今天給各位分享網架設計要點的知識，其中也會對網架設計流程進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，鋼結構高空散裝網架結構施工要點介紹，2、，網架結構施工過程中有哪些注意要點？，3、，淺析網架結構的支座設計要點？，5、，網架工程安全管理要點？
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本文目錄一覽：
鋼結構高空散裝網架結構施工要點介紹
一、 網架結構高空散裝如何做
1、當采用小拼單元或桿件直接在高空拼裝時網架設計要點，其順序應能保證拼裝網架設計要點的精度，減少積累誤差。懸挑法施工時，應先拼成可承受自重的結構體系，然后逐步擴展。網架在拼裝過程中應隨時檢查基準軸線位置、標高及至偏差，并應及時糾正。
2、搭設拼裝支架時，支架上支撐點的位置應設在下弦節點處。支架應驗算其承載力和穩定性，必要時可進行試壓，以確保安全可靠。支架支柱下應采取措施，防止支座下沉。
3、在拆除支架過程中應防止個別支撐點集中受力，應根據各支撐點的結構自重撓度值，采用分區分階段按比例下降或用每步不大于10mm的等步下降法拆除支撐點。
二、鋼結構的安裝要點
（1）摩擦系數：，其中F為抗滑移試驗所測得的使試件產生初始滑移的力，nf為摩擦面數，為與F對應的高強螺栓擰緊預拉力實測值之和。
（2）扭矩系數：，其中d為高強螺栓公稱直徑(mm)，M為施加扭矩值（N﹒M），P為螺栓預緊力。10.9級高強度大六角螺栓連接必須保證扭矩系數K的平均值為0.110～0.150。其標準偏差應小于等于0.010。
（3）初擰扭矩：為了縮小螺栓緊固過程中鋼板變形的影響，可用二次擰緊來減小先后擰緊螺栓之間的相互影響。高強螺栓第一次擰為初擰，使其軸力宜達到標準軸力的60%～80%。
（4）終擰扭矩：高強螺栓最后緊固用的扭矩為終擰扭矩?？紤]各種預應力的損失，終擰扭矩一般比按設計預拉力作理論計算的扭矩值大5%～10%。
三、鋼結構損壞的原因及加固技術措施
鋼結構也是有損壞的時候，網架設計要點我們要即時發現即時解決問題，鋼結構網介紹鋼結構損壞的主要因素有：
1)由荷載變化，超期服役，規范和規程改變導致結構承載力不足；
2)構件由于各種意外產生變形、扭曲、傷殘、凹陷等，致使構件截面削弱，桿件翹曲，連接開裂等；
3)溫差作用下引起構件或連接變形、開裂和翹曲；
4)由于化學物質的侵蝕而產生腐蝕以及電化學腐蝕致使鋼結構構件截面削弱；
5)其它包括設計、生產、施工中的失誤及服役期中的違規使用和操作等。
鋼結構的加固技術措施主要有三種：
1)截面補強法：在局部或沿構件全長以鋼材補強，連成整體使之共同受力；
2)改變計算簡圖：增設附加支承，調整荷載分布情況，降低內力水平，對超靜定結構支座進行強迫位移，降低應力峰值；
3)預應力拉索法：利用高強拉索加固結構薄弱環節或提高結構整體承載力、剛度和穩度。
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本文選自河南千萬間新型建筑材料有限公司
網架結構施工過程中有哪些注意要點？
為網架施工搭設的各類鋼管腳手架必須編制專項安全施工組織設計并進行專門的設計計算，在作業中應遵守有關規定。
搭設移動式腳手架操作平臺，腳手架立桿應焊接在槽鋼上，距槽鋼面200mm處必須設縱向和橫向掃地桿。腳手架斜道及休息平臺、作業層周邊防護及腳手板鋪設等應符合有關規定。
移動式腳手架在拖移時必須遵守專項安全施工組織設計的規定。
