今天給各位分享混凝土澆筑拉桿的知識，其中也會對混凝土拉桿設置規范進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，在水泥混凝土道路施工中，拉桿與傳力桿有什么區別？，2、，混凝土板的拉桿可用那些鋼筋，3、，橋墩柱在混凝土澆筑是是不是一定要用串同打混凝土？，4、，澆筑混凝土時,模板變形,連接螺栓在絲口處斷開是什么原因？，5、，混凝土路面傳力桿的問題？
今天給各位分享混凝土澆筑拉桿的知識，其中也會對混凝土拉桿設置規范進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
本文目錄一覽：
- 1、在水泥混凝土道路施工中，拉桿與傳力桿有什么區別？
- 2、混凝土板的拉桿可用那些鋼筋
- 3、橋墩柱在混凝土澆筑是是不是一定要用串同打混凝土？
- 4、澆筑混凝土時,模板變形,連接螺栓在絲口處斷開是什么原因？謝謝！
- 5、混凝土路面傳力桿的問題？
在水泥混凝土道路施工中，拉桿與傳力桿有什么區別？
拉桿與傳力桿有什么區別：
拉桿：一般設在路面分幅的縱縫；當溫度上升時，混凝土路面發生膨脹，會向兩邊伸展。而當溫度下降時，混凝土路面板就會發生收縮，如果沒有拉桿，就會停留在原來伸展處，那么路面就會出現一條不應該的縫隙，拉桿就是將伸展的混凝土路面板拉回。
傳力桿：顧名思義，就是起到傳力作用。當車輛荷載作用在一塊混凝土路面板上時，單板受力是很大的，如果板兩端各有一塊板幫助，那么作用荷載的板就會受力小很多。就像一個人挑一擔東西，如果有兩個人在挑的扁擔兩端向上托一把，那么這個挑東西的人就會感到省力很多。所以路面板的兩端設比較粗的鋼筋作為傳力桿。
拉桿與傳力桿的應用：
路面的接縫主要有：
縱縫和橫縫?？v縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行?？v向縮縫間距即板的寬度，當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設置拉桿。
當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫?？v向施工縫可分為平縫和企口縫?？v縫內宜加設拉桿。
橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應對齊，不得錯縫。
設置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產生過大的熱壓應力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設或不設。膨脹處設置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構筑物或與其他道路相交處設置脹縫。
橫向縮縫間距即板的長度，板長應根據當地氣候條件、板厚、路基穩定狀況和經驗確定。一般認為，板長應是板厚的25倍左右，故板長一般為4~5m，最大不得超過6m.而且板的寬長比以1：1.3為宜?？s縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設傳力桿。每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設置橫向施工縫。
所以，平縫是針對企口縫講的。真縫是針對假縫講的，
拉桿一般布置在水泥砼路面縱向縫中,所謂縱縫就是2幅水泥路面相連的中縫,拉桿一般采用螺紋鋼，對左右2副水泥砼路面起到牽引作用.也就是布置在中間，以一定的間隔排列，連接左右幅路面的
傳力桿布置在縮縫和脹縫處,應用圓鋼筋，且一半涂瀝青，允許滑動.一條公路，每隔一段距離就需要設置脹縫。
混凝土板的拉桿可用那些鋼筋
水泥混凝土路面縱縫施工2113混凝土澆筑拉桿的拉桿是采用光5261滑鋼筋混凝土澆筑拉桿，橫縫施工混凝土澆筑拉桿的傳力桿用螺4102紋鋼筋
