本篇文章給大家談談貝雷架圖片，以及貝雷架圖片搭設方案對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，永遠的行走：徒步滇緬公路-，2、，橋梁一般都有什么施工設備?
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永遠的行走：徒步滇緬公路-
這篇報道發自學者保羅·薩洛佩科沿人類祖先足跡穿越世界的徒步貝雷架圖片，旅程會持續多年，共三萬三千七百九十六公里。
在中國西南部，戰士的英靈仍鑄就著二戰時期的工程偉績。
云南省騰沖國殤墓園內矗立著數千名中國陣亡將士墓碑
攝影：PAUL SALOPEK
撰文：Paul Salopek
地點：中國云南騰沖
這是一條由戰爭造就的公路。
它始于緬甸北部，線纜般彎曲延伸至中國邊境起伏的山林之中，隨后延展至騰沖，一座曾被美國轟炸機炸平的貿易重鎮。
在騰沖附近，它繞過貝雷架圖片了一家因新冠疫情歇業的麥當勞，繼續向前，穿過遍布瓦頂的小村莊，那里的農民在柏油路沿晾曬玉米。公路向右轉，繞過高聳的亞熱帶山脈，其中設立貝雷架圖片了自然保護區，最終消失在退休老師許本幀種植的一片布滿波紋紋路的棕櫚樹叢。
許老師已經一百歲了。
83年前，許本幀17歲時，他被招募至一個 由20萬名中國工人組成的軍團中，工具基本上只有鐵鍬和藤籃，卻幫助拯救了二戰中的中國——因為他們日夜兼程修建的正是著名的滇緬公路。
那是1938年，日本侵華軍隊封鎖了中國的所有海港，這個被圍困的國家迫切需要一條新的后方物資補給路線謀求生路。來自當地村莊的男人、女人和孩子們每周七天拼命工作。
在當時這個地球上雨水最多、瘧疾最嚴重、地形最復雜的地區之一，他們開辟出一條717英里的卡車公路，通過英國統治下的緬甸把美國的軍火、食物和藥品運輸進來。大約2300名筑路工人為此喪生。
許本幀在孫女李愛萍（音）的幫助下講述他的故事
攝影：Paul Salopek
在談到為中國抗戰所做的艱苦貢獻時，許本幀說：“貝雷架圖片我和其他的農村男孩一樣，沒什么特別的?！彼且粋€儒雅的人，常常微笑，就像一些聽力受損的人有時會微笑一樣。他用水汪汪的眼睛盯著自己布滿皺紋的雙手?！爱敃r很困難?！彼詈蠼K于說。
我徒步穿行于世界各地。
在過去的九年里，我用腳步丈量埃塞俄比亞的駱駝小道、沙特阿拉伯的朝圣之路和印度的高速公路， 作為“永遠的行走”這個全球“慢敘事”項目的一部分。我希望追溯史前人類的首次全球性遷徙。
歷史 是我的向導。 然而，在中國云南見到許本幀時，我就像在徒步于羅馬街道，面對面遇到了一位真正的羅馬軍團的百夫長。我和這位年邁的師者談起今已淡出記憶、成為傳說的血腥沖突，詢問他從中得到了哪些教訓。
“只有掌控力量才能守衛和平”，許本幀重復著那句老話。
他坐在村中的院子里，向孫女揮了揮他那蒼老的百年老手，這是說要上茶。然后他自豪地給我看一支鋼筆，是多年前兩名來訪的美國空軍軍官贈送給他的，作為二戰期間中美友誼的紀念品。
騰沖國殤墓園內的一座青銅雕塑
為了紀念二戰期間幫助修建滇緬公路的當地人民
攝影：Paul Salopek
一些 歷史 學家將滇緬公路（Burma Road）視作第二次世界大戰中最偉大的工程壯舉。
但公路不止一條。 其中一條公路完全屬于中國，是從汗水中煉出來的一條路。
其高級工程師之一譚伯英一開始堅信這個工程會失敗。在一本已被遺忘的回憶錄《修筑滇緬公路紀實》中，譚伯英記述了一張巨大的碎石地毯是如何被徒手小心翼翼地鋪過三座野山山脈，最終成了寬23英尺、長600多英里的路基。 “這千千萬萬的石頭都是一塊一塊鋪上的，這幅景象比我能想到的任何東西都更清晰地展現了數十萬名默默無聞的勞作者在建設中所付出的巨大的集體努力?！?
譚伯英回憶說，上百人的工人隊伍拖著粗糲的石灰石壓路機來把土壓實。在陡峭的山坡上，這些五噸重的圓柱經常從工人的手中掙脫?！皼]能躲開的（工人）會被壓扁致死……這也有時也發生在小孩子身上，小孩喜歡往山下跑，爭著要比這些被釋放的巨獸跑得快；因為畢竟是孩子，他們喜歡在工作時玩耍?！?
這條緊急補給線從云南省省會昆明開始建設，最終到達盟軍在緬甸臘戍的鐵路終點站，大概平均每英里有三個人死于建設。
倉促訓練后，中國志愿者駕駛數以千計破爛不堪的車在這條路上行駛了三年。然后，在1942年，日軍入侵緬甸，切斷了這條路線。于是，第二個機械化的修路階段開始了。
美國很想讓中國繼續對抗共同的敵人，于是部署了數千名士兵來鏟開一條從印度到中國的平整新路，以繞過抗日作戰前線。這條新的中印公路長達1079英里，同樣代價高昂。施工過程中，平均每英里大約有一名美國士兵死亡，主要是因為疾病和事故。
昆明的二戰 歷史 學家戈叔亞說：“有些人說建得太晚了?！彼赋?，美國建的路在1945年初開通，就在日本人被廣島和長崎原子彈轟炸后投降的前幾個月。（溫斯頓·丘吉爾比較否定這條路，認為它是 “一項巨大的、費力的任務，在對它的需求消失之前，它不太可能建完?！保?
戈叔亞估計，只有六七十輛美國陸軍卡車開過了騰沖段——美國人在云南修建的史迪威公路（中印公路）的一個崎嶇的北部分支。我從這里開始行走。
我徒步94英里（151公里）穿越了滇緬公路。
我從古老的邊陲小鎮騰沖跋涉到保山，保山曾是一個小型后勤中心，曾被日本人炸毀，而現在是一個250萬人口的城市。
今天，這條路在寧靜的市集小道上蜿蜒，連接著一座座瓦頂村莊。它的最后幾英里埋在高速公路嶄新的混凝土之下，高速公路因中國經濟的蓬勃發展而激增。不過，戰時的路面偶爾也會冒出來。 抬頭看看懸崖邊的公路切口，巖石上經常會看到一種石痕，那是由早已消失的修路工人揮動數千把鎬頭所敲成的。 八十年前由美國軍隊匆忙架設的便攜式 “貝雷橋 ”仍然橫跨在中國的幾條河流峽谷上。
我還能看到昔日修路的工人們。
比真人大的青銅雕像刻畫了一批批竭盡全力的村民們：一個重復出現的形象是一群精瘦的光膀子男人拉著巨大的石磙。 有些人看起來很像年邁的許老師。
騰沖國殤墓園里的兩座墓碑，用來紀念兩名陣亡的美國士兵
墓園內一共有19座盟軍將士墓碑
攝影：Paul Salopek
走滇緬公路，現在是一個有意思的時間點。
也許美國和中國是現代政治和經濟的競爭者，也許這兩個超級大國的關系遇到了困難。但是，從1942年到1945年，在云南省，這個部分被日本人占領的通往東南亞的戰略門戶，兩國軍隊曾并肩作戰和犧牲。
這場在中國叫做“抗日戰爭”的沖突不亞于一場生死存亡之戰。在日本對中國大陸的長期而殘酷的占領期，被殺害中國公民人數的估算高低不等，大概是1400萬至3500萬。 對于在二戰中總共損失了41萬8500人的美國來說，太平洋戰場上的中緬印戰區并不出名，但對牽制數十萬日本軍隊來說至關重要。
“羅斯?？偨y去世時，這里舉行了公開的追悼會，全鎮的人都參加了?！彬v沖市有一個巨大的戰爭墓園，墓園副主任伯紹海說：“許多云南人仍然感謝美國人民在戰爭期間的支持?！?
