鐵路方面的技工技師等級怎么分級的
鐵路方面的技工技師等級大多數聽從工作經驗和技能水平分為以下幾個等級：1.中級技工/技師：通常要進行一定的職業(yè)培訓，能夠獨立能夠完成一些很簡單任務，但不需要傳授經驗和監(jiān)督。
2.二級技工/技師：手中掌握一定的工作經驗和技能，都能夠獨立能夠完成一些相對于復雜的任務，并也能指導初級技工/技師的工作。
3.高級技工/技師：占據豐富的工作經驗和技能，還能夠獨立成功各種緊張的任務，并還能夠指導中級技工/技師和二級技工/技師的工作。
4.高級專家/技師長：在技能和工作經驗上提升了一定的高度，也能獨立結束其它復雜的任務，并能夠指導和管理其余技工/技師的工作。
5.高級工程師：在技術和管理方面都具備較高的水平，也能獨立負責鐵路工程的設計、施工和管理，并也能指導和管理那些技工/技師的工作。
什么是鐵路一級修，二級修
一二級也是應用修，不必然越有高級越好的概念。一級比較多是看表面故障，正所謂的“看車”，1234號作業(yè)者，車底車上車頂參與巡視，查表面故障，再再加司機臺操作制動試驗牽引試驗打開程序試驗開關門試驗受電弓整體升降。
二級主要注意做具體看部件的維護，車鉤齒輪箱車門配電柜等，相互的東西沒一級多，不過還好進入到一些
鐵路一般c類事故等級劃分
一般C類事故有下列情形之一，未所構成一般B類事故以下事故的，為一般C類事故：
（1）列車沖突。
（2）貨運列車脫軌。
（3）列車火災。
（4）列車連鎖爆炸。
（5）列車相撞。
（6）向電腦資源區(qū)間發(fā)出列車。
（7）向電腦資源線接入列車。
（8）未馬上準備好進路接、發(fā)列車。
（9）未辦或錯辦閉塞發(fā)出列車。
（10）列車冒進信號或越過警沖標。
（11）機車車輛溜入區(qū)間或站內。
（12）列車中機車車輛斷軸問題，車輪崩裂，制動梁、下拉桿、中間交叉桿等部件表皮脫落。
（13）列車運行中對撞戰(zhàn)斗車輛車輛、小車、施工機械、機具、防護柵欄等設備設施或路料、坍體、落石。
（14）接觸網相互線經常掉線、倒桿或塌網。
（15）直接關閉折角塞門嘶嘶列車或運行中關閉折角塞門。
（16）列車運行中刮壞行車設備設施。
（17）列車運行中設備設施、裝載貨物（除開行包、郵件）、裝到加固材料（或裝置）超限（含按超限貨物直接辦理最多申報審核批準尺寸的）或墜落。
（18）裝載超限貨物的車輛按裝載貨物的車輛派往列車。
（19）電力機車、動車組帶電剛剛進入全面停電區(qū)。
（20）錯誤向停電區(qū)段的接觸網供電。
（21）電化區(qū)段攀爬車頂耽誤列車。
（22）客運列車分離。
（23）不可能發(fā)生沖突、社會脫節(jié)的機車車輛未按規(guī)定檢查鑒定擴編列車。
（24）無調度新的命令施工，超范圍經營施工方面。嚴禁超范圍維修作業(yè)。
（25）漏發(fā)、錯發(fā)、漏傳、錯傳調度命令導至列車高速超速運行。
