本篇文章給大家談談鋼結構跳板，以及鋼跳板規范對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔,本文目錄一覽：,1、,鋼結構安裝使用單跳板不行應該使用什么,2、,鋼結構施工安全措施？,3、,鋼跳板搭建過程中有哪些注意事項是施工技巧？,4、,海南的跨海鐵路中,火車怎樣過海的?,5、,鋼結構施工項目存在那些風險？,6、,鋼結構壓型鋼板施工工藝以及施工方法？
本篇文章給大家談談鋼結構跳板，以及鋼跳板規范對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
- 1、鋼結構安裝使用單跳板不行應該使用什么
- 2、鋼結構施工安全措施？
- 3、鋼跳板搭建過程中有哪些注意事項是施工技巧？
- 4、海南的跨海鐵路中,火車怎樣過海的?
- 5、鋼結構施工項目存在那些風險？
- 6、鋼結構壓型鋼板施工工藝以及施工方法？
鋼結構安裝使用單跳板不行應該使用什么
應該使用腳手板。且固定牢固鋼結構跳板，不得有探頭板和單跳板。腳手板又稱腳手片鋼結構跳板，在腳手架、操作架上鋪設，便于工人在其上方行走、轉運材料和施工作業的一種臨時周轉使用的建筑材料。腳手板可采用鋼、木、竹材料制作，單塊腳手板的質量不宜大于30KG。建筑施工現場常用的腳手板有沖壓鋼腳手板、木腳手板、竹腳手板（包括竹串片板、竹笆板）。
鋼結構施工安全措施？
鋼結構施工安全措施是非常重要的，工地是危險系數相對很高的場所，保護自己的安全是非常關鍵的。中達咨詢就鋼結構施工安全措施為大家介紹一下。
一、安全防護措施：
1.為防止高處墜落，操作人員在進行高處作業時，每個工人配備安全帽、安全帶及勞保用品，并對個人進行安全防護教育，做到每個人正確使用安全防護用品，進行定期檢查，并派專人進行監督。
2.安裝鋼桁架梁及支撐時，由于通道暫不能搭設，因此安裝同鋼柱連接的鋼梁時，人員應站在操作平臺上，安全帶掛在防護欄桿上。安裝同主梁連接的鋼梁及支撐時，主鋼桁架梁部位掛安全防護繩，人員將安全帶掛在防護繩上行走。
3.鋼桁架梁、鋼柱上懸掛安全繩。鋼桁架梁上懸掛φ20麻花繩，懸掛高度1.2m，每隔6m架設1.2m腳手架管用于支撐安全繩。工人在鋼桁架梁上行走時，安全帶必須懸掛在安全繩上。在吊裝鋼柱時，為了保證工人在安全狀態下摘除吊裝鋼絲繩，在吊鉤處增掛安全繩一道，高度根據現場確定，用于懸掛安全帶。臨時吊裝用爬梯，必須與鋼柱連接牢固、穩定，不得晃動，與腹板間距不小于150mm。
4.壓型鋼板安裝(鋪設)安全防護措施：壓型鋼板的鋪設順序一般為散板、調整、鉚固，進行鋪設作業前應在鋪設壓型鋼板的下方事先掛一層水平安全網，散板、調整人員應系好安全帶，安全帶應系掛牢固，鉚固人員應及時將調整好的壓型鋼板鉚固好，要求鋪板與鉚固同步，不得漏鉚或跳板鉚固，防止因漏鉚而發生溜板現象。在鋪設壓型鋼板時，禁止無關人員進入施工部位；壓型鋼板施工樓層下方禁止人員穿行；壓型鋼板鋪設后應及時封閉洞口，設護欄并作明顯標識。
二、防暑降溫、風雨季施工措施
1．為保質保量地完成本工程的施工，利用盡可能的時間和采取相應的措施創造條件進行施工，特制訂了風雨季施工防護措施。
2．掌握氣象資料，與氣象部門定時聯系，定時記錄天氣預報，隨時通報，以便工地做好工作安排和采取預防措施；尤其防止惡劣氣候突然襲擊對我方施工造成的影響。
