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本文目錄一覽：
鋼結構隔層的做法
1、采用槽鋼
工字鋼或者矩形管做主梁鋼結構夾層施工方案版本簡單版；角鋼或者方管做輔梁；鋼結構做好后做防銹處理鋼結構夾層施工方案版本簡單版，然后上面鋪木板（木板可以鋪多層板鋼結構夾層施工方案版本簡單版，松木板以及一些任性優的板子）。
2、鋼混結構
鋼結構骨架做好后鋼結構夾層施工方案版本簡單版，上面鋪鋼板或者樓承板鋼結構夾層施工方案版本簡單版，最后澆筑混凝土（混凝土需達到一定標號，混凝土澆筑前鋼板上最好鋪設鋼筋網）。
鋼結構夾層亦稱工作平臺、鋼結構平臺或鋼平臺?，F代鋼結構平臺結構形式多樣，功能也一應俱全。 其結構最大的特點是全組裝式結構，設計靈活，可根據不同的現場情況設計并制造符合場地要求、使用功能要求及滿足物流要求的鋼結構平臺。在現代的存儲中較為廣泛應用。
擴展資料
挑高房的隔層通常有兩種做法：一種是現澆板，一種是鋼木結構。挑高層的房子基本都是按照鋼結構設計的，現澆板自重很大，會造成基礎不均勻下沉，使房子開裂，是不允許的。
另一種方法是鋼木結構。一般情況下，用槽鋼就行，但用工字鋼的抗彎強度會更高，當然造價也會更高，鋼木結構搭建的優點是速度快，即搭即用，不需要等待。缺點是槽鋼做的閣樓當人在上面走動時，會有一定的晃動聲，槽鋼規格越小，晃動聲越大。
參考資料來源：百度百科-鋼結構隔層
鋼結構施工方案怎么寫
鋼結構冬季施工方案
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一、 冬季施工的定義
我國現行《建筑工程冬季施工規程》（JGJ104-87）規定：當室外平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬季施工；當室外氣溫連續高于5℃時解除冬季施工。
二、冬季施工技術面的要求：
1、鋼結構在負溫下放樣時，其切割、刨銑的尺寸，要考慮鋼材在0℃以下收縮的影響，在0℃以下鋼板應最低預留2mm的收縮尺寸。
2、普通碳素結構鋼工作溫度低于-20℃，低合金鋼工作地點溫度低于-15℃時不得剪切、沖孔，普通碳素結構鋼工作地點溫度低于-16℃，低合金結構鋼工作地點溫度低于-12℃時不得進行矯正和冷彎曲。
3、構件的組裝必須按照工藝的規定進行，由里向外擴展組拼。焊接結構如在負溫下組拼時，預留焊縫收縮值。組拼時點焊縫正常溫度下為50mm一道，溫度低于0℃時應加長一倍焊接長度。對于厚度大于9的鋼板應分多層焊接，焊縫由上到下逐層堆焊，防止溫度降得太低，原則上要一次性焊完一條焊縫，不得中斷，再次施焊時須先進性熱處理，清除焊接缺陷，合格后方可按照工藝規程繼續施焊。
4、在負溫度下露天焊接鋼結構時，宜搭設臨時防護棚，雨水、雪花嚴禁飄落在熾熱的焊縫上。參加負溫鋼結構施工的電焊工應經過負溫度焊接工藝培訓，考試合格，并取得相應的合格證。裝卸車時注意防滑，必須清理施工現場上的積蓄與薄冰，使用板卡時注意防滑，吊裝大型構件鋼絲繩須增設防滑護瓦。
5、負溫下焊接中厚板、厚鋼板、厚鋼管時必須預熱，常用結構鋼材采用中等熱輸入焊接時，最低預熱溫度宜符合表4-1的規定。
表4-1 常用結構鋼材最低預熱溫度要求
常用鋼材牌號 接頭最厚部件的板厚t（mm）
t＜20 20≤t≤40 40＜t≤60 60＜t≤80 t＞80
Q235、Q295 / / 40 50 80
Q345 / 40 60 80 100
Q390、Q420 20 60 80 100 120
Q460 20 80 100 120 150
