今天給各位分享橋梁施工的知識，其中也會對橋梁施工機械設備一覽表進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，橋梁工程施工大致步驟，2、，橋梁有哪些施工方法，3、，橋梁施工工藝有哪些？
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本文目錄一覽：
橋梁工程施工大致步驟
1、橋梁下部結構施工
橋梁墩臺施工橋梁施工：整體式墩臺施工橋梁施工，有石砌墩臺、混凝土墩臺；裝配式墩臺施工；砌塊式墩臺施工；柱式墩臺施工。
墩臺基礎施工：明挖擴大基礎施工；樁與管柱基礎施工；沉井基礎施工；
2、橋梁上部結構施工
橋梁承載結構施工：支架現澆法；預制安裝法；懸臂施工法；轉體施工法；頂推施工法；移動模架主孔施工法；橫移法；提升與浮運法。
3、梁式橋施工
簡支梁橋橋梁施工，等截面連續梁橋，預應力混凝土變截面連續梁橋，預應力混凝土連續鋼構橋，鋼梁橋。
擴展資料
橋梁結構分類
橋梁按照受力特點劃分，有梁式橋、拱式橋、剛架橋、懸索橋、組合體系橋（斜拉橋）五種基本類型。
梁橋一般建在跨度很大，水域較淺處，由橋柱和橋板組成，物體重量從橋板傳向橋柱。
拱橋一般建在跨度較小橋梁施工的水域之上，橋身成拱形，一般都有幾個橋洞，起到泄洪的功能，橋中間的重量傳向橋兩端，而兩端的則傳向中間。
懸橋是如今最實用的一種橋，橋可以建在跨度大、水深的地方，由橋柱、鐵索與橋面組成，早期的懸橋就已經可以經住風吹雨打，不會斷掉，吊橋基本上可以在暴風來臨時巋然不動。
參考資料來源：百度百科-橋梁工程
參考資料來源：百度百科-橋梁
橋梁有哪些施工方法
懸臂施工法、轉體施工法、頂推施工法、移動模架逐孔施工法、支架現澆法、預制安裝法、橫移施工法、提升與浮運施工等。
前期準備
1、做好橋梁施工前準備工作的重要意義
（1）橋梁施工前的準備工作是堅持按照基本程序、施工程序辦事的重要環節之一。
（2）施工前的準備工作是橋梁施工組織管理工作的主要內容之一。
2、橋梁施工前準備工作的階段劃分
（1）第一階段橋梁工程初步設計已完成，并列入國家或地區建設計劃以后所需進行招標投標及簽訂承包合同等準備工作階段。
（2）第二階段是施工單位承包施工任務以后，在開工之前進行的以圓滿完成各項施工任務為目的的準備工作階段。
注意事項
1.要重視調拱調坡層的施工質量，在該層的施工時，特別要抓好各材料的規格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內的平整度和壓實度，是保證基層施工質量的基礎。
2.加強基層養護，在基層施工完成后，采用麻袋進行養護，也可以采用噴灑瀝青乳液保護。若不能封閉交通，應限制重車通行，其車速不應超過20km/h，同時應注意其他交通設施對基層的損壞。若出現車槽（坑槽）松散，應采用相同材料修補壓實。嚴禁用松散粒料填補。
3.在基層施工中，嚴格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經初壓后進行人工整修，特別要加強基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結構層的質量。
橋梁施工工藝有哪些？
