本文作者:鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計

混凝土框架設(shè)計課程設(shè)計思路怎么寫好(框架混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計)

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鋼筋混凝土梁板結(jié)構(gòu)設(shè)計的一般步驟是怎樣的

大概步驟1:確定結(jié)構(gòu)方案(柱,梁平面布置) 2:建模(pkpm或者廣廈) 3:計算 4:出圖

受壓件采用素混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計有什么問題嗎

素混凝土一般都用于基礎(chǔ)墊層,起隔離土壤和環(huán)境水的作用,為下一步的鋼筋綁扎做準(zhǔn)備

混凝土設(shè)計強(qiáng)度等級是怎么劃分的

混凝土強(qiáng)度等級的劃分:混凝土的強(qiáng)度等級是指混凝土立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值(MPa)來確定的,符號是“C”表示。等級劃分為:C7.
5、C
10、C
15、C
20、C
25、C
30、C
35、C
40、C
45、C
50、C
55、C60共12等級。當(dāng)然不同的工程或用于不同的部位混凝土,其對混凝土的強(qiáng)度等度要求也是不同的。
1、C7.5-C15主要用于墊層、基礎(chǔ)、地坪及受力不大的結(jié)構(gòu)。
2、C15-C25用于梁、板、柱、樓梯、屋架等普通鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。
3、C25-C30用于大跨度結(jié)構(gòu),耐久性要求較高的結(jié)構(gòu),與之構(gòu)件等。
4、C30以上用于預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土構(gòu)件,承受動荷結(jié)構(gòu)及特種結(jié)構(gòu)等現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010)規(guī)定,混凝土強(qiáng)度等級采用立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值確定,劃分為:C
15、C20……C80,共14個強(qiáng)度等級,級差為N/mm^2(Mpa)。其中C50~C80為高強(qiáng)混凝土范疇。標(biāo)號的稱謂是以前的叫法,也成為我們?nèi)粘5慕蟹?,現(xiàn)在準(zhǔn)確的叫法是“強(qiáng)度等級”。C是混凝土英文單詞的第一個字母,后面數(shù)字表示混凝土的立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值為多少為5N/mm2(Mpa)。該數(shù)值時統(tǒng)計數(shù)據(jù),具有95%的保證率?!痘炷两Y(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》(GB50010)規(guī)定,鋼筋混凝土構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級至少用C15。但作為基礎(chǔ)墊層的混凝土,因為不是主要受力作用,其強(qiáng)度等級可以放寬一些,可以用C10。常用的有C10,C15,C20,C25,C30,C35,C40,C45,C50,C60

施工組織設(shè)計結(jié)束語怎么寫

結(jié) 束 語   隨著我國經(jīng)濟(jì)建設(shè)的飛速發(fā)展,多層與高層建設(shè)方興未艾。確保質(zhì)量,加快工期,文明施工已是我們的施工理念。這就要求我們在設(shè)計中,合理設(shè)計,以人為本,向著綠色建筑方向發(fā)展;在施工中,確定正確的施工順序,編制合理的施工組織設(shè)計,嚴(yán)格管理。并利用型新科技,結(jié)合先進(jìn)的施工技術(shù),使我們的施工盡最大可能的節(jié)約成本,增加利潤。近些年來,人們對混泥土的深入研究,鋼筋混泥土結(jié)構(gòu)在土木工程領(lǐng)域必將得到廣泛的應(yīng)用。所以,我們有必要在設(shè)計中求創(chuàng)新;在施工中求合理。使我們的工程更好的滿足人們的要求。

基層包含多種材料時,應(yīng)該如何進(jìn)行組合設(shè)計,哪層在上、哪層在下

你應(yīng)該說的是路面基層吧,我來給你說說 一、路面結(jié)構(gòu)組成1.瀝青路的結(jié)構(gòu)層可由面層、基層、底基層、墊層組成。2.面層是直接承受車輪荷載反復(fù)作用和自然因素影響的結(jié)構(gòu)層,可由一至三層組成。表面層應(yīng)根據(jù)使用要求設(shè)置抗滑耐磨、密實穩(wěn)定的瀝青層;中面層、下面層應(yīng)根據(jù)公路等級、瀝青層厚度、氣候條件等選擇適當(dāng)?shù)臑r青結(jié)構(gòu)層。3.基層是設(shè)置在面層之下,并與面層一起將車輪荷載的反復(fù)作用傳布到底基層、墊層、土基,起主要承重作用的層次。基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)應(yīng)有較高的要求。4.底基層是設(shè)置在基層之下,并與面層、基層一起承受車輪荷載反復(fù)作用,起次要承重作用的層次。底基層材料的強(qiáng)度指標(biāo)要求可比基層材料略低。5.基層、底基層視公路等級或交通量的需要可設(shè)置一層或兩層。當(dāng)基層或底基層較厚需分兩層施工時,可分別稱為上基層、下基層,或上底基層、下底基層。6.墊層是設(shè)置在底基層與土基之間的結(jié)構(gòu)層,起排水、隔水、防凍、防污等作用。二、設(shè)計步驟1.根據(jù)設(shè)計任務(wù)書的要求,確定路面等級和面層類型、計算設(shè)計年限內(nèi)一個車道的累計當(dāng)量軸次和設(shè)計彎沉值。2.按路基土類與干濕類型,將路基劃分為若干路段(在一般情況下路段長度不宜小于500m,若為大規(guī)模機(jī)械化施工,不宜小于1km),確定各路段土基回彈模量值。3.可參考附錄A推薦結(jié)構(gòu),擬定幾種可能的路面結(jié)構(gòu)組合與厚度方案,根據(jù)選用的材料進(jìn)行配合比試驗及測定各結(jié)構(gòu)層材料的抗壓回彈模量、抗拉強(qiáng)度,確定各結(jié)構(gòu)層材料設(shè)計參數(shù)。4.根據(jù)設(shè)計彎沉值讓算路面厚度。對高速公路、一級公路、二級公路瀝青混凝土面層和半剛性材料的基層、底基層,應(yīng)驗算拉應(yīng)力是否滿足容許拉應(yīng)力的要求.如不滿足要求,或調(diào)整路面結(jié)構(gòu)層厚度,或變更路面結(jié)構(gòu)組合,或調(diào)整材料配合比、提高極限抗拉強(qiáng)度,再重新計算.上述計算應(yīng)采用多層彈性體系理論編制的專用設(shè)計程序進(jìn)行.(對于季節(jié)性冰凍地區(qū)的高級和次高級路面,尚應(yīng)驗算防凍厚度是否符合要求。)

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