本篇文章給大家談談鋼結構框架施工工藝，以及鋼框結構施工方案對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，鋼結構施工工序的步驟有哪些？，2、，鋼結構分部施工方法？，4、，鋼結構施工工序，5、，鋼結構建筑施工工藝？
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鋼結構施工工序的步驟有哪些？
工廠制作和現場安裝。
鋼結構工程的施工要經過工廠制作和現場安裝兩個階段，切實作好鋼結構制作單位和安裝單位的考察與選擇工作，對于確保鋼結構工程質量及進度，具有重要意義。
鋼結構工程要針對制作階段和安裝階段分別編制制作工藝和安裝施工組織設計，其中制作工藝內容應包括制作階段各工序、各分項的質量標準、技術要求，以及為保證產品質量而制訂的各項具體措施，如關鍵零件的加工方法，主要構件的工藝流程、工藝措施，所采用的加工設備、工藝裝備等。
擴展資料
鋼結構工程的制作及安裝施工的多項試驗檢測工作是一般土建工程所沒有的，這些試驗檢測項目主要有：鋼材原材有關項目的檢測（必要時），焊接工藝評定試驗（必要時），焊縫無損檢測（超聲波、X射線、磁粉等）、高強度螺栓扭矩系數或預拉力試驗、高強度螺栓連接面抗滑移系數檢測、鋼網架節點承載力試驗、鋼結構防火涂料性能試驗等。作好這些試驗、檢測工作要注意以下幾點：
（1）要監督委托有相應資質的檢測機構進行；
（2）要堅持取樣、送檢的見證制度，要避免試件與工程不一致現象；
（3）對于部分檢測項目，具有相應資質的檢測機構較少，路程較遠，且費用較高，在這種情況下，監理工程師必須堅持原則，態度明確，立場堅定，及時督促承包單位落實這些工作，這是確保鋼結構制作與安裝質量及施工進度的必要措施，也是國家現行鋼結構工程施工質量驗收規范規定的“主控項目”。
參考資料來源：百度百科-鋼結構工程的施工
鋼結構分部施工方法？
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1.1鋼結構施工工藝流程
施工準備→原材料采、驗、進廠→下料→制作→檢驗校正→預拼裝→除銹→刷防銹漆一道→成品檢驗編號→構件運輸→預埋件復驗→鋼柱吊裝→鋼梁吊裝→檁條、支撐系統安裝→主體初驗→刷面漆→屋面板安裝→墻面板安裝→門窗安裝→驗收
1.2構件制作
1.2.1鋼材、鋼鑄件的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。進口鋼材產品的質量應符合設計和合同規定標準的要求。
1.2.2焊接材料的品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。
1.2.3鋼結構連接用高強度大六角頭螺栓連接副、扭剪型高強度螺栓連接副、鋼網架用高強度螺栓、普通螺栓、鉚釘、自攻釘、拉鉚釘、射釘、鉚栓（機械型和化學式劑型）、地腳鉚栓等緊固標準件及螺母、墊圈等標準配件，其品種、規格、性能等應符合現行國家產品標準和設計要求。高強度大六角頭螺栓連接副和扭剪型高強度螺栓連接副出廠時應分別隨箱帶有扭矩系數和緊固軸力（預拉力）的檢驗報告。
1.2.4焊工必須經考試合格并取得合格證書。持證焊工必須在其考試合格項目及其認可范圍內施焊。
