本篇文章給大家談談電梯鋼結構施工方案，以及鋼結構電梯框架圖對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，電梯鋼結構施工方案，2、，家用小型電梯井尺寸？，3、，請問，觀光電梯鋼結構安裝的詳細步驟是什么？，4、，想要一份施工升降機施工方案，謝謝，我的郵箱是gh3344愛他126.com，5、，鋼結構施工方案如何寫？
本篇文章給大家談談電梯鋼結構施工方案，以及鋼結構電梯框架圖對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
電梯鋼結構施工方案
電梯鋼結構施工方案：
（1）技術準備
? 審查設計文件是否齊全合理,符合國家標準。設計文件包括設計圖，施工圖,圖紙說明和設計變更通知單等。是否經過設計，校對，審核人員簽字，設計院蓋章，建設部門存檔，監理單位核對，并由施工單位和建設單位會審簽字。
? 根據工廠、工地現場的實際起重能力和運輸條件，核對施工圖中鋼結構的分段是否滿足要求；工廠和工地的工藝條件是否滿足設計要求。根據設計文件進行構件詳圖設計，以便于加工制作和安裝。并編制材料采購計劃。
? 鋼結構的加工工藝方案，由制造單位根據施工圖和合同對鋼結構質量、工期的要求編制，并經公司的總工程師審核，經發包單位代表或監理工程師批準后實施。
（2）材料的采購、存放
? 本工程鋼結構主材和附材全部采用Q235號鋼制作，鋼材采購的數量和品種應和訂貨合同相符，鋼材的出廠質量證明書數據必須和鋼材打印的記號一致。本工程采用手工電焊和高強度螺栓連接，焊接材料為J422型焊條，高強度螺栓連接。涂料，稀釋劑等產品技術性能，顏色均應符號設計要求。
? 鋼構件應按結構的安裝順序分單元成套供應。鋼構件存放場地應平整堅實，無積
水。鋼構件應按種類、型號、安裝順序分區存放。底層墊枕應有足夠支承面，相同型號的鋼構件疊放時，各層構件的支點應在同一垂直線上，并應防止構件被壓壞和變形。焊接材料和螺栓涂料應建立專門倉庫，庫內應干燥、通風良好。
（3）材料的驗收
? 鋼結構使用的鋼材、焊接材料、涂裝材料和緊固件等應具有質量證明書，必須符合設計要求和現行標準的規定。進場的原材料，除必須有生產廠的質量證明書外，并應按照合同要求和現行有關規定在甲方、監理的見證下，進行現場見證取樣、送樣、檢驗和驗收，做好檢查記錄。并向甲方和監理提供檢驗報告。
? 鋼材表面不許有結疤、裂紋、折疊和分層等缺陷；鋼材端邊或斷口處不應有分層、
夾渣。有上述缺陷的應另行堆放，以便研究處理。鋼材表面的銹蝕深度，不超過其厚度負偏差值的1/2；并應符合國家標準規定的C級及以上。嚴禁使用藥皮脫落或焊芯生銹的焊條、受潮結塊或已熔燒過的焊劑以及生銹的焊絲。
? 鋼結構工程的材料代用。由于個別鋼材的品種、規格、性能等不能滿足設計要求需要進行材料代用時，應經設計單位同意并答署代用文件，一般是以高強度材料代替低強度材料，以厚代薄。
施工設備場地布置
施工設備、工具、材料應根據施工場地實地布置，其原則為生活設施應盡量遠離施工場地，材料應就近靠近施工場地，設備則根據施工臨時用電設施合理布置。 鋼構件力求在吊裝現場就近堆放，并遵循“重近輕遠”的原則，對規模較大的工程需另設立鋼構件堆放場。鋼構件在吊裝現場堆放時一般沿吊車開行路線兩側按軸線就近堆放。其中鋼柱和鋼屋架等大件位置，應依據吊裝工藝作平面布置設計，避免現場二次倒運困難。鋼梁、支撐等可按吊裝順序配套供應堆放，為保證安全，堆垛高度一般不超過2米和三層。
