今天給各位分享橋梁施工方案范本的知識，其中也會對橋梁工程施工方案進行解釋，如果能碰巧解決你現(xiàn)在面臨的問題，別忘了關(guān)注本站，現(xiàn)在開始吧！
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本文目錄一覽：
橋梁施工方案
二、立柱工程
（1）、施工準(zhǔn)備
在鉆孔樁砼達到一定強度后，鑿去樁帽上立柱接柱部分面層松散橋梁施工方案范本的砼，并用水槍沖干凈。
（2）、施工放樣
在鉆孔樁上放出立柱中心坐標(biāo)，定出立柱的縱橫線控制樁，嚴(yán)格控制，防止偏位。
（3）、鋼筋綁扎
因澆筑鉆孔樁接樁部分時時立柱鋼筋已預(yù)埋，故在施工立柱鋼筋時只需整理并綁扎鋼筋即可，并根據(jù)立柱放樣的邊線檢查和校準(zhǔn)鋼筋的保護層厚度。
（4）、模板加工及安裝
1、模板加工橋梁施工方案范本：模板采用框架式定型鋼模，由兩片單片側(cè)模拼裝而成，每側(cè)面橫向無一接縫，表面平整度及幾何尺寸均符合規(guī)范要求。模板在每次安裝前均要除銹并刷優(yōu)質(zhì)脫模劑。
2、模板安裝橋梁施工方案范本：模板安裝將采用分塊吊裝就位，然后再拼裝成形。
3、模板固定橋梁施工方案范本：模板底部采用澆筑鉆孔樁時預(yù)埋的Φ25鋼筋進行定位固定，兩立柱之間用一根定長的方木對撐在模板上，防止?jié)仓艜r模板移位。
4、模板密封：拼裝側(cè)模時在每塊模板間夾一條5mm厚的海棉條，然后在模板固定好后派人鉆入模板內(nèi)用刀切去外露海棉，模板底部接縫用水泥砂漿密封。防止砼澆筑時因接縫滲水造成漏漿及跑砂現(xiàn)象而影響砼外觀質(zhì)量。
（5）、砼澆筑
1、砼澆筑前，先檢查模板內(nèi)鋼筋保護層厚度及模板的穩(wěn)定性等，并清理模板雜物。在施工氣溫較高時，鋼模板溫度較高，我們將用水槍給模板外表沖水降溫，防止砼澆筑時因水份蒸發(fā)太快影響最終砼外觀質(zhì)量。
2、砼采用自拌砼，由砼拌和站根據(jù)施工配合比集中拌制，用砼攪拌運輸車運至現(xiàn)場，再用固定泵車泵送入模。因立柱高度較高，且立柱內(nèi)箍筋較密，如砼直接從模板頂部自落入模則會產(chǎn)生較嚴(yán)重的離析而影響砼質(zhì)量。故我們特制一套串筒，砼由串筒內(nèi)到達底部，避免砼產(chǎn)生離析。砼澆筑一定高度后，用吊車逐步拆除串筒。
3、砼澆筑分層進行，每層厚度控制在40～50cm，在振搗棒上也作好標(biāo)記，以便振搗時控制振搗厚度。在砼澆筑過程中，派專人檢查模板變化情況，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
4、澆筑到位后，應(yīng)排除砼頂部積水，在砼初凝前對頂部砼 (約40cm厚)進行復(fù)振，確保頂部砼密實及減少氣泡。在溫度較高時應(yīng) 及時覆蓋土工布灑水防止太陽直射。
（6）、砼養(yǎng)護
在砼復(fù)振后及時用土工布覆蓋住并定時灑水保持土工布經(jīng)常濕潤，如天氣炎熱時應(yīng)經(jīng)常向模板外側(cè)沖水，給模板降溫，防止模板溫度過高造成砼脫水現(xiàn)象。
在砼達到一定強度開始拆模，拆模時間根據(jù)氣溫情況而定。一般在20℃以上則24小時后便拆模，20℃以下則48小時方可拆模。拆模時應(yīng)特別注意防止碰壞立柱的棱角和表面，拆模后也應(yīng)定時對立柱進行灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間不少于7天。
（7）、立柱施工注意要點
1、模板使用以前，應(yīng)進行拼縫、接口高差驗收。若不符應(yīng)進行磨平、打光，接縫處可用海綿嵌平嵌實。脫模劑薄而均勻，不允許出現(xiàn)滴油，以免砼表面出現(xiàn)油跡。
2、立柱模板下砂漿封實時，砂漿要達到一定強度后才可澆筑，以免漏漿。
3、在砼振搗時，應(yīng)避免振搗棒碰撞模板、鋼筋，與模板保持5～10cm的距離. 振搗棒插點要均勻，移動間距不應(yīng)超過其作用半徑的1.5倍，并做到“快插、慢拔”，既不漏振、欠振也不過振.一般以砼不再下沉，表面開始泛漿，不出現(xiàn)氣泡為度。
4、立柱上口砼加強復(fù)振，并在柱頂下30厘米內(nèi)必須吸水。
5、嚴(yán)格控制砼坍落度12—16厘米。
6、底部第一盤砼澆筑時，砼輸送管澆筑高度不宜超過1米。
7、施工期間氣溫很適宜，注意砼養(yǎng)護。
（8）、立柱施工工藝流程圖
三、蓋梁工程
（1）、施工準(zhǔn)備
在立柱砼達到一定強度后，鑿去立柱頂層松散的砼，并用水槍沖干凈。
（2）、施工放樣(蓋梁定位)
根據(jù)各立柱的中心坐標(biāo)，利用控制點定出每墩各立柱的中心，從而放出橫橋向軸線。然后以夾角定出縱軸線。以縱、橫軸線和兩立柱中心位置，準(zhǔn)確地定出蓋梁底模平面位置。 根據(jù)立柱頂設(shè)計標(biāo)高定出每墩立柱相對應(yīng)的蓋梁底標(biāo)高。報請監(jiān)理工程師復(fù)核，合格后進入下道工序的施工。
（3）、鋼筋綁扎
鋼筋綁扎前認真檢查圖紙，核對鋼筋品種、規(guī)格、數(shù)量尺寸等。在鋼筋加工區(qū)加工單片鋼筋骨架。嚴(yán)格控制起彎點的位置和電焊焊接質(zhì)量。在加工區(qū)運至立柱旁后，由汽車吊吊裝就位，在底模上進行鋼筋骨架綁扎成型。用專用塑料墊塊確保保護層厚度。并經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗認可后方可進入下一步工作。
（4）、模板加工及安裝
1、底模板：在立柱施工結(jié)束后，在距每個立柱距柱頂47cm處夾一個鋼套箍，鋼套箍內(nèi)徑與立柱直徑相同，便于兩側(cè)固定寬度為40cm牛腿，牛腿上擱置28#工字鋼，其上縱向均布10#槽鋼格柵，間距30cm左右。上鋪設(shè)7cm厚木板，其上鋪設(shè)2cm竹膠板作為底模。由于是按照立柱嵌入底模板進行定制的，所以它既能承受蓋梁（或臺帽）自重和施工垂直荷載，又能承受一定的側(cè)向作用力，不需另外加以加固。
2、側(cè)模板及封頭模板：側(cè)模板采用大面積框架式定型鋼模，每側(cè)面無一接縫，兩側(cè)封頭均為整塊鋼模板，嚴(yán)格要求表面平整度及幾何尺寸均符合規(guī)范要求。在每次安裝前均要除銹并刷脫模油，脫模油不能用一般機油，根據(jù)我們以往經(jīng)驗，將采用抹布蘸色拉油輕微抹一下即可。在支立側(cè)模前，把與蓋梁（或臺帽）同寬的砼預(yù)制桿預(yù)先設(shè)放在模板接縫等上下相應(yīng)部位的鋼筋骨架內(nèi)，模板拼接結(jié)束后，各相鄰模板均用栓接，并用封頭板形成框架。在側(cè)模板兩側(cè)夾以加強桿（貝雷用），側(cè)模外上下用對栓螺絲固定。
