本文作者:臨潼鋼結(jié)構(gòu)施工工程

貝雷架詳細(xì)圖解(貝雷架用途)

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本文目錄一覽:

貝雷架的介紹

貝雷橋是世界上應(yīng)用廣泛,最為流行的一種橋梁,它具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,運(yùn)輸方便,架設(shè)快速,分解容易的特點(diǎn)。同時(shí)具備承載能力大,結(jié)構(gòu)剛性強(qiáng),疲勞壽命長(zhǎng)等優(yōu)點(diǎn)。它能根據(jù)實(shí)際需要的不同跨徑組成各種類(lèi)型和各種用途的臨時(shí)橋,應(yīng)急橋和固定橋,具有構(gòu)件少,重量輕,成本低的特點(diǎn)。

最初的貝雷軍橋是由英國(guó)工程師在1938年第二次世界大戰(zhàn)初期設(shè)計(jì)的。在二戰(zhàn)期間,這種軍用鋼橋被大量使用,戰(zhàn)后,許多國(guó)家把貝雷鋼橋經(jīng)過(guò)一些改進(jìn)后轉(zhuǎn)為民用,如今,貝雷鋼橋在交通建設(shè),抗洪搶險(xiǎn)中起到不可替代的作用。

20世紀(jì)60年代,我國(guó)把貝雷鋼橋設(shè)計(jì)成裝配式公路鋼橋,即至今一直使用并廣泛生產(chǎn)的“321”裝配式公路鋼橋。

321公路鋼橋由桁架式主梁,橋面系,鏈接系,構(gòu)屬4部分組成,并配有專(zhuān)門(mén)的架設(shè)工具。最大跨徑可達(dá)69米,車(chē)行道寬度3.7米,允許輪式車(chē)以30千米/小時(shí),履帶式車(chē)輛以5千米/小時(shí)的速度通過(guò)。

貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m。中國(guó)生產(chǎn)的“321”公路鋼橋與英國(guó)的“貝雷橋”相似,主結(jié)構(gòu)相同,但是尺寸不一樣,貝雷橋?yàn)橛⒅?,?21”公路鋼橋?yàn)楣啤?/p>

貝雷架名字來(lái)源是什么,

貝雷架最先在二戰(zhàn)時(shí)由一名英國(guó)工程兵發(fā)明貝雷架詳細(xì)圖解,以解決戰(zhàn)爭(zhēng)期間橋梁快速架設(shè)貝雷架詳細(xì)圖解的需要貝雷架詳細(xì)圖解,并以貝雷架詳細(xì)圖解他的名字命名

貝雷架是什么 貝雷架的定義

貝雷架也稱(chēng)為"裝配式公路鋼橋",

原名叫"321"公路鋼橋。是我國(guó)的戰(zhàn)備公路鋼橋。

貝雷架是形成一定單元的鋼架,可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備。

貝雷架的組成部分有哪些

貝雷架又叫貝雷片

貝雷架由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿貝雷架詳細(xì)圖解的端部有陰陽(yáng)接頭,接頭上有杵架連接銷(xiāo)孔。貝雷片貝雷架詳細(xì)圖解的弦桿由兩根10號(hào)槽鋼(背靠背)組合而成,在下弦桿上,焊有多塊帶圓孔的鋼板,在上、下弦桿內(nèi)有供與加強(qiáng)弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔,在上弦桿內(nèi)還有供連接支撐架用的四個(gè)螺栓孔,其中間的兩個(gè)孔是供雙排或多排桁架同節(jié)間連接用的???jī)啥说膬蓚€(gè)孔是跨節(jié)間連接用的。多排貝雷片作梁或柱使用時(shí),必須用支撐架加固上下兩節(jié)貝雷片的接合部。

各位專(zhuān)家,請(qǐng)問(wèn)什么是321貝雷梁(詳解)

介紹貝雷梁之前首先要知道什么是貝雷架,它是以形成一定單元的鋼架,可以用它拼接組裝成很多構(gòu)件、設(shè)備。

貝雷架長(zhǎng)寬尺寸一般為3m×1.5m。

再來(lái)說(shuō)貝雷梁,它是用貝雷架組裝成的桁梁,貝雷架之間多以發(fā)窗為連接構(gòu)件,用螺栓固定。

用途:因?yàn)榧茉O(shè)迅速,機(jī)動(dòng)性強(qiáng),戰(zhàn)時(shí)多用于河道、斷崖處架設(shè)簡(jiǎn)易橋梁,現(xiàn)多用于工程施工,如龍門(mén)吊,施工平臺(tái),工程便道橋梁等。

特點(diǎn):貝雷梁方便快捷,在很多跨公路,跨河道的連續(xù)現(xiàn)澆梁中,為支架提供了前提條件。在掛籃,高速公路跨河施工中,也可以為施工提供便道,增加施工的快捷與方便。

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