本篇文章給大家談談停車場建筑設計，以及停車場建筑設計規范標準對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，停車場設計有哪些要素？，4、，停車場規劃設計有哪些現行規范？
本篇文章給大家談談停車場建筑設計，以及停車場建筑設計規范標準對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
停車場設計有哪些要素？
做停車場設計要注意這些因素
想要建設一座停車場，首先要有場地，其次就是對場地進行精心的設計，提高場地利用率，合理化，人性化，新穎美觀。
那我們在進行停車場設計的時候我們首先要考慮到場地的基本情況。根據場地的類型、大小做大概設計，車庫主要分為車庫主體內部、外部、連接三部分。
這樣區分后就好進行不同的功能的設計，我們就可以對車庫內部、外部、連接處進行精細化設計了。
比如一般在設計停車場之前，建議大家先了解車道之間的距離。我們都知道單車道應不小于4m，雙車道不小于7m。車庫的層高是車庫凈高及結構層高度之和，而車庫凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離，停入小轎車的地下停車場層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應增大。
車庫內部就根據實際情況排布車輛的停放方式，是做平行停車、垂直停車、還是斜方停車。
不過我們一般停車庫都是按照垂直停車的方式進行排布的，因為是比較節省占地面積的，從而能將車庫的停車利用率大大增加。
整體布局完成就可以在合適的位置標上標志牌，標識標牌是車庫內引導車輛正常行駛不可缺少的一部分，它能夠讓駕駛者清楚知道自己所處的位置、要去的方向、目的地所在方位。
停車場如何設計？
停車場設計方案：
1、基底的強度
地面涂裝的涂層的使用性能有賴于基層的表面強度，因此涂裝前一定要檢驗地面的強度。需涂裝地面的強度需符合《建筑地面工程施工及驗收規范》（GB50209-95）的規定，水泥混凝土面層強度不應小于C20，金屬輪行走混凝土地面層強度不應小于C25。需要強調的是基底強度如果不符合要求，地臺漆固化后產生的應力會拉開基面，造成剝離，涂層越厚應力越大，對地面強度要求越大。實際驗收時可用回彈儀測試混凝土的強度，也可用拉撥法測試混凝土的抗拉強度。通常SSPC建議輕度使用環境地面的抗拉強度≥1.4MPa，重度使用環境抗拉強度≥2.1MPa。
2、基底的干燥程度
基層必須做防潮、防水層處理?；炷梁蜕皾{找平面施工過程中含有大量水份，地面涂裝時必須待到基底達到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工?？刹捎盟轀y試儀進行測試，也可采用薄膜法進行檢測，即用約一平方見方的透明塑料薄膜鋪在地下，（見右圖）邊沿用膠帶封住，粘在地面上，放置過夜，如薄膜內有大量水汽，不得施工。3、基底清潔要求
經過表面處理后，地面要達到無油污，無松浮物，無明顯灰塵。施工前用真空吸塵器吸去浮塵。
4、基底的平整性
進行涂裝的地面要求平整，無凹凸不平，否則會影響
漆膜的整體美觀程度，特別是高光漆。根據《建筑地面工程施工及驗收規范》（BG50209-95）的規定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查，其允許空隙為≤3mm。
5、基底的粗糙度
基層有沒有合適的粗糙度會影響成膜物質與基層之間的附著力。通常較薄的涂層需要較細的粗糙度，越厚的涂層要求越大的粗糙度。
停車場怎么設計？
停車場停車場建筑設計的設計規范
1.出入口位置
（1）公用停車場停車場建筑設計的停車區距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。
（2）風景名勝區考慮到環境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。
（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M停車場建筑設計；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M。
2.出入口數量
停車泊位數越多，出入車輛就越多，出入口的數量也需要相應增加。
（1）50輛機動車停車場，可設置1個出入口。
（2）50—300個停車位的停車場，應設2個出入口。
（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應分開設置。
