本篇文章給大家談談門式鋼結構安裝施工方案，以及門式鋼結構廠房圖集對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，門式鋼結構廠房施工組織設計，2、，輕鋼結構廠房施工方案，3、，鋼結構施工方案、技術交底，4、，鋼結構施工方案怎么寫，5、，鋼結構施工方案如何寫？
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本文目錄一覽：
門式鋼結構廠房施工組織設計
單層門式輕鋼結構工程施工組織設計
第一章、工程概況及特點
一、工程建設概況：
1.工程名稱： 2、設計單位：
3、建設規模:
4、結構形式：單層門式輕鋼結構
5、建設地點
6、工程內容：鋼結構制作、安裝及彩板圍護工程
二、建筑工程內容：
本工程采用鋼結構體系，其中包括的設計內容為：
1、墻體
1.2米以上采用100mm厚彩鋼夾芯板，局部采用50mm厚玻璃絲棉（疏散走道兩側隔墻、吊頂以及潔凈區與非潔凈區100mm厚）
2、屋面設計
采用彩鋼夾心板
3、門窗：
（1） 門依設計圖為：甲級防火門，乙級防火門，防暴門。
（2） 窗為鋁合金窗。
三、結構工程內容：
本工程采用單層門式鋼架結構，柱距9米，柱高9.6米，局部7.6米
1、甘草鹽酸車間及甘草綜合提取車間鋼結構梁、柱均采用Q345B鋼，對焊接結構用鋼應具備含碳量的合格保證。
2、所有型鋼（角鋼、圓鋼和圓管）等均采用現行國家標準《碳素結構鋼》（GB700-88）中規定的Q235鋼對焊接結構用鋼，應具有含碳量的合格保證。
3、高強螺栓（摩擦型）：應采用符合現行國家標準《鋼結構用扭剪型高強度螺栓連接副技術條件》（GB3633）中規定的10.9S螺栓。
四、設備安裝設計特點。
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輕鋼結構廠房施工方案
參考資料： 某輕鋼結構廠房倉庫施工方案
一、編制說明
工程概況： *****工程—1#成品庫-輕鋼結構工程：總跨度90米，間隔22.5米設一中柱；總長126米,每開間9米；總建筑面積約11340平方米。本工程為門式輕鋼結構，主框架采用實腹式H型鋼。
（1）屋面：屋面板采用0.5mm單層彩鋼板及保溫棉。
（2）主材：本工程主鋼架材質為Q345鋼，檁條采用C型鋼Q235，規格C300X85X20X2.5，柱間支撐和屋面橫向支撐采用Q345鋼，其他支撐和未注明的材料材質均為Q235B。
（3）高強度螺栓：采用10.9級大六角頭螺栓，其接觸面采用噴砂處理，抗滑移系數≥0.5，不得刷油漆或污損；
（4）焊縫質量：鋼框架（包括屋面梁）中構件與法蘭板的對接焊縫按（GB50205-2001）中一級焊縫標準檢查；鋼框架（包括屋面梁）中所有焊縫按（GB50205-2001）中二級焊縫標準檢查；其余均按（GB50205-2001）中三級焊縫檢查；
（5）油漆：所有的鋼材表面均要求嚴格除銹，除銹質量標準為Sa2.5級，除銹標準按國家標準GB8923-88執行。涂漆時，在高強度螺栓連接范圍內構件表面不得涂漆，待安裝完畢后再進行防腐處理，底漆采用紅丹防銹漆兩道，中間漆采用深灰色油性調和漆，面漆采用防火涂料
（6）防火：鋼結構的防火丙類二級，防火涂料與油漆配套使用。面漆的顏色根據建筑專業的要求確定。其厚度應符合GB50205—2001中14.3.3中所規定的：薄涂型防火涂料的涂層厚度應符合有關耐火極限2小時設計的要求。厚涂型防火涂料涂層的厚度，80%及以上面積應符合有關耐火極限的設計要求，且最薄處厚度不應低于設計要求的85%。
1.1 編制依據
《建筑結構可靠度統一設計標準》 GB50068-2001
《建筑結構荷載規范》 GB50009-2001
