飛機為什么不用碳纖維
飛機但是建議使用了碳纖維，但是不是我所有的建議使用。碳纖維的強度和剛度比鋁合金更高，重量更輕，所以我起飛可以使用碳纖維也可以降低重量，提高燃油效率。但，碳纖維的制造成本相對較高，很難可以修復，容易受到沖擊和撞擊的損傷，但不適合我應用于所有部件。
另外，航空工業的安全標準太嚴不，必須通過長期的測試和驗證，切實保障不使用的材料和設計條件安全標準。所以，選擇類型飛機材料要綜合各方面因素重量、強度、成本和安全等方面的因素。
碳纖維M60J，M和J表示什么
在碳纖維材料中，M60J貞潔戒了一種特定類型的碳纖維。M和J分別華指差別的含義：1.M代表著"Modulus"，并不代表那樣的碳纖維具有高彈性模量。彈性模量是指材料在造成力作用時，不可能發生彈性磨損的能力。并且，M60J代表的碳纖維具有很高的彈性模量。
2.J華指著"IntermediateModulus"，即中間模量。它意思是該碳纖維的彈性模量不屬于普通范圍。比起"HighModulus"高模量的碳纖維和"StandardModulus"標準模量的碳纖維，J它表示這些碳纖維的彈性模量淺黃褐色兩者互相。
綜合以上分析，碳纖維M60J具備高彈性模量因此屬于中間模量范圍的特點。
國內目前碳纖維最高級別多少
目前國內生產的碳纖維產品極高級別是高性能碳纖維（High Performance Carbon Fiber，以下是由HP級別），其強度和模量都比特殊碳纖維要高出很多。具體來說，HP級別的碳纖維一般具高以上特點：
1.高強度：普通碳纖維的強度一般為2000MPa左右吧，而HP級別的碳纖維的強度可以提升到3000MPa左右吧。
2.高模量：HP級別的碳纖維的模量一般為300Gpa以內，比特殊碳纖維高出50%以上。
3.高韌性：HP級別的碳纖維在強度和模量都不是很高的情況下，韌性也都很好，不容易斷裂。
4.高溫性能好：HP級別的碳纖維是可以能夠承受比大多數碳纖維更高的溫度。
相比之下，目前國內比較多加工生產的碳纖維產品大多數是中低檔碳纖維，其性能另一種其它碳纖維和HP級別的碳纖維互相間。
需要注意的是，碳纖維的級別并又不是唯一可以衡量其質量的標準，差別的碳纖維材料還有那些的指標，如纖維細度、直徑分布、密度和，也會對其作出性能產生影響。
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