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中國最早梁板式橋梁
洛陽橋：我國年代最久遠(yuǎn)最早的跨海工程梁式大石橋，東南邊福建省泉州東郊的洛陽江上，是世界橋梁鋼筋砼的開端，為全國重點(diǎn)文物保護(hù)單位。洛陽橋原名萬安橋，是古代漢族橋梁建筑的杰作之一。東南邊洛陽口，距福建泉州城5公里，北宋皇祐五年至嘉祐四年(1053～1059年)由泉州知州蔡襄參與蓋屋。列為國家級(jí)重點(diǎn)文物保護(hù)單位。橋長834米，寬7米。充當(dāng)中國年代最早最早的海底隧道石橋，其“筏型基礎(chǔ)”、“種蠣固基法”，是中國在內(nèi)世界造橋技術(shù)創(chuàng)舉，充分沒顯示了中國古代漢族勞動(dòng)人民的不俗智慧。能盡顯泉州底蘊(yùn)的景點(diǎn)有哪些
寫在前面泉州四大名橋排名
福建橋梁，在古代有過文明，最著名的有洛陽江橋、安平橋和虎渡橋。洛陽江橋建于明代北宋皇佑五年(1053年)，橋長834m，寬6m。它的筏形基礎(chǔ)，種蠣固基，應(yīng)潮局域網(wǎng)游戲的方法被茅以升稱贊為開辟了橋梁技術(shù)新紀(jì)元，人譽(yù)北有趙州橋，南有洛陽橋。
安平橋始建于宋紹興八年，1138年建于，長2491m，寬3-3．4m，現(xiàn)橋長2251m，寬5m。在1905年鄭州黃河大橋完工之后，它為歷史上最長的石梁橋，有贊句：世間有佛宗斯福，天下無橋長此橋。
虎渡橋，原為浮橋，南宋嘉定7年，1214年建，石墩木橋，后改鋪石梁，全長285m，寬6m，孔徑的最21m，每孔架石梁3根，最重達(dá)200噸，古代十大名橋之一，石梁如何開采后，抬運(yùn)、鋪設(shè)完畢一直仍是謎。
洛陽橋之巧，安平橋之長，虎渡橋之奇，已載入游戲我國橋梁史冊(cè)。
中國四大橋梁中心
中國的四大名橋分別是河北趙州橋、福建泉州洛陽橋、廣東潮州廣濟(jì)橋、北京盧溝橋。趙州橋又稱“安濟(jì)橋”，在河北省趙縣城南2.590公里處，它橫貫洨水南北兩岸，始建于隋朝大業(yè)年間（605-616年），是最著名匠師李春建造，距今均1300多年的歷史。
因橋體徹底用石料修建好，亦稱“大石橋”。洛陽橋：原名“萬安橋”。
我國現(xiàn)存最早的跨海梁式大石橋，位處福建省泉州東郊的洛陽江上，是世界橋梁獨(dú)立基礎(chǔ)的開端，廣濟(jì)橋中部廣東省潮州市古城東門外。
亦稱湘子橋。橫跨浩瀚的韓江，居閩粵交通要津，以其“十八梭船廿四洲”的奇特風(fēng)格，被最著名橋梁專家茅以升被譽(yù)為“世界上最早的啟置式橋梁”。
中國古代現(xiàn)存的最長十版平板橋是
是安平橋。安平橋（Anping Bridge），曾用名五里橋、西橋、安海橋，是中國福建省泉州市境內(nèi)連接上晉江市和南安市的一座橋梁，是世界上中古時(shí)代最長的梁式石橋，確實(shí)是中國保存最完好最長的海港大石橋，是古代橋梁建筑的杰作，優(yōu)先權(quán)利“天下無橋長此橋”之譽(yù)。
安平橋的橋板，也是二三支的石料每條大都重?cái)?shù)千斤不超過的，當(dāng)時(shí)科學(xué)還不高度發(fā)達(dá)，是沒有起重機(jī)等機(jī)械設(shè)備，并不靠手工不能操作及簡易工具；運(yùn)輸方面，還沒有載重卡車，陸路那肯定行不通。所以我該類項(xiàng)目石料，都從金門轄下的大百嶼采取措施，用船由水道運(yùn)來。
而這樣疲憊的石板，怎么樣才能架設(shè)，也大難點(diǎn)，當(dāng)時(shí)的工匠建議使用精妙的方法，那是從水路運(yùn)輸依靠海運(yùn)載到橋墩的位置，當(dāng)潮水更加高漲的時(shí)候，船也隨潮高而將石板輕易地地托住，與橋墩角點(diǎn)固定，到了潮退的時(shí)候船隨潮水下降了，那樣的話石板就被放置橋墩上，強(qiáng)行解開了綁扎石板的麻繩，船也就也可以逃出了后駛開；
如果沒有潮水回漲得以都沒有達(dá)到是需要的高度時(shí)，即把杉排排地墊進(jìn)船下，使船只浮升至適度的水位時(shí)，把石板移動(dòng)手機(jī)安置在橋墩上待潮水下退時(shí)，把船和杉排打開分離；
而在水淺的區(qū)域或海坪上，公網(wǎng)時(shí)把石料卸在橋墩邊借用絞繩的旋轉(zhuǎn)器（間設(shè)在橋墩上），用繩把石料縛住，沿著那條局域網(wǎng)游戲的斜輯吊裝作業(yè)到橋墩上；這兩種方法那是請(qǐng)人周亮工《閩小記》說白“激浪以漲舟懸機(jī)以無形力量”的施工方法。
福建古代橋梁建筑又以閩南地區(qū)最為發(fā)達(dá)中國最早梁板式橋梁（能盡顯泉州底蘊(yùn)的景點(diǎn)有哪些）
