本篇文章給大家談?wù)勍＼嚇窃O(shè)計(jì)方案怎么寫，以及停車樓設(shè)計(jì)方案怎么寫好對(duì)應(yīng)的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，急需：我國大型停車場(chǎng)的課題設(shè)計(jì)方案，2、，停車場(chǎng)怎么設(shè)計(jì)？，3、，地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 地下停車場(chǎng)規(guī)劃 地下停車場(chǎng)地面公司，4、，停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案？
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本文目錄一覽：
- 1、急需：我國大型停車場(chǎng)的課題設(shè)計(jì)方案
- 2、停車場(chǎng)怎么設(shè)計(jì)？
- 3、地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 地下停車場(chǎng)規(guī)劃 地下停車場(chǎng)地面公司
- 4、停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案？
急需：我國大型停車場(chǎng)的課題設(shè)計(jì)方案
一、目標(biāo)與要求 1、停車IC卡的通用。小區(qū)停車場(chǎng)的IC卡在管理中心授權(quán)的情況下，無即時(shí)網(wǎng)絡(luò)連接的情況下，也可以開通進(jìn)出任意一個(gè)小區(qū)，真正實(shí)現(xiàn)整個(gè)城區(qū)一卡通用的功能，利用2個(gè)不同的扇區(qū)做到卡兼容，同時(shí)整個(gè)系統(tǒng)向前兼容。 2、停車場(chǎng)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化管理。僑城車場(chǎng)總管理中心通過網(wǎng)絡(luò)可對(duì)每個(gè)管理處停車場(chǎng)系統(tǒng)的統(tǒng)計(jì)報(bào)表進(jìn)行查詢。但每個(gè)小區(qū)對(duì)本小區(qū)的車輛進(jìn)出及收費(fèi)情況進(jìn)行獨(dú)立管理，不因?yàn)閷拵ЬW(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)問題而引起小區(qū)的車場(chǎng)不能使用，即每個(gè)小區(qū)配有一個(gè)單獨(dú)數(shù)據(jù)庫，與總管理中心數(shù)據(jù)交換通過數(shù)據(jù)庫進(jìn)行交換。 3、自動(dòng)記費(fèi)。財(cái)務(wù)管理一切以服務(wù)器數(shù)據(jù)為核心，所有的報(bào)表要按精品管理的要求編寫。 4、無人值守。所有停車場(chǎng)管理延續(xù)原來的做法，單個(gè)停車場(chǎng)所有入口可以月卡刷卡和臨時(shí)卡取卡進(jìn)入，出口只設(shè)一個(gè)臨時(shí)卡出口。所有的進(jìn)出口用設(shè)在臨時(shí)卡出口的一臺(tái)管理主機(jī)管理，除臨時(shí)卡出口設(shè)保安外，其他口不設(shè)保安，由保安通過管理主機(jī)圖像識(shí)別車牌，手動(dòng)放行，保證運(yùn)營(yíng)成本最低。 二、設(shè)備選型和設(shè)計(jì)原則 1、整個(gè)系統(tǒng)穩(wěn)定可靠，保證系統(tǒng)長(zhǎng)時(shí)間、高溫、高可靠性設(shè)計(jì)：系統(tǒng)設(shè)計(jì)遵循24小時(shí)不間斷運(yùn)行原則，采用模塊化設(shè)計(jì)，且各個(gè)模塊之間的連接簡(jiǎn)單、一致，并進(jìn)行周全的電磁干擾防護(hù)與靜電防護(hù)；數(shù)據(jù)通訊采用國際標(biāo)準(zhǔn)，差錯(cuò)控制嚴(yán)謹(jǐn)；控制機(jī)的內(nèi)部電源進(jìn)行DC/DC隔離，進(jìn)一步提高了產(chǎn)品的抗干擾能力和系統(tǒng)的穩(wěn)定性，環(huán)境適應(yīng)性強(qiáng)。產(chǎn)品選用工業(yè)級(jí)器件，適應(yīng)惡劣、復(fù)雜的工作環(huán)境；結(jié)構(gòu)件結(jié)實(shí)牢固；防銹、防爆處理完善；通風(fēng)、散熱、抗震、防潮措施嚴(yán)密有效。 2、從單個(gè)停車場(chǎng)到整個(gè)停車場(chǎng)系統(tǒng)所有的工作流程的邏輯關(guān)系科學(xué)嚴(yán)密，每次抬閘都有照片記錄，每個(gè)進(jìn)出場(chǎng)車輛都有車牌記錄，保證一卡一車，堵住所有可能的收費(fèi)漏洞。 