本篇文章給大家談談地下室加固施工方案設計圖，以及地下室加固施工方案設計圖片對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，建筑地下室施工步驟？
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本文目錄一覽：
建筑地下室施工步驟？
高層建筑地下室施工全過程圖解（僅供參考）：
放好筏板下墊層線
灰土夯實后挖開集水坑及電梯基坑
澆筑筏板下砼墊層
筏板及地梁下墊層澆筑完成
筏板下粘貼第一遍防水卷材
粘貼第二遍高分子復合防水卷材
綁扎筏板底筋
綁扎地梁鋼筋
筏板后澆帶
剪力墻后澆帶止水鋼板
準備搭設墻體模板支撐腳手架
地梁及筏板模板支設完成，開始搭設剪力墻柱模板支撐腳手架
筏板及地梁混凝土澆筑完成，綁扎剪力墻柱鋼筋
支設地下室剪力墻和暗柱模板模板
地下室外墻柔性防水套管預埋
地下室墻板澆筑混凝土及拆模
地下室回填土高度3米的施工方案
地下室回填土施工方案
編制：
審核：
一、 工程概況：
3#、4#室外2：8灰土回填總量3560立方米，回填高度-6.8米（402.9/403.2）——-0.75米（409.7/410.0）。室內素土回填700立方米。-6.2米——-5.3米。3：7灰土100立方米（墊層下處理）。
二、 施工部署
由于3#、4#結構一樣，在設備洞兩邊用標準磚砌筑240磚墻做為擋土墻，在門廳前也同樣用標準磚砌筑240磚墻做為擋土墻，分段施工詳見下圖：
三、工期計劃
地下室外圍防水完成后立即投入施工階段。4月20日——5月10日（20天）。
四、 資源計劃
1、 人力計劃
根據施工計劃安排，3#、4#樓分四個區同時進行，需勞動力30人
2、 機械計劃
打夯機：6-8臺 架子車：20部 木夯：5個
鏟車：1臺
3、 材料計劃
石灰：640立方米
（1）、根據項目施工進度計劃的安排，結合現場的實際情況，主管工長必須定期提報所須材料的計劃，經預算審核，由材料部門組織進場（強調保質、保量及其準確性），并經項目質檢員、試驗員驗收合格，方可投入使用。
（2）、材料進場后，嚴禁亂堆、亂放、須按項目的相關規定分門別類堆碼整齊，標牌說明，并做好相應的防潮、防雨等措施。
（3）、材料部門及試驗員必須對相關資料進行收集、整理（如進場試驗報告、原材料送檢實驗2報告等），并交項目資料員匯總、存檔。
五、 施工準備
1、針對施工中可能遇到的重點、難點、按本方案所載，結合現場實際情況，對相關主管人員及班組以書面形式逐級進行交底，并做好記錄。
2、組織施工管理人員認真學習，施工技術規范及各級勞務合同的相關內容，名求各級管理制度，針對現場的質量、安全及文明施工，責任落實到人。
六、 施工工藝及方法
1、 設計說明：本工程±0.000相當于絕對標高4#樓410.45米，3#樓410.75米。
2、 合理安排工序，并采取相應的措施防止施工用水和場地用水流入建筑物地基，盡量縮短基坑的暴露時間，減少擾動和 進水的可能。
3、 施工過程中的軸線及標高控制
在土方回填過程中要著重做好軸線及標高的檢驗、控制?，F場配置水準儀、經緯儀各一臺。由項目測量員按圖紙設計提供主要的軸線及各*面標高。在分層回填時，由主管工長依次標記每層虛鋪灰土厚度，并經項目質檢員、試驗員檢查、確認后記錄在案?，F場標高控制分布如下圖示：
4、 土方回填的一般要求
（1）、填方土料的選取應符合設計及規范的要求，碎石類土、砂土嚴禁作為表層填料。各層填土料的含水率必須符合相應的壓實要求。
（2）、壓實土料中有機質含量不得大于8%。淤泥或淤泥質土不能作為回填土要求。
（3）、場地回填前應先清除基底上的有機雜質及坑穴內的集水，并采取相應措施防止現場施工用水或地表滯水流入填方區內，造成基土下陷。
（4）、當基底為松散土時，應將基底充分夯實。填土施工應接近水*地分層夯實，在壓實和測定壓實后土的干容重，經檢測其壓實范圍符合設計要求后，才能填筑上層。
（5）、我項目土方回填，主要采用粘性土，填土前應檢驗其含水量是否在控制范圍內：如含水率偏高，可采用翻松、晾曬、均勻摻入灰土等措施；如含水率偏低，可采用預先灑水濕潤、增加壓實遍數或使用大功率壓實機械的措施。
土的種類 最優含水率（重量比） 最大干密度（噸/每立方米）
粘土 19——23 1．58——1.70
注：表中的最大干密度應以現場實測達到的數字為準。
（6）、土料含水量一般以手握成團，落地開花為宜。
（7）、填方應按設計要求預留沉降量，一般為回填高度的3%。
（8）、基坑四周及溝管邊緣20cm范圍內，必須用人工連續、重復夯實，并應從溝管兩邊同時開始。
（9）、使用蛙式打夯機，每曾填土厚度不宜大于25cm。打夯之前，對填土應初步*整，打夯機應依次夯打，均勻分布，不留間隙。
七、 雨期施工中應注意的事項
1、雨期施工的工作面不宜過大，應有計劃的逐段、逐片的分期完成、取土、運土、鋪填、壓實等工序應連續進行，并隨時掌握氣象的變化情況。
2、在預知天氣的 情況下，對已完成層面須及時覆蓋塑料薄膜，防止雨水浸濕。已填好的土層遭水浸，應把稀泥鏟除干凈后，方能進行下一道工序施工。當天填土應在當天壓實，并形成一定坡度，以利排水。