注： 1. “/”表示可不進行預熱；
2. 當采用非低氫焊接材料或焊接方法焊接時，預熱溫度應比該表規定的溫度提高20℃；
3. 當母材施焊處溫度低于0℃時，應將表中母材預熱溫度增加20℃，且應在焊接過程中保持這一最低道間溫度；
4. 中等熱輸入指焊接熱輸入約為15～25kJ/cm，熱輸入每增大5 kJ/cm，預熱溫度可降低20℃；
5. 焊接接頭板厚不同時，應按接頭中較厚板的板厚選擇最低預熱溫度和道間溫度；
6. 焊接接頭材質不同時，應按接頭中較高高強度、較高碳當量的鋼材選擇最低預熱溫度；
7. 本表各值不適用于供貨狀態為調質處理的鋼材；控軋控冷（熱機械軋制）鋼材最低預熱溫度可下降的數值由試驗確定。
6、堿性焊條在使用前必須按照產品出廠證明書的規定進行焊條烘焙；烘干后放在80-100℃的保溫箱內，隨用隨取。焊條外露不得超過2小時，超過2小時重新烘焙，焊條烘焙次數不超過3次。焊接時間盡量選擇在白天作業，上午9點至下午4點之間進行二級焊縫的焊接工作。
7、氣體二保焊用的二氧化碳，純度不宜低于99.5%（體積比），含水量不得超過0.005%（重量比）。使用瓶裝氣體時，瓶內壓力低于1N／mm2時應停止使用。在負溫度下使用時，要檢查瓶嘴有無凍堵現象。在氣溫低于-5℃時，氣瓶必須用石棉布進行保溫。
8、電渣焊和氣電立焊在環境溫度為0℃以上施焊時可不進行預熱；但板厚大于60mm時，宜對引弧區域的母材預熱且不低于50℃。
9、預熱方法及道間溫度控制應符合下列規定：
⑴ 焊前預熱及道間溫度的保持宜采用電加熱法、火焰加熱法和紅外線加熱法等加熱方法進行，并采用專用的測溫儀器測量；
⑵ 預熱的加熱區域應在焊縫坡口兩側，寬度應為焊件施焊處板厚的1.5倍以上，且不小于100mm；預熱溫度宜在焊件受熱面的背面測量，測量點應在離電弧經過前的焊接點各方向不小于75mm處；當采用火焰加熱器預熱時正面測溫應在加熱停止后進行。
10、涂裝環境對漆膜的質量有很大的影響，為保證涂裝質量，對涂裝環境提出如下要求：
⑴ 不能在有雨、霧、雪的天氣進行露天涂裝作業，相對濕度大于85%不宜施工,；油漆涂刷時間在早上9：00-15:00，且天氣晴朗的情況下進行，第一遍涂刷完后，過8小時檢查油漆的干燥情況，再進行第二遍。
⑵冬季氣溫涂刷溫度不低于- 5℃，如70-H環氧鐵紅防腐涂料、H06-3環氧云鐵防銹漆、ZHL51-2超厚漿型環氧瀝青防銹漆，冬季不宜在室外施工；
⑶ 涂裝過程及漆膜干燥過程中有粉塵飛揚時，不能施工。
（4）雙組份型油漆，必須根據說明書規定的配比、工程用量、允許的施工時間，在現場調配，用多少配多少
11、油漆的保存：
⑴ 涂料應存放在通風、透氣、防火處、遠離火種；
⑵ 使用各種油漆時應注意產品的保質期，過保質期應進行復檢后，才能涂刷
⑶ 油漆施工結束時，應及時蓋好漆桶。并應用相應的稀料洗手及洗刷工具。
五、冬季施工安全要求
1、防人身安全事故
⑴加強季節施工勞動保護工作：按照工作性質，按月發放勞保用品（手套和安全防護用品）。霜、雪過后要及時清掃作業面，增加冬季安全防護措施，防止墮落事故的發生。
⑵登高人員必須佩戴防滑鞋，防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確佩戴安全帽、系好安全帶。
⑶用電管理和機械設備管理：現場設一名專業電工負責安裝、維護和管理工作，嚴禁無關人員隨意拆卸和更換。對于大型設備和特殊設備須有專人操作，定期檢查，確定設備是否存在隱患，如有應及時整改并達到標準，復檢合格后才可以使用。停用設備需及時關閉電源。
⑷如遇惡劣天氣，及時清理現場積雨、積雪，嚴禁雨雪大風天氣組織施工作業。
