今天給各位分享貝雷架組成部分的知識，其中也會對貝雷架結構圖進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，貝雷架是什么，2、，321貝雷架橋用些什么材料制做，3、，貝雷鋼橋的主梁桁架組合可取幾種變化?
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貝雷架是什么
貝雷架也稱為“裝配式公路鋼橋”，原名叫“321”公路鋼橋。是我國的戰備公路鋼橋。貝雷架是形成一定單元的鋼架，可以用它拼接組裝成很多構件、設備。
貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。
中國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。本工程采用裝配式公路鋼橋是“321”鋼橋，是由中
鐵七局設計的定型產品，其性能對比見下表4-1。
組成部分
桁架桁架(如圖)由上、下弦桿、豎桿及斜桿焊接而成,上下弦桿的端部有陰陽接頭，接頭上有桁架連接銷孔。
貝雷架
桁架的弦桿由兩根10號槽鋼(背靠背)組合而成，在下弦桿上，焊有多塊帶圓孔的鋼板，在上、下弦桿內有供與加強弦桿和雙層桁架連接的螺栓孔，在上弦桿內還有供連接支撐架用的四個螺栓孔，其中間的兩個孔是供雙排或多排桁架同節間連接用的，靠兩端的兩個孔是跨節間連接用的。多排桁架作梁或柱使用時，必須用支撐架加固上下兩節桁架的接合部。
在下弦桿上，設有4塊橫梁墊板，其上方有凸榫，用以固定橫梁在平面上的位置：在下弦桿的端部槽鋼的腹板上還設有兩個橢圓孔，供連接抗風拉桿使用。
桁架豎桿均用8#工字鋼制成，在豎桿靠下弦桿一側開有一個方孔，它是供橫梁夾
321貝雷架橋用些什么材料制做
主要材質為Q345B的鋼材，其中分8#工字鋼和10#槽鋼，橫梁為28#工字鋼等其它附件組成！
貝雷鋼橋的主梁桁架組合可取幾種變化?
10種
裝配式公路鋼橋（貝雷橋、貝雷鋼橋、鋼便橋）由主梁桁架（貝雷片、貝雷架）、橋面系、支撐件、橋端構件及架設工具等組成。
主梁桁架構件有：桁架（貝雷片、貝雷架）、桁架連接銷及保險銷、加強弦桿、弦桿螺栓、桁架螺栓6種構件組成。
貝雷橋根據結構設計不同可以分為：上承式和下承式。
為適應不同荷載和跨徑的變化，桁架組合可取10種相應的變化，即單排單層 (英文縮寫SS)、雙排單層（DS)、三排單層（TS)、 雙排雙層（DD)、三排雙層（TD)和在上述5種組合的上、 下弦桿上增設加強弦桿的5種形式。增設加強弦桿時，通常冠以“加強” 二字（用英文表示時增加“R”），例如，“三排單層加強型（TSR) ”等。
貝雷架的介紹
貝雷橋是世界上應用廣泛貝雷架組成部分，最為流行貝雷架組成部分的一種橋梁貝雷架組成部分，它具有結構簡單貝雷架組成部分，運輸方便，架設快速，分解容易的特點。同時具備承載能力大，結構剛性強，疲勞壽命長等優點。它能根據實際需要的不同跨徑組成各種類型和各種用途的臨時橋，應急橋和固定橋，具有構件少，重量輕，成本低的特點。
最初的貝雷軍橋是由英國工程師在1938年第二次世界大戰初期設計的。在二戰期間，這種軍用鋼橋被大量使用，戰后，許多國家把貝雷鋼橋經過一些改進后轉為民用，如今，貝雷鋼橋在交通建設，抗洪搶險中起到不可替代的作用。
20世紀60年代，貝雷架組成部分我國把貝雷鋼橋設計成裝配式公路鋼橋，即至今一直使用并廣泛生產的“321”裝配式公路鋼橋。
321公路鋼橋由桁架式主梁，橋面系，鏈接系，構屬4部分組成，并配有專門的架設工具。最大跨徑可達69米，車行道寬度3.7米，允許輪式車以30千米/小時，履帶式車輛以5千米/小時的速度通過。
貝雷架長寬尺寸一般為3m×1.5m。中國生產的“321”公路鋼橋與英國的“貝雷橋”相似，主結構相同，但是尺寸不一樣，貝雷橋為英制，“321”公路鋼橋為公制。
關于貝雷架組成部分和貝雷架結構圖的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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