3．降雨前，做好已焊接區域及其熱影響區域的防雨措施(搭設防雨蓬)。
4．當雨季天氣惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時，應停止吊裝施工。此時，應注意保證作業面的安全，設置必要的臨時緊固措施(如攬風繩、緊固卡)。
5．已吊裝鋼結構在大風前要進行加固，確保鋼構件的穩定。
6．雨天不得進行焊接作業。在必須持續焊接時，焊接作業區應設置相應的防雨措施(搭設防護蓬、蓋等)。
7．雨季施工時，安全防護措施要合理、有效，工具房、操作平臺、吊籃及焊接防護罩等的積水應及時清理。
8．雨季施工時，應保證施工人員的防滑、防雨、防水的需要(如雨衣、防滑鞋等)。尤其注意用電防護。降雨時，除特殊情況外及特殊工位外，應停止高空作業，將高空人員撤到安全地帶，拉斷電閘。
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鋼跳板搭建過程中有哪些注意事項是施工技巧？
鋼結構焊接過程中應該佩戴安全帽，在焊接過程中還要注意自身安全，比如上下建筑設施要小心，用電要小心。
鋼結構焊接的注意事項有：
1、焊接前將焊縫附近雜物、藥皮等清理徹底后再進行焊接，以保證焊接質量。 在焊縫周圍涂抹防飛濺液，不得在焊縫以外的其它任何部位點焊、引弧、試焊等。
2、所有焊縫均為滿焊，焊縫高度要符合圖紙設計要求，最小焊角尺寸不得低于 與相連的較薄板件的厚度。特別注意底法蘭及牛腿處焊高。翼板對接焊口，要氣刨清根徹底后焊接，焊接前必須加設引收弧板，焊縫不得低于母材，且余高不得大于2mm，余高過高或有焊瘤等要用磨光機打磨清除。焊后將引收弧板刨掉，用磨光機將邊部打磨平整。
3、焊縫外觀成形光滑美觀，不得有任何焊接缺陷，如氣孔、咬邊、流淌、焊不 到頭、包角不完整、未封口等現象。
海南的跨海鐵路中,火車怎樣過海的?
火車到了海安港,車頭和車廂分開成幾大塊,然后由船上的拉繩將不同的車體拉到船上,并排成幾截.客人這時候是坐在火車上,不能下來的.
鋼結構施工項目存在那些風險？
鋼結構施工危險與防范措施有哪些
1.1、鋼結構構件在起吊作業過程中主要存在危險因素鋼結構跳板：
1.1.1、吊機在起吊鋼柱或鋼梁并進行就位臨時固定時，因起吊角度過大或構件起吊點設置不合理引起吊機傾覆。
1.1.2、起吊鋼絲繩安全系數過低、鋼絲繩本身質量問題以及鋼絲繩缺乏保養而導至鋼絲繩磨損、銹蝕、變形、疲勞、斷絲、繩芯暴露，在起吊過程中斷裂導致構件墜落傷人。
1.1.3、進入施工現場鋼結構跳板的吊機來路不正規，甚至有的機主是自然人個體機主，吊機未經檢驗合格或未報監理、總包單位審查，作業時引發事故。
1.1.4、無專職的起重駕駛人員、司索、指揮、及現場安全監督人員，違章冒險作業，特別是司索、指揮人員由無證人員代替的現象比較多。
1.1.5、吊裝時未設置警戒區域和有效的警戒維護，有人員在吊裝區活動或穿越時被構件砸傷或碰傷。
1.1.6、大風和極端天氣（如6級及以上大風、極冷、酷熱天氣）為趕進度而冒險作業導致事故發生。
1.2、鋼結構起吊作業的安全防控措施：
1.2.1、 鋼結構吊裝需編制專項安全施工方案，方案應包括根據最重的鋼構件的重量、長度等參數選擇起吊及捆綁鋼絲繩的規格鋼結構跳板；根據鋼構重心合理設置吊點；吊機的選擇，吊機選擇應考慮起吊角度，吊臂外伸長度；吊機行走路線圖；吊裝施工作業先后步驟以及作業環境的安全保障措施等。專項安全施工方案必須完成編、審、批程序。