騰沖的這個紀念性公墓是很不尋常的，有兩個原因。
首先，它的3000塊墓碑紀念的是國民黨抗日軍人；其次，19名美國士兵被列入死者行列。這些美國人是幫助中國從日本人手中奪回騰沖的顧問。
在1944年夏天，數以萬計的中國軍隊在湯普森沖鋒槍等美國武器的武裝下，用竹梯翻越騰沖的古城墻來發起襲擊。美國的空中火力，包括來自著名的飛虎隊的志愿飛行員，在石頭城墻上炸出洞來讓軍隊通過。
今天在云南，中印公路并不經常被稱為中印公路。
這條路也被稱為 “史迪威公路”，以促成了這條路的修建的美國將軍約瑟夫·史迪威（外號“酸醋喬”）命名。 標示這條路的龐大灰色巨石上用中文刻著他的名字。在熱帶陽光下，這塊石頭是個遮陽的好地方。
許老師完成了他在滇緬公路的修建任務并幸存下來后，加入了中國軍隊。
他被派去守衛美國空軍使用的一條跑道。他談起這件事時，像是談到升遷一樣，盡管他的戰友中有130到380萬人死于戰爭。
“我眼看著他們把炸彈裝進嵌板，”許老師說，他嘶啞的聲音甚至現在還浸透著一種令人難以置信的純真?！拔蚁胂蟛涣怂鼈冇卸嘀??！?
第二次世界大戰的墜機點遍布云南西南部的叢林——這就是第三條“滇緬公路”：空中補給。 去年，就在邊境附近的緬甸境內，一架老式美國貨機從河底被發現。Facebook上一張圖片展示著當地農民在被淹沒的機翼上行走，仿佛走在某個被遺忘的史前生物的骨頭上。
我繼續行走。
我走過因疫情而空空蕩蕩的史迪威度假酒店；走過路邊的史迪威餐廳；還走過了怒江——彼時，中國的男孩們曾用竹筏橫渡怒江、突破前線。
在滇緬公路沿線的保山城外，矗立著一家茶館，兩百多年來一直為旅行的人提供茶水——而且只賣茶，別的沒有。這棟木結構建筑被燒木材的煙熏得發黑。它在戰爭中幸存下來。
墻上掛著一張黑白老照片，照片上的美國大兵在云南某地笑著抿茶。鄰桌的一個農民粗聲粗氣地堅持要我站起來看看那張照片。我照做了。 但他還一直叫我看，要更努力地看，仿佛他想讓我牢牢記住。
（譯者：璋煜）
美國學者保羅目前正在中國境內行走，并與SMG合作拍攝紀錄片《永遠的行走：與中國相遇》。該系列片將于2022年登陸東方衛視，敬請期待貝雷架圖片！
橋梁一般都有什么施工設備?
橋梁施工需要哪些設備貝雷架圖片，具體的要看橋梁哪方面的施工貝雷架圖片，不同的施工項目有不同的設備，如果是用于橋梁的檢修養護或刷白涂油漆，我覺得還是柳州博奧的橋梁檢測作業吊籃車適用。
圖1：10-60米吊籃
:貝雷架圖片他是由行走系統和吊籃組成的，吊籃是模塊化組裝的，可以根據不同寬度的橋梁增減，上面的行走車不占用機動車道，不需要管制交通。上面可同時8-9個人施工，能輕松過橋墩和障礙物。
圖2：二維動畫圖
如果是用于橋梁側面排水管安裝，那么可以用排水管安裝吊籃車，可以看圖片。
圖：3
圖：4
圖：5
圖：6
歐洲服飾的名稱及樣式
巴伐利亞
皮褲,緊腰褲,男士短上衣,亞麻襯衫,粉紅色的絲綢領帶和婦女民族服裝。婦女們留著辮子，臉上點著雀斑，衣著時髦，而男士們則頭戴帥氣的帽子，留著特意蓄起來的胡子。
維多利亞
指1837年至1901年間，英國維多利亞女王在位期間的服飾風格，該時代女性的服飾特點是，大量運用蕾絲、細紗、荷葉邊、緞帶、蝴蝶結、多層次的蛋糕裁剪、折皺、抽褶等元素，以及立領、高腰、公主袖、羊腿袖等宮廷款式。
隨著復古風潮的盛行，這股華麗而又含蓄的柔美風格，正帶給我們耳目一新的感覺。
哥特式服飾
受建筑影響較大，其服飾上的特點是多采用縱向的造型線和褶皺，使穿著者顯得修長，并通過加高式帽來增加人體的高度，給人一種輕盈向上的感覺。哥特風格的服飾特別重視外表的浮雕效果和線條。
女裝上裝緊身合體，下半身的裙子寬大、上輕下重，形成一種圓錐狀造型，具有極強的裝飾性。中世紀，裙長是一種等級的標記，只有高貴的太太們才允許后擺拖地，并有權把它染成綠色。
服裝上的分割線、裝飾線多采用縱向的、垂直的線條。13— 15世紀歐洲服裝中歌特風格最為流行。那尖尖的埃寧帽就像一個小尖塔，還有兩個褲腿顏色各異的緊身褲，尖尖的翹頭鞋，飾以不對稱圖案的上衣等。
時下流行的哥特式時裝也常常是不對稱的，但時下所謂的哥特式時裝只不過是帶有些許哥特式藝術的氣息，它看起來帶有更多的商業色彩，這使得“哥特式”聽上去更像是一句促銷口號。
典型的哥特打扮是黑色高領緊身皮衣和有著復雜紋路的銀飾，最關鍵是黑眼圈和悲傷麻木的表情。對他們來說，這意味著某種精神境界。
服裝樣式
倒掛領〕指領角向下垂落的領型。
〔中山服領 zhongshan coat collar〕由底領和翻領組成，領角呈外八字形。
〔尖領 pointed collar, peaked collar〕領角呈尖角形的領型，也叫尖角領。
〔襯衫領 shirt collar〕或襯衣領，由上領和下領組成，是襯衫專有的領型。
〔圓領 round collar〕指領角呈圓形的領型，也叫圓角領。
〔青果領 shawl collar〕是翻駁領的一種變形，領面形似青果形狀的領型。
〔荷葉邊領）領片呈荷葉邊狀，波浪展開的領型。
〔燕子領 swallow collar, wing collar〕領面下止口的兩條線形，似燕子飛翔時翅膀張開的形狀。
〔兩用領 convertible collar〕也叫開關領。指可敞開、可關閉的領型。
擴展資料:
發展歷史
歐洲服裝 - 10 世紀
男服變得更為貼身合體。英國男子的緊身衣上半貼身合體，下半象長至膝部的衣裙，寬松而舒展。緊身衣為套頭式。
緊身衣外披一件斗篷，并用一個大飾針別在胸前。這時女式服裝變得寬大，衣袖加肥加長，頭發蒙在披巾里邊，身體被斗篷蒙起來。
她們的內衣很長，直拖到地面，外衣到膝蓋。圓口衣袖，衣服裝飾華麗，很受拜占庭的影響。她們的頭發用一塊面紗蒙起，其端點重于背后直拖至地面。
至12 世紀寬松的衣服變得瘦窄，使身體曲線得以突出。并于身后系帶，衣袖逐漸寬大，袖口可垂至膝部。
歐洲服裝 - 12 世紀
出現了圓餅式頭飾，它可以遮陽保護眼睛隔熱，主要為十字軍所戴。
上衣流行前開襟式，將前襟分成兩片。女式衣服為系帶緊身衣，上衣緊貼身體，下面是寬大的衣裙，兩部分之間用線縫起，兩袖寬松拖長，其剪裁方法是上下衣分裁后縫合，與以前使用一塊大布不同。
歐洲服裝 - 13 世紀
男女服裝趨于一致，男服還有緊身衣及各式各樣的外衣，圓餅頭飾，帽式裝飾衣袖，敞胸披肩。下面有長筒襪、靴鞋。
男子戴一頂中亞式小帽。這時護身外衣流行，適合旅行穿用，這種外衣是一件敞胸大披肩，旁邊有縫，手臂可以伸出來活動。
另外這時期流行封閉式馬甲式外衣，上身如馬甲，下面可長至膝下，這種無袖長衫，肩部向兩側延伸加長，就成帽式裝飾衣袖了。
13 世紀勞動者的長衫長短不等。男子上衣至膝，衣袖短小，腳下有無跟鞋，褲子于腳跟處有一圓洞，以便穿脫。夏天穿寬敞麻褲，上身裸露，
冬天穿短外衣和無袖套頭衣。婦女穿長袍，中間有縫，可便于勞動，收獲時裙子口袋可裝農作物。當時禁止農民穿好料子及顏色華麗的衣服。
歐洲服裝 - 14、15 世紀
歐洲服裝開始有了變化。由于經濟繁榮，農業、商業、手工業的發展，國際貿易的往來，東方文明的影響，歐洲服飾發生了許多變化，貴族男女追逐時尚。
