本文目錄，1、，車庫設計應該注意什么，2、，地下車庫停車數量計算，3、，能在物業管理公司的經營范圍內增加停車場經營嗎，4、，一百五十平庭院，怎么設計好，求教，很高興能回答你這個問題，車庫設計的話你要照著，現在家用家用轎車，最大尺寸，以后新能源車的話會比較普及，要考慮到多方面的原因，我給你列為以下幾點，你自己參考一下，1、隨著新能源車普及應該具備能充電的地方，一般家庭都是220伏的電，提前把電源做好，最好參照最大的規格設置充電口，自己后期用電也方便，如果有條件的話，還可以安上水龍頭以后自己洗車也方便，而且用水的話不用去樓上提，2、對于車庫上面你也
車庫設計應該注意什么
很高興能回答你這個問題，車庫設計的話你要照著，現在家用家用轎車，最大尺寸。以后新能源車的話會比較普及，要考慮到多方面的原因，我給你列為以下幾點，你自己參考一下。1、隨著新能源車普及應該具備能充電的地方。一般家庭都是220伏的電，提前把電源做好，最好參照最大的規格設置充電口。自己后期用電也方便。如果有條件的話，還可以安上水龍頭以后自己洗車也方便，而且用水的話不用去樓上提。2、對于車庫上面你也想設置臥室的話，我建議不要這樣做。因為相關規定的話，是不允許車庫里住人的。車庫一般是在地下室。住人的話不符合相關的規定。3、如果你的車庫足夠大的話，你可以設置成一個小倉庫?？梢苑判┘彝湮镂锲?。家里的東西不常用的，可以放在車庫里。以上是我個人的建議，希望能幫到你。其實有個車庫的話，一定要好好利用。最主要是看看您的個人的需求。
地下車庫停車數量計算
這個數是根據經驗來的，根據我做個的10幾個工程來講基本上是這個數，不同的方案，可能車道形式，設備用房數量不同，所以你的10000m2根本不成立。這里有人防損耗，有設備用房損耗，防火分區損耗，總之無法用相關標準得出具體的車位數，在方案設計初期按面積估算是可行的，準確的數字只有施工圖設計才可以得出。
能在物業管理公司的經營范圍內增加停車場經營嗎
略談停車場物業管理服務的相關問題
停車場，作為建筑物的配套項目或組成部分，同建筑物的主體或全部一樣，隨著物業管理市場化的深入和發展，成為物業管理和物業管理服務的重要組成部分。物業管理和物業管理服務的相關內容必須或者必然涵蓋停車場的管理服務，而伴隨著購車潮的到來，車位、車場管理，停車服務等一系列的問題成了都市熱門的話題?，F就有關問題探討如下：
一、 停車場的業權
一般情況下，在一個多業主共有的建筑物（含商廈、寫字樓、住宅小區等…）里，停車場（或車位）的業權也是多業主或共有的。一個大的建筑物，或者一個建筑群，由于建設的需求，形成相對集中或散布在建筑物各角落而形成的停車場（或車位），一方面由投資者持有或投資者為收回投資而出售形成個人（或某個群體）所有；一方面由于建設成本的分攤或配套形成共有。投資人出售后的業權歸屬個人（或某個群體）的不需多論，而在建筑里屬于共有的卻是比較復雜的問題。由于建筑規劃的需求停車場屬于配套建設，而配套需要則形成了成本分攤；由于戰時需要，高層建筑均有了人防工程設施和設計人防工程需求后余留的面積。然而成本分攤的行為屬企業行為，形成成本分攤的范圍、標準、依據尚沒有權威的機構和法律依據去約定。于是共有的停車場（或車位）的經營管理等一系列的問題是物業管理所不可忽視的。
二、 車輛停放及物業管理服務費
去年某市曾因為停車費的定價問題鬧得沸沸揚揚，個中原因除了定價或高或低以外，主要還有定價的主體問題，也就是那些車場（車位）屬于由政府定價。由于該市政府的定價方案把住宅小區的停車場作為統一的政府定價范圍，混淆了住宅小區中存在著投資者個人投資所有和小區共有業權車位的不同性質，明顯侵犯了私權的受益權。所以車輛停放的定價存在著尊重產權的問題。車輛停放、車輛保管、停車場管理、物業管理服務是在一個停車場里同時表現的四個方面，現時一些地方的政府、企業尚未能在這些方面加以區別，尤其是在收費標準的確定上，模糊了場地租賃、經營、服務和保管的界線。物業管理市場性操作比較明晰的企業都會把停車場（或車位）的收費分為場地占用費和管理服務費。但不管是一個價還是兩個價，目前國內停車經營和車輛停放消費尚不具備完全的保管價。業內人士呼吁把停放車輛的管理服務費設定為保管性質和保管性收費，與當前的法律環境和保管責任義務的設定不匹配，當前物業管理中的一大難點。
