本篇文章給大家談談鋼結構電梯吊鉤圖集，以及鋼結構電梯框架對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，電梯頂板吊鉤一般有幾個，2、，電梯機房吊鉤鋼筋如何設置，新手，求解，3、，電梯井梁吊鉤怎么計算?
本篇文章給大家談談鋼結構電梯吊鉤圖集，以及鋼結構電梯框架對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
本文目錄一覽：
電梯頂板吊鉤一般有幾個
一般為4個。
井道頂板有機房電梯是不需要做吊鉤的。有機房電梯的吊鉤做在機房里，一個足矣。而無機房電梯的吊鉤是做在井道頂板上的，但是也有例外，比如日立的無機房電梯UAX型號就是不需要做吊鉤的。
電梯吊鉤一般都是設計在梯間屋頂梁內的，因為這吊鉤實際只是作為安裝電梯時起吊主機就位使用的，安裝完電梯后就沒有作用了（日后如果更換主機也能用的到）。這樣對于結構來說，吊鉤荷載只是臨時作用的，所以在結構上只需考慮加強一些配筋就可以了。
日后電梯在使用過程中，主動輪的受力是通過電梯的工字鋼支承在兩端的梁上的，梯井位置的樓板不承受電梯使用荷載，故后開洞對結構影響有限。
按安裝工程的規定，吊鉤采用延性較好的一級鋼制作，設計時取用的鋼材強度設計值為50Mpa，而一般在建筑結構中一級鋼的強度設計值為210Mpa，這主要是考慮安裝過程不可預見因素較多且都屬于動載。
在降低鋼材設計取值強度的同時采用延性較好的一級鋼，為了確保安全系數，如果鋼材發生破壞可以發現較大變形，預防事故發生。
擴展資料：
吊鉤有三個危險斷面， 在檢查時要特別注意，如下圖所示，吊鉤的三個危險斷面是 ：
(1)A-A 斷面一方面受吊索拉力的作用， 吊鉤有被拉直的趨勢; 另一方面還受彎矩的作用。因為作用于此斷面的彎矩最大， 其所受彎曲應力也最大， 所以此斷面是一個危險斷面。
(2)B -B 斷面與 A-A 斷面相同 ，B -B 斷面在吊索拉力的作用下， 有被拉直和剪斷的趨勢，此處所受剪切應力最大， 故也是危險斷面。
(3)C -C 斷面該斷面是鉤柱最細的部分在吊索拉力的作用下，有被拉斷的趨勢。此處所受拉應力最大，故也是危險斷面。
參考資料來源:百度百科-吊鉤
電梯機房吊鉤鋼筋如何設置，新手，求解
電梯機房吊鉤必須采用HPB的光圓鋼筋，一般機房頂板圖紙都會設置一條吊鉤梁，吊鉤就安裝在梁內，一般砼澆筑后下露15公分左右點就行，吊鉤直徑承重力不同，每個樓都有具體圖紙大樣說明的，錨固長度可以參考我發的圖表，吊鉤形狀大部分都是按我畫這草圖樣子設置的。
【你的采納是我前進的動力】
電梯井梁吊鉤怎么計算?
電梯井道的尺寸是按照電梯選型來確定的，井壁上安裝電梯軌道和配重軌道，預留的門洞安裝電梯門。井道頂部有電梯機房。電梯井，涉及建筑施工的技術領域。使用新型由外模和內模及穿墻螺栓組成，內模由內模板、轉動角模組、水平伸縮頂桿組、底盤、底盤支腿、內模板底垂直調節器組組成;其中的外模及內模板均采用回形勾將多件定型組合鋼模板拼裝組合，并由穿墻螺栓連接成型。本實用新型采用以鋼代木，取消現有技術外模板采用的水平支撐、橫撐及斜撐，整個井模能重復使用。電梯井的軌道梁主要是指 幾個井道 并排，然后井道 之間沒有墻，就是連通的井道，然后要加鋼梁，位置要求就和單井道的圈糧一樣。為電梯井模板的施工機械化創造條件。
吊鉤按形狀分為單鉤和雙鉤；按制造方法分為鍛造吊鉤和疊片式吊鉤。單鉤制造簡單、使用方便，但受力情況不好，大多用在起重量為80噸以下的工作場合；起重量大時常采用受力對稱的雙鉤。疊片式吊鉤由數片切割成形的鋼板鉚接而成，個別板材出現裂紋時整個吊鉤不會破壞，安全性較好，但自重較大，大多用在大起重量或吊運鋼水盛桶的起重機上。吊鉤在作業過程中常受沖擊，須采用韌性好的優質碳素鋼制造。
關于鋼結構電梯吊鉤圖集和鋼結構電梯框架的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
推薦閱讀：