貴族婦女爭奇斗妍，男子不拘禮節；貴族與平民的服裝有了更明顯的不同；衣服式樣變化，衣料品種增多。
《巨人傳》載中世紀衣料有綢緞、絲毛混紡、呢絨、大馬士革呢、條呢、金線緞、各種皮毛。衣服有大衣、外套、外罩、上裝、短裝、襯衫、短披，女人有連衫長裙、晚禮服等。飾物有念珠、指環、鏈條、寶石、鉆石、翡翠、珍珠、瑪瑙等。
服裝力求擺脫古老習俗，追求時興。東方服飾中的裝飾和紐扣被歐洲人吸收，男人外套上排一列紐扣或寶石，甚至內衣紐扣也用寶石和紐扣裝飾。
14 世紀男士的夾衣流行，夾衣兩層，十分貼身，衣袖設計合理，可以自由活動手臂，便于全身活動。
夾衣上有十幾個扣子，夾衣襯里有細帶可將瘦腿褲上端與之相連接；緊身外衣穿在夾衣之外，高領外衣興起于14 世紀末；衣領將兩耳覆蓋，頸后衣領蓋過后腦。
下部裙衣拖至地面；這時期的斗篷用一組扣子固定在身上，外觀為圓弧形，又長又寬。婦女服裝主要是帶袖緊外衣和無袖長衫。
由一塊布作成，領口寬，衣領偏低，這就是14 世紀歐洲婦女流行的袒領衫，領口有圓形、角形、方形，領口開得很大，露出胸的上半部，上身有無袖、短袖的，臂膀裸露，腰帶提得很高。
參考資料來源:百度百科_歐洲服裝
什么是貝雷梁
介紹貝雷梁之前首先要知道什么是貝雷架，它是以形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。如：龍門吊，施工平臺等。
再來說貝雷梁，它是用貝雷架組裝成的桁梁
第一張圖是貝雷架單體
第二張圖是貝雷架組裝的龍門叼
沒有找到貝雷梁圖片
有關盟軍敢死隊2
任務一：一線光明
Dying Light
時間：1940年7月14日
地點：英國海峽
人物：貝雷、水手、狙擊手、工兵
任務：這一年的夏天，盟軍作戰連連失利，幾乎退出了所有的歐洲戰場。希特勒野心勃勃地開始計劃侵略英國。在發動戰爭之初，德軍戰機整日在英國上空盤旋，投下無數炸彈為他們的大軍制造聲勢。在英國海峽，德軍占領了一座小島，他們想利用島上的燈塔和通訊器材為侵略大軍導航，這次的行動任務就是要炸毀島上的天線裝置、燈塔和五門大炮。
策略：這一關要炸的目標有七個，工兵身上只帶了四包炸藥，在島上可以找到三個油桶，用它來炸其它的目標，不要隨便引爆。在撤退的水域上布滿了水雷，狙擊手的來復槍子彈要節省使用，至少在撤離小島時要留一發子彈來炸水雷。
行動：讓水手將皮筏從水雷的右邊往下劃一點，用狙擊手射殺島上天線平臺上的哨兵，然后往下劃可看到那個有吊車和豎梯的平臺，上面有機槍手和巡邏兵，這是一個登陸點，派水手潛入水中過去，趁巡邏兵往上走時爬上去用水槍殺機槍手，尸體被發現后會引來巡邏隊，水手退回水中，待巡邏隊走遠后再伺機殺掉巡邏兵，并去拾起香煙。左邊山坡上的敵兵移動范圍大，較好對付，扔香煙定住他的視線再從背后用匕首殺之。這時上面只剩巡邏隊了，先不管他們。返回皮筏后繼續往下劃可看到一個淺灘，這是撤退時的出路，可順便清理一下。
淺灘上共有三個士兵，站在平臺上的視野最寬，用狙擊手在皮筏上干掉他，派水手潛過去，看準左邊士兵的視線，在最右邊的位置上岸，往前走兩步就是敵兵視線的死角，可從容地用水槍殺右邊的士兵，他的尸體不會被發現，再繞過去用匕首殺左邊的。返回去將皮筏往岸邊劃，用狙擊手射殺山頂升降梯旁邊那名不動的崗哨和高塔上的哨兵，山上的機槍手不要殺，否則子彈會不夠用。調查山上巡邏隊的視線，讓皮筏登陸，派水手爬上平臺可看到左邊的山道上有一名不動的哨兵和兩名巡邏隊員，先用匕首殺哨兵，水手返回，工兵再爬上去，在道路上放夾子殺巡邏兵，若怕他們踩不到可以放上盒香煙或用石頭引誘他們。
將退路掃清后劃皮筏返回到那個有吊車的平臺，用同樣的方法讓工兵爬上去設夾子，逐一殺掉四名巡邏隊員，再往左爬上山坡，可看到左方的崗樓上有一名哨兵，用狙擊手射殺他，注意不要讓前方臺階上走動的巡邏兵看到，否則他一叫兵營內會有大隊人馬出來，完成后狙擊手只剩一發子彈了，千萬要留著最后用。而后隊員們摸上去，讓貝雷殺臺階上的士兵，并將尸體藏好，全體隊員在臺階處藏身。上一層的院里有兩名士兵和一個巡邏隊，下層院子有一個巡邏隊，利用他們走動的空隙可派貝雷和工兵爬到院子右邊，在倉庫右邊埋伏后可看到屋子門前有一名不動的哨兵和走動的巡邏兵，先派貝雷往倉庫的下方放蜂鳴器引兩名士兵都走過來，貝雷則趁機跑進屋里，工兵可爬上那個天線平臺放炸藥，接下來貝雷利用屋子的掩護逐一殺死兩個士兵。
兩人在屋子里會合后，工兵可在兩座倉庫間放夾子，用槍聲引來一名巡邏兵夾死，那邊水手爬上臺階，利用一堆箱子的掩護殺死另一個巡邏兵（因為有兵營，巡邏隊是殺不光的），然后全部隊員返回來，讓水手跑到天線塔的那個屋子里待命，工兵在第一個炮壘和兵營之間放上一包炸藥，爬上臺階在第二個炮壘邊放另一包，再爬到往左邊下層的臺階處放夾子殺死那名走動的士兵，這時上面只剩兩個巡邏隊了，工兵和貝雷可跟著他們跑過去，進入左上方的那一排屋子里。工兵在白色燈塔根部放第三包炸藥，貝雷去搬油桶放在第三座炮壘和下面的兵營之間，退到門口用手槍引爆后迅速返回屋里?；謴推届o后派工兵跑到下面的院子里去放夾子，由于下面的兵營被炸，院里的兩個巡邏隊可被逐一殺光，然后再用夾子殺箱子后面和下方在山坡上走動的巡邏兵，讓貝雷殺上方不動的哨兵。院里清干凈后，派貝雷分別將兩只油桶放到兩座炮壘旁邊，讓水手和工兵到下面的升降梯里待命，上面呆在屋里的狙擊手出來用手槍引巡邏隊過去后再進屋里，讓貝雷用手槍將兩只油桶引爆，稍后派狙擊手到下面會合。
再往下走是山道，下面有兩個機槍手和一個士兵，第一個機槍手用水手的水槍輕松干掉，剩下的兩個可派人在上面的院子邊沿用手槍朝下射擊，大致會掉三分之一的血。這時下面已沒有活人了。讓工兵將上面的所有炸藥引爆后，四名隊員往下到淺灘，可看到水中有一排水雷，站到水里用手槍可以打到一顆，再用狙擊手的最后一發子彈引爆第二顆，這時的缺口已足夠皮筏穿過去了，劃到左下角那個紅色浮標處任務即可完成。
任務二：生死關頭
The Aaphalt Jungle
時間：1941年4月23日
地點：南斯拉夫
人物：貝雷、司機、間諜
任務：南斯拉夫在首都被德軍持續一周的轟炸后被迫投降，于是德軍將矛頭指向了希臘，協助意大利的侵略行動，并在后方加緊防御，抵抗南斯拉夫游擊隊的襲擊活動。根據確切情報，巴爾干半島軍隊的司令官DRAGISA SKOPJE被德軍捉住了，幾個小時后會被槍決，這個人會為我軍提供重要的情報信息，這一次的任務就是潛入敵軍占據的動物園，到刑場上解救他。
策略：由于這一關的那個司令官被三名士兵用槍指著，一旦警報響起他就小命不保了，所以必須注意掩飾行跡，在暗殺敵人后要小心處理尸體，不要讓巡邏發現。這一關的重點是利用間諜，貝雷開始時有點用，后面的作用不太大，可以完全看間諜的表演，當然如果你愿意的話也可以讓他從左下方的墻爬入獅子園，和野獸玩摔跤賽跑。至于司機的作用是在刑場上，還可以用他的沖鋒槍對付巡邏隊，然后用他開車逃走。
