本篇文章給大家談談福建商場加固改造設計方案，以及商場擴建對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，房子加固怎么搞，2、，福建省綠色建筑行動方案重點任務建筑工程介紹？，3、，橋梁的基礎和墩臺的修理加固措施有哪些，4、，加固公司能出設計加固方案嗎，5、，改造加固的施工方案文本，6、，工程結構加固改造有哪些方法？
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本文目錄一覽：
房子加固怎么搞
1、混凝土加固：用混凝土加固房屋，施工方便，省錢又省時。
2、粘鋼：施工時，要選擇優質材料和專業施工隊，才能保證加固效果。
3、碳纖維布：這種材料加固效果好，省時省力，但是一定要保證材料質量，否則也會影響加固效果。
拓展資料：
房屋加固施工過程中需要注意什么?
1、遵循加固設計原則。
在房屋加固的時候，需要有加固方案的制定，而加固方案是嚴格按照加固設計原則來制定的。房屋加固施工的過程中，需要嚴格執行加固方案，因為加固設計出來的方案是對房屋存在的問題而設計的，遵循加固設計原則就能對房屋加固起到應有的效果。
2、加固材料的選擇。
房屋加固施工中，對于加固材料的選擇很重要。因為房屋加固的材料選擇往往會決定房屋加固的效果，不同質量的加固材料會起到不同的作用。在選擇加固材料時，必須要選擇高質量的材料，這樣可以更好得保證房屋加固工程的質量。
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福建省綠色建筑行動方案重點任務建筑工程介紹？
福建省綠色建筑行動方案是福建省為貫徹落實《國務院辦公廳關于轉發發展改革委住房城鄉建設部綠色建筑行動方案的通知》精神，促進福建省城鄉建設模式和建筑業發展方式的轉變，實現節能減排目標，提高人民生活質量和生態文明水平，結合福建省實際而制訂。福建省綠色建筑行動方案的重點任務有哪些？下面是建筑網帶來的關于福建省綠色建筑行動方案重點任務的詳細介紹以供參考。
（一）推進建筑節能管理和節能改造。
1.加強公共建筑節能運行管理。加強公共建筑能耗統計、能源審計和能耗公示工作，推行能耗分項計量和實時監控，全省新建公共建筑應同步設計和安裝用電分項計量裝置。完善公共機構能源審計、能效公示和能源利用狀況報告制度，加強能耗監測和節能監管體系建設。對新建、改擴建的國家機關辦公建筑和大型公共建筑，要進行能源利用效率測評和標識。
2.加大既有建筑節能改造力度。全省機關辦公建筑、大型公共建筑的業主單位應根據能耗統計情況，開展節能診斷，制定節能改造計劃，結合裝修、環境整治和抗震加固，改造不節能的空調、照明、熱水等用能系統。推進廈門市、福建農林大學開展公共建筑節能改造國家級示范，重點改造空調、照明、熱水等用能系統；推進南平市、三明市、寧德市等夏熱冬冷地區居住建筑節能改造試點，重點改造不符合節能要求的屋頂、外窗。機關辦公建筑節能改造費用納入財政預算，其它建筑節能改造鼓勵采用合同能源管理、業主投資和財政補助等方式進行。
（二）切實抓好新建建筑節能。
1．強化規劃引導。各地在城鎮新區建設、舊城改造時，應堅持綠色、低碳理念，建立包括綠色建筑比例、公共交通、生態環保、可再生能源利用、土地集約利用、再生水利用、廢棄物回收利用等內容的指標體系，納入有關規劃并落實到具體項目。要將綠色建筑要求作為土地招拍掛出讓條件，并在核發建設用地規劃許可、建設工程設計方案審查、核發建設工程規劃許可以及規劃條件核實等規劃審批過程中予以落實。優先利用閑置地，加大地下空間開發利用。