4、 雨期施工，應定期對施工現場內原排水系統進行檢查、疏通、必要時應相應增加排水設施，以保證排水暢通。施工現場內用配電設施須有防雨措施，并由專門人員負責檢查，維修。
八、 質量控制及檢測
1、 在施工過程中，主管工長及質檢員應跟班作業，嚴格把關，按相關規范及設計要求指導施工，并協同項目試驗員準確、有效地做好抽檢、報驗工作，對抽檢不合格的地方，必須勒令返工；對野蠻施工且不聽勸阻的班組或個人必須給予相應的經濟處罰，甚至清退出場。
2、 在夯實或壓實之后，要對每層回填土的質量進行檢驗?？刹捎铆h刀法取樣測定土的干密度，經檢測合格后，才能進上層土的回填，項目試驗員必須對檢測過程及結果記錄備案。
3、 基坑及室內填土，每層按100——500*方米取樣一組，但每層均不少于一組，取樣部位在每層壓實后的下半部。
4、 回填壓實后的干密度應有90%以上符合設計要求，其余10%的最低值與設計值之差，在規范范圍之內，且不應集中。
九、 安全及文明施工
1、 結合項目安全生產責任制度，針對現場實際情況，做好安全生產的各級交底。并與項目各相關管理人員及班組責、權、利掛鉤，逐級落實到人。
2、 取土挖方時，兩人操作間距應大于2.5米，禁止采用挖空底角的操作方法。
3、 坑槽邊1米內，嚴禁堆土、堆料和停放機具。1米以外堆土高度不得超過1.5米。
4、 工人上下深基坑，應預先搭設或開挖穩固、安全的階梯，避免上下發生墜落。
5、 溝槽沿邊處，必須設置兩道1.2米高 牢固的護欄，并懸掛危險標志。嚴禁任何人在溝槽下休息。
6、 雨季施工應特別注意邊坡的穩定，下大雨時，嚴禁施工。
7、 夜間挖填土方時，施工現場內必須有足夠的照明，并保證道路暢通。
8、 土方施工中，施工人員應經常檢查邊坡是否有裂縫、滑坡跡象，一旦發現，應立即停止施工，待處理加固后，方可繼續施工。
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4.2 土方回填
4.2.1 一般規定
1. 本規程適用于工業與民用建筑基坑(槽)、管溝及場地土方回填工程。
2. 土方工程施工時應進行挖、填方的*衡計算，綜合考慮運距最短、運程合理和各個工程項目的合理施工順序等,做好土方*衡調配，減少重復挖運。
3. 壓實填土包括分層壓實和分層夯實的填土。當利用壓實填土作為建筑工程的地基持力層時，在*整場地前，應根據結構類型、填料性能和現場條件等，對擬壓實的填土提出質量要求。未經檢驗查明以及不符合質量要求的壓實填土，均不得作為建筑工程的地基持力層。
4. 土方回填前應清除基底的垃圾、樹根等雜物，抽除坑穴積水、淤泥，驗收基底標高。如在耕植土或松土上填方，應在基底壓實后再進行。
5. 對填方土料應按設計要求驗收后方可填入。
6. 填方施工應分層填土、壓實和測定壓實后土的干密度，檢驗其壓實系數和壓實范圍符合設計要求后，才能填筑上層。
7. 填方工程不宜在冬、雨期施工，如必須在冬、雨期施工時，其施工方法應經技術經濟比較后確定。施工前應周密計劃，做好準備，做到連續施工。
4.2.2 施工準備
1. 材料、成品、半成品、構配件進場驗收和復試要求
(1) 填方土料應符合設計要求。如設計無要求時，應符合下列規定:
1) 碎石類土、砂土(使用細、粉砂時應取得設計單位同意)和爆破石渣，可用作表層以下的填料。
2) 含水量符合壓實要求的黏性土，可用作各層填料。
3) 碎塊草皮和有機質含量大于8%的土，僅用于無壓實要求的填方。
4) 淤泥和淤泥質土一般不能用作填料，但在軟土或沼澤地區經過處理使含水量符合壓實要求后，可用于填方中的次要部位。
5) 含鹽量符合表4.2.2.1.(5)的規定的鹽漬土一般可以使用。但填料中不得含有鹽晶、鹽塊或含鹽植物的根莖。
表4.2.2.1(5) 鹽漬土按含鹽程度分類
鹽漬土名稱 土層的*均含鹽量（重量%） 可用性
氯鹽漬土及亞氯鹽漬土 硫酸鹽漬土及亞硫酸鹽漬土 堿性鹽漬土
弱鹽漬土 0.5～1 0.3～0.5 - 可用
中鹽漬土 1～5① 0.5～2① 0.5～1② 可用
強鹽漬土 5～8① 2～5① 1～2② 可用但應采取措施
過鹽漬土 8 5 2 不可用
注:①其中硫酸鹽含量不超過2%方可用。
②其中易溶碳酸鹽含量不超過0.5%方可用。
(2) 碎石類土或爆破石渣用作填料時，其最大粒徑不得超過每層鋪填厚度的2/3(當使用振動碾時，不得超過每層鋪填厚度的3/4)。鋪填時，大塊料不應集中，且不得填在分段接頭處或填方與山坡連接處。填方內有打樁或其他特殊工程時，塊(漂)石填料的最大粒徑不應超過設計要求。
(3) 填料為碎石類土(充填物為砂土)時，碾壓前宜充分灑水濕透，以提高壓實效果。填料為爆破石渣時，應通過碾壓試驗確定含水量的控制范圍。
(4) 作為建筑工程持力層壓實填土的填料，應符合下列規定:
1) 級配良好的砂土或碎石土。
2) 性能穩定的工業廢料。
3) 以礫石、卵石或塊石作填料時，分層夯實時其最大粒徑不宜大于400mm；分層壓實時其最大粒徑不宜大于200mm。
4) 以粉質黏土、粉土作填料時，其含水量宜為最優含水量，可采用擊實試驗確定。
5) 挖高填低或開山填溝的土料和石料，應符合設計要求。
6) 不得使用淤泥、耕土、凍土、膨脹土以及有機質含量大于5%的土。
2. 施工機具、設備
