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本文目錄一覽：
- 1、橋梁用鋼結構的強度等級和形式種類分別有哪些？
- 2、橋梁規范對鋼結構橋梁鋪裝厚度要求
- 3、橋梁鋼結構焊接需要用哪些焊接材料
- 4、鋼結構橋優缺點
- 5、剛構橋，鋼構橋，剛架橋，鋼架橋，桁架橋，這5種橋梁有什么區別？
橋梁用鋼結構的強度等級和形式種類分別有哪些？
強度等級包括碳素結構鋼Q235、低合金高強度結構鋼Q345、Q370、Q390、Q420，橋梁用結構鋼Q345q、Q370q、Q390q、Q420q。
鋼結構形式主要包括鋼板組合梁、鋼箱組合梁、鋼桁架等。
橋梁規范對鋼結構橋梁鋪裝厚度要求
1、首先橋梁規范對鋼結構橋梁鋪裝厚度要求是常采用瀝青混凝土，厚3～4cm。
2、其次是總厚度75mm，粘接層和緩沖層總厚度為5mm。
3、最后是下層的主要作用是校正橋面結構的凹凸不平，保證上層的鋪筑厚度，有時也兼有防水作用。
橋梁鋼結構焊接需要用哪些焊接材料
橋梁鋼結構制造用焊接材料:
目前國內橋梁結構鋼主要采用Q345、Q370、Q390和Q420級別鋼板，在橋梁鋼結構制造上常用的焊接方法為埋弧焊和氣體保護焊，少量采用焊條電弧焊。根據鋼橋所用結構形式不同，所采用的焊接方法和焊接材料的比例也不同，對于公路鋼箱梁橋，氣體保護焊用量大，約占85%，埋弧焊用量較少，約占15%，焊條電弧焊僅占約2%；對于桁架橋，埋弧焊用量較大，約占58%，氣體保護焊用量約占40%，焊條電弧焊約占2%。
橋梁鋼結構焊接材料的應用和發展:
（1）研發高強度、高韌性焊材
隨著我國鐵路建設向高速、重載方向發展，鐵路鋼橋向高速、重載、大跨度、結構美觀新穎及全焊方向發展，所采用的橋梁結構鋼已經不僅限于Q345、Q370和Q420鋼，為了滿足主跨1092m的世界第一跨度斜拉公鐵兩用大橋——滬通長江大橋設計需要，研發并應用了強度級別更高的Q500qE鋼，該鋼板也即將在蕪湖長江公鐵大橋上應用。
（2）耐候橋梁鋼焊材的需求
隨著我國****經濟發展，位于東南沿海和西部的交通建設規模逐漸擴大，為了降低橋梁鋼結構建成后的維護成本，減少環境污染，將逐漸推廣建設免涂裝的耐候鋼橋梁，各大鋼廠正在研發耐海洋氣候和內陸大氣腐蝕的耐候鋼。
為了滿足耐候橋梁鋼焊縫耐候性需要，在保證其焊接接頭具有良好綜合力學性能的同時，焊縫也需要向母材一樣也具有耐候性能。參考美標ASTM G101對鋼板的耐候性能評價標準，即鋼材具有較好的耐大氣腐蝕性能時，經計算得出的耐腐蝕性指數≥6.0，指數值越大的鋼板耐腐蝕性能越好。
因為焊縫區域或多或少都會存在焊接殘余應力，會降低焊縫的耐腐蝕性能，為了保證耐候鋼焊接接頭具有良好的耐腐蝕性能，要求耐候橋梁鋼焊接材料熔敷金屬的耐腐蝕性指數比鋼板標準適當提高，耐候橋梁鋼焊接材料熔敷金屬的耐腐蝕性指數≥6.2，且熔敷金屬擴散氫含量≤5mL/100g。
（3）機器人焊接用高效焊接材料的需求
目前，鋼結構橋梁制造領域正在推廣機械化和自動化焊接技術。為了適應機器人連續高效焊接，力學性能和工藝性穩定的桶裝焊接材料受到制造廠的青睞，尤其隨著Q500級橋梁鋼的推廣應用，工藝性能好、高強度、高韌性的機器人焊接用金屬粉型氣體保護焊藥芯焊絲的用量將會逐漸增大。
鋼結構橋優缺點
鋼結構橋優缺點橋梁鋼結構：
優點是鋼結構橋在豎向荷載作用下橋梁鋼結構，梁橋梁鋼結構的彎矩通常比同等跨徑連續梁或簡支梁小，其跨越能力大于梁橋；墩梁固結省去橋梁鋼結構了大型支座，結構整體性強、抗震性能好。橋型美觀、宏偉，跨越能力較大，適用于峽谷橋和高等級公路的跨線橋。
缺點是鋼結構的橋梁由于采用高強度的材料，在大氣作用下受腐蝕、易生銹、養護費用高，相比較價格昂貴橋梁鋼結構了一些。
結構：
鋼結構橋梁是橋的一種形式，是指一座橋的上部結構主要承重受力部分是由鋼材制成的。鋼結構橋梁同橋一樣，都是跨越河流、湖泊、海洋障礙物的空中的路，其中大跨度橋梁多為預應力鋼凝土橋和鋼結構橋梁。
鋼結構橋梁的結構沿其橋縱方向由主橋組成。橋墩之間稱為跨度，主橋跨越主通航孔段稱為主跨，跨為邊跨。用于鋼結構橋梁的主要材料是鋼板、型鋼和高強度。鋼板多采用低合金鋼，部件要用鑄鋼和優質碳素。鋼梁的主要型式為肋板梁、箱梁、桁架梁和疊合梁。