《鋼結構設計規范》《門式剛架輕型房屋鋼結構技術規范》 CECS 102:2002
《冷彎薄壁型鋼結構技術規范》 GB50018-2002
《壓型金屬板設計施工規程》 YBJ216-88
《壓型件緊固件設計與施工規程》 BEQ（TJ）0016-89-88
《建筑抗震設計規范》 GB50011-2001
《鋼結構防火涂料應用技術規范》 CECS24：90
《鋼結構高強度螺栓連接設計、施工及驗收規程》 JGJ82-91
《建筑鋼結構焊接規程》 JGJ81-2002
《鋼結構工程施工及驗收規范》 GB50205-2001
1.3 工程重點 1.3.1 由于主鋼構件安裝后，高空跟隨安裝檁條、支撐、拉桿、天溝、屋面板等結構，與土建、電氣、給排水等專業形成立體交叉作業,因此保證安全施工的措施是施工安排的重點。
1.3.2 在建設單位統一指揮協調下，積極主動做好施工現場，施工計劃及相關安裝專業的銜接和協作配合,按期和提前完成鋼結構安裝工程。
二 鋼結構工程進度綜述
2.1 鋼結構制作與土建同時開工，并與安裝交叉作業，在整個工程安裝前一個月內完成；
2.2 鋼結構安裝與土建進行交叉作業，并應保證安裝的連續性，安裝總工期為30天；
2.3 遇不可抗力、重大自然因素影響時，工期應順延。
注：在建設單位的統一指揮協調下，工程進度的專業配合具體情況
可能作部份調整。
三 質量方針及施工管理
3.1質量方針：
堅持以質量為本，不斷探索創新，施工優質工程。
3.2質量承諾：
工程一次交檢優良率：70%
工程一次交檢合格率：95%
3.3施工管理：
本工程施工管理采用項目經理制的管理方法，下設質檢部、安全部、技術部、材料部、財務部等，（見框圖）
項目經理
質檢部 安全部 技術部 材料部 財務部
鋼結構制作車間 鋼結構安裝隊
3.4安全承諾：
施工過程中重大安全事故為“零”
四 鋼結構制造工藝
4.1材料
4.1.1本工程鋼構件所采用的鋼材，鋼材必須具備出廠質量保證書，并經復試合格。
4.1.2鋼材未進入車間之前，必須由專人負責逐張檢驗后方可待用。
4.1.3進入車間施工的材料均應平整、無彎曲、波浪、變形，如存在以上缺陷的材料必須矯正后方可號料。
4.1.4普通螺栓（除注明者外）均為C級普通螺栓，螺母及墊圈技術條件應符合《GB5780-86》之規定。高強螺栓均采用10.9級大六角高強螺栓，經復試合格方可使用。
4.1.5焊條 采用手工焊時，Q345鋼材焊接時的焊條采用E5016。當采用自動焊接或半自動焊接時，Q345鋼材采用H10Mn2，技術條件應符合《焊接用鋼絲》（GB1300-77）之規定，焊絲的相配焊劑按（GB5293-85）選用。Q235鋼材焊接時焊條采用E4303。
4.2放樣、號料
4.2.1在進行放樣和制作樣板時應認真核對圖紙上的每一尺寸，有疑問時應及時向技術部門提出。
4.2.2樣板上的定位標記應根據需要加放焊接收縮量。
4.2.3凡主要構件需拼接時應使其主應力方向與鋼板軋制方向保持一致。
4.2.4號料前的鋼材變形矯正，應采用“機械矯正法”，如采用“火焰矯正法”，必須嚴格控制加熱溫度在700攝氏度左右。
4.2.5號料時必須予先留有割切縫隙的余量。
4.3切割
4.3.1切割前應先將鋼表面30-50mm范圍內的油污、鐵銹、雜質清除干凈。
4.3.2鋼材切割質量應符合下表規定
切割面情況 主 要 構 件 次 要 構 件
缺口情況 不得有缺口、裂紋 在1mm以下
熔渣 可有塊狀熔渣，但應清除 干凈
與劃線誤差 自動、半自動切割±1mm 手工切割2mm
表面不垂危度 不大于鋼材厚度的10% 切不大于2mm
4.3.3坡口的切割采用半自動切割機氣割。
4.4制孔
4.4.1高強螺栓的孔應采用套模板鉆孔。
4.4.2孔徑大小的允許偏差為+0.5mm，每群螺栓孔中+1.0mm的誤差允許在20%以內。