應根據工程特點、填料種類、設計壓實系數、施工條件等合理選擇壓實機械、設備。一般土方回填工程常采用的設備有液壓挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機，用于溝槽施工的小型夯實機械，如柴油打夯機、蛙式打夯機等。
3. 施工現場(作業條件)要求
(1) 填方基底的處理，應符合設計要求。設計無要求時，應符合下列規定:
1) 基底上的樹墩及草根應拔除，坑穴應清除積水、淤泥和雜物等，并分層回填夯實。
2) 在建筑物和構筑物地面下的填方或厚度小于0.5m的填方，應清除基底上的草皮和垃圾。
3) 在土質較好的*坦地上(地面坡度不陡于1/10)填方時，可不清除基底上的草皮，但應割除長草。
4) 在穩定山坡上填方:當山坡坡度為1/10～1/5時，應清除基底上的草皮；坡度陡于1/5時，應將基底挖成階梯形，階寬不小于1m。
5) 當填方基底為耕植土或松土時，應將基底碾壓密實。
6) 在水田、溝渠或池塘上填方時，應根據實際情況采用排水疏干、挖除淤泥或拋填塊石、砂礫、礦渣等方法處理后，再進行填土。
(2) 填土前，應對填方基底和已完成隱蔽工程進行檢查和中間驗收，并做好記錄。
4. 技術準備
(1) 詳細閱讀設計圖紙及說明，了解填料的工程特性及物理指標對回填質量的影響。
(2) 根據設計要求及現場實際情況編制填方施工組織設計。
(3) 向施工人員進行技術、質量、安全施工交底工作。
4.2.3 施工工藝
1. 土方回填施工工藝流程
2. 填方每層填筑厚度和壓實遍數應根據土質、壓實系數和機具性能確定，如無試驗依據，可按照表4.2.3.2的規定選用。
表4.2.3.2 填土施工時的分層厚度及壓實遍數
壓實機具 分層厚度（mm） 每層壓實遍數
*碾 250～300 6～8
振動壓實機 250～300 3～4
柴油打夯機 200～250 3～4
人工打夯 200 3～4
3. 振動*碾適用于填料為爆破石渣、碎石類土、雜填土或粉土的大型填方。使用8～15t重的振動*碾壓實爆破石渣或碎石類土時，鋪土厚度一般為0.6～1.5m，宜先靜壓、后振壓，碾壓遍數應由現場試驗確定，一般為6～8遍。碾壓時，輪(夯)跡應相互搭接，防止漏壓。
4. 碾壓機械壓實填方時，應控制行駛速度，一般不應超過下列規定: *碾2km/h；羊足碾3km/h；振動碾2km/h。
5. 采用機械填方時，應保證邊緣部位的壓實質量。填土后，如設計不要求邊坡修整，宜將填方邊緣寬填0.5m；如設計要求邊坡整*拍實，寬填可為0.2m。
6. 分段填筑時，每層接縫處應做成斜坡形，碾跡重疊0.5～1.0m。上、下層接縫應錯開不小于500mm。
7. 填方應按設計要求預留沉降量，如設計無要求時，可根據工程性質、填方高度、填料種類、壓實系數和地基情況等由試驗確定。
8. 填方中采用兩種透水性不同的填料分層填筑時，上層填筑透水性較小的填料，下層宜填筑透水性較大的填料。填方基土表面應作成適當的排水坡度，邊坡不得用透水性較小的填料封閉。如因施工條件限制，上層必須填筑透水性較大的填料時，應將下層透水性較小的土層表面作成適當的排水坡度或設置盲溝。
9. 取土坑的位置和要求應由設計單位(或建設單位)確定，但不得影響建筑物(或構筑物)安全和挖、填方邊坡的穩定。取土坑的邊坡坡度應視土質而定，一般不陡于表4.2.3.9的規定。取土坑的排水設施應按設計要求施工。
表4.2.3.9 取土坑邊坡坡度值
土的類別 邊坡坡度（高:寬）
砂土（不包括細砂、粉砂） 1:1.25～1:1.5
一般黏性土 堅硬 1:0.75～1:1
硬塑 1:1～1:1.25
碎石類土 充填堅硬、硬塑黏性土 1:0.5～1:1
充填砂土 1:1～1:1.5
10. 擋土墻后的填土，應選用透水性較好的土或在黏性土中摻入石塊作填料。填土時，應分層夯實，確保填土質量，并應按設計要求做好濾水層和排水盲溝。在季節性凍土區域，擋土墻后的填土宜采用非凍脹性填料。
11. 黏性土填料施工含水量的控制范圍，應在填料的干密度至含水量關系曲線中，根據設計干密度確定。如無擊實試驗條件，設計壓實系數為0.9時，施工含水量與最優含水量之差可控制在-4% ～+2% 范圍內(使用振動碾時，可控制在-6%～+2% 范圍內)。
12. 填料為黏性土時，填土前應檢驗其含水量是否在控制范圍內。含水量試驗一般方法為:烘干法、酒精燃燒法、比重法、碳化鈣氣壓法。如含水量偏高，可采用翻松、晾曬、均勻摻入干土(或吸水性填料)等措施；如含水量偏低，可采用預先灑水潤濕、增加壓實遍數或使用大功能壓實機械等措施。
13. 填料為紅黏土時，其施工含水量宜高于最優含水量2%～4% ,填筑中應防止土料干縮、結塊現象。填方壓實宜使用中、輕型碾壓機械。
14. 填方基土表層和填料為鹽漬土時，應按下列規定施工:
(1) 應盡量在地下水位較低的季節施工。
(2) 當地下水位距填方基底較近且基土較松軟時，應按設計要求做好隔水層。
(3) 在濱海地區，對含鹽量較低的土料，宜使用輕、中型碾壓機械；在干旱地區，對含鹽量較高的土料，宜使用重型碾壓機械。
(4) 應清除填方地基含鹽量超過設計允許值的地表土層或表層結殼及殼下的松軟土層。
(5) 在降雨量較大的地區，應按設計要求做好填方的表層處理。
