本篇文章給大家談談碳纖維設計標準是什么，以及碳纖維設計標準是什么意思對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，碳纖維結構加固技術的技術標準，2、，碳纖維制品的國家檢驗標準有哪些？
本篇文章給大家談談碳纖維設計標準是什么，以及碳纖維設計標準是什么意思對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
碳纖維結構加固技術的技術標準
國內最早通過的規范是2003年《碳纖維片材加固混凝土結構技術規程》，其編號為CECS146：2003, 已經被最新的國家標準規范2006《混凝土結構加固設計規范》代替,其編號為GB 50367-2006. 碳纖維加固最近的國標是《結構加固修復用碳纖維片材》GB/T 20490-2008,08年10月1日起執行。 《工程結構加固材料安全性鑒定技術規范》
粘貼碳纖維結構加固技術是指采用高性能粘結劑將碳纖維布粘貼在建筑結構構件表面，使兩者共同工作，提高結構構件的（抗彎、抗剪）承載能力，由此而達到對建筑物進行加固、補強的目的。
碳纖維增強聚合物（CARBON FIBRE REINFORCED POLY-MER簡稱CFRP，也稱為碳纖維增強塑料）是由環氧樹脂粘高抗拉強度的碳纖維束而成的。使用碳纖維布加固具有以下幾個優點：A、強度高（強度約為普通鋼材的10倍），效果好；B、加固后能大大提高結構的耐腐蝕性及耐久性；C、自重輕（約200G/`M^2`），基本不增加結構自重及截面尺寸；柔性好，易于裁剪，適用范圍廣；D、施工簡便（不需大型施工機構及周轉材料），易于操作，經濟性好；E、施工工期短（本工程實例僅用一周）；因此，碳纖維結構加固技術在混凝土結構方面已產生較大的效應。
碳纖維加固技術適用于各種結構類型，各種結構部位的加固修補，如梁、板、柱、屋架、橋墩、橋梁、筒體、殼體等結構，要求基層混凝土的強度等級不低于C15即可；另外，磚砌體的某些力學性能也可以用碳纖維進行加固。
可以使用加固材料即用改性環氧樹脂粘貼各種符合國標GB50367-2006規定的碳纖維單向織物布復合材,S玻璃布,(玄武巖布),E玻璃纖維單向織物布及GB/T221491-2008規定的芳綸布,芳玻韌布復合材
它具有粘貼鋼板相似的優點外，還具有耐腐濁、耐潮濕、幾乎不增加結構自重、耐用、維護費用較低等優點，但需要專門的防火處理，適用于各種受力性質的混凝土結構構件和一般構筑物。
碳纖維制品的國家檢驗標準有哪些？有沒有國家實驗室
QJ A 2781-2004 碳素材料碳、氫、氮含量測定方法 GB/T 3362-2005|碳纖維復絲拉伸性能試驗方法 GB 18530-2001|車間空氣中碳纖維粉塵職業接觸限值 GB/T 3365-2008|碳纖維增強塑料孔隙含量和纖維體積含量試驗方法 GB/T 3364-2008|碳纖維直徑和根數試驗方法 GB/T 3363-1982|碳纖維復絲纖維根數檢驗方法 (顯微鏡法) GB/T 3855-2005|碳纖維增強塑料樹脂含量試驗方法 GB/T 21490-2008|結構加固修復用碳纖維片材 GB/T 23442-2009|聚丙烯腈基碳纖維原絲結構和形態的測定 GB/T 3366-1996|碳纖維增強塑料纖維體積含量試驗方法 HB 7718.1-2002|碳纖維復合材料層合板濕熱環境下層間斷裂韌性試驗方法 第1部分:I型層間斷裂韌性試驗方法 HB 7718.2-2002|碳纖維復合材料層合板濕熱環境下層間斷裂韌性試驗方法 