行動：右邊的街道上有一個士兵和一個巡邏隊，避開他們后全體隊員爬到右邊對面的建筑物圍墻外，這幢樓附近有三名士兵，先派貝雷用石頭調開正門口守衛的視線，迅速從門前爬到左邊，趁院里的士兵向上走時從拐角處的缺口爬入院內，閃入左邊屋中。先殺走動的士兵，再殺門外的，將他們的尸體藏到院子上方的滕墻內，再從院里爬回到正門附近，扔石頭引開那名士兵的視線，用匕首殺掉他，藏尸后全體隊員在左邊的屋里待命。等那名藍衣軍官從北邊的大動物園里走回來，路過門口時間諜出去用麻醉手巾迷倒他，用衣架取到軍官制服換上，這樣就可以大搖大擺地自由行動了。
讓間諜回到起始處的街頭，等巡邏隊走開后殺死單獨行動的士兵，將尸體藏到開始時所處的墻角。下一個目標是殺死北邊大院門口的守衛，不過院子里的一名士兵將他看死，要用間諜和貝雷配合來殺。間諜進院里找那名士兵談話調開他的視線，貝雷爬過去埋伏在大象園的墻外，利用里外兩個巡邏隊移動的時間空隙殺門口的守衛，并將尸體扛到下邊的院內藏好。這時可以看到北邊大院里的防守很牢，要一環一環解開它，用間諜一人的力量就可以辦到了。如果你高興的話也可以讓貝雷從正門或西南的墻上潛入配合。
結束談話后間諜離開那名士兵，因為上方有個機槍手看著，他下不了手。往上走可看到一個有鐵柵墻的圓形院落，穿過它可去刑場。在墻外有個破廢的舊四輪馬車，它的右下有個哨兵，視線朝下盯著機槍手，殺死他后尸體不會被發現。沿圍柵往左走可看到門左右各有一名守衛，調查院里噴泉附近巡邏隊的視線，先殺右邊再殺左邊的，注意右邊的尸體要往下移到破四輪車的左方，否則右邊駝鳥園外的巡兵會發現。這時可以回去殺機槍手了，尸體要往上搬一點巡邏隊才不會發現。往下走避開巡邏隊的目光，殺剛才談話的那名士兵，將他的尸體就近藏到塔后（大象園的墻外）。往右上摸去可發現一輛汽車，這是一會兒用來撤退的交通工具。它旁邊有兩名看守，左邊的不動，右邊的來回走，等走動的士兵行到左邊剛轉身之際，用毒針殺死右邊士兵，再快追兩步上去殺走動的士兵，將他們的尸體藏到汽車后面。右方墻外的巡邏兵好對付，殺掉他后將尸體藏好，往北打開駝鳥園的鐵門進去，里面的駝鳥是認軍服的，間諜可從容地用毒針將四只駝鳥全殺死。小院里的屋子可用來藏身，將貝雷和司機移動到屋里待命。
間諜進入北邊那個有噴泉的圓形院子，里面有一輛四輪馬車、六名士兵和一支巡邏隊，最北邊的兩個好殺一點，左上的殺完尸體不會被發現，右上的尸體要移動到樹后。到右邊殺死那名士兵后將尸體藏到四輪車的右下輪處，下面有兩個不停移動的士兵，當他們朝一個方向走時就可以殺他們了。下邊的要藏到右邊的樹叢里，殺稍上的另一個士兵時要注意左邊墻外有個巡邏兵會看到他。最左邊的看守不太容易對付，至少有四個人能看見他，這時要從墻外下手拆開這個封鎖網。由右上的門走出去，在門左邊的樹林處輕松干掉一名巡邏兵，然后繞到那棟樓房的左上角殺另一只呆鳥，爬上豎梯到頂層平臺殺高處的哨兵，這時院里堆放木材處的士兵就算看到尸體也不要緊，只要不見你殺人警報就不會響，爬下樓后等他過來探看時從背后向他下手。得手后往左邊的門進入左上的院子里殺一名巡邏兵，再返回到大院里殺木材處的守衛，最后返回那個有噴泉的圓形院子殺最左邊的士兵，這時大院里所有的單兵都被殺光了。
接下來三名隊員摸入圓形院子的四輪車內藏身，再往東北的門出去來到刑場，在這里三個人同時動手殺死三名行刑的士兵，這期間會觸發警報，那名司令員也會受點輕傷，讓司機給他打幾針就沒事了（如果動作夠快也許會不觸發警報，不過我沒試出來，各位朋友可用數字快捷鍵操作試試，分別用1、5、6來控制三名隊員）。警報響后院子的兵營內會走出一些巡邏隊，刑場處也會有一支，讓間諜跑過去先后調開幾支巡邏隊的視線，隊員們通過四輪馬車作中轉點，最后可爬到院外的汽車后面，大家同時爬上汽車，警報再次響起，接下來就要看司機的駕駛技術了，只要往西北沖出去開到馬路盡頭任務即告結束。
任務三：天賜良機
Dropped Out Of The Sky
時間：一九四二年六月十日
地點：非洲北部
人物：貝雷、司機、狙擊手
任務：德軍入侵非洲北部后，盟軍陷入了困擾之中，德軍有時間來研究一些秘密的作戰武器。在一個偶然的機會里，我們得知敵人有一顆HS-293型炸彈的試驗品沒有被引爆，落在了克利特島上。這一次的任務是盜取這枚彈頭，使盟軍能研究掌握德軍的武器技術，克制第三帝國的軍事行動。
策略：本關盜彈頭不是難事，首要的是解開退路上的防護網。北岸除了巡邏隊外都可以殺掉，南岸下點功夫也可殺光所有敵人——如果你沒有觸發警報的話。在懸崖處的崗樓上有一名敵人，必須用狙擊手來打。橋頭附近的看守比較緊密，用狙擊手殺對岸和橋上的士兵，這個看守網就容易解開了。
行動：在起始的建筑前有一支巡邏隊和一名士兵走動，左邊角落里還站著一個，派貝雷出去殺單獨的士兵，然后再往右下殺那個不動的崗哨，將兩人的尸體扛到小樓的右方（手推車的上邊）。在小樓的下方有一排三間屋子都可以進去，兩邊各有一名士兵看守。左邊的那個被橋頭的士兵看死，摸下去先殺右邊的士兵并將尸體藏好。然后避開巡邏隊回到樓門前用石頭引開角落里士兵的視線，等巡邏隊走到左上的噴泉后面，跑上前用匕首干掉他，將尸體移走。上邊的噴泉處還有一名士兵，繞著樓房往上爬過去，在右邊找到一間藏身的屋子，伺機出屋放置蜂鳴器，誘殺一名士兵，將尸體藏到下邊的屋后。上面的視線掃清了，爬回到下邊第一間屋子里，門口是橋頭士兵看不到的地方，在那里放蜂鳴器引那名士兵過來，出門殺掉他。如果你現在還沒驚動警報，就可以讓貝雷從懸崖邊爬下去暗殺下面河邊的守衛，注意先讓狙擊手射北岸河邊走動的士兵。對付其他士兵貝雷可能要稍費點事，要讓隊員在上面扔石頭調開敵人的視線，以配合貝雷的行動。如果警報已響，兵營里會出來幾支巡邏隊，那么你可以殺得干脆點，讓司機在下面的屋子里藏身，用槍聲引巡邏隊或下面河邊的敵人爬上來，逐一掃射可以清除他們，由于敵人兵營離得較遠，巡邏隊不會有增援。
三名隊員埋伏到河邊后，看到對岸有一名守衛緊盯著河面，用狙擊手殺他。避開巡邏隊，將隊員都移到南岸邊的兩間木屋后，貝雷去殺屋右的巡邏兵，可進入屋子里，用司機適時出屋可射殺一支巡邏隊。稍后隊員往左邊的帳篷（飛機頭正對的那個）潛進去，帳篷外有兩名士兵，可用貝雷一人解決，先殺不動的，再快速跟上走動的士兵，從背后殺掉他后可從東邊繞到南方的神殿遺址中去殺另兩名士兵，利用石頭的掩護不難成功。然后再爬入飛機左側的帳篷殺門口的士兵，這時飛機周圍所有的崗哨都清掉了。
現在拿那個彈頭已不成問題，不過因為飛機上的那個彈頭很重，貝雷帶上它走得很慢，所以要最后再去取，當務之急是先掃清退路上的障礙。帶著彈頭是不能爬豎梯的，只能從西南角的樓梯上走到上一層。從橋上過去進汽車，這一路可是重兵把守，封鎖嚴密，要拆開他們的防守逐一殺掉。在神殿廢墟的西邊有巡邏隊經過，對那個在圓形遺址附近走動的士兵，可藏在石頭后面扔包香煙引他過來殺掉。在樓梯口和附近橫晃的巡邏兵貝雷無法接近，只能用狙擊手來殺。這時附近地面只剩北邊兵營上方的那名士兵了，它是由平臺頂層的哨兵看守著的。先跑到樓梯口的右邊調查樓梯上士兵的視線，等移開后快步跑上去用匕首來殺，時間剛好夠用，殺頂層哨兵時會因為上層有很多敵兵都可以看到他而費點事。先跟著他爬上頂層移到右下角，那里有個斷梯可以藏身，等他從右往左走時再跟著爬過去，在左上角殺他，尸體不會被發現。這時可以爬回去殺兵營上方的哨兵了，注意要從左邊懸崖邊貼著跑過去，那里是他視線的死角。
