本文作者:廣安鋼結構設計

黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司(黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司招聘)

廣安鋼結構設計 2周前 ( 11-15 18:52 ) 598 搶沙發
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本文目錄一覽:

陽明灘大橋多長

問題一:哈爾濱陽明灘大橋徒步要多少公里黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司,走多長時間,兩頭有沒有公交車? 黑龍江省哈爾濱市的一座公路橋,在8月24日早發生坍塌,導致正在路面上行駛的4輛大貨車墜落。目前黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司了解到,這起事故已經造成3人死亡,5人受傷。 事故發生在24日R晨5點30分,坍塌的陽明灘大橋橫跨松花江,連接江北區與市區的 在現場可以看到,橋面坍塌的長度超過100米,四臺大貨車側翻在路邊。貨車的駕駛室已經嚴重變形,拉載的貨物散落一地。目擊者說,這些貨車是從30多米高的橋面上掉下來的,橋下的路面被砸得也發生了坍塌。 據消防部門的最新消息,這起事故現在造成3人死亡、5人受傷。 據了解,這座橋于2009年12月開工建設,歷時兩年建成通車,總投資超過18億元人民幣。

問題二:陽明灘大橋的介紹 陽明灘大橋(英語:Yang Ming Tan Bridge),位于黑龍江省哈爾濱市松花江上,是目前長江以北地區橋梁長度最長的超大型跨江橋,2011年11月6日通車 。大橋北起松北區世貿大道,南向依次跨越松花江北岸前進堤、松花江航道和群力堤后與江南三環高架路銜接,全長7133米,橋梁長度6466米,主橋采用自錨式懸索、雙塔門式結構體系,主塔高80.5米,主跨跨度248米,兩側錨跨跨度各108米,兩側過渡跨各46米,主橋寬41.5米,主跨和兩側錨跨橋面梁采用鋼混疊合梁結構,過渡跨為單箱多寶預應力混凝土箱梁結構。引橋采用現澆連續梁和簡支轉連續箱梁結構,橋寬36米,雙向8車道,跨江部分兩側各2米人行道。橋梁設計荷載采用公路一級,主航道可滿足松花江三級航道通行標準。設計時速80公里,最大可滿足高峰期每小時9800輛機動車通行。