1.2.2、 所有進入施工現場的吊機的機主應該有相應的資質和安全許可，吊機應是經特種設備檢驗機構檢驗合格的設備，進場后應報監理和總包單位審核吊機資料。
1.2.3、 參與吊裝作業的起重駕駛人員、司索、指揮屬特種作業人員，都必須持有特種作業證上崗，并在作業前將名單和相應的特種作業證上崗證報監理和總包單位審核。
1.2.4、 吊裝作業時在吊裝作業區應設置醒目的警戒線，封閉多余的通道，并有專職的安全監督人員現場監督。
1.2.5、 在梁柱起吊時要確定合適的吊點。無論構件大小都要試吊一次，使構件離地二米左右，檢查各部位有無問題，在確保安全可靠的情況下正式吊裝。
1.2.6、大風和極端天氣（如6級及以上大風、極冷、酷熱天氣）應該停止高空作業。
1.2.7、吊裝作業人員都必須有熟練的鋼結構安裝經驗，起重司機應熟悉起重機的性能、使用范圍，操作步驟，同時應了解鋼結構安裝程序、安裝方法，起重司機、信號指揮和司索必須熟知本工程的安全操作規程，起重司機與信號指揮人員和司索人員在吊裝前應相互熟悉指揮信號，包括手勢、旗語、哨聲等。
鋼結構構件安裝階段的危險源分析及安全防控措施
2.1、鋼結構構件安裝階段的危險因素
2.1.1、 鋼柱就位未進行校正時臨時固定不牢固，導致鋼柱傾覆傷人，造成物體打擊事故。
2.1.2、 鋼柱上無安全爬梯供施工人員垂直上下，施工人員采用原始的攀爬方式上下鋼柱，攀爬過程中由于疲勞或失手從高處墜落。
2.1.3、 鋼柱與鋼梁連接安裝時人員無可靠施工平臺，人員懸空作業，鋼梁上未設置生命保險索，工人直接在鋼梁上行走，有高處墜落危險。
2.1.4、 安裝屋面檁條、焊接、對接、螺栓緊固時用竹梯或腳手板擱置在鋼梁上作為施工操作平臺（這是在工地檢查時較常見的施工方式），工人安全帶系在竹梯或腳手板，邊施工便往前移動竹梯或腳手板，如竹梯或腳手板有缺陷，或移動過程工人之間配合不默契會導致竹梯或腳手板滑落使在上面施工的工人全部墜落。有的甚至嫌系安全帶費事，干脆就騎在鋼梁上爬行，一但失穩，易墜落。
2.1.5、 吊運屋面或維護墻檁條時，采用手動葫蘆固定不牢固，易發生墜落，導致物體打擊事故。
2.1.6、 安裝使用的工具無安全保護繩，可能導致工具墜落傷人。
2.1.7、 工人高處作業時未正確系用安全帶、安全帽等安全防護用品。
2.2、鋼結構構件安裝階段的安全防控措施：
2.2.1、 鋼柱就位未進行校正正式固定前，必須采用用螺栓、焊接或木塞對鋼柱底部采取可靠的臨時固定措施，上部用纜風繩固定。構件在校正、焊接、安裝牢固之前，不準脫鉤。
2.2.2、 為保證施工人員上下通行安全，在鋼梁或鋼柱上懸掛爬梯，爬梯上下兩端必須固定牢固；為保障施工人員上下攀爬的安全，在爬梯外側架設安全繩一道，施工人員佩戴帶自鎖裝置的安全帶。
2.2.3、 鋼柱、鋼梁安裝、檁條焊接、對接、螺栓緊固時為保證工人安全操作，可以視情況設置操作平臺或設置作業專用的掛籃。掛籃掛于設在鋼柱或主梁上翼板的構件上。操作人員將安全帶掛在鋼梁或安全繩上，掛籃掛拆方便、安全可靠，給鋼柱梁對接安裝、校正、焊接 、超聲波探傷等提供了安全保障。掛籃大小外形應利于安裝施掛，并用圓鋼制作嚴禁用螺紋鋼制作，并能保證操作人員有足夠活動操作空間。