1.2.5設計要求全焊透的一、二級焊縫應采用超聲波探傷進行內部缺陷的檢驗，超聲波探傷不能對缺陷作出判斷時，應采用射線探傷，其內部缺陷分級及探傷方法應符合現行國家標準《鋼焊縫手工超聲波探傷方法和探傷結果分級法》GB1135或《鋼溶化焊對接接頭射線照相和質量分級》GB3323的規定。
1.2.6鋼柱、鋼梁腹板下料時應注意截面尺寸的變化，應在兩端留有加工余量。
1.2.7柱、梁的主要焊縫采用埋弧自動焊接，焊接順序要按焊接工藝要求的順序進行。
1.2.8制孔時，所有連接板、節點板必須配對鉆孔，制孔精度應符合規范的要求。
1.2.9防腐涂裝：采用拋丸除銹，達到ST2級。構件表面不應誤涂（特別是摩擦連接面）、漏涂、涂層不應脫皮和返銹等。涂層應均勻、無明顯皺皮、流墜、針孔和氣泡等。
1.2.10構件出廠前要進行檢驗和編號，編號時一般要標注軸線列號，超重超長構件有時還要標注重量和起吊重心位置。
1.3運輸和堆放
1.3.1要事先勘查道路，選擇運輸車輛型號，對運輸不便的構件，采用現場拼裝的方式。裝卸時對容易變形的構件，要采取一定的措施。裝卸時要保護構件的油漆面。
1.3.2堆放場地要堅實、平整，排水良好。
1.3.3構件不能直接置于地上，要墊高200以上，平穩地放在支座上，支座間地距離，應不使構件產生殘余變形為限。
1.3.4構件地堆放位置，應考慮到現場安裝的順序。
1.4鋼構件的安裝
1.4.1復核預埋螺栓的規格、定位尺寸、標高、露出長度等，復核確認預埋件砼的齡期。對照圖紙，查驗核對現場構件編號與設計的一致性，防止錯裝。
1.4.2勘查作業現場，確定吊車行走路線，制定吊裝實施方案。
1.4.3安裝高強螺栓時，螺栓應能自由穿入孔內，不能隨意擴孔，高強螺栓不能替代臨時螺栓使用。
1.4.4選用16T輪式起重機作為吊裝機械。
1.4.5鋼柱采用一點或兩點起吊，就位后臨時固定，經校正后最終固定。
1.4.6鋼梁采用兩點起吊法，吊裝前應事先確定吊點，并進行試吊，以保障其穩定性。鋼梁吊裝后進行臨時固定，安裝水平支撐后，經復核垂直度后最終固定。
1.4.7整體框架安裝完畢后，應當對已經安裝的框架再作一次檢查，確認所有構件的安裝的正確性，連接件是否都已緊固，整體彎曲度是否在規范規定的偏差以內。
1.4.8鋼框架經核對無誤后，應由土建施工單位配合及時澆灌柱底板砼，該砼應為膨脹砼。鋼構件的面漆施工也可實施。
1.5屋面工程
1.5.1對進場的C型檁條進行檢查，對幾何尺寸超偏或在運輸中已經嚴重變形的檁條，退場調換。
1.5.2檁條安裝時，必須垂直于屋脊拉線，確保屋檁在一平面內，首先安裝屋脊檁條，焊接屋脊撐桿，然后依次安裝屋檁、屋面洞口加強檁，在安裝下坡檁條時，必須安裝拉條，并調平拉緊，保證檁條不扭曲變形，有效防止屋檁受壓翼失穩。
1.5.3對進場的屋面板，復核幾何尺寸、數量、顏色等，對運輸中變形嚴重、涂層劃傷等嚴重缺陷的，退場調換。
1.5.4設置安裝基準線，基準線設在山墻端屋脊線的垂直線上，并根據此基準線，在檁條的橫向標出每塊或若干塊壓型鋼板的截面有效覆蓋寬度定位線，安排板圖依次鋪設，并應邊鋪設邊調整其位置，邊固定，應首先安裝屋脊托板。
1.5.5鋪設屋面壓型鋼板時，應在壓型鋼板上設置臨時人行木板，施工人員必須穿軟底鞋，不得聚集在一起。在壓型鋼板行走頻繁地部位，應設臨時板。
