本篇文章給大家談談碳纖維制作培訓，以及碳纖維技術培訓班對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，碳纖維制作教程求機出操作技術，2、，碳纖維怎么制作？，4、，碳纖維板制作方法，5、，碳纖維模型的制作方法，6、，碳纖維怎么制作的？
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碳纖維制作教程求機出操作技術
第一步：拆
把需要包覆的物品從車上或者其他結構上拆下來，然后在需要粘貼的表面上用200-400目的砂紙打磨粗糙且上面無附著物，方可進行下一步（注意在無水漬的情況下刷膠或貼布）。把不需要做的地方用美紋紙貼好以免粘到膠。
第二步：裁布
把物件放在布上，邊緣處超出物件5厘米左右便可裁剪，裁剪時注意粘貼美紋紙，可防止碳布松散（在美紋紙的中間剪開）。
第三步：刷底膠
底膠的作用就是讓物品構件和碳纖維結合且不漏底好處，我司打底膠配比是1:1，注意是重量比，黑色的是主劑，米黃色的是固化劑（一定要按重量1:1配比，如果固化劑不足就會引起膠體長時間不會固化），膠配置好了之后，讓膠靜置5-10分鐘（消除氣泡），刷的時候注意刷薄一點（0.5mm），邊緣位置可以稍微多點，這樣便于閉合。
第四步：貼布
待膠體未固化且呈指觸有膠帶拉力的情況下貼布(大概是半個小時后)，把裁剪好的布輕輕的放在刷好膠的位置上面，調整吻合整個物件之后，用掌心輕輕壓實，注意不要用其他方法（容易變形），待碳布都壓實之后，用美紋紙貼住邊緣位置往物件背后貼，以防止邊緣位置翹邊，然后用家用保鮮膜把整個物件包裹起來，等2h左右底膠初步固化。
第五步：刷面膠
面膠就是表面發亮的那層膠體，我司面膠配比是（重量比）2:1，主劑是透明色，固化劑是淺黃色，混合之后呈透明狀，請仔細閱讀瓶身標簽，配膠攪拌后等五分鐘待氣泡消退，刷第一層面膠的時候注意刷薄一點，所以第一次配膠一定要少量配置，一般配比正確的情況下，第一層面膠會在氣溫25°的2-3h左右固化，待第一層面膠固化后就可以裁邊了，把多余的碳布裁下，裁完后就可以等面膠完全固化了開始刷第二層膠。第二層面膠固化后用240目砂紙打磨至啞光然后修邊，繼續刷膠三層或者四層（間隔時間45分鐘左右，氣溫25°的情況下）都可以在之后的幾個小時內完成，無需等面膠完全固化之后再刷下一層，平面物件四遍，弧面5-6遍面膠。注意：面膠完全固化需要在氣溫25°時間8-12小時（正常配比才是這個固化時間），如果您的膠配比時固化劑未達正常比例的情況下是很難固化的，必須在膠未完全固化之前刷下一層，不然會導致分層。
第六步：打磨
面膠完全固化了這個時候就可以開始打磨工作了，先用240目砂紙把刷有面膠的位置打磨至啞光狀（找平），之后用600-800目砂紙精細，去除粗糙感，注意不要磨到碳布，打磨至平整。（如果出現氣泡孔打磨不掉建議多刷層膠再打磨、）
第七步：拋光
沾水用1000-2000目砂紙打磨至光滑，然后抹上研磨膏，用棉布仔細擦拭，這個時候就可以看漂亮的質感了，用干凈的棉布把物件的研磨膏檫掉再拿洗潔精用水洗掉物件的研磨膏，用手洗即可不要拿粗糙的布洗。
等曬干后再繼續下個步驟，這時候就會出現啞光質感的。（汽車店的請省略以下倆點）
第八步：噴光油