三、停車場(chǎng)IC卡的定義 針對(duì)目前出現(xiàn)的問題，我們對(duì)一卡通增加了內(nèi)容，這次改動(dòng)在14扇區(qū)，不修改原來2扇區(qū)的約定（原來停車場(chǎng)也采用IC卡的ID號(hào)判斷方式），保證對(duì)卡的向前兼容性。 1、操作區(qū)域。第14區(qū) 2、密碼。（保密） 3、56塊劃分。（共16個(gè)字節(jié)）臨時(shí)卡沒有此塊的內(nèi)容前12字節(jié)為車牌，依次排列順序?yàn)闈h字（2個(gè)字節(jié)）英文大寫字母（1個(gè)字節(jié)），車牌號(hào)（流水號(hào)），以后剩余的位置為空格，ASCALL碼為20H，舉例：粵B5E842卡內(nèi)內(nèi)容：D4 C1 42 35 45 38 34 32 20 20 20 20后4字節(jié)為電子消費(fèi)預(yù)留。
注意：臨時(shí)卡不需要車牌號(hào)碼寫入 4、57塊劃分。(共16個(gè)字節(jié))臨時(shí)卡只有1、2項(xiàng) 第0-0.25字節(jié)為卡的種類，其中C為月卡用戶，D為臨時(shí)卡用戶
第0.25-0.5字節(jié)車的類型，A為大巴類、B為中巴類，C為小巴類
第0.5個(gè)到第13.5個(gè)寫卡為此卡開通的車場(chǎng)編號(hào)，用2進(jìn)制的每個(gè)位來表示授權(quán)的車場(chǎng)號(hào)，一共可以開通104個(gè)車場(chǎng)；(見車場(chǎng)的定義)
第13.5個(gè)到第16個(gè)寫卡的啟用日期和有效截至期限，依次為年（1個(gè)字節(jié)）、月（0.5字節(jié)）、日（1個(gè)字節(jié)）。
車場(chǎng)編號(hào)（和地產(chǎn)的樓盤編號(hào)一致） 5、58塊劃分。（共16個(gè)字節(jié)）臨時(shí)卡此塊都有 第1個(gè)到第5個(gè)字節(jié)寫進(jìn)場(chǎng)或出場(chǎng)時(shí)間年（1個(gè)字節(jié)）、月（1個(gè)字節(jié)）、日（1個(gè)字節(jié)）、時(shí)（1個(gè)字節(jié)）、分（1個(gè)字節(jié)），采用16進(jìn)制數(shù)；
第6個(gè)到第10個(gè)字節(jié)為場(chǎng)中場(chǎng)系統(tǒng)開發(fā)的保留字節(jié)，寫進(jìn)小場(chǎng)或出小場(chǎng)時(shí)間年（1個(gè)字節(jié)）、月（1個(gè)字節(jié)）、日（1個(gè)字節(jié)）、時(shí)（1個(gè)字節(jié)）、分（1個(gè)字節(jié)），采用16進(jìn)制數(shù)；
第11字節(jié)寫進(jìn)大小場(chǎng)進(jìn)出場(chǎng)標(biāo)志，10H為進(jìn)場(chǎng)，00H為出場(chǎng)；小場(chǎng)在后半個(gè)字節(jié)；
第12字節(jié)寫車場(chǎng)標(biāo)志；
第13字節(jié)寫控制器編號(hào)（即道口編號(hào)）；
第14－16字節(jié)為場(chǎng)中場(chǎng)系統(tǒng)開發(fā)的保留字節(jié)，寫臨時(shí)金額。
例為：2006年8月2日23時(shí)42分12秒入場(chǎng)，車在場(chǎng)內(nèi)，車場(chǎng)編號(hào)28，車道編號(hào)6號(hào)，無場(chǎng)內(nèi)車場(chǎng)，58塊卡內(nèi)內(nèi)容為 ：060802234200000000001028060 00000H。 四、IC卡的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 封裝芯片：原裝PHILIPS S50
封裝材料：PET、0.13銅線
封裝工藝：超聲波自動(dòng)植線/自動(dòng)碰焊
制作標(biāo)準(zhǔn)：ISO 14443
卡體厚度：0.86mm±0.03mm
抗干擾強(qiáng)（防磁、防水、防靜電、耐高溫），擦寫次數(shù)達(dá)10-50萬次 五、停車場(chǎng)控制器存儲(chǔ)器的定義 存儲(chǔ)器采用黑白名單，即卡號(hào)必須下載后有效，白名單存儲(chǔ)的是有效卡的ID號(hào)和該有效號(hào)的有效時(shí)間，存儲(chǔ)量要達(dá)到10000條以上。ID號(hào)為4個(gè)字節(jié)的16進(jìn)制數(shù)，不做任何轉(zhuǎn)換。同時(shí)結(jié)合黑名單功能，對(duì)所有掛失的卡記入黑名單。 卡的表面號(hào)作為數(shù)據(jù)庫的輔助查詢工具。表面號(hào)、車號(hào)、卡的ID號(hào)均是一一對(duì)應(yīng)關(guān)系。 六、停車場(chǎng)進(jìn)出邏輯關(guān)系和語音提示定義 整個(gè)系統(tǒng)以聯(lián)網(wǎng)聯(lián)機(jī)為主、脫機(jī)脫網(wǎng)為輔，現(xiàn)場(chǎng)提示已滿足無人值守為目的。 A、進(jìn)場(chǎng)過程說明：
