢復(fù)研究制定具體方案，為應(yīng)急救援工作提供必要的技術(shù)支持。協(xié)助事故調(diào)查人員進(jìn)行事故調(diào)查，對事故處理提出專家意見。完成應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組交辦的其他工作。
三、預(yù)警
養(yǎng)護(hù)科負(fù)責(zé)全縣境內(nèi)國省道干線公路橋梁的`日常巡查、檢測、維修和養(yǎng)護(hù)工作，對發(fā)現(xiàn)的隱患，能立即消除的，及時予以消除；為危機行車安全，一時難以消除的，應(yīng)及時向應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室匯報。應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室接到匯報后，應(yīng)立即設(shè)置安全警示標(biāo)志，必要時限制通行，并通過媒體向社會發(fā)布信息。同時，及時派專家組和搶險組趕赴現(xiàn)場，對橋梁進(jìn)行勘察和技術(shù)檢測，提出隱患整改方案，盡快排出險情。
四、報警
橋梁事故發(fā)生后，橋梁管理人員要立即向橋梁管養(yǎng)部門報告，按照規(guī)定，單位負(fù)責(zé)人立即如實向上級有關(guān)部門報告，事故報告應(yīng)包括以下內(nèi)容：事故現(xiàn)場概況；事故發(fā)生的時間、地點；事故的簡要經(jīng)過‘事故已經(jīng)造成的或可能造成的傷亡人數(shù)和初步估計的直接經(jīng)濟(jì)損失；已經(jīng)采取的措施’其他應(yīng)當(dāng)報告的情況。
縣局安全科電話：
縣局養(yǎng)護(hù)科電話：
五、應(yīng)急處置
1、響應(yīng)分級
按照公路橋梁的損壞程度和事故性質(zhì)分為一級事故、二級事故、三級事故三個級別。
（1）一級事故：公路橋梁坍塌導(dǎo)致死亡和人員失蹤的事故；超出本認(rèn)為處置能力的其他公路橋梁重大事故。
（2）二級事故：除一級事故中規(guī)定以外的各類公路橋梁發(fā)生突然坍塌的事故。
（3）三級事故：公路橋梁雖未坍塌，但橋面已出現(xiàn)沉陷，主體結(jié)構(gòu)失去承載力，必須立即采取措施的事故；交通事故造成橋梁設(shè)備嚴(yán)重?fù)p壞的事故。
2、響應(yīng)程序
一級、二級橋梁事故發(fā)生后，橋梁應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組應(yīng)立即啟動本預(yù)案，實施搶險救援工作，同時，向上級有關(guān)部門報告。
三級橋梁事故發(fā)生后，應(yīng)啟動相應(yīng)預(yù)案，實施搶險救援工作，同時，向市局報告。
3、處置措施
（1）應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組接到事故報告后，組長要立即啟動橋梁事故應(yīng)急救援預(yù)案，組織搶險救援人員立即趕赴事故現(xiàn)場，迅速采取有效措施，控制事態(tài)發(fā)展，減少人員傷亡和財產(chǎn)損失，調(diào)配橋梁事故搶險所需的物資、設(shè)備、機械，做好應(yīng)急救援保障工作。
（2）搶險組趕赴現(xiàn)場后，迅速組織成立搶險救援隊伍開展搶險救援工作，同時，配合公安交警做好交通疏導(dǎo)工作，協(xié)助醫(yī)療救助人員做好傷員的救治工作。必要時架設(shè)臨時便橋，盡快恢復(fù)交通。
（3）專家組趕赴現(xiàn)場后，立即勘察、檢測損毀橋梁，向應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組提出搶險工作建議，并研究制定搶險救援的具體方案，為搶險救援工作提供技術(shù)支持。
六、應(yīng)急物資與裝備保障
根據(jù)職責(zé)范圍和應(yīng)急工作需要，必須儲備足夠的應(yīng)急物資與裝備，保證應(yīng)急救援的需要，應(yīng)急物資和裝備應(yīng)包括：警示燈、切割工具、鐵馬圍欄、反光衣、反光桶、反光帶、伸縮梯、腳手架型材、安全帽、安全繩、完全網(wǎng)、絕緣手套、絕緣鞋、開關(guān)箱、照明燈、發(fā)電機、吊車、鏟車、空壓機、風(fēng)炮等。
七、響應(yīng)結(jié)束
事故的現(xiàn)場搶險救援工作結(jié)束后，經(jīng)應(yīng)急工作領(lǐng)導(dǎo)小組批準(zhǔn)后，現(xiàn)場應(yīng)急結(jié)束。同時，向市局和當(dāng)?shù)卣畧蟾妗?/p>
八、附件
陵縣公路局橋梁安全事故應(yīng)急處置領(lǐng)導(dǎo)小組成員聯(lián)系表（略）
公路突發(fā)事件應(yīng)急預(yù)案5