3、模板密封：拼裝側(cè)模時在相鄰模板間夾一條5cm厚的海綿條，此海綿條稍窄以接縫面寬度而不外露，底模板與立柱之間的縫隙用水泥砂漿密封。防止砼澆筑時因接縫滲水造成漏漿及跑砂現(xiàn)象而影響砼外觀質(zhì)量。
（5）、砼澆筑
1、砼澆筑前，先檢查模板內(nèi)鋼筋保護層厚度及模板的穩(wěn)定性等，并清理模板雜物。
2、 砼由拌和站根據(jù)施工配合比集中拌制，用砼運輸車運至現(xiàn)場，再用固定泵車泵送入模。泵管出口盡可能接近蓋梁（或臺帽）鋼筋面，避免砼因落差較大而產(chǎn)生離析。
3、因蓋梁（或臺帽）鋼筋較密，操作工人要認真操作，仔細振搗。砼澆筑分層進行，每層厚度控制在30cm左右，在振搗棒上也作好標(biāo)記，以便振搗時控制振搗厚度，振搗時應(yīng)做到不漏振，不過振。在砼澆筑過程中，派專人檢查模板變化情況，及時發(fā)現(xiàn)問題及時解決。
4、砼澆筑到位后，應(yīng)排除砼頂部積水，在砼初凝前對頂部砼（約40cm厚）進行復(fù)振，確保頂部砼密實及減少氣泡。在高溫季節(jié)應(yīng)及時覆蓋土工布灑水防止太陽直射。
5、在砼復(fù)振后及時用土工布覆蓋住并定時灑水保持砼經(jīng)常濕潤，如天氣炎熱時應(yīng)經(jīng)常向模板外側(cè)沖水，給模板降溫，防止模板溫度過高造成砼脫水現(xiàn)象。
（6）、砼養(yǎng)護及拆模
在砼終凝后，及時對覆蓋土工布灑水進行養(yǎng)護。養(yǎng)護時以砼經(jīng)常保持濕潤為標(biāo)準(zhǔn)，養(yǎng)護時間不少于7天。在砼達到一定強度后（一般在砼澆筑后的第2天）拆去模板。經(jīng)外觀尺寸、中心偏位檢測、頂面高程復(fù)測等均達到設(shè)計要求后填寫檢查資料，報監(jiān)理工程師檢驗后簽字認可。
（7）、蓋梁施工工藝流程圖
冬季橋梁施工的方案
橋梁冬季施工方案
編制依據(jù)
1、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTJ-2000
2、《北京市城市橋梁工程施工技術(shù)規(guī)程》DBJ 01-46-2001
3、《北京市城市道路工程施工技術(shù)規(guī)程》DBJ 01-45-2000
4、《北京市橋梁工程施工安全技術(shù)規(guī)范》DBJ 01-85-2004
5、《北京市道路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》DBJ 01-84-200
二、工程概況
本工程工期貫穿整個冬天橋梁施工方案范本，在冬季施工的主要部位是主線橋及匝道橋的樁基、承臺、墩柱、橋臺、蓋梁、通道橋、排水涵洞等。
三、施工方案
冬施是指當(dāng)室外日平均氣溫連續(xù)5天穩(wěn)定地低于5℃時混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土及砌體工程的施工以及晝夜平均溫度在-3℃以下橋梁施工方案范本，連續(xù)10天以上時，即進入冬期施工。
（一）、冬施期間具體部位的施工安排
1、樁基橋梁施工方案范本：本標(biāo)段剩余樁基320根（砼13245方）， 計劃開始時間為2008年1月1日，計劃結(jié)束時間為2008年2月13日。
2、承臺橋梁施工方案范本：本標(biāo)段剩余承臺82座（砼4157方）， 計劃開始時間為2008年1月4日，計劃結(jié)束時間為2008年3月5日。
3、橋臺：本標(biāo)段剩余橋臺8座（砼1665方），計劃開始時間為2008年1月15日，計劃結(jié)束時間為2008年3月3日。
4、墩柱：本標(biāo)段剩余墩柱93根（砼1198方）， 計劃開始時間為2008年1月13日，計劃結(jié)束時間為2008年3月11日。
5、蓋梁：本標(biāo)段剩余蓋梁16片（砼561方），計劃開始時間為2008年2月1日，計劃結(jié)束時間為2008年3月15日。
6、混凝土箱梁：本標(biāo)段剩余箱梁22聯(lián)，冬施期間主要進行箱梁排架的搭設(shè)及模板、鋼筋的施工。
7、鋼箱梁：本標(biāo)段共有鋼箱梁3聯(lián)， 冬施期間主要進行鋼箱的制作、排架的搭設(shè)、鋼箱的吊裝。（具體冬施措施祥見鋼箱加工方案）。
（二）、冬季施工現(xiàn)場準(zhǔn)備
1、隨拆遷進展及時清理現(xiàn)場，提供符合安全、生產(chǎn)要求的施工作業(yè)面，必要時進行專項檢查驗收。
2、加強施工現(xiàn)場管理，避免施工作業(yè)面存水、結(jié)冰。對施工現(xiàn)場內(nèi)運輸?shù)缆仿访娌扇》阑胧?，確保運輸暢通。
3、加強供電系統(tǒng)、輸電線路和自發(fā)電設(shè)備的檢查，消除施工和安全隱患。
4、根據(jù)施工計劃，準(zhǔn)備充足的冬施輔助材料（后附：冬施主要材料表）。
（三）、鋼筋加工及預(yù)應(yīng)力工程施工
1、在施工現(xiàn)場搭設(shè)鋼筋加工棚，加工棚具有保溫防風(fēng)措施。鋼筋焊接盡量在加工棚內(nèi)進行，必須在室外進行時，應(yīng)采取防雪擋風(fēng)措施，使作業(yè)環(huán)境溫度滿足要求，以減少焊接件的溫度差。焊接后的接頭嚴(yán)禁立刻接觸冰雪，加工完成后的鋼筋按使用部位分類碼放、苫蓋并做好標(biāo)識。對氣源設(shè)備采取保溫防凍措施橋梁施工方案范本；施焊時各層焊縫采取控溫施焊或增大電流，降低焊速。
2、蓋梁預(yù)應(yīng)力施工時，應(yīng)在養(yǎng)護棚里張拉，養(yǎng)生棚里的環(huán)境溫度不低于10度時方可進行壓漿，并且此溫度應(yīng)一直保持到壓注的水泥漿達到強度為止。
3、預(yù)應(yīng)力鋼材張拉設(shè)備以及儀表工作油液根據(jù)實際使用時的環(huán)境溫度選用，并在使用時的環(huán)境溫度條件下進行配套校驗，液壓油使用高標(biāo)號并具有保溫措施。
（四）、砼的控制
聯(lián)合監(jiān)理檢查商砼廠家的冬施生產(chǎn)準(zhǔn)備并進行過程抽檢，確保冬施砼的供應(yīng)質(zhì)量，使商砼廠家做到：
1、砼生產(chǎn)使用冬施配比，滿足冬施要求并報監(jiān)理審批。
2、混凝土骨料存放于儲料棚內(nèi)，避免受凍，骨料中不得含有冰雪凍結(jié)及易凍裂的礦物質(zhì)。