進(jìn)場(chǎng)過程一車一卡，每輛車只能使用一張有效卡，即對(duì)同一輛車，月卡讀卡有效后不能再取臨時(shí)卡。臨時(shí)卡也一樣，一輛車就一次有效刷卡。 月卡持有者 1、將車駛至讀卡機(jī)前，首先判斷硬件環(huán)境是否滿足，即是否有車等，系統(tǒng)自動(dòng)提示“歡迎光臨，臨時(shí)車請(qǐng)取卡,臨時(shí)車出場(chǎng)請(qǐng)往收費(fèi)口” 壓地感，車牌暫時(shí)抓拍，控制器讀卡。 2、控制器對(duì)卡進(jìn)行三次認(rèn)證后，讀出卡的ID號(hào)（4個(gè)字節(jié)）和14扇區(qū)經(jīng)密碼認(rèn)證后的三個(gè)塊，密碼認(rèn)證失敗，提示“此卡無效，請(qǐng)到管理中心查詢”。認(rèn)證成功進(jìn)入下一步。密碼認(rèn)證后，對(duì)比黑名單，有提示“此卡已掛失，請(qǐng)到管理中心查詢”語音報(bào)警。 3、利用白名單判斷卡是否合法（聯(lián)網(wǎng)2、3步在服務(wù)器完成）。是這個(gè)車場(chǎng)的合法卡，是跳入6，否，再利用ID號(hào)黑名單、57塊的進(jìn)場(chǎng)權(quán)限、有效時(shí)間三者的邏輯關(guān)系進(jìn)行查詢判斷卡是否是這個(gè)車場(chǎng)，是跳入6，否，下一步。 4、讀出啟動(dòng)時(shí)間和控制器當(dāng)前時(shí)間進(jìn)行判斷，大于啟動(dòng)時(shí)間，進(jìn)入6，小于有效時(shí)間，自動(dòng)提示“此卡沒到啟動(dòng)期”，值班室電腦報(bào)警，值班員通訊聯(lián)系。 5、57進(jìn)場(chǎng)權(quán)限和車場(chǎng)控制器不符，提示“此卡沒有開通此車場(chǎng)，請(qǐng)到管理中心查詢”。 6、對(duì)進(jìn)場(chǎng)標(biāo)志進(jìn)行判斷，讀出“1”，系統(tǒng)自動(dòng)提示“此卡已進(jìn)場(chǎng)，請(qǐng)和管理處聯(lián)系”，（查看是否用別人的卡，讀出“0”，進(jìn)入下一步）。 7、讀出卡內(nèi)截至?xí)r間和控制器當(dāng)前時(shí)間進(jìn)行判斷，大于當(dāng)前時(shí)間，進(jìn)入下一步，小于當(dāng)前時(shí)間，把存儲(chǔ)器內(nèi)ID號(hào)后對(duì)應(yīng)的截至?xí)r間和控制器當(dāng)前時(shí)間差值進(jìn)行判斷，7天以外，提示“歡迎光臨”；7天到0天，提示“歡迎光臨，此卡有效期多少天，0到－3天內(nèi)，進(jìn)入下一步，提示“此卡已過期X天，請(qǐng)馬上到管理處充值”，進(jìn)入下一步，數(shù)據(jù)庫對(duì)此用戶單列，按緊急進(jìn)場(chǎng)考慮，以上用戶可以開閘放行，0-3天外，和自動(dòng)提示“此卡無效、請(qǐng)取卡”。 8、向卡寫入58塊的內(nèi)容。對(duì)寫入的數(shù)據(jù)進(jìn)行讀出和控制器寫的數(shù)據(jù)對(duì)比，校驗(yàn)完畢，發(fā)出“嘀”的一聲。 9、感應(yīng)瞬間入口攝像機(jī)拍下車輛圖片，同時(shí)入口控制機(jī)的隱藏式攝像機(jī)將讀卡司機(jī)的圖片拍下。 10、進(jìn)場(chǎng)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)在控制器的存儲(chǔ)器中，實(shí)時(shí)上傳到服務(wù)器。車牌抓拍圖片從管理主機(jī)上傳服務(wù)器。 11、正常情況，道閘自動(dòng)升起，司機(jī)開車入場(chǎng)；進(jìn)場(chǎng)后地感線圈釋放，道閘自動(dòng)關(guān)閉。 臨時(shí)泊車者 1、將車駛至讀卡機(jī)前，首先判斷硬件環(huán)境是否滿足，即地感判斷是否有車，系統(tǒng)自動(dòng)提示“歡迎光臨、臨時(shí)車請(qǐng)取卡，臨時(shí)車出場(chǎng)請(qǐng)往收費(fèi)口”。 2、司機(jī)自行按下入口控制機(jī)上的出卡按鈕，入口控制機(jī)自動(dòng)吐出一張IC卡，（取卡即寫卡讀卡），判斷臨時(shí)卡是否已經(jīng)入場(chǎng)，如果出場(chǎng)軟件報(bào)警，服務(wù)器留記錄，保安去現(xiàn)場(chǎng)處理，此次刷卡不成功，否則，讀出卡的ID號(hào)，進(jìn)入時(shí)間，寫在存儲(chǔ)器中，在58塊寫入數(shù)據(jù)，出卡機(jī)在車輛沒有進(jìn)場(chǎng)過程沒有完成前，不再出卡，系統(tǒng)自動(dòng)提示：“歡迎光臨”；讀卡瞬間入口攝像機(jī)拍下車輛圖片，同時(shí)入口控制機(jī)的隱藏式攝像機(jī)將取卡司機(jī)的圖片拍下；圖片和進(jìn)場(chǎng)數(shù)據(jù)傳到值班室電腦記錄，感應(yīng)過程完畢，正常情況，道閘自動(dòng)開啟，司機(jī)開車入場(chǎng)；進(jìn)場(chǎng)后地感釋放，道閘自動(dòng)關(guān)閉。 B出場(chǎng)過程說明：