為了在我市公路遭受破壞性地震時，使各有關(guān)部門高效而有序地開展抗震應(yīng)急工作，最大限度地減輕地震災(zāi)害。根據(jù)國務(wù)院《破壞性地震應(yīng)急條例》（國務(wù)院第172號令）及《龍巖市破壞性地震應(yīng)急預(yù)案》精神，結(jié)合我局實際情況制定本預(yù)案。
一、指導(dǎo)思想與原則
以新時期軍事戰(zhàn)略方針及公路抗震防毀原則為指導(dǎo)，依托現(xiàn)有的戰(zhàn)備資源和民兵組織，做到資源共享，不斷加強資源與人員的儲備、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和隊伍建設(shè)。在緊急狀態(tài)下，服從上級的指示和要求，確保XX市境內(nèi)G319線、G205線、S103線等入閩通道和通往閩南沿海地區(qū)主要通道及輻射通往各市縣主要公路的安全暢通。
二、組織機構(gòu)
成立XX市公路局交通戰(zhàn)備、抗震搶險指揮部，負(fù)責(zé)組織、協(xié)調(diào)、指揮在緊急和突發(fā)災(zāi)情狀態(tài)下公路部門的各項應(yīng)急搶險救援工作。指揮中心總指揮為局長XXX，副總指揮為副局長XXX、XXX和總工程師XXX，成員由各公路分局局長組成。下設(shè)交通戰(zhàn)備、抗震搶險辦公室，該辦公室為常設(shè)機構(gòu)設(shè)在市局工程科，成員由局各科室負(fù)責(zé)人組成。負(fù)責(zé)指揮、協(xié)調(diào)、督促局屬各單位的各項戰(zhàn)備和搶險救災(zāi)任務(wù)，審定各項具體應(yīng)急方案和措施。公路交通戰(zhàn)備、抗震搶險保障分隊人員名單另附。
三、組織保障
（一）物資保障。市局物資總庫設(shè)在XX區(qū)XX，設(shè)有專用戰(zhàn)備物資倉庫，存儲一定數(shù)量的貝雷鋼橋等戰(zhàn)備物資、搶險救災(zāi)物資、公路抗震防毀物資，由專門倉庫人員管理。抗震搶險辦應(yīng)隨時掌握戰(zhàn)備和搶險物資的儲備數(shù)量并保持完好狀況，同時根據(jù)需要增加儲備數(shù)量和各類物資的保管、更新。
（二）運輸保障。以我局現(xiàn)有的運輸力量為依據(jù)，必要時，可依據(jù)緊急狀態(tài)法，通過市交戰(zhàn)辦調(diào)用交通運輸保障隊伍（由市運輸總公司組建）的運輸力量。
（三）通訊保障。利用現(xiàn)有的電話、手機、計算機互連網(wǎng)絡(luò)和其他公用通訊設(shè)施。在公用通訊設(shè)施遭到破壞時，通過市交戰(zhàn)辦調(diào)用交通通訊保障隊伍（由市移動通訊局組建）或防汛抗旱指揮部專用通訊線路實施通訊保障。并準(zhǔn)備備用摩托車、小車形成聯(lián)系網(wǎng)絡(luò)，確保緊急狀態(tài)下公路搶險信息的上傳下達(dá)。
四、組織實施
（一）公路抗震搶險保障分隊平時應(yīng)處于戰(zhàn)備和待命狀態(tài)，加強對公路線上重要部位（主要線路、大橋、隧道等）的維修養(yǎng)護(hù)和日常值班巡查，及時將重要部位的當(dāng)前狀況信息報送局抗震搶險辦公室，以便能及時、準(zhǔn)確做好預(yù)測和決策，遇突發(fā)情況能果斷實施有效的應(yīng)急搶險措施。
（二）破壞性地震發(fā)生后，各公路分局要迅速了解公路震情、災(zāi)情，確定應(yīng)急搶險工作規(guī)模，并即向局抗震搶險指揮部報告，由指揮部匯總向市府辦、市地震局報告，并宣布災(zāi)區(qū)進(jìn)入震后應(yīng)急期。市局抗震搶險指揮部按照本預(yù)案及時落實組織、物資、人員、車輛等項工作的調(diào)度，負(fù)責(zé)部署、指揮、協(xié)調(diào)所轄區(qū)域公路的抗震應(yīng)急搶險工作，并隨時向上級報告組織落實情況。
（三）抗震搶險保障分隊一旦接到上級下達(dá)搶險救災(zāi)命令，應(yīng)立即組織趕赴震區(qū)現(xiàn)場，全力以赴投入應(yīng)急搶險救災(zāi)工作。震區(qū)現(xiàn)場搶險指揮由現(xiàn)場最高級別黨政領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，現(xiàn)場指揮根據(jù)地震級別、破壞程度采取架設(shè)貝雷鋼橋、迂回、繞道行駛、搶修恢復(fù)等應(yīng)急方案組織實施。并現(xiàn)場成立公路搶險組、物資供應(yīng)組、傷員救護(hù)組、現(xiàn)場警戒組、后勤保障組、生產(chǎn)恢復(fù)組等相應(yīng)的工作機構(gòu)，按照國道—重點省道—重點縣道的優(yōu)先次序，采取先干線后支線的原則，確?？拐饟岆U工作有序進(jìn)行，盡快修復(fù)被毀公路、橋梁、隧道、涵洞恢復(fù)公路暢通。必要時還必須在主要路口設(shè)置醒目的指示標(biāo)志或派專人值勤、疏導(dǎo)交通，盡力將地震破壞的損失降到最低程序。
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