3、砼的攪拌要在保溫棚內(nèi)進行，優(yōu)先選用水加熱的方法，水和骨料的加熱溫度通過計算確定，不得超過規(guī)范要求。
4、砼攪拌前，應(yīng)用熱水或蒸汽沖洗攪拌機，拌制時間應(yīng)取常溫的1.5倍，砼拌合物出機溫度不低于10度。
5、運輸混凝土的罐車車身采取包裹保溫帆布等措施減少溫度損失，要求做到組織合理、運輸快、入?？?、澆注快、保證混凝土的入模溫度不低于5℃。
（五）、混凝土澆注及養(yǎng)生、拆模
1、樁基施工時，加強樁頭砼高度控制，及時抽干樁頭存水，并采取覆蓋草簾子或土等措施避免樁頭砼受凍。
2、澆注混凝土前清除模板、鋼筋上的冰雪和污垢。
3、混凝土入模不得低于5℃，氣溫較低時，在澆注混凝土前對模板進行預(yù)熱，承臺以上部位的混凝土澆筑，應(yīng)選在上午進行。
4、承臺澆注完成后，用草簾覆蓋養(yǎng)護，當(dāng)室外連續(xù)5天平均氣溫低于5度時，采用暖棚進行養(yǎng)護。
5、全鋼板箍墩柱共計26根，平均高度11米，由于高度較高，不宜進行暖棚法養(yǎng)生，為保證養(yǎng)生質(zhì)量，我們采用在鋼板箍外裹一層電熱毯，再裹兩層棉被，最外層包一層塑料布的方法進行養(yǎng)生。
6、結(jié)構(gòu)物施工采用暖棚加熱進行砼養(yǎng)護：
（1）養(yǎng)護暖棚采用鋼管作支架，外搭篷布，棚高根據(jù)結(jié)構(gòu)物高低調(diào)整，設(shè)置出入口，四周封閉密實。
（2）在養(yǎng)護棚內(nèi)安放燃煤爐，用明火加熱，澆注砼前模板通過明火加熱，保證棚內(nèi)溫度在15度左右。
（3）砼澆注完成后，在結(jié)構(gòu)物周圍放置溫度計（數(shù)量依結(jié)構(gòu)物而定），溫度計距砼表面20cm左右，設(shè)專人24小時監(jiān)測養(yǎng)護棚內(nèi)溫度并做好記錄。
（4）在保溫棚內(nèi)設(shè)置同條件養(yǎng)生的砼試塊，當(dāng)同條件試塊的強度達到設(shè)計強度后，方可拆除模板。
（5）棚內(nèi)根據(jù)養(yǎng)生面積配備相應(yīng)的看管人員及滅火器。
四、組織機構(gòu)
成立以項目經(jīng)理為首的冬季施工領(lǐng)導(dǎo)小組，成員包括：項目經(jīng)理、項目總工，各施工隊隊長，施工班長等。
領(lǐng)導(dǎo)小組的任務(wù)主要是根據(jù)現(xiàn)場實際條件制定施工方案，人、財、物確保基本到位，指導(dǎo)相關(guān)施工方案落實，檢查并督促冬施方案的實施，保證施工進度。
五、冬期施工安全措施
（一）、冬施開始前，項目部首先對所有民工進行安全教育及交底。
（二）、高空作業(yè)時措施：
1、上下人梯道及時清掃積雪，斜道應(yīng)設(shè)防滑條。
2、高處作業(yè)人員不得穿硬底及帶釘?shù)男η笠轮`便，所有高處作業(yè)人員應(yīng)掛安全帶。
3、冬季施工前，全面加固腳手架和馬道，越冬的腳手架綁掃地桿，外腳手架設(shè)防護欄，并按規(guī)定設(shè)安全網(wǎng)。停工后又復(fù)工的工程的外腳手架應(yīng)經(jīng)全面檢查后再用，雨雪天上班前先檢查腳手架，再讓工人上去操作。
4、使用氣焊設(shè)備時，不得用明火烘烤設(shè)備的凍結(jié)故障，并隨時檢查現(xiàn)場是否有火源，發(fā)現(xiàn)后及時撲滅。
（三）冬期施工防火措施
1、現(xiàn)場所有易燃物品專門碼放，易燃物品碼放距離符合防火規(guī)定，應(yīng)設(shè)置足夠的消防器材。
2、所有消火栓設(shè)明顯標(biāo)志，消防通道暢通，消火栓附近嚴(yán)禁堆積物件。
3、地上消火栓在入冬前作好保溫處理，采取纏裹草繩或埋地等措施保證水源不受凍。
4、嚴(yán)格執(zhí)行用火申請制度。施行電焊必須設(shè)專人看火，焊接前必須將附近或下方的易燃物清理干凈，焊接完畢后要仔細檢查有無遺留火種。當(dāng)焊接物下方或附近有永久性易燃構(gòu)造時，應(yīng)變更連接方式。當(dāng)只能采用焊接連接時，焊接前必須采取周密的隔火、防火措施。
橋梁工程施工方案
在進行橋梁模板的施工時，應(yīng)該如何設(shè)計施工的方案呢？下面是我分享給大家的橋梁模板工程施工方案，希望對大家有幫助。
一、編制依據(jù)：
本施工指導(dǎo)作業(yè)書是依據(jù)《納黔高速公路工程項目招標(biāo)文件》中有關(guān)條文和技術(shù)要求編制的，并遵照如下標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范：
1、交通部發(fā)布《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-20XX）；
2、交通部發(fā)布《公路工程質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)（土建工程）》（JTGF80/1-20XX）；
3、《鋼筋混凝土用熱軋光圓鋼筋》(GB13013-91)；
4、《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》（JGJ107-20XX）；
5、《滾軋直螺紋鋼筋連接接頭》（JG163-20XX）；
6、《鋼筋混凝土用鋼第2部分：熱軋帶肋鋼筋》(GB1499.2-20XX)；
7、《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》(JGJ18-20XX)。
二、工程概況
本合同段中的大田坡大橋（除3#、4#橋墩）、主線上跨A匝道中橋、高橋大橋、魚洞溝大橋、石匠溝1號大橋采用人工挖孔樁施工；大田坡大橋3#、4#橋墩樁基采用沖孔樁施工。
1.1大田坡大橋
大田坡大橋樁基樁徑1＃～2＃、6#～8#、11#墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為φ10mm和20mm；3?！?＃墩為φ2.2m，樁基主筋為28mm,加強箍筋為Ф12mm和20mm；5#、9#～10#墩為φ2.0m，樁基主筋為28mm,加強箍筋為Ф12mm和20mm；0＃、12＃橋臺樁徑為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為φ10mm和20mm。
1.2主線上跨A匝道中橋