鋼結構構件制作、組裝、檢驗
（1）放樣、號料
? 熟悉施工圖，并認真閱讀技術要求及設計說明，并逐個核對圖紙之間的尺寸和方
向等。直接在板料和型鋼上號料是，應檢查號料尺寸是否正確。 ? 準備好做樣板、樣桿的材料，一般可采用薄鋼板和小扁鋼。
? 號料前必須了解原材料的材質及規格，檢查原材料的質量。不同規格、不同材質
的零件應分布號料。并根據先大后小的原則依次號料。鋼材如有較大的彎曲、凹凸不平時，應先進行矯正。盡量使相等寬度和長度的零件一起號料，需要拼接的同一種構件必須一起號料。鋼板長度不夠需要焊接拼接時，在接縫處必須注意焊縫的大小及形狀，在焊接和矯正再劃線。
? 樣板、樣桿上應用油漆寫明加工號、構件編號、規格，同時標注上孔直徑、工作
線、彎曲線等各種加工符號。
? 放樣和號料應預留收縮量及切割、銑刨需要的加工余量，盡可能節約材料。 ? 主要受力構件和需要彎曲的構件，在號料時應按照工藝規定的方向取料，彎曲的
外側不應有樣沖點和傷痕缺陷。
? 本次號料的剩余材料應進行余料標識，包括余料編號、規格、材質等，以便于再
次使用。?
（2）切割
??? 鋼材下料常用的有氧割、機械切割（剪切、鋸切、砂輪切割）等方法。氧割的工藝要求：
? 氣割前，應去除鋼材表面的油污、浮銹和其他雜物，并在下面留一定的空間。 ? 大型工件的切割，應先從短邊開始。
? 在鋼板上切割不同形狀的工件時，應靠邊靠角，合理布置，先割大件，后割小件；
先割較復雜的，后割簡單的；窄長條形板的切割，采用兩長邊同時切割的方法，以防止產生旁彎。
（3）矯正和成型
? 碳素結構鋼在環境溫度低于－16℃、低合金結構鋼在環境溫度低于－12℃時，不應進行冷矯正和冷彎曲。碳素結構鋼和低合金結構鋼在加熱矯正時，加熱溫度不應超過900℃。低合金結構鋼在加熱矯正后應自然冷卻。
? 當零件采用熱加工成型時，加熱溫度應控制在900～1000℃；碳素結構鋼和低合金結構鋼分別下降到700～800℃之前，應結束加工。
? 矯正后的鋼材表面，不應有明顯的凹面或損傷、劃痕深度不得大于0.5㎜，且不應大于該鋼材厚度負允許偏差的1/2。
（4）邊緣加工和端部加工
? 氣割或機械剪切的零件，需要進行邊緣加工時，其刨削量不應小于2.0㎜。? 焊接坡口加工宜采用自動切割、半自動切割、坡口機、刨邊等方法進行。邊緣加工一般采用刨、銑等方式加工。邊緣加工應注意加工面的垂直度和表面粗糙度。
（5）制孔
? 制孔通常采用鉆孔和沖孔方法：鉆孔是鋼結構制造中普遍采用的方法，能用于幾乎任何規格的鋼板、型鋼的孔加工；沖孔一般只用于較薄鋼板和非圓孔加工。而且要求孔徑一般不小于鋼材的厚度。
? 當螺栓孔的偏差超過允許值時，允許先采用與鋼材材質相配備的焊條進行補焊孔洞后，重新制孔，但嚴禁采用鋼塊填塞方法處理。
? 鋼結構焊接、檢驗（手工電弧焊）
（1）施工準備 ? 技術準備
在構件制作前，工廠應按照施工圖紙的要求以及《建筑鋼結構焊接規程》的要求進行焊接工藝評定試驗。根據施工制造方案和鋼結構技術規范以及施工圖紙的有關要求，編制各類施工工藝
? 材料要求
建筑鋼結構用鋼材及焊接材料的選用應符合設計圖的要求，并有質量證明書和檢驗報告，當采用其他材料代替設計的材料時，必須經原設計單位同意。
鋼材的成分、性能復驗應符合國家現行有關工程質量驗收標準的規定；大型，重型及特殊鋼結構的主要焊縫采用的焊接填充材料應按生產批號進行復驗。復驗應由國家技術質量監督部門認可的質量監督檢測機構進行。