橋梁工程\x0d\x0a1.頂推法施工：即利用設置在橋臺上的水平千斤頂及其自動牽引裝置牽引頂推傳力索，通過主控臺的集中控制，將在制梁臺座上制好的梁段，在滑道上不斷向前頂進，直至梁頂推到位，然后起梁、拆除滑道、安裝支座、落梁、調整支座反力，完成梁的架設。在我國頂推法大多運用于建造城市大型橋梁，多用于跨徑40～60m預應力混凝土等截面連續梁架設，頂推法可架設直橋、彎橋、坡橋。\x0d\x0a頂推法施工原理：\x0d\x0a(1)單點頂推的動力學原理可用下述數學表達式表示：當集中的拉力H Σ Ri ( fi ±ai )時，梁體才能向前移動。\x0d\x0a(2)多點分散頂推施工的動力學原理可用下述數學表達式表示：當ΣFi Σ ( fi ±ai) Ni 時，梁體才能向前移動。\x0d\x0a這個表達式的物理意義是：把頂推設備分散于各個橋墩(或橋臺)臨時墩上，分散抵抗各墩的水平反力。如果千斤頂施力之和小于所有墩的水平摩阻力±梁的水平分力之和(上坡頂推為+ ，下坡頂推為- )，則梁體不動。 案例：包頭黃河公路大橋位于內蒙古包頭市南端，全長810米，寬12米，是當時中國建成的跨徑最大的多點頂推法施工的連續橋梁。該橋于1983年10月建成通車。 贛江大橋西引橋橋跨為（3×48+12×48）米，采用膺架移動腳手架法施工和多點頂推法施工，頂推重量為3.4萬噸，乃世界一流，為我國之最。 2.簡支-連續施工：先簡支后連續梁就是先把梁作成若干個小簡支梁,作好后架設在臨時支座上；然后綁扎或者焊接小簡支梁的端頭預留鋼筋,然后立模灌注端頭連接的混凝土，使各小簡支梁成為一個連續的整體；待強度達到設計后，拆掉臨時支座，就成為連續梁了。\x0d\x0a（一）、構造特點\x0d\x0a1、從制梁到安裝（吊裝），屬于簡支結構，方便施工。\x0d\x0a簡支T梁的施工，就是構件的預制和安裝，適宜標準化、工業化生產；從生產條件、勞動條件比連續梁施工所受到的環境條件、地質水文條件的限制和制約少得多，也方便管理，容易確保施工質量。\x0d\x0a2、通過墩頂濕連接及第二次張拉結構轉換，使簡支梁轉換為連續梁。也就是說在使用服役期間是連續梁的特點，節約材料、減輕自重、增大跨度和剛度、行車舒適。\x0d\x0a3、由于是超靜定結構，對基礎要求、對其他的次生應力較為敏感。\x0d\x0a4、蒲家院子大橋的支座型式，為雙支座墩頂濕連接結構，較單支座結構易于實現結構轉換。\x0d\x0a5、橋面鋪裝是橋梁結構的組成部分：\x0d\x0a1）、梁肋的箍筋成為橋面鋪裝的連接筋\x0d\x0a2）、在翼板上設有專門的連接筋\x0d\x0a以上的連接筋均與橋面鋪裝的鋼筋網有構造要求。\x0d\x0a\x0d\x0a\x0d\x0a（二）、受力（受載）特點\x0d\x0a結構轉換實際是力學轉換，為了說明問題，附圖1中1-1圖為結構簡圖及荷載圖；1-2圖為簡支結構彎矩（M）示意圖；1-3圖為縱向兩聯的連續梁彎矩（M）\x0d\x0a\x0d\x0a若施工中的種種原因，墩頂第二次張拉達不到設計要求，就有可能由1-3圖的彎矩圖變為圖1-2的簡支梁彎矩圖，而增加跨中正彎矩，這是相當危險的。\x0d\x0a在跨徑、荷載相同的情況下，簡支梁與連續梁各跨彎矩圖的絕對平均值是基本相等的，不同的只是正（跨中）彎矩在連續梁結構體系中減小，它的減小值就是相鄰墩頂負彎矩值的平均值。\x0d\x0a從以上的分析得出：簡支結構連續梁系的結構轉換的關鍵是墩頂第二次張拉能否滿足設計要求。\x0d\x0a\x0d\x0a案例：舟山大陸連島工程的第一座跨海大橋。岑港大橋跨越岑港水道，連接岑港和里釣島。全橋長為793米，橋面寬22.5米，雙向四車道， 通航等級為300噸級，通航凈高17.5米，通航凈寬2×40米，主橋為3跨50米的先簡支后連續預應力混凝土T梁。 \x0d\x0a\x0d\x0a3.懸臂法施工：適用于大跨徑的預應力混凝土懸臂梁橋、連續梁橋、T型剛構橋、連續剛構橋。其特點是無須建立落地支架，無須大型起重與運輸機具，主要設備是一對能行走的掛籃。\x0d\x0a懸澆施工工序：\x0d\x0a①上掛籃:上掛籃前。0號、1號塊必須是澆注完成并張拉，對支座作了臨時固結措施。\x0d\x0a②模板校正、就位。\x0d\x0a③普遍鋼筋，預應力管道。