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橋梁工程施工技術
橋梁工程施工技術【1】
摘 要 隨著我國社會經濟和交通運輸事業的快速發展，橋梁的建設逐步增加，這對施工和維護技術要求越來越高，根據多年的工作經驗，談談橋梁工程施工技術的一些看法，供施工參考。
關鍵詞 橋梁工程 施工技術
隨著我國城市化進程的逐步加快，橋梁工程建設飛速發展，橋梁工程施工質量至關重要。
為了防范施工質量和安全事故的發生，筆者根據多年從業經驗，對橋梁工程施工以及加固的技術要點談幾點粗淺認識。
一、橋梁工程施工的要點
在橋梁施工準備之前要注意對各種施工工具的檢測，以防出現有故障的機器，另外對易損部件和工具要儲備足夠的部件，例如對于鉆機的使用就要注意很多的要點，因為在鉆井的過程中會超負荷的不停而且持續的工作，所以鉆機的部件很容易被損壞，因此要儲存足夠的部件。
另外要注意的一點是，在橋梁澆筑混凝土的過程中，要及時了解各個影響因素，保證澆筑工作的順利安全的進行，其次，在橋梁建設的過程中，要有足夠的精準的計劃以保證施工有序的進展。
所以在混凝土澆筑的過程中，不可以存在時間的間隔，因此水泥的凝固時間很快，稍微的時間間隔就會對橋梁的質量產生很多的不利影響。
澆筑臨近終盤時，排水的泥漿可能會過稠，應進行剔除疏通。
為了更好的實施橋梁工程施工技術，可以利用以下的措施，例如，很多橋梁工程施工技術人員的頭腦中，很少有人能夠意識橋梁工程施工技術更新的重要作用，由于很多一線工人和基層管理人員缺乏相應的橋梁工程施工技術理論知識，也不了解橋梁工程施工技術更新所涉及的過程及目標，因此要加大橋梁工程施工技術人員的培訓。
同時也應注意橋梁工程施工技術項目小組之間的信息正常溝通。
這樣會受到更好的效果。
二、橋梁工程的施工準備
根據總體施工布置和橋梁工程設計的結構形式，其中包括地形、地貌、外部環境、水電設施、進場道路等，工程開工前對施工現場需進一步進行調查、核實，并結合施工單位的實際技術能力， 編制詳細的施工技術方案、項目質量保證計劃和材料供應計劃， 進一步明確工期進度計劃、工期控制點， 以及關鍵工序控制和質量檢驗評定標準，報請監理工程師批準后認真組織實施。
施工前期工作準備內容， 主要有施工進場便道、臨時供水、供電、生產生活臨時用房的搭建、資料堆場的硬化處置、各種原材料的進場檢驗和試驗，以及進場設備的裝置和調式， 為正式開工做好一切準備工作。
三、嚴格執行橋梁施工工藝
1、澆筑前的檢查。
主要包括：支架和模板的檢查、鋼筋和鋼素位置的檢查、澆筑混凝土前的準備工作。
2、混凝土澆筑。
主要包括：確定混凝土的澆筑速度、確定混凝土的澆筑順序;澆筑混凝土前的準備工作。
3、預制安裝。
起重機架設法、架橋機架設法、支架加染法、簡易機具組合法和塔架架設法等。
4、橋梁施工過程控制。
對橋梁施工過程實施控制，確保在施工過程中橋梁結構的內力和變形始終處于容許的安全范圍內，確保成橋狀態符合設計要求。
四、橋梁加固技術
