今天給各位分享廣西鋼結構設計跨度100米業績設計的知識，其中也會對鋼結構跨度30米要幾級資質進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，如果是幕墻，主要受力方向是水平方向；，如果是做采光頂，主要受力方向是豎直方向；，可以考慮用超大號焊接“H”型鋼，或者用小料組成鋼桁架；，這是要結構計算的，看你自己和業主需要，是否可以解決您的問題？
今天給各位分享廣西鋼結構設計跨度100米業績設計的知識，其中也會對鋼結構跨度30米要幾級資質進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
本文目錄一覽：
100米X50米鋼結構車間設計方案
你這也太粗了,需要跨度柱距高度荷載等相關數據才可以.
如果假定的話:可以跨度按2@25M.柱距按9米考慮.廠房按8米高考慮.可以考慮11@9=99M.
加上邊柱寬度及墻面檁條,結構外包尺寸可以滿足100米要求.
如果雪載不超過50KG/M2,考慮0.45KN/M2的風壓,吊掛按15KG/M2.建議屋面檁條按連續Z設計中間Z250X1.5 邊上Z250X2 Q345
墻面按Z200X1.5(2.0)設計.門窗處加墻雙C.
梁柱截面要做到最優化需要具體計算,可以STS跑一次.
可以告訴你在此條件下主結構含支撐用鋼在12-14KG.
超過的話肯定有優化余地.自己判斷下.
鋼結構資質等級標準
一級資質：
1、鋼結構高度80米以上。
2、關于單跨跨度，鋼結構可在30米以上。
3、網架和網殼短邊邊跨跨度在70米以上。
4、單體鋼結構工程鋼結構的悉數分量5000噸以上。
5、尾后的是單體面積，能夠在30000平方米以上。
二級資質：
1、鋼結構高度100米以下。
2、關于單跨跨度，鋼結構不能夠超36米。
3、網架和網殼短邊邊跨跨度在75米以下。
4、在分量方面，單體鋼結構工程鋼結構的悉數分量6000噸以下。
5、關于單體面積，不可超35000平方米。
三級資質：
1、鋼結構高度60米以下。
2、在單跨跨度方面，只能在30米以下。
3、網架和網殼短邊邊跨跨度在33米以下。
4、然后的就是單體面積，不可超15000平方米。
法律依據：《中華人民共和國建筑法》 第十三條 從事建筑活動的建筑施工企業、勘察單位、設計單位和工程監理單位，按照其擁有的注冊資本、專業技術人員、技術裝備和已完成的建筑工程業績等資質條件，劃分為不同的資質等級，經資質審查合格，取得相應等級的資質證書后，方可在其資質等級許可的范圍內從事建筑活動。
100米鋼結構橋伸縮量
100米鋼結構橋的伸縮量可能會因不同類型的橋梁而有所差別，一般來說，大跨度橋梁的伸縮量可達2-3毫米，小跨度橋梁伸縮量可達4毫米以上。
鋼結構跨度怎么設計
僅從結構設計的角度而言，剛架的用鋼量一般說來隨其間距的增大而減小，但吊車梁以及次結構（檁條、墻梁和支撐等）的用鋼量則隨剛架間距的增大而增大。對于無吊車的情況，次結構的用鋼量約占總用鋼量的30%-45%；有橋式吊車時，吊車梁的用鋼量與吊車梁的跨度、吊車臺數、起重量以及吊車橋架的跨度有關，剛架用鋼量與吊車臺數、起重量、吊車橋架的跨度以及軌道標高和剛架柱高等多種因素有關，次結構的用鋼量占總用鋼量的比重難于有一個較為確定的范圍。 鋼結構跨度和剛架間距，是僅從總用鋼量最少的角度來計算 剛架的跨度通常由使用要求確定，（包括次結構在內的用鋼量的角度）而言，無橋式吊車和懸掛吊車時，剛架的鋼跨度約為21-24m之間，大于36m就不經濟了；當有橋式吊車時，其鋼跨度大概在24-30m之間。有橋式吊車時的經濟用鋼跨度反而大于無橋式吊車時的經濟用鋼跨度，主要是因為吊車梁的用鋼量在主結構（剛架與吊車梁）中所占的比重隨鋼架跨度的增加而減少，換言之，主結構的用鋼量在總用鋼量中所占比重隨剛架跨度增加而減少。 門式剛架輕型房屋鋼結構的剛架間距通常采用6m、7.5m、9m、12m等，在工程實踐中，剛架間距通常由使用要求確定；對于無橋式吊車的單層門式剛架輕型房屋，剛架間距以7.5-9m為宜（因為薄鋼檁條的截面最大高度不宜超過250mm）；當沒有懸掛荷載或懸掛荷載不掛在檁條上，或采用高頻焊接薄壁H型鋼、或采用高頻焊接輕型H型鋼檁條，或采用格構式檁條時，剛架間距可做到12m，甚至15m，此時側墻宜設墻架柱；通常，大跨度剛架宜采用大間距，跨度與間距的比一般以3.5-5m為宜。對于有橋式吊車或較大的懸掛荷載的單層門式剛架輕型房屋，剛架間距以6-7.5m為宜。有橋式吊車時，剛架的經濟用鋼間距比無橋式吊車時小，是因為次結構和吊車梁等縱向構件的用鋼量隨剛架間距減小而減少，而剛架用鋼量則隨剛架間距的增加而減少，總用鋼量呈隨剛架間距減小而減少的趨勢。 剛架的跨度和適宜間距還需要考慮其他一些影響門式剛架輕型鋼結構房屋的因素：一是基礎數量的影響，門式剛架柱基礎的特點是其控制設計的工況多為大偏心，基礎地盤需較大尺寸，因而基礎的數量和造價對整個工程造價有較大的影響，一般來說9m的剛架間距比6m的剛架間距將大大減少基礎工程量；其次是工期的影響，剛架間距大，構件數量減少，有利于降低運輸費用、減少吊裝工程量和縮短施工工期，基礎數量的減少也將有利于縮短工期，有利于業主提前還貸或盡快獲得運營收。
鋼結構大跨度設計。
用途是什么，是掛幕墻還是做采光頂之類的？
如果是幕墻，主要受力方向是水平方向；
如果是做采光頂，主要受力方向是豎直方向；
可以考慮用超大號焊接“H”型鋼，或者用小料組成鋼桁架；
這是要結構計算的，看你自己和業主需要。
是否可以解決您的問題？
關于廣西鋼結構設計跨度100米業績設計和鋼結構跨度30米要幾級資質的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
推薦閱讀：