1.5.6屋脊板、泛水板與屋面壓型鋼板的連接采用搭接連接，其搭接長度不小于200mm，搭接部位應設置擋水板，并設置防水堵頭及密封條，屋脊板之間搭接部位的搭接長度不小于60mm，其連接件間距不大于250mm.搭接處填密封膠。
1.5.7天溝板的安裝應注意縱向坡度。
1.6墻面板安裝
1.6.1墻檁（墻梁）安裝必須從頂部向下拉垂線，確保墻檁在一個平面，然后依次安裝墻檁、洞口加強檁。
1.6.2對墻面板的檢驗同屋面板。
1.6.3設置安裝基準線，畫出門窗洞口的準確位置，以便于墻板的切邊，墻面壓型鋼板的安裝基準線設在離山墻陽角線200mm處的垂直線上，并根據此基準線，在墻檁上標出角塊墻面板的截面有效覆蓋寬度線。
1.6.4墻面板的連接采用自攻螺絲與墻檁連接。在墻面壓型板上開洞，采用按洞口尺寸畫出邊線法切割，然后再安裝。
1.6.5內、外墻板應逆主導風向鋪設，泛水板之間、包角板之間以及泛水板、包角板與壓型鋼板之間的搭接部位，必須按照要求設置防水密封材料，山墻泛水板與屋脊板的搭接，必須先安裝山墻泛水板，后安裝屋脊板。
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超高層鋼結構施工工藝？
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一、工程簡介同發達國家相比，超高層鋼結構建筑在我國起步較晚，成熟及可借鑒的經驗不多。改革開放以來，許多“高、大、新、尖”的現代化建筑如雨后春筍般聳立，成為國民經濟高速發展的重要標志。而鋼結構因其自重輕、施工周期短、抗震能力強等優勢和特點被人們廣泛應用于高層尤其是超高層建筑中。中建三局以其“敢為天下先，爭創第一流”的企業精神和勇于承接“高、大、新、尖”工程的膽魄和實力，瞄準了這塊尚待開墾的沃土，發揮大型企業的技術和設備優勢，于1986年率先承建了當時全同第一座超高層鋼結構的建筑;高165.3m的深圳發展中心大廈，僅10個月便完成了主體11000噸鋼結構施工任務，垂直最大偏差25mm，提高了美國AISC規范程度的標準，并首先運用CO2氣體保護半自動焊用于超厚鋼板焊接的新工藝，刻苦鉆研、反復攻關，終于成功地解決了130mm超厚鋼板的焊接技術。填補廠國內超厚鋼板焊接的空白，整個工程的焊接質量10O％超聲波探傷，100％合格，達到了國際一流水平。該工程成套施工技術的成功應用，使在我國起步較晚的超高層鋼結構安裝施工技術向前跨進了一大步，深圳發展中心大廈鋼結構成套安裝技術因此分別獲1988年、1989年度中建總公司科技進步一等獎和國家科技進步三等獎。
由于在深圳發展中心大與廈超高層鋼結構安裝中取得的重大成功，1987年又中標承建了我國第一座全鋼結構超高層建筑，高146.5米的上海國際貿易中心大廈，僅用7.5個月的工期便“安全、優質、高速”地完成了主體10470噸鋼結構的施工任務。鋼結構主體垂直度偏差僅為17mm.提高了日本JASS規范標準，焊接100％探傷，100％合格，受到業主及各界的高度贊譽，該工程榮獲上海建筑質量最高獎;“白玉蘭”獎和國家建筑業最高獎;魯班金像獎。