月卡持有者 1、將車駛至讀卡機(jī)前，首先判斷硬件環(huán)境是否滿足，即是否有車，系統(tǒng)自動(dòng)提示“歡迎光臨、請(qǐng)讀卡”。 2、控制器對(duì)卡進(jìn)行三次認(rèn)證后，讀出卡的ID號(hào)（4個(gè)字節(jié)）和14扇區(qū)經(jīng)密碼認(rèn)證后的三個(gè)塊，密碼認(rèn)證失敗，提示失敗，提示“此卡非XXX停車卡，請(qǐng)到管理中心查詢”。認(rèn)證成功進(jìn)入下一步。 3、對(duì)57塊的第1字節(jié)作為判斷，是“C”進(jìn)入下一步，是“D”進(jìn)入臨時(shí)卡收費(fèi)模式，沒有相同的，提示“此卡寫卡出錯(cuò)，請(qǐng)到管理中心查詢”。 4、判斷卡的進(jìn)場(chǎng)車場(chǎng)編號(hào)是否準(zhǔn)確，不然提示“此卡進(jìn)場(chǎng)沒有刷卡”。 5、利用白名單判斷卡是否合法。是這個(gè)車場(chǎng)的合法卡，（聯(lián)網(wǎng)的話，這步工作在服務(wù)器完成）是跳入7，否，再利用ID號(hào)黑名單、57塊的進(jìn)場(chǎng)權(quán)限、有效時(shí)間三者的邏輯關(guān)系進(jìn)行查詢判斷卡是否是這個(gè)車場(chǎng)，是跳入7，否。 6、讀出啟動(dòng)時(shí)間和控制器當(dāng)前時(shí)間進(jìn)行判斷，大于啟動(dòng)時(shí)間，進(jìn)入7，小于有效時(shí)間，自動(dòng)提示“此卡沒到啟動(dòng)期”，值班室電腦報(bào)警。值班員通訊聯(lián)系。 7、對(duì)進(jìn)場(chǎng)標(biāo)志進(jìn)行判斷，讀出“0”，系統(tǒng)自動(dòng)提示“此卡已出場(chǎng)，請(qǐng)和管理處聯(lián)系”（查看是否用別人的卡，讀出“1”，進(jìn)入下一步）。 8、讀出卡截至?xí)r間和控制器當(dāng)前時(shí)間進(jìn)行判斷，大于當(dāng)前時(shí)間，進(jìn)入下一步，小于當(dāng)前時(shí)間，把ID號(hào)后對(duì)應(yīng)的截至?xí)r間和控制器當(dāng)前時(shí)間差值進(jìn)行判斷， 7天外，提示“一路順風(fēng)”；7天到0天，提示“一路順風(fēng)，此卡有效期多少天“，過期月卡按臨時(shí)車處理。 9、向卡寫入58塊的內(nèi)容。校驗(yàn)完畢，發(fā)出“嘀”的一聲。 10、感應(yīng)瞬間出口攝像機(jī)拍下車輛圖片，同時(shí)出口控制機(jī)的隱藏式攝像機(jī)將讀卡司機(jī)的圖片拍下。 11、值班室電腦畫面自動(dòng)切換到相應(yīng)進(jìn)場(chǎng)畫面。 12、卡的數(shù)據(jù)通過485或422線傳到值班電腦，軟件調(diào)出手動(dòng)開閘界面，有“放行”和“不放行”2個(gè)窗口，以上判斷全部通過后，先發(fā)開閘指令到控制機(jī)，保證進(jìn)場(chǎng)速度，然后存圖像和保存數(shù)據(jù)到數(shù)據(jù)庫，數(shù)據(jù)庫分別可以生成任意時(shí)間段的分類報(bào)表。值班室人員對(duì)數(shù)據(jù)庫中調(diào)出的車牌號(hào)、車的畫面和監(jiān)控的車牌號(hào)、車的畫面核對(duì)、記錄；手動(dòng)開閘；道閘自動(dòng)升起，正常情況，司機(jī)開車入場(chǎng)；進(jìn)場(chǎng)后道閘自動(dòng)關(guān)閉。 臨時(shí)泊車者 1、將車駛至讀卡機(jī)前，系統(tǒng)自動(dòng)提示“歡迎光臨、請(qǐng)讀卡，臨時(shí)卡請(qǐng)走收費(fèi)口”，校驗(yàn)是否在黑名單，軟件報(bào)警，提示“此卡已掛失”，然后判斷58塊的停車場(chǎng)標(biāo)志是不是這個(gè)停車場(chǎng)，不是，提示“此卡不是這個(gè)車場(chǎng)的卡”，如果是月卡出口，用臨時(shí)卡請(qǐng)?zhí)崾尽芭R時(shí)卡請(qǐng)從收費(fèi)口出場(chǎng)”。 2、對(duì)進(jìn)場(chǎng)標(biāo)志進(jìn)行判斷，讀出“0”，系統(tǒng)自動(dòng)提示“此卡已出場(chǎng)，請(qǐng)和管理處聯(lián)系”（查看是否用別人的卡），讀出“1”，進(jìn)入下一步。 脫機(jī) 1、如果是控制機(jī)上刷卡出場(chǎng)，比如月卡通過卡內(nèi)數(shù)據(jù)判斷。 2、如果是讀卡器上刷卡出場(chǎng)讀卡器通過卡內(nèi)標(biāo)志和時(shí)間進(jìn)行計(jì)算收費(fèi)和放行（電腦死機(jī)、控制機(jī)死機(jī)、停電等時(shí)候，UPS供電給讀卡器可直接針對(duì)臨時(shí)卡收費(fèi)）。 