4.4.3劃線鉆孔時，螺栓孔的孔心、孔周應打上洋沖印點，以便于檢驗鉆孔偏移中心的數值。
4.4.4梁間的連接板的鉆孔必須單件驗收后方可送裝配線。
4.5鋼柱制作
4.5.1制作鋼柱時，首先按圖紙的實際尺寸放出零件加工切割、剪切的多種樣板，H型腹板、翼板采用數控切割，筋板、連接板采用剪切后將毛刺磨光（必須將所有單件矯正），柱上下端柱頭采用半自動切割后，用砂輪機打磨平整光滑，經打磨后基本與銑平相似。在此基礎上方可組裝柱底板、頂板，筋板、連接板采用剪切后將毛刺磨光。
4.5.2柱H型鋼組合時，必須將翼板相連接處的三塊板打磨焊接處約30-50mm寬，隨后方可劃中心線，進行三塊板組合連接成H型。
4.5.3柱H型鋼組合時，必須將三塊板連接密貼，腹板與翼板的中心線偏差必須按《鋼結構工程施工及驗收規范》執行。
4.5.4柱焊好后，必須對存在的缺陷進行修復后方可裝配。
4.5.5柱與屋面梁連接的高強螺栓板，焊接結束后特別注意做好矯正工序，稍有不平難以達到密貼度，并做好整體矯正工作。
4.6屋面梁制作
4.6.1按圖紙實際尺寸放樣出零件加工切割的各種樣板，具體要求請參照柱制作4.5.1-4.5.5
4.6.2屋面梁所有高強螺栓連接板，在未裝配之前必須逐件驗收后方可裝配，對裝配后的連接板必須經專職檢查人員確認無誤后方可焊接。
4.6.3屋面梁分段焊好連接板后，必須將所有連接板矯平，同時做好整體矯正。
4.7檁條系桿、支撐系桿制作
4.7.1所有型鋼必須矯正，絕不允許將彎曲型材混用。柱間支撐Φ30不足長度采用雙面綁條焊接，焊接長度不小于5d。
4.7.2檁條流水線必須在試生產首根時進行檢驗認可后方可批量生產。
4.8焊接工藝要求
4.8.1焊接要求
a. 焊接前應清除坡口和焊道30-50mm附近的鐵銹、油污及各種雜質。
b. 不使用生銹、變質的焊條、焊絲；焊材按規定烘烤存放。
c. HJ431烘干箱溫度為250攝氏度，烘干時間2小時，保溫溫度80-100攝氏度。
d. 附件的焊接為二氧化碳氣體保護焊，規格為Φ1.2，電流為180-200A，電壓20-22V焊速35-45cm/min,伸出長度為12mm,氣體流量為15L/min.
4.8.2鋼結構除銹和涂裝
a. 鋼結構件表面應先以“噴砂法”徹底清除鐵銹、松屑、油污塵垢及其它有害附著物，直至鋼結構件露出銀灰色的光潔表面，應符合GB50205-2001現行國家標準。其質量應符合現行國家標準《涂裝前鋼材表面銹蝕等級和除銹等級》規定的要求，不允許在構件表面存在其它一切有害附著物；除銹質量等級為Sa2.5級。
b. 鋼結構件涂裝前，先經檢查人員檢驗后方可涂刷油漆。
c. 涂裝時注意到環境溫度和相對濕度，應符合涂料產品說明書的要求，一般環境溫度宜在5-38攝氏度，相對濕度≤85%攝氏度，構件表面有結露時，不得涂刷油漆，涂刷油漆后4小時不得淋雨。
a. 當天使用的涂料應當天配置，不得隨意添加稀釋劑。
b. 對于已涂裝好的任何構件表面，應防止灰塵、水滴、油脂、焊接飛濺或其它臟物粘附在其上面。
c. 目測涂裝應均勻、細致、無明顯色差、無流掛、失光、起皺、針孔、氣泡、裂紋、脫落、臟物粘附、漏涂等，必須附著良好。
d. 構件涂裝后要認真做好構件的整理及編號。
e. 構件涂裝后尚未干透，不得捆疊在一起，防止損傷涂裝 五 鋼 結 構 安 裝
5.1鋼結構工程量（見發貨單）
5.2鋼結構運輸
5.2.1 根據構件安裝順序，先運鋼柱、屋面梁主要鋼構，后為檁條，支撐拉桿。
5.2.2結合鋼構件重量，外形尺寸，包裝形式，作業環境，調配適當載重汽車車型裝運。
5.2.3鋼構件在提運裝車時，提運人員及駕駛員必須在場監裝，做到文明裝車，不超載，不偏重，捆緊墊牢，防止勒傷構件。
