今天給各位分享生態停車場設計效果圖的知識,其中也會對生態停車場平面圖設計進行解釋,如果能碰巧解決你現在面臨的問題,別忘了關注本站,現在開始吧!,本文目錄一覽:,1、,生態停車場的特點:,2、,生態停車場最簡便做法,3、,停車場如何設計?,5、,在盡端式小型風景區通常設計什么停車場,6、,這種停車場的效果圖是用什么軟件做出來的?
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本文目錄一覽:
生態停車場的特點:
生態停車場設計特點主要是高綠化、高承載、透水性能好、草的成活率高、提高綠地面積。
傳統的生態停車場就是用普通的植草磚鋪裝而成,傳統的生態停車場其實根本談不上“生態”功能。傳統植草磚停車場在鋪裝時,植草磚下面是要混凝土做鋪墊的,所以植草磚根本不透水,不透水就不長草,不長草就不能有綠化,沒有綠化就算不上生態。
最新的生態停車場是一種具備環保、低碳功能的停車場。
它除了具有高綠化、高承載的特點之外,使用壽命也較傳統的生態停車場長。 生態停車場國際上的標準是綠化面積大于混凝土的面積,達到高綠化的效果,同時具有超強的透水性能,保持地面的干爽。
拓展資料
生態一詞,現在通常是指生物的生活狀態。指生物在一定的自然環境下生存和發展的狀態,也指生物的生理特性和生活習性。生態(Eco-)一詞源于古希臘字,意思是指家(house)或者我們的環境。
簡單的說,生態就是指一切生物的生存狀態,以及它們之間和它與環境之間環環相扣的關系。生態的產生最早也是從研究生物個體而開始的,“生態”一詞涉及的范疇也越來越廣,人們常常用“生態”來定義許多美好的事物,如健康的、美的、和諧的等事物均可冠以“生態”修飾。
停車場是供車輛停放之場所。停車場有僅畫停車格而無人管理及收費的簡易停車場,亦有配有出入欄口、泊車管理員及計時收款員的收費停車場?,F代化的停車場常有自動化計時收費系統、閉路電視及錄影機系統。停車場主及管理員的法律責任,通常只是提供場地給駕車人士停泊車輛,不保障車輛受損及失車責任,一般會貼合約免責條款于停車場大門之外供車主參閱。
停車場規劃總體原則
1、與城市總體規劃和綜合交通規劃相協調。
2、性質與規模與停車需求相適應。
3、大城市路外停車場盡可能分散布置,以利于交通疏散;外來機動車公共停車場,應設置在城市的外環路和城市出入口道路附近,主要停放貨運車輛。
4、機動車公共停車場的服務半徑,在市中心地區不應大于200m,一般地區不應大于300m;自行車公共停車場的服務半徑宜為50~100m,并不得大于200m。
參考資料:百度百科:生態停車場,百度百科:生態,百度百科:停車場
生態停車場最簡便做法
生態停車場其實是一種高綠化的停車場,同時也高承載;停車場 設計特點主要是高綠化、高承載、透水性能好、草的成活率高、提高綠地面積。
傳統的生態停車場就是用普通的植草磚鋪裝而成,傳統的生態停車場其實根本談不上“生態”功能。傳統植草磚停車場在鋪裝時,植草磚下面是要混凝土做鋪墊的,所以植草磚根本不透水,不透水就不長草,不長草就不能有綠化,沒有綠化就算不上生態。
生態停車場是一種具備環保、低碳功能的停車場;是一種高綠化、高承載停車場,使用壽命也比較長, 生態停車場國際上的標準是綠化面積大于混凝土的面積,達到高綠化的效果。最重要的是它的透水性能超強! ? “生態停車場”是指在露天停車場應用透氣、透水性鋪裝材料鋪設地面,并間隔栽植一定量的喬木等綠化植物,形成綠蔭覆蓋,將停車空間與園林綠化空間有機結合。
上有大樹:為車遮蔭,降低車內溫度,減少能源消耗,增加人的舒適感。 下能透水:讓雨水回歸地下,調節地面溫度,減少排泄量,提升地下水位,兼作綠化灌溉。 ?綠樹環抱:不僅吸塵減噪,提升景觀品質,還能緩解炎炎夏日下的煩躁心情,提升城市環境質量 。 ?交通通暢:布局、運轉、流程合理,交通便捷,用地經濟,符合停車各項規章制度。
停車場如何設計?
停車場設計方案:
1、基底生態停車場設計效果圖的強度
地面涂裝生態停車場設計效果圖的涂層生態停車場設計效果圖的使用性能有賴于基層的表面強度生態停車場設計效果圖,因此涂裝前一定要檢驗地面的強度。需涂裝地面的強度需符合《建筑地面工程施工及驗收規范》(GB50209-95)的規定生態停車場設計效果圖,水泥混凝土面層強度不應小于C20,金屬輪行走混凝土地面層強度不應小于C25。需要強調的是基底強度如果不符合要求,地臺漆固化后產生的應力會拉開基面,造成剝離,涂層越厚應力越大,對地面強度要求越大。實際驗收時可用回彈儀測試混凝土的強度,也可用拉撥法測試混凝土的抗拉強度。通常SSPC建議輕度使用環境地面的抗拉強度≥1.4MPa,重度使用環境抗拉強度≥2.1MPa。
2、基底的干燥程度
基層必須做防潮、防水層處理?;炷梁蜕皾{找平面施工過程中含有大量水份,地面涂裝時必須待到基底達到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天,地面含水率小于6%方可施工??刹捎盟轀y試儀進行測試,也可采用薄膜法進行檢測,即用約一平方見方的透明塑料薄膜鋪在地下,(見右圖)邊沿用膠帶封住,粘在地面上,放置過夜,如薄膜內有大量水汽,不得施工。3、基底清潔要求
經過表面處理后,地面要達到無油污,無松浮物,無明顯灰塵。施工前用真空吸塵器吸去浮塵。
4、基底的平整性
進行涂裝的地面要求平整,無凹凸不平,否則會影響
漆膜的整體美觀程度,特別是高光漆。根據《建筑地面工程施工及驗收規范》(BG50209-95)的規定,水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查,其允許空隙為≤3mm。
5、基底的粗糙度
基層有沒有合適的粗糙度會影響成膜物質與基層之間的附著力。通常較薄的涂層需要較細的粗糙度,越厚的涂層要求越大的粗糙度。
誰有停車場設計方案?