問題三:公路大橋到陽明灘大橋江北段多少公里 駕車路線:全程約2975.7公里

起點:公路大橋

1.哈爾濱市內駕車方案

1) 從起點向正東方向出發,沿河洛街行駛30米,左轉

2) 行駛40米,過右側的哈爾濱陽光望江大酒店約110米后,左前方轉彎進入友誼路

3) 沿友誼路行駛510米,朝機場高速/哈爾濱西站/京哈高速方向,直行上匝道

4) 沿匝道行駛400米,直行進入河鼓街

5) 沿河鼓街行駛930米,直行進入前進路

6) 沿前進路行駛940米,直行進入康安路

7) 沿康安路行駛1.9公里,稍向右轉進入和興路

8) 沿和興路行駛410米,右轉進入西大直街

9) 沿西大直街行駛900米,過右側的格力電器全國4S專賣店約190米后,左前方轉彎進入學府路

10) 沿學府路行駛8.1公里,直行進入京哈高速公路

2.沿京哈高速公路行駛180米,直行進入京哈高速公路

3.沿京哈高速公路行駛209.8公里,朝長春西環/松原/長嶺/一汽方向,稍向左轉進入長春繞城高速公路

4.沿長春繞城高速公路行駛1.8公里,直行進入長春繞城高速公路

5.沿長春繞城高速公路行駛41.6公里,朝四平/沈陽方向,稍向右轉上匝道

6.沿匝道行駛1.2公里,直行進入京哈高速公路

7.沿京哈高速公路行駛101.6公里,朝阜新/錦州/S17/平康高速方向,稍向右轉進入平康高速公路

8.沿平康高速公路行駛83.3公里,稍向左轉進入長深高速公路

9.沿長深高速公路行駛1.5公里,直行進入長深高速公路

10.沿長深高速公路行駛174.5公里,朝錦州/山海關/清河門/京哈高速方向,稍向右轉進入阜新互通

11.沿阜新互通行駛1.1公里,過阜新互通約130米后,直行進入阜錦高速公路

12.沿阜錦高速公路行駛118.5公里,朝錦州/葫蘆島/北京方向,稍向右轉進入明字屯互通

13.沿明字屯互通行駛240米,過明字屯互通約310米后,直行進入京哈高速公路

14.沿京哈高速公路行駛314.8公里,過陡河大橋,朝唐津/唐港/天津/京唐港方向,稍向右轉上匝道

15.沿匝道行駛1.4公里,直行進入唐津高速公路

16.沿唐津高速公路行駛41.7公里,朝天津方向,稍向左轉進入長深高速公路

17.沿長深高速公路行駛1.4公里,直行進入長深高速公路

18.沿長深高速公路行駛30.9公里,朝保定/北京/G2501方向,稍向右轉進入漢沽北互通立交

19.沿漢沽北互通立交行駛700米,過漢沽北互通立交約90米后,直行進入濱保高速公路

20.沿濱保高速公路行駛80.4公里,朝保定/濟南/北京/首都機場方向,稍向右轉進入石各莊互通立交

21.沿石各莊互通立交行駛660米,過石各莊互通立交約1.2公里后,直行進入京滬高速公路

22.沿京滬高速公路行駛9.6公里,朝天津中心城區/霸州/丁寧沽三號路/保定方向,稍向右轉進入王慶坨互通

23.沿王慶坨互通行駛540米,過王慶坨互通約1.2公里后,直行進入榮烏高速公路

24.沿榮烏高速公路行駛108.0公里,朝北京/石家莊/G4方向,稍向右轉上匝道

25.沿匝道行駛1.7公里,右前方轉彎進入京港澳高速公路

26.沿京港澳高速公路行駛116.3公里,朝機場西/太原/石家莊市區/S9902方向,稍向右轉進入新元高速公路

27.沿新元高速公路行駛20.6公里,朝繞城/中華北大街/太原/......

問題四:陽明灘大橋的基本概況 陽明灘大橋位于哈爾濱市西部松花江干流上,因主橋穿越松花江陽明灘島而得名,工程于2009年12月5日開工建設,2011年11月6日建成通車,估算總投資18.82億元。為哈爾濱市首座懸索橋(雙塔自錨式懸索橋),全長7133米,其中橋梁部分長6464米,接線道路長669米,每小時車流量可達9800輛,橋面寬度41.5米,雙向8車道,主橋跨度427米,主塔高80米,橋下通航凈高不小于10米,可滿足松花江三級航道通航要求。陽明灘大橋是省、市城建重點大項目,也是哈爾濱市繼松浦大橋之后自行組織建設的又一座跨江大型橋梁工程,陽明灘大橋北起松北區三環路與世茂大道相交處,南下跨越江北防洪堤、陽明灘島、松花江主航道、江南群力防洪堤后,在群力新區與陽明灘大橋疏解工程連接,現與已建成的松浦大橋。2012年8月24日,距陽明灘大橋南端3.5公里的三環路群力高架橋洪湖路上橋分離式匝道側翻,致使4輛大貨車墜橋。發生事故的路段地處三環路群力高架橋工程,與陽明灘大橋分屬兩個工程建設項目。

問題五:陽明灘大橋走三環到阿城出口有多少公里 駕車路線:全程約49.0公里

起點:陽明灘大橋

1.從起點向正南方向出發,沿陽明灘大橋行駛7.1公里,朝群力大道/群力第五大道方向,稍向右轉進入陽明灘大道

2.沿陽明灘大道行駛110米,直行進入陽明灘大道

3.沿陽明灘大道行駛420米,在第2個出口,朝麗江路/康安路方向,左后方轉彎進入群力大道

4.沿群力大道行駛4.2公里,直行進入康安路

5.沿康安路行駛1.2公里,稍向左轉進入康安路輔路

6.沿康安路輔路行駛630米,過新康高架橋,稍向左轉上匝道

7.沿匝道行駛300米,直行進入康安路

8.沿康安路行駛720米,朝哈爾濱西站/三大動力路/哈阿公路方向,稍向右轉進入和興路

9.沿和興路行駛3.3公里,直行進入三大動力路

10.沿三大動力路行駛2.2公里,稍向右轉進入進鄉街

11.沿進鄉街行駛6.2公里,直行進入綏滿高速

12.沿綏滿高速行駛150米,直行進入綏滿高速

13.沿綏滿高速行駛22.4公里,到達終點

終點:阿城出口(綏滿高速...