此后我們又承建了上海太平樣大飯店、新金橋大廈及①界廣場等國內具有較高聲望的鋼結構工程，特別是1995年6月9日封頂的高383.95m的深圳地王大廈，我局僅用1年零12天（比合同工期提前兩個多月）便安全、優質、高速地完成了24500噸主樓鋼結構的施工任務，主體垂直度總偏差向外17mm，向內25mm，提高了精度，僅是美國AISC規范允許誤差的1／3（向外51mm，向內76mm）；焊縫延長米60萬（其中立焊、斜立焊縫占1／7）100％探傷，100％合格，優良率達94％，并創造了施工全過程中構件無一墜落，人員無一傷亡的奇跡和兩天半一層樓的九十年度“深圳新速度”。罕見的工期、一流的質量和安全
得到業主、總包及社會各界的高度贊譽。
去年8月，深圳地王大廈主樓超高層鋼結構安裝施工技術通過了國家級鑒定。與會專家一致認為：地王大廈是我國近十年才起步的超高層鋼結構工程的代表作，表明我國高層鋼結構施工技術在以往成功基礎上又取得了重大的進步，地王大廈超高層鋼結構安裝施工技術達到了國內領先及國際水平。
從深圳發展中心到上侮國貿、從上海國貿到深圳地王大廈是我國在超高層鋼結構安裝發展史上從無到有、施工技術由弱到強的里程碑，代表著三局在近十年超高層鋼結構發展史上的光輝歷程。
二、超高層鋼結構自裝施工技術
因有幸參與了在我國鋼結構發展史上具有劃時代意義的三個主要超高層鋼結構工程：深創發展中心大廈、上海國際貿易中心和深圳地王商業大廈的施工組織與管理，結合高層鋼結構的工藝流程與特點：（構件驗收→吊裝→量控制→高強螺栓→焊接及其檢測→壓型鋼板與熔焊栓釘）。超高層鋼結構安裝施工技術主要體現在以下七個方面：
1、構件進場，驗收與堆放
2、塔吊的選擇、布置及裝拆
3、吊裝
4、測量控制
5、焊接
6、工期及質量控制
7、安全施工
下面我結合深圳地王大廈主樓超高層鋼結構的施工情況就這些問題同各位專家和同仁交流一下超高層鋼結構施工經驗和體會。
1、構件的進場、驗收與堆放
場地狹小、施工條件差是當前施工工程普遍存在的困難，對越高層鋼結構工程而言，相對緊張的工期內構件堆場要求更高更嚴，這個問題不處理好必將對吊裝及整個工程施工造成嚴重影響。地王大廈施工初期，由于構件堆場較多，鋼結構進場量大，需堆疊2－3層，如沒有周密的進場計劃，勢必造成現場構件進場順序的混亂，其結果是：需要的構件壓在下面，不用的構件放在上面，不僅驗收工作無法進行，而且存在著大量的翻料、找料等重復工作。后來在強化現場管理及構件進場計劃的基礎上，著重抓了堆場布置、構件的堆放順序等工作，除根據吊裝需要周密的進場構件外，還根據吊裝順序和堆場規劃特點將進場構件進行有序排列，既保證了驗收工作的正常進行，也為吊裝創造了良好的外部條件。
把好構件的驗收關是我們在以往施工的超高層鋼結構工程中的經驗體會。深圳地王大廈主樓共有鋼構件14860件，制造及運輸過程中難免會出現這樣或那樣的問題，這些問題如不在地面加以消除，吊裝到上面勢必增加安裝的進度，對整個工種質量控制也將產生嚴重影響。
2、塔吊的選擇、布置與裝拆
塔吊是超高層鋼結構工程施工的核心設備，其選擇與布置要根據建筑物的布置、現場條件及鋼結構的重量等因素綜合考慮，并保證裝拆的安全、方便、可靠。
我們根據地王大廈的地理位置、結構形狀及大量的特殊構件（如重47.5t的大型“A”字斜柱和37t／節的箱形柱等）選擇二臺澳大利亞產M440D大型內爬式塔吊并將其布置在核心墻#1和#5井道內，不僅滿足了所有構件的垂直運輸，而且為大量超重、超高及偏心構件的雙機抬吊創造了條件。