5.2.4 汽車運輸途中確保鋼結構件不滑動，不散落，不變形，標記不損傷，外包裝完整，
5.3 基礎復查及配墊板
5.3.1 基礎復查驗收
基礎混凝土強度應達到吊裝要求，周圍回填土夯實完畢，復測縱向，橫向基準點和標高，測量柱間跨距和間距，檢查地腳螺栓埋沒均應符合要求。
5.3.2 配墊板
配置普通鋼墊板，每柱按四組配置，每組墊板數不得超過5塊，墊板應點焊牢固，靠柱底板外側須將墊板露出10mm。
5.4 安裝場地的配合
為安裝吊機和運輸構件車輛在車間內進行作業，安裝前在建設單位指揮協調下，主車間地坪應回填平整完畢，滿足安裝吊機及運輸構件車輛進出。
5.5 檢查鋼結構件的質量
5.5.1對鋼柱、屋面梁、支撐、檁條、拉桿等按設計圖紙進行復查；構件的幾何尺寸、螺栓孔距、屋面梁起拱度、高強螺栓接合面、焊縫及油漆等符合設計圖及有關規范。
5.5.2因運輸、堆放出現的構件變形、損壞等缺陷必須進行修復，修復采用“機械矯正法”，個別采用“火焰矯正法”，火焰矯正需嚴格控制加熱溫度，其溫度控制在700攝氏度左右直至合格。對修復后有損質量的構件需制作廠重新補作新構件。
5.6 鋼結構安裝要領
5.6.1鋼結構安裝順序
a 鋼結構的安裝按先主鋼構后彩板的順序進行。
b 安裝起始位置選擇從A軸線開始進行安裝
5.6.2鋼柱安裝
主廠房選用12T汽車起重機進行鋼結構柱的吊裝作業。第一根柱吊裝到位后，進行初調校正，緊固地腳螺栓，拉設纜風繩扣牢臨時固定，然后沿列線逐根依次吊裝。鋼柱用經緯儀測量縱向、橫向垂直度調整校正符合要求，擰緊地腳螺栓，安裝柱上部系桿及端部柱間支撐架保持穩定。
5.6.3搭設地面組裝臺架
在屋面梁吊裝場地附近，用鋼馬凳、枕木搭設簡易地面組裝胎架，做到胎架平穩牢固，用水準儀復測，校平胎架上表面標高。
5.6.4屋面梁安裝
為確保安裝質量，減少高空安裝節點，加快安裝進度,屋面梁采用地面組裝后再吊裝，由于一榀屋面梁有90米跨度，因此進行分節組裝分節吊裝-第一組合總長26.5M，三根鋼梁組裝成：（4.1MxH750~550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10+8MxH550~950~550x220x6x10）；
第二組合中間部分，總長37M，三根鋼梁組裝成：（14.4MxH550x220x6x10+8.2MxH550~950~550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10）；
第三組合總長26.5M，三根鋼梁組裝成：（8MxH550~950~550x220x6x10+14.4MxH550x220x6x10+4.1MxH750~550x220x6x10）。
檢查高強螺栓節點接觸面，清除粘附的油污、泥土、灰塵等臟物，將分段的屋面梁平放在簡易地面組裝臺架上組裝成整體，先用三分之一臨時螺栓連接，調整外形尺寸及幾何公差，將臨時螺栓全部換成高強螺栓，再次復查外形各部尺寸公差，合格后進行初擰，經質量復檢后終擰高強螺栓裝配時，螺栓應自由穿入孔內，方向一致，不得強行敲打，并不得氣割擴孔。高強螺栓的安裝應從節點板中間順序向外擰緊，并應在當天終擰完畢。
5.6.5整榀屋面梁吊裝
經組裝后的屋面梁，選用25T汽車起重機，進行第一組合吊裝，第一組合屋面梁就位后與1軸線的鋼柱進行連接，拉設纜風繩防止傾斜，調整垂直度，吊裝第二榀第一組合時，采用檁條固定，隨之安裝支撐，結構，使之具有穩定的空間結構，之后依次按順序安裝-即依次吊裝B軸線、C軸線…。
5.6.6吊裝A軸線~Q軸線第一組合完成后，由于中間組合跨度大-37M，選用25T和12T兩輛汽車起重機并排前進，進行第二組合的吊裝，屋面梁就位與第一組合屋面梁連接，之后依次按順序安裝吊裝，吊裝第二榀第二組合時，跟上述第一組合相同，采用檁條固定，隨之安裝支撐，結構，使之具有穩定的空間結構。
