本篇文章給大家談談電梯設計規范及標準最新版，以及電梯住宅設計規范對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，住宅電梯尺寸國家標準是什么，2、，住宅樓梯和電梯設計規定？，3、，電梯設計規范強制性條文，4、，高層電梯的規范要求，5、，國家有規定6層以上的房子一定要有電梯嗎?，6、，公共建筑和居住建筑中電梯的電氣設計？，，很多小高層住宅或者是高層住宅都需要配備電梯，電梯可以便于業主們進出或者是搬運東西，但是住宅在安裝電梯的時候，需要考慮到電梯尺寸，那么住宅電梯尺寸國家標準是什么呢？
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住宅電梯尺寸國家標準是什么
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很多小高層住宅或者是高層住宅都需要配備電梯，電梯可以便于業主們進出或者是搬運東西，但是住宅在安裝電梯的時候，需要考慮到電梯尺寸，那么住宅電梯尺寸國家標準是什么呢？下面和小編一起來看看本文吧。
住宅電梯尺寸國家標準是什么
1、在設計和安裝住宅電梯的時候，一定要注意電梯的承載重量和電梯尺寸。電梯的承載重量不同的話，那么電梯尺寸必然就會有所區別，具體如下所示：
(1)假如住宅電梯的承載重量是630公斤的話，那么電梯的開門尺寸(寬×高)是0.8米×2.1米。而電梯轎廂的寬度是1.1米，深度是1.4米，高度在2.2米以上。
(2)假如住宅電梯的承載重量是800公斤的話，那么電梯的開門尺寸(寬×高)是0.8米×2.1米。而電梯轎廂的寬度是1.35米，深度是1.4米，高度在2.2米以上。
(3)假如住宅電梯的承載重量是1000公斤的話，那么電梯的開門尺寸(寬×高)是0.9米×2.1米。而電梯轎廂的寬度是1.6米，深度是1.4米，高度在2.2米以上。
(4)假如住宅電梯的承載重量是1150公斤的話，那么電梯的開門尺寸(寬×高)是1米×2.1米。而電梯轎廂的寬度是1.8米，深度是1.4米，高度在2.2米以上。
2、一般情況下，電梯的電梯轎廂的寬度應該不小于1.43米，高度應該不小于2米，深度應該不小于1.25米。電梯轎廂的長度和寬度都是可以變化的，但是不能超過電梯轎廂的實際面積。
3、住宅電梯的標準尺寸一般是2.1米×2.2米或者是2米×2米。但是住宅電梯的實際尺寸可以根據住宅面積進行適當的調整。為了確保業主乘坐電梯更加的方便和安全，一般情況下，住宅電梯的承載重量最好不要小于1000公斤。
大多數的住宅電梯都是根據該建筑物的實際戶數來預估進出的人流量的，從而確定電梯的承載重量、安裝數量、電梯尺寸等等。以上就是關于住宅電梯尺寸國家標準是什么的詳細介紹，希望對大家有所幫助。
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住宅樓梯和電梯設計規定？
下面是中達咨詢給大家帶來關于住宅樓梯和電梯設計規定的相關內容，以供參考。
1、樓梯間設計應符合現行國家標準《建筑設計防火規范》（GBJ16）和《高層民用建筑設計防火規范》（GB50045）的有關規定。
2、樓梯梯段凈寬不應小于1.10m.六層及六層以下住宅，一邊設有欄桿的梯段凈寬不應小于1m.注：樓梯梯段凈寬系指墻面至扶手中心之間的水平距離。
3、樓梯踏步寬度不應小于0.26m，踏步高度不應大于0.175m.扶手高度不應小于0.90m.樓梯水平欄桿長度大于0.50m時，其扶手高度不應小于1.05m.樓梯欄桿垂直桿件間凈空不應大于0.11m.、4、樓梯平臺凈寬不應小于樓梯梯段凈寬，且不得小于1.20m.樓梯平臺的結構下緣至人行通道的垂直高度不應低于2m.入口處地坪與室外地面應有高差，并不應小于0.10m.、5、樓梯井凈寬大于0.11m時，必須采取防止兒童攀滑的措施。
6、七層及以上住宅或住戶入口層樓面距室外設計地面的高度超過16m以上的住宅必須設置電梯。
注：
1）底層作為商店或其它用房的多層住宅，其住戶入口層樓面距該建筑物的室外設計地面高度超過16m時必須設置電梯。