15. 填方基土為軟土時，應根據設計要求進行地基處理，如設計無要求時，應符合下列規定:
(1) 大面積填土應在開挖基坑(槽)之前完成，并盡量留有較長間歇時間。
(2) 軟土層厚度較小時，可采用換土或拋石擠淤等處理方法。
(3) 軟土層厚度較大時，可采用砂墊層、砂井、砂樁等方法加固。其施工要求應按國家標準執行。
16. 填土基土為雜填土時，應按設計要求加固地基，并應妥善處理基底下的軟硬點、空洞、舊基、暗塘等。
17. 在沼澤地上填方時，應符合下列規定:
(1) 施工前應了解沼澤類型、沉積層的厚度和稠度、泥炭的腐爛礦化程度等。
(2) 填方沉入沼澤的深度、基土的處理方法和填料等應符合設計要求。
(3) 填方周圍應開挖排水溝。
(4) 沼澤地上的臨時性填方(如臨時道路等)，可根據沼澤的性質和填方重量及上部荷載等，將填方設置在水(竹)排或梢排上，或直接設置在沼澤上。
18. 在地形、工程地質復雜地區內的填方，且對填土密實度要求較高時，應采取措施(如排水暗溝、護坡等)，以防填方土粒流失，不均勻下沉和坍塌等。
19. 永久性填方的邊坡坡度應按設計要求施工。
20. 填土作為建筑工程的持力層時，壓實填土的施工，應符合下列規定:
(1) 鋪填料前，應清除或處理場地內填土層底面以下的耕土和軟弱土層。
(2) 分層填料的厚度、分層壓實的遍數，應根據所選用的壓實設備, 并通過試驗確定。
(3) 在雨季、冬季進行壓實填土施工時，應采取防雨、防凍措施, 防止填料(粉質黏土、粉土)受雨水淋濕或凍結，并應采取措施防止出現橡皮土。
(4) 壓實填土的施工縫各層應錯開搭接，在施工縫的搭接處，應適當增加壓實遍數。
(5) 壓實填土施工結束后，宜及時進行基礎施工。
21. 使用時間較長的臨時性填方邊坡坡度(是指使用時間超過1年的臨時道路、臨時工程等的填方。)，當填方高度在10m以內，可采用1:1.5；高度超過10m，可做成折線形，上部采用1:1.5，下部采用1:1.75。在地質情況不良(如滑坡、長年浸水和軟弱土層等)的地段填方時，其邊坡坡度應由計算確定。
22. 填方施工過程中應檢查排水措施，填筑厚度、含水量控制、壓實程度。應經常測量和校核其*面位置、水*標高和邊坡坡度。*面控制樁和水準控制點應采取可靠的保護措施，定期復測和檢查。
23. 雨季施工
(1) 雨季施工的工作面不宜過大，應逐段、逐片的分期完成。重要的或特殊的土方工程，應盡量在雨期前完成。
(2) 雨季施工中應有保證工程質量和安全施工的技術措施，并應隨時掌握氣象變化情況。
(3) 雨季施工前，應對施工場地原有排水系統進行檢查、疏?；蚣庸?，必要時應增加排水設施，保證水流暢通。在施工場地周圍應防止地面水流入場內。在傍山、沿河地區施工，應采取必要的防洪措施。
(4) 雨季施工時，應保證現場運輸道路暢通。道路路面應根據需要加鋪爐渣、砂礫或其他防滑材料，必要時應加高加固路基。道路兩側應修好排水溝，在低洼積水處應設置涵管，以利泄水。
(5) 填方施工中，取土、運土、鋪填、壓實等各道工序應連續進行。雨前應及時壓完已填土層或將表面壓光，并做成一定坡勢，以利排除雨水。
24. 冬季施工
(1) 冬季填方每層鋪土厚度應比常溫施工時較少在20%～25%，預留沉降量比常溫施工時適當增加。
(2) 對于大面積回填土和有路面的路基及其人行道范圍內的*整場地填方, 可采用含有凍土塊的土料回填，但凍土塊粒徑不得大于15cm，其含量(按體積計) 不得超過30%。鋪填時，凍土塊應均勻分散，并應逐層夯實。
(3) 冬季填方施工應符合下列規定:
1) 室外的基坑(槽)或管溝可采用含有凍土塊的土回填。但凍土塊粒徑不得大于15cm，其含量不得超過15%,且應均勻分布。管溝底以上50cm范圍內不得用含有凍土塊的土回填。
2) 室內的基坑(槽) 或管溝不得用含有凍土塊的土回填?；靥钍┕B續進行并應夯實。當采用人工夯實時, 每層鋪土厚度不得超過20cm, 夯實厚度宜為10～15cm。
3) 室內地面墊層下回填的土方, 填料中不得含有凍土塊, 并應及時夯(壓) 實。填方完成至地面施工前, 應采取防凍措施。
4) 填方上層應用不凍脹的或透水性好的土料填筑，其厚度應符合要求。
5) 永久性的挖、填方和排水溝的邊坡加固修整，宜在解凍后進行。
(4) 冬季填方施工應在填方前清除基底上的冰雪和保溫材料; 填方邊坡表層100cm以內，不得采用含有凍土塊的土填筑；整個填方上層部位應用未凍的或透水性好的土回填。室外*均氣溫在-5℃以上時，填方高度應符合設計要求；*均氣溫在-5℃以下時，填方高度不宜超過表4.2.3.24.(4)的規定。
表4.2.3.24.⑷ 冬期填方高度限制
*均氣溫（-5℃） 填方高度（m）
―5～―10 4.5
―11～―15 3.5
―16～―20 2.5
注:用石塊和不含冰塊的砂土(不包括粉砂)、碎石類土填筑時填方高度不受本表限制。
(5) 基礎及地下室側面和地面面層下的填方，填料中不得含有凍土塊。填土完成后至地面施工前，應采取防凍措施。
(6) 冬期施工時，運輸機械和行駛道路均應采取防滑措施，以保證安全。因凍結可能遭受損壞的機械設備、炸藥、油料和降低地下水位設施等，應采取保溫或防凍措施。
4.2.4 質量標準
1. 填方施工結束后，應檢查標高、邊坡坡度、壓實程度等，檢驗標準應符合表4.2.4.1的規定。
