本篇文章給大家談談北京商品混凝土，以及北京京華興商品混凝土有限公司對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，北京混凝土攪拌站地址，2、，北京金隅混凝土有幾個站，3、，淺談商品混凝土的監理工作？
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北京混凝土攪拌站地址
北京環昌商品混凝土攪拌站:昌*區回南路附近
京首建混凝土攪拌站公司 :石景山區八寶山, 010-88296749
豐臺區建都砂石混凝土攪拌站:張郭莊村北 010-63881401
北京住總商品混凝土中心:朝陽區四元橋京順路東壩河北側 010-64380308
北京金隅混凝土有幾個站
11個。通過北京金隅股份有限公司**得知，公司職工1400余人，全市分布共11個攪拌站。北京金隅混凝土有限公司成立于1988年，是一家專業從事商品混凝土生產、銷售的現代化國有控股企業.
淺談商品混凝土的監理工作？
總結了在北京地鐵五號線工程中通過引入駐混凝土攪拌站北京商品混凝土的監理,從生產方案審批;原材料及配合比管理;混凝土生產過程管理;混凝土供應管理及混凝土質量跟蹤管理大大提高了商品混凝土的質量,證明重點工程在攪拌站設監理的做法是非常必要的。[關鍵詞] 商品混凝土 駐站監理嚴格控制混凝土的生產、運輸、澆筑、振搗、養護等環節是保證混凝土工程質量的決定因素。為保證商品混凝土的質量,北京市軌道交通建設管理有限公司在北京地鐵五號線工程建設中,將商品混凝土管理工作前移,在商品混凝土生產供應階段的質量管理引進了駐混凝土攪拌站的監理管理模式并成立了商品混凝土總監理工程師辦公室。通過近一年的實施證明,混凝土質量明顯提高,在2004年地鐵五號線工程年中及年末的工程質量大檢查中,檢查組一致評價工程中的混凝土質量優良,對駐站監理的工作給予了高度肯定,這當然是設計、施工單位、混凝土攪拌站、土建監理及軌道交通管理公司等有關各方共同努力的結果。駐站監理工作的模式在北京的某些重點工程中也得到采用和推廣。下面談談北京商品混凝土我們在北京地鐵五號線商品混凝土監理工作中的一點體會。 地鐵五號線工程選用的商品混凝土攪拌站均為北京市技術水*高、機械設備先進、管理水*高的大、中型企業。但是由于地鐵工程的特殊性,混凝土的質量要求高,大部分結構在地下,要求不滲不裂,又有地上結構,結構類型多,對混凝土的要求多樣,且屬于百年大計,耐久性要求非常高。針對以上工程特點,地鐵五號線商品混凝土總監辦制訂出商品混凝土監理實施細則,細則中包括原材料控制、混凝土開盤鑒定、生產計劃管理、生產過程管理、質量驗收與質量跟蹤等14個細則,通過兩控(原材料及配合比、生產過程)、四證(《商品混凝土澆筑任務單》、《混凝土開盤鑒定》、《預拌混凝土生產合格證》、《預拌混凝土交接驗收單》)、一評價(履約評價)實現對混凝土生產、供應從準備、實施至交付使用全過程、全方位的監理管理。 1 生產方案的審批管理 商品混凝土供應商的生產方案類似于施工單位的施工組織設計,包括生產組織方案及生產技術方案,各商品混凝土供應商必須在正式生產前編制并報駐站監理審批,以達到保證混凝土供應及質量為目的。具體包括承接任務的情況;質保體系組織概況及相應的資質等級;試驗檢測設備、生產設備情況;原材料、配合比、生產過程、運輸等管理的措施;季節性生產方案及專項生產方案;質量保證及供應的保證措施;安全、環保、消防、文明施工措施等。因此從組織上、設備上、人員素質上為保證混凝土質量提供了可靠的依據。 2 突出原材料及配合比的管理 2.1 原材料的進料、堆存和使用管理 由于原材料種類多,質量和性能波動較大,常常會造成混凝土質量不穩定,必須嚴格控制各種原材料的質量。