今天給各位分享停車場設(shè)計規(guī)范2019pdf的知識，其中也會對停車場設(shè)計規(guī)范2018進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，停車場規(guī)劃設(shè)計有哪些現(xiàn)行規(guī)范？，2、，地下車庫設(shè)計規(guī)范，3、，大巴車停車場進出通道寬度需要多少，4、，停車場怎么設(shè)計？
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本文目錄一覽：
停車場規(guī)劃設(shè)計有哪些現(xiàn)行規(guī)范？
1、《停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則》公安部建設(shè)部89年的；
2、《城市停車規(guī)劃規(guī)范》住建部質(zhì)監(jiān)局GBT 51149-2016；
3、《車庫建筑設(shè)計規(guī)范》JGJ 100-2015；
4、《汽車庫、修車庫、停車場設(shè)計防火規(guī)范》GB 50067-2014；
5、《城市公共停車場工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》建標(biāo)128-2010；
6、《城市公共停車場工程項目建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)》［條文說明］建標(biāo)128-2010；
7、各省停車相關(guān)規(guī)范如《江蘇省城市停車設(shè)施規(guī)劃導(dǎo)則》等；
8、其他建設(shè)規(guī)范中與停車相關(guān)的指標(biāo)要求如《江蘇省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定》等各省各市相關(guān)規(guī)劃、建設(shè)、工程技術(shù)規(guī)范中對停車場設(shè)計都有相關(guān)條款要求；
9、各市停車相關(guān)規(guī)范如《北京市公共停車場工程建設(shè)規(guī)范》DB11/T595-2008、《北京市大中型公共建筑停車場標(biāo)準(zhǔn)》等。
地下車庫設(shè)計規(guī)范
地下車庫設(shè)計規(guī)范如下停車場設(shè)計規(guī)范2019pdf：
1.?地下車庫平面布置
在條件允許的情況下停車場設(shè)計規(guī)范2019pdf，應(yīng)盡可能設(shè)計成半地下室形式，且地下停車庫宜集中布置。半地下車庫盡量減小地下部分埋深，并利用頂板上部綠化覆土荷載，減少或不采用抗拔樁，節(jié)省地下工程量。
全地下車庫設(shè)計時，應(yīng)盡量綜合利用水浮力和上部荷載取值的平衡，減少樁基礎(chǔ)抗浮，并控制綠化種植、綜合管線埋設(shè)要求的最小覆土厚度，減少地庫埋深。
2.?地下車庫適應(yīng)的柱網(wǎng)尺寸
考慮停車效率與工程成本、車型適應(yīng)范圍，綜合性最優(yōu)柱網(wǎng)8.1m*8.1m，建議高檔項目采用；經(jīng)濟柱網(wǎng)?7.8m*8.1m，為節(jié)省成本，建議大部分項目采用此種尺寸，同時另設(shè)10%大型尺寸停車位，解決大型車停車問題。
根據(jù)項目的實際情況可以采用短跨小柱距的結(jié)構(gòu)方案，尤其是杭州、寧波等對停車位尺寸要求高的城市，雖然理論上停車效率較?7.8m*8.1m?方案，單車面積上升?1.5平米左右，立柱數(shù)量增加近50%，但立柱對總成本影響甚微，且優(yōu)點是層高可以降低200～300。
在地質(zhì)情況復(fù)雜、水位較高且基坑維護條件較差的項目中，可以節(jié)省相當(dāng)?shù)拈_挖量和基坑支護費用，成本節(jié)約顯著。但此柱網(wǎng)選用，須經(jīng)過結(jié)合具體地庫方案的經(jīng)濟性比較后采用。
3.地下車庫面積優(yōu)化設(shè)計
集中地庫面積優(yōu)化設(shè)計方法：
(1)使用效率最高的高效停車單元進行組合設(shè)計。高效單元是經(jīng)設(shè)計研究優(yōu)化的車道面積最小、停車效率最高、面積是?4000平方米（一個消防分區(qū)）的設(shè)計模數(shù)單元。
方案規(guī)劃設(shè)計階段，增加地庫適應(yīng)性方案比較，使用地庫停車標(biāo)準(zhǔn)，進行地庫概念方案設(shè)計，調(diào)整住宅樓棟間距避免出現(xiàn)車輛單排布置、被動利用塔樓地下空間、支護間距預(yù)留不夠等等問題。
(2)停車庫端頭優(yōu)化停車布置設(shè)計：近端式停車布置，在近端的兩跨比循環(huán)式布置可多停車7輛，因此，在滿足規(guī)范?50?輛停車分組及防火間距要求的情況下，應(yīng)盡量采用盡端式布置。
(3)規(guī)整地庫外輪廓，減少無效建筑面積。
(4)充分利用地庫角部空間，布置機房及豎向交通口。
(5)在滿足分組（50?輛）布置停車的情況下，盡量減少豎向通道數(shù)量；魚骨狀排列為最經(jīng)濟布置方式。
5.車道寬度
(1)普通直線車道:?單行車道寬度4米為宜，如考慮停車，車道最小寬度為5.5米；雙行車道寬度6米，停車方式為垂直式后退停車；