三、 停車場管理服務收入的分配
按上所述，停車場的經營收入包括場地租賃收入、管理性服務收入、保管性服務收入、維護性服務收入，收入的分配自然又應分別歸屬業權所有者、經營者、服務保障者、保管責任者。本人曾作為參加過一次物業管理招標評標，某企業在標書中把停車場的管理人員和服務費用納入了住宅部分的物業管理費支出預算，而停車場的收入則沒有反映在住宅部分管理費的預算里。這個案例反映了當前部分物業管理企業的財務運作不甚規范。把停車場這一部分收計入企業的其他收入，從財務代理制的物業管理服務項目則顯然是不合理的。概括地說屬于建筑物共有部分的停車也應全額進入物業管理費收入，屬于個人業權的車位應收取車場服務管理費也應歸入物業管理費收入，而車位處分權收益權自然歸屬業權人所有。
四、停車場的物業管理服務及延伸
近年來，物業管理中車輛損壞、失劫的案例和官司不斷出現，有些案件造成的損失直接地損害了物業管理企業的信譽和運作，更造成個別企業經濟上的危機。物業管理中屬于車場管理的職能、責任和車輛持有者之間的服務交換在現實中存在落差，也就是物業管理能收取的管理服務費，與其對管理服務責任之間形成的差別。某市對停車場的管理服務的設定還增加了“保管”責任。而相應的停放服務保管價格卻與原來停放服務價格下調了15-30%。行業對此略有微詞，但由于市場的發育，人們的消費觀念尚未能按較高的保管服務收費，從而迫使車輛停放以物業管理服務收費的標準延伸責任為車輛停放、保管與服務的責任。
五、關于停車場經營許可
自從物業管理作為一個行業產生以來，停車場始終是物業管理委托的內容之一，而鑒于停車場涉及停放管理服務和經營與保管的功能，很多地方政府的職能部門又專門設定了停車場的經營許可規定，這種許可范圍往往除了專業停車場；也包含了非專業的配套停車場。對于專業的停車場的審批和核定許可，是無可厚非的，但作為小區、商廈、寫字樓等配套設施，包括地下室、人防工事，屋前樓后等也一律需經審批許可，這就直接地挑戰物業管理的職能范圍。既然物業管理是對一個區域或一座（組）建筑物（按廣州市的設定是一個規劃范圍）而言，自然就包含了停車場的管理服務。同時配套或附屬的停車場，因為有公益和非公益的，有個人所有和公共所有的，有自用和出租的情況，情況不一，占比不同，就應該是在物業管理經營范圍內一并解決，而不應再行停車場經營許可的審批和發證，這也是節省社會資源，建立和諧社會之所需。
一百五十平庭院，怎么設計好，求教
大家好，我是呂海寧，今天就庭院來說說設計心得，庭院可是走進家門的“第一印象”，其設計也不再是什么地方拉塊大石頭放著，用些亂七八糟的東西砌個假山、挖個池塘、砌個花臺或者拿來堆放雜物的地方了，庭院大多數是可以讓外人在一些角度看到部分里面情況的，不同于室內的隱私那么強，所以庭院設計會很直觀給路過之人看到自身的精神文明建設水平。我要推薦的設計是不同于常見的設計，老氣橫秋亂七八糟的農家樂庭院我就不好意思拿出來分享了，我也沒有這種資料。主要分享的設計案例是以休閑為主不是栽花種樹為主的。圖一 是日式庭院的設計，靠的都是小景搭配來完成，難度最大不是一般設計師能夠勝任的。圖二 由石板、碎石、木紋磚（防腐木）、花臺構成的平面布局。圖三 由碎石、樹木和花草搭配出來的庭院。圖四 由碎石、石材、草坪、樹木通過高低錯落來做的布局。圖五 土丘上鋪草坪是核心很少見得到這種設計，一般我們總以為高低錯落的應該是假山。圖六 由碎石和石板為地面主體，點綴綠植和草坪，植入秋千讓空間更有童趣。圖七 墻面和地面搭配的一個優秀案例。設計師呂海寧整理編輯，圖片來源于網絡。謝謝觀看，覺得不錯給個贊
停車場設計案例車庫設計應該注意什么（停車場 設計）
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