M440型內爬式塔吊在國內尚屬首次使用，成熟可借鑒的經驗不多。施工中我們一改傳統的塔吊互吊的爬升方案，采用了一套“卷揚機＋扁擔”輔助系統較好地解決了二部塔吊的爬升難題，大大提高了塔吊的使用效率，加快了提升速度，為工期提前起了決定性作用；而大型內爬塔吊的拆除是一項技術復雜、施工難度大的工作，我們采用了“以大化小、化整為零”的方法，較好地解決了在國內視為難題的大型內爬塔吊的拆除難題，為國內同類工程運用內爬式塔吊提供了范例。
3、吊裝
吊裝是鋼結構施工的龍頭工序，吊裝的速度與質量對整個工程起舉足輕重的作用。在深圳的地王大廈主體超高層鋼結構施工中，通過采取“區域吊裝”及“一機多吊”技術解決了工期緊與工程量大的矛盾。
通過采用“雙機抬吊”及門型架不僅解決了高53.79m、長63.20m跨度為32.1m、重達232t的大型“A”斜吊的吊裝難題，而同解決了主樓兩根長85.61m、重85.51t并處于超重、偏心、超高狀態下大型桅桿的吊裝難題。
4、測量控制
在超高層鋼結構施工中，垂直度、軸線和標高的偏差是衡量工程質量的重要指標，測量作為工程質量的控制階段，必須為施工檢查提供依據。
從鋼結構施工流程可以看出，各工序間既相互聯系又相互制約，選擇何種測量控制方法直接影響到工程的進度與測量。在深圳地王大廈鋼結構施工初期，總包單位的測量監理工程師提出采用“整體校正”的方法，即在柱子安裝后再跟蹤糾偏，梁裝不上去時臨時掛或搭在上面，待整節柱、梁、斜撐全部安裝后再整體校正。由于構件的制作及核心的施工都存在著一定的誤差，采用這種校正方法具有很大的盲目性，不僅造成大量的二次安裝，而且柱梁安裝后結構本身已具有一定的剛度，大大增加了校正的難度。后來我們及時將“整體校正”改為“跟蹤校正”，即在柱梁框架形成前將柱子初步校正并及時糾偏，大大減輕了校正難度，每節校正時間由原來10d左右縮短為2－3d，即可交給下道工序作業，并實現了區域施工各工序間良性循環的目標。
為了使地王大廈主樓鋼結構施工達到世界一流水平，項目還制訂了比美同AISC規范標準更嚴格的質量控制指標：內向25mm、外向20mm，并摸索出一整套采用激光鉛直議進行“雙系統復核控制”的新方法，為保證項目質量控制目標實現起了十分重要的作用。
5、焊接
高層鋼結構具有工期緊、結構復雜、工程量大、質量要求高的特點，而焊接作為鋼結構施工的重要工序，其工序的選擇與施焊水平對工程的“安全、優質、高速”的完成影響重大。
深圳地王大廈因其罕見的高寬比達1：9，所以設計中采用了大量的斜撐及大型“A”字斜柱。在總計60萬m延長縫中，立焊、斜立焊約有8.6萬延長米，共848組接頭，占整個焊接工程量的1／7.此類結構不僅處于結構的重要部位，而且大都處于外向、斜向及懸空部位，安全操作與施工防護都比較困難。尤其是相對緊迫的工期與浩大的焊接工程量之間的矛盾，使我們一開始就面臨著嚴峻的考驗。盡管在深圳發展中心大廈，上海國貿中心大廈等鋼結構工程施工中，我們采用CO2氣體保護半自動焊應用于立焊、斜立焊和俯角焊的新工藝，才能從根本上解決焊接施工的需要。
工藝選定后，編制出一整套切實可行的適用本工程特點的CO2氣體保護半自動焊接工藝及方法便成了當務之急。焊接QC小組在項目組的帶動下進行了艱難的嘗試，開展了一系列卓有成效的工作。