主線上跨A匝道中橋樁基樁徑1?！?＃墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm；0#、3＃橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.3高橋大橋高橋大橋樁基樁徑1?！?＃墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm；7＃橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.4魚洞溝大橋
魚洞溝大橋樁基樁徑1?！?＃墩為φ1.5m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm；0#、7＃橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.5石匠溝1號大橋
石匠溝1號大橋樁基樁徑1?！?＃、6?！?＃墩為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm；3＃～5＃墩為φ1.8m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm；0＃、10＃橋臺樁徑為φ1.3m，樁基主筋為22mm,加強箍筋為10mm和20mm。
1.6本合同段的樁基工程數(shù)量匯總見下表：（見附表1）
三、施工方案及工藝流程
1、主要施工方案
1、主要施工方案
本合同段的各種直徑鋼筋籠共有198個，全部采用長線法在臺座胎具上統(tǒng)一制作。鋼筋籠分3～6節(jié)加工制作，基本節(jié)長9m，最后一節(jié)為調(diào)整節(jié)。鋼筋籠主筋連接接頭采用滾軋直螺紋鋼筋連接接頭，主筋與箍筋連接宜點焊。鋼筋籠制作成型后分節(jié)倒運至樁孔旁，吊機吊裝入孔，在孔口進行對接，直至全部安裝完畢?？卓诓捎枚ㄎ恍弯撆c樁基鋼筋籠四根加長主筋焊接精確定位。
2、鋼筋籠施工工藝流程圖：（見附圖1）
四、施工工藝
1、施工準(zhǔn)備
1.1、技術(shù)資料準(zhǔn)備
認真研讀施工圖紙,熟悉每根樁的鋼筋籠尺寸、主筋規(guī)格、強度等級及加強箍筋規(guī)格等參數(shù)，仔細閱讀鋼筋制作與安裝作業(yè)指導(dǎo)書，同時熟讀鋼筋加工各種施工規(guī)范和施工工藝，了解鋼筋籠施工要點及質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)。
1.2、場地及臺座設(shè)置
根據(jù)鋼筋籠長度長，節(jié)數(shù)多的特點，鋼筋籠采用長線法在臺座胎具上統(tǒng)一制作。臺座胎具設(shè)計為：設(shè)置4組鋼筋籠臺座胎具，在每組臺座胎具上根據(jù)施工進度要求調(diào)整安裝鋼筋籠主筋的定位模具。定位模具是根據(jù)鋼筋籠的主筋規(guī)格、數(shù)量進行設(shè)計制作的，其中兩根一束布置是，鋼筋之間預(yù)留10mm空隙。
對場地及臺座情況進行記錄，為保證鋼筋籠的線型質(zhì)量，對胎具標(biāo)高應(yīng)定期進行檢查，發(fā)現(xiàn)有下沉及變形情況，及時糾正調(diào)整。
1.3、機具配置（見附表2）
1.4、人員培訓(xùn)
在進行鋼筋籠制作及安裝前，對鋼筋籠制作、安裝人員進行培訓(xùn)，并對技術(shù)管理人員、操作人員進行技術(shù)交底和安全交底。
2、原材料
2.1、鋼筋
（1）鋼筋進場應(yīng)按《金屬拉伸實驗方法》（GB/T228—20XX）、《鋼及鋼產(chǎn)品力學(xué)性能試驗取樣位置及試樣制備》（GB/T2975—20XX）、《金屬材料彎曲試驗方法》（GB/T232—20XX）、《焊接接頭沖擊實驗方法》（GB/T2650—89）、《焊接接頭拉伸實驗方法》（GB/T2651—89）的規(guī)定進行屈服點、抗拉強度、延伸量和冷彎試驗及焊接實驗。鋼筋必須按不同鋼種、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠分批驗收，分別堆存，且應(yīng)立牌便于識別。
（2）鋼筋應(yīng)貯存于地面以上0.5m的平臺、枕木或其他支承上，應(yīng)保護它不受機械損傷及由于暴露于大氣而產(chǎn)生銹蝕和表面破損；鋼筋應(yīng)無灰塵、有害的銹蝕、松散銹皮、油漆、油脂、油或其他雜志；鋼筋原材料應(yīng)無有害的缺陷，例如裂紋及剝離層。
（3）各種類型鋼筋，應(yīng)按規(guī)格、型號、品種堆放整齊，掛好標(biāo)志牌，堆放場所應(yīng)有遮蓋，避免銹蝕和污染。
（4）轉(zhuǎn)運鋼筋時應(yīng)小心裝卸，不應(yīng)隨意拋擲，避免鋼筋變形。
2.2、連接套筒
（1）、鋼筋機械連接套筒性能應(yīng)符合《鋼筋機械連接通用技術(shù)規(guī)程》(JTJ107-96)。
（2）、鋼筋機械連接套筒在運輸和儲存中，應(yīng)防止銹蝕和油污。套筒應(yīng)有保護蓋，保護蓋上應(yīng)注明規(guī)格。
3、鋼筋籠制作
3.1、鋼筋下料
（1）鋼筋下料前，應(yīng)經(jīng)過認真的研究，計算出各種不同直徑的鋼筋最優(yōu)的下料長度，下料過程中要考慮到鋼筋接頭位置應(yīng)錯開，以及墩身鋼筋的預(yù)埋長度，并要求在保證滿足規(guī)范要求的基礎(chǔ)上，做到充分利用原材料，降低損耗。
（2）為保證絲頭加工的要求，鋼筋下料應(yīng)采用砂輪切割機切割，不宜用普通切筋機或電焊方法切斷。
（3）鋼筋端面宜平整并與鋼筋軸線垂直，不得有馬蹄形或扭曲，如有不平，應(yīng)重新進行切割。
（4）鋼筋端部不得有彎曲，出現(xiàn)彎曲應(yīng)調(diào)直。
（5）用低碳鋼熱軋圓盤條制成的箍筋，制作前應(yīng)首先用調(diào)直機進行調(diào)直。
（6）鋼筋下料注意事項：
①按規(guī)范要求鋼筋接頭位置應(yīng)錯開，以保證接頭長度區(qū)段內(nèi)的鋼筋接頭數(shù)量不大于50%；在同一根鋼筋上應(yīng)盡量少設(shè)接頭。
②在“接頭長度區(qū)段”內(nèi)，同一根鋼筋上不得超過一個接頭。
注：兩焊（連）接接頭在鋼筋直徑的35倍范圍內(nèi)且不小于500mm以內(nèi)，均視為“接頭長度區(qū)段”。
3.2、鋼筋絲頭加工、質(zhì)量檢驗與控制
（1）鋼筋絲頭加工
①加工人員必須由廠家進行技術(shù)培訓(xùn)，經(jīng)考核合格后方可上崗操作。
②正式加工前，設(shè)備由廠家人員進行調(diào)試及成型試驗，還須進行鋼筋連接接頭工藝試驗，符合要求后開始加工。廠家必須配備人員進行現(xiàn)場指導(dǎo)。
③加工絲頭前，應(yīng)調(diào)直鋼筋和把鋼筋接頭錯平。
（2）鋼筋絲頭質(zhì)量檢驗