問題六:陽明灘大橋 項 目: 陽明灘大橋疏解工程設計

招 標 人:哈爾濱市城市建設投資集團有限公司公示時間: 2011-01-31

項目編號:SJ0100G11008

項目名稱:陽明灘大橋疏解工程設計

建設單位:哈爾濱市城市建設投資集團有限公司代理機構:哈爾濱市建設工程招標投標代理有限公司建設規模:一標段:北起陽明灘大橋南引橋終點,跨康安路、哈雙北路,至跨青海路后第一孔止(K8+160-K11+240)施工圖設計;

二標段:跨青海路后第一孔起,跨機場高速路、迎賓路,至京哈鐵路下穿地道涵引道前止(K11+240-K15+800)施工圖設計;

三標段:陽明灘大橋疏解段跨鐵路部分(K15+800-終點)施工圖設計、地質勘查。

招標方式:公開招標

開標時間:2011年1月29日9:00時

公示起止日期:2011年1月31日至2011年2月2日

第一標段:經評標委員會評審,投標單位由高到低排序前三名為:第一名:黑龍江省公路勘察設計院;第二名:中交第一公路勘察設計院有限公司;第三名:上海市城市建設設計研究院。

評標委員會依法確定排名第一的投標單位為預中標單位,

預中標單位為:黑龍江省公路勘察設計院設計費總額:7,000,840.00元

設計費浮動系數:-20%

質量標準:合格

設計周期:在中標公示結束后45日歷日內提交施工圖設計文件

項目負責人:劉 ***

第二標段:經評標委員會評審,投標單位由高到低排序前三名為:第一名:哈爾濱市市政工程設計院;第二名:中交第一公路勘察設計院有限公司;第三名:上海市城市建設設計研究院。

評標委員會依法確定排名第一的投標單位為預中標單位,

預中標單位為:哈爾濱市市政工程設計院設計費總額:8,859,400.00元

設計費浮動系數:-20%

質量標準:合格

設計周期: 中標公示結束后45日歷日內提交施工圖設計文件

項目負責人:王今朝

第三標段:經評標委員會評審,投標單位由高到低排序前三名為:第一名:中鐵第五勘察設計院集團有限公司;第二名:黑龍江省公路勘察設計院;第三名:哈爾濱市市政工程設計院。