2）底層做架空層或貯存空間的多層住宅，其住戶入口層樓面距該建筑物的室外設計地面高度超過16m時必須設置電梯。
3）頂層為兩層一套的躍式住宅時，躍層部分不計層數。其頂層住戶入口層樓面距該建筑物室外設計地面的高度不超過16m時，可不設電梯。
4）住宅中間層有直通室外地面的出入口并具有消防通道時，其層數可由中間層起計算。
7、十二層及以上的高層住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺，其中宜配置一臺可容納擔架的電梯。
8、高層住宅電梯宜每層設站。當住宅電梯非每層設站時，不設站的層數不應超過兩層。塔式和通廊式高層住宅電梯宜成組集中布置。單元式高層住宅每單元只設一部電梯時應采用聯系廊聯通。
9、候梯廳深度不應小于多臺電梯中最大轎箱的深度，且不得小于1.50m.
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電梯設計規范強制性條文
消防電梯應分別設置在不同防火分區內，且每個防火分區不應少于1臺。建筑高度大于32m且設置電梯的高層廠房（倉庫），每個防火分區內宜設置1臺消防電梯，但符合下列條件的建筑可不設置消防電梯：建筑高度大于32m且設置電梯，任一層工作平臺上的人數不超過2人的高層塔架；局部建筑高度大于32m，且局部高出部分的每層建筑面積不大于50m_的丁、戊類廠房。符合消防電梯要求的客梯或貨梯可兼作消防電梯。
法律依據：
《中華人民共和國標準化法》第二條本法所稱標準（含標準樣品），是指農業、工業、服務業以及社會事業等領域需要統一的技術要求。
標準包括國家標準、行業標準、地方標準和團體標準、企業標準。國家標準分為強制性標準、推薦性標準，行業標準、地方標準是推薦性標準。
強制性標準必須執行。國家鼓勵采用推薦性標準。
高層電梯的規范要求
隨著城市土地利用率的要求越來越高，高樓大廈也就拔地而起。許多高樓都在三十樓以上，這樣的高層如果爬樓梯上下樓的話就極其不方便，因此，在高層建筑中越來越多地采用電梯上下樓，方便而且快捷。然而，隨著電梯事故的多發，我們也看到，高層電梯的要求應該引起大家的關注。許多人對此往往了解甚少，因此，本文就將為大家介紹一下。
高層電梯的規范要求
一、十二層及十二層以上的高層住宅，其電梯數量每單元不應少于2臺，且每單元內平均80戶不少于一臺;25層及以上每單元每層戶數多于5戶的，電梯數量不應少于3臺;36層及以上每單元每層戶數多于5戶的，電梯數量不應少于4臺。這一點既是為了住宅看起來更具有美觀性，更是為了方便大家的生活，防止在高峰期造成擁堵的情況，因此大家應該高度重視這些地方。
二、十二層及十二層以上的住宅，每單元應設置一臺可容納擔架的電梯。擔架電梯轎廂凈尺寸不應小于1100mm(寬)×2100mm(深)。若擔架電梯轎廂尺寸不滿足上述要求，設計單位應提出“可容納擔架的電梯”相應依據，并在大樣圖中明確擔架尺寸、轎廂尺寸、擔架活動軌跡示意。合理的尺寸也有助于我們快速上下樓而不至于滯留，公共場所的電梯應該充分考慮到這一點。
三、起居室(廳)不宜緊鄰電梯布置。當受條件限制，電梯不得不緊鄰起居室(廳)布置時，應采取雙層分戶墻或電梯軌道和井壁之間設置減振墊等隔聲、減振措施。起居室緊鄰電梯的話噪音會對住戶造成很大的影響，造成住戶失眠等困擾。因此，開發商修建電梯的時候應該注意避免這種情況的出現。
四、各施工圖審查機構應對電梯設置數量、可否容納擔架以及是否采取相應必要的隔聲、減振構造措施等設計情況進行審查，對不滿足要求的不得發放審查合格書。這既是為了保證大家日后的舒適度，也是為了安全著想。
通過上文的介紹，我們已經大致了解了高層電梯的一些要求。從中我們可以看到，首先是對臺數尺寸的要求。高層住戶如果太多的話要考慮增加電梯數目，不然的話會造成業主出行的困擾。另外，電梯的位置也應當引起重視，電梯噪音大，因此不適宜緊鄰住戶。值得大家注意的是，電梯安裝后必須進行安全隱患的排查，只有這樣，才能讓我們安全舒適地使用電梯。
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國家有規定6層以上的房子一定要有電梯嗎?
