集裝箱的加固是確保其安全運(yùn)輸?shù)年P(guān)鍵步驟。以下是一些有效的內(nèi)部加固技巧：使用高強(qiáng)度、耐久性強(qiáng)的材料如鋼帶或鋼絲網(wǎng)進(jìn)行加固。在集裝箱內(nèi)部鋪設(shè)防潮材料如塑料薄膜或防水布，防止水分進(jìn)入造成腐蝕。安裝防震墊和隔震裝置以減少運(yùn)輸過(guò)程中的震動(dòng)影響。對(duì)集裝箱進(jìn)行適當(dāng)?shù)拿芊馓幚恚_保貨物干燥且無(wú)泄漏可能。定期檢查集裝箱的結(jié)構(gòu)完整性和固定情況，及時(shí)進(jìn)行必要的維修或加固工作，以確保長(zhǎng)期穩(wěn)定使用。
一、集裝箱內(nèi)部加固
（一）使用輔助材料
- 托盤(pán)、支架等：貨物可以通過(guò)使用木質(zhì)或塑料托盤(pán)、木制支架等方式，將貨物固定在集裝箱內(nèi)部，在集裝箱內(nèi)部形成一個(gè)穩(wěn)定的結(jié)構(gòu)，防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生移動(dòng)或傾斜。
- 氣囊、填充物：像氣囊、泡沫等填充物可用于填充貨物與集裝箱壁之間的空隙，不過(guò)泡沫等軟質(zhì)材料在運(yùn)輸大型重質(zhì)貨物時(shí)穩(wěn)定性差、易失效，如車(chē)輛快速加速、減速、轉(zhuǎn)向時(shí)，貨物撞擊軟質(zhì)材料，因其受力點(diǎn)集中，大沖擊下極易損壞，導(dǎo)致加固失效。
- 防滑墊和防滾架：為防止貨物在運(yùn)輸過(guò)程中滑動(dòng)或滾動(dòng)，可以在集裝箱底部鋪設(shè)防滑墊或使用防滾架。防滑墊通常由橡膠或其他防滑材料制成，增加貨物與集裝箱之間的摩擦力；防滾架則放置在貨物兩側(cè)或四角，防止貨物滾動(dòng)。
（二）利用貨物自身堆放
- 木箱貨物：對(duì)于較重的小型木箱，如果縫隙較小，可以用上層木箱壓在下層木箱縫隙上限制移動(dòng)，但最頂部木箱必須加固牢靠；空隙較大時(shí)，空隙間需要填充類(lèi)似充氣袋、木頭等加固產(chǎn)品。裝載完畢后，若貨物離箱門(mén)還有一段距離，可用木樁或柔性打包帶加固，防止貨物撞擊箱門(mén)。
- 紙箱貨物
- 同一尺寸小型紙箱：容易堆放整齊，不太會(huì)出現(xiàn)空隙，但尾部需要加固以防開(kāi)箱門(mén)時(shí)掉落。
- 同一尺寸大型紙箱：常會(huì)產(chǎn)生空隙，箱門(mén)尾部建議加固，因?yàn)楹Ｉ线\(yùn)輸力量不可小覷。
- 不同尺寸紙箱：利用大小變化搭配堆裝以消除空隙，若貨物重量較重且要裝到集裝箱頂部時(shí)，要注意紙箱標(biāo)明的堆疊層數(shù)，每層中間最好鋪上緩沖產(chǎn)品，如波紋紙板，防止下面紙箱被壓壞變形，尤其是裝液態(tài)產(chǎn)品時(shí)防止液體流出污染周?chē)浳铩?/li>
- 捆包貨物：包括紙質(zhì)類(lèi)產(chǎn)品、棉花等。為了貨物底部不受潮及便于叉車(chē)裝卸，一般用厚木板進(jìn)行鋪墊；用粗布包裝的捆包貨，因摩擦力大且很重，不太會(huì)滑動(dòng)，一般不需要加以固定。
（三）借助集裝箱內(nèi)部固定裝置
- 集裝箱的內(nèi)部壁面通常配有鐵鉤和插銷(xiāo)等固定裝置。貨物可以使用繩索或帶子等固定物與這些固定裝置相連，以確保貨物的穩(wěn)定性。
二、集裝箱外部加固
（一）鎖具和封條
集裝箱通常配備了鎖具和封條，以確保集裝箱在運(yùn)輸過(guò)程中不被非法打開(kāi)或篡改。這些鎖具和封條通常由物流公司或航運(yùn)公司提供，并由相關(guān)人員安裝和移除。
（二）綁扎和繩索
貨物可以使用繩索、綁扎帶等物品進(jìn)行綁扎，將貨物橫向或縱向穿過(guò)貨物并與集裝箱的固定點(diǎn)連接，以確保貨物的穩(wěn)定性。
（三）特殊裝置
- 甲板箱格導(dǎo)柱：可用于加固甲板上的集裝箱，但在裝不同長(zhǎng)度的集裝箱過(guò)程中會(huì)造成操作上的一些不便。
- 可移動(dòng)人員載具和捆綁臺(tái)架：可移動(dòng)的人員載具供綁扎人員抓到集裝箱頂部上扭鎖；捆綁臺(tái)架是永久性或部分性的，無(wú)須爬到集裝箱頂部便可接近甲板扭鎖。
集裝箱內(nèi)部加固技巧
集裝箱外部加固方法
集裝箱加固安全標(biāo)準(zhǔn)
集裝箱加固材料選擇