鋼結構選用的新材料必須經過新產品鑒定。焊接T型、十字型、角接接頭，當其翼緣板厚度等于或大于40㎜時，設計宜采用抗層壯撕裂的鋼板。
焊接材料應符合國標《碳鋼焊條》（GB/T5117）、《低合金鋼焊條》（GB/T5118）的規定。焊條、焊絲、焊劑和藥芯焊絲在使用前，必須按產品說明書及有關工藝文件的規定進行烘干。低氫型焊條烘干溫度為350～380℃，保溫時間應為1.5～2小時，烘干后應緩冷放置于110～120℃的保溫箱中存放、待用；使用時應置于保溫筒內；烘干后的低氫型焊條在大氣中放置時間超過4小時應重新烘干；烘干次數不應超過2次；受潮的焊條不應使用。
? 對接要求
焊件坡口形式要考慮在施焊和坡口加工可能的條件下，盡量減少焊接變形，節省焊材，提高勞動生產率，降低成本。一般主要根據板厚選擇。
不同板厚及寬度的材料對接時，應作平緩過渡：不同板厚的板材或管材對接接頭受拉時，其允許厚度偏差值應符合表中規定；不同寬度的材料對接時，應根據工廠及工地條件采用熱切割、機械加工或砂輪打磨的方法使之平緩過渡，其連接處最大允許坡度值為1：2.5。
? 作業條件
焊接作業區風速當手工電弧焊超過8m/s、氣體保護焊及藥芯焊絲電弧焊超過2m/s時，應設防風棚或其他防風措施。焊接作業區的相對濕度不得大于90%，當焊件表面潮濕或有冰雪覆蓋時，應采取加熱去濕除潮措施。
焊接作業區環境溫度抵于0℃時，應將構件焊接區各方向大于或等于兩倍鋼板厚度且不小于100㎜范圍內的母材，加熱到20℃時方可施焊。且焊接過程中不得低于這個溫度。 （1） 施工工藝
鋼結構安裝、檢驗
根據結構形式、現場情況，經討論分析，本工程擬采用以下安裝技術路線：構件散件進場，在地面拼裝成吊裝單元，用吊車吊裝。
1）構件的分段：
本工程鋼梁長度不超過5米，不分段；鋼柱根據運輸要求兩層一段。
2）構件的現場拼裝
因構件太長貨車不能運輸，須現場拼裝。
3）吊裝機械的選擇
本工程構件卸車與拼裝采用汽車吊，吊裝也采用汽車吊裝。
6) 高強螺栓施工
本工程使用10.9級扭剪型高強螺
b.儲運和保管
高強度螺栓連接副由制造廠按批配套供貨，并提供出廠質量保證書。 高強度螺栓在運輸保管過程中應輕裝、輕卸、防止損傷螺絲。
按出廠包裝箱上的批號、規格分類保管，室內堆放。安裝使用前嚴禁開箱。 工地安裝時，按當天螺栓使用的需要量領取,當天安裝剩余的螺栓必須妥善保管，不得亂扔、亂放。在安裝過程中，不得碰傷螺紋和飛濺贓物。 c.螺栓緊固軸力檢驗 施工前，按出廠批復驗螺栓連接副的緊固軸力，每批復驗8套，8套的緊固軸力的平均值和變異系數應符合規定。
抗滑移系數復驗
磨擦面檢查處理 投入沖釘 安裝臨時螺栓 置換為高強度螺栓 高強度螺栓初擰 高強度螺栓終擰 自檢合格 報監驗收
d.高強螺栓連接副的安裝
⑴ 高強度螺栓連接副安裝時，在每個節點應穿入臨時螺栓和沖釘，來保證安裝時高強度螺栓不受力，其數量由安裝時可能承擔的載荷計算確定并應符合下列規定：
a) 不得少于安裝總數的1/3。
b) 不得少于兩個臨時螺栓。(本工程單面不得少于4只) c) 沖釘穿入數量不宜多于臨時螺栓的30％。
⑵不得使用高強度螺栓兼做臨時螺栓，以防止損傷螺紋引起扭矩系數的變化。
⑶高強度螺栓的安裝應在結構構件中心位置調整后進行，其穿入方向應以施工方便為準，并力求一致。高強度螺栓連接副組裝時，螺母帶圓臺面的一側應朝向墊圈有倒角的一側。