2．推進綠色建筑規?；l展。從2014年起，政府投資的公益性項目、大型公共建筑（指建筑面積2萬m2以上的公共建筑）、10萬m2以上的住宅小區以及廈門、福州、泉州等市財政性投資的保障性住房全面執行綠色建筑標準。引導綠色生態城區示范，重點推進武夷新區、廈門翔安新城、福州海峽澳體片區、平潭金井灣片區、漳州碧湖生態園和三明貴溪洋新區建設。
3．推動綠色農房建設。推進國家綠色低碳重點小城鎮和省級村鎮住宅小區試點建設，編制綠色農房建設技術指南和推廣圖集，免費提供技術服務。推廣適宜節能技術，建成一批綠色村鎮住宅優秀小區。各地要加強村莊建設規劃管理，合理引導建設綠色農房。
4．完善標準體系。完善建筑節能標準，合理提高標準要求;編制綠色建筑規劃、設計、施工、評價、運營標準，健全綠色建筑地方標準體系；編制綠色建筑工程定額和造價標準，及時發布綠色建材價格信息。
5．建立綠色建筑專篇制度。按綠色建筑標準建設的項目，在現有建筑節能專篇基礎上，編制綠色建筑專篇，項目的可行性研究報告和設計、施工、監理、竣工驗收等文件資料應載明執行綠色建筑標準的具體指標和措施。
（三）大力推廣可再生能源。
積極推動太陽能、淺層地能、生物質能等可再生能源在城鎮建筑中的應用。支持醫院病房、賓館、集體宿舍和農村住宅優先采用建筑一體化設計的太陽能熱水；加強福州市、武平縣等可再生能源示范市（縣）建設與指導，推進建筑規?；瘧?。支持示范市（縣）、綠色生態示范城區強制推廣太陽能熱水，普及太陽能熱利用。對具備可再生能源利用條件的建筑，鼓勵選擇合適的可再生能源用于空調系統、照明和生活熱水供應。
（四）大力發展綠色建材等新興產業。
加快發展防火隔熱性能好的建筑墻體、屋面、門窗和設備保溫體系和材料。引導高性能混凝土、高強鋼筋的發展利用，到2015年末，標準抗壓強度60兆帕以上混凝土用量達到總用量的10%，屈服強度400兆帕以上熱軋帶肋鋼筋用量達到總用量的50%。大力發展預拌混凝土、預拌砂漿。深入推進墻體材料革新，設區市城區、縣（市）城區禁止使用粘土制品。加強建材生產、流通和使用環節的監管，引導規范市場消費，杜絕性能不達標的建材進入市場。大力扶持節能環保企業，充分調動企業的積極性，把綠色建材和環保產業的發展與美化環境、發展風能太陽能等可再生能源和節能改造結合起來，力求雙贏，做大做強。
（五） 加快綠色建筑技術創新。
大力扶持從事綠色建筑研究的科技公共服務平臺的建設，提高關鍵技術和重大科技成果的工程化、產業化能力。加快綠色建筑規劃設計、技術產品、施工建造及環境保障等共性關鍵技術研發，提升綠色建筑技術創新能力。開展綠色建筑和生態城區示范，集成推廣綠色建筑技術。編制綠色建筑重點技術、綠色建材推廣目錄，推廣自然采光、通風、遮陽、太陽能、高效空調、節能照明產品、節水器具、雨水收集和屋頂綠化等先進成熟技術。
（六）推動建筑工業化和建筑廢棄物資源化利用。
1.推動建筑工業化。大力推廣適合工業化生產的預制裝配式混凝土、鋼結構等新型建筑體系；研究建筑工業化關鍵技術，制定相關工程建設標準、計價定額和管理制度；培育設計、生產、施工一體化企業；鼓勵福州、廈門率先建設研發生產示范基地。
2.推廣住宅全裝修。鼓勵新建住宅一次裝修到位或菜單式裝修，促進個性化裝修和產業化裝修相統一。
3.推行建筑廢棄物資源化利用。推行建筑廢棄物集中處理和分級利用，加大資源化利用技術和成套設備的研發推廣力度，編制技術標準，開展試點示范。市、縣（區）政府組織編制建筑廢棄物處理和資源化利用規劃，明確設施布局，鼓勵綜合利用建筑廢棄物生產砌塊、地磚等建材產品。
（七）嚴格建筑拆除管理程序。