5.6.7第三組合的吊裝同第一組合類同，也采用一輛25T汽車起重機，屋面梁就位后與5軸線的鋼柱和第三組合屋面梁進行連接，當主框架調整固定后，再行安裝檁條、支撐、拉桿等輕型結構。
5.6.8吊裝施工前應編制安裝作業設計及吊裝驗算：
（即吊車及鋼絲繩的選擇）
1、 本次吊裝的最重構件為屋面梁，第一組合為2.05T，屋面梁標高最高處為5.87m。吊車如能滿足第一組合吊裝要求，就能保證本次安裝需要。
2、 采用型T25汽車吊（徐州產）進行吊裝，當主臂長L=23.5m，工作半徑R=8m時，Tmax=4.3T2.05T+0.2T(吊鉤)+0.5T（鋼絲繩）=2.75T。經核算T25型汽車吊滿足吊裝要求。
3、 起重機安全系數為K=8，起吊屋面梁采用四點，則每根鋼絲繩的允許拉力τ=Q/ncosα，其中Q構件重量，n 鋼絲繩的根數，α 鋼絲繩與垂直線之間的夾角（取α≤600）。
τ=Q/ncosα=2.75/2=1.38T
鋼絲繩破斷拉力總和=允許拉力*安全系數/換算系數
=1.38*8/82=134.63Kg
選用6*19 φ20鋼絲繩，其公稱抗拉強度為155Kg/mm2，查表得其破斷增力總和為229.48Kg134.63Kg，故滿足要求。
4、第二組合屋面梁重量約為2.75T，由上面的驗算公式也能滿足要求，由于其有37米長，故加一輛12T（浦淵產）汽車吊進行一起吊裝，來降低吊裝難度。
5.6.9主廠房柱、梁、檁條、支撐等結構調整連接固定，形成穩定的空間結構，經復查合格方可進行屋面結構的安裝。
5.6.10柱腳二次灌漿前，應將柱腳混凝土表面清理干凈，后用1：1水泥漿潤濕表面。柱子安裝調整完畢，二次灌漿復檢后，螺母墊板與柱底板焊牢，并點焊螺母防止松動。
5.7 高強度螺栓安裝
5.7.1、屋面梁組裝時，安裝臨時螺栓時，應用尖頭撬棒及沖釘對上下或前后連接板的螺孔使螺栓自由伸入孔內，不得強行敲打，臨時固定螺栓安裝數量應有總數的三分之一，并且至少應穿兩個。
5.7.2、高強螺栓安裝時，先在余下的螺孔內投滿高強螺栓，并用扳手扳緊，然后將臨時螺栓逐一換成高強螺栓，并用扳手扳緊。在同一連接面上，高強螺栓應按同一方向投入。高強螺栓必須順暢穿入孔內，不得強行敲打。
5.7.3、高強螺栓必須分兩次緊固，初擰扭矩值是終擰扭矩值的50%，終擰扭矩值應符合鋼結構用高強螺栓的專門規定要求。
終擰扭矩應為：
K=T/Pc?6?1d
Pc=P+ΔP
T：終擰扭矩
K：扭矩系數
高強螺栓大六角頭螺栓施擰采用的扭矩扳手和檢查采用的扭矩扳手，在每班作業后，均應進行校正，其扭矩誤差為使用扭矩的±5%到±3%之間。本工程為M22x100高強度螺栓其預拉力210KN，扭矩系數約為0.127，終擰扭矩約586N.M左右。
5.7.4、同一連接面上的螺栓，應由接縫中部向兩端順序進行緊固，兩個連接構件的緊固順序是：先主要構件，后次要構件。
5.7.5、當天安裝的高強螺栓應于當天終擰完畢，其外露絲扣不得少于2扣。
5.7.6、為保證高強螺栓的施工質量，對終擰后的高強螺栓應進行終擰扭矩值檢測，檢測抽查率為每節點處高強螺栓的10%，但不少于一梅。
5.8 屋面板安裝
5.8.1 屋面板現場制作
a. 因考慮到運輸難度，運輸途中容易勒傷板材及油漆涂層，所以本工程所有彩鋼板在現場直接制作。
b. 壓型金屬板成型后，其基板不應有裂紋。
c. 壓型金屬板施工現場制作的允許偏差(mm)應符合下表規定；
項 目 允許偏差
壓型金屬板的覆蓋寬度 截面高度≤70 +10.0，-2.0
截面高度70 +6.0，-2.0
板 長 ±9.0
橫向剪切偏差 6.0
泛水板、包角尺寸 板 長 ±60
折彎面寬度 ±30
折彎面夾角 2°
5.8.2屋面板、保溫層的安裝