表4.2.4.1 填土工程質量檢驗標準
項 序 允許偏差或允許值(mm) 檢驗方法
樁基
基坑
基槽 場地*整 管溝 地(路)
面基層
人工 機械
主控
項目 1 標高 ―50 ±30 ±50 ―50 ―50 水準儀
2 分層壓實系數 設計要求 按規定方法
一般 項目 1 回填土料 設計要求 取樣檢查或直觀鑒別
2 分層厚度及含水量 設計要求 水準儀及抽樣檢查
3 表面*整度 20 20 30 20 20 用靠尺或水準儀
2. 壓實填土的質量以壓實系數λc 控制，當設計未明確時，應根據結構類型和壓實填土所在部位按表4.2.4.2的數值確定。
表4.2.4.2 壓實填土的質量控制
結 構 類 型 填 土 部 位 壓實系數 λc 控制含水量(%)
砌體承重結構和框架結構 在地基主要受力范圍內 ≥ 0.97 W0P±2
在地基主要受力范圍以下 ≥ 0.95
排 架 結 構 在地基主要受力范圍內 ≥ 0.96
在地基主要受力范圍以下 ≥ 0.94
注:W0P為最優含水量。
4.2.5 施工試驗計劃
填方施工前，應根據設計要求的填料種類、壓實系數等，確定填料含水量控制范圍、鋪土厚度和壓實遍數等參數。對于重要的填方工程或采用新型壓實機具時，上述參數應通過填土壓實試驗確定。
4.2.6 安全生產、現場文明施工要求
1. 在施工方案確定前，建設單位應當會同設計、施工單位和市政、防汛、公用、郵電、電力及其他有關部門，對可能造成周圍建筑物、構筑物、防汛設施、地下管線損壞或者堵塞的建設工程工地，進行現場檢查，并制定相應的技術措施，納入施工組織設計，保證施工的安全進行。
2. 建設工程工地應當嚴格按防汛要求,設置連續、通暢的排水設施和其他應急設施，防止泥漿、污水、廢水外流或者堵塞下水道和排水河道。
3. 施工單位在施工中應當遵守下列規定:
(1) 完善技術
地下室基坑維護中的地下連續墻的具體施工方案
深圳地鐵地下連續墻施工方案
深圳地鐵一期工程根據工程地質條件和環境條件地下室加固施工方案設計圖，主體圍護結構為地下連續墻，厚度為80cm，深度為20.9-23.9m，基底以下入土深度為9.0m。最大入巖深度6.0m，部分墻段進入中風化、微風化花崗巖層。主體結構開挖時，設置4—5層鋼支撐水*對撐于連續墻上，以保證施工和周圍建筑物的安全。車站防水等級設計為Ⅰ級。
為保證地面道路的行人和車輛通行，車站分A區和B區分別施工。
本工程施工的難點在于淤泥質粘土層、松散砂層的槽壁穩定的控制，嵌入中、微風化花崗巖的成槽及嵌巖過程中如何減小對槽壁產生的擾動。這些將制約工程的質量及工期，針對這些特殊情況將對成槽工藝及泥漿做出相應措施。
根據車站區域的工程地質情況，土至強風化花崗巖采用MHL-60100AYH型和HS843HD型液壓抓斗成槽，中、微風化花崗巖的槽段部分采用GPS-15鉆機配牙輪鉆頭鉆孔，中間留下的“巖墻”用GC-1200型沖擊鉆機配以特制方錘破碎成槽。鋼筋籠現場制作，整體吊裝入槽，2-3套導管灌注水下砼。其工藝流程如下圖地下室加固施工方案設計圖：
地下連續墻工藝流程圖
其主要施工方案如下：
（一） 導墻施工
導墻是控制地下連續墻各項指標的基準，它起著支護槽口土體，承受地面荷載和穩定泥漿液面的作用。對于地質情況比較好的地方，可以直接施作導墻，對于松散層可通過地表注漿進行地基加固及防滲堵漏。
1、導墻設計
根據施工區域地質情況，導墻做成“┓┏”形現澆鋼筋砼結構，內側凈寬度比連續墻寬50毫米，如圖所示：
導墻各轉角處需向外延伸，以滿足最小開挖槽段及鉆孔入巖需要。如圖所示兩種拐角：
2、導墻施工：
用全站儀放出地墻軸線，并放出導墻位置(連續墻軸線向基坑外側外放70mm)，導墻開挖采用小型挖掘機開挖，人工配合清底?；缀粚嵑?，鋪設7厘米厚1：3水泥沙漿，砼澆筑采用鋼模板及木支撐，插入式振搗器振搗。導墻頂高出地面不小于10厘米，以防止地面水流入槽內，污染泥漿。導墻頂面做成水*，考慮地面坡度影響，在適當位置做成10~15厘米臺階。模板拆除后，沿其縱向每隔1米加設上下兩道10*10厘米方木做內支撐，將兩片導墻支撐起來，在導墻的砼達到設計強度前，禁止任何重型機械和運輸設備在其旁邊通過。導墻施工縫與地下墻接縫錯開。其施工順序如下：
3、導墻施工的技術要求：
（1） 內墻面與地墻縱軸線*行度誤差為±10mm。
（2） 內外導墻間距誤差為±10mm。
（3） 導墻內墻面垂直度誤差為5‰。
（4） 導墻內墻面*整度為3mm。
（5） 導墻頂面*整度為5mm。
（二） 泥漿制備與管理
泥漿主要是在地墻挖槽過程中起護壁作用，泥漿護壁技術是地下連續墻工程基礎技術之一，其質量好壞直接影響到地墻的質量與安全。
1、泥漿配合比
根據地質條件，泥漿采用膨潤土泥漿，針對松散層及砂礫層的透水性及穩定情況，泥漿配合比如下：（每立方米泥漿材料用量Kg）
膨潤土：70
純堿：1.8
水:1000
CMC:0.8
上述配合比在施工中根據試驗槽段及實際情況再適當調整。
制備泥漿的性能指標如下：
泥 漿性 能 新配制
循環泥漿
廢棄泥漿
檢 驗方 法
比重
（g/cm3） 1.06~1.08 ＜1.15 ＞1.35 比重法
粘度（s） 25~30 ＜35 ＞60 漏斗法
含砂率