腳手架每次拖移時應有專人指揮，專人觀測，先試拖1～2m后，對架子變形情況進行檢查，確認無變形后方可正式拖移。拖移定位后應對腳手架的變形惰況進行全面檢查，確認無變形后方可使用。
腳手架平臺上操作人員應盡量減少，作業時不得多人集中在腳手架的一個跨距內。
在網架體上安裝鋼螺栓球及桿件的作業人員應使用安全帶，安全帶應掛在牢固的結構上，安裝人員必須配工具袋和工具掛鉤。
網架定位拖移或頂進作業時，所有設備應固定牢固，操作位置應設置牢固的作業平臺，并應設置行走扶手或防護欄桿。拖移或頂進作業時，網架上不得有人停留。
淺析網架結構的支座設計要點？
網架( 網 殼)結構作為一種高次超靜定空間桿系結構網架設計要點，由于其受力性能好(理論上桿件只受軸力作用)、剛度大、整體性及抗震性能好、承載力強、受支座不均勻沉降影響小、適應性強，而計算理論的日益完善以及計算機技術飛速發展，使得對任何極其復雜的三維結構的分析與設計成為可能，因此網架結構被廣泛應用于工業與民用建筑領域中。但網架結構如果其支承結構、支座型式及邊界條件設計不合理會對網架結構的安全性和經濟性造成重要影響。
1. 支承結構與支承方式
目前在很多工程中，網架（網殼）一般由專業的鋼構公司根據事先假定的邊界約束條件進行設計，再將網架設計要點他們算出來的支座反力作為外加荷載作用到下部支承結構中。把網架（網殼）和下部支承結構分開計算，網架支座相對于下部結構的位移雖然可以通過彈性約束方法模擬，但是由下部支承結構變形帶來的支座沉陷等支座本身的變位很難估算準確，算出來的結構內力在某些情況下會與實際情況差別較大，可能會給工程留下安全隱患。下部結構可能是柱，也可能是梁，也可能是其他結構形式，不僅剛度是有限的，而且具體工程剛度差異可能很大，在這種假定條件下，算出來的桿件內力、支座反力及下部結構內力與采用網架支座剛度為實際剛度且上、下部結構共同工作的力學模型所計算出來的結果肯定是不相同的。另外，分開計算還割裂網架設計要點了上下部結構的協同工作，使得上、下部結構的周期和位移計算均不準確。
通常網架的支承可以分為：周邊支承、點支承以及點支承與周邊支承混合使用三種方式，周邊支承是將網架周邊節點擱置在梁或柱上，點支承則是將網架支座以較大的間距擱置于獨立梁或柱上，柱子與其他結構無聯系。網架（網殼）擱置在梁或柱上時，可以認為梁和柱的豎向剛度很大，忽略梁的豎向變形和柱子軸向變形，因此網架（網殼）支座豎向位移為零，網架（網殼）支座水平變形應考慮下部結構共同工作。在周邊支承網架（網殼）支座的徑向應將下部支承結構作為網架（網殼）結構的彈性約束，而點支承網架（網殼）支座的邊界條件應考慮水平X和Y兩個方向的彈性約束。支承結構的等效彈簧剛度計算有如下幾種：
1）支承柱支承柱子水平位移方向的等效彈簧剛度為：Kc=3EcIc/H3c式中 Hc：柱高；Ic：柱截面慣性矩。
2）兩端簡支梁支承由長度為L，網架支座位于距梁端為a的簡支梁的等效彈簧剛度為：Kb=3EbIbL/a2（L-a）2式中 a ：作用點距梁端距離；L：梁長；Ib：梁截面慣性矩。
3）橡膠墊支座由高度為Hp的橡膠墊支承的支座等效彈簧剛度為：Kp=GpAp/Hp式中 Ap：橡膠墊面積；Hp：橡膠墊高。在實際工程中往往是在梁頂或柱頂增加橡膠墊彈性支座，特別是在大跨度網架中，通過橡膠墊支座以滿足溫度應力的變形要求，這就要求考慮梁或柱彈性剛度與橡膠墊彈性剛度的疊加，當K1與K2疊加時，由位移疊加得其疊加剛度K為:1/K=1/K1+1/K2；有K=1/（1/K1+1/K2）。