噴光油前搖晃均勻（1分鐘左右），噴光油的時候要跟物件保持一定距離（20cm-30cm），噴薄會有顆粒感、噴多會流動導致不平，可以多練練，噴完第一遍等十幾分鐘噴第二遍，8小時之后就會干這時候表面就會很亮，但是注意diy光油不比烤漆，噴完光油一星期內不要磕碰到，否則就會留痕，由于是DIY產品，切勿跟網上的圖片專業師傅做出來的產品進行對比，手工活因人而異，光油畢竟是diy的比較簡單，效果不滿足的建議可以到汽車店加烤漆噴清漆（以上教程僅供參考）。
注意事項：
如果是在低于20℃的環境下工作請按以下步驟來執行：
1、在瓶子里攪拌均勻。
2、將樹脂連帶膠瓶一起用熱水加熱。
3、先小量調試膠液，確保無問題。
4、如正常配比無錯誤，出現未固化現象，請重新調配，底膠（A）1:（B）1.1,面膠(A)2:(B)1.2，如重新調配后還未在固化時間范圍內固化，請聯系客服。
5、用烤箱或者烘烤器可進行遠距離加熱，50℃內，距離50cm以上，可加速固化。
碳纖維怎么制作？
碳纖維材料是用碳布一層層包裹碳纖維制作培訓，每層之間有粘膠碳纖維制作培訓，先在200－300℃的空氣中進行預氧化，然后在惰性氣體保護下用1000℃左右的高溫完成碳化，最后加熱到1500－3000℃成碳纖維。粘膠是有毒的，另外碳纖維碎屑非常細，吸入肺部嚴重影響健康，不建議自己搞這個玩意兒
碳纖維（carbon fiber）是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。它是由片狀石墨微晶等有機纖維沿纖維軸向方向堆砌而成，經碳化及石墨化處理而得到的微晶石墨材料。碳纖維“外柔內剛”，質量比金屬鋁輕，但強度卻高于鋼鐵，并且具有耐腐蝕、高模量的特性，在國防軍工和民用方面都是重要材料。
碳纖維模型怎么制作?
1、開模具（表面光潔度鏡面標準）碳纖維制作培訓；
2、涂脫模劑碳纖維制作培訓；
3、刷樹脂、鋪碳纖維布、固化碳纖維制作培訓；
4、起模碳纖維制作培訓；
5、加工、打磨、拋光。
碳纖維板制作方法
碳纖維板材的制作方法：
1、首先確定要做的板材厚度
2、按照厚度算出需要的層數·
3、然后按照0°，45°，90°，-45°的順序疊層。
4、而后模壓成型就可以了！
現在的碳纖維板材，其實很多在中間都有夾帶些玻璃纖維布的，當然也有全碳的，貴一點而已！
碳纖維模型的制作方法
1、開模具（表面光潔度鏡面標準）；
2、涂脫模劑；
3、刷樹脂、鋪碳纖維布、固化；
4、起模；
5、加工、打磨、拋光。
碳纖維外殼的制造方法，其特征在于：它包括有以下步驟：
1）、預處理步驟：碳纖維絲束編織成一定的結構，然后將編織的碳纖維材料在樹脂中預浸；
2）、熱壓成型固化步驟：將預浸過樹脂的碳纖維材料在熱壓成型機上熱壓固化獲得碳纖維片材，熱壓時間為10～20min，熱壓溫度為80～160℃，熱壓壓力為2～8MPa，然后冷卻開模；
3）、加工處理：將碳纖維片材在CNC上進行切邊、鉆孔等加工成所需要的結構；
4）、模內注塑成型步驟：先在碳纖維片材上涂覆一層熱熔膠，烘烤干燥后，將處理過的碳纖維片材置入注塑成型機的注塑模具中進行注塑成型形成產品；
5）、表面處理步驟：將產品進行表面噴油、打磨、印刷等外觀處理。
碳纖維怎么制作的？