⑷ 安裝高強度螺栓時，嚴禁強行穿入螺栓（如用錘敲打）。如不能自由穿入時，應用絞刀進行修整，修整后孔的最大直徑應小于1.2倍螺栓直徑。修孔時，為防止鐵屑落入板迭縫中，絞孔前應將四周螺栓全部擰緊，待板迭緊密后再進行。嚴禁氣割擴孔。
⑸ 安裝高強度螺栓時，構件的摩擦面應保持干燥，不得在雨中作業。
⑹扭剪型高強度螺栓的擰緊應分為初擰、終擰。初擰后的高強度螺栓應用顏色在螺母上涂上標記，然后用專用扳手進行終擰，直至擰掉尾部梅花頭。
⑺ 螺栓初擰時使用定矩扳手或采用電動初擰扳手。螺栓終擰使用電動專用扳手，直至尾部梅花頭擰掉為合格。
⑻高強度螺栓在初擰時，連接處的螺栓應按一定的順序施擰，一般應由螺栓群中央向外緊。
⑻ 高強度螺栓的初擰、終擰應在同一天完成。 e.螺栓連接副的施工質量檢查和驗收：
⑴ 扭剪型高強度螺栓終擰檢查，以目測尾部梅花頭擰斷為合格。
⑵ 扭剪型高強度螺栓施工質量應有以下原始檢查驗收記錄：高強度螺栓連接副復驗數據、抗滑移系數試驗數據、初擰扭矩及終擰扭矩檢查數據和施工質量檢查驗收記錄等。
家用小型電梯井尺寸？
家用小型電梯井尺寸？關于電梯的井道很多人都有一個誤區電梯鋼結構施工方案，那就是我家已經預留了電梯安裝位置電梯鋼結構施工方案，是不是位置就是電梯井道呢？電梯井道的定義就是電梯井是安裝電梯的井道，井道的尺寸是按照電梯選型來確定的，井壁上安裝電梯軌道和配重軌道，預留的門洞安裝電梯門。所以僅僅預留電梯安裝位置還是不夠的，需要在預留位置中安裝電梯井道用以固定電梯部件。
家用電梯的井道尺寸決定這電梯結構.尺寸.開門方式等方面，所以它必須結合現有位置結構及業主對電梯尺寸.開門方式的要求來確定。常見的電梯井道主要分為兩種混凝土井道和鋼結構井道。兩種井道需要的位置尺寸還有使用環境還是有比較大的區別的，下面小編就談一談電梯井道施工方法的問題。
一：家用電梯按照土建井道施工
對于土建井道，他的主要優勢就在于強度好，隔音效果好。但是弊端就是土建井道占用的位置尺寸要比鋼結構井道的尺寸大，并且土建井道一般都是做封閉式電梯基本上不能做觀光電梯。對于動工重建的別墅，土建井道可以在建造房屋的同時將電梯井道一塊施工。如果是現場為澆筑結構，那么電梯井道需要在現有位置保證尺寸垂直度的情況下將電梯井道與門洞預留一并施工。
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混凝土澆筑電梯井道
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混凝土澆筑電梯井道門洞
如果現場為框架結構，那么電梯井道需要根據現場樓層高度將電梯井道圈梁做好，國標要求是電梯導軌支架不超過2.5米一檔，那么圈梁可以按照2米一檔施工，但是最頂層因為有主機底梁等部件，就需要根據電梯設計圖紙來加圈梁。同時根據不同的外呼面板，需要做不同的預留洞，如果需要有底盒（嵌入式）的外呼，那么需要根據外呼底盒尺寸及電梯圖紙標注位置預留外呼洞，如果需要無底盒（外掛式）外呼，那么需要預留電梯外呼線與井道內部相通的洞口走線。
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框架結構電梯井道
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框架結構電梯井道
?