根據工程要求及有關產品質量標準要求,總監辦對工程混凝土用原材料水泥、砂石、摻合料、外加劑等提出了具體的檢測項目、技術要求以及檢測的頻率及見證頻率。原材料進場后,駐站監理工程師要進行驗收并按要求進行檢測,合格后方可使用,這樣從源頭上使混凝土質量得到保證。比如有時進場的砂細度有較大變化,當發現不符合規定時,攪拌站要按監理工程師要求將這批材料撤離現場或采取監理工程師認可的補救措施。如果不設監理,以前往往由于各種原因而不被重視,混凝土質量波動較大。又比如對水泥、混凝土的溫度控制,工程要求水泥溫度不得大于60℃,對于夏季大體積混凝土是一個非常重要的控制指標,在一個攪拌站曾發生夜間水泥進場溫度高達71℃,監理工程師未讓吹入水泥倉。監理工程師每隔一小時測一次溫度,直到拂曉溫度仍未降到要求的60℃以下,但監理工程師吃早飯回來時,發現站方收料員沒有請示便將水泥吹入水泥倉中,從此事可明顯看出,雖然在標準規范中有規定,或站方也有文字的規定,但還是有不執行的,因此也證明了監理工作是必要的。 在原材料堆存方面特別是砂石料,要求各混凝土供應商進行有效隔離及標識,并設封閉大棚,避免砂石溫度及含水率的波動。對水泥、外加劑、摻合料等除進行檢測外,還要進行數量統計,以確保原材料儲備充足。 為防止混凝土結構早期裂縫,該工程要求某些部位的混凝土摻加抗裂防水劑。但抗裂防水劑進場的主要檢測項目齡期長,又不容易測定準確,在一般工程中這種原材料主要依據試配時材料的檢測報告,在供貨過程中并不檢測。地鐵工程中抗裂防水劑的質量對混凝土工程質量是非常重要的,為控制使用中抗裂防水劑的質量,此材料統一管理,選定的2~3家生產廠家在北京設建倉庫,每一生產批次入庫時監理工程師負責封庫,抽樣送檢測中心檢測,檢測合格后才可使用,各攪拌站進貨也由監理工程師領取,領取后把倉庫再封好,從而保證了材料符合標準要求,并能及時發現問題。如某一抗裂防水劑供應商,在供貨過程中的某一指標出現下降的趨勢,當其檢測值到達臨界值時,監理工程師就向其發出通知,因此保證了材料的質量及穩定性。 2.2 配合比審批 混凝土攪拌站在工程設計與施工要求使用前將原材料試驗結果、材料合格證、使用說明書、配合比設計試驗結果報總監辦審批,當使用的原材料品種、規格、生產廠家發生變化時,又需重新進行審批。這為滿足設計、施工要求提供了可靠的基礎。3 混凝土生產過程管理及出廠驗收 商品混凝土攪拌站均采用的是成套的自動化混凝土生產線,由計算機進行生產控制,生產控制系統的操作人員只需根據《商品混凝土澆筑任務單》和配合比通知單調用生產配合比,原材料的上料、計量、攪拌、卸料完全由計算機控制操作。為保證混凝土的質量以及生產的混凝土與需求相一致,這一過程均由監理工程師實施監督檢查。每一次開盤,監理工程師要核對任務單、配合比通知單、工料機配備及攪拌時間等,檢測其坍落度是否滿足要求,粘聚性和保水性是否良好。并填寫開盤鑒定,同時密切觀察生產過程的情況,一般每車均檢測工作性,因此能及時有效地發現問題。對不滿足要求的混凝土不允許出站。在生產過程中的違規現象監理工程師要制止(如隨意加水或改變配比等)。對每一車混凝土監理工程師在交接驗收單上均填寫混凝土出機坍落度、溫度、出站時間等,除了出機坍落度滿足要求外,坍落度損失要小,必要時監理工程師連同攪拌站技術人員要跟運輸車進行實際測定。到達施工地點,施工單位對到場坍落度、溫度進行檢測,確認到場時間,土建監理工程師對混凝土入模溫度、坍落度等簽署意見。這一全過程有力地確保了混凝土拌合物的質量。 4 混凝土供應管理 混凝土的生產、運輸和使用是一個連續過程中的幾個相連環節,要保證混凝土質量在這一系列環節中始終處于受控狀態。不同的施工段、不同的工程部位、施工方式以及施工方的技術水*、設備狀況、施工準備情況,混凝土的供應必須有針對性?；炷凉氨O理工程師就會同攪拌站進行運輸路線的勘察,確定至少兩條路線,并注意不同時段的通行能力,從而確保澆筑混凝土的連續性。