剝肋滾軋直螺紋現(xiàn)場質(zhì)量控制的核心是絲頭加工質(zhì)量的控制，因此加工絲頭的檢驗至關(guān)重要。絲頭檢驗有四個要素：剝肋光圓尺寸、螺紋中徑尺寸、螺紋加工長度、螺紋牙型。每項檢驗用的量具、檢驗方法及要求詳見下表：（見附表3）
①對加工的鋼筋螺紋絲頭，必須逐個進行目測檢查，加工人員每加工10個用檢具檢查一次。
②經(jīng)自檢合格的'絲頭，應(yīng)由質(zhì)檢員隨機抽樣檢驗，以一個工班內(nèi)生產(chǎn)的絲頭為一個檢驗批，隨機抽檢10％，且不得少于10個。當(dāng)合格率小于95％應(yīng)加倍抽檢，復(fù)檢中合格率仍小于95％，應(yīng)對該班生產(chǎn)的鋼筋絲頭逐個進行檢驗，并剔除不合格的絲頭，查明原因解決后重新加工絲頭。
③絲頭加工完畢經(jīng)檢驗合格后，立即將標(biāo)準(zhǔn)絲戴好保護帽，加長絲擰上連接套，防止絲頭損壞及銹蝕。按規(guī)格分類堆碼整齊，設(shè)置標(biāo)識。
（3）絲頭加工的質(zhì)量控制要點絲頭的加工質(zhì)量直接影響鋼筋籠接頭質(zhì)量，絲頭加工質(zhì)量控制要點如下：
①軋絲機內(nèi)設(shè)有控制絲頭長度的限位器，軋絲時將鋼筋端布置于該限位器處，但應(yīng)經(jīng)常檢查鋼筋端部位置，一旦有所滑動及時進行調(diào)整。
②控制絲頭直徑方法：經(jīng)常調(diào)節(jié)絲頭車絲刀片，若調(diào)節(jié)過緊則螺紋直徑過小，若調(diào)節(jié)過松則螺紋直徑過大，故用環(huán)通規(guī)和環(huán)止規(guī)檢查調(diào)整好的刀片位置，合格后方進行車絲，并對加工后的每個絲頭進行直徑大小檢查，對不合格的接頭切掉重新車絲。
③控制不完整螺紋長度方法：及時更換車絲刀片。
④絲頭加工完畢后，在加長絲中點處用油漆做好標(biāo)記，方便進行安裝質(zhì)量檢驗。
3.3、鋼筋籠制作成型
（1）先安放定位模具上的主筋，確保接頭處不得有空隙。連接步驟及方法見下圖:（見附圖2）
（2）在已經(jīng)安放好的主筋上按設(shè)計尺寸均用石筆畫好位置，安放加強筋，這樣能保證加強筋與主筋垂直。主筋與加強筋逐點進行部分點焊，以固定位置；
（3）安放其余主筋時，則先在加強筋上用石筆按設(shè)計尺寸畫好位置，再逐根安裝，這樣能較好的保證主筋位置準(zhǔn)確并順直；
（4）每節(jié)鋼筋籠主筋安裝完畢后，檢查主筋順直與否，合格后方再進行主筋與加強筋之間的補焊。
（5）箍筋安裝之前，先用石筆在部分主筋上按設(shè)計圖紙尺寸畫好位置，復(fù)核無誤后再進行安裝，箍筋與主筋之間選用部分點焊，點焊過程中控制電流大小，使點焊既要牢固又要不燒傷主筋；
（6）聲測管的安裝
①檢測管的安裝，除在底節(jié)鋼筋籠加工時，焊接或綁扎在鋼筋籠上外，其余各節(jié)均預(yù)先綁扎在鋼筋籠內(nèi)，待墩位上每節(jié)鋼筋籠對接完后，檢測管用連接頭連接，固定牢靠，要求位置準(zhǔn)確、間距均勻、軸線順直，保證成樁后的檢測管互相平行。
②為防止灌注水下混凝土?xí)r水泥漿進入檢測管，影響檢測探頭的下放，檢測管底部、頂部用鋼板焊接密封好，在鋼筋籠時安裝聲測管時，需向管內(nèi)注滿清水以減小孔內(nèi)、外壓力，增加聲測管安全。
（7）主筋接頭采用套筒直螺紋連接接頭拼裝時，要求兩個絲頭之間沒有間隙，制作完成后并在相對應(yīng)部位用油漆做好標(biāo)記，以方便在墩位上的對應(yīng)拼裝。
（8）鋼筋籠制作時，現(xiàn)場技術(shù)員應(yīng)進行技術(shù)指導(dǎo)及質(zhì)量監(jiān)控，制作完畢并自檢合格后由質(zhì)檢員現(xiàn)場驗收，質(zhì)檢員現(xiàn)場驗收合格后填寫相關(guān)資料后向監(jiān)理方報檢。監(jiān)理現(xiàn)場檢驗合格后方可分節(jié)段拆開并吊裝運輸至儲存地存放及覆蓋。鋼筋籠各項加工允許偏差見下表：(見圖表4)
（9）鋼筋籠制作檢驗完畢后，籠身應(yīng)有分墩臺、分孔號及檢查狀態(tài)的標(biāo)牌。
4、鋼筋籠的安裝
4.1、鋼筋籠運輸時配備專用托架，平板車或汽車運至現(xiàn)場，在孔口利用吊機吊放。
4.2、為保證鋼筋籠在起吊過程中不變形，鋼筋主筋與加強箍筋必須全部焊接，加強箍筋內(nèi)加焊十字撐（下放時拆除），對稱設(shè)置吊點。
4.3、底節(jié)鋼筋籠下放時，先割除鋼筋籠內(nèi)支撐，吊機緩慢下放，直至底節(jié)鋼筋籠懸掛至孔口上。懸掛好底節(jié)鋼筋籠后,解除吊具,起吊第二節(jié)鋼筋籠。第二節(jié)鋼筋籠底起吊至底節(jié)鋼筋籠頂1m處,然后開始緩慢下放,在下放過程中,人工調(diào)整第二節(jié)鋼筋籠位置,使第二節(jié)鋼筋籠與底節(jié)鋼筋籠接頭、聲測管大致對齊，當(dāng)下放至有一個對接接頭接觸之后，即停止下落，通過吊機擺動和人工擺動，使每個接頭接觸，頂緊，然后擰上連接套筒。如果在安裝過程中兩節(jié)鋼筋籠出現(xiàn)一邊對齊，一邊有間隙的情況，應(yīng)用葫蘆把有間隙的一邊用力收緊，直到接頭對齊，中間沒有間隙為止，然后將套筒擰緊。確保接頭位于連接套中央。完成其余節(jié)段的鋼筋籠對接工作。下放時應(yīng)檢查鋼筋籠垂直度，確保上、下節(jié)鋼筋籠對接時中心線保持一致。
4.4、鋼筋現(xiàn)場連接施工工藝要求
（1）鋼筋連接前，先將鋼筋絲頭上的塑料保護帽或連接套筒上的塑料密封蓋取下并回收，檢查鋼筋和套筒規(guī)格是否一致、等級是否符合要求以及鋼筋、套筒的螺紋絲扣是否干凈而且完好無損，如有雜物需用鐵刷清理干凈。
（2）鋼筋接頭擰緊后應(yīng)用力矩扳手按下表中的擰緊力矩檢查。
滾軋直螺紋鋼筋接頭擰緊力矩值（見附表4）
注：當(dāng)不同直徑的鋼筋連接時，擰緊力矩值按較小直徑鋼筋的相應(yīng)值取用。
4.5、接頭質(zhì)量檢驗與控制
（1）技術(shù)提供單位應(yīng)向使用單位提交有效的型式檢驗報告。
（2）鋼筋連接工程開始前及施工過程中，應(yīng)對每批進場鋼筋進行接頭工藝試驗，工藝試驗應(yīng)符合下列要求：
①每種規(guī)格鋼筋接頭試件不應(yīng)少于三根。
②對接頭試件的鋼筋母材應(yīng)進行抗拉強度試驗。
③三根接頭試件的抗拉強度除均不小于該級別鋼筋抗拉強度標(biāo)準(zhǔn)值，尚應(yīng)大于或等于0.9倍鋼筋母材的實際抗拉強度。
（3）現(xiàn)場檢驗應(yīng)進行外觀質(zhì)量檢查和單向拉伸強度試驗。對接頭有特殊要求的結(jié)構(gòu)，應(yīng)在設(shè)計圖紙中另行注明相應(yīng)的檢驗項目。