（%） ＜4 ＜7 ＞11 洗砂瓶
PH值 8~9 ＞8 ＞14 PH試紙
2、泥漿池設計
（1） 泥漿池容量設計（以每一臺成槽機挖6米槽段設計）
該工程地下墻的標準槽段挖土量：
V1=6×25×0.8=120m3
新漿儲備量
V2=V1×80%=96m3
泥漿循環再生處理池容量
V3=V1×1.5=180m3
砼灌注產生廢漿量
V4=6×4×0.8=19.2m3
泥漿池總容量
V≥V3+V4=200m3
（2） 泥漿池結構設計
泥漿池結構見附圖。
3、泥漿制備
泥漿攪拌采用2臺2L-400型高速回轉式攪拌機。制漿順序為：
具體配制細節：先配制CMC溶液靜置5小時，按配合比在攪拌筒內加水，加膨潤土，攪拌3分鐘后，再加入CMC溶液。攪拌10分鐘，再加入純堿,攪拌均勻后，放入儲漿池內，待24小時后，膨潤土顆粒充分水化膨脹，即可泵入循環池，以備使用。
4、泥漿循環
① 在挖槽過程中，泥漿由循環池注入開挖槽段，邊開挖邊注入，保持泥漿液面距離導墻面0.2米左右，并高于地下水位1米以上。
② 入巖和清槽過程中，采用泵吸反循環，泥漿由循環池泵入槽內，槽內泥漿抽到沉淀池，以物理處理后，返回循環池。
③ 砼灌注過程中，上部泥漿返回沉淀池，而砼頂面以上4米內的泥漿排到廢漿池，原則上廢棄不用。
5、泥漿質量管理
① 泥漿制作所用原料符合技術性能要求，制備時符合制備的配合比。
② 泥漿制作中每班進行二次質量指標檢測，新拌泥漿應存放24小時后方可使用，補充泥漿時須不斷用泥漿泵攪拌。
③ 混凝土置換出的泥漿，應進行凈化調整到需要的指標，與新鮮泥漿混合循環使用，不可調凈的泥漿排放到廢漿池，用泥漿罐車運輸出場。泥漿調整、再生及廢棄標準見下表：
泥漿調整、再生及廢棄標準
泥漿的試驗項目 需要調整 調整后可使用 廢棄泥漿
密度 1.13以上 1.1以下 1.15以上
含砂率 8%以上 6%以下 10%以上
粘度 35 24~35 40
失水量 25以上 25以下 35以上
泥皮厚度 3.5以上 3.0以下 4.0以上
pH值 10.75以上 8~10.5 7.0以下或11.0以上
注：表內數字為參考數，應由開挖后的土質情況而定。
④ 泥漿檢測頻率附表：
泥漿檢驗時間、位置及試驗項目
序號 泥漿 取樣時間和次數 取樣位置 試驗項目
1 新鮮泥漿 攪拌泥漿達100m3時取樣一次，分為攪拌時和放24h后各取一次 攪拌機內及新鮮泥漿池內 穩定性、密度、粘度、含砂率、pH值
2 供給到槽內的泥漿 在向槽段內供漿前 優質泥漿池內泥漿送入泵吸入口 穩定性、密度、粘度、含砂率、pH值、（含鹽量）
3 槽段內泥漿 每挖一個槽段，挖至中間深度和接近挖槽完地下室加固施工方案設計圖了時，各取樣一次 在槽內泥漿的上部受供給泥漿影響之處 同上
在成槽后，鋼筋籠放入后，混凝土澆灌前取樣 槽內泥漿的上、中、下三個位置 同上
4 混凝土置換出泥漿 判斷置換泥漿能否使用 開始澆混凝土時和混凝土澆灌數米內 向槽內送漿泵吸入口 pH值、粘度、密度、含砂率
再生處理 處理前、處理后 再生處理槽 同上
再生調制的泥漿 調制前、調制后 調制前、調制后 同上
（三） 成槽施工
地下連續墻成槽（尤其是入巖部分）是控制工期的關鍵，其主要內容為單元槽段劃分，成槽機械的選擇，成槽工藝控制及預防槽壁坍塌的措施。
1、槽段劃分
槽段劃分時采用設計圖紙的劃分方式，但在各轉角處考慮成槽機的開口寬度及入巖施工方便，另外劃分一部分非標準槽段。見《槽段劃分*面圖》
2、成槽機械的選擇
根據車站區域的地質情況，在強風化地層以上各層，采用2臺HS843HD型和1臺MHL-60100AYH型液壓抓斗成槽，并配以自卸汽車運至臨時渣土堆場，經排水后再轉運出場；在嵌巖槽段，抓斗抓到強風化巖面后，先以GPS-15型鉆機配牙輪鉆頭鉆孔入巖，再以GC-1200型沖擊鉆，破碎孔間“巖墻”，掃孔成槽。
3、成槽工藝控制
連續墻施工采用跳槽法，根據槽段長度與成槽機的開口寬度，確定出首開幅和閉合幅，保證成槽機切土時兩側鄰界條件的均衡性，以確保槽壁垂直，部分槽段采取兩鉆一抓。成槽后以超聲波檢測儀檢查成槽質量。
（1） 土層成槽
液壓抓斗的沖擊力和閉合力足以抓起強風化巖以上各層，在成槽過程中，嚴格控制抓斗的垂直度及*面位置，尤其是開槽階段。仔細觀察監測系統，X，Y軸
任一方向偏差超過允許值時，立即進行糾偏。抓斗貼臨基坑側導墻入槽，機械操作要*穩。并及時補入泥漿，維持導墻中泥漿液面穩定。
（2） 巖層成槽
在嵌巖槽段，抓斗到巖面即停，并使槽底基本持*。鉆孔采用3臺GPS-15型鉆機，配以牙輪鉆頭，以鉆鋌加壓鉆進，采用泵吸反循環出碴，巖屑隨泥漿直接排到振動篩和旋流器處理。在導墻上標出各鉆孔位置，孔距為1.2米，在連續墻轉角部位，向外多鉆半個孔位，以保證連續墻完整性。鉆孔完畢后，即以GC-1200型 沖擊鉆，配以特制的80厘米×120厘米方鉆，將剩余“巖墻”破碎。破碎時，以每兩鉆孔位中點作為中心下鉆，以免偏錘。沖擊過程中控制沖程在1.5米以內，并注意防止打空錘和放繩過多，減少對槽壁擾動。掃孔后再輔以液壓抓斗清除巖屑。
（3） 防止槽壁坍塌措施
成槽過程中，軟土層和厚砂層易產生坍塌，針對此地質條件，制定以下措施：
① 減輕地表荷載:槽壁附近堆載不超過20KN/m2，起吊設備及載重汽車的輪緣距離槽壁不小于3.5米。