監理工程師還要經常與施工方溝通,并將反饋意見通知攪拌站,對出現的問題監督檢查,從而滿足工程的混凝土供應需求。 5 混凝土質量的跟蹤管理 監理工程師對攪拌站混凝土的原材料質量、生產過程、運輸供應要全面進行監督,對關鍵環節進行旁站監理。對原材料及混凝土質量進行抽檢。對攪拌站存在嚴重質量問題或嚴重違反合同文件和監理工作程序規定的要發監理通知并責令改正。通過如此嚴密的監理工作,對混凝土質量是非常有力的保證。在通常情況下,攪拌站內部的監督工作往往是軟弱無力的。在監理工作開展初期,攪拌站也曾覺得受到束縛不習慣,經過一段時間的磨合,也認為是促進了混凝土質量的穩定,對工作上是有較大幫助的。 監理工程師除進行站內混凝土質量控制外,還經常去工地了解混凝土到場的工作性,并定期進行回訪?；卦L的內容包括混凝土供應、質量情況、改進建議、結構混凝土外觀情況,若出現缺陷及時分析原因,提出合理化建議。 6 集中優勢 集中了技術上的綜合優勢,提高了解決工程問題的能力。地鐵五號線的商品混凝土是由五家北京市實力雄厚的攪拌站供應,各站的設備條件好,管理上乘,最重要的是技術人員的水*高,又各具特色,通過駐站總監辦召開的生產調度會及技術討論會可達到集思廣義共同提高的目的。 比如炎熱季節大體積混凝土拌合物溫度的控制是個難點?？刂扑?、水、集料的溫度是解決混凝土拌合物溫度的有效措施。各站同力合作解決此問題。有的攪拌站通過熱工計算和用加冰的方法試驗得出混凝土溫度降低的幅度作用小且成本太高,不宜采用。有的提出進行混凝土配合比優化設計的方法,在滿足溫度、抗滲性及可泵性的前提下,采用最低水泥用量,提高摻合料用量來減少混凝土水化熱,采用優質集料,調整外加劑摻量及增加緩凝組份,在理論論證和模擬大氣溫度試驗基礎上又得出原材料及大氣溫度對混凝土成品溫度的影響排序,氣溫的影響最大確定了,合理的各原材料溫度控制點,要求施工方盡量避開高溫時段,選擇夜間施工及科學合理調度,縮短運輸等候時間等保證措施,使得地鐵五號線炎熱季節混凝土拌合物溫度綜合控制措施在技術上是可行的,經濟上是合理的。
又比如在地鐵隧道工程,由于暗挖施工較復雜,混凝土下落落差大,要求混凝土粘聚性好,入泵混凝土經地泵超長泵送又要求坍落度大,且坍落度損失小,所以對混凝土的要求高,對施工方的施工質量也有高的要求。對此施工難點,集中了攪拌站的部分總工與施工方共同研討,攪拌站除了與土建方加強溝通外,還提出建設性意見,這種集中優勢力量解決難點的速度快,效果好。 通過實踐證明重點工程中在攪拌站設監理的做法是非常必要的。由于駐站的監理工作在國內尚屬首次,肯定有許多不足之處,希望得到領導及同行的批評指正。
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商品混凝土的監理工作？
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嚴格控制混凝土的生產、運輸、澆筑、振搗、養護等環節是保證混凝土工程質量的決定因素。為保證商品混凝土的質量,北京市軌道交通建設管理有限公司在北京地鐵五號線工程建設中,將商品混凝土管理工作前移,在商品混凝土生產供應階段的質量管理引進了駐混凝土攪拌站的監理管理模式并成立了商品混凝土總監理工程師辦公室。通過近一年的實施證明,混凝土質量明顯提高,在2004年地鐵五號線工程年中及年末的工程質量大檢查中,檢查組一致評價工程中的混凝土質量優良,對駐站監理的工作給予了高度肯定,這當然是設計、施工單位、混凝土攪拌站、土建監理及軌道交通管理公司等有關各方共同努力的結果。駐站監理工作的模式在北京的某些重點工程中也得到采用和推廣。下面談談我們在北京地鐵五號線商品混凝土監理工作中的一點體會。