（4）鋼筋連接接頭的現(xiàn)場力學(xué)檢驗按檢驗批進行。同一施工條件下采用同一材料的同等級同型式同規(guī)格接頭，以連續(xù)生產(chǎn)的200個為一個檢驗批進行檢驗和驗收，不足200個的也按一個檢驗批計算。
（5）對接頭的每一個檢驗批，必須在工程結(jié)構(gòu)中隨機截取3個試件做單向拉伸強度試驗。當(dāng)3個試件單向拉伸強度試驗結(jié)果均滿足性能等級要求達到的強度值時，該檢驗批評為合格。如有一個試件的強度不符合要求，應(yīng)再取6個試件進行復(fù)檢。復(fù)檢中全部試件合格，則該檢驗批合格；復(fù)檢中如仍有一個試件試驗結(jié)果不符合要求，則該檢驗批評為不合格。
（6）在現(xiàn)場連續(xù)檢驗10個檢驗批，其全部單向拉伸試件一次抽樣均合格時，檢驗批接頭數(shù)量可擴大一倍。
（7）隨機抽取同規(guī)格接頭數(shù)的10％進行外觀質(zhì)量檢查，接頭套筒每側(cè)無一扣以上的完整絲扣外露。
4.6、下放鋼筋籠應(yīng)輕放、慢放，若遇阻礙，應(yīng)查明原因，進行處理。嚴(yán)禁高起猛落，強行下放，以防碰撞而引起坍塌，下放過程中，要注意觀察孔內(nèi)水位情況，如發(fā)現(xiàn)異?，F(xiàn)象馬上停放，檢查是否坍孔。
4.7、鋼筋籠安裝時，所有聲測管內(nèi)應(yīng)充滿清水，以防因個別管接頭不密封導(dǎo)致泥漿進入孔內(nèi)堵塞管路；有利于清除鋼筋浮力；有利于抵消管外泥漿或砼對管壁的壓力作用，以防鋼筋變形。
4.8、鋼筋籠下放過程中安裝加強保護層。鋼筋籠下放至設(shè)計標(biāo)高后，應(yīng)放出設(shè)計樁中心位置十字線（可利用護樁拉線）、鋼筋籠平面中心位置，再調(diào)整鋼筋籠使二心在同一垂直線上。
4.9、鋼筋籠安裝就位后，立即將鋼筋籠吊筋與分配梁、分配梁與鋼護筒焊接固定，防止混凝土澆筑過程中鋼筋骨架上浮。
4.10、鋼筋籠入孔后，定位要準(zhǔn)確，固定要牢固，其中平面位置偏差不大于20mm，骨架頂端高程±20mm。鋼筋籠安裝允許誤差見下表：（見附表5）
五、安全注意事項：
1、凡從事剝肋滾軋直螺紋鋼筋加工、連接工作的工人必須經(jīng)過安全、質(zhì)量、技術(shù)培訓(xùn)，成績合格后放能持證上崗，班組成員應(yīng)相對固定。
2、用電應(yīng)嚴(yán)格按照《施工現(xiàn)場臨時用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46-20XX的要求進行，并按照“一機、一閘、一箱、一漏、一接地”和“三相五線”制要求。
3、設(shè)備必須有防雨措施，施工前檢查電源、電器是否安全正常。并檢查滾絲機的轉(zhuǎn)向。
4、鋼筋的軸線與滾絲機的軸線保持一致。
5、嚴(yán)禁用機油作切削液或不加切削液加工鋼筋絲頭。
6、將鋼筋放在滾絲機鉗槽中夾緊，鎖定，以防止在加工鋼筋過程中松動傷人。
7、開始滾軋時，操作用力要輕，緩慢進給。
8、特殊工種（如電工、起重工、機械工、電焊工等）必須持證上崗。
9、各種施工人員必須嚴(yán)格遵照安全操作過程的有關(guān)規(guī)定進行作業(yè)。
10、其它未詳盡事宜見項目隊安全管理體系及相應(yīng)機具操作手冊。
施工方案范文_簡單施工方案范本
為了安全施工需要制定相關(guān)方案。我精心準(zhǔn)備了是施工方案 范文 ，希望對你有所幫助。
施工方案范文1：魏河河道清淤施工方案
一、概況：
根據(jù)新區(qū)管委會精神，要求龍湖工程6月份蓄水，業(yè)主根據(jù)拆遷和工程實際情況，初步擬定采用老魏河作為蓄水通道。經(jīng)現(xiàn)場查看，擬自中州大道魏河橋起，至唐莊村倉庫南側(cè)唐莊橋東側(cè)，清淤長度約2000米。
工期12天：準(zhǔn)備工作1天，計劃每天清淤長度200米，河底平整、拆除圍堰1天。
二、方案：
弄清老魏河上游正常時期來水流量，沿途橋梁、管線等基礎(chǔ)設(shè)施的具體位置、走向，河道內(nèi)淤積物沉積深度等情況，根據(jù)清淤工作量和工期要求組織人力、機械，同時考慮防洪度汛的要求，進行物資準(zhǔn)備。
1、組織：魏河改線工程與老河道相距較近，施工現(xiàn)場有大型施工機械，可用于老魏河清淤疏浚的工作。擬采用多臺履帶挖掘機分組分段進行疏挖，疏挖過程中必須保持老魏河正常通水，半幅清淤半幅保持流水;先疏挖南半幅河道，再疏挖北幅河道。
2、圍堰：中州大道橋下游設(shè)置帶有兩個活動閘門的厚500mm磚砌體圍堰，與魏河橋橋臺基礎(chǔ)頂面平齊，可兼做魏河改線工程與老河道順接時的圍堰(閘門寬3米，木質(zhì)結(jié)構(gòu))。下游圍堰根據(jù)清淤長度分段設(shè)置，擬在釣魚協(xié)會南側(cè)和唐莊橋下游分別設(shè)置，高度以高出水面0.7米為宜。下游圍堰采用土質(zhì)結(jié)構(gòu)，外側(cè)覆壓防水材料(如寬幅彩條布等)。
3、排水：圍堰修筑完成采用污水泵將河道內(nèi)積水排至圍堰下游河道，沿老河道底口邊線開挖縱向集水溝，將河道內(nèi)積水匯集到下游圍堰前。在圍堰上游開挖集水坑，用大功率污水泵將積水排到圍堰下游。
4、清淤：以三臺挖掘機為一組，組合成階梯隊列。河底一臺挖掘機在前方，邊開挖邊將河底淤積物向南側(cè)清理，盡可能將淤積物放到邊坡上方，同時在河道南側(cè)底口線位置開挖出深度50cm左右的集水溝;第二臺在邊坡上方，將第一臺挖掘機挖出淤積物以及邊坡上草皮樹根等清理到河道南側(cè)灘地內(nèi)，第三臺在最后方，將第二臺挖掘機挖出的淤積物收集。南半幅清淤全部完成，采用同樣的 方法 清理北側(cè)河道內(nèi)淤積物，此時，積水已集中在河道的南半幅，不需要再在北側(cè)河底口線開挖縱向集水溝。清淤完成，將河底平整。黑莊橋橋下清淤，擬采用小型無尾履帶挖掘機配合人工進行掏挖，機械掏挖過程不得觸及橋梁基礎(chǔ)，橋墩周圍采用人工清理。安莊橋和唐莊橋下凈空較低，且橋面較寬，14米，采用挖掘機鉤鏟后退法將淤積物趕出橋面范圍，再挖出河岸。鉤鏟退挖時不得傷及原有錐坡防護結(jié)構(gòu)。
5、清理：灘地內(nèi)淤積物經(jīng)晾曬脫水，采用密封良好運輸車將淤積物清運業(yè)主方至地點。
6、圍堰拆除：中州大道橋圍堰預(yù)留有活動閘門，可滿足正常通水，待魏河改線工程與老河道順接完工后再拆除，恢復(fù)河道通暢。下游圍堰在該圍堰上游清淤工作完成即可拆除，恢復(fù)河道暢通。