碳纖維是一種纖維狀碳材料。它是一種強度比鋼的大、密度比鋁的小、比不銹鋼還耐腐蝕、比耐熱鋼還耐高溫、又能像銅那樣導電，具有許多寶貴的電學、熱學和力學性能的新型材料。用碳纖維與塑料制成的復合材料所做的飛機不但輕巧，而且消耗動力少，推力大，噪音??；用碳纖維制電子計算機的磁盤，能提高計算機的儲存量和運算速度；用碳纖維增強塑料來制造衛星和火箭等宇宙飛行器，機械強度高，質量小，可節約大量的燃料。目前，人們還不能直接用碳或石墨來抽成碳纖維，只能采用一些含碳的有機纖維（如尼龍絲、腈綸絲、人造絲等）做原料，將有機纖維跟塑料樹脂結合在一起，放在稀有氣體的氣氛中，在一定壓強下強熱炭化而成 碳纖維是纖維狀的碳材料，其化學組成中含碳量在90%以上。由于碳的單質在高溫下不能熔化（在3800K以上升華），而在各種溶劑中都不溶解，所以迄今無法用碳的單質來制碳纖維。 碳纖維可通過高分子有機纖維的固相碳化或低分子烴類的氣相熱解來制取。上前世界上產生的銷售的碳纖維絕大部分都是用聚丙烯腈纖維的固相碳化制得的。其產生的步驟為A預氧化：在空氣中加熱，維持在200-300度數十至數百分鐘。預氧化的目的為使聚丙烯腈的線型分子鏈轉化為耐熱的梯型結構，以使其在高溫碳化時不熔不燃而保持纖維狀態。B碳化：在惰性氣氛中加熱至1200-1600度，維持數分至數十分鐘，就可生成產品碳纖維；所用的惰性氣體可以是高純的氮氣、氬氣或氦氣，但一般多用高純氮氣。C石墨化：再在惰性氣氛（一般為高純氬氣）加熱至2000-3000度，維持數秒至數十秒鐘；這樣生成的碳纖維也稱石墨纖維。 碳纖維有極好的纖度（纖度的表示法之一是9000米長的纖維的克數），一般僅約為19克；拉力高達300KG/MM2；還有耐高溫、耐腐蝕、導電、傳熱、彭脹系數小等一系列優異性能。目前幾乎沒有其他材料像碳纖維那樣具有那么多的優異性能。 目前，碳纖維主要是制成碳纖維增強塑料來應用。這種增強塑料比鋼、玻璃鋼更優越，用途非常廣泛，如制造火箭、宇宙飛船等重要材料；制造噴氣式發動機；制造耐腐蝕化工設備等。 羽毛球：現在大部分羽毛球拍桿由碳纖維制成。 【碳纖維 】 carbon fibre 含碳量高于90％的無機高分子纖維 。其中含碳量高于99％的稱石墨纖維。碳纖維的軸向強度和模量高，無蠕變，耐疲勞性好，比熱及導電性介于非金屬和金屬之間，熱膨脹系數小，耐腐蝕性好，纖維的密度低，X射線透過性好。但其耐沖擊性較差，容易損傷，在強酸作用下發生氧化，與金屬復合時會發生金屬碳化、滲碳及電化學腐蝕現象。因此，碳纖維在使用前須進行表面處理 碳纖維可分別用聚丙烯腈纖維、瀝青纖維、粘膠絲或酚醛纖維經碳化制得；按狀態分為長絲、短纖維和短切纖維；按力學性能分為通用型和高性能型 。通用型碳纖維強度為1000兆帕（MPa）、模量為100GPa左右。高性能型碳纖維又分為高強型（強度2000MPa、模量250GPa）和高模型（模量300GPa以上）。強度大于4000MPa的又稱為超高強型；模量大于450GPa的稱為超高模型。隨著航天和航空工業的發展，還出現了高強高伸型碳纖維，其延伸率大于2％。用量最大的是聚丙烯腈基碳纖維。 碳纖維可加工成織物、氈、席、帶、紙及其他材料。碳纖維除用作絕熱保溫材料外，一般不單獨使用，多作為增強材料加入到樹脂、金屬、陶瓷、混凝土等材料中，構成復合材料。碳纖維增強的復合材料可用作飛機結構材料、電磁屏蔽除電材料、人工韌帶等身體代用材料以及用于制造火箭外殼、機動船、工業機器人、汽車板簧和驅動軸等。 碳纖維 由聚丙烯腈纖維、瀝青纖維或粘膠維等經氧化、炭化等過程制得的含碳量為90%以上的纖維..
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