2.2.4、 縱橫向鋼梁上都應懸掛安全鋼絲繩，又叫生命線，懸掛高度1.2米，每隔3米架設1.2米鋼管或角鐵用于支撐安全繩，或采取花籃螺栓拉緊方式，防止因安全繩過長引起的安全失效。工人在鋼梁上行走時，安全帶必須懸掛在安全繩上。
鋼結構壓型鋼板安裝（鋪設）階段危險源分析及安全防控措施
3.1、鋼結構壓型鋼板安裝（鋪設）階段危險因素
3.1.1、壓型鋼板的鋪設順序一般為散板、調整、鉚固。壓型鋼板吊放到屋面時，未進行固定或壓型鋼板散板與鉚固不同步。這兩種情況在突遇大風時壓型鋼板會隨風散落墜落傷人或發生溜板現象。嚴重的甚至會把施工人員拍打從高處墜落。
3.1.2、壓型彩鋼板未均勻堆放在屋面上，導致屋面超載，引起鋼構整體變形。嚴重的會引起鋼結構局部坍塌。
3.2、鋼結構壓型鋼板安裝（鋪設）階段安全防控措施：
3.2.1、已吊裝的壓型鋼板進行鋪設作業前應進行可靠的固定，確保鋼結構穩定。散板、調整人員應系好安全帶或防墜器，鉚固人員應及時將調整好的壓型鋼板鉚固好，要鋪板與鉚固同步，不得漏鉚或跳板鉚固，防止因漏鉚而發生溜板現象。在鋪設壓型鋼板時，禁止無關人員進入施工部位；作業區下方應設置禁戒區，禁止人員穿行。
3.2.2、壓型彩鋼板應均勻、分散堆放在屋面上，嚴禁超載堆放。
鋼結構焊接、拼裝、現場臨時用電、消防管道、消防涂料作業、交叉作業的危險源分析及安全防控措施
1、氧氣、乙炔瓶安全距離不夠，離明火距離過近。
2、施工現場臨時用電不符合規范要求，用電設備漏電保護、接地、接零措施不到位。所用電纜線破損，接頭處理不規范，容易引發觸電事故。
3、電焊機無二次空載保護。
4、消防管道、涂料作業所搭設的移動式作業平臺無方案，搭設不規范，易發生倒塌事故。筆者所在地區曾經發生過用門式腳手架組裝的簡易操作平臺倒塌事事故，造**員傷亡。
5、鋼構件在地面拼裝時由于信號不規范，造成擠壓、碰撞傷害，立放較大的鋼構件時無穩定措施而倒伏傷人。
安全管理對策：
1、 氧氣、乙炔瓶因合理放置有足夠的安全距離，離明火距離十米以上。 氧氣與乙炔瓶要保持五米以上安全距離，乙炔瓶必須有防回火裝置，嚴格執行電氣焊工安全操作規程。
2、 現場臨時用電執行一機、一箱、一閘、一漏電保護的“三級配電兩級保護措施”。用電設備必須有可靠的接地或接零措施。電焊機二次側安裝空載降壓保護裝置。
3、 移動式作業平臺應有專項搭設方案，并附有計算書，搭設完畢應組織驗收，驗收合格后方可使用。
4、消防管道、涂料作業所搭設的移動式作業平臺應有方案，規范搭設，一般不得載人移動。
5、鋼構件在地面拼裝時信號規范、統一，立放較大的鋼構件時應采取雙面頂撐等穩定措施。
鋼結構施工雖然是危險性較大的施工作業，但是只要事先對所有作業人員進行必要的安全教育和安全技術交底，制定科學的專項方案并且嚴格按照專項方案和相關標準規范作業，安全防控措施扎實有效，監管到位，就能減少安全事故發生。
鋼結構壓型鋼板施工工藝以及施工方法？
工法特點及原理
利用壓型鋼板自身重量輕、強度高、承重大、抗震性好的特點，取消了傳統模板支撐體系，工程中作為混凝土樓板的永久性模板，其設計的鋼板肋在使用階段起代替板底部分鋼筋的作用方便施工、節約成本、且與混凝土具混凝土粘結強度，提升結構的承載能力。
多層與高層鋼結構施工通常采取一柱二~三層，施工速度較快，隨著結構高度增加，壓型鋼板以其快捷的施工速度，可以作為施工時的操作平臺，保證施工的安全。
適用范圍
本工法適用于鋼結構與混凝土樓板組合的結構工程，特別適用于樓層較高、面積較大、不適宜搭設滿堂腳手架體系的建筑。
