集裝箱行情（2024年11月中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體保持平穩(wěn)）

崇左鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)公司 16小時(shí)前 01:34:04 1 搶沙發(fā)

2024年11月，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體保持平穩(wěn)。盡管面臨一些挑戰(zhàn)和波動(dòng)，但整體上，集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)顯示出了韌性和恢復(fù)力。這一趨勢反映了全球貿(mào)易環(huán)境的不確定性以及國內(nèi)經(jīng)濟(jì)政策的影響。在分析中，我們注意到不同地區(qū)和航線的集裝箱運(yùn)輸情況存在差異，這可能與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展、政策支持以及市場需求等因素有關(guān)。技術(shù)進(jìn)步和創(chuàng)新也在一定程度上推動(dòng)了集裝箱運(yùn)輸業(yè)的發(fā)展，為行業(yè)帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前集裝箱行情分析

中國出口集裝箱運(yùn)輸市場概況

2024年11月份，中國出口集裝箱運(yùn)輸市場總體保持平穩(wěn)，不同航線走勢有所分化。根據(jù)上海航運(yùn)交易所發(fā)布的數(shù)據(jù)，中國出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1427.33點(diǎn)，較上月平均上漲0.8%；反映即期市場的上海出口集裝箱綜合指數(shù)平均值為2256.17點(diǎn)，較上月平均上漲7.3%。

港口集裝箱吞吐量

2024年10月，我國主要港口保持良好的經(jīng)營狀況，港口集裝箱吞吐量保持平穩(wěn)增長。據(jù)統(tǒng)計(jì)，10月份全國港口完成集裝箱吞吐量2793萬TEU，較去年同期上漲6.1%。其中，沿海港口完成集裝箱吞吐量2444萬TEU，同比上漲6.2%；內(nèi)河港口完成集裝箱吞吐量348萬TEU，同比上漲5.1%。

船舶租賃市場租金

集裝箱租船市場行情出現(xiàn)回暖跡象，各船型租金均有所上漲。據(jù)克拉克森統(tǒng)計(jì)，11月份，2750TEU、4400TEU、6800TEU、9000TEU船舶租金較上月分別上漲1.5%、6.1%、1.9%、3.2%。

主要航線市場分析

歐地市場

歐地航線，據(jù)德國經(jīng)濟(jì)研究所發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，11月歐元區(qū)ZEW經(jīng)濟(jì)景氣指數(shù)為12.5，低于前值及市場預(yù)期，歐洲經(jīng)濟(jì)的表現(xiàn)出疲軟的跡象，這影響了消費(fèi)者信心，導(dǎo)致11月消費(fèi)者信心指數(shù)同樣環(huán)比下跌。未來歐洲市場也可能面臨關(guān)稅政策的影響，經(jīng)濟(jì)前景將面臨考驗(yàn)。11月初，亞歐航線運(yùn)輸市場繼續(xù)調(diào)整行情，但跌幅放緩。11月，中國出口至歐洲、地中海航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1940.14點(diǎn)、2240.23點(diǎn)，較上月平均分別下跌3.2%、0.6%。

北美市場

北美航線，據(jù)美國商務(wù)部發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，美國10月零售銷售額環(huán)比增長0.4%，較上月0.8%的增速下滑，顯示出美國經(jīng)濟(jì)增長出現(xiàn)放緩跡象。美國大選在本月塵埃落定，目前市場高度關(guān)注美國新一屆政府將要實(shí)施的貿(mào)易相關(guān)政策，北美航線運(yùn)輸市場面臨不確定性的考驗(yàn)。本月，北美航線市場總體平穩(wěn)，供求關(guān)系保持平衡，美西和美東航線運(yùn)價(jià)走勢略有分化。11月，中國出口至美西、美東航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值分別為1179.46點(diǎn)、1213.11點(diǎn)，分別較上月平均下跌4.2%、上漲1.2%。

波紅市場

波紅航線，即期市場訂艙價(jià)格繼續(xù)上行，但地緣政治因素對(duì)航線運(yùn)價(jià)的支撐開始出現(xiàn)減弱跡象。11月，中國出口至波紅航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1342.12點(diǎn)，較上月平均上漲27.6%。反映即期市場的上海港出口至波斯灣基本港市場運(yùn)價(jià)平均值為1417美元/TEU，較上月環(huán)比上漲17.9%。

澳新市場

澳新航線，當(dāng)?shù)貙?duì)各類物資的需求維持在較高水平，供需基本面穩(wěn)固，市場運(yùn)價(jià)保持平穩(wěn)增長。11月，中國出口至澳新航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為1492.43點(diǎn)，較上月平均上漲4.2%。

日本市場

日本航線，運(yùn)輸需求總體穩(wěn)定，市場運(yùn)價(jià)小幅下跌。11月，中國出口至日本航線運(yùn)價(jià)指數(shù)平均值為864.06點(diǎn)，較上月平均下跌0.6%。

市場動(dòng)態(tài)與未來展望

市場調(diào)整與運(yùn)價(jià)變化

上海航交所最新報(bào)告顯示，本周中國出口集裝箱運(yùn)輸市場出現(xiàn)調(diào)整行情，多數(shù)航線運(yùn)價(jià)走低。11月15日，上海航運(yùn)交易所發(fā)布的上海出口集裝箱綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)為2251.90點(diǎn)，較上期下跌3.4%。

國際集裝箱運(yùn)價(jià)趨勢

Drewry世界集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)本周下降2%，約為3，331美元/FEU，比2021年9月疫情高峰時(shí)的10，377美元/FEU下降了68%，比2019年疫情前1，420美元/FEU的平均水平高出134%。

綜上所述，當(dāng)前集裝箱市場雖然面臨一些挑戰(zhàn)，如經(jīng)濟(jì)疲軟、地緣政治風(fēng)險(xiǎn)等，但整體供需關(guān)系相對(duì)平衡，運(yùn)價(jià)波動(dòng)較大。未來市場走勢仍需密切關(guān)注全球經(jīng)濟(jì)形勢和政策變化。