(2)車庫出入口寬度：單行車道寬度為4米，雙行車道寬6米；
(3)直線坡道：一般單車道寬4米；防火疏散用單車道4米；雙行車道寬6米，防火疏散用雙車道7米；
(4)曲線坡道：一般單車道寬4米，雙行車道寬7米。
6.車庫出入口設(shè)計
(1)車庫出入口寬度，國家規(guī)定最小寬度為單行車道3.5米，雙行車道6米，萬科項目設(shè)計常用數(shù)據(jù)，單行車道4米，雙行車道寬6米。
(2)車庫出入口數(shù)量，停車數(shù)量≤50輛，設(shè)置一個單車道出入口；51～100輛的地下車庫或51～150輛的地上車庫（含半地下車庫），一個雙車道出入口，或者兩個單車道出口；＞100輛的地下車庫，兩個單車道出口。
參考資料：百度百科--停車場規(guī)劃設(shè)計規(guī)則
大巴車停車場進出通道寬度需要多少
大巴車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸停車場設(shè)計規(guī)范2019pdf：根據(jù)現(xiàn)行大巴車的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)停車場設(shè)計規(guī)范2019pdf，一般在10米-12米左右，所以保證寬度在4米，考慮轉(zhuǎn)彎半徑制定車位長度。
車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸：寬2.5米，長5.0米—5.5米，其中常用5.3米長作為規(guī)劃尺寸首選，這樣既能保證相鄰2車停放后，寬敞打開車門，同時完全滿足市面常見小車的長度。適用于單位、物業(yè)小區(qū)、地下車庫的采用。
中巴貨車停車位的標(biāo)準(zhǔn)尺寸：寬3.0米，長大于6米，由于中巴車輛的長度基本在5米到6米之間，所以保證車位長度在6米以上，停車位標(biāo)準(zhǔn)尺寸可根據(jù)場地實際進行規(guī)劃設(shè)計。
停車場設(shè)計規(guī)范
1、公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。
2、風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。
3、機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。
4、距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M停車場設(shè)計規(guī)范2019pdf；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。
停車場怎么設(shè)計？
停車場的設(shè)計規(guī)范
1.出入口位置
（1）公用停車場的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。
（2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。
（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。
2.出入口數(shù)量
停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。
（1）50輛機動車停車場，可設(shè)置1個出入口。
（2）50—300個停車位的停車場，應(yīng)設(shè)2個出入口。
（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置。
（4）大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。
（5）當(dāng)停車場設(shè)置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于15m。
（6）大于300個停車位的停車場，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于20m。
3.出入口寬度
停車場出入口不應(yīng)少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設(shè)一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10m。
4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑：
行車通道可分為單車道和雙車道。
（1）一側(cè)通道一側(cè)停車
（2）中間通道兩側(cè)停車
（3）兩側(cè)通道中間停車
（4）環(huán)形通道四周停車
停車場通道轉(zhuǎn)彎半徑：
5.通道坡度
（1）與廣場連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。
（2）困難時最大縱坡度不應(yīng)大于7％，積雪及嚴寒地區(qū)不應(yīng)大于6％。
（3）在出入口應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段≤2％。
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