2．支座（支座節點）
結構與基礎的連接區簡化為支座，按其受力特征分為五種：活動鉸支座（滾軸支座），固定鉸支座，定向支座（滑動支座），固定（端）支座和彈性（彈簧）支座。彈性支座在提供反力的同時產生相應的位移，反力與位移的比值保持不變，稱為彈性支座的剛度系數。彈性支座既可提供移動約束，也可提供轉動約束。當支座剛度與結構剛度相近時，宜簡化為彈性支座。當結構某一部分承受荷載時（如研究結構穩定問題），其相鄰部分可看作是該部分的彈性支承，支座的剛度取決于相鄰部分的剛度（如將斜拉橋的斜拉索簡化為彈簧支座）。當支座剛度遠大于或遠小于該部分的剛度時，彈性支座則向前四種理想支座轉化。
網架結構一般都支承在柱頂或圈梁等下部支承結構上，支座節點即指位于支承結構上的網架節點。它既要連接在網架支承處匯交的桿件，又要支承整個網架，并將作用在網架上的荷載傳遞到下部支承結構。因此，支座節點是網架結構與下部支承結構聯系的紐帶，也是整個結構中的一個重要部位。一個合理的支座節點必須是受力明確、傳力簡捷、安全可靠，同時還應做到構造簡單合理，制作簡單方便，具有較好的經濟性。
網架結構的支座節點應能保證安全可靠地傳遞支承反力，因此必須具有足夠的強度和剛度。在豎向荷載作用下，支承節點一般均為受壓，但在一些斜放類的網架中，局部支座節點可能承受拉力作用，有時還可能要承受水平力的作用，設計時應使支座節點的構造適應它們的受力特點。同時支座節點的構造還應盡量符合計算假定，充分反映設計意圖。由于網架結構是高次超靜定的桿件體系，支座節點的約束條件對網架的節點位移和桿件內力影響較大；約束條件在構造和設計間的差異將直接導致桿件內力和支座反力的改變，有時還會造成桿件內力變號。因此對網架結構支座節點的設計應給予足夠的重視。網架結構設計是否安全、經濟，最關鍵因素首先在于所選的支承結構、支座型式及邊界條件是否合理，為此在具體設計中我們盡可能避免將上部網架結構與下部支承系統單獨分析、設計，尤其當網架支座相對于下部結構的位移很難通過彈性約束方法模擬時，更應當將支承結構與上部網架一起進行整體建模、計算分析，以使所計算出來的結果更符合實際。
相信經過以上的介紹，大家對網架結構的支座設計要點也是有了一定的認識。歡迎登陸中達咨詢，查詢更多相關信息。
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網架加工廠家在生產加工網架結構時有哪些注意要點？
網架結構網架設計要點的部件及其檁條加工需要網架設計要點的材料首先符合國家規定網架設計要點的標準重量要求 網架在加工時應對焊接質量進行探傷檢測 網架防腐時應處理干凈鐵銹 油漆厚度應達到設計要求 網架包裝應規整 輝騰網架 網架生產加工 網架施工廠家網架設計要點，經驗豐富
網架工程安全管理要點？
網架工程安全管理要點是什么，下面中達咨詢為大家詳細介紹一下，以供參考。
1.一般安全要求
(1)審查施工單位提交的鋼網架工程專項施工方案。
(2)根據工程特點，對職工進行安全培訓，做好安全技術書面交底并簽名，作為資料保存。
(3)所有工人必須戴安全帽，高空作業必須系安全帶，做好高空作業的防護。
(4)對所有施工機械使用必須編制操作規程和操作人員崗位責任制，保證專機專人使用和保管，特殊工種必須持證上崗。
(5)做好防暑降溫、防雨、防洪、防臺風和職工勞動保護工作。
(6)每日巡查和定期大檢查。
(7)施工前對高空作業人員進行身體檢查，對患有不適合從事高空作業疾病的人員不能安排高空作業。
2.支架安全措施