框架結構電梯門洞
土建井道的施工最主要的就是保證好電梯需要的尺寸及地上垂直度，同時必須將電梯導軌圈梁 門洞處的門頭梁與地塏梁尺寸確定好，避免因為施工誤差過大造成后期電梯安裝時鑿墻。
二：家用電梯按照鋼結構井道施工
鋼結構電梯井道在家用電梯的施工中優勢在于強度足夠的情況占用位置小，同時可以不同的需要做成觀光井道。鋼結構井道多數用于別墅以建成后期加裝電梯的情況。根據選材的不同可分為鋼材焊接與型材栓接兩種情況。如果選取鋼材焊接那么施工人員的焊工及焊接完成后的防腐處理一定做好，如果選取型材栓接那么栓接位置的螺栓緊固及尺寸度需要保證做好。家用電梯為了保證良好的運行舒適感及平穩度，一般要求電梯導軌的橫梁按照1.5米以內一檔施工，如果選取材料型號較小，那么最好按照1米一檔施工。
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鋼材鋼結井道
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鋼材焊接觀光井道
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鋁合金栓接觀光井道
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型材栓接鋼架井道
從上面兩種井道的施工方法可以看出，不論是哪一種電梯井道，必須嚴格按照電梯施工圖紙保證尺寸與垂直度，同時對于異形的電梯（如圓形觀光），需要根據實際設計方案來施工。
請問，觀光電梯鋼結構安裝的詳細步驟是什么？
1現場核對電梯土建尺寸；2準備材料工具；3搭設腳手架；4埋件；5焊接龍骨；6 焊接副龍骨及玻璃支架； 7 除焊渣；8刷 防銹漆；8自檢；9 報檢。
想要一份施工升降機施工方案，謝謝，我的郵箱是gh3344愛他126.com
施工升降機施工方案
直徑設計為ф14@200雙層雙向，混凝土強度等級為C25； ⑸基礎體積為8.7M3,基礎表面應平整;
⑹預埋件中4-M22螺絲孔件上平面與基礎表面齊平螺孔應保護好,不應有雜物進入;
⑺圖中(900)雙點劃線“Ο”為兩偶電纜筒位置尺寸;
⑻8-M22地腳螺栓在澆灌基礎時可預留100×100孔;
⑼基礎下的土質基礎定位詳見5#、4#、3#樓施工升降機平面布置圖；
⑽詳見下圖。
2、 基礎施工做法：
⑴素土（回填土）分層夯實；
⑵80mm厚碎石；
⑶100mm厚C15素砼墊層；
⑷內配Φ14@200雙層雙向鋼筋綁扎；
⑸300厚C25混凝土澆灌。
⑹詳見下圖。
3、驗算：
⑴、 基礎承載力計算：
選用SCD200/200型升降機，架設高度為105M；
吊籠重：1600×2㎏；
外籠重：1600㎏
導軌總重（共需70節標準節，每標準節為161㎏）：70×161㎏
對重重（雙對重）：1300×2㎏
每個吊籠重：2000㎏
基礎承載力近似等于：
P=（1600×2+1600+70×161+1300×2+2000×2）
×2.1×10=476.07KN 基礎采用：L=5800㎜；B=5000㎜；300厚C25砼，內配φ14@200雙層雙向Q=P/LB=476.07/(5.6×5)=16.416KN/㎡ B/L=5000/5800=0.860 MX B MY L 查表得: MX=0.0506-0.001=0.0496 MY=0.0348+0.0002=0.0035 MX=0.0496×16.416×52=20.356 KN·M
MY=0.035×16.416×52=14.364 KN·M
MX(μ)= MX+μ·MY=20.356+(1/6×14.364)=22.75KN·M
(其中μ取1/6)
MY(μ)= MY+ μ·MX=14.364+(20.356×1/6)=17.757 KN·M
取1M寬板帶進行驗算:
fcm=13.5N/㎜2,fy=310N/㎜2
As=769.3㎜2,b0=1000,h0=300-25-7=268㎜
∴ X= fy As/ fcm b0=(310×769.3)/(13.5×1000)=18㎜
MU=310×769.3(268-18/2)=63.4 KN·M MY(μ)
因此,滿足要求。
地耐力驗算：由傳遞途徑可知它的景響面積為6.00×5.2;
P=P/A=476.07/(6×5.2)=15.2 KN·M2
因此,地耐力大于0.15MPa;即滿足要求.