施工準備
材料及機具
勞動力組織
壓型鋼板施工中要求作業人員具備較高的技術水平，能夠多個小組同時作業，需要配置的工種類型包括：鉚工、電焊工、氣焊工、起重工、測量工和力工。
作業條件
體框架結構焊接完畢并已經超聲波探傷合格。
主體框架結構焊接完成后，柱垂直度偏差復測試合格。
上層次梁安裝前，應先將壓型鋼板放置于下層梁上，若在次梁安裝后再吊壓型鋼板，勢必造成斜向進料，容易損壞鋼板甚至發生危險。
施工順序
平面施工順序
隨主體結構安裝順序鋪設壓型鋼板，只要施工條件具備后即可從各自的單元開始。
里面施工順序
為保證上節鋼柱施工人員操作安全，應先鋪設本節柱的上層壓型鋼板，后鋪設下層壓型鋼板。
安裝方法
安裝前的準備:
認真熟悉圖紙,了解壓型鋼板的排版分布、尺寸控制要求以及壓型鋼板在鋼梁上位置關系等。
在安裝之前,檢查鋼梁的平整度和鋼結構梁的完善情況,認真清掃鋼梁頂面的雜物,檢查鋼梁表面是否存在防腐工藝,如果存在必須要將防腐表層打磨去掉。
綜合測量鋼梁表面的平整度,并根據壓型鋼板的排版圖及建筑軸線在鋼梁表面上進行測量放線,并作好測量標記。
壓型鋼板安裝:
吊放與鋪設
壓型鋼板由指定的廠家供貨。該公司在供貨時,壓型鋼板應以安裝單元為單位成捆運至現場,每
捆壓型鋼板按照該廠提供的布置圖將壓型鋼板按照鋪裝順序疊放整齊。
壓型鋼板起吊前,需按設計施工圖核對其板型、尺寸、塊數和所在部位,確認配料無誤后,分別
隨主體結構安裝順序和進度,吊運到各施工節間成疊堆放。堆放應成條分散。壓型板在吊放于梁上時應以緩慢速度下放,切忌粗暴的吊放動作。
為保護壓型鋼板在吊運時不變形,應使用軟吊索或在鋼繩與板接觸的轉角處加膠皮或鋼板下使
用墊木,但必須捆綁牢固。謹防墊木滑移,壓型鋼板傾斜滑落傷人。對超重、超長的板應增加吊點或使用吊架等方式,防止吊裝時產生變形或折損。
壓型鋼板成捆堆置,應橫跨多根鋼梁,單跨置于兩根梁之間時,應注意兩端支承寬度,避免傾倒而造成墜落事故。
安裝壓型鋼板前,應在梁上標出壓型鋼板鋪放的位置線。鋪放壓型鋼板時,先進行粗安裝,保證其波紋對直,以便鋼筋在“波谷”內通過。板吊裝就位后,先從鋼梁己彈出的起鋪線開始,沿鋪設方向單塊就位,到控制線后應適當調整板縫。
壓型鋼板起吊示意圖:
當風速≥6m/s時禁止施工,已拆開的壓型鋼板應重新捆扎,否則,壓型鋼板很可能被大風刮起,造成安全事故或損壞壓型鋼板。
不規則面板的鋪設:根據現場鋼梁的布置情況,以鋼梁的中心線進行放線,將壓型鋼板在地面在平臺上進行預拼合,然后在放出控制線,再根據壓型鋼板的的寬度進行排版、切割。
固定
壓型鋼板搭接長度應按設計要求進行搭接,一般側向與端頭跟支承鋼梁的搭接不小于50mm,板與板之間的側搭接為“公母扣合”,為防止鋼板因承重而分開,應在側搭接處用嵌扣夾固定或點焊,最大間距為900mm。詳見圖壓型鋼板固定及堵頭板施工大樣。
任何未固定的壓型鋼板可能會被大風刮起或滑落而造成事故。
壓型鋼板焊接、栓釘焊接
壓型鋼板鋪設過程中,對被壓型鋼板全部覆蓋的支撐鋼梁應在壓型板上標示鋼梁的中心線,以便于栓釘焊接能準確到位。
制定嚴格的栓釘焊接材料儲存規定,材料要按要求妥善堆放。
焊接前嚴格檢查壓型鋼板與鋼梁之間的間隙是否控制在 1mm 之內,并且保證焊接處干燥。