不是，國家規定七層及七層以上的住宅要有電梯。
根據《住宅建筑設計規范》(國標GBJ96～86)
第3.1.6條七層及七層以上的住宅，或最高住房人口層樓面距底層室內地面的高度在16m以上的住宅，應設置電梯。
注：①住宿中間層有直通室外地面出入口時，其層數由該層起計算；
②住宅出入口層位于建筑物底部公共用房的屋頂平臺上，并具有疏散通道時，其層數由該層起計算；
③項層為兩層一套躍層住宅，其躍層部分不計層數。
拓展資料
一、關于住宅房子的電梯的《住宅建筑設計規范》(國標GBJ96～86)第三章公用部分的相關規定：
第一節 樓梯和電梯
第3.1.1條樓梯間應有天然采光和自然通風。當受平面布置限制而不能滿足時，應采取人工照明和通風排煙措施。
第3.1.2條梯段凈寬不應小于1.10m。六層及六層以下單元式住宅中，一邊設有欄桿的梯段凈寬可不小于1m。
注：梯段凈寬系指墻面至扶手中線的水平距離。
第3.1.3條樓梯踏步寬度不應小于0.25m，踏步高度不應大于0.18m。扶手高度不宜小于0.90m。
第3.1.4條樓梯平臺凈寬不應小于梯段凈寬，并不得小于1.10m。樓梯平臺的結構下緣至人行過道的垂直高度不應低于2m。
注：樓梯平臺凈寬系指從墻面突出物外緣至扶手中線的水平距離。
第3.1.5條樓梯井寬度大于0.20m時，必須采取防止兒童攀滑的措施。
第3.1.7條十二層及十二層以上的高層住宅，每棟樓設置電梯不應少于兩臺。
第3.1.8條塔式和走廊式住宅電梯宜成組集中布置。單元式住宅每單元只設一臺電梯時，應在適當層數用聯系廊連能。
第3.1.9條電梯候梯廳深度不應小于多臺電梯中最大轎廂的深度。
二、電梯新規范標準
1、是提高了層門強度要求
從原來僅要求層門在300N靜力情況下不得有永久變形和超標彈性變形，增加了1000N靜力載荷試驗，以及擺錘沖擊載荷試驗，規定“層門組件和層門側門框在承受軟擺錘沖擊試驗后仍能保證其安全功能，玻璃層門和側門框還應能承受硬擺錘沖擊試驗”。這樣，提高了層門在倚靠、撞擊等情況下的安全防護性能，降低乘客從層門墜落的風險。
2、增加轎廂內開門限制裝置
增加了 “電梯在開鎖區域外，需設置轎門開門限制裝置”的規定，限制轎廂內人員在電梯沒有非平層時轎廂內的門人為扒開將受到電梯門限制。這樣，將有效防止乘客因盲目自救扒開轎門的情況，降低乘客從轎廂墜落井道的風險。
3、增加對監測短接門鎖回路行為的監測功能
規定在驗證電梯門關閉和鎖緊的安全回路被人為短接情況下，控制系統應能自動識別并停止電梯正常運行。這樣，可以有效防止因維修人員違規短接門鎖回路，電梯開門運行而導致的剪切擠壓事故。
4、增加防止轎廂意外移動的保護裝置（UCMP）
規定“在層門未被鎖住且轎門未關閉的情況下，驅動主機或驅動控制系統的任一元件失效引起轎廂離開層站的意外移動，電梯應具有防止該移動或使移動停止在規定范圍內的裝置”，同時對制動器可靠性提出了更高要求。這樣，可以防止和減少因在層門和轎門未關閉情況下，電梯意外運行而導致的剪切擠壓事故。
5、增加自動扶梯主驅動鏈保護功能