直徑設計為ф14@200雙層雙向，混凝土強度等級為C25； ⑸基礎體積為0.6M3,基礎表面應平整;
⑹預埋件中4-M22螺栓孔件上平面與基礎表面齊平螺孔應保護好,不應有雜物進入;
⑻8-M22地腳螺栓在澆灌基礎時可預留100×100孔;
⑼基礎定位詳見4#、3#樓施工升降機平面布置圖（附后）；
2、基礎施工做法：
⑴、 基礎定位
⑵、 頂板上鋪油毛氈隔離；
⑶、 伸縮處分層夯實；
⑷、 砌370厚的實心磚墻； ⑸、 側模模板支設，扎Ф14@200雙層雙向鋼筋； ⑹、 C25混凝土澆灌
⑺、 詳圖附后。
3、基礎的驗算：
選用SCD200/200，架設高度為65.5M,取66M。
基礎承載力計算:
吊籠重:1500×2㎏
外籠重:1600㎏
導軌架總重:(共需44節,標準節重為185㎏)44×185㎏
對重重:1200×2㎏
每個吊籠額定載重:2000×2㎏
基礎承載力近似計算:
P=(1500×2+1600+44×185+1200×2+2000×2)×2.1×10=4O1.94KN 基礎采用L=2000㎜,B=1000㎜,300㎜厚C25砼,內配ф14@200雙層雙向鋼筋； σ=P/LB=200.97KN/㎡由于基礎三部分地下支撐形式不同,幫分為A、B、C三部分進行驗算,(取B驗算)計算跨度長取L0=850+650=1500M,取1M進行驗算:
Mmax=1/8(qL02)=1/8×200.97×1.52=56.52KN·m
考慮跨中砼自重產生的M=1/8(qL2)=1.2×1/8×25×1.352×0.3=2.05KN·M
因此,跨中MX(μ)=58.57 KN·M
取1M板帶進行驗算:
fcm=13.5N/㎜2,fy=310N/㎜2
As=1692.46㎜2, fcm =1000,h0=300-25-7=268㎜
X=( fy As)/ (fcm fcm)=(310×1692.46)/13.5×1000=39㎜
MU= fyAs (h0-X/2)=130.12 KN·M MX(μ)
因此,滿足要求。
4、 地下室的頂板加固做法與驗算：
⑴、 頂板加固區詳見平面圖中的帶圈符號；
⑵、 頂板加固做法：選用工字鋼16做成鋼柱形式，從地下室基板頂至平板底，用牽桿拉牢，形成一個整體（詳圖附后）。
⑶、 驗算：
①工字型鋼柱驗算：工字鋼采用16
每個鋼柱荷載統計
人貨梯傳遞的荷載：0.375×0.65×(200.97+9)=51.2KN
樓板自重:1.8×2×0.025×1.2×0.2=21.6KN
樓板活荷:1.8×2×1.0×1.4=5.04KN
所以鋼柱所承受的荷載為:
51.2+21.6+5.04=77.84KN
鋼柱的長度為:4.65-1.05-0.2=3.4M
∴λX=L/ⅰ=3400/65.8=51.67
λY= L/ⅰ=3400/18.9=180100
FCU=(π2EΙ)/(μе2)
=(3.142×206×103×93.1×104)/
=163.5 KN 77.84 KN
因此,滿足要求。
②局部支撐加固圖（附后）。 五、安裝工作： 1、安裝流程：
前期準備工作（專用電箱、吊索具等）——澆搗砼基礎——底架定位調整——基礎底架圍護安裝——導軌架吊裝（6節）——校正垂直度——二次澆搗砼——對重吊裝——吊籠吊裝——（頭架吊裝）——外電源接入控電箱——安裝電纜桶及電纜導向架——通電調試——安裝附墻架——吊裝導軌架（3節）——機械間隙調整——升降機驗收。
2、加節流程：