(1)拼裝支架必須符合穩定性要求，以確保安全生產。
(2)采用扣件式腳手架做拼裝支架，其結構形式應根據其工作位置、荷載大小、荷載特性、支架高度、場地條件等因素計算確定。
(3)拼裝腳手架的操作層必須設置防護欄桿。
(4)使用活動操作平臺，其安裝必須牢固，防止活動架在滑移中出軌的擋塊或安全卡需經安全鑒定合格后才能使用。
3.起重吊裝安全措施
本工程采用履帶式起重機吊裝，其安全操作要求如下：
(1)起重機應在平坦堅實的地面上作業、行走和停放。在正常作業時，坡度≤3°，并應與溝渠、基坑保持安全距離。
(2)作業時，起重臂的最大仰角不得超過廠家規定。無資料可查時，不得超過78°。
(3)起重機變幅必須緩慢平穩，嚴禁在起重臂未停穩前變更擋位;起重機載荷達到額定起重量的90%及以上時，嚴禁下降起重臂
(4)在起吊荷載達到額定起重量的90%及以上時，升降動作必須慢速進行，嚴禁同時進行兩種及兩種以上動作。
(5)起吊重物時應先稍離地面試吊，當確定重物已掛牢，起重機的穩定性和制動器的可靠性均良好，再繼續起吊。在重物升起過程中，操作人員應把腳放在制動踏板上，密切注意起升重物，防止吊鉤冒頂。當起重機停止運轉而重物而重物仍懸在空中時，即使制動踏板被固定，腳仍應踩在制動踏板上。
(6)采用雙機抬吊作業時，應選用起重性能相似的起重機進行。抬吊時應統一指揮，動作應配合協調，載荷應分配合理，單機的起吊載荷不得超過允許載荷的80%。在吊裝過程中，兩臺起重機的吊鉤滑輪組應保持垂直狀態。
(7)當起重機需帶載行走時，荷載不得超過允許起重量的70%，行走道路應堅實平整，重物應在起重機正前方向，重物離地面的高度≤500mm，并應栓好拉繩，緩慢行駛。嚴禁常距離帶載行駛。
(8)作業后，起重臂應旋至順風方向，并降至40°～60°之間，吊鉤應提升到接近頂端的位置，，必須關停內燃機，將各操縱桿放在空檔位置，各制動器加保險固定，操縱室和機棚應關門加鎖。
4.高強度螺栓連接安全措施
(1)現場用電必須嚴格執行《建設工程施工現場供用電安全規范》、《施工現場臨時用電安全技術規范》等規定，高強度螺栓施工機具的接電口必須有防雨、防漏電的保護措施，防止施工人員觸電。
(2)高空操作人員使用的工具及安裝用的零部件，應放入隨身攜帶的工具袋內，不可隨便向上向下丟拋。手動工具如輪扳手、梅花扳手等必須用小繩栓在施工人員的手腕上，擰下來的扭剪型螺栓梅花頭必須隨手放入專用的收集袋內，避免墜落傷人。
(3)做好高空作業的安全防護工作，盡量設計和制作標準化的高強度螺栓施工用安全吊籃，要求吊籃安全可靠。
5.鋼絲繩的安全使用措施
(1)使用的鋼絲繩必須有鋼絲繩制造廠簽發的產品技術性能和質量的證明文件。
(2)起重機使用的鋼絲繩，其結構形式、規格、強度必須符合改種類型起重機出廠說明書的要求。鋼絲繩與卷筒應連接牢固，放出鋼絲繩時，卷筒上應至少保留3圈，不得使用扭結、彎折、變形的鋼絲繩。
(3)當采用繩卡固定鋼絲繩時，繩卡必須與鋼絲繩直徑相匹配，其規格、數量必須符合相關規定。
(4)每班作業前，應檢查鋼絲繩，特別是連接部位。當鋼絲繩在一個節距內斷絲根數達到或超過有關規定的根數時，必須報廢。
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關于網架設計要點和網架設計流程的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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