本篇文章給大家談談飛機機庫門圖片，以及飛機機庫門圖片真實對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，一張圖告訴你，機庫可以裝下多少飛機？，2、，俠盜獵車手圣安地列斯最大的飛機可以開的、在哪里求地圖坐標，3、，戰斗機能否露天停放？配套機庫的造價很貴嗎？，本月早些的時候，一場熱帶風暴席卷了美國東海岸，大量飛機被迫滯留在NASA的一個機庫里，新發布的一張照片展現了機庫里的模樣——將近有二十架飛機被小心地擠在一起，像俄羅斯方塊一樣擺放著……
本篇文章給大家談談飛機機庫門圖片，以及飛機機庫門圖片真實對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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一張圖告訴你，機庫可以裝下多少飛機？
本月早些的時候，一場熱帶風暴席卷了美國東海岸，大量飛機被迫滯留在NASA的一個機庫里。新發布的一張照片展現了機庫里的模樣——將近有二十架飛機被小心地擠在一起，像俄羅斯方塊一樣擺放著……
該機庫位于維吉尼亞州的NASA蘭利研究中心，占地有85200平方英尺(7900平方米)，其開闊的空間為飛機提供了保護——從小型的噴氣式飛機一直到巨型的波音757客機。當Hermine颶風席卷到美國東海岸時，這個相當大的機庫就曾作為一個保護所，為C-130“大力神”運輸機提供過保護。[拓展閱讀：超音速：最快的11架軍用飛機]
這個位于蘭利研究中心的機庫，僅需通過一些操作移動，就能夠容納下十二多架空軍戰斗機，甚至還能再參雜其他一些飛機，在熱帶風暴中給予它們保護。NASA蘭利研究中心的攝影師David Bowman在機庫高處的70英尺(21米)長過道里拍攝下了這個類似俄羅斯方塊一樣的照片。
據NASA表示，因為飛機等設備的額定耐受力經受不起2級颶風摧殘，當天氣情況變得更糟時，蘭利空軍基地便請示機庫管理員Dale Bowser，看看是否還有多余的空間來安排進幾架F-22隱性戰斗機，以度過這場風暴。(這場八月末開始的颶風，花了大約一周的時間才移動到了大西洋海岸。在9月2日颶風席卷佛羅里達州后，便減弱為熱帶風暴。盡管這場風暴遠離海岸，沒有造成重大損失，但在整個東海岸仍能感受到強風和降水。)
再來說說這個蘭利的機庫吧，它被建于1950年代早期，在蘭利研究中心里被用于安置名為“和平使者”的B-36戰略轟炸機，該機庫甚至還能容納超級古比魚(SuperGuppy)這個大家伙。
文：Riddle/煎蛋網
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俠盜獵車手圣安地列斯最大的飛機可以開的、在哪里求地圖坐標
俠盜獵車手圣安地列斯飛機位于LMC右邊飛機機庫門圖片的樓頂飛機機庫門圖片，具體尋找步驟如下飛機機庫門圖片：
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五、然后到地圖這位置。
六、到樓頂即可看見飛機。
戰斗機能否露天停放？配套機庫的造價很貴嗎？
戰斗機肯定不是露天停放，懂點機械嘗試都知道，任何金屬機械產品都不能長時間裸露在自然環境中，這不僅僅是銹蝕那么簡單，缺乏保護地貯藏環境會嚴重傷害到設備本身。舉個例子說明，我們去4S店買車的時候，雖然很多都是直接從后院拿到地車，但這些車大部分時間里都停在倉庫中，避免直接暴露在自然環境中是4S店最基本地保護常識。
即便是在倉庫中貯藏也要定期維護，否則產品質量會大打折扣，一般不建議購買庫存超過6個月的車輛，戰斗機也是如此，沒有哪個國家的飛機裝備敢停在那6個月不動，定期維護保養不可或缺。曾有蘇聯專家抱怨，越南在接收到寶貴的米格-21戰機后，簡單堆到倉庫中疏于基本地維護保養，致使還沒用過的飛機出現質量下降問題，可見戰斗機的脆弱性。
（上圖是部署在阿拉斯加的美軍F-22，地勤專門為其修建了恒溫機庫）
現代化戰斗機往往更加復雜，內部有大量液體、電子設備和精密部件，即便是在倉庫里也離不開地勤人員頻繁維護保養，就好像家里的電視機幾個月不使用會出問題一樣，飛機上的電子設備不可能長期處于靜默狀態；
私家車在購置回家時，4S店也會提醒車主不能長期停放，筆者家車曾出現過在車庫存放5個月后打不著火的現象，那時候我才13歲，就被逼著每個月開出去溜一圈，如果是露天存放，灰塵進入汽車地速度更快，靜止2個月就會出事了，可見戰斗機不可能露天停放。
有些人估計會想到美國亞利桑那戴維斯-蒙山基地飛機墳場，外界一直認為存放在這里飛機都具備作戰能力，前幾年也確實有存放在這里的B-52轟炸機重新服役，但這不代表飛機能露天存放，因為美國在存放飛機之前會將關鍵的發動機、電子設備拆卸入庫，排空機體內部液體、氣體并密封關鍵部位，然后才會將無法裝進庫房部分扔到干燥沙漠里，這種貯存方式對環境要求很高，必須是鹽度和濕度都比較低地方才行，全球大部分空軍基地都不具備類似條件。
（封存狀態中的美軍飛機，其實是被嚴格密封的）
再者說，機庫可不僅僅是存放飛機那么簡單，它還是保養維修車間、彈藥掛載和狀態檢測工作臺，也就是說地勤人員需要在機庫中工作，這種工作肯定是不能暴露在自然環境中，為了不影響工作效率，確保在惡劣天氣中擁有正常戰斗力，機庫必不可少。
受媒體報道影響，在大眾眼里，空軍經常把裝備拉出來整齊排列到機場，這其實是一種宣傳、戰斗需要，并不代表會常態化，比如設施比較奇缺、經常需要轉移前線野戰機場，戰機不具備在機庫里存放條件，露天存放不可避免。
現代化技術基本讓空軍擺脫了對固定機場依賴（比如美國研發的空軍基地再造系統DABS，建造機場只需要48個小時），允許野戰機場獲得充足簡易機庫，至少不會再讓飛機暴露在烈日和暴雨中，但即便如此，在戰斗動員或者演習時，我們還是能看到大量戰機露天停放壯觀景象。
（伊拉克戰爭中伊軍打造的堡壘機庫，盡管遭遇轟炸但基本結構完好）
那么建造機庫貴不貴呢？這個要按照標準來劃分，像上圖那種簡易機庫只具備遮陽擋雨作用，就和民用簡易車庫差不多，就算對工藝要求較高也貴不到哪里去，買得起戰斗機就肯定能負擔地起；至于那些比較復雜機庫就不一樣了，比如上文提到了F-22恒溫機庫，它包括了很多溫度調節、燃料輸送、起重機等設備，綜合造價肯定貴的驚人，這也難怪美軍每年要燒掉7000多億美元軍費了。
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