首先我們確定了攻關目標，運用關聯圖找出影響質量的原因，并應用01分析法進行系列分析，針對這些問題找出相應的對策措施；并建立了有效的質量保證體系，制定了完善的工藝指導書，經過反復實驗，確定了運用于立焊、斜立焊的工藝參數；通過對焊絲的伸出長度、焊縫層間清理，焊槍施焊角度反復摸索，形成了一整套“挑壓拖帶轉”的操作要領；為使焊接環境處于相對穩定狀態，加強了施工防護措施和輔助措施。經過項目組和焊接QC小組全體人員的不懈努力，經過半月之久的失敗、總結，小有成效研究；大有成效、鞏固，到比較成熟、反復焊驗，終于成功地解決了CO2氣體保護焊應用在超厚件立向、斜立向焊接頭上的施焊工藝課題（已獲得國家專利）。通過技術攻關、工藝的改進，焊接質量得到了逐步提高，工期大大提前，受到總包及業主的好評，產生了良好的社會效益和經濟效益，并在社會上產生了良好的聲譽。
6、質量與工期控制
超高層鋼結構不同于一般混凝土建筑的顯著特點是：質量高、工期緊。質量與工期的保證依賴于科學的管理、嚴格的施工組織和新技術、新工藝、新設備的大膽應用。
深圳地王大廈主體鋼結構14860件，重24500t，壓型鋼板14萬平米，熔焊栓釘50萬套，焊縫總計60萬延長米。而業主規定的工期僅14.5個月，并且工程按美國規范標準進行驗收，工期短、工程量大、施工難度高國內外罕見。
建立科學管理的組織體系，嚴格按項目管理法施工是保證工程“安全、優質、高速”進行的關鍵。為此，我們組建了地王項目經理部，實行項目經理負責制和全員合同管理。在組織形式上，實行定編定員、定崗位、定職責，提倡一專多能、一人多職、工段長與工人一道上前線。既起到了表率作用，又便于現場管理。從項目經理到勞資、安全、技術等職能部門到現場辦公，及時了解、掌握工程的進度情況，解決有關的技術、質量、安全等問題，在整個項目管理形成了以項目經理為核心，集施工組織網絡的安全質量保證體系及新技術攻關應用和QC小組為一體的短小精悍的施工隊伍。同時各工段均實行了項日承包，明確了責、權、利并實行風險抵押制度，最大限度地調動了一線工人的積極性和責任感，為工程的大干快干奠定了基礎。為把為中國人自己施工的第一座世界級摩天大廈建設成跨世紀的經典之作，項目不僅制作了比美國規范標準更嚴格的質量控制目標，而且積極配合吊裝、測量、焊接QC小組進行了攻關，“四新”技術在地王大廈主樓超高層鋼結構安裝施工中得到了充分的應用。在項目的領導下，吊裝QC小組改進了傳統的“一機多吊”和“雙機抬吊”技術，大大加快了吊裝的進度；測量QC小組將傳統的“整體測量”技術進行了改進，創新了“跟蹤測量”和“雙系統復核控制”技術，成功地將主樓垂直度總偏差控制為向外17mm，向內25mm，僅是美國規范標準1／3；焊接QC小組經過艱苦的嘗試，終于成功地突破了CO2氣體保護半自動焊應用于立焊、斜立悍的禁區，不僅提高了工效、保證了工期，而且所有焊縫經權威的第三方100％探傷，100％合格，優良率達94％。
在鋼結構工程中區型鋼板鋪設是一道工作量大及危險性大的工序其鋪設的快慢不僅直接影響工程的進度，并經過吊裝艦慢校正、高強螺栓及焊接等一系列工序的施工安全帶來嚴重影響。為此我們從日本進D了兩臺國際先進水平的Co.點焊機，不僅操作簡單加間短而己焊點光潔平滑、質量好工效是手工焊的五倍。地工大廈主樓超高層鋼結構L程中所引進的澳大利亞M44OD大型內爬吊、日本產CO.氣體保護半自動焊機及熔焊杜釘機等先進設將都在本工程施中發揮了重要作用。