加強城市規劃管理，維護規劃的嚴肅性和穩定性。城市人民政府以及建筑的所有者和使用者要加強建筑維護管理，嚴格建筑拆除管理程序，防止大拆大建?？茖W做好古建筑的修復工作。對符合城市規劃和工程建設標準、在正常使用壽命內的建筑，除基本的公共利益需要外，不得隨意拆除。拆除大型公共建筑的，要按有關程序提前向社會公示征求意見，接受社會監督。拆除施工應按照“誰審批備案、誰負責”的原則，采取有效的防塵降塵和安全管理措施，文明施工、安全拆除。對違規拆除行為，要依法追究有關單位和人員的責任。
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橋梁的基礎和墩臺的修理加固措施有哪些
希望對你有用。
1 橋梁加固福建商場加固改造設計方案的步驟與基本原則
一般來說，橋梁福建商場加固改造設計方案的加固包括現有橋梁福建商場加固改造設計方案的改造及病害橋梁的修復。其中，現有橋梁的改造一般是由于現在交通運輸量的增長、設計荷載標準的提高、公路路基寬度的拓寬等使一些橋梁已不能滿足當前交通運輸的要求而進行改造；病害橋梁的修復一般是由于橋梁材料的老化，運營養護的不當等使一些橋梁出現福建商場加固改造設計方案了病害而進行維修。橋梁的加固與橋梁的設計一樣，除了應滿足設計規范，符合技術可行、經濟合理、結構安全的原則外，還必須經過一定的程序和步驟，這就是所謂的加固概念設計。
1、橋梁結構由于結構失效或損傷經評估不能滿足結構安全或正常使用要求時，必須進行加固。加固設計的內容及范圍，應根據評估結論和委托方提出的要求確定，可以包括整體橋梁，也可以是指定的區段或特定的構件；
2、建立既有橋梁維修、加固、重建的經濟分析模型，通過分析比較，選擇技術可行、經濟合理、對現有交通干擾較小的方案實施，以保證改造后的橋梁能安全運營；
3、根據需要改造橋梁的評估結論及經濟分析，當得知現有橋梁可以通過加固、維修達到使用要求的結論后，再提出橋梁加固的設計方案；
4、對于大橋、特大橋，其主要承重構件需要加固補強時，加固設計方案應≮2個，進行方案比選和經濟評估，選擇最佳加固方案；
5、加固設計及施工盡量不損壞原結構，并保留具有利用價值的構件，避免不必要的拆除或更換；
6、加固設計應與施工方法緊密結合，并采取有效措施，保證新老結構連接可*、協同工作；
7、加固設計應按結構實際損壞情況進行計算；
8、在加固施工中，應盡可能減少對橋上和橋下的通行車輛及行人的干擾，采取必要的措施，減少對周圍環境的污染；
9、在施工過程中，若發現原結構或相關工程隱蔽部位的構造有嚴重缺陷時，應立即停止施工，會同加固方案設計者進行研究，待采取有效措施處理后，方能繼續施工；
10、加固施工中，應采取安全監測措施，確保人員及結構安全。
總之，在具體的加固設計中，必需首先明確這種加固原則，才能做到“牢固可*、簡便耐用、經濟適用”。
2 橋梁加固的方法
加固，簡單來說，就是通過一定的措施使構件乃至整個結構的承載能力及其使用性能得到提高，以滿足新的要求。這些措施包括直接針對整個結構的，如體外預應力，改變了結構的應力狀態，使其回到原設計狀態或者更適應新的要求；有些措施是針對截面的，即通過提高截面某一方面的承載力強度（如抗剪強度），從而改善整個結構的承載力水平。
根據橋梁的加固原因、加固部位以及現有橋梁本身橋型方案的不同，應采用不同的加固方法。目前,橋梁上部結構常用的加固方法有福建商場加固改造設計方案：體外預應力加固法、體系轉換加固法、增加構件加固法、粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法、橋面層補強加固法等；橋梁下部結構常用的加固方法有擴大基礎加固法、高壓旋噴注漿加固法等?，F將以上加固方法一一介紹如下：
