今天給各位分享停車場設計要素的知識，其中也會對停車場設計的基本要求進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！，本文目錄一覽：，1、，立體車庫的設計要求是什么？，2、，大型停車場的設計有哪些注意要點？，4、，住宅和商業綜合體的地下停車場規劃設計需要考慮哪些因素？
今天給各位分享停車場設計要素的知識，其中也會對停車場設計的基本要求進行解釋，如果能碰巧解決你現在面臨的問題，別忘了關注本站，現在開始吧！
本文目錄一覽：
立體車庫的設計要求是什么？
立體車庫設計要求停車場設計要素：
一、立體停車場場地應平整、堅實、防滑停車場設計要素，并應滿足排水要求停車場設計要素，符合城市交通、防火和環境保護要求。地下汽車停車庫應避開地下水位過高或地質構造特別復雜停車場設計要素的地段以及不良地質地帶，避開巳有的地下公用設施主干管、線。
二、停車場的設計方案，須報本市、縣城市規劃管理部門審核，并應征得本市、縣公安交通管理部門同意。停車場建成后，須經本市、縣城市規劃管理部門、公安交通管理部門審查驗收合格方準使用。
三、?因特殊情況確實不能按《規則》要求建設配建停車場的，經本市、縣公安交通管理局部門和規劃管理部門批準，可以適當減少停車場面積，但不宜超過要求的70%。同時必須按少建的停車場面積，向本市、縣人民政府或其授權機構交納停車場建設差額費。差額費上繳市、縣財政，用于公共停車設施的建設，不得挪作他用。差額費標準，由本市、縣規劃管理部門、公安管理部門、物價管理部門規定。
四、未經有關政府部門批準或不按政府部門批準的方案進行停車場建設的停車場設計要素；或未經批準擅自改變停車場使用性質的，或任意占用、出租、停用停車場的，均屬違法行為，由城市規劃行政主管部門會同公安交通管理部門責令限期改正、恢復；逾期不改正、不恢復的，處以每車位30000－5000元的罰款，對單位負責人或直接責任人處500元以下罰款，并申請人民法院強制恢復。
五、因維修等原因需臨時停用或部分停用的，須事先報告本市、縣公安交通管理部門。因特殊情況必須將停車場改作他用的，須經本市、縣規劃管理部門和公安交通管理部門同意，報經本市、縣人民政府或其授權機構批準，并相應另建停車場。另建的停車場面積不得小于原停車場的面積，并應保持合理的服務半徑。
大型停車場的設計有哪些注意要點？
一、車的出入口一定要彎度適當，不要太大或者太小，要看有沒有大型車輛在停車廠停留。
二、停車場的內部要盡量少設計支撐柱，盡量做到支撐柱要少而且要質量過關。
三、停車廠的物業管理要上檔次，要停車的人放心。
四、燈光不要太亮，一是節能，二是燈光太亮會影響視覺。
如果與停車場設計的需要，可以咨詢杭州途牛公司，杭州涂牛停車場設計有限公司是一家專業致力于停車場一站式解決方案提供商，擁有專業的設計團隊，杭州途牛始終堅持“用戶的滿意是我們永恒的追求”的經營理念。多年的設計經驗，服務于每位客戶和每個項目，進行前期設計、中期修改、后期施工使用效果直到客戶滿意為止。
停車場如何設計？
停車場設計方案：
1、基底停車場設計要素的強度
地面涂裝的涂層的使用性能有賴于基層的表面強度停車場設計要素，因此涂裝前一定要檢驗地面的強度。需涂裝地面的強度需符合《建筑地面工程施工及驗收規范》（GB50209-95）的規定停車場設計要素，水泥混凝土面層強度不應小于C20停車場設計要素，金屬輪行走混凝土地面層強度不應小于C25。需要強調的是基底強度如果不符合要求停車場設計要素，地臺漆固化后產生的應力會拉開基面，造成剝離，涂層越厚應力越大，對地面強度要求越大。實際驗收時可用回彈儀測試混凝土的強度，也可用拉撥法測試混凝土的抗拉強度。通常SSPC建議輕度使用環境地面的抗拉強度≥1.4MPa，重度使用環境抗拉強度≥2.1MPa。
2、基底的干燥程度