（4）大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。
（5）當停車場設置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于15m。
（6）大于300個停車位的停車場，分開設置的出、入口之間的距離應大于20m。
3.出入口寬度
停車場出入口不應少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10m。
4.通道及轉彎半徑：
行車通道可分為單車道和雙車道。
（1）一側通道一側停車
（2）中間通道兩側停車
（3）兩側通道中間停車
（4）環形通道四周停車
停車場通道轉彎半徑：
5.通道坡度
（1）與廣場連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。
（2）困難時最大縱坡度不應大于7％，積雪及嚴寒地區不應大于6％。
（3）在出入口應設置縱坡緩坡段≤2％。
停車場規劃設計有哪些現行規范？
1、《停車場規劃設計規則》公安部建設部89年停車場建筑設計的停車場建筑設計；
2、《城市停車規劃規范》住建部質監局GBT 51149-2016；
3、《車庫建筑設計規范》JGJ 100-2015；
4、《汽車庫、修車庫、停車場設計防火規范》GB 50067-2014；
5、《城市公共停車場工程項目建設標準》建標128-2010；
6、《城市公共停車場工程項目建設標準》［條文說明］建標128-2010；
7、各省停車相關規范如《江蘇省城市停車設施規劃導則》等；
8、其他建設規范中與停車相關停車場建筑設計的指標要求如《江蘇省城市規劃管理技術規定》等各省各市相關規劃、建設、工程技術規范中對停車場設計都有相關條款要求；
9、各市停車相關規范如《北京市公共停車場工程建設規范》DB11/T595-2008、《北京市大中型公共建筑停車場標準》等。
地下車庫設計注意事項介紹
現在人們的生活越來越好了，為什么這樣說呢?大家可以看馬路上過的都是私家車，私家車是一年比一年的多，隨著私家車的增加，停車難，沒地方停車似乎成了我們每天最為苦惱的問題，所以為了解決這個問題，下車庫就應運而生了，但是地下車庫不同于一般的停車場，它的設計要求是相當嚴格的，今天小編就給大家介紹一下地下車庫設計規范及注意事項。
地下車庫設計規范及注意事項
地下車庫防火注意事項
1.地下車庫的耐火等級為一級，地下車庫防火分區最大允許建筑面積不應超過2000平方米，安置自動滅火系統時，其防火分區的最大允許建筑面積可以增加一倍。地下車庫人員安全出口和汽車疏散出口應分開設置。
2.?地下車庫每個防火分區內，人員安全出口、汽車疏散出口都不應少于兩個。
3.地下車庫的室內疏散樓梯應設置封閉樓梯間?，室內最遠工作地點至樓梯間的距離不許超過45m，當設有自動滅火系統時，距離不能超過60m。
4.汽車疏散坡道的寬度不應小于4m，雙車道不宜小于7m。
5.兩個汽車疏散出口之間的間距不應小于10m;兩個汽車坡道毗鄰設置時應采用防火隔墻隔開。
地下車庫建筑設計及注意事項
1.車輛停放方式一般有即平行停車、斜角停車、垂直停車等，各有利弊，在高層建筑大面積、多跨的地下車庫中，應多采用垂直停車方式;而平行停車與斜角停車，僅應用于柱距較窄的某些跨度內。
2.坡道的類型從基本形式上可分為直線形坡道和曲線形坡道。通常設計為折線形坡道或直線與曲線相結合坡道。地下車庫坡道基本分為車庫主體建筑內、車庫主體建筑外、部分在車庫內，部分在車庫外三種。直線坡道的允許最大縱坡為百分之15，最多為百分之20。
3.單車道應不小于4m，雙車道不小于7m。車庫的層高是車庫凈高及結構層高度之和，而車庫凈高為汽車總高加上0.5m的安全距離，停入小轎車的地下車庫層高一般為4m，若停放中、大型客車，則層高相應增大。
以上就是小編給大家介紹的地下車庫設計規范及注意事項，從上邊看出，地下車庫設計注意事項最重要的是地下車庫防火，為了更好地防火，地下車庫的面積不能有太大，另外，就是第二點了，地下車庫的建筑設計，因為，停車的方位不一樣，所以需要合理的設計，這樣才能更好的停車，停更多的車輛，好了，小編的介紹就到這里，希望可以幫到大家。謝謝。
停車場建筑設計的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于停車場建筑設計規范標準、停車場建筑設計的信息別忘了在本站進行查找喔。
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