梁式橋上部結構加固增強技術主要有加大截面加固法、外部粘貼加固法、外部預應力加固法、改變結構體系加固法、增設縱梁加固法。
加大截面加固法采用增大構件的截面面積，根據荷載大小和凈空條件不同，可分為以加大截面面積為主和加配鋼筋為主兩種加固方案。
外部粘貼加固法系用型鋼、玻璃鋼等材料通過環氧樹脂等粘合劑粘貼在結構外部，以提高結構承載能力的一種方法。
適用于構件尺寸受限制但又必須大幅度提高結構承載能力的場合，必須保證粘和劑的質量外部預應力加固法指運用預應力原理，在增設的構件或原有構件上施加一定初始應力的一種加固方法。
采用對受拉區施加預加壓力，可以抵消部分自重應力，起到卸載、減小跨中撓度、減小裂縫寬度或閉合裂縫的作用。
改變結構體系加固法通過增設支撐或橋墩，把簡支變為連續、在梁下增設如鋼架等加勁梁或疊合梁，以減小梁內控制截面峰值彎矩，提高承載能力的一種加固方法。
增設縱梁加固法在橋梁墩、臺基礎穩定，并具有足夠承載能力的情況下，可采用增設承載能力高和剛度大的新縱梁，這些新梁與舊梁連接在一起共同受力。
由于應運中的車輛荷載在新增主梁后的橋梁結構中重新分布，使原梁中所受荷載得以減少，加固后的橋梁承載能力和剛度得以提高。
當增設的縱梁位于主梁的一側或兩側時，有拓寬的作用。
此法適用于梁體結構基礎完好，而承載能力不能滿足要求的場合。
五、橋面系施工
板梁架設完畢之后，即可進行絞縫的填筑、橋面鋪裝及人行道板，欄桿安裝等橋面系的施工作業，橋面鋪裝之前，各片梁之間的橫向聯接鋼筋已經鋪設好，且絞縫砼已經按要求澆筑完畢，橋面鋪裝過程中要注意鋼筋網的位置，側模采用角鋼，通過預埋在梁板上的膨脹螺絲調整標高及加固，調整好標高后，上緊螺絲，角鋼下用砂漿堵縫，防止角鋼變形及漏漿。
砼搗固采用插入式搗固棒配合振動梁進行搗固。
澆注后要加強砼養生工作，等砼達到一定強度后用壓紋機壓紋，壓紋深度為1-2mm。
伸縮縫安裝采用預留割槽施工，安裝時做到*順，牢固耐用。
人行道板及欄桿在預制場集中預制，再運至現場進行安裝。
欄桿在人行道板鋪設完畢后方可安裝，安裝時，全橋對直、校*，豎直后用水泥砂漿填縫固定。
六、大跨度橋梁施工技術
近幾年來，隨著我國綜合國力不斷增強，以蘇通長江大橋、橋天門大橋、泰州大橋為代表的世界級的超大跨度的各種結構形式的長大型橋梁相繼建成或者已開工建設，這也使得我國的橋梁施工技術得到了長遠的發展。
由于是超長跨度的橋梁，所以在施工技術要求方面要比大中小橋的更加嚴格，例如蘇通長江大橋的*臺設計施工采用的是直接利用鋼護筒作為*臺的支承結構以及超大直徑的鉆孔灌注樁;泰州大橋沉井定位要求精度較高，而下沉偏位難以控制，采用的是剛性導向定位系統，這是橋梁施工技術與信息技術的結合范例;蘇通長江大橋采用爬模系統進行塔身混凝土施工，以保證塔身的線形。
作者簡介：王文剛(1985年12月-)，施工助理工程師，就職于中鐵十八局集團有限公司。
參考文獻：
[1]翟雷范.淺談橋梁工程施工技術[J].科技致富向導，2011(20).
[2]翟翱.橋梁工程施工技術要覽[J].科技致富向導，2012(3).