安裝導軌架——安放穩固撐——安裝四根導柱——過橋聯桿安裝——固定穩固撐——附墻架安裝——校正垂直度——安裝電纜導向架（該流程循環進行直至安裝高度）。
3、安裝注意事項：
⑴、 安裝人員進入安裝施工現場，必須嚴格遵守工地“安全生產六大紀律”
⑵、 安裝作業區域的地面設置安全警戒區域，由專人警戒以防高空附物傷人。
⑶、 高空作業過程中，必須有良好通訊連絡信號，在信號明確無誤的情況下方可工作，通訊設備由專人負責。
⑷、 安裝過程中應由專人負責，統一指揮，嚴禁多頭指揮。
⑸、 在設有安全防護的情況下高空作業，必須使用安全帶、安全帶應上掛下用。
⑹、 升降機安裝所用吊索具、工具等在施工前及施工中必須嚴格按有關標準進行檢查。
⑺、 吊裝運行時，人員的頭、手及其它部位絕對不準伸出吊籠護攔。
⑻、 升降機鋼結構及電氣設備金屬外殼的接地電阻不得大于4Ω，電纜及電器元件的對地絕緣電阻小于1MΩ。
⑼、 不充許在風速大于四級或雷雨或下雪等惡劣的氣候下進行安裝作業。
⑽、施工升降機中電纜捅、電纜導向架結構中電纜導向架間距為：第一個距電纜桶頂部2米，第一、二間距，二、三間距分別為3米和4.5米。此后每隔6米安裝一個，用電纜滑車結構時，電纜導架間距為：導軌架以下部分每隔3米安裝一個，導軌架以上部分每隔9米安裝一個。
⑾、 SOD200/200型施工升降機等根據其使用說明書，建筑物高度及用戶需求決定采用是電纜桶、電纜導向架結構還是電纜滑車結構、或者是先使用電纜桶、電纜導向架結構，后使用電纜滑車結構，SOD200/200型施工升降機根據用戶需求確定何時安裝頭架并應用對重結構。
⑿、 每次升節后須即時檢測向軌架垂直度，并糾偏，垂直度分差a與安裝高度H對應關系如下表： 六、拆卸工作 1、將操作盒移置吊籠頂部，并校定其功用。
將電動吊桿安裝就位。
2、與裝對重鋼絲繩相反的程序，將對重鋼絲繩卸下。
3、吊籠升到最高位置，用吊桿吊住承載天輪，拆下聯接螺栓。轉動吊臂，將天輪放置吊籠頂部。
4、將吊籠適當下行一段距離，用專用吊具吊住待卸標準節，確認吊籠上部滾輪總成位于待拆卸標準節聯接點下方時，方可卸下聯接螺栓。轉動吊臂，將標準節置于吊籠頂。
5、拆卸附著架等部件，應隨拆隨運到地面，以防止超載運行也可用起重機協助拆卸工作。
6、切斷電源，拆除電纜。
7、拆除的部件應碼放整齊，妥善保管，以待裝運出場。 七、附著架的安裝： 1、本工程全部采用Ⅱ型導軌架結構安裝。
2、以導軌加架上的螺栓孔定位，用螺栓將前附著桿固定在導軌架上，安裝間距為9米一套。
3、依次安裝中附著架、后附著架、后附著桿和后附著腳。
4、用扣件調整附著點與導軌架之間的距離，適當移動后附著桿以調整導軌架的垂直度。調整后緊固扣件與附著腳螺栓。
5、使用AB組合型附著架時，當后附著桿伸出250㎜以上時要安裝可調拉桿。
6、超長弄導軌附著架的安裝見示意圖。
7、在說明書中明確建筑物外邊離開井字標準節中心點不準大于8米，結合我施工現場，離開建筑物的外邊至中心點是2.6米，因此拉強點與附著架滿足要求。八、出口處腳手架、墻架通道平面布置圖及搭設說明：施工升降機處腳手架承重用鋼管搭設，上鋪50×100方木，用九夾板釘牢，進口處兩側搭設防護欄桿，用安全網隔離，因進口處有330mm高的上翻梁，應用鋼管搭設斜道，上鋪九夾板，用鋼管在外墻外挑的鋼筋砼邊緣上預埋短鋼管，與升降機腳手架拉結，每層拉結牢固；在兩軸線伸縮縫處的凈空，用九夾板封閉（詳圖附后）。
九、施工升降機的監控措施：
a、在施工升降機上做好安全標識牌，掛限載人數和限載噸位于顯眼處。