7、防洪度汛：依據(jù)《魏河清淤防洪應(yīng)急預(yù)案》，在接到洪水預(yù)警信息時，立即停止清淤，進行防汛動員，啟動應(yīng)急預(yù)案，做好防洪準(zhǔn)備工作。接到確切信息后，30分鐘內(nèi)所有施工機械撤離河道，疏挖下游圍堰，確保河道暢通。
三、注意事項：
1、清淤前配合業(yè)主需辦妥相關(guān)手續(xù);
2、沿途清淤工作面范圍(如邊坡、灘地)有部分農(nóng)作物，提前協(xié)調(diào)鏟除;
3、淤積物暫堆放到灘地后期也得清離現(xiàn)場，實現(xiàn)運輸車輛通行臨時道路;
4、道路橋梁下清淤需要對原有交通設(shè)施進行防護或保護;
5、調(diào)查清楚清淤河段內(nèi)管線(如國防光纜、電力、通訊、供水、燃氣等管線)分布走向、埋深、具體位置等情況，做好記錄，并在現(xiàn)場做出明顯標(biāo)志;
6、污泥運輸時做好防漏 措施 ，駛離現(xiàn)場清晰車輛，防止污染道路;
7、加強對河道兩側(cè)綠化植被保護，不得惡意河道兩側(cè)破壞樹木;
8、隔離柵欄清淤完成恢復(fù)原狀，
四、人員機械：
1、人員安排：管理人員4人，技術(shù)工人6人，普工16人，機械操作手40人。
2、主要機械：挖掘機6臺，自卸車12輛，裝載機2臺，推土機2臺。
3、污水泵6臺套， 潛水 泵4臺套。
施工方案范文2：河道清淤施工方案
一、編制依據(jù)
1、小清河綜合治理工程施工圖紙;
2、有關(guān)技術(shù)及安全操作規(guī)范;
3、濟南市渣土運輸、堆棄有關(guān)規(guī)定;
4、施工現(xiàn)場實際情況及我單位類似工程施工 經(jīng)驗 ;
5、工期要求：XX年3月5日至6月30日。
二、工程概況
濟南市小清河綜合治理工程范圍西起林家橋東至賢文路，線路全長10.8Km。綜合整治包括河道水利工程、南水北調(diào)輸水暗涵建設(shè)、市政道路橋梁及管線復(fù)建、景觀園林綠化以及周邊綜合建設(shè)開發(fā)等。一期工程施工范圍主要包括橋梁、河道擴挖、岸墻砌筑、土方、淤泥挖運、土方回填以及濱河南路道路、雨、污水工程等。
Ⅲ標(biāo)段河道工程位于國棉一廠河段(五柳島河段)河道樁號為：K17+870～K19+300，河道寬度按75m設(shè)計;設(shè)計防洪標(biāo)準(zhǔn)為100年一遇，主要施工內(nèi)容為：挖一般土方385991m3，棄方382693.82m3，挖棄淤泥130134m3，C25懸臂式擋土墻9022m3，帶肋鋼筋(HRB335、HRB400) 4604t，擋土墻拆除26521m3?？偣て?70天，計劃竣工時間20xx年6月30日。
三、清淤施工方案
一)、浮船清淤施工方法
根據(jù)小清河河道具體情況，經(jīng)過施工調(diào)查及清淤方案論證，我標(biāo)段確定采用浮船清淤，即將挖掘機械置于浮船上，利用浮船在水面上進行挖掘、清淤施工。 施工順序按照順河流方向，自上而下施工，具體施工步驟如下：
1、機械準(zhǔn)備：浮船10m×10m×1.5m一只(用四只5m×5m×1.5m浮船連接為一體)，長臂挖掘機一臺，普通挖掘機兩臺。首先將浮船分塊放入河道中，連接為整體后將其固定在河岸邊沿。河道岸墻破除后修順直坡道至浮船，長臂挖掘機、普通挖掘機各一臺沿坡道上浮船。挖掘機上浮船時，需用吊車或挖掘機輔助保證浮船平穩(wěn)，避免浮船一側(cè)受力導(dǎo)致傾覆。
2、河道清淤按照自上游至下游、先中央后兩側(cè)的順序施工。
3、浮船清淤施工時，兩臺挖掘機停放在浮船兩端，普通挖掘機用于清淤施工時固定浮船及輔助浮船移動、行走，長臂挖掘機進行清淤施工。
4、首先進行河道中央的淤泥挖掘。我標(biāo)段河道現(xiàn)狀寬度在35米至50米之間，施工時挖掘機不能一次將河道中央的淤泥挖至河堤上，故河道中央的淤泥需經(jīng)過2~3次倒運方能至河道兩側(cè)，然后浮船再移動至河道邊沿，直接將淤泥挖至河岸上。
5、由于采用水中清淤，淤泥含水量大，運輸過程中容易造成道路及周邊環(huán)境污染，因此淤泥挖至河岸后需經(jīng)過晾曬方可外運。
6、清淤過程中由于河堤標(biāo)高無法清楚的檢測到，故需準(zhǔn)備小船及探桿一套，在一定區(qū)域內(nèi)清淤完成后，檢測人員立即用探桿檢測清淤深度，避免出現(xiàn)漏挖或開挖深度不夠的區(qū)域。
二)、渣土運輸及棄土場管理
1、淤泥運輸
Ⅲ標(biāo)段渣土運輸將嚴(yán)格按照濟南市有關(guān)渣土運輸?shù)挠嘘P(guān)規(guī)定，選用性能良好、車廂封閉較好、證件齊全的車輛，嚴(yán)格按照指定的線路行駛。做到運輸車輛不超載，車廂上部全部用篷布覆蓋，避免運輸過程中渣土散落污染市區(qū)道路及周邊環(huán)境。 為防止渣土在運輸過程中的亂倒、亂棄問題，在施工過程中我標(biāo)段將采用開挖現(xiàn)場與棄土場雙向簽票的辦法，堅決杜絕渣土亂倒、亂棄。
為保證車輛運輸不對市區(qū)環(huán)境造成污染，在渣土運輸?shù)膮^(qū)間段內(nèi)安排清潔人員，隨時對車輛散落下來的土塊、泥塊進行清掃，并安排專人進行巡視。
2、棄土場管理
Ⅲ標(biāo)段河道工程棄方，土方：382693 m3、淤泥：130134 m3;結(jié)構(gòu)物基坑棄方，土方：31158 m3、淤泥：8770 m3;共棄方量552755 m3。
擬定棄土場位于濟南市歷城區(qū)大橋鎮(zhèn)坡西村，棄土場為一片低洼地，面積約為25萬平方米，平均棄土高度為2.2m，棄土場共能容納55萬方土方。
從施工場地到棄土場的行車路線為：小清河南路→小清河北路→歷山路→二環(huán)北路→大橋路→濟南黃河大橋→104國道→308國道→坡西村路→土場。
運輸距離：從標(biāo)段的中點到棄土場沿行車路線總共距離為：19.9公里，途經(jīng)黃河大橋。
為配合棄土場管理，安排普通挖掘機一臺在棄土場，協(xié)助運輸車到土、平整土場等。棄土高度嚴(yán)格按照規(guī)劃高度，禁止超區(qū)域、超高度棄土。
三、施工機械及勞動力配備
1、施工機械配備
浮船(5m×5m×1.5m) 四只
長臂挖掘機 一臺
普通挖掘機 三臺
裝載機 兩臺
20t自卸車 15輛
交通車 一輛
2、勞動力配備
根據(jù)現(xiàn)場需求，我標(biāo)段擬投入勞動25人，分別安排在清淤現(xiàn)場、棄渣場。
四、安全質(zhì)量保證措施
1、安全措施
①項目部建立施工安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項目經(jīng)理任組長，劃分領(lǐng)導(dǎo)機構(gòu)、明確個人職責(zé)，健全安全防護制度。