下面已基本沒有敵人了，貝雷從懸崖上爬上去藏在帳篷后面，左邊的機槍手被盯牢下不了手，因此要先殺帳篷左邊的士兵并將尸體藏好。狙擊手上來藏到左邊的大石后，從那里射殺橋上和從北岸邊上走來的士兵，完成后貝雷可以殺機槍手和在中間走動的士兵。上方有個牽狗的士兵，先讓貝雷跟著他爬過去，潛入上方的屋子，等他再次路過門口時出門兩刀將狗和人同時放倒。接下來可以從橋上爬過去，在北岸橋頭殺兩名哨兵，這樣北岸已沒有單獨的士兵了。
完成后全體隊員返回去取彈頭，由于貝雷走得很慢，對于路上的巡邏隊可以派其他隊員藏到帳篷或房屋里用槍聲引走，讓貝雷走得輕松點。當全部隊員過橋上車后，司機將車開到馬路的盡頭任務即告完成。
任務四：雷神之錘
Thor's Hammer
時間：一九四三年九月十一日
地點：德國波恩
人物：貝雷、狙擊手、工兵
任務：盟軍終于恢復了戰斗力，然而好景不長，事隔一個月后，盟軍的前進步伐受到了嚴重的阻滯，陸空兩軍的作戰力量不能相互配合，再加上德軍配備了經驗豐富的指揮官，使盟軍的行動處處受到牽制，進退兩難舉步維艱。這一次任務是到波恩的火車站摧毀一座大口徑加農炮和兩部裝甲車，如果任務完成，會使敵人失去戰略性的攻擊武器，有助于我軍擺脫目前的困境。
策略：這一關共有四個轟炸目標，右上的兩部裝甲車僅用兩捆炸藥是不夠的，還要各放一只油桶才能摧毀，所以在游戲初期要從右邊繞到右上方去放炸彈。在火車站月臺上，左邊炮彈處的炸藥很好放，基本沒有驚險之處，但右邊的就有難度了。從右邊直攻不足取，很易弄響警報，最好的路線是從左上角一路拆開防守網，潛入后院，在不響警報的前題下殺光院里的人，從右門出來就離火車頭和右邊的炮彈很近了。這一關狙擊手的子彈足夠用，我只用了一發子彈。工兵的手雷只有幾枚，在后期是用不上的，盡量在開始時用，用尸體引敵人聚成一堆越多越好，可以同時炸死十幾名敵人。
行動：本關開始時三人在圍墻的一角，右上有間屋子，外面的士兵可派工兵爬過去放夾子殺死。然后在屋后放夾子和蜂鳴器，上面圍墻外的士兵會跑過來送死。從他身上拾到香煙后扔到墻外，那邊站崗的哨兵會跑過來拾起，當他抽煙時視野會變小。避開巡邏隊爬到他的左方墻根處，快速跑過去用匕首殺掉他，將尸體往左搬到鐵道盡頭。將工兵移到右邊礦車后面待命。貝雷再往上殺第二道墻后的士兵，尸體放到木箱的上方。接著再殺下面并排站的兩個崗哨，然后往開始處爬回來。尸體被發現后敵人會亂成一團，有十幾名之多，工兵出去扔手雷將他們炸光，然后返回到起始處。
上方的敵人清除了，右方的敵人也就很好殺。在一堆箱子后藏身，往上爬入一間屋子，用香煙將下面的守衛“定住”一段時間，出屋將他殺掉。所有隊員轉移到屋子里，出去用夾子殺掉附近兩支巡邏隊（上面的要放在鐵軌上，下面的放在圍墻缺口處），當下方尸體被發現時工兵可扔手雷炸死一大群。上方插旗的兵營可以潛進去，旁邊的看守被那邊月臺和車廂上的看守盯住，用工兵和貝雷配合可將他們引過來殺掉。潛入下方的圍墻后，右邊缺口外的兩名守衛可引進來殺，用夾子或手槍都行。出去往東爬到一個破車廂后面，用槍聲引車廂頂上左邊的哨兵下來，在爬入上邊的屋子后，貝雷出來同樣用槍聲引另一個哨兵下來。這時順著屋子下邊的鐵道望過去，可看到兩輛裝甲車（這兒附近一旦有個風吹草動，裝甲車內就會涌出幾組巡邏隊，殺完了還會補充）。這時可以看到三個士兵——墻外一個，墻內木堆邊一個，裝甲車門口一個，前兩個都可以用蜂鳴器引過來殺，一個放到墻外的左下方，一個放到圍墻的缺口處，最后再殺裝甲車門外的哨兵。然后潛到裝甲車下邊的墻外，用同樣辦法殺另一個巡邏兵，將所有尸體藏好后下邊已沒有士兵了。由右邊的缺口出去，避開巡邏隊去偷右上方的兩只油桶，將油桶分別放到兩輛裝甲車的旁邊，再各放上一包炸藥，這樣的威力足夠炸毀它們了。
從裝甲車的右上方繞爬過去，從那名臺階上的哨兵眼皮底下（臺階下面）爬過去，從左邊的階梯上去，跑過去用匕首殺死他，將尸體背到左邊臺階下。然后設夾子和蜂鳴器，左邊角落里的哨兵會走出來被夾死。這時往前來到月臺可看到那門加農炮和兩側的彈頭，派工兵爬上去在左邊的彈頭處放下炸藥，完成后返回。右邊的暫時放不了，為了能順利完成任務并逃走，須從車站的后院右門進入月臺的火車頭附近，所以隊員們要返回到起始處，往地圖的左上方拆防護網。
爬到地圖左上角，那里是個有很多輻射狀鐵軌的地方。東邊和北邊各有一座倉庫，在北邊倉庫左墻外放上蜂鳴器和夾子，再往外扔一盒香煙，隊員躲到木材后面，等上邊的士兵過來拾煙時打開蜂鳴器引他過來殺死。然后貝雷往上殺臺階處的士兵，將尸體搬到東邊墻外。倉庫東側的士兵可用工兵的夾子和香煙搞定，殺掉后將尸體搬到倉庫的左方。倉庫右上方（臺階右）有個線輥，躲在后面用蜂鳴器引士兵出來殺掉，將尸體搬走。接著往下殺兩名士兵，可以看到火車站的后院拐角處有一個邊門能潛進去，但由于圍墻上有柵欄，外面的巡邏兵可以望進去，所以在進去前要殺掉墻外走動的兩名士兵。
往下爬入東邊的倉庫內藏身，巡邏隊走遠后在庫房門口不同地方放蜂鳴器和夾子，分別殺死靠墻站立的和下邊走動的士兵，隊員可躲在大門后面，然后將尸體搬到庫里死角。對于右下守著一節車廂的士兵要引到上邊的木板堆后面來殺，下面的機槍手和那些站在月臺上的家伙不用管。在木堆和庫房放夾子，分別將蜂鳴器放到不同的位置可誘殺后院圍墻外的兩名巡邏兵，將尸體藏好后按原路繞到倉庫上方（北邊），再避開邊門口哨兵的視線爬到上方的一個大房內。
門口的士兵仍可用蜂鳴器和夾子誘殺，注意要將它們放到門外木箱的左上方，這樣尸體才不會被院內的士兵看到。搬走尸體后可以看到院里的圍墻根有個哨兵，他的視線盯著帳篷后面，要殺他需先將蜂鳴器放到圍墻外他站的位置上方，再將夾子放到左上角的墻后，他會被引出院子，殺掉后尸體不會被發現，終于可以潛入后院了。在院里的帳篷間，可在不同地方設夾子和蜂鳴器，能殺掉幾乎所有敵人。最后有個站在右邊樹木之間的引不出來，可用狙擊手干掉，也可以不理他，遠遠繞開他的視線，爬到后院右邊的出口處，這時離那個彈頭和逃跑用的火車頭已不遠了。
在墻內的樹下放蜂鳴器和夾子可殺死墻外來回走的巡邏兵，然后從背后殺掉門口的機槍手，將尸體背走。狙擊手從院內爬到右方，射殺門左屋頂上的哨兵，然后貝雷可以爬出來活動了。在火車頭上方的長廊上有三名士兵，最右（站在車站的正大門外，那里也是個兵營）是不動的，中間的來回走，趁中間的往左走時快跑過去殺門前的士兵，將尸體藏到門角，然后在中間的士兵返回時用匕首殺掉他，藏好尸體后返回到后院門口。這時工兵可以從容地爬上月臺到彈頭旁邊放炸藥了，三名隊員轉移到火車頭旁邊，工兵將所有炸藥引爆，隊員們跳上火車頭就可以一溜煙逃走了。
任務五：不速之客
Guess Who's Coming Tonight
時間:一九四四年七月十五日
地點:普魯士
人物:貝雷、狙擊手、司機、間諜