2.1 橋梁上部結構加固
2.1.1體外預應力加固法 體外預應力法的加固原理是在梁的下緣受拉區設置預應力材料，通過張拉對梁體產生偏心預應力，在此偏心壓力作用下，使梁體發生上拱，抵消部分自重應力，減小了結構變形和裂縫寬度、改善了結構受力，能夠較大幅度的提高結構承載力。與通常的預應力混凝土結構相比，力筋與原結構只在錨固點與梁連接，類似于無粘結預應力結構。這種方法在自重增加很小的情況下可大幅度的改善和調整原結構的狀態，提高結構剛度、抗裂性。此法既適用于通行重車時的臨時加固，也可作為提高橋梁承載力的永久加固措施。
該方法主要適用情況有：當混凝土梁中預應力筋或普通鋼筋嚴重銹蝕及其它病害造成結構承載力下降；需要提高橋梁的荷載等級；用于控制梁體裂縫及鋼筋疲勞應力幅度；適用于高應力狀態下的結構，尤其是大型結構的加固等情況。
目前常用的體外預應力的方法有下撐式預應力拉桿加固法和外部預應力鋼絲束加固法。
301國道盤錦立交主線橋和盤錦立交WH匝道橋，采用的都是體外預應力法進行加固，改善了橋梁的整體的使用性能，延長了橋梁的使用壽命。
2.1.2體系轉換加固法 改變結構體系加固舊橋通常是指增設附加構件或進行技術改造，使橋梁的受力體系和受力狀況發生改變，從而起到減小承重構件的應力，改善橋梁性能，達到提高承載能力的目的。這種技術具有提高結構承載力，增大結構剛度，減小撓度等優點。
常使用的方法有：拱橋轉換為梁拱式拱上建筑法；梁橋轉換為梁拱組合體系法；簡支轉連續法；多跨簡支梁轉為先簡支后橋面連續體系法；增加輔助墩法等。以上加固方案形式各異，但加固實質相同，即均是為所加固的橋梁加入新的支撐點，縮短梁的計算跨徑，從而提高結構承載力。
福建永安市大溪大橋為20世紀70年代初修建的9孔雙曲拱橋，橋型為22.10m+25.60m+7x22.10m不等跨連續拱橋，設計荷載為汽車-13級，拖車-60，由于交通量的增加，該橋在運營期間產生了較大的病害，荷載等級不能滿足現有交通運輸的要求，2002年永安市對該橋該橋進行了檢測，檢測結果表明該橋可以通過采取加固措施，使其達到汽車-20級、掛車-100荷載等級的要求。加固方案采用了把連續拱橋轉化為梁拱式拱上建筑體系的方法。加固改造時，首先拆除側墻、護拱、拱上填料，對主拱圈進行“卸載”,使主拱和腹拱的拱背完全暴露，其次對主拱圈拱背、拱腳進行布筋，現澆混凝土加大其截面，然后接高腹拱墩，按梁板橋施工簡支橋面板，這樣一來既減輕了主拱圈負重，又增強了主拱圈承載能力。加固改造后，經過幾年來的使用證明,效果非常好。類似的例子還有很多，如2003年加固的湖北鄂州涂家咀連續拱橋（L0=70m）、2005年加固的福建蔣樂積善連續拱橋（L0=30m）等等。
2.1.3 增加構件加固法 增加構件加固法主要是指增設縱梁提高承載能力或拓寬改建，增加橫隔板加強橫向聯系。當墩臺地基安全性能好，并具有承載能力，上部結構也基本完好，但其承載能力不能滿足要求，同時要求加寬橋面時，一般采用增加承載能力高和剛度大的新縱梁使新舊梁互相聯結共同受力。對于要進行拓寬改造的則還需要對墩臺進行拓寬。
常使用的方法根據增加構件及新舊主梁聯合受力形式可分為：增設縱梁加固（不拓寬橋面）；增設邊梁加固；單邊拓寬技術改造；雙邊拓寬技術改造；增加輔助橫梁加固。
紹興斗門大橋是20世紀80年代修建的一座剛架拱橋(L0=40m),該橋通過20余年的使用,已出現多處病害,特別是重車過橋時,橋梁出現晃動。2004年通過對該橋病害的調查和分析,發現橫梁太單薄(原設計為空心薄壁橫梁)是導致重車過橋晃動的主要原因,加固改造時在每孔主拱腿上增設8道鋼筋混凝土實心橫梁，斜桿上增設4道鋼筋混凝土實心橫梁。改造后該橋至今完好無損，重車過橋時橋梁也不再晃動，運行完全正常。
