今天給各位分享包鋼板結構加固的知識,其中也會對包鋼加固多少錢一米進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!,本文目錄一覽:,1、,鋼結構加固的主要方法有哪些?,3、,有關承重墻結構梁加固方法基本介紹,4、,鋼結構加固方法,5、,建筑結構包鋼加固的兩種形式分別是?
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鋼結構加固的主要方法有哪些?
根據固藍建筑施工經驗,鋼結構工程加固的主要方法有:
1、帶負荷加固。施工最方便,也較經濟。用于構件(或連接)應力小于鋼材設計強度的80%時,或構件無甚大損壞(破損、變形、翹曲等)情況下。此時為了使新加固桿件參與受力,有時需要對被加固桿件采取臨時卸荷的措施。另外,加固時應注意不影響其他構件的正常使用。
2、卸荷加固。適用于結構損壞較大或構件和連接的應力狀態很高,需要暫時減輕其負荷時。對某些主要接受可動荷載的結構(如吊車梁等)可限制其可動荷載,即相當于大部分卸荷。
3、從原結構上拆下應加固或更新的部件。當結構破壞嚴重或原截面承載力過小,必需在地面進行加固或更新時采用。此時必需設置臨時支撐,使被換構件完全卸荷;同時,必需保證被換結構卸下后整個結構的平安。
鋼結構加固:如何加固鋼柱?
鋼結構加固:如何加固鋼柱?
鋼柱通常為軸壓構件或壓彎構件包鋼板結構加固,結合其受力特點包鋼板結構加固,應采用以下加固方法。
柱子卸荷法
必須在卸荷狀態下加固或更換新柱時,采取“托梁換柱”方法。當僅需加固上部柱時,可以利用吊車梁橋架支托起屋蓋屋架,使柱子卸荷。當下部柱需要加固或工藝需要截去下柱時,可在吊車梁下面設一永久性托梁,將上部柱荷載(包括吊車梁荷載)分擔于鄰柱(必須驗算鄰柱并加固之,也要驗算基礎)上。
采用此法應考慮到用托梁代替下柱后,托梁將產生一定包鋼板結構加固的撓度,迫使原屋架下沉,從而可能損傷與此屋架相連構件的連接節點。為此可預先在托梁上加臨時荷載,使托梁具有預先撓度。采用此法的順序是先加固鄰柱、焊接托梁與鄰柱、加臨時荷載、焊接托梁與中柱、卸下臨時荷載、加固或截去下部柱。
鋼柱加固法
(1)補強柱的截面。一般補強柱截面用鋼板或型鋼,采用焊接或高強螺栓與原柱連接成一個整體。
(2)增設支撐。增設支撐以減小柱自由長度,提高承載能力。在截面尺寸不變的情況下提高包鋼板結構加固了柱的穩定性。
(3)改變計算簡圖,減小柱外荷載或內力。
(4)在鋼柱四周外包鋼筋混凝土進行加固,可明顯提高承載能力。
柱腳加固法
(1)柱腳底板厚度不足加固方法
增設柱腳加勁肋,以達到減小底板計算彎矩的目的。在柱腳型鋼間澆筑混凝土,使柱腳底板成為剛性塊體。為增加粘結力,柱腳表面油漆和銹蝕要清除干凈。
(2)柱腳錨固不足加固方法
增設附加錨栓。當混凝土基礎較寬大時采用。在混凝土基礎上鉆出孔洞,插入附加錨栓,澆注環氧砂漿或硫磺砂漿(孔洞直徑為錨栓直徑"加20mm,深度大于30d)將整個柱腳包以鋼筋混凝土。新配鋼筋要伸入基礎內,與基礎內原鋼筋焊接。
柱加固承載力驗算法
負荷狀態下加固計算,重要的問題是加固后應力能否重分配,即加固后原有截面能否將原有應力分配到新補強的構件截面上去,如能重分配,新老荷載之和,可以平均分配給新老截面上,否則原有荷載仍由原截面承擔,新增加荷載由新老截面(即加固后總截面)平均分擔。