任務：在這一年的夏天，有一些絕望的德國士兵和高層軍官想要舉行起義，顛覆第三帝國，建立一個新的政府來領導德國。這個行動的日期被定在七月二十日，位置在德軍司令部。然而納粹黨衛軍的一個陸軍上校好象覺察到了這個計劃，決心揪出事件的主謀者。這一次的任務就是潛入德軍堡壘要塞，在他揭發這樁計劃之前綁架他，如果行動成功，也許會解除希特勒的領導權，這場戰爭也將在不久后結束。
策略：這一關和第二關一樣警報不能響，否則那名軍官會乘司令部門前的汽車逃走，這一點和前作“Behind Enemy Line”的第十五關有點相似。那個軍官位于地圖的中上方樹林中，旁邊有兩名士兵守護，必須同時殺兩名守衛且不驚動警報。要派間諜去吸引上校的視線，貝雷和狙擊手同時殺守衛。間諜被關在地圖左上方獨樓，救他并不難，難的是通過司令部的門口。注意利用灌木的掩護拔掉門前四個士兵，利用汽車來掩藏尸體，間諜和貝雷從右邊上樓頂取制服，回來就可以俘虜上校了。抓他時最好不要弄響警報，否則巡邏兵會大隊涌出來，想上坦克就很難了。
行動：貝雷在柵墻內把蜂鳴器放到小屋右側，躲進屋后可引進來三名士兵，閃出去從背后三刀放倒，然后和狙擊手一起爬入上方樓內藏身。貝雷去門右的拐角放蜂鳴器，等右側門口的士兵走下來爬過去殺死他，再往右爬到木材后面，跟上路口中央走動的士兵捅死他，將尸體背到拐角處藏好。往上走到左樓門口附近，用蜂鳴器誘殺右上樹邊的士兵，在往上的路口柵墻后可誘殺馬路上走動的另一個士兵。這時可以從上往右爬到司機處的樓后，殺路口的巡兵，將尸體放到右邊的柵墻后，然后再殺十字路口的機槍手和右下的巡邏兵，這時司機可以出來了，狙擊手也跑過來匯合。
三人往下跟著巡邏隊爬到東南角菜地圍柵內，到那個茅屋里藏身，可以看到德軍大院的東門有重兵把守。門的右邊高臺上有一個哨兵，派狙擊手爬到馬路盡頭射殺他。貝雷爬過去，從那里的圍墻爬上平臺進入院內。在院里左右兩棟屋頂都有哨兵，先往右邊屋頂爬上去，殺那名走動的哨兵，將尸體藏到豎梯口的水罐后。爬下來跟著巡邏隊走到門口殺中央的守衛，尸體藏到右邊房后，如法炮制殺光門口的守衛，這樣隊員就可以潛入院內了。
貝雷爬上左邊樓頂，先殺下邊的，尸體藏在水罐后面，將蜂鳴器放到前方的墻根，爬下樓返回到右邊屋子的墻角，打開蜂鳴器后左屋頂上方的哨兵回身會看到大門右邊平臺上的尸體（也許他看不到，這樣可以埋伏在右屋項的水罐后殺他），在他爬下樓跑過去察看時可從背后結果他。尸體移走后在右屋墻根放蜂鳴器引坦克右邊的士兵過來，他會被屋后的那堆尸體引過去，貝雷出屋從背后殺他，這時附近除了巡邏隊已沒有哨兵了。在坦克左上二樓頂有兩名崗哨，貝雷爬上去殺右邊的，左邊的殺不到可由狙擊手來解決，當然也可以不殺，省一發子彈。從這里往上有四條路可到司令部，但只有最左的一條可以上去，右邊三條都有機槍手看著。
司機原地待命，貝雷和狙擊手往下回到大院門口往左走，在小屋前用蜂鳴器誘殺一個士兵。往左繞到一座碉堡的拐角處可誘殺兩名士兵，再往左于一堆木桶處殺一個敵人，往上可看到另一個有煙囪和納粹旗的碉堡，下面有一堆木材，在那里可等到一名巡邏兵經過，從后面跟上捅死他，注意那個要抓的上校就在右邊的叢林中，先不要管他，先清除附近的釘子，到后面的獨樓里救出間諜要緊。
殺死三名敵人后來到碉堡的上方，有左右兩條通路，右邊的有機槍手和巡邏隊，往左邊走往上繞去可來到地圖的最左上角，那里不動的哨兵可閃到背后殺掉，尸體背到上邊的木堆后，這時可看到右邊圍墻后的獨樓就是關押間諜的地方，樓左的兩名守衛可在柵欄上面用蜂鳴器引出來一起殺，在巡邏隊繞回之前將兩具尸體背到院里樓左的木頭后面，然后前面拐角誘殺門前那兩名，尸體藏好后小樓左近只有巡邏隊和下面的機槍手了。
救出間諜后，貝雷往下殺機槍手，三人就可以去司令部樓頂取衣服了。先藏身于原來機槍手左邊的屋子里，貝雷在機槍處放蜂鳴器誘殺右邊路上的巡邏兵，尸體藏到樹林里，由狙擊手殺樓頂最左走動的巡邏兵，他的視野太大。之后就可以去殺樓前的士兵了，在樓門的左邊拐角處可誘殺兩名，由于藏尸地點比較遠會很驚險的。然后往右爬到那輛汽車（上校用來逃跑的）尾部放蜂鳴器，爬到汽車前燈處打開蜂鳴器，右邊的兩名士兵被引了過去，從背后殺掉他們，返回來將汽車推到他們的尸體上，這樣尸體就不會被發現了。
三人往右爬過去，可到達樓東的側門，在門左死角放蜂鳴器可誘殺一名巡邏兵，隊員藏于門內，貝雷出去往右跑到那個有豎梯的墻角放上蜂鳴器，跑
boston11和pro3
2021年9月13號更新3雙適合預算有限跑者的跑鞋。畢竟動輒7、8百甚至上千元的跑鞋，還是讓部分跑者
感到壓力。
2022年4月9日，新增adizero Takumi Sen 8
2022年4月14日，新增ULTRABOOST 22，刪除ULTRABOOST 21
2022年6月20日，增加Adidas Adizero Adios Pro 3，刪除Adidas Adizero Adios Pro 2
斷斷續續寫了耐克、索康尼、亞瑟士、必邁、李寧、安德瑪、美津濃、New Blance8個品牌的跑鞋矩陣，現在開始寫Adidas阿迪達斯跑鞋矩陣，也是我寫的第9篇跑鞋矩陣文章。
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阿迪達斯作為運動品牌的千年老二，在運動領域有著舉足輕重的地位。特別是2013年推出的Boost革命性中底材料，引領著跑鞋的發展。
2008年到2017年之間，阿迪達斯跑鞋一直是馬拉松領域的王者。
Adidas adiZero Adios競速鞋系列的名氣非常大，得到的榮譽比耐克的next%還多，前者是薄底競速鞋時代的王者，后者是厚底碳板競速鞋時代的王者。
2008年9月的德國柏林馬拉松，埃塞爾比亞的運動員黑.格布雷希拉西耶穿著adiZero Adios NEFTENGA以2小時3分39秒拿到冠軍，并將世界紀錄縮短了29秒。首站及成名，從此馬拉松競速跑鞋進入adiZero Adios時代。
圖片來自跑野大爆炸
2011年，同樣是在德國柏林馬拉松，Partrick Makau穿著改進后的adiZero Adios 2將馬拉松世界紀錄再次縮短21秒，2小時3分38秒。
圖片來自跑野大爆炸
2013年，還是在德國柏林馬拉松，Wilson Kipsang穿在adiZero Adios FEATHER再次打破馬拉松世界紀錄，2小時3分23秒，縮短了15秒。
2013年，也是阿迪達斯推出Boost中底泡棉的元年，adiZero Adios也在中底中首次使用Boost材料，并推出adiZero Adios Boost。
2014年，Dennis Kimetto穿著adiZero Adios Boost 2在柏林馬拉松賽場上再次打破世界紀錄，2小時2分57秒，人類在馬拉松賽場上首次突破2小時3分鐘大關。
圖片來自跑野大爆炸
2018年，adiZero Adios 4已經面世，就在大家都期待zdiZero Adios系列能在德國柏林馬拉松賽場上再次打破世界紀錄時，基普喬格穿著耐克的Vaporfly 4%在2018年的德國馬拉松賽場上奪魁，并打破了世界紀錄，2小時1分39秒，人類首次突破2小時2分大關。
2018到2020年間，馬拉松賽場上只剩下4%和next%的聲音，大家幾乎將adiZero Adios遺忘了。
