本篇文章給大家談談混凝土框架加固拉桿的作用，以及混凝土框架加固拉桿的作用是什么對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，水泥混凝土路面施工中什么是拉桿，什么是傳力桿，在脹縮縫中如何布置，2、，在水泥混凝土道路施工中，拉桿與傳力桿有什么區別？，3、，水泥混凝土路面里的傳力桿和拉力桿是怎么回事？
本篇文章給大家談談混凝土框架加固拉桿的作用，以及混凝土框架加固拉桿的作用是什么對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
水泥混凝土路面施工中什么是拉桿，什么是傳力桿，在脹縮縫中如何布置
看下面的動畫就懂了：
水泥路面接縫設置
道路工程里的拉桿是用在水泥混凝土路面的縱縫位置，拉桿兩端固定在縱縫兩側水泥路面板內，與水泥混凝土完全粘結，用來阻止兩側水泥混凝土板的相對位移（包括水平位移與豎向位移）與伸縮。
道路工程里的傳力桿是用在水泥混凝土路面的縮縫、施工縫以及脹縫內，傳力桿兩端插入接縫兩側的水泥路面板內，其中一側與水泥混凝土完全粘結，另一側則不固定，靈活可移動，得益于這種構造，傳力桿可以阻止兩側水泥混凝土板的相對豎向位移（避免出現錯臺，影響行車舒適性），但卻不阻止兩側水泥板的水平相對位移，這樣一來，在水泥混凝土受熱膨脹或者受冷收縮時，傳力桿不會阻止兩側水泥板的自由變形伸縮，保證路面結構不會受到過大的溫度應力，避免路面板斷裂。
至于什么是脹縫、縮縫、縱縫，上面的動畫里畫的很清晰，一看就懂了。
在水泥混凝土道路施工中，拉桿與傳力桿有什么區別？
拉桿與傳力桿有什么區別：
拉桿：一般設在路面分幅的縱縫；當溫度上升時，混凝土路面發生膨脹，會向兩邊伸展。而當溫度下降時，混凝土路面板就會發生收縮，如果沒有拉桿，就會停留在原來伸展處，那么路面就會出現一條不應該的縫隙，拉桿就是將伸展的混凝土路面板拉回。
傳力桿：顧名思義，就是起到傳力作用。當車輛荷載作用在一塊混凝土路面板上時，單板受力是很大的，如果板兩端各有一塊板幫助，那么作用荷載的板就會受力小很多。就像一個人挑一擔東西，如果有兩個人在挑的扁擔兩端向上托一把，那么這個挑東西的人就會感到省力很多。所以路面板的兩端設比較粗的鋼筋作為傳力桿。
拉桿與傳力桿的應用：
路面的接縫主要有： ?縱縫和橫縫?？v縫分為縱向縮縫和縱向施工縫，板的縱縫與道路中線平行?？v向縮縫間距即板的寬度，當一次鋪筑寬度大于4.5m時，應設置縱向縮縫?？v向縮縫采用假縫形式，并且在板厚中央設置拉桿。 ?當一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置縱向施工縫?？v向施工縫可分為平縫和企口縫?？v縫內宜加設拉桿。 ?橫縫可分為脹縫、橫向縮縫和橫向施工縫。橫縫應與縱縫垂直布置，且相鄰板塊的橫縫應對齊，不得錯縫。
設置脹縫的目的是為混凝土面層的膨脹提供伸長的余地，從而避免產生過大的熱壓應力。在膨脹處混凝土板完全斷開，故稱為真縫。從施工和使用上考慮，脹縫宜盡量少設或不設。膨脹處設置滑動傳力桿，傳力桿平行于板面及路中心線。在臨近橋梁或其他固定構筑物或與其他道路相交處設置脹縫。 橫向縮縫間距即板的長度，板長應根據當地氣候條件、板厚、路基穩定狀況和經驗確定。一般認為，板長應是板厚的25倍左右，故板長一般為4~5m，最大不得超過6m.而且板的寬長比以1：1.3為宜?？s縫采用假縫形式，縫寬3~8mm，縫深1/5~1/4板厚，板下部混凝土仍連在一起。橫向縮縫處一般不設傳力桿。每日施工終了或遇澆筑混凝土過程中因故中斷時，必須設置橫向施工縫。
所以，平縫是針對企口縫講的。真縫是針對假縫講的， 拉桿一般布置在水泥砼路面縱向縫中,所謂縱縫就是2幅水泥路面相連的中縫,拉桿一般采用螺紋鋼，對左右2副水泥砼路面起到牽引作用.也就是布置在中間，以一定的間隔排列，連接左右幅路面的 ?傳力桿布置在縮縫和脹縫處,應用圓鋼筋，且一半涂瀝青，允許滑動.一條公路，每隔一段距離就需要設置脹縫。
水泥混凝土路面里的傳力桿和拉力桿是怎么回事？
1、傳力桿指的是沿水泥混凝土路面板橫縫，每隔一定距離在板厚中央布置的圓鋼筋。其一端固定在一側板內，另一端可以在鄰側板內滑動。
其作用是在兩塊路面板之間傳遞行車荷載和防止錯臺，增加相鄰混凝土塊之間的應力傳遞的，是防止混凝土路面局部受力較大，造成混凝土路面不均勻沉降，傳遞應力使相鄰混凝土塊共同受力。
2、拉桿指的是沿水泥混凝土路面板接縫，每隔一定距離在板厚中央布置的異形鋼筋。其作用是防止路面板錯動和縱縫間隙擴大。
擴展資料：
傳力桿
為了控制溫度變化在混凝土路面內引起的收縮和翹曲應力，需在面層內設置各種類型的接縫，并在接縫處設置荷載傳遞裝置，以增強相鄰兩塊板之間的荷載傳遞效率。
工程實踐證明，接縫部位是水泥混凝土面層的薄弱部位，接縫的傳荷能力是影響水泥混凝土路面使用壽命及行車平穩和舒適的關鍵因素。然而，以往的水泥路面設計規范并沒有明確規定橫縫位置設置傳力桿的條件。
2003版水泥路面設計規范規定：特重和重交通公路、收費廣場以及鄰近脹縫或自由端部的3條縮縫，應采用設傳力桿假縫形式。
參考資料：百度百科-水泥混凝土路面
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