第2部分:Ⅱ型層間斷裂韌性試驗方法 HB 7772-2005|環氧樹脂/碳纖維預浸料規范 HB 5485-1991|碳纖維增強樹脂基復合材料薄板壓縮性能 試驗方法 HB 6739-1993|碳纖維復合材料層合板沖擊后壓縮試驗方法 HB 7625-1998|碳纖維復合材料層合板濕熱環境下拉伸試驗方法 HB 7626-1998|碳纖維復合材料層合板濕熱環境下壓縮試驗方法 HB 6740-1993|碳纖維復合材料層合板開孔拉伸試驗方法 HB 6741-1993|碳纖維復合材料層合板開孔壓縮試驗方法 HB 7071-1994|碳纖維復合材料層合板邊緣分層拉伸試驗方法 HB 7402-1996|碳纖維復合材料層合板Ⅰ型層間斷裂韌性GⅠc試驗方法 HB 7403-1996|碳纖維復合材料層合板Ⅱ型層間斷裂韌性GⅡc試驗方法 HB 7616-1998|纖維增強金屬基復合材料層板拉伸性能試驗方法 HB/Z 272-1995|碳纖維環氧樹脂復合材料構件應力波鉚接工藝要求 QJ 3074-1998|碳纖維及其復合材料電阻率測試方法 QJ 3184-2003|T300碳纖維/AG-80環氧樹脂預浸料規范 QJ 2727-1995|碳纖維/酚醛--高硅氧纖維/酚醛復合模壓制品規范 SY/T 6585-2003|碳纖維復合材料連續抽油桿 JG/T 167-2004|結構加固修復用碳纖維片材 JT/T 532-2004|橋梁結構用碳纖維片材 CECS 146-2003|碳纖維片材加固混凝土結構技術規程 YJGF 40-2000|碳纖維片修復補強混凝土結構工法
碳纖維船身厚度標準
0.9-1.2cm。碳纖維船是采用新型材料碳纖維制作的船只，產品介紹得知船身厚度的標準為0.9-1.2cm。碳纖維是一種含碳量在95%以上的高強度、高模量纖維的新型纖維材料。
碳纖維抗拉強度設計值是多少
超高模量級(UHM)碳纖維設計標準是什么：抗拉強度設計值395 GPa以上；
高模量級(HM)：抗拉強度設計值310～395 GPa間；
中模量級(IM)：抗拉強度設計值255～310 GPa間；
超高強度級(UHT)：抗拉強度設計值3.5 GPa以上。
碳纖維具有耐高溫、抗摩擦、導電、導熱及耐腐蝕等特性 外形呈纖維狀、柔軟、可加工成各種織物碳纖維設計標準是什么，由于其石墨微晶結構沿纖維軸擇優取向，因此沿纖維軸方向有很高碳纖維設計標準是什么的強度和模量。碳纖維的密度小，因此比強度和比模量高。
擴展資料：
碳纖維的工藝：
1982年起，日本東麗、東邦、日本碳公司、美國Hercules、Celanese公司、英國Courtaulds公司等，先后生產出高強、超高強、高模量、超高模量、高強中模以及高強高模等類型高性能產品，炭纖維拉伸強度從3.5 GPa提高到5.5 GPa,
1981年起瀝青科學取得重大進展，開發出幾種調制中間相瀝青的新工藝，如日本九州工業試驗所的預中間相法，美國EXXON公司的新中間相法，日本群馬大學開發的潛在中間相法，促進了高性能瀝青基炭纖維的開發。
隨后日本三菱化成化學公司、大阪煤氣公司、新日鐵公司陸續建成一批不同規格的高性能炭纖維生產廠。其特點是模量增高的同時也增高強度。20世紀80年代是瀝青基炭纖維的興旺發展時期。
參考資料來源：百度百科—碳纖維
碳纖維設計標準是什么的介紹就聊到這里吧，感謝你花時間閱讀本站內容，更多關于碳纖維設計標準是什么意思、碳纖維設計標準是什么的信息別忘了在本站進行查找喔。
推薦閱讀：