規定在自動扶梯主驅動鏈斷鏈或者過渡松弛的情況下，應能制動停止運行。這樣，可以有效防止因主驅動鏈失效，自動扶梯發生逆轉而造成人員傷害事故。
參考資料：百度百科 收藏 3 4 住宅建筑設計規范
公共建筑和居住建筑中電梯的電氣設計？
電梯機房一般設置在井道上面。普通電梯的梯井可連通或設開口相連同，電梯機房也可合并使用。消防電梯的梯井、機房與其它電梯的梯井、機房應分別設置。電氣控制設備由制造廠成套供應，電氣控制設備的電源進線及控制和配電出線由安裝單位配套。電氣設計只需為下列用電設備提供電源、選配斷路器和配電線路。
關鍵詞：電梯 主開關 照明 插座 配線
1、概述
電梯機房一般設置在井道上面。普通電梯的梯井可連通或設開口相連同，電梯機房也可合并使用。消防電梯的梯井、機房與其它電梯的梯井、機房應分別設置。
電氣控制設備由制造廠成套供應，電氣控制設備的電源進線及控制和配電出線由安裝單位配套。電氣設計只需為下列用電設備提供電源、選配斷路器和配電線路。
1）電梯主電源；
2）轎廂、機房和滑輪間的照明和通風；
3）轎頂和底坑的電源插座；
4）機房和滑輪間的電源插座；
5）電梯井道的照明；
6）報警裝置。
其中對電梯控制柜、轎廂照明、轎頂插座和轎廂報警裝置等用電設備，只選配開關和到開關輸入端的供電線路。
2、配電設計
2.1電梯的負荷分級和供電要求，應與建筑的重要性和對電梯可靠性的要求相一致，并符合國家標準《供配電系統設計規范》的規定。高層建筑和重要公建的電梯為二級，重要的為一級；一般載貨電梯、醫用電梯為三級，重要的為二級；多層住宅和普通公建的電梯為三級。高層建筑中的消防電梯，應符合國家標準《高層民用建筑設計防火規范》的規定。
普通電梯和消防電梯的電源應分別采用專用的供電回路；消防電梯的配電設備應有明顯標志。
2.2電梯的供電，宜從變壓器低壓出口（或低壓配電屏）處分開自成供電系統。
一級負荷電梯的供電電源應有兩個電源，供電采用兩個電源送至最末一級配電裝置處，并自動切換，為一級負荷供電的回路應專用，不應接入其它級別的負荷；
二級負荷電梯的供電電源宜有兩個電源（或兩個回路），供電可采用兩個回路送至最末一級配電裝置處，并自動切換。當變電系統低壓側為單母線分段且母聯斷路器采用自動投入方式時，可采用線路可靠獨立出線的單回路供電。亦可由應急母線或區域雙電源自動互投配電裝置出線的、可靠的單回路供電。？
消防電梯的供電，應采用兩個電源（或兩個回路）送至最末一級配電裝置處，并自動切換。
三級負荷電梯的供電，宜采用專用回路供電。
2.3每臺電梯應裝設單獨的隔離電器和保護裝置，并設置在機房內便于操作和維修的地點，應能從機房入口處方便、迅速地接近。如果機房為幾臺電梯共用，各臺電梯的隔離電器應易于識別。隔離電器應具有切斷電梯正常使用情況下最大電流的能力但不應切斷下列設備的供電：
1）轎廂、機房和滑輪間的照明和通風；
2）轎頂和底坑的電源插座；
3）機房和滑輪間的電源插座；
4）電梯井道的照明；
5）報警裝置。
上述照明、通風裝置和插座的電源，可以從電梯的主電源開關前取得，由機房內電源配電箱（柜）供電或單設照明配電箱，或另引照明供電回路并單設照明配電箱。