橋梁工程施工技術管理【2】
摘要：各式項目工程中尤為關鍵部分就是工程質量問題，工程質量也是整個工程的所向目標。
其質量與人們的生活生產和生命財產安全緊密聯系，它也關系到國家建設與社會安定。
所以，在工程施工過程中工程質量的控制是重中之重。
文章主要從影響橋梁施工管理質量與安全等各方面的問題進行分析，提出問題解決措施。
關鍵詞：橋梁工程;管理;質量;安全控制
橋梁工程是公路建設中的重要環節，只有保障了橋梁工程質量及安全，才能維持交通運輸的順利進行，和國民經濟的正常運行。
只有嚴抓橋梁工程質量才能保證整個公路建設的正規運營，公路是國家經濟建設發展的命脈，為做好經濟樞紐工程使其能更好的為經濟持續發展服務，能更好的保證人民安全利益。
必須加強橋梁施工質量控制。
只有能熟知施工建設細節的潛在影響因素并結合規程的相關規定進行分析，才能制定實用科學體系來減少各種因素對橋梁施工質量的影響。
1.橋梁施工管理的質量控制和安全控制的各種影響因素
1.1人為因素
人為因素所涉及到的范圍很廣泛，主要包括領導者和施工技術人員。
近幾年我國出現的橋梁的建筑工程質量問題以及其他事故問題很多都是由于甲方人員的素質低下和行為缺少規范引起的。
項目的法人和業主同樣會影響到工程質量。
另外，直接參與橋梁施工的.人員素質也是一個重要的影響因素。
1.2外界因素
外界因素主要包括：(1)建筑材料是橋梁的外部施工的一個主導因素，也是保證橋梁的工程質量的關鍵因素。
所選建筑材料的合格與否直接關系到橋梁的建造是否符合標準，是否能夠做到質量達標。
(2)機械設備是當今的橋梁建設所不可缺少的工具。
現代化的橋梁施工方式必然離不開現代化的設備，因此設備的狀況也直接影響到橋梁的建設工程質量和進度。
另外，設備的合理使用和維修保養是保證工程如期正常開展的關鍵因素。
(3)施工的工藝和方法也是影響到橋梁的建筑質量的重要因素。
施工的方法正確與否，施工的工藝科學與否直接關系到工程質量能否得到保證。
正確的施工方法和科學的施工工藝流程是保證工期和建設質量的前提和基礎。
缺少規范的橋梁施工必然會導致建筑工程質量的下降。
2.做好橋梁的施工管理質量和安全控制的主要措施
2.1建立完善的工程質量評價體系和責任制度
施工的過程中必須要有橋梁工程的質量管理體系、評價體系和監督機制，還要有安全責任制度，做到權責明確。
施工現場應該有由各級領導和相關人員組成的質量監督機構，負責對各部門的施工質量進行監督。
落實質量和安全責任范圍，對其管理范圍內的橋梁工程施工進行督促和檢查工作。
各個部門必須嚴格執行工程監理的制度和規定，嚴格按照相關要求執行操作。
建立完善的自檢和互檢制度，切實的提高橋梁建設的質量。
2.2采取質量保證措施
(1)施工中必須嚴格執行按照設計圖紙施工、按照操作規程操作和按照質量標準進行驗收的三個基本原則。
(2)認真做好工程技術的交接工作，交接時要對施工的方法、質量具體要求、施工注意事項以及質量保證等各個方面做出詳細說明。
(3)要加強自檢和互檢的工作開展。
每道施工工序完成之后要首先進行自檢，然后再進行互相檢查，有必要時還需要進行抽檢。
(4)認真做好每道工序的銜接，一道工序完成之后必須要經過檢查完全合格之后才可以進入下一道工序。
在每道工序銜接時一定要做好記錄，相關的責任人要簽字確認。
(5)在出現質量事故時要堅持事故原因檢查不清不放過、責任者沒有受到教育認識錯誤不放過、沒有搞好改進措施也不放過。