剛構橋，鋼構橋，剛架橋，鋼架橋，桁架橋，這5種橋梁有什么區別？
一，剛構橋，鋼構橋，剛架橋，鋼架橋，桁架橋五種橋梁的區別從外形結構和作用承重這兩方面來看。
1.從外形結構看區別
剛構橋是梁和腿或墩臺身構成剛性連接方式。
鋼構橋是鋼結構橋梁。
剛架橋結構在梁與拱之間的橋梁。
鋼架橋是處于梁與拱之間整個體系是壓彎結構橋梁。
桁架橋指以桁架作為上部結構的橋梁。
2.從作用承重看區別
剛構橋橋墩不僅承受梁上荷載引起的豎向壓力，還承擔彎矩和水平推力。
鋼構橋以最少單元構件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，僅要一般中型卡車運輸，特殊情況下能全部依靠人力來搭建。
剛架橋梁因柱的抗彎剛度而得到卸荷作用，橋身主要承重結構為鋼架的橋梁?？梢栽黾訕蛳聝艨崭叨?，常用作跨線橋。
鋼架橋由于梁和柱的剛性連接，梁因柱的抗彎剛度而得到卸荷作用。
桁架橋作為上部結構主要承重構件的。
二，五種橋的概念如下：
剛構橋是承重結構采用的是剛構橋梁，就是梁和腿或墩臺身構成剛性連接。
鋼構橋是承重結構采用鋼材的橋梁，也就是鋼結構橋梁、鋼橋。
剛架橋是在梁與拱之間的一種結構體系。
鋼架橋是處于梁與拱之間的一種結構體系。
桁架橋指的是以桁架作為上部結構主要承重構件的橋梁。
擴展資料：
剛構橋的主要承重結構是梁與橋墩固結的鋼架結構，由于墩梁固結，使得梁和橋墩整體受力，橋墩不僅承受梁上荷載引起的豎向壓力，還承擔彎矩和水平推力。
剛構橋在豎向荷載作用下，梁的 彎矩通常比同等跨徑連續梁或簡支梁小，其跨越能力大于梁橋；墩梁固結省去了大型支座，結構整體性強、抗震性能好。因此，預應力混凝土剛構橋是目前大跨徑橋梁的主要橋型。
鋼構橋裝配式鋼橋在世界各地都得到了廣泛應用。最初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷（Donald Bailey）工程師在1938年第二次世界大戰初期設計。
主要的設計概念是以最少種類的單元構件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運輸，特殊情況下能全部依靠人力來搭建。
剛架橋上部結構與下部結構固接成整體， 狀如框架的橋梁。由橋面系、楣梁與立柱構成。橋面系直接承受荷載，并將荷載傳至楣梁上
。楣梁與立柱剛性連接，后者代替了橋墩(臺)將荷載傳遞到地基上。橋面系承受彎矩與剪力，而楣梁與立柱除承受彎矩、剪力外，還要承受軸向力，多用鋼筋混凝土或預 應力混凝土建造。
按受力圖式可分固端剛架橋、雙鉸 剛架橋和三鉸剛架橋等；按立面型式可分門式剛架 橋、直腿剛架橋、斜腿剛架橋、V形墩剛架橋和T形 剛構橋等;按橋孔數目可分單跨剛架橋、多跨剛架橋 等。
按支承有無水平推力可分推力式剛架橋、無推力剛架橋等。
這種橋具有節點負彎矩，可減小楣梁的跨 中正彎矩，建筑高度很小，很適用于立交橋和高架線路橋等，并且用料節省。
鋼筋混凝土剛架橋的楣梁與 立柱一般要求就地澆筑成整體，裝配化程度不高;這 種橋在豎向荷載作用下，在柱腳處要產生水平推力， 對地基要求高。
鋼桁架受力特點
（1）橋梁墩柱剛性連接，梁因墩柱的抗彎而卸載，整個體系是壓彎結構，也是有推力結構。
（2）鋼桁架橋的橋下凈空比拱橋大，在同樣凈空要求下可修建較小的跨徑。
（3）鋼桁架橋施工較復雜，一般用于跨度不大的城市或公路的跨線橋和立交橋。
（4）采用預應力混凝土和懸臂施工的鋼桁架橋，己成為大跨度橋梁競爭方案之一。
桁架橋一般由主橋架、上下水平縱向聯結系、橋門架和中間橫撐架以及橋面系組成。在桁架中，弦桿是組成桁架外圍的桿件，包括上弦桿和下弦桿，連接上、下弦桿的桿件叫腹桿，按腹桿方向之不同又區分為斜桿和豎桿。
弦桿與腹桿所在的平面是主桁平面。大跨度橋架的橋高沿跨徑方向變化，形成曲弦桁架；中、小跨度采用不變的桁高，即所謂平弦桁架或直弦桁架。
參考資料：百度百科——剛構橋
? ? ? ? ? ? ? ?百度百科——鋼構橋
? ? ? ? ? ? ? ??百度百科——剛架橋
? ? ? ? ? ? ? ? 百度百科——鋼桁架橋
? ? ? ? ? ? ? ? 百度百科——桁架橋
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