地鐵五號線工程選用的商品混凝土攪拌站均為北京市技術水*高、機械設備先進、管理水*高的大、中型企業。但是由于地鐵工程的特殊性,混凝土的質量要求高,大部分結構在地下,要求不滲不裂,又有地上結構,結構類型多,對混凝土的要求多樣,且屬于百年大計,耐久性要求非常高。針對以上工程特點,地鐵五號線商品混凝土總監辦制訂出商品混凝土監理實施細則,細則中包括原材料控制、混凝土開盤鑒定、生產計劃管理、生產過程管理、質量驗收與質量跟蹤等14個細則,通過兩控(原材料及配合比、生產過程)、四證(《商品混凝土澆筑任務單》、《混凝土開盤鑒定》、《預拌混凝土生產合格證》、《預拌混凝土交接驗收單》)、一評價(履約評價)實現對混凝土生產、供應從準備、實施至交付使用全過程、全方位的監理管理。
1 生產方案的審批管理
商品混凝土供應商的生產方案類似于施工單位的施工組織設計,包括生產組織方案及生產技術方案,各商品混凝土供應商必須在正式生產前編制并報駐站監理審批,以達到保證混凝土供應及質量為目的。具體包括承接任務的情況;質保體系組織概況及相應的資質等級;試驗檢測設備、生產設備情況;原材料、配合比、生產過程、運輸等管理的措施;季節性生產方案及專項生產方案;質量保證及供應的保證措施;安全、環保、消防、文明施工措施等。因此從組織上、設備上、人員素質上為保證混凝土質量提供了可靠的依據。
2 突出原材料及配合比的管理
2.1 原材料的進料、堆存和使用管理
由于原材料種類多,質量和性能波動較大,常常會造成混凝土質量不穩定,必須嚴格控制各種原材料的質量。根據工程要求及有關產品質量標準要求,總監辦對工程混凝土用原材料水泥、砂石、摻合料、外加劑等提出了具體的檢測項目、技術要求以及檢測的頻率及見證頻率。原材料進場后,駐站監理工程師要進行驗收并按要求進行檢測,合格后方可使用,這樣從源頭上使混凝土質量得到保證。比如有時進場的砂細度有較大變化,當發現不符合規定時,攪拌站要按監理工程師要求將這批材料撤離現場或采取監理工程師認可的補救措施。如果不設監理,以前往往由于各種原因而不被重視,混凝土質量波動較大。又比如對水泥、混凝土的溫度控制,工程要求水泥溫度不得大于60℃,對于夏季大體積混凝土是一個非常重要的控制指標,在一個攪拌站曾發生夜間水泥進場溫度高達71℃,監理工程師未讓吹入水泥倉。監理工程師每隔一小時測一次溫度,直到拂曉溫度仍未降到要求的60℃以下,但監理工程師吃早飯回來時,發現站方收料員沒有請示便將水泥吹入水泥倉中,從此事可明顯看出,雖然在標準規范中有規定,或站方也有文字的規定,但還是有不執行的,因此也證明了監理工作是必要的。
在原材料堆存方面特別是砂石料,要求各混凝土供應商進行有效隔離及標識,并設封閉大棚,避免砂石溫度及含水率的波動。對水泥、外加劑、摻合料等除進行檢測外,還要進行數量統計,以確保原材料儲備充足。
為防止混凝土結構早期裂縫,該工程要求某些部位的混凝土摻加抗裂防水劑。但抗裂防水劑進場的主要檢測項目齡期長,又不容易測定準確,在一般工程中這種原材料主要依據試配時材料的檢測報告,在供貨過程中并不檢測。地鐵工程中抗裂防水劑的質量對混凝土工程質量是非常重要的,為控制使用中抗裂防水劑的質量,此材料統一管理,選定的2~3家生產廠家在北京設建倉庫,每一生產批次入庫時監理工程師負責封庫,抽樣送檢測中心檢測,檢測合格后才可使用,各攪拌站進貨也由監理工程師領取,領取后把倉庫再封好,從而保證了材料符合標準要求,并能及時發現問題。如某一抗裂防水劑供應商,在供貨過程中的某一指標出現下降的趨勢,當其檢測值到達臨界值時,監理工程師就向其發出通知,因此保證了材料的質量及穩定性。
2.2 配合比審批
混凝土攪拌站在工程設計與施工要求使用前將原材料試驗結果、材料合格證、使用說明書、配合比設計試驗結果報總監辦審批,當使用的原材料品種、規格、生產廠家發生變化時,又需重新進行審批。這為滿足設計、施工要求提供了可靠的基礎。3 混凝土生產過程管理及出廠驗收