聯(lián)機(jī) 1、當(dāng)卡是直接放到讀卡器上出口放行，高層軟件讀出卡中入場(chǎng)時(shí)間和數(shù)據(jù)庫中入場(chǎng)時(shí)間對(duì)比，如果卡中入場(chǎng)時(shí)間新，則是脫機(jī)進(jìn)場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)外標(biāo)志從卡中獲取，如果數(shù)據(jù)庫新則以數(shù)據(jù)庫中為準(zhǔn)；(這是控制器出現(xiàn)重大故障時(shí)的表現(xiàn)，如果按照上面的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)做出來的控制器系統(tǒng)，卡的入場(chǎng)時(shí)間一定比數(shù)據(jù)庫的新)。 2、當(dāng)卡是從出口控制機(jī)上刷卡出場(chǎng)，高層軟件取出控制機(jī)上傳的入場(chǎng)時(shí)間和數(shù)據(jù)庫中時(shí)間對(duì)比，以新的為準(zhǔn)。 3、讀出卡的進(jìn)場(chǎng)時(shí)間，在控制器進(jìn)行運(yùn)算，提示交費(fèi)金額（和月卡語音提示分開）。 4、向卡寫入58塊的內(nèi)容。就改變進(jìn)場(chǎng)標(biāo)志位，寫一個(gè)“0”，其他內(nèi)容不變，進(jìn)場(chǎng)時(shí)間不覆蓋，校驗(yàn)完畢，發(fā)出“嘀”的一聲。 5、感應(yīng)瞬間出口攝像機(jī)拍下車輛圖片，同時(shí)出口控制機(jī)的隱藏式攝像機(jī)將讀卡司機(jī)的圖片拍下。 6、值班室電腦畫面自動(dòng)切換到相應(yīng)進(jìn)場(chǎng)畫面。 7、卡的ID號(hào)和出場(chǎng)時(shí)間保留在存貯器上，實(shí)時(shí)上傳。 8、卡的數(shù)據(jù)通過485或422線傳到值班電腦，值班室人員對(duì)數(shù)據(jù)庫中調(diào)出的車牌號(hào)、車的畫面和監(jiān)控的車牌號(hào)、車的畫面核對(duì)、記錄；有“收費(fèi)放行”“會(huì)所、重復(fù)收費(fèi)”“三免、內(nèi)部出場(chǎng)”和“不放行”4個(gè)按鈕，免費(fèi)的情況需要證件抓拍，分別可以生成任意時(shí)間段的4類報(bào)表。按按鈕后開閘，語音“一路順風(fēng)”；道閘升起，同時(shí)圖片和數(shù)據(jù)上傳服務(wù)器，在管理主機(jī)有備份，正常情況，司機(jī)開車出場(chǎng)；出場(chǎng)后地感釋放，道閘自動(dòng)關(guān)閉。 七、軟硬件功能定義 管理主機(jī)軟件技術(shù)要求 1、在軟件的主界面要求對(duì)網(wǎng)絡(luò)的狀態(tài)和道閘的狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，一旦出現(xiàn)問題，立刻發(fā)出報(bào)警信息，建議訊息為紅綠燈顯示，為輔助功能，但不能影響主畫面的操作。 2、對(duì)控制器上的白名單、黑名單、有效時(shí)間的的每一次下載或刪除，都要有確認(rèn)是否成功的返回指令或不成功的列表，不成功的ID號(hào)自動(dòng)下載。 3、刷卡器獲取的數(shù)據(jù)，在控制器的黑白名單中直接判斷。不要依賴管理主機(jī)，管理主機(jī)的作用在于圖像確認(rèn)和手動(dòng)開閘。 4、每一個(gè)閘的手動(dòng)開閘和自動(dòng)開閘要可以手動(dòng)切換和定時(shí)切換，軟件可以設(shè)置，手動(dòng)開閘還是自動(dòng)開閘狀態(tài)，軟件有狀態(tài)顯示，同時(shí)要求在線路出錯(cuò)的情況下要可以自動(dòng)切換到自動(dòng)開閘狀態(tài)。同時(shí)有報(bào)警顯示。 5、管理主機(jī)要求整個(gè)軟件長(zhǎng)周期可靠運(yùn)行，對(duì)于系統(tǒng)重啟，要求提供合理時(shí)間。 服務(wù)器軟件技術(shù)要求 1、任意條件可以在任意時(shí)間段內(nèi)可以生成報(bào)表。 2、臨時(shí)車可以后期輸入車牌。 3、數(shù)據(jù)庫人名、卡表面號(hào)、ID號(hào)、車牌號(hào)、電話號(hào)碼、住址全部可查。 4、和WEB服務(wù)器預(yù)留上傳下載接口。 服務(wù)器軟件權(quán)限管理要求 所有修改有記錄操作人員
1、系統(tǒng)管理員權(quán)限：只有發(fā)放管理權(quán)限和財(cái)務(wù)權(quán)限，給予初始密碼。 2、管理中心負(fù)責(zé)人權(quán)限：擁有對(duì)每月的月卡臺(tái)賬進(jìn)行定期與不定期的檢查核對(duì)，但不能擁有發(fā)行、續(xù)費(fèi)月卡權(quán)。
