今天給各位分享碳纖維加固設計方案的知識，其中也會對碳纖維加固施工流程進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，樓板裂縫修復及碳纖維加固施工方案有哪些？
今天給各位分享碳纖維加固設計方案的知識，其中也會對碳纖維加固施工流程進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
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樓板裂縫修復及碳纖維加固施工方案有哪些？
一、樓板裂縫修復
1、主要材料：
灌漿樹脂、封縫膠（必須有產品出廠合格證及檢驗報告）。
2、施工步驟：
搭設施工腳手架——觀測裂縫——基層處理——確定注入口——配封縫膠——封閉裂縫——安設底座——配灌漿樹脂——安設灌漿器——灌漿——拆除灌漿器——清洗灌漿器——基層復原。
3、施工機具
① 氣泵（清理裂縫）；② 600ml量杯（配樹脂膠）；③ 4cm寬開刀、小刮板（配封縫膠）；④ 手套、防護鏡；⑤ 酒精、棉絲（清洗灌漿器）；⑥ 手提打磨機（打磨封縫膠清理基層）。
二、碳纖維加固方案
1、施工準備
材料及主要機具：配套樹脂類粘結材料：進場時必須有合格證明書及試驗報告。碳纖維片材：200克碳纖維布，需出具出廠合格證及試驗報告。主要機具：角磨機、吹風機等。
2、操作工藝
工藝流程：?構件基底處理 → 修補找平 → 涂刷底膠 → 粘貼碳纖維片材 → 防腐處理構件基底處理：將混凝土表面用角磨機、砂輪（砂紙）等工具，去除混凝土表面的浮漿、油污等雜質，構件基面的混凝土要打磨平整。用脫脂棉沾丙酮擦拭表面，用吹風機將混凝土表面清理干凈并保持干燥。
3、修補找平：
混凝土表面凹陷部位應用刮刀嵌刮整平膠料填平，模板接頭等出現高度差的部位應用整平膠料填補，盡量減少高差。
4、粘結劑攪拌
根據配合比確定各種材料用量，嚴格按照配合比進行配制，并應在現場進行臨時配置，每次配膠量以一次用完為宜。粘結劑開始攪拌時，由施工單位主管技術部門、工長組織有關人員，對材料進行檢查。
5、涂刷底膠：粘結劑配制好后，用滾筒刷或毛刷將膠均勻涂抹于混凝土構件表面，等膠固化后，再進行下一道工序。
6、粘貼碳纖維布：按設計要求的尺寸裁剪碳纖維布。配制、攪拌粘貼膠料，然后用滾筒刷均勻涂抹于所粘貼部位，在搭接、拐角部位適當多涂抹一些。用專用的滾筒順纖維方向多次滾壓，擠壓氣泡，使浸漬樹脂充分浸透碳纖維布，在碳纖維的外表面均勻涂抹一層粘結膠料。
7、固化：粘貼劑在常溫下固化，3天后即可受力使用。
擴展資料：
注意事項：
① 施工前必須將抹灰層剔除干凈，露出結構面；
② 施工時一定要保證裂縫干燥，切忌用水沖刷裂縫；
③ 注入口盡量設置在裂縫較寬，開口較通暢的位置；
④ 封口膠要現配現用，每次配量不宜過多；
⑤ 仰面注膠施工時必須佩戴防護鏡；
⑥ 灌漿結束后用酒精浸泡并清洗灌漿器，以便下次使用，切不可用其他稀料清洗。
碳纖維如何加固橋梁？要一個完整的方案
一、加固橋梁概況
某橋梁建于上世紀七十年代，設計荷載是汽15T、掛80T，主跨是50m的雙曲拱橋，邊跨是17.6m肋扳拱。該橋處于城市主干道上，由于超載和雨水的剝蝕，各跨拱肋及其上立柱、縱梁均出現裂縫鋼筋銹蝕現象。經鑒定，需進行加固，其中主、邊跨的立柱采用粘貼300g/㎡碳纖維布加固。粘貼面積420㎡。