(6)對于原材料的使用要有嚴謹性，原材料必須要有出廠合格證和出廠證明，杜絕使用不合格的原材料。
(7)要妥善保管施工的原始材料，資料的匯編工作要與工程的完成同時結束，并且在這個過程中一定要做到資料的完整和準確。
(8)配備一個能夠對工程所用材料進行質量鑒定的實驗室，確保所使用的材料符合設計的要求和規范。
2.3推行全面的質量管理
在橋梁項目施工中推行全面的質量管理體制，通過加強對全體人員學習的培訓，提高全體人員的意識，從思想上和組織上確保橋梁建設的目標的實現。
1) 建立全員崗位責任制，明確每個員工的質量責任，做到責任明確責任到人，實行獎懲激勵原則，重獎優嚴懲劣，調動每個員工的積極性。
2) 組織相關人員加強學習，遵守操作規程，嚴格按設計操作規程和監理工程師具體要求組織施工。
在每個項目橋梁施工項目開工之前都應該有詳細的施工方案、方法和技術交底。
3) 加強專業技術培訓工作，增強專業操作技能。
關鍵技術工種必須提高要求，加強監管，并選派經驗豐富能力強、專業水準高的人員擔任組織領導工作，全面負責質量把關工作。
4) 施工全過程必須要接受全過程的監督，監理工程師要充分發揮監督、檢查、指導等作用。
2.4加強安全施工工作
在橋梁的現場施工中應該建立以項目經理作為領導中心的領導部門，指定安全負責人，制定出各項保證安全技術的具體措施。
這些是保證施工完全處于安全控制中進行的前提條件。
全體工作人員還必須要從根本上樹立安全第一的思想。
2.4.1加強安全施工
在橋梁的施工活動中，必須嚴格按照安全工作開展的標準進行。
1)對于所雇用單位的安全資格進行審查，要求施工隊長出示安全生產合格證書。
2)與雇用單位簽好安全合同。
3)做好施工一線安全管理工作。
4)做好施工人員上崗之前的培訓工作以及安全教育工作。
5)建立健全各項安全方面的規章制度，還要落實好各項安全責任制。
6)做好安全技術交底及工序交接工作，各種操作人員必須嚴格執行本工種安全操作規程。
7)進入施工現場的人員必須按照要求著裝，必須佩戴安全帽，高空作業人員必須使用相應的安全裝置。
2.4.2嚴格執行和學習相關的安全施工規范
橋梁的施工現場應該嚴格執行施工的安全守則和施工的安全規范。
施工人員在施工過程中要時刻牢記遵守安全規范的重要性。
有關建筑施工的安全標準檢查、施工現場的臨時用電使用規范、施工現場的高處作業安全技術規程以及其他各方面涉及到施工現場安全的規章制度都應該在醒目位置予以張貼，以引起施工人員的足夠注意。
另外，要以預防為主的觀念教育全體相關人員，加強思想認識。
要樹立向安全要效益的思想，認識到安全施工和安全生產的重要意義，預防為主和安全施工的思想要貫穿安全教育培訓過程的始終。
要在防微杜漸和防患于未然的思想基礎上做好安全施工。
2.4.3從思想上重視安全施工
安全施工是保證橋梁的建設質量和使用效果的重要因素，安全包含的內容很廣泛，既包括施工過程中的各項安全，也包括日后的橋梁使用安全。
安全的施工和使用可以較好的節約資源和時間，避免橋梁的頻繁修復造成的不必要的浪費。
3.結語
總而言之，橋梁工程施工中，要嚴格按照要求標準進行施工，務必將每一個環節、每一個程序做到最好，管理者要不斷提高自設的素質，施工人員需要不斷提高專業技術，檢測人員要嚴格按照相關標準進行檢測，最終才能保證橋梁工程的質量。
參考文獻
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橋梁維修加固有哪些方法?