就算在耐克厚底跑鞋統治的時代，薄底adiZero Adios的表現同樣不俗。
2019年的紐約馬拉松，Mary Keitany穿著adiZero Adios Takumi Sen 5奪得亞軍，2小時23分32秒。
2020年，阿迪達斯也跟隨這大家的步伐推出了厚底碳板跑鞋adiZero adios Pro，并在2020年的兩次半程馬拉松中打破世界紀錄。
2020年布拉格半程馬拉松精英賽中，來自肯尼亞的精英跑者Peres Jepchirchir就穿著adizero adios Pro，以1小時05分34秒的成績，奪得冠軍并打破純女子半馬世界紀錄。
2020年西班牙瓦倫西亞舉行的半程馬拉松大獎賽中，24歲的肯尼亞選手基比沃特·坎迪 adizero adios Pro，以57分32秒的成績奪冠，并打破男子半程馬拉松世界紀錄。
被耐克next%按在地上摩擦了3年之后，阿迪達斯再次一王者的姿勢回歸。
2021年東京女子馬拉松，Peres Jepchirchir穿著adizero adios Pro 2奪得女子馬拉松亞軍。
Adidas以內在醞釀這破二計劃，比耐克還早，但是直到2018年才推出第一雙破二跑鞋，adidas adizero sub2。
除了競速鞋，阿迪達斯的Ultraboost系列也在跑圈和路人中掀起了一個旋風，從2015年開始，路上穿阿迪達斯Ultraboost跑鞋的人越來越多，不管是跑者還是路人，得益于出眾的腳感，很多人喜歡買一雙Ultraboost跑鞋當做日常通勤鞋。
我的第一雙跑鞋就是阿迪達斯的，當時說要跑步，老婆去實體店買的跑鞋，花了將近500大洋。
當時感覺跑鞋怎么這么貴，跑步而已，沒必要買那么貴的。哪知道，自從進了跑圈，1000元一雙跑鞋都不覺得貴了，買的時候只是稍微心疼而已，但是和跑步那種暢快感比起來，根本不是事。
文本分兩部分介紹Adidas阿迪達斯跑鞋矩陣及選購指南。
一、Adidas跑鞋科技。
二、Adidas跑鞋矩陣及選購指南。
一、Adidas跑鞋科技
1、中底
Boost：Adidas和化工巨頭巴斯夫聯手推出的中底泡棉，世界首款發泡熱塑性聚氨酯（E-TPU）。拋棄了傳統的EVA材料，將TPU的特性和泡沫的優勢融為一體，使得整個中底具有出色的緩震性能。而且由于更出色的耐久性能，使得Boost中底在長時間運動方面相比EVA更具優勢。TPU經過發泡處理，就可以像爆米花一樣膨脹到原來體積的10倍，并且相較于傳統的EVA材質更輕、緩震更強、回饋率更高并且更加耐穿，耐久度更好。Boost一般用在緩震跑鞋Ultraboost上。
Ligthstrike：Lightstrike最早是用于籃球鞋中的中底科技，EVA發泡而成的中底泡棉，具有更輕的重量和更好的穩定性，lightstrike是基于bounce和boost之間的產品，路面感非常清晰。在跑鞋領域，主要用在薄底競速鞋中，例如aidos5、boston 9和adidas SL2.0上。
Lightstrike Pro：目前對于該中底科技的介紹很少，可能是EVA+TPU復合發泡，通過引入TPU（熱塑性聚氨酯彈性體）來提高EVA（乙烯-醋酸乙烯酯）的發泡倍率以及抗壓縮性。具備良好的柔軟性和回彈性，是目前阿迪達斯最輕、最彈的中底材料。目前頂級競速跑鞋adiZero Adios Pro系列和Boston 10上。
2、鞋面：
Primeknit鞋面：阿迪達斯的鞋面處理技術，通過無縫連接，鞋面可以將整個鞋幫部分織為一體，完全拋棄了原有的內襯支撐框架，依靠鞋面本身提供靈活度與支撐力。
CelerMesh鞋面：新型的單層復合材料，內部是增加了支撐結構的，通過非常輕薄的新材料讓鞋身整體更輕，同時能保證以單層的一體鞋面結構能夠保證足夠的鞋面強度，兼具靈活性和透氣性的支撐，同時吸汗性能也得到進一步提升。
PrimeBlue鞋面：使用回收海洋塑料制成高機能PRIMEBLUE環保紗線而制成的鞋面。
3、大底：
馬牌Continental大底：將140多年來的輪胎制造技術應用于跑步鞋底的研發之中，采用了獨創的BiPoly配方技術。因此鞋底橡膠中富含高活性硅，每一粒分子都打造出了極致的抓地力。與其它鞋相比，采用該配方鞋底的抓地力提高了30%，帶來了與路面的更佳接觸，更好的牽引力傳導，從而提高了整體速度。
Torsion System：抗扭轉科技，一片被嵌入鞋中底的熱塑性材質(Pebax)，它有相當的彈性與硬度，能更良好地連接前腳掌與后腳跟，作出最自然的相互牽引配合。這樣的牽引配合能大幅降低運動員扭傷腳踝的機會，因為絕大多數的腳踝扭傷起因于前后腳跟動作的不協調。
LEP（Linear Energy Push）推進系統：是一種全新的支撐穩定方案。使用adidas LEP強化材料替代前代產品中的TORSION SYSTEM，嵌入中底下層，條帶狀覆蓋在中前掌位置。使前掌彎曲剛度增加了15%，支撐穩定性得到了很大的提升，響應能力更快，使雙腳更快推離地面，從而實現更靈敏的奔跑。目前主要用在Ultra Boost 21跑鞋中。
二、Adidas阿迪達斯跑鞋矩陣
阿迪達斯的官網上將跑鞋分為Ultra Boost、PureBoost和AdiZero Adios三個系列，在2018年的時候還有Solar系列，現在已經不見了。
阿迪達斯的慢跑鞋系列也分為緩震跑鞋和穩定支撐跑鞋，從跑鞋型號就可以看出是緩震跑鞋還是穩定支撐跑鞋，穩定支撐跑鞋會在跑鞋型號后面加上后綴ST（stablity縮寫）。
如果跑鞋型號后面有個X字母，表示這雙鞋是女士專屬跑鞋。
Ultra Boost系列
Ultra Boost 22
Ultra Boost是阿迪達斯慢跑鞋中最經典的一雙跑鞋，最早的命名方式以1.0、2.0、3.0、4.0這樣的命名方式，表示第幾代，從2019年開始，命名方式以年份來替代，變為Ultra Boost 19，Ultra Boost 21則是表示2021年推出的Ultra Boost跑鞋。
Ultra Boost22要是延續了Ultra Boost 21的設計，后跟采用非常性感的蜜桃臀設計，大底的Torsion System抗扭轉系統升級為LEP推進系統，比上一代增加了6%d的Boost用量，緩震、回彈、穩定、推進等性能都得到大幅提升，成為一雙嚴肅意義上的慢跑鞋。打破了歷代Ultra Boost只能跑短距離的缺點。從以往的潮鞋轉變成一雙嚴肅意義上的跑鞋。
前后掌落差10MM，前掌高度20.5MM，后賬30.5MM，42.5碼重336克，硬度22HA。22HA的硬度，極少有跑鞋能做到，可以說是目前嘴軟的跑鞋之一了。
適合日常慢跑、15公里以內的慢跑，以及體重超過160斤的大體重跑者和初跑者。
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從2021年開始Ultra Boost系列的跑鞋比較清晰，不在像以往那樣，推出ST穩定支撐、 All Terrain全地形、DNA、CLIMA等版本，讓人眼花繚亂，不知道如何選擇.