根據栓釘的直徑選擇適宜的焊接工藝參數將 6 個栓釘直接打在≥16 mm 厚的 80x 80mm 的 16Mn 鋼板上,焊縫外觀檢查合格后,試件進行30°冷彎,栓釘彎曲原軸線30°后焊接部位無裂紋則為合格。
正式大面積焊接前應先進行栓釘焊接工藝評定,根據工藝評定報告中有關的參數要求,按專人督促焊工在上班前進行試焊,并根據焊接的效果進行調整參數,經過一個階段的記錄,綜合每次調整的參數,列出表格,并對每個焊接工人逐一進行技術交底。
對于實際施工過程中遇到的引弧后先熔穿 1.2mm 鍍鋅壓型鋼板以后再與鋼梁熔為一體的穿透型栓釘,要充分考慮壓型鋼板的厚度、表面鍍鋅層以及鋼板與鋼梁之間間隙的影響,每次施工前均要在試件上放置壓型鋼板,試打調整好工藝參數后,進行施工;施工的前 10 顆釘進行 30°打彎試驗合格后進行正常施工。
鋪設后的壓型鋼板調直后,為防止從鋼梁滑脫或被大風掀起,應及時點焊牢固或用栓釘固定。壓型鋼板與支撐鋼梁之間采用點焊或塞焊, 焊點的平均最大間距為300mm,每波谷處點焊一處,焊接必須牢靠(焊接點直徑不得小于10mm);側點焊每900mm一處。
點焊固定采用手工電弧焊,用直流焊機進行點焊,如果栓釘的焊接電流過大,造成壓型鋼板燒穿而松脫,應在栓釘旁邊補充焊點。
壓型鋼板收邊做法
當壓型鋼板臨邊梁或鋪設不連續時:
板連續鋪設跨梁時:
壓型鋼板端部封口
壓型鋼板鋪設完畢,并經調整電焊到位后,為防止混凝土施工時漏漿,需要對邊角和壓型鋼板波峰處的空隙進行封堵處理。處理方式可采用配套定型堵頭或 PVC 膠帶封堵進行密封。詳圖如下:
現場切割
在壓型鋼板定位后彈出切割線,沿線切割。切割線的位置應參照樓板留洞圖和布置圖,并經核對;如錯誤切割,造成壓型鋼板的毀壞,應記錄板型與板長度,并及時通知供貨商補充;現場邊角、柱邊和補強板需下料切割。直線切割時原則上優先使用電剪和等離子氣割技術,不能采用損害母材強度的方法,嚴禁采用氧氣乙炔進行切割。
一般孔洞應盡可能留在混凝土澆筑后再切割,如垂直板肋方向的預開洞有損及壓型鋼板的溝肋時,必須按規定補強。補強措施詳見圖開孔補強施工大樣。 (6)開孔補強的說明:
圓形孔徑,≤800mm ,或長方形開孔任何一向的尺寸≤800mm 者,可以先行圍模,待樓板混凝土澆筑完成后,并達到設計強度的75%以上再進行切割開孔。
開孔角隅及周邊應依照鋼筋混凝土結構開孔補強的方式,配置補強鋼筋(詳見結構設計)
當開孔直徑或任何一向的尺寸大于800mm 時,應于開孔四周添加圍梁。見圖壓型鋼板開孔≥800mm的加強措施壓型鋼板開孔≥800mm的加強措施
質量控制
質量控制措施
樹立全面質量意識,貫徹“誰生產,誰管理質量;誰施工,誰負責質量;誰操作,誰保證質量”的原則,實行工程質量崗位責任制。
技術交底制度:堅持以技術進步來保證施工質量的原則,技術部門編制有針對性的質量技術交底,指導施工作業。
構件進場檢驗制度:對于進場的壓型鋼板必須根據國家規范要求進行檢查,對不合格材料一律退場。
嚴格按排版圖進行安裝,當排版圖與安裝實物不符時及時與技術部門協商解決。
建立三檢制度。實行并堅持自檢、互檢、交接檢制度,并做好文字記錄。
在交工驗收之前,認真檢查安裝過程中有無遺漏情況,對施工過程中造成的撞擊變形,損壞應進行修復、校正或更換。
檢查是否存在滲漏漿等縫隙沒有封堵。
質量控制標準
壓型鋼板加工、安裝施工質量標準參照《鋼結構工程施工質量驗收規范》GB50205-2001.