評標委員會依法確定排名第一的投標單位為預中標單位,

預中標單位為:中鐵第五勘察設計院集團有限公司設計費總額:2,017,000.00元

設計費浮動系數:-5%

設計質量:合格

設計周期:中標公示結束后45日歷日內提交施工圖設計文件

勘察費浮動系數:-5%

勘察周期:中標人在招標人提出勘察孔位條件后20日內提交詳細勘察文件

項目負責人:張寶全

問題七:哈爾濱陽明灘大橋 耗資多少 總投資18.82億元

長度主橋長7.133公里,全長(包括橋南疏解工程)15.42公里,系中國長江以北地區最長的超大型跨江橋。主塔高80.5米,主橋跨度427米。

通行能力橋寬41.5米,雙向8車道;設計時速80公里/小時,每小時最多可通行9800輛機動車。

使用原料全橋共使用混凝土近40萬立方米,使用各種鋼材6萬多噸,鋼梁6600噸,纜索1450噸。

技術特點主橋采用自錨式懸索、雙塔門式結構體系,系黑龍江省第一座自錨式懸索雙塔跨江橋、目前國內跨度最大的鋼砼組合梁結構自錨式懸索橋。

問題八:哈爾濱陽明灘大橋是屬于哪個區的,都經過哪些區? 人肉人家干嘛? 不好吧~~~

哈爾濱陽明灘大橋,是目前中國長江以北地區橋梁長度最長的超大型跨江橋,2011年11月6日通車 。全長15.42公里,橋寬41.5米,雙向8車道,設計時速80公里,最大可滿足高峰期每小時9800輛機動車通行。該大橋大橋2011年9月曾發生施工事故,6人受傷。2012年8月24日5時30分左右,通車不到1年的哈爾濱陽明灘大橋發生斷裂,致使4輛大貨車墜橋。

市長指揮救援

24日5時30左右,哈爾濱機場高速由江南往江北方向,即將進入陽明灘大橋主橋的最后一段被四輛重載貨車壓塌,四輛貨車沖下橋體。目前初步了解,事故造成兩人死亡五人受傷。哈爾濱市長***正在現場指揮救援工作,哈爾濱市相關部門都己趕到現場。事故原因和責任正在進一步調查中[2]。

安監總局:省 *** 應掛牌督垮塌事故

國家安全監管總局黨組成員、總工程師、新聞發言人黃毅24日談及哈爾濱陽明灘大橋垮塌事故時表示,該事故屬于較大事故,是由市級 *** 來組織調查處理,但是省 *** 要進行掛牌督辦,我們也會關注這起事故的調查處理情況。[3]

新聞發言人黃毅“我認為好像剛投入運行一年多就發生了斷裂,肯定有問題,但什么問題需要在事故調查之后才能加以確認。一旦有了結論,我們會讓當地的事故調查組及時的向社會予以披露,我們也希望新聞媒體予以監督

問題九:防洪紀念塔到陽明灘大橋多少公里 公交線路:95路 → 124路定點公交,全程約13.7公里

1、從防洪紀念塔步行約310米,到達防洪紀念塔(友誼路)站

2、乘坐95路,經過10站, 到達新三中站

3、步行約10,到達哈爾濱輕工業學校站

4、乘坐124路定點公交,經過3站, 到達群力第二大道與陽明灘大橋交口站

問題十:從哈大高速公路哈爾濱出口到陽明灘大橋怎么走 駕車路線:全程約19.0公里

起點:哈爾濱大慶高速哈爾濱站

1.從起點向正東方向出發,沿匝道行駛290米,在第1個出口,右后方轉彎進入萬寶大道

2.沿萬寶大道行駛1.4公里,左轉進入祥安北大街

3.沿祥安北大街行駛2.9公里,稍向右轉進入祥安南大街

4.沿祥安南大街行駛9.2公里,朝群力大道/群力第五大道方向,稍向左轉進入陽明灘大道

5.沿陽明灘大道行駛640米,在第3個出口,右后方轉彎進入陽明灘大道

6.沿陽明灘大道行駛4.5公里,到達終點

終點:陽明灘大橋

黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司(黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司招聘) 結構地下室施工

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黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司怎么樣?

黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司是1994-01-17在黑龍江省哈爾濱市道里區注冊成立的有限責任公司(自然人投資或控股的法人獨資),注冊地址位于道里區河洛街10號。

黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是91230102128172557Y,企業法人張文寶,目前企業處于開業狀態。

黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司的經營范圍是:公路行業(公路)專業甲級(有效期至2022年08月15日);工程勘察專業類(工程測量)乙級(有效期至2022年04月06日);公路咨詢乙級(工程咨詢單位資格證有效期延續至新管理規定實施之日);市政公用工程(市政交通)咨詢丙級(工程咨詢單位資格證有效期延續至新管理規定實施之日)。在黑龍江省,相近經營范圍的公司總注冊資本為9876萬元,主要資本集中在100-1000萬規模的企業中,共36家。本省范圍內,當前企業的注冊資本屬于良好。

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龍建股份有限公司設計院簡介

一,公司簡介:

龍建路橋股份有限公司(Longjian Road and Bridge Company Limited SH:600853)系黑龍江省公路橋梁建設集團有限公司對北滿特殊鋼股份有限公司實施重大資產重組,并更名組建的上市公司。龍建股份主營業務為公路工程施工,具有公路工程施工總承包特級資質和對外經營資質,年施工生產能 力為30億元?,F有員工6759人,權屬11個子、分公司,設立7個國內外經營機構,100多個項目部。擁有各類專業技術人員 3239人,其中高、中級專業技術人員2270人。公司總資產為18.78億元,凈資產為6.4億元,擁有各類機械設 備2000多臺(套),其中80%以上為進口設備,黑、白路面 機械設備裝備水平達到國際先進水平。

二,參考資料:

百度百科。

哈爾濱有哪些道路橋梁方面的設計院

工業大學建筑設計研究院,地址:南崗區海河路202號教學主樓,電話:86283311

哈爾濱博藝建筑設計院,地址:道外區北新街186號,電話 : 82290377

黑龍江省北方建筑設計院,地址:南崗區東大直街308號,電話】 : 53645439

中國設計院排行榜~~~~~

1、上?,F代建筑設計(集團)有限公司

旗下擁有華東建筑設計研究總院、現代都市建筑設計院、上海建筑設計研究院公司、現代工程建設咨詢公司、上海市水利工程設計研究院公司等20余家專業公司和機構。

2001年至2012年連續十二年被美國《工程新聞紀錄》(ENR)列入“國際工程設計公司200強”和“全球工程設計公司150強”之一,根據2014年ENR發布黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司的最新排名,集團位列“全球工程設計公司150強”第58位。

2、中國建設科技有限公司

截至2017年1月,中國建筑設計研究院有職工總數(含境外)8400余人,其中境內正式員工6200余人黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司;擁有3個國家級工程技術研究中心,以及5個部級工程技術研究中心或基地。中國建筑設計研究院業務涵蓋建筑與市政工程勘察、設計、服務、工程承包及城鎮規劃、建筑與市政工程技術研發。

在中國130余個城市和全球60余個國家共完成工程設計項目20000余項。研究院于1983年獲得2個一級學科的碩士學位授予權。2013年經國家人力資源社會保障部、全國博士后管理委員會批準設立3個博士后工作站。

3、鐵道第二勘察設計院鐵

鐵道第二勘察設計院技術力量雄厚,有高級工程師600余人,其中省部級以上專家、教授級高級工程師50余人,工程師1200余人,其黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司他各類技術人員800余人。經過半個世紀的發展,我院已經擁有強大的人才、設備、資質和信譽優勢。

鐵路工程:建院五十年,我院共完成成渝、鷹廈、寶成、南昆、內昆、達成等鐵路長大干線、復線、支線和鐵路專用線的勘測設計60,000余km,鐵路樞紐15個,隧道1,300km,各類橋梁4,300余座。

4、鐵道第三勘察設計院

中國鐵設擁有員工4600余人,其中工程技術人員4000余人,擁有國家勘察設計大師6名,省級勘察設計大師8名,新世紀百千萬人才工程國家級人選2人,享受政府特殊津貼專家8人,省部級以上專家106人,教授級高級工程師177人,高級工程師1544人,各類注冊執業資格600余人次。

獲批城市軌道交通數字化建設與測評技術國家工程實驗室黑龍江省公路橋梁勘測設計院有限公司;建有軌道交通勘察設計國家地方聯合工程實驗室、院士專家工作站、博士后科研工作站等研發平臺。在高速鐵路、重載鐵路、綜合交通樞紐、城市軌道交通、新型軌道交通、磁浮交通等領域具有優勢,部分技術達到國際先進水平。

5、鐵道第一勘察設計院

建院以來,先后榮獲國家和省部級科技進步、優秀工程勘察設計、優秀軟件、優秀標準設計獎400余項。其中,國家科技進步特等獎3項,一等獎2項,全國優秀工程勘察設計金獎7項。

2019年12月3日,陜西省企業家協會發布了2019陜西企業100強,中鐵第一勘察設計院集團有限公司排名第47位,2018年營業收入83億元。

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