本篇文章給大家談談山東省橋梁，以及山東省橋梁檢測中心對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔，本文目錄一覽：，1、，山東境內有幾座黃河大橋，2、，東營黃河公路大橋介紹？
本篇文章給大家談談山東省橋梁，以及山東省橋梁檢測中心對應的知識點，希望對各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。
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山東境內有幾座黃河大橋。
山東境內山東省橋梁的黃河大橋有:
1、平陰黃河公路大橋山東省橋梁，全長 964米，車行道寬9米。主橋為兩組下承式連續鋼桁架，每組3 孔，總跨徑 304米。引橋北端7 孔，南端3孔，為跨徑33米的預應力混凝土工型梁。于1970年12月竣工通車。
2、 曹家圈黃河鐵路大橋，位于濟南西北京滬鐵路線上，全長 5698.30 米。這座橋的興建，克服山東省橋梁了京滬線運輸能力長年不足對社會經濟發展的制約。于1981年7月最終完工。
3、濟南黃河公路大橋，是一座新型的預應力混凝土連續梁斜拉橋，全長 2022.8米，其中主橋長 488米，引橋長 1534.8米，大橋全寬19.5米。當時在世界居第7位，在亞洲則居首位。于1982年7月通車。
3、東明黃河公路大橋，是中國第一座長聯大跨徑鋼構——連續組合體系梁式橋。大橋位于菏澤市西北，橋全長 4142.14 米，全寬18.5米。于1993年9月竣工通車。2015年封閉改造，2017年6月16日恢復通車。
4、東營勝利大橋，是“中國第一座雙鋼箱式斜拉公路橋”，位于墾利縣城東北側，橋是黃河下游的最后一座橋梁。大橋全長 2817.46米，由主橋、南北引橋組成。于1987年10月建成通車。
5、濱州黃河公路大橋，原名北鎮黃河大橋，全長 2931.5米，建成于1972年10月。此橋的建成通車，為連接魯中南北的交通，緩解附近多處渡口的壓力，起了重要作用。
6、利津黃河大橋，全長 1350米，主橋為630米的五跨PC 連續雙塔斜拉橋。橋面寬20.80米，為雙向四車道，是全國黃河上主跨最大的橋梁，也是山東省目前設計主跨最大的橋梁。于2001年底通車。
7、濟南第二黃河公路大橋，位于濟南市西郊大楊莊，全長 5750米，設計行車速度120公里/小時， 于1999年7月竣工通車。
8、 濟陽黃河公路大橋，是我國首座四塔單索斜拉橋，是溝通京滬高速、青銀高速等多條國家公路主干線重要的樞紐性工程。橋長 1270米，橋面寬21米。于2008年11月建成通車。
9、京滬高鐵濟南黃河大橋，作為京滬高鐵重點、難點控制性工程之一，跨河主橋采用五跨連續鋼桁柔性拱，有6個主橋墩，這在高速鐵路同類型橋型中堪稱世界第一。2010年4月14日，該橋主橋合龍。
10、 鄄城黃河公路大橋，全橋一共是65跨，主橋部分是13跨，是國內首創的波形鋼腹板橋，2016年7月通車。
東營黃河公路大橋介紹？
東營黃河公路大橋位于勝利黃河公路大橋下游4.6km處，是萬里黃河最后一座橋梁，南岸是東營市墾利縣左家莊，北岸是東營市利津縣中古店。
該橋全長2743.1m，由北引橋工程、主橋工程、南引橋工程三部分組成，橋面寬度26m。
地理位置
東營黃河公路大橋 位于墾利縣左家莊東側，在勝利黃河大橋下游約5公里處，南北跨越墾利縣和利津縣，是東營市境內唯一一座預應力混凝土剛構—連續組合梁橋。
建設部門
由山東省交通廳公路局、科達集團股份有限公司分別投資50%，按BOT模式建設；鐵道部第一勘察設計院設計，中鐵十四局集團有限公司、山東省交通工程總公司和山東省公路工程總公司濟寧分公司承建；濰坊市交通工程監理中心監理，交通部科研所、山東省橋梁檢測中心、中國太平洋財產保險股份有限公司濰坊中心支公司、清華大學、同濟大學、哈爾濱工業大學、長沙交通學院等單位擔任技術服務；是山東省首家采用BOT模式合資建設、經營的黃河特大橋。