\x0d\x0a④懸澆箱梁的普通鋼筋及預應力管道除須滿足一般施工工藝要求外，要特別注意對預應力管道要嚴格按設計的要求布置，當與普通鋼筋發生矛盾時，優先保證預應力管道的位置正確；對預應力用的定位筋固定牢固，確保其保護層的厚度；縱向管道的接頭多，接頭處理必須仔細，并要采取措施防止孔管堵塞；由于縱向管道較長，一般要在管道中間增設若干個壓漿三通，以便壓漿時，可以作為排氣孔或壓漿孔，以保證孔道壓漿密實。\x0d\x0a⑤混凝土澆筑。\x0d\x0a⑥懸澆箱梁的混凝土強度一般都較高，必須認真做好混凝土的配合比設計，混凝土的拌合根據條件可采用陸上拌合，水上運輸至現場，或直接在水上拌合。懸澆時i必須對稱澆筑，重量偏差不超過設計規定的要求，澆筑從前端開始逐步向后端，最后與已澆梁端連接。分次澆筑時，第二次澆筑混凝土前必須將首次混凝土的接觸面鑿毛沖洗干凈，對上、下梁段的接觸面應鑿毛、清洗干凈。底、肋板的混凝土的振動以附著式振動器為主，插入式為輔，頂板、翼板混凝土的振動以附著式為輔，插入式為主，輔以平板振動器拖平?；炷脸尚秃?，要適時覆蓋，灑水養生。\x0d\x0a⑦張拉、壓漿。\x0d\x0a⑧張拉前按規范要求對千斤頂、油泵進行標正，對管道進行清洗、穿束，準備張拉工作平臺等。\x0d\x0a⑨當混凝土達到設計及規范要求的張拉強度后按設計規定先后次序、分批、對稱進行張拉，嚴格按照張拉程序進行。張拉后按規范要求對管道進行壓漿。\x0d\x0a⑩拆模及移動掛籃，本梁段設計的張拉束張拉后，落底模，鋪設前移軌道，移動掛籃就位，開始下一梁段的施工。\x0d\x0a\x0d\x0a案例：贛江大橋是我國第一座雙層立體分流城市公路大橋，位于南昌市桃花鄉，全長2780米，其中主橋長1982.45米，引道長797.5米，橋面上屋寬23米，可并行六輛大卡車，下層兩側寬各5米為非機動車道和人行道，這種橋型屬國內首創。正橋及西引橋為雙層單箱單室后張法三向預應力鋼筋砼連續梁橋。主橋跨為（56+11×80+56）米，采用懸臂法施工。西引橋橋跨為（3×48+12×48）米，采用膺架移動腳手架法施工和多點頂推法施工，頂推重量為3.4萬噸，乃世界一流，為我國之最。東引橋為20米大孔板梁，先張法預制，采用龍門吊機架設。全橋基礎為鉆孔樁基礎。1990年5月1日開始修建，1994年1月10日建成。\x0d\x0a\x0d\x0a
橋梁施工有哪些規范？
公路橋涵施工技術規范JTG/T F50－2011橋梁施工；關于下達 2006 年度公路工程標準制修訂項目計劃橋梁施工的通知（交公路發 [2006]439 號文）；公路橋涵施工技術規范 JTJ 041－2000。
橋梁施工主要包括橋梁施工技術與施工組織、施工管理、施工質量等內容。橋頭引道橋梁施工的河灘路堤部分應使用透水性強的土質填筑橋梁施工，并用砌石護坡以防沖刷。導流建筑物多在枯水季節，按照設計用柴排、石籠、砌石或混凝土等就地建造。
擴展資料
在橋梁施工方面，對施工組織將充分利用電子計算機進行經濟有效的管理。在施工技術中，將不斷引用新技術和高效率、高功能的機具設備，借以提高質量、縮短工期、降低造價。
1、橋梁下部結構施工
橋梁墩臺施工：整體式墩臺施工，有石砌墩臺、混凝土墩臺；裝配式墩臺施工；砌塊式墩臺施工；柱式墩臺施工
墩臺基礎施工：明挖擴大基礎施工；樁與管柱基礎施工；沉井基礎施工；
2、橋梁上部結構施工
橋梁承載結構施工：支架現澆法；預制安裝法；懸臂施工法；轉體施工法；頂推施工法；移動模架主孔施工法；橫移法；提升與浮運法。
3、梁式橋施工
簡支梁橋，等截面連續梁橋，預應力混凝土變截面連續梁橋，預應力混凝土連續鋼構橋，鋼梁橋。
參考資料來源：百度百科-橋梁工程
參考資料來源：百度百科-橋梁施工
參考資料來源：百度百科-公路橋涵施工技術規范
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