財(cái)務(wù)管理權(quán)限：月卡車發(fā)行新卡、續(xù)費(fèi)：每位發(fā)行月卡、續(xù)費(fèi)的操作員（中心管理人員）都有自己的操作號(hào)（密碼），誰辦理誰記錄，人工臺(tái)賬與電子臺(tái)賬必須相符。 保安級(jí)：手動(dòng)開閘。 控制器硬件設(shè)計(jì)和控制器安裝技術(shù)要求 1、控制器的運(yùn)行要求長(zhǎng)時(shí)間穩(wěn)定可靠。
2、422或485線路的單線線徑要求在1平方毫米以上，全部采用凌宇或同檔次品牌的線，保證質(zhì)量。
3、所有的連接端子和接插件要鍍錫處理，保證連接牢固。
4、端子到端子之間一律用完整的線，不允許中間有接頭。
5、圖像對(duì)比系統(tǒng)要求。
6、圖像對(duì)比系統(tǒng)采用強(qiáng)逆光攝像機(jī)。
7、接線用多股銅芯同軸電纜。
WEB服務(wù)器的技術(shù)要求 1、多個(gè)停車場(chǎng)的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)這個(gè)系統(tǒng)采用B/S結(jié)構(gòu)。
2、因?yàn)椴捎肨CP/IP協(xié)議，要考慮防病毒的問題。
3、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)的查詢結(jié)果以日表為主，不需要實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，對(duì)網(wǎng)絡(luò)要求不要太高。
4、所有的白名單和黑名單數(shù)據(jù)庫要有整套的上傳接口和下載接口。
停車場(chǎng)怎么設(shè)計(jì)？
停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)規(guī)范
1.出入口位置
（1）公用停車場(chǎng)的停車區(qū)距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。
（2）風(fēng)景名勝區(qū)考慮到環(huán)境保護(hù)需要或受用地限制時(shí)，距主要入口可達(dá)150～200M。
（3）機(jī)動(dòng)車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地鐵出入口、公共交通站臺(tái)邊緣不小于15M；距公園、學(xué)校、兒童及殘疾人使用的出入口不應(yīng)小于20M。
2.出入口數(shù)量
停車泊位數(shù)越多，出入車輛就越多，出入口的數(shù)量也需要相應(yīng)增加。
（1）50輛機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)，可設(shè)置1個(gè)出入口。
（2）50—300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，應(yīng)設(shè)2個(gè)出入口。
（3）大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出口和入口應(yīng)分開設(shè)置。
（4）大于500個(gè)停車位的停車場(chǎng)，出入口不得少于3個(gè)。
（5）當(dāng)停車場(chǎng)設(shè)置兩個(gè)以上出入口時(shí)，其出入口之間的凈距須大于15m。
（6）大于300個(gè)停車位的停車場(chǎng)，分開設(shè)置的出、入口之間的距離應(yīng)大于20m。
3.出入口寬度
停車場(chǎng)出入口不應(yīng)少于兩個(gè)，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個(gè)時(shí)，可設(shè)一個(gè)出入口，但其進(jìn)出通道的寬度宜采用9-10m。
4.通道及轉(zhuǎn)彎半徑：
行車通道可分為單車道和雙車道。
（1）一側(cè)通道一側(cè)停車
（2）中間通道兩側(cè)停車
（3）兩側(cè)通道中間停車
（4）環(huán)形通道四周停車
停車場(chǎng)通道轉(zhuǎn)彎半徑：
5.通道坡度
（1）與廣場(chǎng)連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。
（2）困難時(shí)最大縱坡度不應(yīng)大于7％，積雪及嚴(yán)寒地區(qū)不應(yīng)大于6％。
（3）在出入口應(yīng)設(shè)置縱坡緩坡段≤2％。
地下停車場(chǎng)設(shè)計(jì)方案 地下停車場(chǎng)規(guī)劃 地下停車場(chǎng)地面公司