河南南陽桐柏淮河大橋采用了增設大邊肋進行加固加寬的技術方案，對上下部結構同時加寬，提高了結構的承載力。該橋加固完成至今，狀況良好，并且有很好的視覺效果。
2.1.4 粘貼鋼板加固法 粘貼鋼板加固是采用粘結劑將鋼板粘貼在鋼筋混凝土結構物的受拉邊緣或薄弱部位，使之與結構物形成整體，從而提高梁的承載能力的一種加固方法。若使用錨栓將鋼板錨固在梁體上，則又稱錨栓鋼板法，這時鋼板可適當厚一些。鋼板固定于受拉混凝土表面可以增加混凝土結構抗彎剛度，使結構撓度減小，限制了裂縫的發展。并且施工時可以根據設計需要進行裁切鋼板，有效的發揮粘鋼構件的抗彎、抗壓和抗剪的性能，受力均勻，不會在混凝土中產生應力集中現象，除此以外，該方法還具有施工簡便，快速，不影響結構外形，加固費用低，不減小橋梁凈空以及增加荷載不多等優點。不足之處是粘結劑的質量及耐久性是影響加固效果的主要因素。
廣州東圃大橋是1998年建成通車的一座跨越珠江的特大橋，主航道橋型為106.6m+2x160m+106.6m的預應力混凝土連續剛構，副航道橋型為51m+3x80m+51m的預應力混凝土連續剛構，2003年發現主航道橋邊跨梁端腹板存在不同發展程度的斜裂紋，后來業主采用了粘貼鋼板加固技術對其進行了加固。具體措施是對修補部位的混凝土表面進行修鑿，使其平整；用丙酮或二甲苯擦洗修補部位的混凝土表面和經過處理的鋼板表面；以除去粘接面的油脂和灰塵；在鋼板和混凝土粘接面上均勻地涂刷環氧基液粘接劑；用方木、角鋼、和固定螺栓等均勻地進行壓貼鋼板；養生到所要求的時間，拆除壓貼用的材料；在鋼板表面上再涂刷養護涂料。該橋現在加固工程已完成，加固效果良好。
2.1.5 碳纖維加固法 粘貼碳纖維加固技術是指采用高性能粘結劑將碳纖維布粘貼在建筑結構物表面，當結構荷載增加時，兩者共同工作，提高構件承載力，從而達到加固補強的目的。纖維復合材料的力學特點是其應力應變量完全線彈性，不存在屈服點或塑性區。由于碳纖維具有高強、輕質、耐腐蝕、耐疲勞等優異物理力學性能，以及施工速度快，施工工期短，粘貼質量容易得到保證等優點，因此是舊橋加固補強的理想材料。碳纖維加固法中粘結材料的性能是保證碳纖維與混凝土共同工作的關鍵，也是兩者傳力途徑的薄弱環節，因此粘結材料應有足夠的剛度與強度保證碳纖維與混凝土間剪力的傳遞，同時應有足夠的韌性，不會因混凝土開裂導致脆性粘結破壞。與其它加固方法相比，采用碳纖維加固舊橋能最小程度的改變原有結構的應力分布，保證在設計荷載范圍內與原結構共同受力。
廣深高速公路福田互通立交橋現澆異形混凝土空心板梁梁底有多處裂縫，導致板內鋼筋銹蝕，橋梁承載能力下降，發現后采用了粘貼碳纖維布的方案對其進行了加固，具體措施是處理裂縫處的混凝土表面，清除加固表面疏松部分，直至露出混凝土結構層，并打磨平整，應用強力吹風器或丙酮將表面粉塵徹底清除，使之干燥、干凈；然后嚴格按照廠商提供的配合比和工藝要求在處理后的混凝土表面涂上底膠，按設計要求裁剪、粘貼碳纖維布。該橋加固后，恢復了承載力，后經觀察，加固效果良好。類似的例子還有很多，如莘奉金高速公路春申路立交橋加固、107國道（深圳段）洋涌河大橋加固等等。
2.1.6 橋面層補強加固法 橋面補強層加固法是通過在梁頂（橋面）上加鋪一層鋼筋混凝土層，使其與原有主梁形成整體，從而達到增大主梁有效高度和抗壓截面，增加橋面整體剛度，提高橋梁承載能力的一種常用且有效的方法。為了減小補強層增加的恒載，常將原有橋面鋪裝層鑿除，而且能使新老結合良好，共同受力。