到目前為止,加固后應力重分配尚未為實驗所完全證實(至少在彈性階段),可是對靜載結構來說,當截面一部分進入塑性狀態,應力最終會重分配,所以計算中靜載結構可以新老截面共同工作原則來計算;當在動載結構情況下,塑性區很難形成,不考慮應力重分配,計算時將加固前和加固后的情況分別計算,然后求其總和。在卸荷情況下加固,就不存在上述問題。
卸荷狀態下,截面驗算按加固后總截面,并考慮加固折減系數,按現行規范計算,即按負荷狀態下加固截面作用靜力荷載的驗算公式計算,桿架桿件、梁也是如此。
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有關承重墻結構梁加固方法基本介紹
結構設計人員經常會遇到梁需要加固的工程,梁出現問題的原因是比較復雜的,有設計、施工、材料因素等多種原因單一或者混合在一起。常見的有:梁表面的蜂窩麻面或者無規則表面淺裂縫;梁貫通裂縫;梁撓度過大;混凝土等級或者鋼筋面積達不到設計要求等等。下面本文為您介紹幾種承重墻結構梁加固方法。
結構設計人員經常會遇到梁需要加固的工程,梁出現問題的原因是比較復雜的,有設計、施工、材料因素等多種原因單一或者混合在一起。常見的有:梁表面的蜂窩麻面或者無規則表面淺裂縫;梁貫通裂縫;梁撓度過大;混凝土等級或者鋼筋面積達不到設計要求等等。下面本文為您介紹幾種承重墻結構梁加固方法。
承重墻結構梁加固
承重墻結構梁加固方法:
一、增大截面法:
增大截面法是用同種材料增大構件截面面積截面剛度的一種傳統加固方法。它不僅可提高被加固構件的承載能力。而且還可以加大其,改變其自振頻率。使正常使用要求的性能在某種程度上亦得到改善。增大截面法的加固效果與原結構在加固時的應力水平、材料特性、施工工藝、結合面構造處理、是否卸載加固等因素直接相關。此方法的優點是工藝簡單,適用面廣。
二、包鋼加固法:外包鋼加固法是在結構構件或桿件四角或兩角包以型鋼的加固方法,也是一種使用面較廣的傳統加固方法。分為干式外包鋼法和濕式外包鋼法兩種形式。它可在基本不增大構件截面尺寸的情況下較多地提高其承載能力,增大延性和剛度。
三、預應力加固法:預應力法是在結構構件的側面加預應力拉桿的加固方法,它可在受彎構件的側面加水平預應力拉桿,也可在受彎構件的底部加下撐式預應力拉桿,同時它還可在受彎構件底部加下撐式預應力拉桿和水平預應力拉桿的組合拉桿。預應力加固法可單側加固也可雙側加固。其施工方便不需模塊,它可在不增大截面尺寸的情況下提高構件承載力,增加構件延性。
四、改變傳力途徑加固法:改變傳力途徑加固法是在結構中增加承力構件或在建筑中增加相同的結構,或者改變原有結構體系,以減少原有構件的負荷或增加建筑的負荷能力,提高結構的安全性。
五、粘鋼板加固法:外部粘貼鋼板加固法是一種混凝土或鋼筋混凝土結構加固法,它是在混凝土或鋼筋混凝土結構的外部粘貼鋼板,以提高結構或構件的承載能力,提高結構或構件的剛度,減少外部變形。此方法簡單,施工工期短。
六、碳素纖維(CFRP)加固法: 碳纖維是一種高性能材料,CFRP是纖維增強塑性材料的意思。碳纖維具有比鋼材強度更高,比玻璃鋼更具有耐腐蝕性的優點,且不增加構件的自重及體積。碳纖維材料是迄今為止應用于土木工程領域最早、技術最成熟,也是用量最大的一種高科技材料。隨著碳纖維材料被應用與建筑業,碳纖維加固混凝土結構新技術隨之出現。
七、玻璃鋼加固法: 玻璃鋼也是一種高性能材料,具體方法同粘鋼法,但比鋼板輕,從力學的角度看,玻璃鋼的彈性模量與混凝土更匹配。
鋼結構加固方法
鋼結構加固方法