(1) 保溫棉、不銹鋼絲網的安裝
安裝順序依次是不銹鋼絲網→保溫棉。
不銹鋼絲網的連接：先分別在A、Q軸垂直于檁條，焊好一根角鋼，再在角鋼上按250MM的間距打孔，不銹鋼絲網就按此間距，平行于檁條從A~Q進行連接，在1、5軸方向也按250MM間距，平行屋架進行連接，從而引成縱橫向間距都是250MM網狀結構。
保溫棉為80mm 玻璃保溫棉，保溫棉安裝前應用可靠固定于檁條上，兩保溫棉連接用相應的材料將其連接牢固。在建筑物天溝處定一條繩線，使其與檐邊保持重合，確保屋檐邊線成一直線。
(2)彩鋼板的安裝
A. 本工程的彩鋼板分為兩種規格:屋面彩鋼板為d=0.476mm。
B. 屋面板安裝前應事先在其梁上放線，并拉緊，以比線作為屋面板的基準線，以防屋面板安裝時歪斜。
鋼結構施工方案、技術交底
鋼結構施工方案技術交底內容
1、鋼結構制作首先進行放樣、下料和切割，在放樣和下料時應根據工藝要求預留制作和安裝時的焊縫收縮余量及切割、刨邊和銑平等加工余量。在各類原材料檢驗合格后，方可進行切割，氣割前應將鋼材切割區域表面的鐵銹、污物等清除干凈，氣割后應清除熔渣和飛濺物；
2、矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷，劃痕深度不得大于0.5mm。氣割或機械剪切的零件，需要進行邊緣加工時，其刨削量不應小于2.0mm；
3、在制孔時，栓孔的精度及允許偏差應符合規范規定，當栓孔的允許偏差超過規范規定時，不得采用剛塊填塞，可采用與母材材質相匹配的焊條補焊后重新制孔；
4、在進行焊接時，施工單位對其首次采用的鋼材、焊接材料、焊接方法、焊后熱處理等進行焊接工藝評定，并應根據評定報告確定焊接工藝；焊接時，不得使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條和受潮結塊的焊劑及已熔燒過的焊殼；
5、采用砂輪打磨處理摩擦面時，打磨范圍不應小于螺栓孔徑的4倍，打磨方向應于構件受力方向垂直，經處理的摩擦面，出廠前應按批作抗滑移系數試驗，在運輸過程中試件摩擦面不得損傷，處理好的摩擦面不得有飛邊、毛刺、焊疤或污損等。
鋼結構施工方案怎么寫
鋼結構冬季施工方案
編制：
審核：
審批：
一、 冬季施工的定義
我國現行《建筑工程冬季施工規程》（JGJ104-87）規定：當室外平均氣溫連續5天穩定低于5℃即進入冬季施工；當室外氣溫連續高于5℃時解除冬季施工。
二、冬季施工技術面的要求：
1、鋼結構在負溫下放樣時，其切割、刨銑的尺寸，要考慮鋼材在0℃以下收縮的影響，在0℃以下鋼板應最低預留2mm的收縮尺寸。
2、普通碳素結構鋼工作溫度低于-20℃，低合金鋼工作地點溫度低于-15℃時不得剪切、沖孔，普通碳素結構鋼工作地點溫度低于-16℃，低合金結構鋼工作地點溫度低于-12℃時不得進行矯正和冷彎曲。
3、構件的組裝必須按照工藝的規定進行，由里向外擴展組拼。焊接結構如在負溫下組拼時，預留焊縫收縮值。組拼時點焊縫正常溫度下為50mm一道，溫度低于0℃時應加長一倍焊接長度。對于厚度大于9的鋼板應分多層焊接，焊縫由上到下逐層堆焊，防止溫度降得太低，原則上要一次性焊完一條焊縫，不得中斷，再次施焊時須先進性熱處理，清除焊接缺陷，合格后方可按照工藝規程繼續施焊。
4、在負溫度下露天焊接鋼結構時，宜搭設臨時防護棚，雨水、雪花嚴禁飄落在熾熱的焊縫上。參加負溫鋼結構施工的電焊工應經過負溫度焊接工藝培訓，考試合格，并取得相應的合格證。裝卸車時注意防滑，必須清理施工現場上的積蓄與薄冰，使用板卡時注意防滑，吊裝大型構件鋼絲繩須增設防滑護瓦。
5、負溫下焊接中厚板、厚鋼板、厚鋼管時必須預熱，常用結構鋼材采用中等熱輸入焊接時，最低預熱溫度宜符合表4-1的規定。