商品混凝土攪拌站均采用的是成套的自動化混凝土生產線,由計算機進行生產控制,生產控制系統的操作人員只需根據《商品混凝土澆筑任務單》和配合比通知單調用生產配合比,原材料的上料、計量、攪拌、卸料完全由計算機控制操作。為保證混凝土的質量以及生產的混凝土與需求相一致,這一過程均由監理工程師實施監督檢查。每一次開盤,監理工程師要核對任務單、配合比通知單、工料機配備及攪拌時間等,檢測其坍落度是否滿足要求,粘聚性和保水性是否良好。并填寫開盤鑒定,同時密切觀察生產過程的情況,一般每車均檢測工作性,因此能及時有效地發現問題。對不滿足要求的混凝土不允許出站。在生產過程中的違規現象監理工程師要制止(如隨意加水或改變配比等)。對每一車混凝土監理工程師在交接驗收單上均填寫混凝土出機坍落度、溫度、出站時間等,除了出機坍落度滿足要求外,坍落度損失要小,必要時監理工程師連同攪拌站技術人員要跟運輸車進行實際測定。到達施工地點,施工單位對到場坍落度、溫度進行檢測,確認到場時間,土建監理工程師對混凝土入模溫度、坍落度等簽署意見。這一全過程有力地確保了混凝土拌合物的質量。
4 混凝土供應管理
混凝土的生產、運輸和使用是一個連續過程中的幾個相連環節,要保證混凝土質量在這一系列環節中始終處于受控狀態。不同的施工段、不同的工程部位、施工方式以及施工方的技術水*、設備狀況、施工準備情況,混凝土的供應必須有針對性?；炷凉氨O理工程師就會同攪拌站進行運輸路線的勘察,確定至少兩條路線,并注意不同時段的通行能力,從而確保澆筑混凝土的連續性。監理工程師還要經常與施工方溝通,并將反饋意見通知攪拌站,對出現的問題監督檢查,從而滿足工程的混凝土供應需求。
5 混凝土質量的跟蹤管理
監理工程師對攪拌站混凝土的原材料質量、生產過程、運輸供應要全面進行監督,對關鍵環節進行旁站監理。對原材料及混凝土質量進行抽檢。對攪拌站存在嚴重質量問題或嚴重違反合同文件和監理工作程序規定的要發監理通知并責令改正。通過如此嚴密的監理工作,對混凝土質量是非常有力的保證。在通常情況下,攪拌站內部的監督工作往往是軟弱無力的。在監理工作開展初期,攪拌站也曾覺得受到束縛不習慣,經過一段時間的磨合,也認為是促進了混凝土質量的穩定,對工作上是有較大幫助的。
監理工程師除進行站內混凝土質量控制外,還經常去工地了解混凝土到場的工作性,并定期進行回訪?；卦L的內容包括混凝土供應、質量情況、改進建議、結構混凝土外觀情況,若出現缺陷及時分析原因,提出合理化建議。
6 集中優勢
集中了技術上的綜合優勢,提高了解決工程問題的能力。地鐵五號線的商品混凝土是由五家北京市實力雄厚的攪拌站供應,各站的設備條件好,管理上乘,最重要的是技術人員的水*高,又各具特色,通過駐站總監辦召開的生產調度會及技術討論會可達到集思廣義共同提高的目的。
比如炎熱季節大體積混凝土拌合物溫度的控制是個難點?？刂扑?、水、集料的溫度是解決混凝土拌合物溫度的有效措施。各站同力合作解決此問題。有的攪拌站通過熱工計算和用加冰的方法試驗得出混凝土溫度降低的幅度作用小且成本太高,不宜采用。有的提出進行混凝土配合比優化設計的方法,在滿足溫度、抗滲性及可泵性的前提下,采用最低水泥用量,提高摻合料用量來減少混凝土水化熱,采用優質集料,調整外加劑摻量及增加緩凝組份,在理論論證和模擬大氣溫度試驗基礎上又得出原材料及大氣溫度對混凝土成品溫度的影響排序,氣溫的影響最大確定了,合理的各原材料溫度控制點,要求施工方盡量避開高溫時段,選擇夜間施工及科學合理調度,縮短運輸等候時間等保證措施,使得地鐵五號線炎熱季節混凝土拌合物溫度綜合控制措施在技術上是可行的,經濟上是合理的。
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