7、安全施工
安全施工是鋼結構施工中的重要環節，超高層鋼結構施工的特點是高空、懸空作業點多。地王大廈施工過程中，僅高強螺栓就有50萬顆，這些東西雖小，但如果從幾百米高的地方掉下去，后果可想而知。為了杜絕安全事故，項目成立了安全監督小組，設立了專職安全員，嚴格管理，制定了周密完善的安全生產條例，對職工進行定期的安全教育，樹立“安全第一”的思想。在嚴格管理的基礎上，項目不惜花大量的人力、物力、財力進行嚴密的防護。采取搭設雙層安全網及壓型鋼板提前鋪設等新工藝，創造了地王大廈主體超高層鋼結構施工379天，人員無一傷亡，構件無一墜落的奇跡。在中建總公司組織的深圳地工商業大廈超高層鋼結構施工技術鑒定會上，專家們從為地王商業大廈超高層鋼結構裝施工技術達到了國際先進水平，該項成果已被評為我局科技成果特等獎。中建總公司科技進步一等獎，國家科技進步三等獎。
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鋼結構施工工序
鋼結構安裝程序:鋼柱安裝→柱間支撐安裝→鋼吊車梁臨時定位→屋面梁、屋面支撐→鋼吊車梁校正固定→安裝維護結構。
鋼柱安裝
1.由于鋼柱重量大鋼結構框架施工工藝，長度長，不可能一次性制作和運輸鋼柱。因此，擬采用分段制作，現場整體組裝，然后吊裝鋼結構框架施工工藝的方法，將鋼柱制作成兩段。鋼柱分兩段運輸到現場:下部鋼結構框架施工工藝的格構部分和上部的H型鋼柱。鋼柱重量約6噸，陣地高度約17米。50噸汽車吊可滿足吊裝要求，25噸汽車吊用于吊裝。
2.吊裝采用單機旋轉吊裝。起吊前，在鋼柱腳板處墊一個木方，防止鋼柱腳板在起吊過程中受損。起吊鋼柱時，吊車應提起吊鉤，轉動吊臂使鋼柱垂直離地，將鋼柱放入杯口。
擴展數據
鋼結構必須定期清潔和維護。在正常情況下，它們需要每年檢查和維護一次。清洗鋼結構外墻時，一定要注意不要有亂。不應使用鋼珠和刷子等研磨性清潔產品。應從上至下用清水沖洗。
鋼結構廠房上的樹枝、樹葉等類似物體應及時清理，避免積壓造成不必要的麻煩。鋼結構廠房的金屬板表面如有損壞，應及時修復，防止日曬雨淋腐蝕金屬板表面。必要時全部采用涂層高彈性納米材料保護金屬屋面板，起到有效的隔熱防水作用，從而節約室內空調的能源。
鋼結構建筑施工工藝？
1鋼結構的加工過程
梁與連接板的加工與焊接。與一般制作工序一樣，首先是下料，型鋼下料一般都是使用的切割機，而由于性質的不同，鋼板在下料時通常使用半自動的切割機，以發揮人在這個過程當中的控制作用。材料下好后，一定要對切割處進行清渣修磨，為了方便后面的施工，就在修磨的過程中順便將各材料進行編號并歸類放置。
在正式鉆孔前，應在材料上面和劃針或是其它工具劃出孔的中心以及直徑，并在孔的周圍90°的位置上打四只沖孔，完成鉆孔后再仔細檢查。在用電動砂輪機或是磨光機對鋼板表面進行打磨時，就注意打磨的方向與鋼板的受力方向垂直，同時打磨范圍不小于螺栓直徑的四位為宜，而且在打磨的過程中還要注意不在鋼材的表面磨出明顯的凹坑，保證其表面的光滑與美觀。
2鋼柱的制作與安裝