（1）橫向施1653工縫傳力桿。橫向施工縫傳力桿應用光圓趕緊混凝土澆筑拉桿，且一半涂瀝青，允許滑動。在實際應用中，施工單位為圖方便，經常使用螺紋鋼，且不涂瀝青。施工縫兩邊混凝土澆筑時間不同，凝結過程中產生的收縮不同步，傳力桿不能伸縮，形成薄弱環節。當混凝土板在荷載或自然因素作用下產生收縮，則在此薄弱環節處產生裂縫。
（2）縱縫拉桿?？v縫一般有縱向縮縫和縱向施工縫兩種，兩種縱縫均應設置拉桿。拉桿應用螺紋鋼，長度達到設計要求，以保證其與混凝土間的粘接力，并且拉桿的直徑與間距也應得到保證。如此，拉桿不能提供足夠的拉力，混凝土面板收縮時，縱縫被拉開而形成裂縫。
橋墩柱在混凝土澆筑是是不是一定要用串同打混凝土？
不一定要用串同打混凝土，但需注意下導管時其底口距孔底的距離不大于-cm，同時要能保證首批砼灌注后能埋住導管至少m。在隨后的灌注過程中，導管的埋置深度一般控制在-m范圍內。砼的坍落度要控制在-cm、要求和易性好。若灌注時間較長時，可在砼中加入緩凝劑，以防止先期灌注砼初凝，堵塞導管。在鋼筋籠制作時，一般要采用對焊，以保證焊口平順。當采用搭接焊時，要保證焊縫不要在鋼筋內形成錯臺，以防鋼筋籠卡住導管。在提升導管時要通過測量砼的灌注深度及已拆下導管長度，認真計算提拔導管的長度，嚴禁不經測量和計算而盲目提拔導管，一般情況下一次只能拆除卸一節導管。關鍵設備要有備用，材料要準備充足，以保證砼能夠連續灌注。當砼堵塞導管時，可采用拔抖動導管，當所堵塞的導管長度較短時，也可用型鋼入導管內進行沖擊來疏通導管，也可在導管上固定附著式振搗器進行振動來疏通導管內的砼。當鋼筋籠卡住導管后，可設法轉動導管，使之脫離鋼筋籠。橋墩、蓋梁混凝土的澆筑質量問題及現象頂面中心偏位，模板接縫處漏漿。原因分析模板定位后，四周拉桿的松緊程度不一，在澆筑砼過程中模板向拉桿較緊的一側傾斜。模板定位并固定好后，其中的某一根拉桿受到外力的沖擊，導致模板移位。立模板的基面不平整，導致模板傾斜。模板變形導致接縫處的間隙較大，密封不好，在澆筑砼時出現漏漿。
澆筑混凝土時,模板變形,連接螺栓在絲口處斷開是什么原因？謝謝！
很高興回答你的問題：
澆筑混凝土時模板變形，連接螺栓在絲扣處斷開的原因分析如下：
1、模板的剛度不夠，模板設計時沒有進行剛度、強度驗算。
2、絲口處斷開原因是對拉桿太細，不滿足混凝土澆筑時對模板側向沖擊力的要求。也可能是由于螺栓螺帽強度不足且采用單螺帽，在混凝土澆筑施工過程中由于混凝土振搗碰撞模板或拉桿造成螺帽松動，絲口斷開。
謝謝！
混凝土路面傳力桿的問題？
首先要更正的是，縱向設置的是拉桿，橫向的縮縫和脹縫才設置傳力桿。
? ?1、左右半幅澆筑，中間設置的是縱向拉桿，拉桿的設置與你的面板厚度和板寬、板長有關。
? ? 以普通水泥混凝土面層為例：當板塊為3m，面層厚度為200-250mm時，拉桿采用φ14螺紋鋼筋×700mm長度×900mm間距，并且距最外側橫向接縫的距離不得小于10mm（意思就是一塊板長為4米的板兩頭需要凈不小100mm的間距）。
? ? 2、傳力桿應采用光圓鋼筋。
? ? 以橫向脹縫為例：當面層厚度為220mm時，傳力桿的直徑為28mm（φ28），傳力桿最小長度為400mm，傳力桿最大間距為300mm。
? ? 3、傳力桿的設置是根據橫向縮縫和脹縫來設置的，意思就是有橫向縮縫和脹縫的地方才設置傳力桿，并不是板塊之間就必須設置。一般情況下，每200m設置一道脹縫，或其他道路相交處，與橋梁相接處必須設置。
? ?這樣我給你幾CAD圖，給你看看。如果需要電子版的CAD圖，你在問我。
? ?再者，希望你仔細看看《公路水泥混凝土路面結構設計規范》JGT D40-2011
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關于混凝土澆筑拉桿和混凝土拉桿設置規范的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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