Pure Boost系列
Pure Boost 21
和上一代Pure Boost 20并沒有多大的改進，不管是外觀還是材料上，都是一樣的，最大的變化就是Pure Boost 21的鞋面采用Primeblue面料。
Pure Boost系列更偏向于潮鞋，適合日常10公里以內的慢跑以及當做通勤鞋。
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在2021年，Pure Boost同樣不像以往那樣推出HD、GO、DPR等版本。
競速訓練系列
阿迪達斯達斯在競速系列砸了重金，這是阿迪達斯一直以來的傳統，畢竟阿迪達斯的adizero adios系列跑鞋可是破了4次世界紀錄，獲得超過150次的冠軍。
AdiZero Adios Pro 3
AdiZero Adios Pro是阿迪達斯推出的第二雙碳板跑鞋，第一雙碳板跑鞋時AdiZero Pro。AdiZero Adios Pro一經推出就打破了2次半程馬拉松世界紀錄，首站即成名。
AdiZero Adios Pro 2則是2021年在上一代的基礎上推出的碳板跑鞋。在2021年舉辦的2020東京女子馬拉松中，肯尼亞選手科斯蓋穿著AdiZero Adios Pro 2拿到亞軍。2020東京奧運會東京女子馬拉松冠軍杰普切切腳上穿的就算是AdiZero Adios Pro 2。
AdiZero Adios Pro 3對中底碳柱做了改進，彼此分離5根碳柱變成一個整體框架，剛性更加出色。
中底使用兩層Lightstrike pro泡棉，緩震性能出色。
鞋面使用可50%再生材料，透氣輕盈。
前掌厚33MM，后掌厚39,5MM。
適合全馬成績在310以內的精英跑者。
AdiZero Pro
這是阿迪達斯第一雙碳板跑鞋，于2020年推出，了解的人并不多。
adizero Pro采用的是單層CELERMESH鞋面+LIGHTSTRIKE、BOOST混合中底+多向CARBITEX碳纖維板+ContinentalTM馬牌橡膠大底與QUICKSTRIKE QSP防滑紋理的組合。
Lightstrike和boost混合中底的設計已經用在aidos5和boston9上，并且得到一致的好評，既能增加柔軟性，又能減少全掌Boost中底的卸力感，還能減少鞋子的重量，在薄底競速跑鞋上戰斗力非常強悍。
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AdiZero Adios 6
ADIZERO ADIOS系列可是給阿迪帶來了非常多的榮耀，曾經是馬拉松賽場上的競速跑鞋一哥。自2008年起，ADIZERO ADIOS 系列跑鞋破了4次世界紀錄，這在沒有碳板跑鞋的年代，可以說是神一般的存在。
自從2017年耐克推出碳板跑鞋之后，ADIZERO ADIOS的光芒才被掩蓋掉。
ADIZERO ADIOS 6較于上一代，也做了非常大的變化。
中底方面，全面升級為Lightstrike Pro泡棉。還是和上一代一樣保持薄底的設計，路感清晰，反應靈敏。
單層mesh網面鞋面，保證鞋面的透氣性。
Continental碳素耐磨橡膠大底，增加跑鞋的耐磨性和抓地力，提升鞋子的壽命。
在薄底競速鞋中，ADIOS 6一如既往的出色。
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AdiZero Boston 10
今年的波10和上一代波9相比，升級力度非常之大，和adizero adios Pro 2一樣，都是采取黑白相間的風格。
中底有波9的薄底升級為厚底，并且中底泡棉從波9的上層Lightstrike+下層boost升級為上層Lightstrike PRO+下層Lightstrike。同時波10也和adizero adios Pro 2一樣，中底內嵌了5根ENERGYRODS，同時裸露出其中三根碳柱。
這種設計和adizero adios Pro 2非常之像，平時訓練時有adizero adios Pro 2的跑步體驗。
看來今年阿迪達斯是將Boston 10打造成adizero adios Pro 2的訓練鞋了。
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Adizero Prime X
這是一雙訓練跑鞋，中底厚達50CM。目前在國內沒有發售。
中底采用全掌加厚的Lightstrike PRO泡棉，搭載5根ENERGYRODS碳能量柱，同時在后掌還內嵌一塊能量碳片ENERGYBLADES。
在5根ENERGYRODS碳能量柱的下方隔著一層Lightstrike PRO泡棉，在Lightstrike PRO泡棉的下方又嵌入3根金色的碳填充葉片，這種設計和運動員趾骨特征相吻合，這也是阿迪達斯重點打造的跑鞋黑科技，力求打造回彈腳感，帶來更高水平的緩沖、硬度與推進力，以發揮跑者的跑步潛力。
大底使用馬牌橡膠，鞋面使用20%的再生材料。
售價高達420美元。
這雙鞋無法上賽場，只能用于日常訓練。
對于我這種跑渣，根本無法駕馭這雙鞋，穿著跑了1公里，總有要崴腳的感覺。
adizero Takumi Sen 8
adizero Takumi Sen系列于2012年推出第一代，有日本著名的跑鞋設計師三村仁司主刀，adizero系列是阿迪達斯主打比賽競速和速度訓練用的跑鞋，前面7代和boston、adiso一樣都是薄底競速鞋。到了第8代，跟隨厚底跑鞋的潮流，從薄底競速鞋變成厚底競速鞋，中底使用LIGHTSTRIKE PRO泡棉，并且內嵌5根EnergyRods碳柱。
使用LIGHTSTRIKE PRO泡棉，使得adizero Takumi Sen 8比上一代回彈性更加出色，EnergyRods的加持，能量反饋更加迅速。
在2021年的阿迪達斯在黑措根奧拉赫舉辦了一場賽事，全部選手都穿著最新的adizero系列跑鞋，肯尼亞田徑選手艾格尼斯·杰貝特·蒂羅普打破女子10KM世界紀錄，埃塞俄比亞田徑選手森貝雷·特費里打破女子5KM世界紀錄，他們穿的就是adizero Takumi Sen 8。
目前adizero Takumi Sen 8是10公里最佳比賽用鞋，日常訓練有點浪費。
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Adidas SL20.2
阿迪達斯在2020年推出了兩款輕量跑鞋Adidas SL20和Adidas SL20.2，Adidas SL20.2是Adidas SL20的升級版。
阿迪官方給出了這雙鞋的命名方式，SL是Super Light兩個英文單詞的首字母，就是超級輕量的意思，20表示2020年。
Adidas SL20.2的中底使用Lightstrike材料，阿迪達斯對Lightstrike做了調整，使得不像之前那樣硬邦邦，比SL20柔軟了一些，比SL20更加舒適。
SL20.2的路面感很清晰，能明顯感受到Lightstrike帶來的不僅是堅實還有緩震的腳感，蹬地、著地的過度很順暢。
足弓處也做了改進，很好的貼合著足弓，增加鞋子的貼合性。
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下面的幾雙跑鞋價格會比較親民，價格在400以內。
經濟實惠跑鞋
Duramo SL
工程網眼鞋面，使用來自海洋回收垃圾制作而成，透氣性良好。
大底橡膠使用馬牌橡膠大底，耐磨性出色。
Cloudfoam中底，一種EVA泡棉，擁有一定的支撐性、緩震性和回彈性，比Boost低一個級別的中底材料，比Boost軟，但是回彈差。
Cloudfoam中底搭配Ortholite鞋墊，提供緩震和回彈性能。適合5公里以內的跑步距離。
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Fluidflow 2.0
Bounce中底，一種比Cloudfoam回彈性好的中底泡棉，腳感比Cloudfoam泡棉硬，提供穩定舒適的跑步體驗。
發泡橡膠大底，提供全面的抓地力和耐磨性。針織鞋面，無縫內飾以及在鞋領中使用的泡棉添加物，增加鞋子的舒適性。
適合5到8公里的跑步距離。
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Response Super
使用Response和Boost混合中底的入門級跑鞋，前掌使用腳感偏硬的Eva中底Response泡棉，后掌使用腳感偏軟的Boost中底。這種設計方案比較適合后腳跟著地跑姿的跑者，能夠有效的緩沖地面的沖擊力，前掌使用較硬的Response泡棉，增加跑步時的足部切換，反應更加靈敏。
適合8公里以內的跑步距離。
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如果你不知道如何挑選合適的跑鞋，請參考我寫的跑鞋選購指南：
本文參考跑野大爆炸、極度配速、愛燃燒公眾號的文章。
#雙十一帶你買好貨#
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