《 中華人民共和國道路交通管理?xiàng)l例》和《城市規(guī)劃條例》的有關(guān)規(guī)定停車樓設(shè)計(jì)方案怎么寫，制定本規(guī)定。《停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）》。停車場(chǎng)的設(shè)計(jì)方案（包括有關(guān)的主體工程設(shè)計(jì)方案）停車樓設(shè)計(jì)方案怎么寫，須經(jīng)城市規(guī)劃部門審核。并征得公安交通管理部門同意停車樓設(shè)計(jì)方案怎么寫，方可辦理施工手續(xù)；停車場(chǎng)竣工后，須經(jīng)公安交通管理部門參加驗(yàn)收合格方可使用。新建、改建、擴(kuò)建的大型旅館、飯店、商店、體育場(chǎng)（館）、影（?。┰?、展覽館、圖書館、醫(yī)院、旅游場(chǎng)所、車站、碼頭、航空港、倉庫等公共建筑和商業(yè)街（區(qū)），必須配建或增建停車場(chǎng)；有條件的小型公共建筑須配建自行車停車場(chǎng)。停車場(chǎng)應(yīng)與主體工程同時(shí)設(shè)計(jì)、同時(shí)施工、同時(shí)使用；大型公共建筑工程設(shè)計(jì)沒有停車場(chǎng)規(guī)劃的，城市規(guī)劃部門不予批準(zhǔn)施工。規(guī)劃和建設(shè)居民住宅區(qū)，應(yīng)根據(jù)需要配建相應(yīng)的停車場(chǎng)。機(jī)關(guān)、團(tuán)體、企業(yè)、事業(yè)單位應(yīng)根據(jù)需要配建滿足本單位車輛使用的停車場(chǎng)。應(yīng)當(dāng)配建停車場(chǎng)而未配建或停車場(chǎng)地不足的，應(yīng)逐步補(bǔ)建或擴(kuò)建。單位或者個(gè)人需要臨時(shí)占用停車場(chǎng)作為非停車之用時(shí)，應(yīng)征得當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T同意。改變停車場(chǎng)的使用性質(zhì)，須經(jīng)當(dāng)?shù)毓步煌ü芾聿块T和城市規(guī)劃部門批準(zhǔn)。需要利用街道、公共廣場(chǎng)作為臨時(shí)停車場(chǎng)地的，應(yīng)由公安交通管理部門會(huì)同城市規(guī)劃部門統(tǒng)一規(guī)劃，由公安交通管理部門統(tǒng)一管理。公共停車場(chǎng)可以收取停車管理費(fèi)，有條件為社會(huì)車輛提供服務(wù)的專用停車場(chǎng)，也可以收取停車管理費(fèi)。在停車場(chǎng)停車者，必須服從管理人員的指揮。鼓勵(lì)單位、個(gè)人投資興建公共停車場(chǎng)，建設(shè)者可按當(dāng)?shù)厝嗣裾嘘P(guān)規(guī)定收取停車管理費(fèi)。公安交通管理部門應(yīng)當(dāng)協(xié)同城市規(guī)劃部門制訂停車場(chǎng)的規(guī)劃，并對(duì)停車場(chǎng)的建設(shè)和管理實(shí)行監(jiān)督。對(duì)違反本規(guī)定者，公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門予以制止糾正，并視其情節(jié)輕重，根據(jù)有關(guān)規(guī)定給予警告、罰款、吊銷建筑許可證的處罰。各省、自治區(qū)、直轄市公安交通管理部門和城市規(guī)劃部門可以根據(jù)本規(guī)定，結(jié)合當(dāng)?shù)貙?shí)際情況制定具體管理辦法，報(bào)當(dāng)?shù)厝嗣裾鷾?zhǔn)實(shí)施，并報(bào)公安部和建設(shè)部備案。本規(guī)定由公安部和建設(shè)部負(fù)責(zé)解釋。本規(guī)定自1989年1月1日起施行。附停車樓設(shè)計(jì)方案怎么寫：停車場(chǎng)規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)則（試行）第一條 本規(guī)則適用于大、中城市和重點(diǎn)旅游區(qū)停車場(chǎng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)，小城市可參照?qǐng)?zhí)行。第二條 專用和公共建筑配建的停車場(chǎng)原則上應(yīng)在主體建筑用地范圍之內(nèi)。第三條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)必須按照國家標(biāo)準(zhǔn)GB5768－86《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》設(shè)置交通標(biāo)志，施劃交通標(biāo)線。第四條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)的出入口應(yīng)有良好的視野。出入口距離人行過街天橋、地道和橋梁、隧道引道須大于50米；距離交叉路口須大于八十米。第五條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)大于50個(gè)時(shí)，出入口不得少于2個(gè)；大于500個(gè)時(shí)，出入口不得少于3個(gè)。