② 控制機械操作:成槽機械操作要*穩，不能猛起猛落，防止槽內形成負壓區，產生槽坍。
③ 強化泥漿工藝：采用優質膨潤土制備泥漿，并配以CMC增粘劑形成致密而有韌性的泥漿止水護壁，并以重晶石適當提高泥漿比重，保持好槽內泥漿水頭高度，并高于地下水位1米以上。
④ 縮短裸槽時間：抓好工序間的銜接，使成槽至澆灌完砼時間控制在24小時以內。
⑤ 對于“Z”、“T”、“L”型槽段易塌的陽角部位，采用預先注漿處理。
（4） 塌槽的處理措施
在施工中，一旦出現塌槽后，要及時填入砂土，用抓斗在回填過程中壓實，并在槽內和槽外（離槽壁1m處）進行注漿處理，待密實后再進行挖槽。
（5）成槽質量標準：
① 垂直度不得大于0.5%；
② 槽深允許誤差：+100mm~-200mm；
③ 槽寬允許誤差：0~+50mm。
（四） 清底換漿
成槽以后，先用抓斗抓起槽底余土及沉渣，再用泵舉反循環吸取孔底沉渣，并用刷壁器清除已澆墻段砼接頭處的凝膠物，在灌注砼前，利用導管采取泵吸反循環進行二次清底并不斷置換泥漿，清槽后測定槽底以上0.2~1.0m處的泥漿比重應小于1.2，含砂率不大于8%，粘度不大于28S，槽底沉渣厚度小于100毫米。
（五） 槽段接頭清刷：用吊車吊住刷壁器對槽段接頭砼壁進行上下刷動，以清除砼壁上的雜物。刷壁器形式見附圖。
（六）鋼筋籠制作與安裝
鋼筋籠采用整體制作、整體吊裝入槽，縮短工序時間。
1、鋼筋籠制作：
① 現場設置鋼筋籠加工*臺(如附圖)，*臺具有足夠的剛度和穩定性，并保持水*。
② 鋼筋加工符合設計圖紙和施工規范要求，鋼筋加工按以下順序：先鋪設橫筋，再鋪設縱向筋，并焊接牢固，焊接底層保護墊塊，然后焊接中間桁架，再焊接上層縱向筋中間聯結筋和面層橫向筋，然后焊接鎖邊筋，吊筋，最后焊接預埋件（同時焊接中間預埋件定位水*筋）及保護墊塊。
③ 除圖紙設計縱向桁架外，還應增設水*桁架（每隔3米設置一道），并增設鋼筋籠面層剪力筋，避免橫向變形。對“ ┐”型“┳” 型， “Z ”型鋼筋籠外側每隔2米加2道水*剪力筋，入槽時打掉。
④ 鋼筋籠制作過程中，預埋件、測量元件位置要準確，并留出導管位置（對影響導管下放的預埋筋、接駁器等適當挪動位置），鋼筋保護層定位塊用4毫米厚鋼板，作成“┛ ┗ ”狀，焊于水*筋上，起吊點滿焊加強。
⑤ 由于接駁器及預埋筋位置要求精度高，在鋼筋籠制作過程中，根據吊筋位置，測出吊筋處導墻高程，確定出吊筋長度，以此作為基點，控制預埋件位置。在接駁筋后焊一道水*筋，以便固定接駁筋，水*筋與主筋間通過短筋連接。接駁器或預埋筋處鋼筋籠的水*筋及中間加設的固定水*筋按3%坡度設置，以確保接駁器及預埋筋的預埋精度。
⑥ 鋼筋籠制作偏差符合以下規定：
a 主筋間距誤差：±10mm。
b 水*筋間距誤差：±20mm。
c 兩排受力筋間距誤差：-10mm。
d 鋼筋籠長度誤差：±50mm。
e 鋼筋籠保護層誤差：+5mm。
f 鋼筋籠水*長度誤差：±20mm。
2、鋼筋籠吊裝
鋼筋籠起吊采用70T履帶吊作為主吊，30T汽車吊做副吊（行車路線離槽邊不小于3.5m），直立后由70T吊車吊入槽內，如圖。在入槽過程中，緩緩放入，不得高起猛落，強行放入，并在導墻上嚴格控制下放位置，確保預埋件位置準確。
鋼筋籠入槽后，用槽鋼卡住吊筋，橫擔于導墻上，防止鋼筋籠下沉，并用四組（8根）φ50鋼管分別插入錨固筋上，與灌注架焊接，防止上浮。
（七）接頭施工
本工程槽段間接頭用鎖口管方式進行聯接，接頭縫預留注漿孔，必要時采用旋噴樁處理。
鎖口管安裝前應對鎖口管逐段進行清理和檢查，用汽車吊吊裝并在槽口連接。管中心線必須對準正確位置，垂直并緩慢下放，當距槽底50厘米左右時，快速下入，插入槽底，并在背面填粗砂，防止砼從底部及側部流到鎖口管背面。鎖口管上部用木楔與導墻塞緊，并用鎖口管起拔機夾住鎖口管。
鎖口管起拔采用頂升架頂拔和吊車提拔相結合。起拔時間和拔升高度根據砼澆灌時間，澆灌高度以及砼初凝和終凝時間而定，依次拔動，一般2-3小時開始頂拔，具體采取輕輕頂拔和回落方法，每次頂拔10厘米左右，拔到0.5-1.0米時,如果接頭管內無涌漿等異?，F象，每隔30分鐘拔出0.5-10.米,最后根據砼頂端的凝結狀態全部拔出，沖洗干凈。
（八） 砼灌注
砼采用商品砼，設計強度為C25，S8，施工時采用C30，S8，碎石級配5~25毫米，選用中粗砂，摻減水劑和UEA膨脹劑，坍落度控制在18-22厘米。
導管在地面作密封性實驗，壓力控制在0.6-0.7MPA。在“ — ”型和“┐”型槽段設置2套導管，在“ Ｚ”型和大于6米長的槽段設置3套導管，兩套導管間距不宜大于3米，導管距槽端頭不宜大于1.5米,導管提離槽底大約25~30厘米之間。導管在鋼筋籠內要上下活動順暢，灌注前利用導管進行泵吸反循環二次清底換漿，并在槽口上設置擋板，以免砼落入槽內而污染泥漿。見《砼灌注示意圖》。
灌注砼時，以充氣球膽作為隔水栓，砼罐車直接把砼送到導管上的漏斗內，澆灌速度控制在3~5米/小時。灌注時各導管處要同步進行，保持砼面呈水*狀態上升，其砼面高差不得大于300毫米。灌注過程中，要勤測量砼面上升高度，控制導管埋深在2~6米之間，灌注過程要連續進行，中斷時間不得超過30分鐘，灌到墻頂位置要超灌0.3~0.5米。每個槽段要留一組抗壓試塊，每五個槽段留一組砼抗滲試塊，并根據規定進行抽芯試驗。