目前，在很多橋梁加固改造中，同一座橋梁，針對不同的部位、不同的構件、不同的改造原因同時采用了幾種不同的方法。如宜賓馬鳴溪金沙江大橋的加固，采用了增加構件加固法、粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法、橋面層補強加固法；西藏尼木大橋的加固，采用了粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法、橋面層補強加固法；紹興斗門大橋的加固，采用了增加構件加固法、橋面層補強加固法，等等。
2.2橋梁墩臺與基礎加固
2.2.1 擴大基礎加固法 橋梁基礎擴大底面積的加固方法，稱為擴大基礎加固法。此法適應于基礎承載力不足或埋置太淺，而墩臺又是磚石或混凝土剛性實體或基礎時的情況。當構造物基礎具有較大的不均勻沉降，并且地基土質比較堅實時，可以采用擴大基礎法進行加固。而對于擴大部分基礎底部的地基承載力不足的問題，可采取在擴大部分基礎下打入一定數量的樁以提高地基承載力，樁的參數根據地基變形計算來加以選定。擴大基礎加固法，施工比較簡單。缺點是它必須使新老基礎連成一體共同承受上部荷載，故其加固費用較高，而且加固效果也不易控制。
2.2.2 高壓旋噴注漿加固法 高壓旋噴注漿，就是先利用鉆機把帶有噴嘴的注漿管鉆入土層的預定位置，旋轉并以一定的速度提升，同時將漿液或水以高壓流的形式從噴嘴里射出，沖擊破壞土體，高壓流切割并攪碎土層，使其成顆粒狀分散，一部分被漿液和水帶出鉆孔，另一部分則與漿液攪拌混合，隨著漿液的凝固，組成具有一定強度和抗滲能力的固結體，從而對地基進行加固的一種加固方法。旋噴注漿加固法，用途廣泛，加固地基的質量可*而且效果好，成本低，加固效果明顯，且施工便捷，目前已逐漸成為我國常用的對橋梁墩臺基礎處理方法之一。
2.2.3 粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法 橋梁墩臺的加固改造也可以采用粘貼鋼板加固法、碳纖維加固法增加墩臺的剛度, 提高墩臺的抗彎、抗壓和抗剪能力,其加固方法、加固機理與2.1.4及2.1.5一致,在此就不再詳述。
3 加固方案的選擇
加固方案與諸多因素有關，選擇合理的加固方案非常重要，?？紤]下列因素：
1、橋梁結構型式；
2、橋位地形、水文、自然狀況；
3、橋梁現狀分析研究結論；
4、施工技術水平；
5、能否封閉交通；
6、預期加固效果；
7、資金投入量。
若定義：
建議: β＞0.9，進行橋面板加固；
β=0.7-0.8，粘貼鋼板、改變體系加固；
β=0.6-0.7，體外預應力、貼碳纖維加固。
加寬加固同時進行時，宜將加寬部分與原橋連為整體，以充分發揮新加部分的卸載作用。
上述各種常見加固方法可綜合運用，優化組合，更能體現出加固效果及經濟效益，但還應注意以下幾點：
(1)不同的加固方法有對應的設計計算方法；
(2)加固后的橋梁結構承載能力提高幅度受原結
構的制約， 如原結構配筋率、截面尺寸等，不可能無限制地提高承載能力；
(3)對于大跨徑復雜橋梁結構的加固計算，一般
要做結構整體分析，有效工具是有限元法，必要時應考慮非線性影響。
加固公司能出設計加固方案嗎
加固公司能出設計加固方案的，他們也有資質設計，是專業的，工程加固資質在實際施工過程中不需要對工程加固的具體的方法、方式、內容、工藝、技術、技術手段進行指定。加固公司就是擁有這種特種專業施工資質的加固企業。
房屋加固并不是簡簡單單大的房屋加固這么簡單，房屋加固是有一個程序的。先是要做房屋檢測鑒定，做房屋檢測鑒定是為了了解房屋所存在的問題，通過房屋檢測鑒定報告來呈現出來，然后是做加固設計，根據鑒定報告的情況來制定加固方案，這樣才能根治房屋所存在的問題。