廈門大手這款停車場系統設計方案有多種選擇,與自己的需求相關聯生態停車場設計效果圖:
標準型 既有固定車輛停放,又有臨時車輛停放,根據停放車輛、車型等對車輛進行收費,可選擇標準型停車場智能停車場智能管理系統
簡易型 簡易型停車場智能管理系統可滿足客戶簡單、經濟的出入口控制管理。
不停車通行 不停車通行停車場智能管理系統無需停車刷卡,遠距離射頻讀卡后可直接不停車通行。
中央收費 針對大型的、臨時車流量很大、停車場內有專門收費的停車場,可選用的中央收費型停車場系統。
免布線系統 針對布線比較困難或復雜,應用又比較簡單,可采用免布線停車場系統
通信方式 控制機有TCP/IP、RS485等多種讀卡方式
讀卡方式 可選配ID、IC、HID、遠距離等多種讀卡方式.
機箱 控制機機箱有多種選擇,滿足不同應用需求和環境
復雜停車場管理 可很好解決大型的、多出入的、出入口距離很遠的、大套小的、多種收費方式的非常復雜的停車場管理。
紅綠燈控制系統 對于進出口車輛均為一條通行車道的情況,尤其是彎道,為生態停車場設計效果圖了防止車輛進出的沖突,采用紅綠燈控制系統。
車牌自動識別系統 無需刷卡,當車輛駛入攝像機識別區域時車牌即可被抓拍,系統提取拍到的車牌號轉換成數字格式與系統登記的車牌進行對比確認,確認后自動放行。
至于具體設計方面你還是需要找專業的廠家,例如廈門大手控制技術有限公司呀,生態停車場設計效果圖他們在停車場行業至今已有十多年的歷史,在停車行業內有著豐富的經驗,為停車行業做出了重要的貢獻。大手停車場系統被認可的性價比高的停車場系統廠家。
在盡端式小型風景區通常設計什么停車場
停車場不僅是靜態交通的重要組成部分,也是景區的一部分,隨著停車難日益加劇,停車場建設中普遍存在盲目追求停車容量,破壞周邊環境景觀、忽略停車場建設品質等問題。傳統停車場一般采用大面積硬質鋪裝,大量混凝土、瀝青鋪裝層的使用侵占了大量綠地形成“熱污染”,已不能滿足人們“園林式生活環境、生態式生活空間”的追求。因此,如何把旅游景區生態停車場規劃設計做到位,是一個值得思考的問題?
有些景區,利用一些創意,就讓景區停車場與眾不同!
寥寥幾筆,
簡單的蒲公英圖案,
形神畢現,逼格滿滿。
以樹木作為自然界限,
綠色清新不說,
跟停車線搭配,
儼然就是一幅藝術品。
色彩搭配對比鮮明,
綠植面積大,
能夠很好的緩解司機的視覺疲勞。
與周圍景觀完美融合在一起的秋色停車場。
既滿足停車功能,又不破壞當地的景觀環境。
這些依托于自然風景區,利用自然樹木作為車位與車位之間的隔離手段,既滿足了交通需求,又生態環保、貼近自然,就是生態停車場!生態停車場通過融入生態景觀設計理念,注重平衡交通的需求與景區生態環境的保護,成為景區解決停車問題的主要方向。
想要做好旅游景區停車場規劃設計,首先就要必須了解其與普通停車場差異性!
旅游景區停車場規劃受到季節性、游覽性、環保性等因素的影響。
季節性:根據氣候、節假日等因素影響,景區有明顯的淡旺季之分,致使旅游出行在時間分布不均,從而導致旅游交通也受季節性影響較大。因此,停車場的設置要以旺季旅游交通指標為基礎值, 確保在旅游高峰期能夠滿足游客行車需求。
游覽性:旅游景區停車場規劃要使游客能在最短的時間內到達旅游目的地,因此停車場設置要在滿足一般規劃設計標準情況下,盡量選擇在與景點距離最短的位置, 提高旅客在景區的游覽時間。
環保性:生態停車場首先要以環境保護為首要前提,使用生態透水鋪裝,種植淺根系植物吸收汽車尾氣,減少熱導,做到停車藏而不露,與生態景觀相得益彰。
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這種停車場的效果圖是用什么軟件做出來的?
一般做這種效果圖都要先經CAD繪制平面線圖,再導入3D中建模,渲染。輸出的圖片再用PS進行后期處理。 效果要逼真的話,最好在PS中進行處理,畢境PS中的慮鏡功能不是隨便哪個軟件能比的。
關于生態停車場設計效果圖和生態停車場平面圖設計的介紹到此就結束了,不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ?如果你還想了解更多這方面的信息,記得收藏關注本站。
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