鋼柱是高層，超高層建筑決定層高和建筑總高度的主要豎向構件，在加工制造中必須滿足現行規范的驗收標準。100m高的超高層鋼柱一般分為8～12節構件，鋼柱在翻樣下料制作過程中應考慮焊縫的收縮變形和豎向荷載作用下引起的壓縮變形，所以鋼柱的翻樣下料長度不等于設計長度，即使只有幾毫米也不能忽略不計。而且上下兩節鋼柱截面完全相等時也不允許互換，要求對每節鋼柱應編號予以區別，正確安裝就位。決定高層與超高層建筑具體高度的主要豎向構件就是鋼柱，一般情況下，為了保證建設工程的質量與達標，一定要在現行規范的驗收標準內進行對鋼柱的加工與制造。
鋼柱標高的控制一般有二種方式：
1）按相對標高制作安裝。鋼柱的長度誤差不得超過3ram，不考慮焊縫收縮變形和豎向荷載引起的壓縮變形，建筑物的總高度只要達到各節柱子制作允許偏差總和及鋼柱壓縮變形總和就算合格，這種制作安裝一般在12層以下，層高控制不十分嚴格的建筑物。
2）按設計標高制作安裝。一般在12層以上，精度要求較高的層高，應按土建的標高安裝第一節鋼柱底面標高，每節鋼柱的累加尺寸總和應符合設計要求的總尺寸。每一節柱子的接頭產生的收縮變形和豎向荷載作用下引起的壓縮變形應加到每節鋼柱加工長度中去。無論采用何種安裝方式，都應在翻樣下料制作過程中充分表達出來，并應符合設計要求的總高度。
3框架梁的制作與安裝
框架梁與鋼柱的懸臂梁（短牛腿）連接，上下翼緣的連接采用襯板（兼引弧板）全熔透焊縫，腹板采用高強螺栓連接。由于鋼筋混凝土施工允許偏差遠遠大于鋼結構的精度要求，當框架梁與鋼筋混凝土剪力墻或鋼筋混凝土筒壁連接時，腹板的連接板可開橢圓孔，橢圓孔的長向尺寸不得大于2d0（dO為螺栓孔徑），并應保證孔邊距的要求?？蚣芰旱姆瓨酉铝祥L度同樣不等干設計長度，需考慮焊接收縮變形。焊接收縮變形可用經驗公式計算再按實際加工之后校核，確定其翻樣下料的精確長度。
采用高強螺栓群連接時，孔位的精度十分重要。目前制孔一般采用模板制孔和多軸數控鉆孔，前者精度低，后者精度高，應優先考慮采用后者。當采用模板制孔時，應保證模板的精度，以確保高強螺栓的組裝孔和工地安裝孔的精度要求。如果孔位局部偏差，只允許使用鉸刀擴孔。嚴禁使用氣割擴孔，若用氣割擴孔，則應按重大質量事故處理。
4鋼結構的防火處理
鋼結構在防火方面存在著不足，要對其進行補救，就必須加以防火處理，將鋼結構的耐火性極限提高，使其防火性能達到設計規范當中的相關要求范圍內。鋼結構在火災當中可能迅速升溫從而發生形變而坍塌，造成極其嚴重的后果，為了防止此類事件的發生，能采取的措施有很多種，如用耐火和絕熱材料涂在鋼結構的表面以阻隔其與火焰的直接接觸，從而降低熱量在鋼板上的傳遞，防止其溫度的升高，在實際的應用當中，應根據不同的實際情況進行選擇。
隨著科學技術水平的日趨完善及我國社會經濟水平的提升，鋼結構在建筑工程的施工當中因其強度高、抗震性好、自重輕、隔音、保溫等獨特優勢得到了廣泛的應用，同時也推動了我國建筑事業的穩步發展。先進的科學技術使得鋼結構的生產達到了質的飛跑，不僅適用保護環境、節約能源的綠色，還順應了市場發展的需要，成為建筑業當中的主流形勢，極大地推動了我國住宅的產業化發展進程。
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