基層必須做防潮、防水層處理?；炷梁蜕皾{找平面施工過程中含有大量水份，地面涂裝時必須待到基底達到所要求的干燥程度。通常要求新混凝土至少固化28天，地面含水率小于6%方可施工?？刹捎盟轀y試儀進行測試，也可采用薄膜法進行檢測，即用約一平方見方的透明塑料薄膜鋪在地下，（見右圖）邊沿用膠帶封住，粘在地面上，放置過夜，如薄膜內有大量水汽，不得施工。 3、基底清潔要求
經過表面處理后，地面要達到無油污，無松浮物，無明顯灰塵。施工前用真空吸塵器吸去浮塵。
4、基底的平整性
進行涂裝的地面要求平整，無凹凸不平，否則會影響
漆膜的整體美觀程度，特別是高光漆。根據《建筑地面工程施工及驗收規范》（BG50209-95）的規定，水泥混凝土面的平整性用2米直尺檢查，其允許空隙為≤3mm。
5、基底的粗糙度
基層有沒有合適的粗糙度會影響成膜物質與基層之間的附著力。通常較薄的涂層需要較細的粗糙度，越厚的涂層要求越大的粗糙度。
住宅和商業綜合體的地下停車場規劃設計需要考慮哪些因素？求教
1、規劃總平面設計。結合人流、車流方向等因素合理布局地塊，使之和周邊環境相融合。
2、交通流線的布局。有平面和立體式兩種方式。兩種方式有機的結合，將形成運行暢通的交通流線。
3、立體式交通將人流車流分配在不同的空間高度，大幅度減少了不同交通之間的干擾，提高了空間利用效率和地面交通壓力。
4、地下車庫出入口、消防車道也應與人流不產生干擾，貨流應設在偏僻的地塊，減少對商業綜合體整體美觀的影響。
5、整體功能布局。在功能配置上做到裙房商場一體化布置，達到商業聚集效應，通過空間整合及業態的功能布局發揮最大的商業價值。
總結： 分析項目基地周邊的地塊的建設情況和交通情況，得出項目可利用的交通要素，在此基礎上進行總平面設計和交通流線組織分析，區分辦公、公寓、住宅、商場等功能實體并組織流線和入口，力圖通過合理的總圖布局和流線組織把握好該商業綜合體的復雜性。然后在市場定位和項目規劃設計的基礎上進行商場功能與業態布局，最后進行總體功能分區和平面布局。
具體參照：
停車場怎么設計？
停車場的設計規范
1.出入口位置
（1）公用停車場的停車區距離公共建筑出入口的距離宜采用50～100M。
（2）風景名勝區考慮到環境保護需要或受用地限制時，距主要入口可達150～200M。
（3）機動車出入口距離城市主干道交叉口不小于70M。
（4）距地鐵出入口、公共交通站臺邊緣不小于15M；距公園、學校、兒童及殘疾人使用的出入口不應小于20M。
2.出入口數量
停車泊位數越多，出入車輛就越多，出入口的數量也需要相應增加。
（1）50輛機動車停車場，可設置1個出入口。
（2）50—300個停車位的停車場，應設2個出入口。
（3）大于300個停車位的停車場，出口和入口應分開設置。
（4）大于500個停車位的停車場，出入口不得少于3個。
（5）當停車場設置兩個以上出入口時，其出入口之間的凈距須大于15m。
（6）大于300個停車位的停車場，分開設置的出、入口之間的距離應大于20m。
3.出入口寬度
停車場出入口不應少于兩個，其凈距宜大于10m；條件困難或停車容量小于50個時，可設一個出入口，但其進出通道的寬度宜采用9-10m。
4.通道及轉彎半徑：
行車通道可分為單車道和雙車道。
（1）一側通道一側停車
（2）中間通道兩側停車
（3）兩側通道中間停車
（4）環形通道四周停車
停車場通道轉彎半徑：
5.通道坡度
（1）與廣場連接的道路縱坡度以0.5％～2％為宜。
（2）困難時最大縱坡度不應大于7％，積雪及嚴寒地區不應大于6％。
（3）在出入口應設置縱坡緩坡段≤2％。
關于停車場設計要素和停車場設計的基本要求的介紹到此就結束了，不知道你從中找到你需要的信息了嗎 ？如果你還想了解更多這方面的信息，記得收藏關注本站。
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