表4-1 常用結構鋼材最低預熱溫度要求
常用鋼材牌號 接頭最厚部件的板厚t（mm）
t＜20 20≤t≤40 40＜t≤60 60＜t≤80 t＞80
Q235、Q295 / / 40 50 80
Q345 / 40 60 80 100
Q390、Q420 20 60 80 100 120
Q460 20 80 100 120 150
注： 1. “/”表示可不進行預熱；
2. 當采用非低氫焊接材料或焊接方法焊接時，預熱溫度應比該表規定的溫度提高20℃；
3. 當母材施焊處溫度低于0℃時，應將表中母材預熱溫度增加20℃，且應在焊接過程中保持這一最低道間溫度；
4. 中等熱輸入指焊接熱輸入約為15～25kJ/cm，熱輸入每增大5 kJ/cm，預熱溫度可降低20℃；
5. 焊接接頭板厚不同時，應按接頭中較厚板的板厚選擇最低預熱溫度和道間溫度；
6. 焊接接頭材質不同時，應按接頭中較高高強度、較高碳當量的鋼材選擇最低預熱溫度；
7. 本表各值不適用于供貨狀態為調質處理的鋼材；控軋控冷（熱機械軋制）鋼材最低預熱溫度可下降的數值由試驗確定。
6、堿性焊條在使用前必須按照產品出廠證明書的規定進行焊條烘焙；烘干后放在80-100℃的保溫箱內，隨用隨取。焊條外露不得超過2小時，超過2小時重新烘焙，焊條烘焙次數不超過3次。焊接時間盡量選擇在白天作業，上午9點至下午4點之間進行二級焊縫的焊接工作。
7、氣體二保焊用的二氧化碳，純度不宜低于99.5%（體積比），含水量不得超過0.005%（重量比）。使用瓶裝氣體時，瓶內壓力低于1N／mm2時應停止使用。在負溫度下使用時，要檢查瓶嘴有無凍堵現象。在氣溫低于-5℃時，氣瓶必須用石棉布進行保溫。
8、電渣焊和氣電立焊在環境溫度為0℃以上施焊時可不進行預熱；但板厚大于60mm時，宜對引弧區域的母材預熱且不低于50℃。
9、預熱方法及道間溫度控制應符合下列規定：
⑴ 焊前預熱及道間溫度的保持宜采用電加熱法、火焰加熱法和紅外線加熱法等加熱方法進行，并采用專用的測溫儀器測量；
⑵ 預熱的加熱區域應在焊縫坡口兩側，寬度應為焊件施焊處板厚的1.5倍以上，且不小于100mm；預熱溫度宜在焊件受熱面的背面測量，測量點應在離電弧經過前的焊接點各方向不小于75mm處；當采用火焰加熱器預熱時正面測溫應在加熱停止后進行。
10、涂裝環境對漆膜的質量有很大的影響，為保證涂裝質量，對涂裝環境提出如下要求：
⑴ 不能在有雨、霧、雪的天氣進行露天涂裝作業，相對濕度大于85%不宜施工,；油漆涂刷時間在早上9：00-15:00，且天氣晴朗的情況下進行，第一遍涂刷完后，過8小時檢查油漆的干燥情況，再進行第二遍。
⑵冬季氣溫涂刷溫度不低于- 5℃，如70-H環氧鐵紅防腐涂料、H06-3環氧云鐵防銹漆、ZHL51-2超厚漿型環氧瀝青防銹漆，冬季不宜在室外施工；
⑶ 涂裝過程及漆膜干燥過程中有粉塵飛揚時，不能施工。
（4）雙組份型油漆，必須根據說明書規定的配比、工程用量、允許的施工時間，在現場調配，用多少配多少
11、油漆的保存：
⑴ 涂料應存放在通風、透氣、防火處、遠離火種；
⑵ 使用各種油漆時應注意產品的保質期，過保質期應進行復檢后，才能涂刷
⑶ 油漆施工結束時，應及時蓋好漆桶。并應用相應的稀料洗手及洗刷工具。
五、冬季施工安全要求
1、防人身安全事故
⑴加強季節施工勞動保護工作：按照工作性質，按月發放勞保用品（手套和安全防護用品）。霜、雪過后要及時清掃作業面，增加冬季安全防護措施，防止墮落事故的發生。
⑵登高人員必須佩戴防滑鞋，防護手套等防滑、防凍措施，并按要求正確佩戴安全帽、系好安全帶。
⑶用電管理和機械設備管理：現場設一名專業電工負責安裝、維護和管理工作，嚴禁無關人員隨意拆卸和更換。對于大型設備和特殊設備須有專人操作，定期檢查，確定設備是否存在隱患，如有應及時整改并達到標準，復檢合格后才可以使用。停用設備需及時關閉電源。