b、定人進行升降機的保養與維修，定期上好潤滑脂、油。
c、對操作人員、施工人員做好安全技術交底，嚴禁在施工過程中超出限載人數和噸位。
d、在施工過程中，定人定期對施工升降機的垂直度與沉降度進行監測，并做好安全資料臺帳。
e、施工升降機的操作人員必須每天對升降機的螺栓進行緊固檢查，檢查導軌架和導軌附著架的各部聯接有無松動，檢查各焊縫有無開焊情況，及時排除事故隱患。
十、注意事項：
（一）、操作前的注意事項：
1、認真做好班前保養工作。
2、仔細閱讀上一班的運行記錄，并檢查上一班司機采取的維修手段和所更新的零件，確認無遺留問題后繼續下面的工作。
3、檢查電源電壓是否符合使用要求。
（二）、運行中的注意事項：
1、司機酒后及患疾病時不得操作。
2、乘員必須聽從司機的調度乘員和載物應均勻布于吊籠內，防止偏載，嚴禁超載運行。
3、司機應隨時注意呼叫信號，遇有呼叫，不論其呼叫內容和來自何方均應立即停車，查清原因后妥善處理。
（三）、停止運行后的注意事項：
1、吊籠降至低層后，進行班后保養工作，做好交接班記錄，并將機器存在問題或存在事故隱患的情況詳細匯報給有關人員。
2、將所有控制開關扳到停止位置（零位）。
3、切斷電源，將電源控制箱鎖好。
（四）、維修工作時的注意事項：
1、維修時需要釋放電動機制動機構時，維修完畢后必須恢復制動位置。
2、雙吊籠施工升降機其中一個吊籠進行維修時，另一吊籠不得運行。
鋼結構施工方案如何寫？
根據設計圖紙，對現場的實際尺寸進行測量，明確鋼結構的各桿件、構件、緊固件、連接件的型號及實際尺寸。 各型鋼原材料，同時備齊鋼結構施工的各種技術資料。 工廠根據實際尺寸及圖紙各桿件、構件、緊固件、連接件的型號對原材料進行加工，校正。
檢查復核鋼結構的定位軸線及標高，并做好鋼構件安裝的輔助放線工作； 準備鋼構件堆放場地，堆放時豎直放置，并確保平穩，分布均勻，鋼構件下須放置墊木。鋼結構進場時必須對其型號、尺寸焊接的節點質量等進行驗收，滿足規范及設計要求方可驗收。做鋼結構電梯施工的話可以咨詢恒岳重鋼鋼結構！
鋼結構的圖集代碼非常多，現列舉一些常用的如下：01SG519 多、高層民用建筑鋼結構節點構造詳圖 04SG518-3 門式剛架輕型房屋鋼結構 03SG520-1 ?實腹式鋼鋼吊車梁（中輕級工作制Q235鋼）06J925-2 壓型鋼板11J930 住宅建筑構造圖集02BGP03 陽光板圖集01J925-1 壓型板圖集 04G362 預埋件圖集 05G525 吊車軌道聯結及車擋(適用于鋼結構吊車梁)03SG520-2 ?鋼吊車梁(中級)03SG520-1 ?實腹式吊車梁 02SG518-1 門式剛架輕型房屋鋼結構 05J621-3 通風天窗圖集 d03J603-2 鋁合金節能門窗圖03G102 鋼結構設計制圖深度和表示方法05CG02 鋼結構設計圖實例—多、高層房屋06SG501 民用建筑鋼結構防火構造08SG115-1 鋼結構施工圖參數表示方法制圖規則和構造詳圖鋼結構是主要由鋼制材料組成的結構，是主要的建筑結構類型之一。
結構主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構件組成，各構件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應用于大型廠房、場館、超高層等領域。
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