壓型鋼板進場驗收主要查看其基板是否有裂紋,鍍鋅層是否有肉眼可見的裂紋、剝落、擦痕等質量缺陷。
壓型鋼板的尺寸偏差數據如下:波距偏差±2.0mm;波高偏差±1.5mm(截面高度≤70mm);側向彎曲偏差20mm(長度≤7m)。
壓型鋼板的現場加工制作允許偏差如下表:
壓型鋼板安裝應平整順直,相鄰兩塊鋼板之間的肋必須保證通線,偏差應控制在5mm之內,以保證壓型鋼板板底部完成面的美觀效果。
栓釘的外觀檢查。焊好的焊釘,在其根部周圍應有擠出的熔融金屬(擠出焊腳),但焊釘擠出焊腳的立面可不熔合,水平面可為溢流,且允許在擠出的頂面有時形成與焊釘直線成徑向或縱向的少量小收縮裂紋或缺陷。
栓釘外觀檢查的質量標準
栓釘的彎曲(敲擊)檢查。在外觀檢查合格之后,抽檢栓釘總數的1%進行彎曲檢查,用手錘敲擊栓釘頭部使其彎曲,偏離原垂直位置30°角,被檢栓釘的根部焊縫未出現裂紋和斷裂者即為合格。
凡預留錯位的廢棄孔洞必須作專門的修補處理措施。
安全措施
壓型鋼板鋪設前,對施工人員進行安全教育,提高安全意識。壓型鋼板的鋪設順序一般為散板、調整、鉚固,進行鋪設作業前應在鋪設壓型鋼板的下方事先鋪滿一層水平安全網。
壓型鋼板吊運重量不能過大,過程中必須專人指揮,小心操作,以免操作失誤而造成材料的損壞、變形、報廢。
壓型鋼板的堆放疊加不宜過高,應隨吊隨用,以免堆積過高而跌落傷人。
鉚固人員應及時將調整好的壓型鋼板鉚固好,要求鋪板與鉚固同步,不得漏鉚和跳板鉚固,防止因漏鉚而發生溜板現象,以防人員踩翻高空墜落。
在壓型鋼板施工過程中的電線、電纜應采用絕緣措施掛起,以免線路漏電而造成大面積觸電傷人。
所留洞口的臨邊安全防護必須及時處理,壓型鋼板鋪設后應及時封閉洞口,設護欄并注明顯標識。
在鋪設壓型鋼板時,禁止無關人員進入施工部位,壓型鋼板施工樓層下方禁止人員穿行。
禁止在高空拋擲任何物品,傳遞物品用繩栓牢進行傳遞,風力達到5級及雨天禁止壓型鋼板安裝作業。
安裝移動壓型鋼板時要注意風向,施工人員移動壓型鋼板時要水平移動,避免施工中壓型鋼板面迎風作業。
環保措施
壓型鋼板必須水平放置,采取臨時遮擋措施(比如鋪設油氈紙、麻袋等方式),以免產生眩光效應,影響施工人員走路、施工,避免影響周邊居民的工作及生活。加快鋼筋綁扎的速度,待鋼筋綁扎完畢后對眩光的效果會有一定的削弱作用。
施工時應有可靠的屏蔽措施,避免焊接電弧光外泄造成光污染。
壓型鋼板安裝過程中小心輕放,夜間施工時不得敲擊壓型鋼板,避免噪聲,減低噪音污染。
效益分析
由于壓型鋼板作為澆灌混凝土的模板,節省了大量的木模板及其支撐。這一方面節約了大量的木材,由于我國森林資源缺乏,木材價格也很高。因此對我國具有特別重要的意義,另一方面省卻了全部或部分模板支撐。
由于壓型鋼板非常輕便,因此堆放、運輸及安裝都非常方便,不僅節省了大量的勞力,還減少了現場工作量,改善了工人施工條件。
壓型鋼板在適用階段,因其和混凝土的組合作用,還可代替受拉鋼筋。因此減少了鋼筋的制作和安裝工作。
由于壓型鋼板作為澆筑混凝土的模板直接支承于鋼梁上,而且為各種工種作業提供了寬廣的工作平臺,因此澆筑混凝土及其它工種均可以多層立體作業,大大加快了施工進度,縮短了工期。這對規模較大的高層,超高層建筑尤其具有明顯意義。
便于敷設通信、電力、采暖等管線。并且可敷設保溫、隔音、隔熱、隔震等材料,改善樓面的工作性能。與木模板相比,壓型鋼板組合樓板施工時,減小了發生火災的可能性。
工程應用實例
該工法在兗煤藍天清潔能源有限公司潔凈煤項目得到了應用,該工程中脫硫添加劑廠-粗粉車間和煤粉制備系統立磨和錘破車間為多層及高層鋼框架結構,均采用壓型鋼板組合樓板,壓型鋼板的總用量約為6000m2,單層用量平均600 m2,各層壓型鋼板鋪設周期約1天,目前壓型鋼板組合樓板均已施工完成,經現場檢查,底部壓型鋼板未見扭曲、下沉、變形的現場,鋼筋混凝土樓板未發現開裂的情況。經專項施工驗收,綜合評價,施工質量達到了設計要求,各項質量評定指標合格。
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