2、防火災事故
⑴加強防火安全教育，尤其是在易燃易爆物資的區域，應對作業人員加禁止煙火的教育，各項目要加強動火管理，建立各級防火安全責任制度；
⑵消防設施及器材應做到齊全，完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查。
3、防凍、防滑
⑴ 防止施工現場，運輸道路積水和結冰，造成安全隱患，冰雪積留時，施工前應清楚干凈；
⑵ 霜、雪過后及時清理作業面，對防護措施進行檢查合格后才能繼續使用，防止太滑引起高出墮落事故；
⑶ 機械設備應做好防凍防凝安全工作，應結合例行保養進行換季保養，換適合寒冷季節的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等，對于長期停用的設備應放凈設備和容器內的存水，并逐臺做好檢查記錄；對于正常使用的設備，停機后按要求放凈設備存水。
4、防塵
生產車間內封閉的場合必須有通風換氣措施，每天必須通風2小時。
5、防止交通事故
⑴安全標志設置：在施工現場危險場所、通道口和臨邊醒目位置，設置相應的安全警告標志牌，提示作業人員加強自我安全意識，防止事故的發生；
⑵道路的清理：施工、運輸場地不得因積水現象導致溫度低時結冰，而造成安全隱患；
⑶ 廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火的具體措施，進一步提高駕駛員的冬季安全行車意識；
⑷ 加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障而引發的事故。按照規定及時對車輛進行維修和保養、定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛保持良好的狀況；
⑸認真貫徹落實車輛的各項管理制度，做好車輛的換季保養工作，要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液，發動機和散熱器外殼要安裝保溫防寒套，尤其是剎車系統、轉向系統、燈光系統必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術狀況。
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關于鋼構方面的施工方案怎么寫？
一般分下面幾條鋼結構夾層施工方案版本簡單版：1、工程概況 2、施工組織部署 3、具體施工方案 4、安全措施及注意事項等。具體鋼結構夾層施工方案版本簡單版的在網上找一些施工方案看看參照一下就行鋼結構夾層施工方案版本簡單版了。
在墻上做個夾層怎么弄
不懂你的問題。
1，你是問，做夾層，夾層在墻壁處怎么連接的？
可以在墻上鑿個凹坑，然后將夾層的梁端插入。凹坑深度宜大于100mm。
也可以在墻上釘一條角鋼，將夾層的板子搭在角鋼上。角鋼用膨脹螺栓固定在墻上，數量通過計算確定。
對于大型的夾層，荷載較大，可以貼墻做槽鋼立柱，從梁端一直立到地面，并用螺栓將槽鋼固定。
2，你是問墻壁做雙墻夾壁？
有這種做法，夾壁間隙可以從60~300，甚至更大。兩道墻之間用連接件連接，簡單的就是磚，也可以是鋼筋，木方等。兩道墻可以都是獨立磚墻，也可以是一道獨立墻，另一道附屬墻。
關于鋼結構夾層施工方案版本簡單版和鋼結構夾層節點圖的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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