加固方法有：
通過用壓力注漿法，基礎托換法，靜壓錨桿樁糾偏法和加深基礎法等方法加固了各種復雜地基。采用粘鋼和粘碳纖維法加固梁柱。采用改變結構傳力途徑法加固了鋼構架、混凝土屋架。通過綜合的加固改造解決現實中的工程中的復雜的難題。
樓房加固設計之加固的合理性：
在進行樓房加固設計時必須要關注加固的合理性，無論是樓房整體加固還是樓房局部加固，切不可忽略其合理性，而且在選擇加固材料時一定要選擇符合質量標準和安全標準的材料，不然就會嚴重影響加固施工質量。加固設計方案是服務于加固施工的，合理的加固設計可以減少加固施工的難度。
樓房加固設計之加固設計細節問題：
在加固設計時一定要關注細節問題，如加固施工選材、加固施工技術操作等問題看似小事，但是一旦忽略就很容易出現施工質量及安全問題，因而在加固設計不能忽視一些細小的問題。在加固設計中，要考慮到每一個細節的地方，把加固施工中遇到的難題也是要設計好的。
改造加固的施工方案文本
第一章 編制依據 2
1.1 招標文件 2
1.2 施工圖 2
1.3 主要標準、規范 2
1.4主要法規 2
第二章 工程概況 3
2.1工程簡介 3
2.2 設計概況 3
2.3工程特點 4
第三章 施工部署 5
3.1工程管理目標 5
3.2施工組織建立 5
3.3施工總體部署原則 9
3.4施工進度安排及保證措施 10
3.5與業主、監理等的配合措施 11
第四章 施工準備工作 13
4.1技術準備 13
4.2勞動力組織準備 13
4.3材料準備 14
4.4主要機械設備準備 14
4.5施工現場準備 15
4.6 現場施工用電準備 15
4.7現場施工用水和消防準備 15
4.8 試驗工作計劃 15
第五章 主要項目施工方案和技術措施 17
5.1拆除施工 17
5.2植筋或化學錨栓施工 17
5.3鋼筋綁扎 18
5.4模板支設 18
5.5 CGM灌漿料施工 19
5.6粘碳纖維布加固施工 20
5.7腳手架工程 22
第六章 主要施工管理措施 23
6.1質量管理及保證措施 23
6.2工期保證措施 25
6.3安全消防措施 25
6.4文明施工、環境保護管理措施 28
第七章 工程交付、回訪及維修 30
7.1工程交付 30
7.2工程回訪 30
7.3工程服務及保修 30
工程結構加固改造有哪些方法？
特種工程之結構加固改造?，采用灌注樁進行加固。灌注樁是以人工或機械成孔，按設計要求配置鋼筋籠后，向孔內澆注規定配合比的混凝土而形成的承載樁。其優點為土層適用性強；樁長可隨持力層深度而改變，無接頭；鋼筋籠長度按需設置，可減少用鋼量；采用大直徑樁型時可加大單樁承載能力；比預制樁經濟。小直徑（小于300mm）灌注樁常用于基坑開挖時的側向維護及防滲堵漏，也可用于建構筑物基礎托換加固、糾偏加固等。特種工程，是指有著特殊用途的工程結構，同時一些需要采用特殊施工工藝的工程也可以列入特種工程的范疇地基處理工程 對不能滿足強度和變形要求的軟土地基，采用各種不同的方法，如注漿加固、旋噴、打樁等等，以達到加固地基目的。靜壓錨桿樁施工是將壓樁架錨固，利用其提供的反力將預制樁壓入到設計位置，從而提高或改進建筑物基礎承載力的一種方法。相對于一般的打入方式樁基施工，靜壓錨桿樁的施工具有無噪音、無污染、無振動以及施工影響范圍小等特點，并可節省工期，施工占用場地少，多用于建構筑物補強、糾偏等工程。
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