二、碳纖維增強復合材料加固工藝
碳纖維增強復合材料加固修補鋼筋砼結構，是我國近年來發展的一種高效外部加固方法。其做法是使用改性環氧樹脂類結構膠粘劑，將聚丙烯腈基（PAN基）單向高強型碳纖維布，在施工現場采取手糊辦法，粘貼于被加固的鋼筋砼構件表面，形成碳纖維布增強復合片材并能與鋼筋砼構件共同受力，從而提高構件的承載能力。碳纖維布是增強材料承受荷載，樹脂是基體材料，起固定碳纖維和傳遞荷載的作用。
三、碳纖維增強復合材料加固方法的特點。
3.1補強物輕而薄
常用的200g/㎡碳纖維布厚0.111㎜，300g/㎡的碳纖維布厚0.167㎜。每平方米的耗膠量約1㎏，粘結一層的厚度僅1㎜,幾乎不增加原構件的截面尺寸和重量,基本保持了結構原狀。
3.2適用于復雜部位
由于碳纖維布具有可裁可粘的柔軟性，因此適用各種形狀結構部位的加固，并能粘合服貼。
3.3施工簡便快捷、工效高，施工質量易于保證
施工現場干作業，設備簡便，不使用大型機械設備，不占用較多施工場地，因此，施工簡單、工期短、工效高，高強、高效一舉兩得。
3.4抗酸堿類介質的腐蝕，具有良好的耐久性。
國家工業建筑診斷與改造工程技術研究中心的大量試驗研究證明，碳纖維布抗酸堿類介質的腐蝕，具有良好的耐久性。
3.5可提高加固構件的延性
碳纖維增強復合材料不但可加固補強，并可提高加固構件的剛度和延性。
3.6固化養生期短，對環境干擾影響小
初期固化需1d，完全硬化大約一周。
四、碳纖維增強復合材料相關標準及規范
近年來，國家先后制定了以下標準與規范：
4.1碳纖維片材加固混凝土結構技術規程CECS146：2003
4.2結構加固修復用碳纖維片材產品標準
4.3結構加固修復用碳纖維粘貼樹脂產品標準
4.4混凝土結構加固設計規范GB50367-2006
五、拱上立柱粘貼碳纖維布的施工
5.1施工工藝
5.1.1搭設腳手架，粘貼部位放線標注。
5.1.2粘貼面打磨去除碳化層至新鮮界面，銹蝕的鋼筋除銹。
5.1.3粘貼界面清理與修補，清理干凈保持干燥。
5.1.4涂刷底層樹脂。
5.1.5涂刷浸漬樹脂粘貼碳纖維布。
5.1.6末層碳纖維布表面涂刷浸漬樹脂。
5.1.7樹脂固化后，檢測合格進行表面保護層涂裝。
5.2施工設備
5.2.1表面清理用的手動砂輪機、電控箱。
5.2.2計量用的電子臺稱與天平。
5.2.3裁剪用的卷尺、鋼直尺、剪刀、美工刀。
5.2.4涂膠用的滾筒式毛刷及脫泡滾筒。
5.2.5防護用的手套、口罩、眼鏡。
5.3主要施工操作
5.3.1粘貼面的清理與修補
粘貼面打磨平整（平整度≤1㎜）去掉碳化層露出新鮮面，銹蝕的鋼筋人工除銹，砼劣化剝落掉的部位使用環氧砂漿修補平整，柱角進行園化打磨處理，半徑大于25㎜，粘貼面使用壓縮空氣抹去浮塵，再用丙酮或無水酒精擦拭表面，也可使用清水沖洗，但應使粘貼面充分干燥后，方可涂底層膠。
5.3.2涂刷底層樹脂
采用滾筒刷均勻涂抹，使其浸透到砼表面，強化砼表面強度，提高浸漬樹脂與基層的粘結力，并使砼與纖維之間的粘結性提高，以提高粘貼質量，并可靠傳遞砼與片材之間的剪力，宜在底層樹脂表面指觸干燥后盡快進行下道工序。
5.3.3涂刷浸漬樹脂粘貼碳纖維布
將浸漬樹脂均勻涂抹于粘貼部位，碳纖維布用手輕壓貼于需粘貼的位置，采用專用的滾筒順纖維方向多次滾壓，擠除氣泡，不要往復滾動，以免損傷碳纖維布。