建設歷程
2000年7月11日，山東省計委以魯計交能字[2000]682號和魯計交能字[2000]683號文件批準東營黃河公路大橋項目立項并報國家計委備案。2001年8月28日，東營黃河公路大橋工程建設項目辦公室正式掛牌成立。10月11日～13日，東紅公路東營黃河公路大橋及接線工程有限責任公司成立。12月10日，確定施工組織方案。2002年6月18日，召開東營黃河公路大橋工程開標會議，首次在山東省基建工程施工招標中采用無標底投標法擇優選擇了施工、監理單位。7月18日，舉行工程簽約儀式。 該大橋設計行車速度100公里/小時，設計荷載為汽—超20，掛—120。橋面最大縱坡4.0%，橋面橫坡2.0%；設計洪水頻率三百年一遇。
通航標準
內河IV級航道，2個通航孔，最高通航水位11.42米（相應洪峰流量9000立方米/秒） ， 通航凈高8米，航道凈寬為80米，抗震烈度按VIII度設防。橋梁總長2743.1米，主橋長852.0米，引橋長1890米。橋寬組合為0.5米（防撞護欄）+3.25米（緊急停車帶）+2×3.75米（行車道）+0.75米（左側路緣帶）+2.0米（中央分隔帶）+0.75米（右側路緣帶）+2×3.75米（行車道）+3.25米（緊急停車帶）+0.5米（防撞護欄），橋面全寬26.0米。橋面鋪裝自上而下依次為4厘米MAC（AK-13A）改性瀝青混凝土面層+5厘米（AC-20I）中粒式瀝青混凝土+YN-聚合物瀝青橋面防水涂層+8厘米30號防水混凝土。防水混凝土鋪裝層內設10×10厘米I級鋼筋網，鋼筋直徑為10毫米。
重要意義
為充分發揮東紅高速公路這一交通大通道的作用，適應東營市的公路交通與經濟發需要，解決勝利黃河大橋的“瓶頸”狀況，促進環渤海高速公路的順利實施，東營市委、市政府決定新建東紅路東營黃河公路大橋。
該大橋南接東（營）青（島）高速公路墾利主線，北與東（營）港（口）高速公路立體交叉，西與辛河路、永館路相連，是環渤海高速公路及國家重要干線公路的樞紐工程，也是膠東半島、黃河三角洲與京津唐地區聯系的重要通道。它的建成，加快了黃河三角洲融入山東環渤海經濟帶的步伐，對包括墾利縣在內的整個東營市的經濟發展和勝利油田的開發建設，將起到積極的推動作用。
建筑結構
該橋全長2743.1m，由北引橋工程、主橋工程、南引橋工程三部分組成。主橋8個橋墩，最大跨度為220m；南引橋跨徑組合為2孔42m簡支箱型組合梁+1聯5孔42m先簡支后連續箱形組合梁；北引橋為38孔42m箱型組合梁，主槽內橋跨組成為116m+200m+220m+200m+116m=852m，橋面寬度26m。
該橋采用平交方式與黃河堤防交叉，并修建繞行道路以保證黃河防汛搶險的交通暢通。
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山東省公路橋梁檢測中心待遇咋樣
山東省公路橋梁檢測中心待遇好。山東省公路橋梁檢測中心山東省橋梁，上班時間：朝九晚六、朝九晚五。有帶薪年假山東省橋梁，有年終獎，有簽訂勞動合同與五險一金。山東省公路橋梁檢測中心有限公司屬于山東高速集團三級單位，由山東高速工程咨詢集團有限公司控股，注冊資本5000萬元。公司位于山東省東營市，在濟南設立辦事處。檢測中心于1996年通過計量認證，具有交通部綜合甲級和橋隧專項試驗檢測資質、國家實驗室認可證書，并通過質量管理體系、環境管理體系、職業健康安全管理體系認證。
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