無機房電梯其主電源開關應設置在井道外工作人員方便接近的地方，并應具有必要的安全防護。
廳站指示層照明由自身動力電源供電。
電梯的隔離電器和短路保護裝置可設置在機房內電源配電箱（柜）內，選用斷路器，電源配電箱（柜）的位置應滿符合要求；當電梯臺數較多，隔離電器需分別就近設置時，可選用隔離開關，短路保護裝置可設置在機房內電源配電箱（柜）內，各電梯供電回路分別設置斷路器。
2.4主開關選擇
電梯電源設備的饋電開關宜采用低壓斷路器。低壓斷路器的額定電流應根據持續負荷電流和拖動電動機的起動電流來確定。過電流保護裝置的負載-時間特性應設備負載-時間特性曲線相配合。
2.5照明、通風裝置和插座的供電回路，根據設備所在部位和工作特點劃分，至少應分為兩個供電回路并分別設置隔離電器和保護裝置：
1）轎廂用電設備（照明、通風、插座和報警裝置）供電回路和保護斷路器（如同機房中有幾臺電梯驅動主機，每個轎廂均應設置一個），此斷路器應設置在相應的主開關旁。
2）機房、井道和底坑用電設備（照明、通風和插座）供電回路和保護斷路器，此斷路器應設置在機房內，靠近其入口處。
照明一般采用交流220V電壓供電，井道照明供電回路應單設PE線，井道照明燈具外露可導電部分可靠接地。當井道照明需以安全電壓供電時，宜提供專用供電回路和保護斷路器，照明變壓器低壓側宜設隔離電器和保護裝置，外露可導電部分嚴禁直接接地或通過其它途徑與大地連接。
插座一般選用“2P+PE型250V”。當某處插座需以安全電壓供電時，宜提供專用供電回路和保護斷路器，變壓器低壓側宜設隔離電器和保護裝置，外露可導電部分嚴禁直接接地或通過其它途徑與大地連接，電壓不同的電源插座，應有明顯區別，不得存在互換的可能和弄錯的危險。
3、電氣照明、通風裝置和插座設置及控制
3.1電梯井道照明
封閉式電梯井道應設置永久性的電氣照明，在維護修理期間，即使門全部關上，井道亦能被照亮。井道最高和最低點0.5米以內，各裝設一盞燈，中間最大每間隔7m設一盞燈，照度應不小于50lx，分別在機房和底坑設置一控制開關。井道內安裝的燈具需有防護措施和有一定的防水能力，宜至少達到IP21.
3.2電梯機房照明和電源插座
機房應設有固定式電氣照明，地板表面上照度應不小于200lx.在機房內靠近入口（或幾個入口）的適當高度處設有一個開關，以便進入時能控制機房照明。機房內應設置一個或多個電源插座。
3.3滑輪間照明和電源插座
滑輪間應設置永久性的電氣照明，應有足夠的亮度。在房間內靠近入口適當高度處應設置一個開關，以便在進入時能控制房內的照明?；嗛g應設置一個或多個電源插座。
3.4轎廂照明和電源插座
轎廂應裝備永久性的電氣照明，控制裝置上的照度應不小于50lx，轎廂地面上的照度宜不小于50lx.如果照明是白熾燈，至少要有兩只并聯的燈泡。
要有可自動再充電的緊急電源，在正常照明電源被中斷的情況下，它能至少供1W燈泡用電1h.在正常照明電源一旦發生故障情況下，應自動接通照明電源。轎頂應設置一個或多個電源插座。
3.5底坑插座
底坑距底0.5m處應設置一個電源插座。插座需有防護措施和有一定的防水能力，宜至少達到IP21.
