本篇文章給大家談談混凝土拉桿安裝方法，以及混凝土拉桿圖片對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，水泥混凝土路面拉桿傳力桿設置規定，2、，水泥混凝土路面施工中什么是拉桿，什么是傳力桿，在脹縮縫中如何布置，3、，如何安裝混凝土布料機的布料桿，4、，工地建筑拉桿怎么松緊，5、，鋼筋混凝土管可不可以拉管施工，2003版水泥路面設計規范規定：特重和重交通公路、收費廣場以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫，混凝土拉桿安裝方法，應采用設傳力桿假縫形式，為，混凝土拉桿安裝方法，了控制溫度變化在混凝土路面內引起的收縮和翹曲應力，需
本篇文章給大家談談混凝土拉桿安裝方法，以及混凝土拉桿圖片對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
水泥混凝土路面拉桿傳力桿設置規定
2003版水泥路面設計規范規定：特重和重交通公路、收費廣場以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫混凝土拉桿安裝方法，應采用設傳力桿假縫形式。
為混凝土拉桿安裝方法了控制溫度變化在混凝土路面內引起的收縮和翹曲應力，需在面層內設置各種類型的接縫，并在接縫處設置荷載傳遞裝置，以增強相鄰兩塊板之間的荷載傳遞效率。工程實踐證明，接縫部位是水泥混凝土面層的薄弱部位，接縫的傳荷能力是影響水泥混凝土路面使用壽命及行車平穩和舒適的關鍵因素。
擴展資料
1、在輪載以及輪載和溫度變化共同作用下，傳力桿與混凝土界面存在明顯應力集中現象。接觸應力集中現象發生在離接縫面0 ～8cm 范圍內，而考慮均勻降溫作用時，高拉應力和主應力發生在桿兩端附近及接縫面附近。
2、無論在正溫度梯度還是負溫度梯度作用下，最大主應力均接近材料的破壞極限，從而容易在界面處形成初始裂縫和擠碎，使傳力桿松動量增大，降低傳遞荷載能力，甚至出現傳力桿周圍混凝土的嚴重碎裂。
3、為減小接觸應力，有必要改進傳力桿裝置，以避免出現傳力桿與混凝土接觸應力集中現象，從而在路面使用壽命內保持傳力桿的傳遞荷載效能，并避免接縫處混凝土板出現碎裂、斷板等破壞現象。
參考資料來源：百度百科-傳力桿
參考資料來源：百度百科-水泥混凝土路面
水泥混凝土路面施工中什么是拉桿，什么是傳力桿，在脹縮縫中如何布置
看下面的動畫就懂了：
水泥路面接縫設置
道路工程里的拉桿是用在水泥混凝土路面的縱縫位置，拉桿兩端固定在縱縫兩側水泥路面板內，與水泥混凝土完全粘結，用來阻止兩側水泥混凝土板的相對位移（包括水平位移與豎向位移）與伸縮。
道路工程里的傳力桿是用在水泥混凝土路面的縮縫、施工縫以及脹縫內，傳力桿兩端插入接縫兩側的水泥路面板內，其中一側與水泥混凝土完全粘結，另一側則不固定，靈活可移動，得益于這種構造，傳力桿可以阻止兩側水泥混凝土板的相對豎向位移（避免出現錯臺，影響行車舒適性），但卻不阻止兩側水泥板的水平相對位移，這樣一來，在水泥混凝土受熱膨脹或者受冷收縮時，傳力桿不會阻止兩側水泥板的自由變形伸縮，保證路面結構不會受到過大的溫度應力，避免路面板斷裂。
至于什么是脹縫、縮縫、縱縫，上面的動畫里畫的很清晰，一看就懂了。
如何安裝混凝土布料機的布料桿
安裝混凝土布料機的布料桿的方法
1.布料機安放在架體上時要用架管將支腿壓實，安裝在樓地面上時可不用。
2.用纜風繩將布料機進行四腳固定，纜風繩不要太緊，應留出布料桿受力變形的距離。
3.檢查布料機的螺栓是否全部上緊，轉軸處是否正常。
4.搭設布料機安放位置的架體，并進行檢查驗收，計算受力部位的架體承受能力、雙扣件的加固情況、地基的平穩情況。
5.安放布料機及其配重，要求布料桿中間必須架空200~300mm，支腳下面鋪墊枕木或木方，檢查布料桿桿身是否垂直。
6.按照布料機出廠安裝說明書安裝布料桿。
7.將布料機立直，看是否可以在不要配重的情況下立直。（一般情況下的布料桿都考慮為在不要配重就可以立直，因為在吊運布料桿時，普通塔吊無法將布料桿與配重一起吊起來，須要分兩次來吊運安裝）。
布料桿的維護
1）、管路清洗后檢查管路內壁是否留有殘余混凝土。
2）、檢查管路壁厚不得小于3.1mm。
3）、定期檢查支承，活動支承等各部位聯接螺栓是否緊固可靠。支承、活動支承初次工作時每班次都應檢查螺栓緊力，以后每班次都檢查一次。
4）、班次工作前，應檢查管卡子插銷是否脫出或折斷。
注意事項
1）、手動管前端不得連接橡膠輸送軟管，以免拉動時傾覆。
2）、手動管出口處不得被混凝土堆埋。
3）出現要傾覆現象時，應立即停止布料。
4）、在完成作業澆注后，必須對布料桿配管進行清洗，管內壁應清潔，無殘留混凝土。
5）、在高層施工中，風力不得大于6級。
6）不得隨意增減配重箱內的配重材料，以防傾覆。
7）、經常檢查蘭螺絲是否夠實，安全性是否牢固，嚴防脫鉤，傾覆。
工地建筑拉桿怎么松緊
用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。
纜索護欄是柔性護欄的主要代表形式，它是一種以數根施加初張力的纜索固定于立柱上而組成的結構，它主要依靠纜索的拉應力來抵抗車輛的碰撞，吸收碰撞能量。纜索護欄屬柔性結構，車輛碰撞時纜索在彈性范圍內工作，可以重復使用，容易修復。立柱間距比較靈活，受不均勻沉陷的影響較小。風景區公路采用纜索護欄較為美觀。
1、在端部立柱和中間端部立柱的基礎混凝土強度達設計強度80%以上時，準許架設纜索。
2、把纜索支放在端部立柱的旁邊，通過中間的支架向另一端滾放纜索。應避免在路面上長距離拖拽纜索，以免擦傷鍍鋅層。
3、從一頭的端部立柱開始，先調節好端部立柱的索端錨具，把纜索一端松開，用楔子固定或采用注入合金把纜索錨固。再裝上拉桿調節螺栓，并把索端錨具安裝到端部立柱上。
4、裝設端部立柱上的索端錨具后，順著中間立柱依次把纜索臨時夾持在托架規定位置上，一直連接到另一端的端部立柱或中間端部立柱上。
5、在另一端的端部立柱或中間端部立柱上設置倒鏈滑車（或杠桿式倒鏈張緊器）把纜索臨時拉緊，直到看不出纜索有撓曲為止。
鋼筋混凝土管可不可以拉管施工
可以。根據查詢鋼筋混泥土管的安裝方法得知，鋼筋混凝土管可以拉管施工。鋼筋混凝土管安裝一般采用頂推與拉入的方法，應根據施工條件，管徑和頂推力的大小及機具設備情況確定。常用的安裝方法有撬杠頂入法、千斤頂拉桿法、倒鏈拉入法和牽引機拉入法。
關于混凝土拉桿安裝方法和混凝土拉桿圖片的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
推薦閱讀：