浸漬樹脂要將碳纖維布浸透，貼好一層放置數小時，以達到脫泡浸潤的效果。施工環境要求氣溫不要低于5℃、濕度≤85%，雨天最好不要施工，碳纖維布的搭接長度不小于150㎜。
5.3.4表面防護層涂裝
樹脂膠固化后，經檢驗合格，方可進行表面防護層的涂裝。碳纖維增強復合材料不耐紫外線強光的照射，為避免陽光照射，并免遭人為挫傷，要做好表面防護工作。涂裝層與碳纖維之間要粘接牢固，本工程采用107膠水泥砂漿抹面，使其外表面顏色基本一致。
六、安全操作要求
6.1碳纖維片材為導電材料，要遠離電源及電氣設備，防止人身觸電事故發生。
6.2膠粘樹脂要遠離火源及高溫，避免陽光的直接照射引起火災。
6.3施工現場通風良好，操作工人做好手、眼、口、鼻的勞動保護工作。
七、質量檢驗
7.1目視檢查
碳纖維不能空鼓、缺脂和有皺紋產生，大面積空鼓需切除，重新粘貼，小面積空鼓用針管注膠法補救。
7.2現場隨機抽樣做正拉粘接強度檢測
現場粘結試件正拉粘結強度大于2.5Mp為合格。
八、結論
碳纖維增強復合材料特別適合公路橋梁的加固，加固期間影響橋梁正常營運時間短。工藝簡便利于高空作業，在當前大量的改造加固工程中具有廣闊的前景。
碳纖維加固的技術方案
具體方案要看具體的工程情況，一般使用悍馬的碳纖維布加固施工步驟如下：
構件基底處理 → 材料準備?→ 粘貼碳纖維布 → 固化養護→檢驗
構件基底處理：用角磨機、砂紙等機具除去混凝土表面的浮漿、油污等雜質，構件基面的混凝土要打磨平整，并采用結構修補膠對較大孔洞、凹面、露筋等缺陷進行修補、復原；對有段差、內轉角的部分應抹成平滑的曲面；對構建截面的棱角，應打磨成圓弧半徑不小于25mm的圓角。用吹風機將混凝土表面清理干凈，并保持干燥。
材料準備：按設計尺寸剪裁碳纖維布，且嚴禁折疊；若碳纖維布原有折痕，應裁去有折痕一段。按要求對碳纖維膠粘劑進行配比，用電動攪拌器均勻攪拌。
粘貼碳纖維布：將配制好的碳纖維膠粘劑均勻涂抹于粘貼部位的混凝土表面，將裁剪好的碳纖維布按照放線位置敷在涂好的碳纖維膠粘劑的混凝土表面，碳纖維布應充分展平，不得有褶皺，用特制滾筒沿碳纖維布方向多次滾壓，使膠液充分浸漬碳纖維布。（粘貼多層碳纖維布時，請在碳纖維布表面的膠液達到指干狀態時立即粘貼下一層；若延誤時間超過1h，請等12h后方可重復上述步驟進行粘貼，但粘貼前應重新將碳纖維布粘合面上的灰擦拭干凈）最后一層碳纖維布粘貼完畢，應在其表面均勻涂刷一道碳纖維膠黏劑。若碳纖維布需要搭接，其受力方向每端搭接布不應小于200mm?！?/p>
固化養護：施工完成后24小時內防止雨淋或受潮，并注意保護，防止硬物碰傷施工表面。平均氣溫為20～25℃時，固化時間不得少于3天；平均氣溫為10℃時，固化時間不得少于7天。
檢驗：碳纖維布的實際粘貼面積不應少于設計面積，位置偏差不應大于10mm。碳纖維布與混凝土之間的粘結質量，可用小錘輕輕敲擊或手壓碳纖維布表面的方法檢查，總有效粘結面積不應低于95%。當碳纖維布的空鼓面積不大于2500px2時，可采用針管注膠的方法進行修補；當空鼓面積大于2500px2時，宜將空鼓部位的碳纖維布切除，重新搭接粘貼等量的碳纖維片材，搭接長度不應小于100mm。必要時，可采用正拉試驗對施工質量進行現場抽樣檢驗。
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