3.6層站照明
在層門附近，層站的自然或人工照明，在地面上應不小于50lx.以便使用者在打開層門進入轎廂時，即使轎廂內照明發生故障，也能看清它的前面。
4、線路敷設
4.1線纜選擇
選擇電梯供電導線時，應按電動機銘牌電流及其相應的工作制確定，導線的連續工作載流量應不小于計算電流，線路較長時，還應校驗其電壓損失（直流電梯電源電壓波動范圍應不大于±3%，交流電梯±5%）。
4.2配線選型
根據不同用途，配線可選用導線、硬電纜和軟電纜，應有不同的保護方式和敷設方式：
1）導線如被敷設于金屬或塑料制成的導管（或線槽）內或以一種等效的方式保護，則其可用于除電梯驅動主機動力電路以外的全部線路；
2）硬電纜只能明敷于井道（或機房墻壁上），或裝在導管、線槽或類似裝置內使用；
3）普通軟電纜只有在導管、線槽或能確保起到等效保護作用的保護裝置中方可使用。
4.3向電梯供電的電源線路，不應敷設在電梯井內。除電梯的專用線路外，其它線路不得沿電梯井道敷設。機房內配線應使用電線管或電線槽保護，應是阻燃型的。井道內敷設的電纜和電線若采用明敷設，應是阻燃和耐潮濕的，若采用非阻燃的電纜和電線，應采用阻燃材料的電線管或電線槽保護。
4.4消防電梯動力與控制電纜、電線應采取防水措施（如在電梯門口設高4～5cm的漫坡）。
5、防災及報警裝置
5.1消防電梯和平時兼作普通電梯的消防電梯，在撤離層靠近層門的候梯處增設消防專用開關及優先呼梯開關，供火災時消防隊員使用。消防控制室在確認火災后，也應能控制電梯全部停于撤離層，并接受其反饋信號。在轎廂到達撤離層后，應保證轎廂的優先招回權，使之在不相應層站呼叫下進行操作。轎廂在達到指定層后就停留在該處，且轎門開著，直到轎內發出新的指令。
5.2為使乘客在需要時能有效地向轎廂外求援，應在轎廂內裝設乘客易于識別和觸及的報警裝置。該裝置應采用警鈴，對講系統，外部電話或類似形式的裝置。建筑物內的組織機構應能及時、有效地應答緊急呼救。報警裝置需要就地提供電源時，要有可自動再充電的緊急電源，在正常電源被中斷的情況下，它能至少供報警裝置用電1h.在正常電源一旦發生故障情況下，應自動接通緊急電源。報警裝置用緊急電源，可與照明用緊急電源共用。
5.3超高層建筑和級別高的公建，在防災控制中心宜設置電梯運行狀態指示盤。
5.4如果電梯行程大于30m，在轎廂和電梯機房之間應設置緊急電源供電的對講系統或類似裝置
5.5消防電梯轎廂內應設消防專用固定電話，根據需要可以設閉路監視攝像機。
6、防雷等電位聯結
二類防雷建筑物超過45m和三類防雷建筑物超過60m的建筑，應采取防雷等電位連接措施，電梯導軌的底端和頂端分別與防雷裝置連接（接閃器、引下線、接地裝置和其它連接導體等）。
7、電梯機房、井道和轎廂中電器裝置的間接接觸保護
7.1低壓配電系統零線和接地線應始終分開。
7.2整個電梯裝置的金屬件，應采取等電位聯結措施。接地支線應分別接至接地干線接線柱上，不得互相連接后再接地。
在各個底坑和各機房均設置等電位連接端子盒，并與防雷裝置連接。端子盒分別單獨用接地線接至等電位聯結端子板，以便于檢查和維護。采用銅芯導體，芯線截面不得小于6mm 2，當兼用作防雷等電位聯結時，采用銅芯導體，芯線截面不得小于16mm 2.
轎廂接地線如利用電纜芯線時，不得少于兩根，采用銅芯導體，每根芯線截面不得小于2.5mm 2.
7.3電位連接、保護接地及電梯控制計算機工作接地與建筑內其它功能的接地共用接地裝置。
8、參考圖
根據工程的具體情況，在符合國家標準的前提下，設計時可有多種組合方式，配電回路也可適當增減。
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