②作業(yè)時，設(shè)專人統(tǒng)一指揮，相互配合，由機械現(xiàn)場調(diào)度員統(tǒng)一指揮，配合機械作業(yè)人員。各種施工、操作人員須經(jīng)安全培訓(xùn)，不得無證上崗，各種作業(yè)人員應(yīng)配帶相應(yīng)的安全防護用具和勞保用品。嚴(yán)禁操作人員違章作業(yè)，管理人員違章指揮。
③施工場地要設(shè)置交通紅燈、交通指示牌及專職疏導(dǎo)人員，以便疏導(dǎo)行人及車輛。施工道口設(shè)置明顯 標(biāo)語 牌，并設(shè)專人看守，疏導(dǎo)交通。
④各種機械要有專人負責(zé)維修、保養(yǎng)，并經(jīng)常對機械的關(guān)鍵部位進行檢查，預(yù)防機械故障及機械傷害的發(fā)生。運輸車輛服從指揮，信號要齊全，不得超速，過岔口、遇障礙物時減速鳴笛，制動器齊全，功能良好。
⑤施工現(xiàn)場設(shè)置專職安全員，對施工人員經(jīng)常進行 安全 教育 ，提高安全意識，每周開一次安全例會。
⑥隨時對浮船及水上機械進行檢查，浮船上施工安排專人看護、指揮，如發(fā)現(xiàn)浮船有漏水或破損現(xiàn)象，應(yīng)立即停止施工，撤出水上作業(yè)機械，待險情解除后方可繼續(xù)施工。
2、質(zhì)量保證措施
①在每道工序施工前，施工員依據(jù)施工圖紙、施工方案對有關(guān)施工組進行技術(shù)、質(zhì)量、書面交底，交底內(nèi)容包括：操作方法、操作要點及質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)等。 ②嚴(yán)格執(zhí)行自檢制度，檢測人員及時對已完工作面進行檢測，避免出現(xiàn)重復(fù)施工現(xiàn)象。
③施工完成并經(jīng)自檢合格后方可向監(jiān)理工程師及有關(guān)上級部門報檢、交接。
五、環(huán)境保護及文明施工措施
①嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)部委、當(dāng)?shù)亟ㄎP(guān)于“文明施工”的有關(guān)條例。
②建立健全文明施工組織及責(zé)任制,對施工的全過程、全方位實行項目經(jīng)理負責(zé)制，管理人員責(zé)任制，強化文明施工管理。
③由文明施工小隊負責(zé)現(xiàn)場及道路灑水防塵工作，保證道路有車輛通過時不揚塵且無水洼、泥漿。
④租用符合環(huán)保要求的運輸車輛并與之簽訂協(xié)議：
a.進入現(xiàn)場放慢車速，防止揚塵。
b.車廂苫蓋嚴(yán)密，防止灑落或細小顆粒材料的飛揚。
c.外租車輛必須接受環(huán)保部門及施工單位的檢查。
d.禁止車輛帶泥上路。
⑤在新建道路外側(cè)設(shè)圍擋，使施工區(qū)與社會交通隔開。
施工方案范文3：監(jiān)控施工方案
一、工程概況
工程名稱：XX市XX監(jiān)控系統(tǒng)工程
工程地點：XX市XX
工程范圍：詳見XX市XX監(jiān)控系統(tǒng)招標(biāo)文件和投標(biāo)書
工程內(nèi)容：監(jiān)控系統(tǒng)布線、設(shè)備安裝及調(diào)試
二、工程總價：詳見附件1(工程價格匯總表)
合同金額：人民幣貳拾捌萬壹仟肆佰玖拾伍元整(￥XX.00元)。
注：工程總款中，中標(biāo)工程總款為XX.00元，后續(xù)附加四畫面分割器XX.00元,為甲、乙方及江北區(qū)電教教儀站認可，為必須附加項，見工程價格匯總表第9項。
本工程在學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標(biāo)文件、投標(biāo)書范圍內(nèi)采用總價包干的形式，一次包干;超出學(xué)校監(jiān)控系統(tǒng)工程招標(biāo)文件、投標(biāo)書范圍內(nèi)的項目若學(xué)校需要增加，由雙方協(xié)商定價。
三、產(chǎn)品質(zhì)量及安裝調(diào)試要求：
1、乙方須按附表1要求向甲方提供符合國家產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的正品設(shè)備，不得以任何理由以次充好，如發(fā)現(xiàn)有非正品則乙方以一賠十。未經(jīng)甲方同意，不得隨意更改方案。并提供各設(shè)備有關(guān)品質(zhì) 證明書 ，合格證， 說明書 ，相關(guān)軟件等資料。
2、乙方所提供合同內(nèi)設(shè)備應(yīng)保證產(chǎn)品內(nèi)外包裝完好無損，若不能達到要求，甲方有權(quán)要求乙方立即更換合格產(chǎn)品直至解除合同。由此帶來的一切損失由乙方負責(zé)。
3、在簽訂合同后，乙方按照甲方要求負責(zé)設(shè)備安裝、調(diào)試，要求做到布局合理，布線規(guī)范，便于使用及維護，符合國家有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
4、由甲方提供安裝場地及電源。
四、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)及質(zhì)量保證
(1)布線標(biāo)準(zhǔn)：乙方監(jiān)控系統(tǒng)布線施工，嚴(yán)格遵照國際《民用閉路監(jiān)控電視系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》GB50198-94。
(2)乙方所供設(shè)備均以生產(chǎn)廠家提供的產(chǎn)品技術(shù)資料為技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。
(3)乙方保證本項目所供產(chǎn)品均為合同中指定的產(chǎn)品，且包裝為原包裝。產(chǎn)品進場時提供供貨證明，經(jīng)甲方驗收后進行施工。
(4)乙方對監(jiān)控布線、設(shè)備質(zhì)保見附件1(工程價格匯總表質(zhì)保說明)
五、工程項目建設(shè)期限：
合同簽定后5日內(nèi)進場施工，整個施工工期XX天。(XX年XX月XX日開工，XX年XX月XX日以前乙方按設(shè)計要求完成設(shè)備安裝調(diào)試。并能投入正常使用。)
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