（九） 冠梁施工
冠梁將地下連續墻連接成為一個整體，使其形成一個封閉框架。
1、砼鑿除
地下墻灌注完畢后，即可排除其上部泥漿，待砼終凝后，即將超灌部分鑿除，預留10厘米，待冠梁施工時再鑿除，并將錨固筋上砂漿除去。
2、土方開挖
開挖時保留基坑外側導墻，基坑內側導墻采用破碎頭或風鎬破除，然后用挖掘機開挖內側土方。
3、鋼筋綁扎
鋼筋采用集中加工，現場綁扎，并應符合設計和規范要求。
4、 支模
模板采用組合鋼模，模板要經過除銹，打磨，支撐要牢固。
5、 砼澆灌
采用商品砼澆灌，插入式振搗器振搗，按操作要求控制振搗器插點間距和振搗時間，保證砼振搗密實。留施工縫時應與地下墻接頭錯開，并及時灑水養護。
（十）地下連續墻驗收標準
基坑開挖后應進行地下連續墻驗收，并符合下列規定：
1、砼抗壓強度和抗滲壓力應符合設計要求，墻面無露筋、露石和夾泥現象；
2、墻體結構允許偏差應符合下表的要求(見《技術規范》第168頁)：
地下連續墻各部位允許偏差值（㎜）
允許偏差
項目 復合墻體
*面位置 +30，0
*整度 30
垂直度（‰） 3
預留孔洞 30
預埋件 30
預埋連接鋼筋 30
變形縫 ±20
(十一) 管線處地下連續墻施工
作業區內管線*行壓在連續墻上的必須改移，其它橫跨連續墻的管線采取臨時改移的方法進行施工，即先將管線臨時改移，然后在原管線處施做連續墻，再將管線改回原位（需懸吊的換成鋼管），繼續其它槽段施工。（如圖）
（十二） 北端盾構井開挖時中間隔斷措施
為確保北端盾構井位置處場地的按期提供，在A區北端連續墻(沿車站方向100M)施作完成后，即開始北端降水及基坑開挖，而此時南部連續墻尚未做完，為解決防水及開挖時土體穩定，采取在北端100M連續墻端頭設一道旋噴樁止水隔墻，旋噴樁采用2排Φ500MM并互相咬合，旋噴樁深入基底2M。開挖時北部由盾構井處開始，南部由隔墻處開始。北部開挖時，在隔墻外設水位觀測孔及回灌孔，根據水位變化情況及基坑周圍監測情況，及時采取回灌水及注漿措施。
（十三） 施工監測
車站監測內容及其重點，監測數量及安全判別標準，監測中有關注意事項執行《福民站施工監測設計圖》（SD-JGSWH1-61、62、63）。前期地下連續墻施工時需要埋設的測量元件及標志見下表：
序號 監測項目 測量元件或標志 單位 數量
1 墻身水*位移 測斜管 孔 10
2 建筑物傾斜 位移標 只 16
3 建筑物沉降 沉降標 只 24
4 地下管線水*位移 位移標 只 40
5 地下管線沉降 沉降標 只 40
6 基坑外地表沉降 沉降標 只 17
7 基坑外土體分層沉降 沉降標 孔 6
8 基坑外土體水*位移 測斜管 孔 14
9 墻身鋼筋應力 鋼筋計 只 90
10 墻身迎土面土壓力 土壓計 只 36
11 墻身基坑側土壓力 土壓計 只 18
七、施工主要機械設備（見附表）
施工機械設備清單
序號 設備名稱 規格型號 單位 數量 主要性能指標
1
液壓抓斗 MHL-60100AYH 臺 1 380KW
HS843HD 臺 2 330KW
2 牙輪鉆機 GPS-15 臺 6 40KW
3 沖擊鉆 GC-1200（配方錘） 臺 6 37KW
4 覆帶吊 70T 臺 1
5 汽車吊 QY30 臺 2
6 鎖口管引拔機 臺 4
7 砂石泵 臺 6
8 空壓機 9M3 臺 2
9 潛水砂泵 臺 12
10 刷壁器 臺 2
11 泥漿攪拌機 臺 2
12 旋流器 臺 2
13 振動篩 臺 2
14 超聲波檢測器 DM-686 臺 1
15 液壓注漿泵 SYB50-50-Ⅱ 臺 3
16 挖掘機 臺 1
17 自卸汽車 T815型 臺 18
18 泥漿罐車 臺 4
19 鋼筋彎筋機 WJ-40 臺 3 28KW
20 鋼筋切斷機 QJ40 臺 3 5.5KW
21 電焊機 AX1-165 臺 12 5KW
22 插入式振搗器 臺 10
23 *板振動器 臺 3
24 對焊機 UN1-150 臺 2 100KW
25 泥漿實驗設備 套 1
26 鎖口管 Φ800MM M 180
27 砼導管 Φ250 M 180
28 砼灌筑架（帶漏斗） 套 6
八、施工勞動力組織（見附表）
（1） 導墻施工隊人員計劃
崗 位 班數 人 數
小計 合計 總計
施工管理 隊長 1 1 53
導槽開挖，換填班 班長 2 1 24
司機 1
工人 10
鋼筋工班 班長 1 1 7
鋼筋工 6
木工班 班長 2 1 16
支模工 7
砼工班 班長 1 1 5
砼工 4
（2
怎么修建地下室，詳細步驟
1.土方開挖，邊挖邊做邊坡維護，*整場地打樁。
2.放好筏板，挖開集水坑及電梯基坑并且夯實，待準備工作弄完開始澆筑混凝土。
3.粘貼地梁下墊層第一遍防水卷材。
4.粘貼第二遍高分子復合防水卷材綁扎筏板底筋。
5.待地板防水做完，開始綁扎地梁鋼筋。
6.鋼筋綁扎完成后， 做剪力墻防水。（止水鋼板鋼絲拉網）
7. 開始搭設墻體腳手架，預埋套管支模板并且澆筑混凝土。
8.待混凝土養護28t,然后基坑回填。
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