導語:鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構,是主要的建筑結構類型之一。結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成,各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕,且施工簡便,廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。
鋼結構加固的主要方法有:減輕荷載、改變結構計算圖形、加大原結構構件截面和連接強度、阻止裂紋擴展等。當有成熟經驗時,亦可采用其它加固方法。
1、改變結構計算圖形
改變結構計算圖形的加固方法是指采用改變荷載分布狀況、傳力途徑、節點性質和邊界條件,增設附加桿件和支撐、施加預應力、考慮空間協同工作等措施對結構進行加固的方法;
改變結構計算圖形的一般加固方法:
(1)對結構可采用下列增加結構或構件的剛度的方法進行加固:
A、增加支撐形成空間結構并按空間結構驗算;
B、加設支撐增加結構剛度,或者調整結構的自振頻率等以提高結構承載力和改善結構動力特性;
C、增設支撐或輔助桿件使結構的長細比減少以提高其穩定性;
D、在排架結構中重點加強某一列柱的剛度,使之承受大部分水平力,以減輕其它柱列負荷;
E、在塔架等結構中設置拉桿或適度張緊的`拉索以加強結構的剛度。
(2)對受彎桿件可采用下列改變其截面內力的方法進行加固:
A、改變荷載的分布,例如將一個集中荷載轉化為多個集中荷載;
B、改變端部支承情況,例如變鉸接為剛結;
C、增加中間支座或將簡支結構端部連接成為連續結構;
D、調整連續結構的支座位置;
E、將結構變為撐桿式結構;
F、施加預應力。
(3)對桁架可采取下列改變其桿件內力的方法進行加固:
A、增設撐桿變桁架為撐桿式結構;
B、加設預應力拉桿。
2、加大構件截面的加固
采用加大截面加固鋼構件時,所選截面形式應有利于加固技術要求并考慮已有缺陷和損傷的狀況。
3、連接的加固與加固件的連接
鋼結構連接方法,即焊縫、鉚釘、普通螺栓和高強度螺栓連接方法的選擇,應根據結構需要加固的原因、目的、受力狀況、構造及施工條件,并考慮結構原有的連接方法確定。
鋼結構加固一般宜采用焊縫連接、摩擦型高強度螺栓連接,有依據時亦可采用焊縫和摩擦型高強度螺栓的混合連接。當采用焊縫連接時,應采用經評定認可的焊接工藝及連接材料。
4、裂紋的修復與加固
結構因荷載反復作用及材料選擇、構造、制造、施工安裝不當等產生具有擴展性或脆斷傾向性裂紋損傷時,應設法修復。在修復前,必須分析產生裂紋的原因及其影響的嚴重性,有針對性地采取改善結構實際工作或進行加固的措施,對不宜采用修復加固的構件,應予拆除更換。
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建筑結構包鋼加固的兩種形式分別是?
建筑結構需采用外包鋼加固時,外包鋼與加固構件連接方式可分為干式和濕式兩種。
干式外包鋼加固法是直接將型鋼或鋼板外包于被加固構件,有時雖然填水泥砂漿,但這種方式并不能確保結合面剪力和拉力的有效傳遞。
濕式外包鋼加固法,是用改性環氧樹脂膠將型鋼(角鋼或槽鋼)粘貼在梁柱的四隅。然后用箍板(對梁)或綴板(對柱)與縱向型鋼連接,組成外套粘貼型鋼骨架,骨架與原混凝土結構用粘膠或粘膠加錨栓連接,使其組合結構在新增荷載作用時,后加的鋼骨架與原結構協同工作。
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