橋梁加固就是通過針對橋梁不足的結構承載能力及其他的性能方面得到提高。橋梁在經過吹殘會有老化性能差的現象。第二是可能會導致不必要的交通事故。經過對橋梁加固改造之后可以延長橋梁的使用壽命。那么我們是通過什么些方式進行改造呢？我們應該注意什么呢？
建筑加固、橋梁加固、抗震加固等項目，下面就講講橋梁加固改造的注意事項：
第一點：補強加固施工往往對相鄰結構構件產生影響。
第二點：加固改造的施工面狹窄、擁擠，常受原有結構的制約。
第三點：加固改造方案盡可能的考慮減少對原結構的影響，對于大多數橋梁來說增加少得荷載為宜。
第四點：加固改造的方案擬定與設計計算，要充分考慮新舊結構的強度、剛度與使用壽命的均衡，以新舊結構共同工作。
第五點：一般來說，需加固改造的橋梁結構，均有一定的病害，結構處于相對危險的狀態，故加固方案應盡可能少的擾動原結構。
第六點：橋梁加固改造工程通常要求在不間斷交通、盡量少中斷交通的條件下進行施工，這就需要工程施工快，施工工藝簡便，周期短。
第七點：加固改造施工中對原結構的拆除、清理工作量大，工程繁瑣零碎，并常常隱含許多不安因素，要求施工人員更加注意操作安全與施工質量，嚴格進行施工管理。
橋梁下部結構加固常用方法有：擴大基礎加固法、高壓旋噴注漿加固法、鋼筋混凝土套箍及外包鋼板等。需要說明的是，這些加固方法的應用有的并不是單一的，必須根據實際情況來選擇加固的方法或者相互結合使用，并且在這些方法的使用之前，必須先將橋梁的裂縫、麻面等病害處理完之后方才進行加固。增大構件截面加固技術增大構件截面加固技術又可分為橋面補強加固、增大構件截面和配筋和增焊主筋加固。
加固原則
首要依據橋梁的現有技能情況、存在病害、車輛通行的需求以及將來交通發展的趨勢，對加固的必要性和可行性作出剖析判斷，然后對各種加固計劃的技能經濟效果進行對比，挑選合理的加固計劃。一般應契合下列請求：
1、比重建新橋節省60-70%以上的費用才是可行的，有意義的。包含因加固橋梁中止交通形成的經濟損失。
2、橋梁經加固后，其構造功能、承載力和耐久性方面都能到達使用上的請求。
3、橋梁下部構造具有足夠的潛力，能滿意加固后的橋梁對根底的請求。
4、對加固技能的先進性、經濟性及耐久性等進行全部歸納評估，力求選用各種目標較好的加固計劃
橋梁加固的方法有哪些？
方法一：加大截面加固法
加大截面法，人們又把其稱為外包混凝土加固法。
其定義是指采取增大混凝土結構或構筑物的截面面積，目的是用來提高其承重力和滿足正常使用一種有效的加固方法。
當鋼筋混凝土受到彎構件受壓區加混凝土現澆層時，可以增加截面有效高度，擴大截面面積，最終實現提高構件的正截面抗彎，并且其斜截面也抗剪能力和截面剛度，起到加固補強的作用。
這種加固的方法可以廣泛用于混凝土結構的梁、板、柱等構件，以及一般的構筑物加固。
一般條件下，主要是采取加厚橋面板或加大主梁的梁肋寬度為主要方式方法。
方法二：體外預應力加固法
體外預應力加固法適用于高應力狀態下的結構，尤其更加適用于大型結構的加固等。
并且能夠提高承載力、剛度和抗裂性，而且在加固后所占橋梁的空間小。
體外預應力法的加固原理是施工方在梁的下緣初的受拉區地點設置預應力材料，并且通過張拉的方式對梁體產生偏心預應力，使梁體發生上拱，抵消部分自重應力，從而減小了結構變形和裂縫寬度、改善了結構受力，提高承載力、剛度和抗裂性及加固后所占用空間小的橋梁。
但是這種方法的缺點是局部布索效果明顯，錨頭增多，節點構造復雜，施工作業面要求高等原因使加固鋼桁架整體經濟效益不高。
該方法主要適用情況是高應力狀態下的結構，或者是大型結構的加固等情況，也或者是用于控制梁體裂縫及鋼筋疲勞應力幅等情況。
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