出入口之間的凈距須大于10米，出入口寬度不得小于7米。公共建筑配建的機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)，包括吸引外來車輛和本建筑所屬車輛的停車位指標(biāo)。第六條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)的停車方式應(yīng)以占地面積小、疏散方便、保證安全為原則。主要停車方式見圖一。第七條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)車位指標(biāo)，以小型汽車為計(jì)算當(dāng)量。設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)將其停車樓設(shè)計(jì)方案怎么寫他類型車輛按表一所列換算系數(shù)換算成當(dāng)量車型，以當(dāng)量車型核算車位總指標(biāo)。第八條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)主要設(shè)計(jì)指標(biāo)應(yīng)不小于表二規(guī)定。第九條 在停車場(chǎng)內(nèi)停放的機(jī)動(dòng)車之間的凈距應(yīng)不小于表三規(guī)定。第十條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)內(nèi)的主要通道寬度不得小于6米。第十一條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)通道的最小平曲線半徑應(yīng)不小于表四規(guī)定。第十二條 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)通道的最大縱坡度應(yīng)不大于表五規(guī)定。第十三條 自行車停車場(chǎng)原則上不設(shè)在交叉路口附近。出入口應(yīng)不少于二個(gè)，寬度不小于2．5米。
停車場(chǎng)系統(tǒng)設(shè)計(jì)方案？
停車場(chǎng)系統(tǒng)方案有多種選擇，與自己的需求相關(guān)聯(lián)：
標(biāo)準(zhǔn)型 既有固定車輛停放，又有臨時(shí)車輛停放，根據(jù)停放車輛、車型等對(duì)車輛進(jìn)行收費(fèi)，可選擇標(biāo)準(zhǔn)型停車場(chǎng)智能停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)
簡(jiǎn)易型 簡(jiǎn)易型停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)可滿足客戶簡(jiǎn)單、經(jīng)濟(jì)的出入口控制管理。
不停車通行 不停車通行停車場(chǎng)智能管理系統(tǒng)無需停車刷卡，遠(yuǎn)距離射頻讀卡后可直接不停車通行。
中央收費(fèi) 針對(duì)大型的、臨時(shí)車流量很大、停車場(chǎng)內(nèi)有專門收費(fèi)的停車場(chǎng)，可選用的中央收費(fèi)型停車場(chǎng)系統(tǒng)。
免布線系統(tǒng) 針對(duì)布線比較困難或復(fù)雜，應(yīng)用又比較簡(jiǎn)單，可采用免布線停車場(chǎng)系統(tǒng)
通信方式 控制機(jī)有TCP/IP、RS485等多種讀卡方式
讀卡方式 可選配ID、IC、HID、遠(yuǎn)距離等多種讀卡方式.
機(jī)箱 控制機(jī)機(jī)箱有多種選擇，滿足不同應(yīng)用需求和環(huán)境
復(fù)雜停車場(chǎng)管理 可很好解決大型的、多出入的、出入口距離很遠(yuǎn)的、大套小的、多種收費(fèi)方式的非常復(fù)雜的停車場(chǎng)管理。
紅綠燈控制系統(tǒng) 對(duì)于進(jìn)出口車輛均為一條通行車道的情況，尤其是彎道，為了防止車輛進(jìn)出的沖突，采用紅綠燈控制系統(tǒng)。
車牌自動(dòng)識(shí)別系統(tǒng) 無需刷卡，當(dāng)車輛駛?cè)霐z像機(jī)識(shí)別區(qū)域時(shí)車牌即可被抓拍，系統(tǒng)提取拍到的車牌號(hào)轉(zhuǎn)換成數(shù)字格式與系統(tǒng)登記的車牌進(jìn)行對(duì)比確認(rèn)，確認(rèn)后自動(dòng)放行。
至于具體設(shè)計(jì)方面你還是需要找專業(yè)的廠家，例如廈門大手控制技術(shù)有限公司呀，他們?cè)谕＼噲?chǎng)行業(yè)至今已有十多年的歷史，在停車行業(yè)內(nèi)有著豐富的經(jīng)驗(yàn)，為停車行業(yè)做出了重要的貢獻(xiàn)。大手停車場(chǎng)系統(tǒng)被認(rèn)可的性價(jià)比高的停車場(chǎng)系統(tǒng)廠家。
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