⑷如遇惡劣天氣，及時清理現場積雨、積雪，嚴禁雨雪大風天氣組織施工作業。
2、防火災事故
⑴加強防火安全教育，尤其是在易燃易爆物資的區域，應對作業人員加禁止煙火的教育，各項目要加強動火管理，建立各級防火安全責任制度；
⑵消防設施及器材應做到齊全，完好和能用。在入冬前進行一次全面檢查。
3、防凍、防滑
⑴ 防止施工現場，運輸道路積水和結冰，造成安全隱患，冰雪積留時，施工前應清楚干凈；
⑵ 霜、雪過后及時清理作業面，對防護措施進行檢查合格后才能繼續使用，防止太滑引起高出墮落事故；
⑶ 機械設備應做好防凍防凝安全工作，應結合例行保養進行換季保養，換適合寒冷季節的燃油、潤滑油、液壓油、防凍液和蓄電池液等，對于長期停用的設備應放凈設備和容器內的存水，并逐臺做好檢查記錄；對于正常使用的設備，停機后按要求放凈設備存水。
4、防塵
生產車間內封閉的場合必須有通風換氣措施，每天必須通風2小時。
5、防止交通事故
⑴安全標志設置：在施工現場危險場所、通道口和臨邊醒目位置，設置相應的安全警告標志牌，提示作業人員加強自我安全意識，防止事故的發生；
⑵道路的清理：施工、運輸場地不得因積水現象導致溫度低時結冰，而造成安全隱患；
⑶ 廣泛開展冬季行車安全教育，落實防凍、防滑、防霧和防火的具體措施，進一步提高駕駛員的冬季安全行車意識；
⑷ 加強車輛的維護、保養，杜絕由于車輛故障而引發的事故。按照規定及時對車輛進行維修和保養、定期檢查、計劃維修、合理使用，使車輛保持良好的狀況；
⑸認真貫徹落實車輛的各項管理制度，做好車輛的換季保養工作，要采用符合冬季使用的防凍液、潤滑油和制動液，發動機和散熱器外殼要安裝保溫防寒套，尤其是剎車系統、轉向系統、燈光系統必須完好可靠，確保車輛處于良好的技術狀況。
年 月 日
鋼結構施工方案如何寫？
根據設計圖紙，對現場的實際尺寸進行測量，明確鋼結構的各桿件、構件、緊固件、連接件的型號及實際尺寸。 各型鋼原材料，同時備齊鋼結構施工的各種技術資料。 工廠根據實際尺寸及圖紙各桿件、構件、緊固件、連接件的型號對原材料進行加工，校正。
檢查復核鋼結構的定位軸線及標高，并做好鋼構件安裝的輔助放線工作； 準備鋼構件堆放場地，堆放時豎直放置，并確保平穩，分布均勻，鋼構件下須放置墊木。鋼結構進場時必須對其型號、尺寸焊接的節點質量等進行驗收，滿足規范及設計要求方可驗收。做鋼結構電梯施工的話可以咨詢恒岳重鋼鋼結構！
鋼結構的圖集代碼非常多，現列舉一些常用的如下：01SG519 多、高層民用建筑鋼結構節點構造詳圖 04SG518-3 門式剛架輕型房屋鋼結構 03SG520-1 ?實腹式鋼鋼吊車梁（中輕級工作制Q235鋼）06J925-2 壓型鋼板11J930 住宅建筑構造圖集02BGP03 陽光板圖集01J925-1 壓型板圖集 04G362 預埋件圖集 05G525 吊車軌道聯結及車擋(適用于鋼結構吊車梁)03SG520-2 ?鋼吊車梁(中級)03SG520-1 ?實腹式吊車梁 02SG518-1 門式剛架輕型房屋鋼結構 05J621-3 通風天窗圖集 d03J603-2 鋁合金節能門窗圖03G102 鋼結構設計制圖深度和表示方法05CG02 鋼結構設計圖實例—多、高層房屋06SG501 民用建筑鋼結構防火構造08SG115-1 鋼結構施工圖參數表示方法制圖規則和構造詳圖鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。
結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。
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